xx新區(qū)道路道路工程施工組織設(shè)計(jì)

1、xx 新區(qū)道路道路工程施工組織設(shè)計(jì)B 標(biāo)段施工組織設(shè)計(jì)xx 市市政工程公司xx目錄第一章編制依據(jù)及原那么第二章工程概況第三章施工組織機(jī)構(gòu)第四章施工部署及施工現(xiàn)場(chǎng)平面布置第 五章施工方案及主要技術(shù)保證措施第 六章質(zhì)量保證體系及保證措施、檢測(cè)手段、獎(jiǎng)罰措施第 七章施工進(jìn)度計(jì)劃及工期保證措施第 八章冬雨季施工安排及保證措施第 九章安全生產(chǎn)體系及安全保證措施第 十章文明施工及環(huán)境保護(hù)措施第十一章回訪保修措施附圖表：施工進(jìn)度計(jì)劃網(wǎng)絡(luò)圖勞動(dòng)力安排表擬投入的主要施工機(jī)械備表施工總平面圖施工臨時(shí)用地表Xx新 區(qū) 道 路 、 x x 工 程 系 統(tǒng) 工 程B標(biāo)段施工組織設(shè)計(jì)我 方 已 對(duì) x x 新 區(qū) 新 區(qū)

2、 道 路 、 x x 工 程 系 統(tǒng) 工 程 B 標(biāo) 段招標(biāo)文件、施工圖紙及設(shè)計(jì)變更進(jìn)行了認(rèn)真閱讀和分析,并詳細(xì)踏勘了施工現(xiàn)場(chǎng)。我方承諾，假設(shè)我方中標(biāo)，將實(shí)行項(xiàng)目經(jīng)理負(fù)責(zé)制，成立工程施工項(xiàng)目部，建立質(zhì)量、安全保證體系，編制科學(xué)、合理、可行的施工進(jìn)度計(jì)劃網(wǎng)絡(luò)圖，采用FIDIC網(wǎng)絡(luò)管理系統(tǒng)，精心組織施工，合理安排工期，優(yōu)質(zhì)、高效、安全、文明的完成合同施工任務(wù)，為 x x 新 區(qū) 基 礎(chǔ) 設(shè) 施 建 設(shè) 交 一 份 滿 意 的 答 卷 。第一章編制依據(jù)及原那么1、編制依據(jù)業(yè)主提供的招標(biāo)文件?，F(xiàn)行市政道路、雨污水施工規(guī)范及技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)。我公司對(duì)現(xiàn)場(chǎng)實(shí)地勘察、調(diào)查資料了解的具體情況。我公司現(xiàn)有施工能力及歷年

3、來(lái)進(jìn)行道路技術(shù)總結(jié)、QC等科技成果及設(shè)備狀況，管理水平及類似工程施工經(jīng)驗(yàn)。國(guó)家、建設(shè)部及省市頒布的有關(guān)環(huán)保、水保、文保、土地、質(zhì)量、合同等方面的法律法規(guī)。我公司可調(diào)用到該項(xiàng)目的各類資源。2、編制原那么遵循?招標(biāo)文件?及相關(guān)文件的原那么,嚴(yán)格按招標(biāo)文件中有關(guān)工期、質(zhì)量、安全、環(huán)保等要求編制施工組織設(shè)計(jì)，確保業(yè)主各項(xiàng)要求均得到滿足。遵循設(shè)計(jì)文件的原那么,深刻理解設(shè)計(jì)意圖，掌握設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)，嚴(yán)格按設(shè)計(jì)原那么編制施工組織設(shè)計(jì)，使選定的施工方法和工藝達(dá)到設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)，滿足設(shè)計(jì)要求。遵循現(xiàn)行施工技術(shù)規(guī)范和驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)的原那么,在編制施工組織設(shè)計(jì)時(shí)，嚴(yán)格按照施工技術(shù)規(guī)范和驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)指定各項(xiàng)質(zhì)量保證措施，確保實(shí)現(xiàn)創(chuàng)優(yōu)目標(biāo)。

4、遵循安全第【一】預(yù)防為主的原那么,施工組織設(shè)計(jì)的編制始終按照技術(shù)可靠、措施得力、確保安全的原那么確定施工方案，設(shè)置各種明顯的安全警示牌，在安全措施落實(shí)到位，確保萬(wàn)無(wú)一失的前提下組織施工。遵循優(yōu)質(zhì)高效的原那么,加強(qiáng)領(lǐng)導(dǎo)，強(qiáng)化管理，優(yōu)質(zhì)高效。根據(jù)施工組織設(shè)計(jì)中明確的質(zhì)量目標(biāo)，貫徹執(zhí)行 ISO9002 質(zhì)量體系標(biāo)準(zhǔn)，積極推廣使用新技術(shù)、新方法，確保質(zhì)量目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)。遵循工期目標(biāo)的原那么,根據(jù)招標(biāo)書(shū)對(duì)本合同段的工期要求，編制科學(xué)、合理、周密的施工方案。采用信息化技術(shù)，合理安排工程進(jìn)度，實(shí)行網(wǎng)絡(luò)控制，搞好工序銜接，實(shí)施進(jìn)度監(jiān)控，確保實(shí)現(xiàn)工期目標(biāo)，滿足業(yè)主要求。遵循方案優(yōu)化的原那么,科學(xué)組織，合理安排，優(yōu)化

5、施工方案是工程施工管理的行動(dòng)指南。在施工組織設(shè)計(jì)編制中，針對(duì)本合同段路線短，各地段工程任務(wù)分布的情況，在技術(shù)及安全保障可行的前提下，擇優(yōu)選用最正確方案。遵循科學(xué)配置的原那么,根據(jù)本標(biāo)段的工程量大小及各項(xiàng)管理目標(biāo)的要求，在施工組織中實(shí)行科學(xué)配置，選派有施工經(jīng)驗(yàn)的管理人員，技術(shù)人員，進(jìn)場(chǎng)專業(yè)化施工隊(duì)伍，投入高效先進(jìn)的施工設(shè)備，確保流動(dòng)資金的周轉(zhuǎn)使用，并做到?？顚Ｓ谩＿x用優(yōu)質(zhì)材料，確保人、財(cái)、物、設(shè)備的科學(xué)合理配置。遵循合理布局的原那么,從節(jié)省臨時(shí)占地，減少植被破壞，搞好環(huán)保，防止水土流失，實(shí)施文明施工等多角度出發(fā)，合理安排生產(chǎn)及生活場(chǎng)地，房屋布局，做好環(huán)境保護(hù)和駐地綠化。工程完工后，及時(shí)平整場(chǎng)地，

6、恢復(fù)植被。遵循貫標(biāo)機(jī)制的原那么,使 ISO9002 質(zhì)量保證體系在本項(xiàng)目自始至終得到有效運(yùn)行，使本項(xiàng)目所覆蓋的全部質(zhì)量活動(dòng)及相關(guān)要素始終處于受控狀態(tài)。服從業(yè)主的要求和指揮，按合同規(guī)定履行責(zé)任和義務(wù)，以業(yè)主的滿意為努力的方向。積極配合接受監(jiān)理工程師的監(jiān)督檢查，按規(guī)范標(biāo)準(zhǔn)安全文明施工，履行對(duì)工程質(zhì)量的承諾，向業(yè)主提交一份滿意的產(chǎn)品。精心組織、科學(xué)施工、嚴(yán)格管理，以先進(jìn)的生產(chǎn)技術(shù)，成熟的施工經(jīng)驗(yàn)切實(shí)可行的施工技術(shù)保證措施，誠(chéng)實(shí)守信的工作作風(fēng)，確保本工程保質(zhì)按時(shí)施工。第二章工程概況12345位于 1234西部，東臨小西環(huán)，西臨西環(huán)路、北臨新建 123 西延道路，南臨規(guī)劃的霍北路。本次 1234B標(biāo)段

7、招 標(biāo) 新 建 道 路 面 積 1 56 19 7m2 . ，包 括 新 建 各 條 道 路 的 管 溝回 填 。本次新建道路為新區(qū)北路、原料西路、原料東路、新區(qū)中路、礦槽北路、礦槽南路、原料南路、焦化中路、焦化南路、煉鐵東路、煉鋼南路、鋼軋西路、鋼軋東路、熱軋西路、新區(qū)南路。新建道路斷面為一塊板形式，面層為瀝青砼。道路名稱車行道寬度 m 道路長(zhǎng)度 m人行道寬度 m原料西路7.010472*2.0原料東路12.010472*2.0新區(qū)中路9.013702*2.0礦槽北路9.03232*2.0礦槽南路9.03232*2.0原料南路12.03432*2.0焦化中路12.05062*2.0焦化南路1

8、2.03752*2.0煉鐵東路15.05052*2.0煉鋼南路12.03472*2.0鋼軋西路15.010922*2.0鋼軋東路15.013332*2.0熱軋西路9.05062*2.0新區(qū)南路15.0/36.510572*2.0新區(qū)北路12.012622*2.0本 工 程 共 新 建 車 行 道 寬 度 為 7. 0m 的 道 路 面 積 7 51 8. 39 m2 ， 車 行 道 寬 度 為 9. 0 m 的 道 路 面 積 24 43 5m2 ，車 行道寬度為12. 0 m 的 道 路 面 積4 749 0m2 ，車 行 道 寬 度 為1 5. 0m的道路面積7 03 32 m2 ， 車

9、行 道 寬 度 為36. 5 m的道路面積6 42 2m2。車 行 道 寬 度 為 7. 0 m、9. 0m 的 道 路 結(jié) 構(gòu) 為 2. 5 c m 細(xì) 粒 式瀝 青 砼 + 5. 0c m 粗 粒 式 瀝 青 砼 + 5. 0c m 熱 拌 瀝 青 +3 6c m 水 穩(wěn) 碎石基層。車 行 道 寬 度 為 1 2. 0m、1 5. 0m 的 道 路 結(jié) 構(gòu) 為 2. 5c m 細(xì) 粒式 瀝 青 砼 + 5. 0c m 粗 粒 式 瀝 青 砼 +5. 0 c m 熱 拌 瀝 青 +4 8c m 水 穩(wěn)碎石基層。人 行 道 結(jié) 構(gòu) 為 5c mC20 預(yù) 制 水 泥 砼 磚 +2 c m粗 沙

10、 + 10 c m泥灰 結(jié) 碎 石 ， 其 面 積 為49 02 9m2 , 泥 灰 結(jié) 碎 石 配 比 為 石 灰 ： 碎石：土 =10： 75： 15。質(zhì)量等級(jí)：合格施工工期：60日歷天第三章施工組織機(jī)構(gòu)我 方 將 組 建 12 34 新 區(qū) 道 路 、 x x 工 程 B 標(biāo) 段 施 工 項(xiàng) 目部，項(xiàng)目經(jīng)理由市政施工壹級(jí)項(xiàng)目經(jīng)理資質(zhì)擔(dān)任，項(xiàng)目技術(shù)負(fù)責(zé)人由市政專業(yè)的高級(jí)工程師擔(dān)任，項(xiàng)目部下設(shè)的質(zhì)檢部、預(yù)算部、施工部、安全部、材料供應(yīng)部、財(cái)務(wù)部六個(gè)職能部門，部門人員均擇優(yōu)聘用，持證上崗，具有相應(yīng)資質(zhì)。項(xiàng)目組織機(jī)構(gòu)見(jiàn)附圖。施工組織機(jī)構(gòu)圖項(xiàng)目經(jīng)理技術(shù)負(fù)責(zé)人材料供應(yīng)部安全部財(cái)務(wù)部施工部預(yù)算部質(zhì)檢部

11、材料員安全員會(huì)計(jì)員施工員技術(shù)員機(jī)管員預(yù)算員質(zhì)檢員試驗(yàn)員項(xiàng)目經(jīng)理為本工程的總負(fù)責(zé)人，負(fù)責(zé)管理資源部、安全部、財(cái)務(wù)部，技術(shù)負(fù)責(zé)人直接對(duì)項(xiàng)目經(jīng)理負(fù)責(zé)，負(fù)責(zé)該項(xiàng)工程的施工、預(yù)算和質(zhì)檢等技術(shù)工作。公司總部與工程現(xiàn)場(chǎng)的項(xiàng)目部簽訂合同協(xié)議書(shū)，項(xiàng)目部全權(quán)負(fù)責(zé)該項(xiàng)工程施工，保證工程工期和工程質(zhì)量，協(xié)調(diào)處理與業(yè)主單位、監(jiān)理單位的關(guān)系，并對(duì)公司負(fù)責(zé)。第四章施工部署及施工現(xiàn)場(chǎng)平面布置以質(zhì)量求生存、靠信譽(yù)圖發(fā)展、創(chuàng)精品、樹(shù)形象是我公司的宗旨，我們將以本工程為契機(jī)，以誠(chéng)實(shí)守信為原那么，組建強(qiáng)有力的項(xiàng)目部，克服施工中的困難，在各方的積極配合下，靠自身實(shí)力，科學(xué)管理，規(guī)范施工，確保工程優(yōu)質(zhì)、低耗、文明、安全、高效地完成任務(wù)。

12、1、工程施工承諾質(zhì)量目標(biāo)：達(dá)到合同要求的合格質(zhì)量等級(jí)。安全目標(biāo)：杜絕重傷死亡事故，輕傷頻率控制在 5 以 下 。工期目標(biāo)：按照合同簽訂的工期，90 日歷天內(nèi)完成施工任務(wù)。管理目標(biāo)：爭(zhēng)五創(chuàng)五出即創(chuàng)工程質(zhì)量一流，創(chuàng)工期進(jìn)度一流，創(chuàng)項(xiàng)目管理一流，創(chuàng)文明施工一流，創(chuàng)后勤保障一流，出精品、出效益、出人才、出經(jīng)驗(yàn)、出成果。2、施工部署本工程單項(xiàng)工程多、工期短，為加快施工進(jìn)度，該工程分成三個(gè)施工區(qū)。所用單項(xiàng)工程同時(shí)平行施工，每個(gè)單項(xiàng)工程分段流水作業(yè)。每個(gè)單項(xiàng)工程均由路基、路面、人行便磚鋪設(shè)三個(gè)專業(yè)施工隊(duì)負(fù)責(zé)施工。由于本工程工期短，施工中采用兩班輪流作業(yè)。工程所用水穩(wěn)碎石混合料，采用現(xiàn)場(chǎng)支設(shè)混合料攪拌站和料場(chǎng)

13、現(xiàn)場(chǎng)攪拌運(yùn)輸。瀝青砼采用我公司瀝青攪拌站廠拌供料，該攪拌站位于龐村，距離施工區(qū)較近，減少運(yùn)輸距離，降低施工成本。人行道所用預(yù)制水泥砼塊由我公司專業(yè)預(yù)制水泥砼塊的彩磚廠負(fù)責(zé)施工，并運(yùn)送至現(xiàn)場(chǎng)。施工所用壓路機(jī)、瀝青攤鋪機(jī)、找平機(jī)、挖掘機(jī)等施工機(jī)械設(shè)備均采用我公司機(jī)械設(shè)備租賃公司，公司內(nèi)充足的機(jī)械設(shè)備保證工程能夠順利進(jìn)行。工程現(xiàn)場(chǎng)設(shè)一實(shí)驗(yàn)室，配備足夠的實(shí)驗(yàn)設(shè)備，保證及時(shí)對(duì)現(xiàn)場(chǎng)的產(chǎn)品進(jìn)行檢驗(yàn)，確保工程質(zhì)量始終處于受控狀態(tài) 。工程中的施工員、質(zhì)檢員、技術(shù)員、安全員、材料員均具有河北建設(shè)廳頒發(fā)的資質(zhì)證，且具有 5 年本行業(yè)施工年限，保證施工人員的專業(yè)技術(shù)水平。參與本工程施工的所用施工隊(duì)多次參與邯鄲市聯(lián)紡路

14、工程、中華大街北延工程等工程的建設(shè)，經(jīng)驗(yàn)豐富，施工能力強(qiáng)。我公司承諾凡參與該工程建設(shè)的現(xiàn)場(chǎng)人員均統(tǒng)一著裝，配戴上崗證、安全帽，認(rèn)真執(zhí)行公司制定的文明施工規(guī)范，確保文明施工。每個(gè)施工區(qū)配備一臺(tái)電腦，標(biāo)準(zhǔn)化施工，及時(shí)進(jìn)行信息跟蹤，保證指令及時(shí)通行。細(xì)化每一個(gè)單項(xiàng)工程、每一工序所需時(shí)間，每一個(gè)人每天的工作量，責(zé)任到人，制定獎(jiǎng)罰制度，提高人員的積極性，鼓勵(lì)多提合理化建議，加快施工進(jìn)度，降低成本，真正做到職工對(duì)項(xiàng)目經(jīng)理負(fù)責(zé)，項(xiàng)目經(jīng)理對(duì)業(yè)主負(fù)責(zé)。3、施工區(qū)劃分：第一施工區(qū)負(fù)責(zé)原料西路、原料南路、焦化中路、原料東路、礦槽南、北路六條道路的管道回填、路基、路面及其他附屬工程的施工。除原料西、南兩條路分兩段施工

15、外，其余每條路均為一個(gè)施工段，每個(gè)施工段分兩個(gè)頭同時(shí)平行作業(yè)。第二施工區(qū)負(fù)責(zé)新區(qū)北路、新區(qū)中路、煉鐵東路、煉鋼北路四條道路的管道回填、路基、路面及其他附屬工程施工。該施工區(qū)為重點(diǎn)施工區(qū)，為高爐順利投產(chǎn)，提供交通便利。除新區(qū)北路、中路分兩個(gè)施工段外，其余每條路均為一個(gè)施工段，每個(gè)施工難工段分兩個(gè)頭，同時(shí)平行施工 。第三施工區(qū)負(fù)責(zé)鋼軋東路、鋼軋西路、熱軋西路、焦化南路和新區(qū)南路五條道路的管道回填、路基、路面及其他附屬工程施工，除新區(qū)南路、鋼軋東、西路分兩個(gè)施工段外，其余每條路均為一個(gè)施工段，每個(gè)施工段分兩個(gè)頭，同時(shí)平行施工。4、總體進(jìn)度計(jì)劃安排根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)條件結(jié)合本單位實(shí)際情況我單位計(jì)劃各項(xiàng)工程工期安

16、排如下：管道回填：30日歷天內(nèi)完成路基施工：45日歷天內(nèi)完成路面施工：10日歷天內(nèi)完成人行道施工;30 日歷天內(nèi)完成具體各工區(qū)分段施工進(jìn)度計(jì)劃及安排見(jiàn)施工總體計(jì)劃表 。5、施工總平面布置5. 1、施工項(xiàng)目部設(shè)置項(xiàng)目部設(shè)在西環(huán)路以東現(xiàn)有通往酒廠的臨時(shí)路的南側(cè)，搭設(shè)活動(dòng)板房，項(xiàng)目部設(shè)經(jīng)理室、辦公室、監(jiān)理室、實(shí)驗(yàn)室、值班室，為第一施工區(qū)駐地。其余兩個(gè)施工區(qū)設(shè)在廠區(qū)，搭建或利用廠區(qū)內(nèi)的原有房屋，設(shè)立辦公室、倉(cāng)庫(kù)，設(shè)置料場(chǎng)、機(jī)械停放點(diǎn)等。5. 2、施工臨時(shí)路6、施工技術(shù)準(zhǔn)備認(rèn)真審閱施工圖紙，對(duì)發(fā)現(xiàn)的設(shè)計(jì)圖問(wèn)題以書(shū)面形式上報(bào)，做好設(shè)計(jì)人員的技術(shù)交底工作。了解當(dāng)?shù)氐乃牡刭|(zhì)及管線的埋設(shè)情況，以便施工和加以保

17、護(hù)。對(duì)各專業(yè)的技術(shù)工人進(jìn)行專業(yè)技能和安全培訓(xùn)，做到持證上崗，統(tǒng)一著裝。對(duì)業(yè)主提供的中心樁，水準(zhǔn)點(diǎn)進(jìn)行認(rèn)真復(fù)測(cè)。測(cè)量?jī)x器使用日產(chǎn)全站儀，復(fù)測(cè)后，交監(jiān)理工程師審核確認(rèn)，并對(duì)各坐標(biāo)控制點(diǎn)及水準(zhǔn)點(diǎn)予以妥善保護(hù)。認(rèn)真做好技術(shù)交底，針對(duì)每項(xiàng)單項(xiàng)工程的工序進(jìn)行質(zhì)量、技術(shù)及安全交底。7、勞動(dòng)力計(jì)劃詳見(jiàn)后附圖8、機(jī)械進(jìn)場(chǎng)安排本工程擬投入的機(jī)械設(shè)備在接到開(kāi)工令后，根據(jù)單項(xiàng)工程的施工前后順序，按工程量有大小和施工進(jìn)度計(jì)劃，安排設(shè)備進(jìn)行進(jìn)場(chǎng)，履帶式施工機(jī)械采用拖車運(yùn)輸。具體投入本工程設(shè)備見(jiàn)后附表。第五章施工方案及主要技術(shù)措施第 一 節(jié)1、首級(jí)導(dǎo)線點(diǎn)的復(fù)測(cè)工程測(cè)量先根據(jù)設(shè)計(jì)文件，按相同的導(dǎo)線形式和同等精度進(jìn)行外業(yè)實(shí)地測(cè)

18、量如原有導(dǎo)線點(diǎn)被破壞，那么相應(yīng)增設(shè)，經(jīng)微機(jī)內(nèi)平差計(jì)算后，提交相關(guān)資料報(bào)監(jiān)理工程師審核，確定首級(jí)導(dǎo)線點(diǎn)的三維坐標(biāo)數(shù)據(jù)，作為施工測(cè)量依據(jù)。2、地形的復(fù)測(cè)使用全站儀對(duì)沿線施工放樣，依據(jù)首級(jí)導(dǎo)線點(diǎn)和設(shè)計(jì)里程中樁坐標(biāo)，用極坐標(biāo)法恢復(fù)各里程樁位，用三角高程法實(shí)測(cè)地面高程，用水準(zhǔn)儀測(cè)橫斷面，提交縱橫斷面等相關(guān)資料報(bào)監(jiān)理工程師審核，確定工程量。3、測(cè)量標(biāo)志保護(hù)及測(cè)量數(shù)據(jù)復(fù)驗(yàn)所有測(cè)量標(biāo)志設(shè)置牢固可靠，且不受施工影響，在施工期間加強(qiáng)對(duì)測(cè)量控制點(diǎn)的保護(hù)，并定期復(fù)驗(yàn)各控制點(diǎn)，發(fā)現(xiàn)問(wèn)題及時(shí)補(bǔ)測(cè)補(bǔ)設(shè)。第二節(jié)管、溝回填1、概述回填根據(jù)項(xiàng)目監(jiān)理的指令或圖紙給出的標(biāo)高把溝槽內(nèi)挖出的土方填入原管溝中?；靥钔临|(zhì)應(yīng)清潔，不能用有機(jī)物

19、或其它一些不適合的土質(zhì)回填和充填。管道及其附屬構(gòu)筑物完成后，經(jīng)驗(yàn)收后應(yīng)及時(shí)回填，回填時(shí)不得損壞構(gòu)筑物,不得延誤，不允許將已完成的管道長(zhǎng)期外露不回填，更不允許將其跨越雨季冬期。炎熱夏天或晝夜溫差較大的情況下，回填在當(dāng)天氣溫較低的時(shí)候進(jìn)行 。2、回填土的夯實(shí)及管區(qū)回填第一階段回 填 深 度 從 管 溝 底 或 墊 層 開(kāi) 始 達(dá) 管 頂 以 上 50 0mm， 稱為管區(qū)回填。管線接口留出來(lái)?；靥畋仨氂霉軈^(qū)要求土質(zhì)回 填 ， 分 層 夯 實(shí) 每 層 不 超 過(guò) 20 0mm。 夯 實(shí) 要 求 管 線 兩 側(cè) 同時(shí)進(jìn)行，嚴(yán)禁單側(cè)回填或用推土機(jī)從一側(cè)向溝內(nèi)推填，以免 引 起 管 道 軸 線 位 移 和

20、接 口 變 形 。 管 頂 50 0mm 內(nèi) 的 回 填 土與兩側(cè)回填土的要求相同,并不得使用重錘或機(jī)械夯實(shí)?；靥?上 至 管 頂 50 0mm 以 上 部 分 ，經(jīng) 項(xiàng) 目 監(jiān) 理 允 許 , 才 能 使 用 機(jī)械夯填。對(duì)于管區(qū)回填，回填土的干密度不得低于 ASTM的最大密度的 90%。一段管線鋪設(shè)完成后，要盡快回填，每回填 100延米后要進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)夯實(shí)度試驗(yàn)。第二階段一段管線管區(qū)回填驗(yàn)收合格之后，密實(shí)度試驗(yàn)留下的孔洞要填滿夯實(shí)，其密實(shí)度要達(dá)到規(guī)定干密度的 95%。 管區(qū)以上部分用挖掘出的適合土質(zhì)回填，不能含有凍土塊或大 石 塊 ， 分 層 夯 實(shí) ， 厚 度 不 超 過(guò) 3 00 mm。 回

21、 填 土 的 密 實(shí) 度不得低于最大密實(shí)度的 95%。此項(xiàng)工程一經(jīng)開(kāi)工需盡快完成不得延誤工期。溝槽回填土要稍高于原地面不少于5 00 mm。 位 于 城 市 道 路 下 的 溝 槽 回 填 土 密 實(shí) 度 不 少 于 95 %，當(dāng)回填上含水率較大，影響回填密實(shí)度和在路基范圍內(nèi)時(shí)，用 2:8 灰土回填，管道構(gòu)筑物周圍米范圍內(nèi)也使用 2:8 灰土回填。3、回填土密實(shí)度的測(cè)試對(duì)于永久性工程，在開(kāi)始夯實(shí)前向項(xiàng)目監(jiān)理提供其擬采用的夯實(shí)方法和夯實(shí)設(shè)備的詳細(xì)情況。測(cè)試和試驗(yàn)點(diǎn)的間距, 一般每 100米做一個(gè)密實(shí)度試驗(yàn)。路 槽 底 80 c m 范 圍 內(nèi) 最 小 壓 實(shí) 度95 %，路 槽 底 80 - 1

22、5 0c m 范 圍 內(nèi) 最 小 壓 實(shí) 度 93 %，路 槽 底 15 0c m 范 圍 以 外 最 小 壓 實(shí) 度 9 0%。第三節(jié)道路工程1、施工前的準(zhǔn)備工作和清理現(xiàn)場(chǎng)根據(jù)設(shè)計(jì)圖紙和監(jiān)理工程師提供的測(cè)設(shè)基準(zhǔn)資料和標(biāo)志，按招標(biāo)文件、技術(shù)規(guī)范等有關(guān)規(guī)定復(fù)測(cè)導(dǎo)線點(diǎn)和水準(zhǔn)點(diǎn)，同時(shí)增設(shè)水準(zhǔn)點(diǎn)和導(dǎo)線點(diǎn)，恢復(fù)中樁，并測(cè)繪橫斷面圖，資料上報(bào)監(jiān)理工程師，經(jīng)簽認(rèn)后，進(jìn)行施工測(cè)量放樣工作?，F(xiàn)場(chǎng)放出路基邊線等具體位置，并將施工中所在中樁做固定性保護(hù)。 為滿足路基土方的填筑，除本合同段內(nèi)挖方路基棄土可利用外，根據(jù)建設(shè)方提供的取土場(chǎng)地取土。取土場(chǎng)至線路邊緣進(jìn)行修整，形成臨時(shí)路。為此施工前期為保證路基工程正常施工，必

23、須先將取土場(chǎng)臨時(shí)路加以修建。 將測(cè)量放樣所行線路坡腳線用石灰灑線，并挖出坡腳線外的排水溝，臨時(shí)排水溝的開(kāi)挖應(yīng)與永久排水溝位置相結(jié)合，減少重復(fù)勞動(dòng)。 修整工程土石方機(jī)械存放場(chǎng)，將各取土場(chǎng)所需的挖掘機(jī)、鏟運(yùn)機(jī)、裝載機(jī)、自卸車運(yùn)至現(xiàn)場(chǎng)做好施工前的檢修和各項(xiàng)準(zhǔn)備工作。 將半幅填土、半幅開(kāi)挖段路基，填土段原坡面按設(shè)計(jì) 要 求 修 整 成 1 m 寬 的 臺(tái) 階 接 坡 。 建立工地試驗(yàn)室，在施工現(xiàn)場(chǎng)設(shè)立一綜合實(shí)驗(yàn)室負(fù)責(zé)本工程內(nèi)的原材料試驗(yàn)及砼強(qiáng)度測(cè)定等工作。各施工區(qū)另設(shè)小型工地土工試驗(yàn)室，負(fù)責(zé)道路工程原材料、成品、半成品每道工序的中間檢測(cè)工作。配備壓實(shí)度檢測(cè)所用的核子密度儀及環(huán)刀、灌砂筒等儀器，對(duì)每一層

24、碾壓后的路基壓實(shí)度進(jìn)行檢測(cè)。開(kāi)工前對(duì)工程沿線地表以下的工程用土，取有代表性的土樣進(jìn)行天然密實(shí)度、含水量、液限、塑性指數(shù)，最大干密度和最正確含水量、等試驗(yàn)，并將上述試驗(yàn)結(jié)果報(bào)監(jiān)理工程師批準(zhǔn)。 6)、做好施工防水、排水工程施工期間，為保證施工場(chǎng)地始終處于良好的排水狀態(tài)，修筑一些臨時(shí)排水設(shè)施，盡量與永久性排水設(shè)施相結(jié)合，既要保證施工場(chǎng)地不積水，又要保證水流不進(jìn)入農(nóng)田耕地，引起淤積和沖刷等。(7)、現(xiàn)場(chǎng)清理及拆除A. 一般施工路段先清除地表腐質(zhì)土、樹(shù)根、雜草，再用推土機(jī)、地機(jī)整平，壓路機(jī)壓實(shí)。B. 換填土質(zhì)地段按設(shè)計(jì)要求處理后經(jīng)監(jiān)理工程師簽認(rèn)，方可進(jìn)行路基填筑。(8)、試驗(yàn)路段(質(zhì)量控制點(diǎn))開(kāi)工之前，

25、在監(jiān)理工程師選定的試驗(yàn)路段上進(jìn)行壓實(shí)度試驗(yàn)，以確定土方工程的最正確碾壓組合。將達(dá)到規(guī)定壓實(shí)度需要的壓實(shí)設(shè)備類型、最正確組合方式、碾壓遍數(shù)及碾壓速度、工序、每層材料松鋪厚度、材料含水量等詳細(xì)記錄，報(bào)監(jiān)理工程師批準(zhǔn)，作為施工現(xiàn)場(chǎng)控制的依據(jù)。每種材料，都應(yīng)進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)壓實(shí)度試驗(yàn)。在施工中如發(fā)現(xiàn)材料有變化，也應(yīng)及時(shí)進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)試驗(yàn)，并報(bào)監(jiān)理工程師批準(zhǔn)。(9)、路基施工機(jī)械配備與進(jìn)度計(jì)劃安排根 據(jù) 圖 紙 計(jì) 算 路 基 土 方 工 程 量 為 2 0 余 萬(wàn) m3 。工 程 必 須采用機(jī)械化作業(yè)，即以挖掘機(jī)開(kāi)挖、裝載機(jī)裝運(yùn)，自卸汽車運(yùn)輸為主。因此本合同段擬配備挖掘機(jī)、裝截機(jī)、推土機(jī)各、三輪壓路機(jī)、振動(dòng)壓路機(jī)，

26、并配備鏟運(yùn)機(jī)、灑水車、平地機(jī)等機(jī)械。讓機(jī)械化施工力量在本路基工程中得到充分的發(fā)揮和使用。(10)、施工質(zhì)量的控制組織和配置好現(xiàn)場(chǎng)測(cè)量、試驗(yàn)所需的全套測(cè)試儀器，配備完整的技術(shù)力量，制定嚴(yán)格的檢測(cè)程序，用先進(jìn)的檢測(cè)手段，認(rèn)真的工作態(tài)度對(duì)每一層填筑路基的壓實(shí)度進(jìn)行檢 測(cè) 。對(duì)施工中檢查出來(lái)不符合密實(shí)度要求的地段，全部翻開(kāi)重新施工，對(duì)局部彈簧地段放線開(kāi)挖，或換填處理，或摻 68%石灰粉，對(duì)原含水量過(guò)大土壤進(jìn)行改良。然后用蛙式打夯機(jī)或壓路機(jī)分層填至原地面。2、路基填筑施工路基填筑施工工藝框圖地基處理地面表層處理放線、原地基壓土料翻曬標(biāo)定最正確含分層填筑推土機(jī)攤鋪平地機(jī)整形碾壓成形檢測(cè)路基邊坡護(hù)道整形基底

27、檢測(cè)路堤中心，邊坡線測(cè)量放檢查層厚及含水量1) 、對(duì)業(yè)主交付的導(dǎo)線控制樁、交點(diǎn)樁、水位點(diǎn)進(jìn)行復(fù)測(cè)，并進(jìn)行加固保護(hù)。按橫斷面打邊樁，標(biāo)出路基占地范圍，復(fù)測(cè)路基橫斷面，報(bào)監(jiān)理工程師審核。2、路基填土前先清除草皮、表土、樹(shù)根等，然后進(jìn)行填前碾壓或夯實(shí)，并達(dá)到密實(shí)度要求，地面自然橫坡包括縱向陡于 15 時(shí)，填土前應(yīng)挖臺(tái)階。臺(tái)階寬度應(yīng)不小于 1米，并挖成 2%4%向內(nèi)傾斜坡度。3) 、碾壓時(shí)由路邊向路中碾壓，縱向進(jìn)退口式進(jìn)行。路基填筑到結(jié)構(gòu)物附近或鋪筑到無(wú)法采用壓路機(jī)壓實(shí)的地方應(yīng)使用機(jī)械夯、夯錘等進(jìn)行夯實(shí)，使壓實(shí)度達(dá)到規(guī)范要求 。4) 、 填 上 時(shí) 每 層 松 鋪 厚 度 不 超 過(guò) 30 c m。

28、按 規(guī) 范 松 鋪 厚度計(jì)量定點(diǎn)，指揮卸車，用推上機(jī)大致找平，符合要求后使用 3Y18/21 三輪壓路機(jī)穩(wěn)壓一遍，用平地機(jī)整平一次：在用三輪壓路機(jī)碾壓一遍，用平地機(jī)再整平一次，然后再繼續(xù)碾壓，直到壓實(shí)度達(dá)到要求為止。5) 、路基整修填筑過(guò)程中，隨時(shí)檢查路基中心線和標(biāo)高以及路基寬度和邊坡坡度，路基基本成型后進(jìn)行外觀整修工作。路基表面應(yīng)平整均勻，邊緣直順，曲線圓順，邊坡穩(wěn)定順暢，達(dá)到合同規(guī)范要求。路基整修完畢后，清除路基范圍內(nèi)的廢棄土料等。6、填方路基施工時(shí)應(yīng)分層碾壓，每層虛方厚度不大于 30 c m，橋 涵 、擋 墻 臺(tái) 后 每 層 虛 方 厚 度 不 大 于 20 c m，每 一水 平 層 均

29、 應(yīng) 采 用 同 類 填 料 填 筑 ，上 路 床 填 料 中 0. 5 4 c m 的顆料應(yīng)占 60%以上，填方邊坡應(yīng)用石塊碼砌整齊，碼砌寬度 一 般 為 1 2 m。涵 頂 填 土 在 50 c m 以 內(nèi) 用 靜 壓 ，超 過(guò) 5 0c m 后，才能用振動(dòng)壓路機(jī)在其上進(jìn)行碾壓。7、路基填筑施工時(shí)由運(yùn)輸車運(yùn)送到現(xiàn)場(chǎng)的合格土方，應(yīng)卸放在指定地點(diǎn)，用攤鋪機(jī)將土方攤鋪平整，此時(shí)應(yīng)注意攤鋪的厚度及高程。攤鋪成型的虛土在表面蒸發(fā)較干燥時(shí)，進(jìn)行初次碾壓，初碾用小型振動(dòng)壓路機(jī)將虛土快速初碾 一 遍 ， 然 后 用 1 8 2 1t 的 光 輪 壓 路 機(jī) 碾 壓 3 4 遍 ， 最后 用 40 t 振

30、動(dòng) 壓 路 機(jī) 碾 壓 2 遍 。碾 壓 時(shí) 應(yīng) 注 意 每 遍 均 應(yīng) 從路 邊 壓 向 路 中 ， 輪 跡 應(yīng) 重 疊 15 20 c m。8、對(duì)縱坡較大的凹型豎向曲線底部，山坡底部路基范圍應(yīng)換填滿足強(qiáng)度和粒徑要求的路基填料。9 、 零 填 挖 路 床 頂 面 以 下 0 30 c m 范 圍 內(nèi) 的 壓 實(shí) 度 ，不應(yīng)小于 95%。10、填方路基必須按路面平行線分層控制填土標(biāo)高，填方作業(yè)應(yīng)分層平行攤鋪以保證路基的壓實(shí)度，每層填料鋪 設(shè) 的 寬 度 ，每 側(cè) 應(yīng) 超 出 路 堤 的 設(shè) 計(jì) 寬 度 5 0c m 以 上 ，以 保證修整路基邊坡后的路堤邊緣有足夠的壓實(shí)度，不同土質(zhì)的填料應(yīng)分層

31、填筑。且應(yīng)盡量減少層數(shù)，每層填料層總厚度 不 小 于 50 cm。 土 方 路 堤 填 筑 至 路 床 頂 面 最 后 一 層 壓 實(shí) 層厚 度 不 小 于 10 c m。11 、 路 堤 填 土 高 度 小 于80 c m 時(shí) ， 應(yīng) 將 路 堤 基 底 整 平處理并在填筑前進(jìn)行碾壓。其壓實(shí)度不應(yīng)小于 85%。12、填方路基施工應(yīng)做好臨時(shí)排水系統(tǒng)，路基的填土初期就應(yīng)根據(jù)路拱放出路坡以利于路面排水，臨時(shí)排水系統(tǒng)應(yīng)與永久性排水系統(tǒng)相結(jié)合，避免積水及沖刷邊坡。填料強(qiáng)度應(yīng)符合范圍和圖紙要求。13、當(dāng)天報(bào)填土方，必須當(dāng)日鋪平，碾壓松土不得過(guò)夜，在攤鋪過(guò)程中，遇有含水量偏高的土和含有雜質(zhì)的土，堅(jiān)決清出路

32、外，路基填土偏濕時(shí)，必須推開(kāi)晾曬，偏干灑水悶濕，填土碾壓，宜先輕型后重型，先快后慢，每次重疊 15 20 cm， 碾 壓 均 無(wú) 明 顯 的 輪 跡 。14、雨天應(yīng)停止填方道路的施工，對(duì)雨后路基施工應(yīng)在路基表面無(wú)積水，表面土層含水量及將填筑土方含水量均符合填筑要求時(shí)再進(jìn)行施工。15)、雨季填筑路堤，應(yīng)做到隨挖、隨運(yùn)、隨鋪、隨整平、隨壓實(shí)。每層填土表面應(yīng)做成 2%4%的橫坡以利于排水，并應(yīng)保證排水溝渠暢通。雨前和收工前應(yīng)將鋪筑的松土碾壓密實(shí)。路基整修1、土質(zhì)路基應(yīng)用人工或機(jī)械刮土或補(bǔ)土的方法修整成型，深路塹邊坡整修應(yīng)按設(shè)計(jì)要求的坡度，自上而下進(jìn)行刷坡。2 、修 整 的 路 基 表 層1 5c m

33、 以 內(nèi) ，松 散 的 或 半 埋 的 尺 寸大 于10 c m 的 石 塊 ，應(yīng) 從 路 基 表 層 移 走 ，并 按 規(guī) 定 填 平 壓 實(shí) 。3、填土路基兩側(cè)超填寬度應(yīng)預(yù)以切除，如邊坡缺土，必須挖成臺(tái)階，分層填補(bǔ)夯實(shí)。4、修整邊坡應(yīng)在路基碾壓全部完成并達(dá)到規(guī)定的密實(shí)度，并經(jīng)監(jiān)理工程師驗(yàn)收后進(jìn)行，邊坡修整完即要進(jìn)行防護(hù)工程施工。5、將已完成的路基表面進(jìn)行檢查，假設(shè)遇冬季低溫將其新路基凍酥的表層用平地機(jī)推掉，或采用補(bǔ)填至路基設(shè)計(jì)高程，也可采取在填筑填高，預(yù)留沉落量，交工驗(yàn)收前再修整至設(shè)計(jì)標(biāo)高。6、管溝填土，應(yīng)在這些結(jié)構(gòu)施工完成后用蛙式打夯機(jī)或人工夯實(shí)處理，要求人工夯實(shí)處理后的臺(tái)后填土壓實(shí)度，

34、達(dá)到各層土質(zhì)壓實(shí)度的要求。3、挖方路基施工挖方施工工藝流程圖路基放樣地表清理土方挖運(yùn)排水擊實(shí)標(biāo)準(zhǔn)試驗(yàn)邊坡修理排水系統(tǒng)施工壓實(shí)度檢查路槽平整壓實(shí)復(fù)測(cè)1、在路基挖方開(kāi)工前，將開(kāi)挖工程斷面圖報(bào)監(jiān)理工程師批準(zhǔn)，同意后方可進(jìn)行施工。2、所有挖方作業(yè)均應(yīng)符合圖紙和?公路路基施工技術(shù)規(guī)范?的有關(guān)規(guī)定，挖方作業(yè)時(shí)應(yīng)保持邊坡穩(wěn)定，不得對(duì)鄰近的各種結(jié)構(gòu)物及設(shè)施產(chǎn)生損壞或干擾。3、本工程設(shè)計(jì)多條道路，新區(qū)內(nèi)地形復(fù)雜，土方分布不均。對(duì)于較短的路塹采用橫挖法，路塹深度不大時(shí)，一次挖到設(shè)計(jì)標(biāo)高；路塹深度較大時(shí)分臺(tái)階開(kāi)挖。對(duì)于較長(zhǎng)的路錢采用縱挖法，其路塹深度、寬度不大時(shí)，按橫斷面全寬縱向分層開(kāi)挖。4 、 路 及 土 方 開(kāi)

35、 挖 采 用 機(jī) 械 化 施 工 ， 土 方 運(yùn) 距 在 1 00 m 左 右 時(shí) ，選 用 推 土 機(jī) 挖 運(yùn) ；運(yùn) 距 在 5 00 m 左 右 時(shí) ，使 用 拖 式鏟 運(yùn) 機(jī) 挖 運(yùn) ；運(yùn) 距 在 1 k m 左 右 時(shí) ，采 用 自 行 式 鏟 運(yùn) 機(jī) 挖 運(yùn) ；大體積的土方挖運(yùn)時(shí)，采用挖裝機(jī)械配合自卸車施工。5、道路施工期間，應(yīng)始終保持路基排水暢通，嚴(yán)防排水不暢，造成工程損壞。6、路基施工時(shí)應(yīng)注意圖紙未示出的地下管線、電纜線、文物等其他結(jié)構(gòu)的保護(hù)，開(kāi)挖中一旦發(fā)現(xiàn)，應(yīng)立即報(bào)監(jiān)理工程師，且應(yīng)暫停施工作業(yè)，保護(hù)現(xiàn)場(chǎng)聽(tīng)候處理。7、土方開(kāi)挖應(yīng)按圖紙要求自上而下的進(jìn)行，不得亂挖或超挖，開(kāi)挖中如發(fā)

36、現(xiàn)土層性質(zhì)有變化時(shí)，應(yīng)修改施工方案及挖方邊坡。8、土方地段的路床頂面標(biāo)高，應(yīng)考慮因壓實(shí)而產(chǎn)生的下 沉 量 ， 其 值 由 試 驗(yàn) 確 定 ， 路 床 頂 面 以 下 30 c m 的 壓 實(shí) 度 或路 床 頂 面 以 下 換 土 超 過(guò) 30 c m 時(shí) ， 其 壓 實(shí) 度 均 應(yīng) 不 小 于 9 5%，并按?公路土工試驗(yàn)規(guī)程?重型擊實(shí)法進(jìn)行檢驗(yàn)，確保施工質(zhì)量9、挖至路床標(biāo)高后，用平地機(jī)正平，掛出路拱。，并預(yù)留壓實(shí)量，最后用壓路機(jī)進(jìn)行壓實(shí)，檢查其壓實(shí)度。4、水穩(wěn)碎石基層施工本 工 程 道 路 基 層 為 36 c m、 48 c m 兩 種 形 式 。 施 工 中 ，混合 料 的 拌 制 采

37、用 廠 拌 施 工 。 3 6c m 基 層 的 混 合 料 分 兩 次 攤 鋪碾 壓 施 工 ， 每 層 1 8c m； 4 8c m 的 采 取 三 次 施 工 ， 每 層 16 c m。施工工藝流程圖路床驗(yàn)收備料拌和測(cè)量放線培路肩運(yùn)輸含水量測(cè)定攤 鋪整形、側(cè)高、找平碾 壓壓實(shí)度測(cè)定石塊取樣養(yǎng) 護(hù)7 d 強(qiáng) 度 檢 測(cè)施工前的準(zhǔn)備1、復(fù)驗(yàn)修整下承層：在下城曾頂面恢復(fù)中線，每 10 米設(shè)一樁，并在兩側(cè)路面邊緣外 0. 3 米處設(shè)指示樁，進(jìn)行水平測(cè)量，在兩側(cè)的指示樁上標(biāo)出基層邊緣的設(shè)計(jì)高程。2、路肩土施工;：在基層施工前，必須將兩側(cè)路肩土浦 珠 完 成 。 路 肩 土 測(cè) 量 放 線 每 20

38、 m 設(shè) 一 樁 ， 彎 道 處 每 1 0c m 設(shè) 一 樁 ， 測(cè) 樁 頂 面 標(biāo) 高 高 于 攤 鋪 層 標(biāo) 高 2 0c m. 攤 鋪 路 肩 土?xí)r采用人工培土，人工腳踏式起初步密實(shí)，最后人工配合鏟車將填土內(nèi)側(cè)突出部分切直。材料要求1、水泥：優(yōu)選 32. 5級(jí)水泥，不宜使用高強(qiáng)水泥、快硬水泥、早強(qiáng)水泥；水泥應(yīng)有出廠合格證，并經(jīng)復(fù)檢合格后方可使用。受潮變質(zhì)的水泥堅(jiān)決不用。2、集料中含泥量要小于 2%，礫料強(qiáng)度應(yīng)在 4級(jí)以上，其 壓 碎 值 不 大 于 30 %； 集 料 的 顆 粒 最 大 粒 徑 小 于 30 mm。3、水：飲用水及不含有及雜質(zhì)的中性水?，F(xiàn)場(chǎng)攤鋪：根據(jù)攤鋪長(zhǎng)度，確定混合

39、料的數(shù)量。攤鋪時(shí)，首先用推土機(jī)初步攤平，再用找平機(jī)大致找平，然后用靜壓碾初壓穩(wěn)定，根據(jù)路寬側(cè)射平樁，人工輔助找平直至達(dá)到設(shè)計(jì)要求的高程。在攤鋪混合料之前清除下層浮灰、雜物，并灑水濕潤(rùn)以保證兩層能有機(jī)的結(jié)合在一起。碾 壓 ：混 合 料 整 形 找 平 后 開(kāi) 始 碾 壓 ，碾 壓 時(shí) ，先 用 12 - 1 5t 三輪 光 碾 穩(wěn) 壓 一 遍 ， 再 用 25 t 振 動(dòng) 碾 加 振 4 遍 ， 隨 后 用 18 t 三輪碾 4 遍追壓密實(shí)度，再用膠輪壓路機(jī)碾壓兩遍封漿處理，此時(shí)需要水車配合灑水碾壓封漿。碾壓成型后，采用灌砂法對(duì)其進(jìn)行密實(shí)度檢測(cè)。接 茬本工程最寬路面為 15米，最窄路面為 7米，

40、混合料攤鋪均采用全幅攤鋪，接茬只涉及到直茬橫接。接茬時(shí)，鑿除 前 一 工 作 面 約 50 c m 左 右 ，刨 出 直 茬 ， 并 將 浮 石 、浮 灰 清掃干凈，灑水濕潤(rùn)，即可進(jìn)行連續(xù)作業(yè)碾壓時(shí)在該部位加強(qiáng)碾壓，不得漏壓，以確保全位置的壓實(shí)度均勻一致。養(yǎng) 護(hù)碾壓結(jié)束后，立即進(jìn)行灑水養(yǎng)護(hù)，灑水量應(yīng)達(dá)到表面不 流 動(dòng) ， 灑 水 量 控 制 在 3 - 5 kg / m2 。 在 水 泥 穩(wěn) 定 碎 石 成 活 后的 7d 內(nèi) 要 經(jīng) 常 保 持 濕 潤(rùn) 狀 態(tài) ，在 養(yǎng) 護(hù) 期 內(nèi) 禁 止 除 灑 水 車 以外的其它車輛通行，實(shí)行全封閉養(yǎng)護(hù)。本卷須知1 、注 意 控 制 延 遲 時(shí) 間 在

41、規(guī) 范 要 求 4 h 內(nèi) ，即 加 水 攪 拌到 完 成 壓 實(shí) 的 時(shí) 間 控 制 在 4h 內(nèi) 。2、及時(shí)養(yǎng)護(hù)。3、灑水量不能太多而沖走水泥漿，灑水最好成武霧狀噴撒，達(dá)到有水而不流動(dòng)，而且形成一層水摸。5、路緣石工程1路緣石在水穩(wěn)碎石基層做完后進(jìn)行，首先校核路中線 并 重 新 釘 立 邊 樁 ， 其 間 距 直 線 段 為 10 15 m， 彎 道 上 為 5 1 0m， 路 口 圓 弧 為 1 5 m， 曲 線 部 分 應(yīng) 力 求 圓 弧 美 觀 。2刨槽人工刨槽時(shí)，按邊樁標(biāo)高拉線，以線為準(zhǔn)向外刨槽。槽 寬 度 比 緣 石 厚 度 寬 出 約 5c m。 靠 近 路 面 一 側(cè) 應(yīng) 盡

42、 量 按 線刨齊，不要刨槽過(guò)寬，以免夯實(shí)不好造成路面塌陷。刨槽深 度 可 比 實(shí) 際 埋 置 深 度 多 1 2 c m， 槽 底 要 平 整 。3安砌緣石用 1 0# 水 泥 砂 漿 做 緣 石 墊 層 ， 虛 厚 2c m 均 勻 攤 鋪 在 基礎(chǔ)上，拉線安砌緣石并使之平穩(wěn)牢固。安砌完的緣石應(yīng)順直 平 整 ，彎 道 上 圓 滑 ，并 注 意 隨 時(shí) 用 3 m 靠 尺 檢 查 其 直 順 度 。操 作 時(shí) 緣 石 間 距 約 1c m， 用 塞 尺 控 制 。4灰土路 緣 石 背 后 填 筑 寬 50 c m 石 灰 土 ， 厚 度 不 小 于 1 3c m，夯實(shí)至密實(shí)度大于 90%，如發(fā)

43、現(xiàn)傾斜、不齊、松動(dòng)，應(yīng)及時(shí)修整正確。5勾縫勾縫應(yīng)在路面鋪筑完成前進(jìn)行，采用 M10 水泥砂漿勾縫，勾縫前應(yīng)先檢查校正緣石位置和高度，使其符合設(shè)計(jì)要 求 。6養(yǎng)護(hù)緣 石 的 養(yǎng) 護(hù) 期 不 少 于 3d ， 養(yǎng) 護(hù) 期 內(nèi) 嚴(yán) 防 行 人 、 車 輛 等碰撞緣石。6、熱拌瀝青基層黑色碎石聯(lián)結(jié)層本 工 程 道 路 聯(lián) 結(jié) 層 為 5 c m 熱 拌 瀝 青 即 黑 色 碎 后 。 熱 拌瀝青混合料采用我公司南瀝青攪拌站供料。施工工藝流程圖道牙驗(yàn)收基層驗(yàn)收合格混合料運(yùn)輸測(cè)設(shè)高程網(wǎng)攤鋪檢測(cè)、找補(bǔ)、整形輕壓接茬處理重壓養(yǎng)護(hù)材料要求石 料 ：最 大 石 料 粒 徑 5 c m, 堿 性 石 灰 石 , 含

44、 泥 量 小 于 5%. 瀝青:采用 100#石油瀝青,瀝青加熱溫度 130-150,拌和溫度120-140?；旌狭蠑備仧o(wú)論是常溫還是低溫，都要趁熱及時(shí)攤鋪，攤鋪溫度不得低于。機(jī)械攤鋪后的表面，最好不要用人工找補(bǔ)，特別是不能用竹耙子破壞級(jí)配，必要時(shí)用可用帶齒的金屬耙子摟平找 補(bǔ) 。該 工 程 道 路 最 寬 路 幅 為 ， 最 窄 。 均 采 用 全福一次攤鋪成形。碾 壓混合料的最正確碾壓溫度為。碾 壓 采 用 先 輕 后 重 ， 先 慢 后 快 ， 穩(wěn) 壓 時(shí) 碾主 動(dòng) 輪 在 后 ， 碾 速 ， 重 壓 時(shí) 用 重 碾 不 少 于 遍 ， 碾 速 ， 壓 至 規(guī) 定 密 實(shí)度，又不得壓碎碎

45、石。終 壓 采 用 碾 ， 找 平 碾 壓 輪 跡 ， 種 植 碾 壓 溫度不低于。碾壓從路邊開(kāi)始，向路中央移動(dòng)，三輪年每次重疊后輪 寬 ， 雙 輪 重 疊 ， 不 得 在 碾 壓 過(guò) 的 瀝 青 面上調(diào)頭或急剎車。7、瀝青砼路面工程7. 1 車 行 道 面 層 結(jié) 構(gòu) 為 2. 5c m 細(xì) 粒 式 瀝 青 混 凝 土 、 5c m 粗粒式瀝青混凝土。施工工藝流程圖驗(yàn)收合格基層驗(yàn)收合格道牙瀝青混合料出廠溫度石油測(cè)設(shè)高程網(wǎng)130-160卸料檢查油溫石油 130攤鋪瀝青砼檢查油溫石油 100輕壓檢查油溫石油 100120篩補(bǔ)接縫茬處理重壓碾壓結(jié)束油溫 石油 70放行車輛7. 2 瀝青混凝土采用廠

46、拌法 ,自卸車運(yùn)至現(xiàn)場(chǎng).7. 3 原 料7. 3. 1 瀝青：瀝青應(yīng)為均質(zhì)材料，無(wú)水。每批瀝青必須附有生產(chǎn)廠家的材質(zhì)證明和試驗(yàn)報(bào)告。進(jìn)場(chǎng)后，取樣試驗(yàn)。瀝青應(yīng)符合重交通道路瀝青 AH90號(hào)指標(biāo)，對(duì)于經(jīng)檢查不合格的瀝青堅(jiān)決不用。7. 3. 2 碎石：碎石應(yīng)為按要求規(guī)格堅(jiān)固耐久的石料。全部材料必須干燥清潔無(wú)雜質(zhì)，且具有良好的級(jí)配。其質(zhì)量應(yīng)符合技術(shù)規(guī)范的要求。7. 3. 3 砂：砂的質(zhì)量應(yīng)堅(jiān)硬、清潔、干燥，無(wú)風(fēng)化、無(wú)雜質(zhì)、應(yīng)有適當(dāng)?shù)募?jí)配。其 質(zhì)量應(yīng)符合技術(shù)規(guī)范的要求。7. 3. 4 礦粉：礦粉采用堿性礦粉，不含泥上雜質(zhì)和團(tuán)粒 。7. 4混合料組成設(shè)計(jì)7. 4. 1 混合料的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)和瀝青混合料的類型，

47、根據(jù)監(jiān)理工程師的指示進(jìn)行選用。技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)和類型確定后，確定集料的組配曲線。級(jí)配曲線宜選用中值，對(duì)符合質(zhì)量要求的各種集料分別進(jìn)行篩分試驗(yàn)，測(cè)定比重，用圖表法計(jì)算各種集料的己比。7. 4. 2根據(jù)計(jì)算的配比，按照馬歇爾穩(wěn)定度試驗(yàn)方法，選擇不同的瀝青含量制作試件，至少做組，確定瀝青混合料的穩(wěn)定性。瀝青混合料的各項(xiàng)技術(shù)指標(biāo)應(yīng)符合規(guī)范要求，將符合要求的瀝青混合料配比及試驗(yàn)資料報(bào)送監(jiān)理工程師審批。在經(jīng)監(jiān)理工程師批準(zhǔn)后，方可進(jìn)行瀝青鹼面層施 工 。7. 5、瀝青混合料運(yùn)輸運(yùn)輸車輛的安排保證瀝青拌和場(chǎng)一個(gè)小時(shí)總產(chǎn)量的運(yùn)量，同時(shí)要保證攤鋪機(jī)前始終有車輛在排隊(duì)等待卸料，為了盡可能保持瀝青混合料的溫度以及防止灰塵污染

48、混合料，運(yùn)料車上均需要覆蓋蓬布。7. 6、瀝青混合料的攤鋪在瀝青砼路面鋪筑施工前，先進(jìn)行試驗(yàn)路段施工，通過(guò)試驗(yàn)路段施工，確定攤鋪速度、松鋪系數(shù)、壓實(shí)機(jī)械的組合方式、碾壓方式、順序、速度遍數(shù)，接縫的處理方法等參數(shù)來(lái)指導(dǎo)路面施工。為了提高路面平整度，攤鋪速度與拌和能力要匹配，保證攤鋪機(jī)在一個(gè)作業(yè)段內(nèi)連續(xù)不斷的攤鋪，對(duì)瀝青砼下面層攤鋪速度約為 2. 5米/分，上面層攤鋪速度為 3.5米/分，上面層采用浮動(dòng)平衡梁進(jìn)行攤鋪，確保攤鋪的平整度。攤鋪前熨平板要預(yù)熱到 85方可進(jìn)行攤鋪，攤鋪過(guò)程的溫度控制如下：瀝青混合料到達(dá)工地溫度不低于 130，攤鋪溫度不低于 125，初始碾壓溫度不低于 120，碾壓終點(diǎn)溫度不低于 80。攤鋪過(guò)程中，隨時(shí)檢查攤鋪層厚度及路拱橫坡、平整度。當(dāng)攤鋪帶邊緣局部缺料，表面不平整時(shí)，及時(shí)用人工找補(bǔ)。7. 7壓實(shí)和成型瀝青混合料的壓實(shí)分初壓、復(fù)壓、終壓包括成型，三個(gè)階段進(jìn)行。初壓選用 68T 鋼筒式壓路機(jī)，緊隨在瀝青鹼攤鋪機(jī)后進(jìn)行及時(shí)碾壓。初壓每一輪跡的停車位置不能在同一橫斷面上。初壓時(shí)由外側(cè)向路中心碾壓，碾壓 23 遍，初壓后檢查平整度及路拱，必要時(shí)予以適當(dāng)修整。復(fù)壓時(shí)采用 20T輪胎式壓路機(jī)，碾壓不少于 46遍，達(dá)到要求壓實(shí)度并無(wú)顯著輪跡為止。終壓應(yīng)緊隨復(fù)壓進(jìn)行，使用關(guān)閉振動(dòng)的 16T振動(dòng)壓路機(jī)或 3Y18/21 壓路機(jī)碾壓，不少于遍，達(dá)到