清潔燃料發(fā)展歷程的思考-李大東

1、清潔燃料生產(chǎn)技術(shù)進(jìn)展清潔燃料生產(chǎn)技術(shù)進(jìn)展對(duì)我國(guó)油品質(zhì)量升級(jí)的思考對(duì)我國(guó)油品質(zhì)量升級(jí)的思考李大東李大東20062006年年11 11月月 北京北京前言前言n20052005年我國(guó)汽車保有量年我國(guó)汽車保有量32503250萬(wàn)輛，同比萬(wàn)輛，同比20042004年增年增長(zhǎng)長(zhǎng)17.7%17.7%n我國(guó)汽車燃料消費(fèi)量占石油總消費(fèi)量的我國(guó)汽車燃料消費(fèi)量占石油總消費(fèi)量的40%40%左右左右n汽車排放污染是大中城市主要污染物來(lái)源，對(duì)環(huán)境濃汽車排放污染是大中城市主要污染物來(lái)源，對(duì)環(huán)境濃度分擔(dān)率達(dá)度分擔(dān)率達(dá)70%-80%70%-80%n中國(guó)煉油業(yè)發(fā)展道路與發(fā)達(dá)國(guó)家不同，我們?nèi)绾螒?yīng)對(duì)中國(guó)煉油業(yè)發(fā)展道路與發(fā)達(dá)國(guó)家不同，

2、我們?nèi)绾螒?yīng)對(duì)挑戰(zhàn)，低成本、高速度提高車用燃料質(zhì)量？挑戰(zhàn)，低成本、高速度提高車用燃料質(zhì)量？n20062006年年6 6月月-7-7月出訪日本，日本煉油商已向市場(chǎng)供應(yīng)月出訪日本，日本煉油商已向市場(chǎng)供應(yīng)無(wú)硫燃料。無(wú)硫燃料。前言前言n2121世紀(jì)煉油技術(shù)面臨的挑戰(zhàn)世紀(jì)煉油技術(shù)面臨的挑戰(zhàn)q劣質(zhì)原油加工，提高煉廠效益劣質(zhì)原油加工，提高煉廠效益q原油深度加工，提高資源利用率原油深度加工，提高資源利用率q石油產(chǎn)品的清潔化和生產(chǎn)過(guò)程的清潔化石油產(chǎn)品的清潔化和生產(chǎn)過(guò)程的清潔化q煉油與石油化工一體化煉油與石油化工一體化q替代能源成為焦點(diǎn)和熱點(diǎn)替代能源成為焦點(diǎn)和熱點(diǎn)前言前言n世界原油變化的總趨勢(shì)是：原油劣質(zhì)化、重質(zhì)化

3、，世界原油變化的總趨勢(shì)是：原油劣質(zhì)化、重質(zhì)化，供應(yīng)渠道多元化供應(yīng)渠道多元化n與低硫輕質(zhì)原油相比，重質(zhì)含硫原油的價(jià)格較低，與低硫輕質(zhì)原油相比，重質(zhì)含硫原油的價(jià)格較低，價(jià)差越來(lái)越大。價(jià)差越來(lái)越大。q20032003年輕質(zhì)低硫原油與重質(zhì)含硫原油的平均價(jià)差為年輕質(zhì)低硫原油與重質(zhì)含硫原油的平均價(jià)差為7 7美元美元/ /桶桶q20042004年平均價(jià)差上升到年平均價(jià)差上升到1111美元美元/ /桶桶q20052005年平均價(jià)差上升到年平均價(jià)差上升到1212美元美元/ /桶以上桶以上n在煉油企業(yè)中，原油的費(fèi)用占成本的在煉油企業(yè)中，原油的費(fèi)用占成本的90%90%以上以上n原油的價(jià)差不僅可以彌補(bǔ)加工費(fèi)用的差別，

4、還給企原油的價(jià)差不僅可以彌補(bǔ)加工費(fèi)用的差別，還給企業(yè)帶來(lái)效益業(yè)帶來(lái)效益前言前言20042004年年1010月新加坡市場(chǎng)月新加坡市場(chǎng) 低硫與含硫原油的煉油毛利對(duì)比低硫與含硫原油的煉油毛利對(duì)比 美元美元/ /桶桶高油價(jià)下，高硫與低硫原油價(jià)差增大導(dǎo)致煉油毛利差距增大高油價(jià)下，高硫與低硫原油價(jià)差增大導(dǎo)致煉油毛利差距增大世界原油質(zhì)量變化趨勢(shì)世界原油質(zhì)量變化趨勢(shì)n總的趨勢(shì)變重總的趨勢(shì)變重n非傳統(tǒng)原油比例增加非傳統(tǒng)原油比例增加將由目前的將由目前的16%16%提高到提高到20102010年的年的20%20%n含硫和高硫原油比例在增加含硫和高硫原油比例在增加20022002年世界產(chǎn)原油年世界產(chǎn)原油3333億噸，

5、其中含硫和高硫原油占億噸，其中含硫和高硫原油占 75%75%，含硫量在，含硫量在1%1%以上的占以上的占56%56%，在，在2%2%以上的超以上的超 過(guò)過(guò)30%30%n含酸和高酸原油產(chǎn)量將有所增長(zhǎng)含酸和高酸原油產(chǎn)量將有所增長(zhǎng)世界高酸原油產(chǎn)量世界高酸原油產(chǎn)量19981998年年1.41.4億噸，億噸，20042004年年2 .02 .0億噸億噸前言前言中國(guó)煉油工業(yè)面臨問(wèn)題與挑戰(zhàn)n我國(guó)原油供需不平衡，進(jìn)口數(shù)量增大，質(zhì)量劣化我國(guó)原油供需不平衡，進(jìn)口數(shù)量增大，質(zhì)量劣化老油田進(jìn)入穩(wěn)產(chǎn)階段老油田進(jìn)入穩(wěn)產(chǎn)階段增產(chǎn)潛力大的油田生增產(chǎn)潛力大的油田生 產(chǎn)的原油大部分為重產(chǎn)的原油大部分為重 質(zhì)、含（高）硫或者質(zhì)、含

6、（高）硫或者 含酸，加工困難含酸，加工困難遼河原油遼河原油2/32/3以上為稠油以上為稠油 或者超稠油或者超稠油中石化塔河原油高硫高酸中石化塔河原油高硫高酸渤海海域高酸值原油豐富渤海海域高酸值原油豐富n煉油工業(yè)面臨的主要挑戰(zhàn)是針對(duì)高硫重質(zhì)原油以盡可能低的代價(jià)生產(chǎn)煉油工業(yè)面臨的主要挑戰(zhàn)是針對(duì)高硫重質(zhì)原油以盡可能低的代價(jià)生產(chǎn)更多的優(yōu)質(zhì)清潔燃料更多的優(yōu)質(zhì)清潔燃料我國(guó)石油生產(chǎn)、消費(fèi)及進(jìn)口情況分析預(yù)測(cè)我國(guó)石油生產(chǎn)、消費(fèi)及進(jìn)口情況分析預(yù)測(cè)0 00.50.51 11.51.52 22.52.53 33.53.54 44.54.55 52000200020052005201020102015201520202

7、020年份年份數(shù)量/億噸數(shù)量/億噸原油產(chǎn)量原油產(chǎn)量石油消費(fèi)量石油消費(fèi)量進(jìn)口原油量進(jìn)口原油量前言前言主要內(nèi)容主要內(nèi)容n國(guó)外清潔燃料生產(chǎn)技術(shù)進(jìn)展國(guó)外清潔燃料生產(chǎn)技術(shù)進(jìn)展n日本的油品清潔化歷程日本的油品清潔化歷程n中國(guó)油品質(zhì)量發(fā)展的歷程與現(xiàn)狀中國(guó)油品質(zhì)量發(fā)展的歷程與現(xiàn)狀n中國(guó)油品質(zhì)量升級(jí)的思考中國(guó)油品質(zhì)量升級(jí)的思考國(guó)外清潔燃料生產(chǎn)技術(shù)進(jìn)展國(guó)外清潔燃料生產(chǎn)技術(shù)進(jìn)展n出于對(duì)健康、安全和環(huán)境保護(hù)的要求，政府部門(mén)出于對(duì)健康、安全和環(huán)境保護(hù)的要求，政府部門(mén)制定了強(qiáng)制性的燃料標(biāo)準(zhǔn)，生產(chǎn)低硫、低芳烴、制定了強(qiáng)制性的燃料標(biāo)準(zhǔn)，生產(chǎn)低硫、低芳烴、低烯烴的清潔燃料，滿足運(yùn)輸燃料的標(biāo)準(zhǔn)，是煉低烯烴的清潔燃料，滿足運(yùn)輸燃料

8、的標(biāo)準(zhǔn)，是煉油業(yè)的主要任務(wù)，從而推動(dòng)了清潔燃料生產(chǎn)技術(shù)油業(yè)的主要任務(wù)，從而推動(dòng)了清潔燃料生產(chǎn)技術(shù)的開(kāi)發(fā)。的開(kāi)發(fā)。國(guó)外清潔燃料生產(chǎn)技術(shù)進(jìn)展國(guó)外清潔燃料生產(chǎn)技術(shù)進(jìn)展歐洲汽油規(guī)格變化歐洲汽油規(guī)格變化項(xiàng)項(xiàng) 目目1993年年1998年年2000年年2005年年2009年年汽車排放標(biāo)準(zhǔn)汽車排放標(biāo)準(zhǔn)歐洲歐洲號(hào)號(hào)歐洲歐洲號(hào)號(hào)歐洲歐洲號(hào)號(hào)歐洲歐洲號(hào)號(hào)歐洲歐洲號(hào)號(hào)硫含量，硫含量，%0.10.050.0150.0050.001苯含量，苯含量，%55111芳烴含量，芳烴含量，%無(wú)規(guī)定無(wú)規(guī)定無(wú)規(guī)定無(wú)規(guī)定423535烯烴含量，烯烴含量，%無(wú)規(guī)定無(wú)規(guī)定無(wú)規(guī)定無(wú)規(guī)定181818氧含量，氧含量，%2.52.52.72.32.3

9、鉛含量，鉛含量，mg/L13135歐洲柴油規(guī)格變化歐洲柴油規(guī)格變化項(xiàng)目項(xiàng)目1993年年1998年年2000年年2005年年2009年年汽車排放標(biāo)準(zhǔn)汽車排放標(biāo)準(zhǔn)歐洲歐洲號(hào)號(hào)歐洲歐洲號(hào)號(hào)歐洲歐洲號(hào)號(hào)歐洲歐洲號(hào)號(hào)歐洲歐洲號(hào)號(hào)十六烷值，十六烷值， 4949515151十六烷指數(shù)，十六烷指數(shù)， 464646密度，密度，kg/m3820-860820-860820-845820-825820-825多環(huán)芳烴含量，多環(huán)芳烴含量，%(v/v) 無(wú)規(guī)定無(wú)規(guī)定無(wú)規(guī)定無(wú)規(guī)定111111T95， 370370360(340)(340)硫含量，硫含量，% 0.20.050.0350.0050.001國(guó)外清潔燃料生產(chǎn)技術(shù)

10、進(jìn)展國(guó)外清潔燃料生產(chǎn)技術(shù)進(jìn)展n汽油脫硫技術(shù)汽油脫硫技術(shù)n柴油脫硫技術(shù)柴油脫硫技術(shù)n降低燃料中芳烴技術(shù)降低燃料中芳烴技術(shù)n降低燃料中烯烴技術(shù)降低燃料中烯烴技術(shù)n通過(guò)調(diào)和生產(chǎn)燃料技術(shù)通過(guò)調(diào)和生產(chǎn)燃料技術(shù)國(guó)外清潔燃料生產(chǎn)技術(shù)進(jìn)展國(guó)外清潔燃料生產(chǎn)技術(shù)進(jìn)展汽油脫硫技術(shù)汽油脫硫技術(shù)nISALISAL技術(shù)技術(shù) UOPUOP與委瑞內(nèi)拉與委瑞內(nèi)拉IntevepIntevep公司開(kāi)發(fā)。公司開(kāi)發(fā)。q固定床汽油脫硫技術(shù)，同時(shí)部分或全部飽和汽油烯烴并通過(guò)固定床汽油脫硫技術(shù)，同時(shí)部分或全部飽和汽油烯烴并通過(guò)裂化和異構(gòu)化彌補(bǔ)辛烷值降低；裂化和異構(gòu)化彌補(bǔ)辛烷值降低；q抗爆指數(shù)由抗爆指數(shù)由85.485.4降低到降低到84.48

11、4.4，汽油烯烴由，汽油烯烴由1515降低到降低到7 7。國(guó)外清潔燃料生產(chǎn)技術(shù)進(jìn)展國(guó)外清潔燃料生產(chǎn)技術(shù)進(jìn)展汽油脫硫技術(shù)汽油脫硫技術(shù)nSCANfingSCANfing工藝工藝 ExxonMobilExxonMobil公司開(kāi)發(fā)。公司開(kāi)發(fā)。q能夠在生產(chǎn)超低硫汽油的同時(shí)使辛烷值的損失能夠在生產(chǎn)超低硫汽油的同時(shí)使辛烷值的損失最??；最??；q使用的催化劑是使用的催化劑是RT-225RT-225，具有，具有3 34 4年的催化劑年的催化劑使用壽命；使用壽命；q很好的加氫脫硫選擇性，將硫含量為很好的加氫脫硫選擇性，將硫含量為2300ppm2300ppm的的原料脫硫至低于原料脫硫至低于25ppm25ppm的水平，

12、而烯烴的飽和較的水平，而烯烴的飽和較少；少；q此技術(shù)已實(shí)現(xiàn)工業(yè)化。此技術(shù)已實(shí)現(xiàn)工業(yè)化。國(guó)外清潔燃料生產(chǎn)技術(shù)進(jìn)展國(guó)外清潔燃料生產(chǎn)技術(shù)進(jìn)展汽油脫硫技術(shù)汽油脫硫技術(shù)nS_ZorbS_Zorb脫硫技術(shù)。脫硫技術(shù)。PhillipsPhillips公司吸附脫硫技術(shù)，公司吸附脫硫技術(shù)，1717屆屆WPCWPC獎(jiǎng)。獎(jiǎng)。q可以滿足煉廠生產(chǎn)超低硫汽油的需要?？梢詽M足煉廠生產(chǎn)超低硫汽油的需要。q使用新的吸附劑，它可以從烴分子中脫除硫；使用新的吸附劑，它可以從烴分子中脫除硫；q將硫含量從將硫含量從1400ppm1400ppm脫至脫至10ppm10ppm時(shí)辛烷值的損失只有時(shí)辛烷值的損失只有1.11.1；q現(xiàn)已工業(yè)化?，F(xiàn)

13、已工業(yè)化。國(guó)外清潔燃料生產(chǎn)技術(shù)進(jìn)展國(guó)外清潔燃料生產(chǎn)技術(shù)進(jìn)展汽油脫硫技術(shù)汽油脫硫技術(shù)nPrime-G+Prime-G+技術(shù)技術(shù) IFP AxensIFP Axens公司的低硫汽油生產(chǎn)技術(shù)。公司的低硫汽油生產(chǎn)技術(shù)。q脫硫至脫硫至1010ppmppm以下，辛烷值損失很低，以下，辛烷值損失很低，1-21-2個(gè)單位。個(gè)單位。q世界上最早大規(guī)模生產(chǎn)低硫汽油的技術(shù)。世界上最早大規(guī)模生產(chǎn)低硫汽油的技術(shù)。q到到20052005年年1212月，已發(fā)放技術(shù)許可證月，已發(fā)放技術(shù)許可證120120個(gè)，其中有個(gè)，其中有7070套裝置套裝置投入工業(yè)應(yīng)用。投入工業(yè)應(yīng)用。國(guó)外清潔燃料生產(chǎn)技術(shù)進(jìn)展國(guó)外清潔燃料生產(chǎn)技術(shù)進(jìn)展汽油脫硫

14、技術(shù)汽油脫硫技術(shù)nOATSOATS（噻吩硫的烯烴烷基化）技術(shù)。（噻吩硫的烯烴烷基化）技術(shù)。該技術(shù)該技術(shù)最初由最初由BPBP開(kāi)發(fā)，后由開(kāi)發(fā)，后由AxensAxens公司授權(quán)發(fā)放技公司授權(quán)發(fā)放技術(shù)許可證。術(shù)許可證。q原理：將汽油中輕硫化物轉(zhuǎn)變?yōu)橹亓蚧?。其中原理：將汽油中輕硫化物轉(zhuǎn)變?yōu)橹亓蚧铩Ｆ渲朽绶院洼p烯烴通過(guò)烷基化反應(yīng)生成烷基噻吩的轉(zhuǎn)噻吩和輕烯烴通過(guò)烷基化反應(yīng)生成烷基噻吩的轉(zhuǎn)化率比較高，在對(duì)化率比較高，在對(duì)OATSOATS餾出物分餾后就可以生產(chǎn)餾出物分餾后就可以生產(chǎn)出低硫、低蒸汽壓的汽油。出低硫、低蒸汽壓的汽油。q操作條件緩和，使用固體酸催化劑。操作條件緩和，使用固體酸催化劑。q200120

15、01、20022002年分別有兩套年分別有兩套OATSOATS裝置在德國(guó)建成開(kāi)裝置在德國(guó)建成開(kāi)工，另外一套裝置工，另外一套裝置20032003年年1 1月底在北歐開(kāi)工。月底在北歐開(kāi)工。國(guó)外清潔燃料生產(chǎn)技術(shù)進(jìn)展國(guó)外清潔燃料生產(chǎn)技術(shù)進(jìn)展汽油脫硫技術(shù)汽油脫硫技術(shù)nOctgainOctgain技術(shù)技術(shù)。Exxon MobilExxon Mobil技術(shù)技術(shù)qQatar PetroleumQatar Petroleum（卡塔爾石油公司）（卡塔爾石油公司）20022002年夏季開(kāi)工。年夏季開(kāi)工。q總硫在總硫在400400700ppm FCC700ppm FCC重汽油為原料，產(chǎn)品硫含量重汽油為原料，產(chǎn)品硫含量

16、10ppm10ppm之之下。下。國(guó)外清潔燃料生產(chǎn)技術(shù)進(jìn)展國(guó)外清潔燃料生產(chǎn)技術(shù)進(jìn)展汽油脫硫技術(shù)汽油脫硫技術(shù)n催化蒸餾技術(shù)（催化蒸餾技術(shù)（CDHDSCDHDS）CDTECHCDTECH公司開(kāi)發(fā)。公司開(kāi)發(fā)。q操作周期可以超過(guò)操作周期可以超過(guò)5 5年，催化劑保持非常高的活年，催化劑保持非常高的活性，失活速率很低，辛烷值損失小性，失活速率很低，辛烷值損失小q解決了加氫過(guò)程再次形成硫醇的問(wèn)題，生產(chǎn)滿解決了加氫過(guò)程再次形成硫醇的問(wèn)題，生產(chǎn)滿足硫含量小于足硫含量小于1010 g/gg/g的汽油的汽油國(guó)外清潔燃料生產(chǎn)技術(shù)進(jìn)展國(guó)外清潔燃料生產(chǎn)技術(shù)進(jìn)展柴油脫硫技術(shù)柴油脫硫技術(shù)nSTARSSTARS和和NEBULAN

17、EBULA家族催化劑。家族催化劑。Akzo Nobel/Nippon Akzo Nobel/Nippon KetjenKetjen公司技術(shù)公司技術(shù)qKF-848KF-848型催化劑脫硫、脫氮、脫芳烴活性高。型催化劑脫硫、脫氮、脫芳烴活性高。q中等壓力下，中等壓力下，NEBULANEBULA加氫處理催化劑的活性比其它加氫處理催化劑的活性比其它工業(yè)催化劑高工業(yè)催化劑高2 2倍以上。倍以上。q實(shí)現(xiàn)柴油硫含量實(shí)現(xiàn)柴油硫含量101015ppm15ppm的目標(biāo)。的目標(biāo)。國(guó)外清潔燃料生產(chǎn)技術(shù)進(jìn)展國(guó)外清潔燃料生產(chǎn)技術(shù)進(jìn)展05101520253035404530 Bar60 BarKF 756KF 757KF

18、848Sulfur, ppmConstant LHSV, H2/Oil and WABT 國(guó)外清潔燃料生產(chǎn)技術(shù)進(jìn)展國(guó)外清潔燃料生產(chǎn)技術(shù)進(jìn)展STARSSTARS家族催化劑脫硫活性的比較家族催化劑脫硫活性的比較國(guó)外清潔燃料生產(chǎn)技術(shù)進(jìn)展國(guó)外清潔燃料生產(chǎn)技術(shù)進(jìn)展STARSSTARS和和NEBULANEBULA家族催化劑脫氮活性的比較家族催化劑脫氮活性的比較柴油脫硫技術(shù)柴油脫硫技術(shù)n催化劑催化劑TK-573TK-573和催化劑和催化劑TK-574TK-574。丹麥的丹麥的Haldor Haldor TopsTopse e公司開(kāi)發(fā)的第四代公司開(kāi)發(fā)的第四代HDSHDS催化劑，分別為催化劑，分別為Ni-MoN

19、i-Mo型和型和Co-MoCo-Mo型。型。q是第一代催化劑活性的是第一代催化劑活性的2 2倍。倍。q用于生產(chǎn)硫含量低于用于生產(chǎn)硫含量低于15ppm15ppm的柴油。的柴油。q1818套低硫、低芳柴油裝置，套低硫、低芳柴油裝置，1212套套S S含量含量50- 500ppm50- 500ppm，6 6套套1-50ppm1-50ppm。國(guó)外清潔燃料生產(chǎn)技術(shù)進(jìn)展國(guó)外清潔燃料生產(chǎn)技術(shù)進(jìn)展柴油脫硫技術(shù)柴油脫硫技術(shù)nUnionfiningUnionfining技術(shù)。技術(shù)。UOPUOP公司開(kāi)發(fā)的柴油深度加氫脫硫公司開(kāi)發(fā)的柴油深度加氫脫硫技術(shù)。技術(shù)。q非貴金屬非貴金屬CoMoCoMo或或NiMoNiMo型催

20、化劑。型催化劑。q硫含量從硫含量從1.85wt%1.85wt%降至降至350ppm350ppm或或50wppm50wppm。國(guó)外清潔燃料生產(chǎn)技術(shù)進(jìn)展國(guó)外清潔燃料生產(chǎn)技術(shù)進(jìn)展柴油脫硫技術(shù)柴油脫硫技術(shù)n柴油的柴油的S Zorb SRTS Zorb SRT工藝。工藝。 PhillipsPhillips公司降低柴油公司降低柴油硫含量的吸附技術(shù)。硫含量的吸附技術(shù)。q柴油的硫含量可低于柴油的硫含量可低于10ppm10ppm。qPhillipsPhillips正在為德克薩斯的正在為德克薩斯的SweenySweeny煉廠設(shè)計(jì)一個(gè)柴油煉廠設(shè)計(jì)一個(gè)柴油 S S Zorb Zorb 裝置。裝置。國(guó)外清潔燃料生產(chǎn)技術(shù)

21、進(jìn)展國(guó)外清潔燃料生產(chǎn)技術(shù)進(jìn)展柴油脫硫技術(shù)柴油脫硫技術(shù)n柴油的生物脫硫技術(shù)柴油的生物脫硫技術(shù)q第一套柴油生物脫硫裝置建在美國(guó)第一套柴油生物脫硫裝置建在美國(guó)ValdezValdez煉油廠，加工能力煉油廠，加工能力250 kt/a250 kt/a，生產(chǎn)清潔柴油，副產(chǎn)，生產(chǎn)清潔柴油，副產(chǎn)4.540 kt/a4.540 kt/a羥基聯(lián)苯亞磺酸羥基聯(lián)苯亞磺酸鹽，鹽，20012001年投產(chǎn)。年投產(chǎn)。q不耗氫氣，投資節(jié)省不耗氫氣，投資節(jié)省5050，操作費(fèi)用節(jié)省，操作費(fèi)用節(jié)省2020。國(guó)外清潔燃料生產(chǎn)技術(shù)進(jìn)展國(guó)外清潔燃料生產(chǎn)技術(shù)進(jìn)展降低燃料中芳烴的技術(shù)降低燃料中芳烴的技術(shù)降低汽油芳烴的方法降低汽油芳烴的方法n從

22、重整原料中脫除苯和苯前身物，從重整原料中脫除苯和苯前身物，UOPUOP、ChevronChevron和和IFPIFP開(kāi)發(fā)了二段重整降苯工藝，可以開(kāi)發(fā)了二段重整降苯工藝，可以把重整汽油中的苯含量降低至把重整汽油中的苯含量降低至1%1%水平水平n從重整油中除去所生成的苯，常規(guī)溶劑抽提脫從重整油中除去所生成的苯，常規(guī)溶劑抽提脫苯、抽提蒸餾脫苯、加氫脫苯苯、抽提蒸餾脫苯、加氫脫苯國(guó)外清潔燃料生產(chǎn)技術(shù)進(jìn)展國(guó)外清潔燃料生產(chǎn)技術(shù)進(jìn)展降低燃料中芳烴的技術(shù)降低燃料中芳烴的技術(shù)降低柴油芳烴的方法降低柴油芳烴的方法 MAKFining HDArMAKFining HDAr技術(shù)技術(shù)n原料油預(yù)先處理到硫含量小于原料油預(yù)

23、先處理到硫含量小于50wppm50wppm，總氮，總氮20wppm20wppm。n采用貴金屬催化劑采用貴金屬催化劑KF200KF200，具有高的芳烴飽和活性，具有高的芳烴飽和活性，同時(shí)耐硫和氮。同時(shí)耐硫和氮。n催化劑能將進(jìn)料硫含量進(jìn)一步降至催化劑能將進(jìn)料硫含量進(jìn)一步降至5 510wppm10wppm以下。以下。n芳烴飽和率達(dá)芳烴飽和率達(dá)90%90%以上。以上。國(guó)外清潔燃料生產(chǎn)技術(shù)進(jìn)展國(guó)外清潔燃料生產(chǎn)技術(shù)進(jìn)展降低燃料中芳烴的技術(shù)降低燃料中芳烴的技術(shù)降低柴油芳烴的方法降低柴油芳烴的方法SynsatSynsat工藝工藝 n由由CriterionCriterion、ShellShell以及以及ABB

24、LummusABB Lummus公司聯(lián)合公司聯(lián)合開(kāi)發(fā)的柴油加氫脫硫脫芳烴工藝。開(kāi)發(fā)的柴油加氫脫硫脫芳烴工藝。n采用汽液逆向流接觸反應(yīng)器（特別是采用貴金采用汽液逆向流接觸反應(yīng)器（特別是采用貴金屬深度脫芳烴催化劑時(shí)）。屬深度脫芳烴催化劑時(shí)）。國(guó)外清潔燃料生產(chǎn)技術(shù)進(jìn)展國(guó)外清潔燃料生產(chǎn)技術(shù)進(jìn)展降低燃料中芳烴的技術(shù)降低燃料中芳烴的技術(shù)降低柴油芳烴的方法降低柴油芳烴的方法SynsatSynsat工藝工藝 n優(yōu)點(diǎn)優(yōu)點(diǎn)q改善氫分壓在反應(yīng)區(qū)內(nèi)的縱向發(fā)布，沿液體流動(dòng)方向氫分壓升高改善氫分壓在反應(yīng)區(qū)內(nèi)的縱向發(fā)布，沿液體流動(dòng)方向氫分壓升高可以提高反應(yīng)深度；可以提高反應(yīng)深度；q優(yōu)化了動(dòng)力學(xué)參數(shù)，可以降低反應(yīng)溫度特別是床

25、層出口溫度，從優(yōu)化了動(dòng)力學(xué)參數(shù)，可以降低反應(yīng)溫度特別是床層出口溫度，從而提高產(chǎn)品質(zhì)量；而提高產(chǎn)品質(zhì)量；q連續(xù)分離反應(yīng)生成的硫化氫和氨，降低反應(yīng)氣氛中的雜質(zhì)分壓，連續(xù)分離反應(yīng)生成的硫化氫和氨，降低反應(yīng)氣氛中的雜質(zhì)分壓，提高了催化劑的活性，且可延長(zhǎng)催化劑運(yùn)轉(zhuǎn)周期；提高了催化劑的活性，且可延長(zhǎng)催化劑運(yùn)轉(zhuǎn)周期；q產(chǎn)品液體收率高。產(chǎn)品液體收率高。國(guó)外清潔燃料生產(chǎn)技術(shù)進(jìn)展國(guó)外清潔燃料生產(chǎn)技術(shù)進(jìn)展n國(guó)外清潔燃料生產(chǎn)技術(shù)進(jìn)展國(guó)外清潔燃料生產(chǎn)技術(shù)進(jìn)展n日本的油品清潔化歷程日本的油品清潔化歷程n中國(guó)油品質(zhì)量發(fā)展的歷程與現(xiàn)狀中國(guó)油品質(zhì)量發(fā)展的歷程與現(xiàn)狀n中國(guó)油品質(zhì)量升級(jí)的思考中國(guó)油品質(zhì)量升級(jí)的思考主要內(nèi)容主要內(nèi)容日

26、本的油品清潔化歷程日本的油品清潔化歷程汽油標(biāo)準(zhǔn)的發(fā)展歷程汽油標(biāo)準(zhǔn)的發(fā)展歷程n19521952年開(kāi)始制訂車用汽油標(biāo)準(zhǔn)年開(kāi)始制訂車用汽油標(biāo)準(zhǔn)n19701970年限制汽油含鉛量，年限制汽油含鉛量，8080年代中期淘汰含年代中期淘汰含鉛汽油鉛汽油n1 9 9 11 9 9 1 年 開(kāi) 始 ， 車 用 汽 油 標(biāo) 準(zhǔn) 硫 含 量年 開(kāi) 始 ， 車 用 汽 油 標(biāo) 準(zhǔn) 硫 含 量 100ppm100ppm，苯含量，苯含量 5% 5%（v/vv/v）；）；19961996年苯年苯含量含量 1% 1% （v/vv/v）n20052005年開(kāi)始要求汽油硫含量年開(kāi)始要求汽油硫含量 50ppm 50ppm，實(shí)，實(shí)際

27、已無(wú)硫（際已無(wú)硫（ 10ppm10ppm）日本的油品清潔化歷程日本的油品清潔化歷程汽油標(biāo)準(zhǔn)的發(fā)展歷程汽油標(biāo)準(zhǔn)的發(fā)展歷程n日本車用汽油標(biāo)準(zhǔn)日本車用汽油標(biāo)準(zhǔn)項(xiàng)目項(xiàng)目規(guī)格規(guī)格鉛鉛不可檢出。不可檢出。硫含量硫含量*10.005質(zhì)量（質(zhì)量（50ppm)以下以下MTBE7體積以下體積以下苯苯體積以下體積以下混入煤油混入煤油體積以下體積以下甲醇甲醇不可檢出。不可檢出。實(shí)際膠質(zhì)實(shí)際膠質(zhì)mg/100m以下以下顏色顏色橘黃色橘黃色氧含量氧含量1.3質(zhì)量以下質(zhì)量以下(2003/8/28)乙醇乙醇3體積以下體積以下 (2003/8/28)項(xiàng)目項(xiàng)目規(guī)格規(guī)格辛烷值（辛烷值（研究法）研究法）1號(hào)（高規(guī)）號(hào)（高規(guī)）96以上以

28、上2號(hào)（並規(guī)）號(hào)（並規(guī)）89以上以上密度（密度（15）0.783g/cm3以下以下餾程餾程10留出溫度留出溫度70以下以下50留出溫度留出溫度75以上以上110以下以下90留出溫度留出溫度180以下以下終點(diǎn)終點(diǎn)220以下以下殘油量殘油量2體積以下體積以下銅板腐食銅板腐食(50、3h) 以下以下蒸気圧蒸気圧4478kpa（冬季用上限冬季用上限為為93kpa)夏期夏期4465kpa（除夏期外上限除夏期外上限為為93kpa)氧化安定氧化安定性性240min以上以上 *1： 2008年以年以后后 10ppm 以下以下；：準(zhǔn)備追加準(zhǔn)備追加強(qiáng)制規(guī)格（近強(qiáng)制規(guī)格（近期期） ）日本的油品清潔化歷程日本的油品清

29、潔化歷程柴油標(biāo)準(zhǔn)的發(fā)展歷程柴油標(biāo)準(zhǔn)的發(fā)展歷程n1992年柴油硫含量年柴油硫含量 0.5%(m/m)n1996年柴油硫含量年柴油硫含量 0.2%(m/m)n1997年柴油硫含量年柴油硫含量 500ppm（5年內(nèi)降低了年內(nèi)降低了90%）n2005年柴油硫含量年柴油硫含量 50ppm，實(shí)際已無(wú)硫，實(shí)際已無(wú)硫（ 10ppm10ppm）日本的油品清潔化歷程日本的油品清潔化歷程柴油標(biāo)準(zhǔn)的發(fā)展歷程柴油標(biāo)準(zhǔn)的發(fā)展歷程n日本車用柴油標(biāo)準(zhǔn)日本車用柴油標(biāo)準(zhǔn)項(xiàng)目項(xiàng)目規(guī)格規(guī)格硫含量硫含量*10.005質(zhì)質(zhì)量（量（50ppm)以下以下十六烷值指數(shù)十六烷值指數(shù)45以上以上餾程餾程360以下（以下（90餾出溫度）餾出溫度）項(xiàng)

30、目項(xiàng)目規(guī)格規(guī)格閃點(diǎn)閃點(diǎn)4545以上以上傾點(diǎn)傾點(diǎn)依據(jù)依據(jù)JISJIS規(guī)定規(guī)定凝點(diǎn)凝點(diǎn)依據(jù)依據(jù)JISJIS規(guī)定規(guī)定1010殘油殘?zhí)繗堄蜌執(zhí)?.10.1質(zhì)質(zhì)量以下量以下運(yùn)動(dòng)粘度（運(yùn)動(dòng)粘度（3030）1.7m1.7m2 2/ / 以上以上密度密度0.86g/cm0.86g/cm3 3以下以下含含氧素化合物氧素化合物正在研討正在研討 *1： 2007年以年以后后 10ppm 以下以下； ：準(zhǔn)備追加準(zhǔn)備追加強(qiáng)制規(guī)格（近強(qiáng)制規(guī)格（近期期） ）日本的油品清潔化歷程日本的油品清潔化歷程n日本汽、柴油構(gòu)成的特點(diǎn)日本汽、柴油構(gòu)成的特點(diǎn)q汽油汽油日本的油品清潔化歷程日本的油品清潔化歷程n日本汽、柴油構(gòu)成的特點(diǎn)日本汽、

31、柴油構(gòu)成的特點(diǎn)q柴油柴油n基本上是直餾柴油（中東）基本上是直餾柴油（中東）n十六烷值比較高（十六烷值比較高（50以上）以上）n硫含量比較高硫含量比較高q油品升級(jí)比中國(guó)簡(jiǎn)單很多，只需要油品升級(jí)比中國(guó)簡(jiǎn)單很多，只需要HDS即可即可日本的油品清潔化歷程日本的油品清潔化歷程提高油品質(zhì)量的措施提高油品質(zhì)量的措施n汽油汽油q滿足滿足S 100ppmVGOARFCC汽油汽油重油重油HDSHDSFCC反反應(yīng)應(yīng)器器20,000ppm30,000ppm60ppm3,000ppm日本的油品清潔化歷程日本的油品清潔化歷程提高油品質(zhì)量的措施提高油品質(zhì)量的措施n汽油汽油q滿足滿足S 10ppmVGOARFCC汽油汽油重油

32、重油HDSHDSFCC反反應(yīng)應(yīng)器器20,000ppm30,000ppm100ppm3,000ppmHDS10ppmFCC汽油中汽油中的 硫 含 量 是的 硫 含 量 是進(jìn)料的進(jìn)料的3%日本的油品清潔化歷程日本的油品清潔化歷程FCCFCC加氫原料硫含量與汽油硫含量關(guān)系加氫原料硫含量與汽油硫含量關(guān)系日本的油品清潔化歷程日本的油品清潔化歷程日本解決汽油超深度脫硫的方法日本解決汽油超深度脫硫的方法n解決途徑解決途徑q采用催化裂化原料深度加氫脫硫采用催化裂化原料深度加氫脫硫q采用催化裂化汽油選擇性加氫脫硫采用催化裂化汽油選擇性加氫脫硫q改善催化裂化操作技術(shù)改善催化裂化操作技術(shù)n高性能催化劑和技術(shù)高性能催

33、化劑和技術(shù)qNippon Oil 公司開(kāi)發(fā)的公司開(kāi)發(fā)的ROK-Finer催化裂化汽油選擇性加氫脫硫催化裂化汽油選擇性加氫脫硫技術(shù)（脫硫率技術(shù)（脫硫率87.5的情況下，辛烷值損失的情況下，辛烷值損失1.52.0）qAlbemarle公司開(kāi)發(fā)的公司開(kāi)發(fā)的RESOLVE 850催化裂化降硫助劑（催化裂催化裂化降硫助劑（催化裂化汽油硫含量降低化汽油硫含量降低40）日本的油品清潔化歷程日本的油品清潔化歷程ROK-Finer的性能的性能脫硫率脫硫率87.5的情況下，辛烷值損失的情況下，辛烷值損失1.52.0日本的油品清潔化歷程日本的油品清潔化歷程日本解決柴油超深度脫硫的方法日本解決柴油超深度脫硫的方法n解

34、決途徑解決途徑q增加反應(yīng)器（降低空速）增加反應(yīng)器（降低空速）q提高氫純度和氫分壓提高氫純度和氫分壓q提高氫油比提高氫油比q采用高性能催化劑采用高性能催化劑n高性能催化劑高性能催化劑qCOSMO OIL 公司開(kāi)發(fā)的新催化劑活性為傳統(tǒng)催化劑的公司開(kāi)發(fā)的新催化劑活性為傳統(tǒng)催化劑的2.6倍左右倍左右qNippon Ketjen 公司開(kāi)發(fā)的公司開(kāi)發(fā)的Stars催化劑（催化劑（KF-757/KF-848/KF-760等）活性為傳統(tǒng)催化劑的等）活性為傳統(tǒng)催化劑的23倍倍qCATALYSTS & CHEMICALS 公司針對(duì)公司針對(duì)10ppm的產(chǎn)品目標(biāo)的產(chǎn)品目標(biāo)專門(mén)開(kāi)發(fā)了專門(mén)開(kāi)發(fā)了LX-NC1催化劑催化劑日本

35、的油品清潔化歷程日本的油品清潔化歷程n日本的加氫能力日本的加氫能力 日本日本 美國(guó)美國(guó) 英國(guó)英國(guó) 韓國(guó)韓國(guó) 世界平均世界平均 其它其它FCC汽油脫硫汽油脫硫柴油脫硫柴油脫硫煤油脫硫煤油脫硫重油間接脫硫重油間接脫硫重油直接脫硫重油直接脫硫部分國(guó)家加氫能力占總加工能力的百分比部分國(guó)家加氫能力占總加工能力的百分比 日本占日本占98.5%美國(guó)占美國(guó)占77.0%英國(guó)占英國(guó)占70.7%韓國(guó)占韓國(guó)占41.5%世界平均世界平均50.3%加氫處理能力所占比率加氫處理能力所占比率重油脫硫，約重油脫硫，約5500億日元億日元汽油無(wú)鉛化，約汽油無(wú)鉛化，約3000億日元億日元輕油低硫化輕油低硫化約約2000億日元億日元

36、汽油、柴油低硫化等汽油、柴油低硫化等約約3000億日元（估算）億日元（估算）降低苯含量降低苯含量約約1400億日元億日元四日市公害訴訟案四日市公害訴訟案19671972年年汽車排放法規(guī)汽車排放法規(guī)1978年年柴油車排放法規(guī)柴油車排放法規(guī) 短期短期1993年年 長(zhǎng)期長(zhǎng)期19971999年年設(shè)定苯的限值設(shè)定苯的限值19962000年年柴油低硫化柴油低硫化2004年年 50ppm柴油超低硫化柴油超低硫化2007年年 10ppm汽油低硫化汽油低硫化2004年年 50ppm汽油超低硫化汽油超低硫化2008年年 10ppm新長(zhǎng)期排放法規(guī)新長(zhǎng)期排放法規(guī)汽柴油汽柴油 2005年年日本環(huán)保法規(guī)與設(shè)備投資額日本環(huán)

37、保法規(guī)與設(shè)備投資額日本的油品清潔化歷程日本的油品清潔化歷程成立環(huán)境廳成立環(huán)境廳1971年年注注: :日本原油加工能力為日本原油加工能力為2.342.34億噸億噸(2005(2005年底年底) )設(shè)設(shè) 備備 投投 資資環(huán)環(huán) 境境 對(duì)對(duì) 策策主要內(nèi)容主要內(nèi)容n國(guó)外清潔燃料生產(chǎn)技術(shù)進(jìn)展國(guó)外清潔燃料生產(chǎn)技術(shù)進(jìn)展n日本的油品清潔化歷程日本的油品清潔化歷程n中國(guó)油品質(zhì)量發(fā)展的歷程與現(xiàn)狀中國(guó)油品質(zhì)量發(fā)展的歷程與現(xiàn)狀n中國(guó)油品質(zhì)量升級(jí)的思考中國(guó)油品質(zhì)量升級(jí)的思考中國(guó)油品質(zhì)量發(fā)展的歷程中國(guó)油品質(zhì)量發(fā)展的歷程n汽油標(biāo)準(zhǔn)發(fā)展情況汽油標(biāo)準(zhǔn)發(fā)展情況q經(jīng)歷了低標(biāo)號(hào)、高標(biāo)號(hào)、無(wú)鉛化，現(xiàn)在清潔化階段經(jīng)歷了低標(biāo)號(hào)、高標(biāo)號(hào)、無(wú)鉛

38、化，現(xiàn)在清潔化階段q1959年，石油工業(yè)部頒標(biāo)準(zhǔn)年，石油工業(yè)部頒標(biāo)準(zhǔn)SYB100259規(guī)定三個(gè)牌號(hào)規(guī)定三個(gè)牌號(hào)（MON）即）即56、66、70號(hào)號(hào)qSYB100465規(guī)定規(guī)定MON不低于不低于80和和85兩個(gè)牌號(hào)汽油，針對(duì)兩個(gè)牌號(hào)汽油，針對(duì)進(jìn)口轎車進(jìn)口轎車q1965，兩個(gè)最早的國(guó)家汽油標(biāo)準(zhǔn)，兩個(gè)最早的國(guó)家汽油標(biāo)準(zhǔn)GB484-65和和GB489-65；60年代，年代，56、66、70、76、80和和85六個(gè)牌號(hào)共存，前二者六個(gè)牌號(hào)共存，前二者占占80%以上以上q中國(guó)石化制定第一個(gè)無(wú)鉛汽油標(biāo)準(zhǔn)中國(guó)石化制定第一個(gè)無(wú)鉛汽油標(biāo)準(zhǔn)SH0041-91qGB17930-99 車用無(wú)鉛汽油，我國(guó)汽油走向組分優(yōu)化

39、階段車用無(wú)鉛汽油，我國(guó)汽油走向組分優(yōu)化階段q2005年年7月月1日，全國(guó)汽油硫含量不大于日，全國(guó)汽油硫含量不大于500ppm(北京硫含北京硫含量小于量小于150ppm)中國(guó)油品質(zhì)量發(fā)展的歷程中國(guó)油品質(zhì)量發(fā)展的歷程n柴油標(biāo)準(zhǔn)發(fā)展情況柴油標(biāo)準(zhǔn)發(fā)展情況q1954年，石化工業(yè)率先制定輕柴油技術(shù)條件，經(jīng)修年，石化工業(yè)率先制定輕柴油技術(shù)條件，經(jīng)修訂，訂，1960年出臺(tái)年出臺(tái)SYB1071-60輕柴油部頒標(biāo)準(zhǔn)輕柴油部頒標(biāo)準(zhǔn)q1964，GB252-64輕柴油輕柴油，按凝點(diǎn)劃分，按凝點(diǎn)劃分10、0、-10、-20和和-35號(hào)號(hào)5種牌號(hào)種牌號(hào)qGB252-94， 劃分劃分10、0、-10、-20、-35和和-50

40、號(hào)號(hào)6種牌號(hào)，每個(gè)牌號(hào)又分為優(yōu)等品、一等品和合格品種牌號(hào)，每個(gè)牌號(hào)又分為優(yōu)等品、一等品和合格品q參照參照EN590-1998制定制定GB/T19147-2003車用柴油車用柴油標(biāo)準(zhǔn)標(biāo)準(zhǔn)q2005年年7月月1日日,全國(guó)柴油硫含量不大于全國(guó)柴油硫含量不大于500ppm(北北京硫含量小于京硫含量小于350ppm)中國(guó)油品生產(chǎn)的現(xiàn)狀中國(guó)油品生產(chǎn)的現(xiàn)狀n裝置構(gòu)成裝置構(gòu)成q催化裂化催化裂化 36.0%q催化重整催化重整 7.8%q加氫裂化加氫裂化 6.8%q加氫處理加氫處理 23.4%n汽油池中催化裂化汽油占汽油池中催化裂化汽油占73%n成品柴油中質(zhì)量較差的催化柴油占成品柴油中質(zhì)量較差的催化柴油占1/3中

41、國(guó)油品生產(chǎn)的現(xiàn)狀中國(guó)油品生產(chǎn)的現(xiàn)狀n加工高硫原油比例增大加工高硫原油比例增大n與滿足新排放標(biāo)準(zhǔn)的燃料相比，我國(guó)汽油總體為與滿足新排放標(biāo)準(zhǔn)的燃料相比，我國(guó)汽油總體為q硫含量高硫含量高q烯烴含量高烯烴含量高q芳烴含量不高芳烴含量不高n與滿足新排放標(biāo)準(zhǔn)的燃料相比，我國(guó)柴油總體為與滿足新排放標(biāo)準(zhǔn)的燃料相比，我國(guó)柴油總體為q硫含量高硫含量高q芳烴含量高芳烴含量高q密度大密度大q十六烷值低十六烷值低中國(guó)油品生產(chǎn)的現(xiàn)狀中國(guó)油品生產(chǎn)的現(xiàn)狀n環(huán)保法規(guī)日益嚴(yán)格，油品升級(jí)步伐加快環(huán)保法規(guī)日益嚴(yán)格，油品升級(jí)步伐加快 北京已于北京已于20052005年執(zhí)行歐年執(zhí)行歐IIIIII排放標(biāo)準(zhǔn)排放標(biāo)準(zhǔn) 北京計(jì)劃于北京計(jì)劃于20

42、082008年執(zhí)行歐年執(zhí)行歐IVIV排放標(biāo)準(zhǔn)排放標(biāo)準(zhǔn) 2005 2005年在全國(guó)執(zhí)行歐年在全國(guó)執(zhí)行歐IIII排放標(biāo)準(zhǔn)排放標(biāo)準(zhǔn) 2008 2008年計(jì)劃在全國(guó)執(zhí)行歐年計(jì)劃在全國(guó)執(zhí)行歐IIIIII排放標(biāo)準(zhǔn)排放標(biāo)準(zhǔn) 2010 2010年計(jì)劃在全國(guó)執(zhí)行歐年計(jì)劃在全國(guó)執(zhí)行歐IVIV排放標(biāo)準(zhǔn)排放標(biāo)準(zhǔn)未來(lái)市場(chǎng)的車用燃料趨于未來(lái)市場(chǎng)的車用燃料趨于“超低硫超低硫”，最終趨于，最終趨于“無(wú)硫無(wú)硫”；H/CH/C比將進(jìn)一步提高。不能滿足排放標(biāo)準(zhǔn)的燃料無(wú)法進(jìn)入比將進(jìn)一步提高。不能滿足排放標(biāo)準(zhǔn)的燃料無(wú)法進(jìn)入市場(chǎng)。市場(chǎng)。主要內(nèi)容主要內(nèi)容n國(guó)外清潔燃料深產(chǎn)技術(shù)進(jìn)展國(guó)外清潔燃料深產(chǎn)技術(shù)進(jìn)展n日本的油品清潔化歷程日本的油品清潔

43、化歷程n中國(guó)油品質(zhì)量發(fā)展的歷程與現(xiàn)狀中國(guó)油品質(zhì)量發(fā)展的歷程與現(xiàn)狀n中國(guó)油品質(zhì)量升級(jí)的思考中國(guó)油品質(zhì)量升級(jí)的思考中國(guó)油品質(zhì)量升級(jí)的思考中國(guó)油品質(zhì)量升級(jí)的思考油品升級(jí)的目標(biāo)油品升級(jí)的目標(biāo)n油品清潔環(huán)保、逐步升級(jí)，最終目標(biāo)是無(wú)硫車油品清潔環(huán)保、逐步升級(jí)，最終目標(biāo)是無(wú)硫車用燃料用燃料n煉油過(guò)程環(huán)境友好煉油過(guò)程環(huán)境友好為達(dá)到此目的，總體思路是為達(dá)到此目的，總體思路是n付出最小代價(jià)付出最小代價(jià)n分階段實(shí)施分階段實(shí)施n最易實(shí)現(xiàn)最易實(shí)現(xiàn)煉廠流程不必大改煉廠流程不必大改n油品清潔化與煉廠大氣治理綜合考慮油品清潔化與煉廠大氣治理綜合考慮解決汽油質(zhì)量升級(jí)問(wèn)題的思路解決汽油質(zhì)量升級(jí)問(wèn)題的思路烯烴的問(wèn)題烯烴的問(wèn)題n生產(chǎn)

44、滿足歐生產(chǎn)滿足歐排放標(biāo)準(zhǔn)汽油組分并多產(chǎn)丙烯的催化裂化技排放標(biāo)準(zhǔn)汽油組分并多產(chǎn)丙烯的催化裂化技術(shù)術(shù)( MIP-CGP)q已在鎮(zhèn)海煉化公司已在鎮(zhèn)海煉化公司1.5Mt/a MIPCGP裝置和九江分公司裝置和九江分公司1.0Mt/a MIPCGP裝置應(yīng)用裝置應(yīng)用q烯烴降到烯烴降到20%以下，硫含量只占原料油以下，硫含量只占原料油5w%7w%，辛烷值，辛烷值RON增加增加1.0個(gè)單位以上，丙烯產(chǎn)率大于個(gè)單位以上，丙烯產(chǎn)率大于7w%中國(guó)油品質(zhì)量升級(jí)的思考中國(guó)油品質(zhì)量升級(jí)的思考中國(guó)油品質(zhì)量升級(jí)的思考中國(guó)油品質(zhì)量升級(jí)的思考工藝類型工藝類型FCCMIP-CGP(30%烯烴烯烴)MIP-CGP(18%烯烴烯烴)標(biāo)

45、定時(shí)間標(biāo)定時(shí)間2003-9-222005-5-82005-5-12密度密度,kg/cm30.71940.72550.7317誘導(dǎo)期誘導(dǎo)期,min540928蒸汽壓蒸汽壓,kpa546166烯烴烯烴（熒光）（熒光）,%39.932.817.8芳烴芳烴,%21.221.127.2S%約約500330370RON92.694.293.6MON81.9鎮(zhèn)海煉化三次標(biāo)定汽油性質(zhì)分析結(jié)果鎮(zhèn)海煉化三次標(biāo)定汽油性質(zhì)分析結(jié)果中國(guó)油品質(zhì)量升級(jí)的思考中國(guó)油品質(zhì)量升級(jí)的思考工藝類型工藝類型FCCFCCMIP-CGPMIP-CGP標(biāo)定時(shí)間標(biāo)定時(shí)間2003-11-152003-11-152005-4-192005-4-1

46、9密度（密度（2020）/g/g cmcm-3-30.71250.71250.72250.7225誘導(dǎo)期誘導(dǎo)期/min/min70070010001000族組成族組成( (熒光法熒光法)/)/j j% %烯烴烯烴41.141.113.4/15.013.4/15.0芳烴芳烴151528.0/25.128.0/25.1S/mgS/mg g g-1-1400400270270RONRON91.691.693.5/93.493.5/93.4MONMON83.9/83.883.9/83.8與原料硫含量比與原料硫含量比/%/%9.529.527.307.30九江石化分公司應(yīng)用九江石化分公司應(yīng)用MIP-CG

47、P的效果的效果中國(guó)油品質(zhì)量升級(jí)的思考中國(guó)油品質(zhì)量升級(jí)的思考解決汽油質(zhì)量升級(jí)問(wèn)題的思路解決汽油質(zhì)量升級(jí)問(wèn)題的思路硫的問(wèn)題硫的問(wèn)題n第一階段，為滿足歐第一階段，為滿足歐IV排放法規(guī)的要求，把加氫與排放法規(guī)的要求，把加氫與FCC過(guò)程有機(jī)結(jié)合起來(lái)（前加氫）過(guò)程有機(jī)結(jié)合起來(lái)（前加氫）qFCC原料加氫處理原料加氫處理q加快開(kāi)發(fā)和采用加快開(kāi)發(fā)和采用FCC降硫助劑降硫助劑q缺點(diǎn)是投資大，但同時(shí)解決了缺點(diǎn)是投資大，但同時(shí)解決了FCC煙氣脫煙氣脫SOx，NOx的問(wèn)題，的問(wèn)題，不僅省去了這部分投資，還增加了不僅省去了這部分投資，還增加了FCC效益效益n第二階段，為滿足歐第二階段，為滿足歐V排放法規(guī)要求，在第一階段基

48、排放法規(guī)要求，在第一階段基礎(chǔ)上，對(duì)某些企業(yè)采用礎(chǔ)上，對(duì)某些企業(yè)采用FCC汽油選擇性汽油選擇性HDS（后加氫）（后加氫）qRSDS技術(shù)（第一代，第二代）技術(shù)（第一代，第二代）中國(guó)油品質(zhì)量升級(jí)的思考中國(guó)油品質(zhì)量升級(jí)的思考FCC原料加氫預(yù)處理的優(yōu)點(diǎn)原料加氫預(yù)處理的優(yōu)點(diǎn)n可使可使FCC裝置具有加工含硫重油等劣質(zhì)進(jìn)料的能力裝置具有加工含硫重油等劣質(zhì)進(jìn)料的能力n減少減少FCC煙氣中煙氣中CO、SOX、NOX，省去治理費(fèi)用，省去治理費(fèi)用n可脫除原料中大部分可脫除原料中大部分S、N和金屬等雜質(zhì)和金屬等雜質(zhì)n部分大分子稠環(huán)芳烴飽和為環(huán)烷烴和單環(huán)或雙環(huán)芳烴，部分大分子稠環(huán)芳烴飽和為環(huán)烷烴和單環(huán)或雙環(huán)芳烴，顯著改善

49、催化裂化原料的裂化性能顯著改善催化裂化原料的裂化性能n降低降低FCC裝置操作苛刻度，提高轉(zhuǎn)化率，改善產(chǎn)品分裝置操作苛刻度，提高轉(zhuǎn)化率，改善產(chǎn)品分布布n降低汽油中降低汽油中S、烯烴和柴油中、烯烴和柴油中S，NFCCFCC進(jìn)料性質(zhì)進(jìn)料性質(zhì)* PH6.4MPa 1.0h-1 RN劑劑中國(guó)油品質(zhì)量升級(jí)的思考中國(guó)油品質(zhì)量升級(jí)的思考FCCFCC產(chǎn)品分布產(chǎn)品分布中國(guó)油品質(zhì)量升級(jí)的思考中國(guó)油品質(zhì)量升級(jí)的思考FCCFCC產(chǎn)品性質(zhì)產(chǎn)品性質(zhì)中國(guó)油品質(zhì)量升級(jí)的思考中國(guó)油品質(zhì)量升級(jí)的思考中國(guó)油品質(zhì)量升級(jí)的思考中國(guó)油品質(zhì)量升級(jí)的思考 項(xiàng)目項(xiàng)目催化汽油催化汽油RSDS產(chǎn)品產(chǎn)品密度密度(20)，g/cm30.74520.74

50、43S，g/g828N，g/g2017RON90.289.5液收液收100%氫耗氫耗0.1%RON損失損失0.7催化汽油采用催化汽油采用RSDSRSDS技術(shù)處理的結(jié)果技術(shù)處理的結(jié)果n表中表中“催化汽油催化汽油”為加氫后的為加氫后的VGO經(jīng)過(guò)催化裂化得到的汽油餾分經(jīng)過(guò)催化裂化得到的汽油餾分n表中表中“RSDS產(chǎn)品產(chǎn)品”為上述催化汽油經(jīng)過(guò)為上述催化汽油經(jīng)過(guò)RSDS技術(shù)處理后得到的汽油產(chǎn)品技術(shù)處理后得到的汽油產(chǎn)品nRSDS加氫工藝條件加氫工藝條件q壓力壓力1.6MPa ； 反應(yīng)溫度反應(yīng)溫度 300q體積空速體積空速4.0h1 ； 氫油比氫油比 400Nm3/m3中國(guó)油品質(zhì)量升級(jí)的思考中國(guó)油品質(zhì)量升級(jí)

51、的思考0 05050100100150150200200250250300300相對(duì)活性,%相對(duì)活性,%K-7K-7RN-32VRN-32V100176176100240240 HDS HDN在原料預(yù)處理方面已開(kāi)發(fā)了一系列高性能催化劑在原料預(yù)處理方面已開(kāi)發(fā)了一系列高性能催化劑* *以沙輕阿曼混合以沙輕阿曼混合VGOVGO為原料為原料反應(yīng)器入口溫度，反應(yīng)器入口溫度，345體積空速，體積空速，h-11.0氫油比，氫油比，v/v1105平均反應(yīng)溫度平均反應(yīng)溫度370反應(yīng)器總壓降，反應(yīng)器總壓降，MPa0.10高分高分V103壓力，壓力，MPa6.2 RN-32VRN-32V處理處理100100CGOC

52、GO的工業(yè)應(yīng)用實(shí)例的工業(yè)應(yīng)用實(shí)例工藝參數(shù)工藝參數(shù)中國(guó)油品質(zhì)量升級(jí)的思考中國(guó)油品質(zhì)量升級(jí)的思考RN-32V處理處理100CGO的工業(yè)應(yīng)用實(shí)例原料和產(chǎn)品性質(zhì)的工業(yè)應(yīng)用實(shí)例原料和產(chǎn)品性質(zhì)樣品樣品加氫原料加氫原料加氫產(chǎn)品加氫產(chǎn)品密度密度(20),gcm-30.90650.8826硫含量，硫含量，%0.620.04氮含量，氮含量，ppm60002900堿氮含量，堿氮含量，ppm1753706餾程，餾程，初餾點(diǎn)初餾點(diǎn)30530530%38937550%41440170%44042790%47845495%506476中國(guó)油品質(zhì)量升級(jí)的思考中國(guó)油品質(zhì)量升級(jí)的思考RN-32V處理處理VGO/CGO混合油工業(yè)應(yīng)

53、用實(shí)例混合油工業(yè)應(yīng)用實(shí)例體積空速，體積空速，h-11.85平均反應(yīng)溫度，平均反應(yīng)溫度，382一反入口氫分壓，一反入口氫分壓，MPa5.3油品性質(zhì)油品性質(zhì)原料蠟油原料蠟油產(chǎn)品蠟油產(chǎn)品蠟油密度（密度（20），），g/cm30.92200.9080硫，硫，g/g6710690氮，氮，g/g28271681堿性氮，堿性氮，g/g631370餾程，餾程，初餾點(diǎn)初餾點(diǎn)2402355042843090478483中國(guó)油品質(zhì)量升級(jí)的思考中國(guó)油品質(zhì)量升級(jí)的思考RSDSRSDS技術(shù)同國(guó)外技術(shù)的比較技術(shù)同國(guó)外技術(shù)的比較n原料油性質(zhì)差別較大，國(guó)內(nèi)油烯烴含量一般較高原料油性質(zhì)差別較大，國(guó)內(nèi)油烯烴含量一般較高nScanf

54、iningScanfining技術(shù)在技術(shù)在LG-CaltexLG-Caltex公司的工業(yè)應(yīng)用：公司的工業(yè)應(yīng)用：脫硫率脫硫率8484情況下情況下，RONRON損失損失0.930.93（原油及加工科技信息（原油及加工科技信息. 2002, . 2002, 27(3):48 27(3):48 ）nCD TechCD Tech技術(shù)工業(yè)應(yīng)用結(jié)果：技術(shù)工業(yè)應(yīng)用結(jié)果：原料烯烴原料烯烴3737左右左右，脫硫率脫硫率8080左右左右，抗爆指數(shù)損失抗爆指數(shù)損失1.01.0左右左右（NPRA AM-01-39NPRA AM-01-39） nRSDSRSDS第一代技術(shù)工業(yè)應(yīng)用結(jié)果：第一代技術(shù)工業(yè)應(yīng)用結(jié)果：原料烯烴原料

55、烯烴5050左右左右，脫硫率脫硫率8080左右左右，RONRON損失損失0.8-0.90.8-0.9左右左右中國(guó)油品質(zhì)量升級(jí)的思考中國(guó)油品質(zhì)量升級(jí)的思考中國(guó)油品質(zhì)量升級(jí)的思考中國(guó)油品質(zhì)量升級(jí)的思考難點(diǎn)難點(diǎn)n焦化柴油和焦化柴油和FCC柴油中柴油中氮化物氮化物、芳烴芳烴對(duì)對(duì)HDS有重大影響有重大影響思路思路n分階段實(shí)施分階段實(shí)施n開(kāi)發(fā)更高活性的、克服開(kāi)發(fā)更高活性的、克服N化物和芳烴影響的化物和芳烴影響的HDS催化劑和催化劑和工藝工藝qRS-1000催化劑催化劑q體相超深度脫硫催化劑體相超深度脫硫催化劑qRTS技術(shù)技術(shù)解決柴油質(zhì)量升級(jí)問(wèn)題的思路解決柴油質(zhì)量升級(jí)問(wèn)題的思路中國(guó)油品質(zhì)量升級(jí)的思考中國(guó)油品

56、質(zhì)量升級(jí)的思考超深度脫硫催化劑超深度脫硫催化劑RS-1000RS-1000n優(yōu)選載體優(yōu)選載體n新型的制備技術(shù)新型的制備技術(shù)n良好的活性和活性穩(wěn)定性良好的活性和活性穩(wěn)定性n超深度脫硫、脫氮活性是國(guó)外先進(jìn)催化劑的超深度脫硫、脫氮活性是國(guó)外先進(jìn)催化劑的2-32-3倍倍n解決煉廠老裝置擴(kuò)能問(wèn)題解決煉廠老裝置擴(kuò)能問(wèn)題n新裝置生產(chǎn)新裝置生產(chǎn)S S50ppm50ppm或或10ppm10ppm的柴油產(chǎn)品的柴油產(chǎn)品RS-1000RS-1000中試評(píng)價(jià)原料油性質(zhì)中試評(píng)價(jià)原料油性質(zhì) 原料油原料油中東直柴中東直柴密度，密度，g/cmg/cm3 3色度色度(ASTM D1500(ASTM D1500）硫，硫，w%w%氮

57、，氮，g/gg/g溴價(jià)，溴價(jià)，gBr/100ggBr/100g餾程（餾程（D86D86）,初餾點(diǎn)初餾點(diǎn)/10%/10%30%/50%30%/50%90%/90%/終餾點(diǎn)終餾點(diǎn)0.84580.84580.50.51.201.201041041.11.1216/254216/254281/300281/300353/371353/371中國(guó)油品質(zhì)量升級(jí)的思考中國(guó)油品質(zhì)量升級(jí)的思考?xì)浞謮?，氫分壓，MPa3.23.26.4體積空速，體積空速，h-12.02.02.0反應(yīng)溫度，反應(yīng)溫度，基準(zhǔn)基準(zhǔn)基準(zhǔn)基準(zhǔn)20基準(zhǔn)基準(zhǔn)產(chǎn)品硫含量，產(chǎn)品硫含量， g/gRN-10749101195K-7（國(guó)外劑）（國(guó)外劑）27

58、467163RS-10002522440相對(duì)脫硫活性，相對(duì)脫硫活性，RS-1000/RN-10223262293RS-1000/K7106198259RS-1000 RS-1000 與國(guó)內(nèi)外參比劑脫硫活性比較與國(guó)內(nèi)外參比劑脫硫活性比較 中國(guó)油品質(zhì)量升級(jí)的思考中國(guó)油品質(zhì)量升級(jí)的思考?xì)浞謮?，氫分壓，MPa3.23.26.4體積空速，體積空速，h-12.02.02.0反應(yīng)溫度，反應(yīng)溫度，基準(zhǔn)基準(zhǔn)基準(zhǔn)基準(zhǔn)20基準(zhǔn)基準(zhǔn)產(chǎn)品氮含量，產(chǎn)品氮含量， g/gRN-102571K-7（國(guó)外劑）（國(guó)外劑）42275RS-1000720.2相對(duì)脫氮活性，相對(duì)脫氮活性，RS-1000/RN-10189146135RS-

59、1000/K7298293206RS-1000 RS-1000 與國(guó)內(nèi)外參比劑脫氮活性比較與國(guó)內(nèi)外參比劑脫氮活性比較 中國(guó)油品質(zhì)量升級(jí)的思考中國(guó)油品質(zhì)量升級(jí)的思考RS-1000 RS-1000 與國(guó)外參比劑的活性比較與國(guó)外參比劑的活性比較100140209產(chǎn)品產(chǎn)品S40 g/gK7K8RS-1000中國(guó)油品質(zhì)量升級(jí)的思考中國(guó)油品質(zhì)量升級(jí)的思考荊門(mén)歐荊門(mén)歐IVIV超低硫柴油標(biāo)定（超低硫柴油標(biāo)定（RS-1000RS-1000）標(biāo)定時(shí)間標(biāo)定時(shí)間20052005年年7 7月月2626日日20062006年年4 4月月3030日日體積空速，體積空速，h h-1-11.421.421.431.43反應(yīng)器入

60、口氫分壓，反應(yīng)器入口氫分壓，MPaMPa6.176.176.06.0床層加權(quán)平均溫度，床層加權(quán)平均溫度，361361366366油品性質(zhì)油品性質(zhì)原料原料精制柴油精制柴油原料原料精制柴油精制柴油密度密度(20)(20)，g/cm3g/cm30.85460.85460.85620.85620.85070.85070.85860.8586硫含量，硫含量，g/gg/g696069603333713071303131氮含量，氮含量，g/gg/g194219423737173417346868溴價(jià)，溴價(jià)，gBr/100ggBr/100g35.1335.130.640.6438.3138.310.650.6