汽車線束設(shè)計(jì)

1、汽車線束的基礎(chǔ)知識來源：未知 作者：admin 發(fā)布時(shí)間：2010-06-25 01:26 瀏覽：204 次汽車線束是汽車線路各部件聯(lián)系的載體，有人曾經(jīng)做過一個(gè)形象的比喻：汽車線束是血管，汽車引擎是心臟；心臟因血管而跳動，引擎因線束而運(yùn)轉(zhuǎn)；可見汽車線束對于汽車整車電路正常穩(wěn)定的重要性。汽車線束設(shè)計(jì)流程較為復(fù)雜，從事該行業(yè)的人對汽車線束的基礎(chǔ)知識有一個(gè)基本的了解，是非常有必要的。下面，浩智電子簡要談?wù)勂嚲€束的基礎(chǔ)知識。汽車線束的定義：汽車上的全車線路（除高壓線之外），為了不零亂，安裝方便和保護(hù)導(dǎo)線的絕緣，一般都將同路的不同規(guī)格的導(dǎo)線用綿紗編織或用薄聚氯乙烯帶半疊纏繞包扎成束。汽車線束的組成：由

2、導(dǎo)線、端子、插接器、護(hù)套等組成。端子：一般由黃銅、紫銅、鉛材料制成，它與導(dǎo)線的連接采用冷鉚壓合而成。插接器：用于導(dǎo)線之間的連接，為了保證連接可靠，一般都用一次鎖緊、二次鎖緊裝置。安裝汽車線束的注意事項(xiàng)：1，線束不可拉得過緊，尤其在拐彎處更要注意。2，連接電器時(shí)，應(yīng)根據(jù)插接器的規(guī)格以及導(dǎo)線的顏色或接頭處套管的顏色，分別接于電器上，若不容易辨別導(dǎo)線的頭尾時(shí)，一般可用試燈分。3，線束應(yīng)用卡簧或絆釘固定，以免松動磨壞。汽車線束知識的入門來源：未知 作者：admin 發(fā)布時(shí)間：2010-06-28 16:52 瀏覽：236 次浩智電子這篇文章主要是讓大家了解汽車線束的定義以及其基本組成元件，線束在汽車上

3、的作用，生產(chǎn)線束的基本操作，以及工藝文件的基本知識。本文可以算是汽車線束知識的入門，可以讓大家初步了解我公司的產(chǎn)品及線束的生產(chǎn)。汽車線束的定義在汽車上，為了安裝方便和保護(hù)導(dǎo)線不被水、油侵蝕和磨損，汽車導(dǎo)線除高壓線和蓄電池導(dǎo)線外，都用絕緣材料如薄聚氯乙烯帶纏繞包扎成束，稱為線束。汽車線束是汽車線路各部件聯(lián)系的載體，素有“汽車血管”之稱，其對于汽車的穩(wěn)定運(yùn)行非常重要。汽車線束的作用線束是整機(jī)設(shè)備動力和信號傳輸分配系統(tǒng)的總成，第一是可以通過線束傳遞整機(jī)設(shè)備所需的驅(qū)動信號，驅(qū)動整機(jī)設(shè)備運(yùn)行；第二是將信號轉(zhuǎn)換成電流傳遞給整機(jī)設(shè)備內(nèi)的其他設(shè)備。其應(yīng)用十分廣泛，可用在汽車、家用電器、計(jì)算機(jī)和通訊設(shè)備、各種電

4、子儀器儀表等方面 。汽車線束的分類前門線束，后門線束，發(fā)動機(jī)線束，儀表板線束，尾箱線束，傳感器線束等。線束的型號生產(chǎn)產(chǎn)品的編號（零件號碼）P/N如（5483407/5438409等）。 （線束產(chǎn)品零件號碼） （儀表板線束型號）整車電路設(shè)計(jì) 汽車線束是汽車電路的網(wǎng)絡(luò)主體，沒有線束也就不存在汽車電路。隨著人們對汽車的安全性、舒適性、經(jīng)濟(jì)性和排放性要求的提高，汽車線束變得越來越復(fù)雜，但車身給予線束的空間卻越來越小。因此，如何提高汽車線束的綜合性能設(shè)計(jì)便成為關(guān)注的焦點(diǎn)，而且汽車線束制造廠家不再單純地搞線束后期設(shè)計(jì)和制造，和汽車主機(jī)廠家聯(lián)合進(jìn)行前期開發(fā)成為必然的趨勢。根據(jù)幾年來從事線束設(shè)計(jì)和制造的經(jīng)驗(yàn)，

5、談?wù)劸€束的一般設(shè)計(jì)流程和設(shè)計(jì)原則。一、整車電路設(shè)計(jì)（一）電源分配設(shè)計(jì)汽車的供電系統(tǒng)設(shè)計(jì)是否合理，直接關(guān)系到汽車電器件的正常工作與否和全車的安全性，因此世界各國的汽車線束設(shè)計(jì)出發(fā)點(diǎn)基本都是以安全為主。整車電氣系統(tǒng)基本上由3個(gè)部分組成。蓄電池直接供電系統(tǒng)（一般稱常電或30電）。這部分的電源所接負(fù)載一般都是汽車的安全件或重要件，主要目的是在為這些件提供電能時(shí)盡量少的加以控制，確保這些件即使汽車發(fā)動不起來也能短暫正常工作，以方便到站點(diǎn)維修等。如：發(fā)動機(jī)ECU及發(fā)動機(jī)傳感器的工作電源、燃油泵的工作電源、ABS控制器的電源、診斷接口電源等。點(diǎn)火開關(guān)控制的供電系統(tǒng)（一般稱為IG檔或巧電）。這部分電器件基本上

6、是在發(fā)動機(jī)工作運(yùn)轉(zhuǎn)的情況下才使用，取自發(fā)電機(jī)的電源，避免了為蓄電池充電時(shí)爭電源的可能性。如：儀表電源、制動燈電源、安全氣囊電源等。發(fā)動機(jī)起動時(shí)卸掉負(fù)載的電源（一般稱為ACC電源）。這部分電器件一般所帶的負(fù)載較大，且在汽車起動時(shí)不必工作。一般有點(diǎn)煙器電源、空調(diào)電源、收放機(jī)電源、刮水器電源等。（二）線路保護(hù)設(shè)計(jì)線路保護(hù)就是要對導(dǎo)線加以保護(hù)，兼顧對回路電器件的保護(hù)。保護(hù)裝置主要有熔斷器、斷路順和易熔線。1熔斷器的選取原則發(fā)動機(jī)ECU、ABS等對整車性能及安全影響大，另外，易受其他用電設(shè)備千擾的電器件必須單設(shè)熔斷器。發(fā)動機(jī)傳感器、各類報(bào)警信號燈和外部照明燈、喇叭等電器件對整車性能及安全影響也較大，但該

7、類電負(fù)荷對相互間的干擾并不敏感。因此，這類電負(fù)荷可以根據(jù)情況相互組合，共同使用一個(gè)熔斷器。對于為增加舒適性而設(shè)置的普通電器件類的電負(fù)荷可以根據(jù)情況相互組合，共同使用一個(gè)熔斷器。熔斷器分快熔式和慢熔式。快熔式熔斷器的主要部件是細(xì)錫線，其中片式熔斷器結(jié)構(gòu)簡單、可靠性和耐振好、易檢測，所以被廣泛采用；慢熔式熔斷器實(shí)際上是錫合金片，這種結(jié)構(gòu)的熔斷器一般串接到感性負(fù)載的電路中，如電機(jī)電路。電阻型的負(fù)載與電感型的負(fù)載盡量避開使用同一個(gè)熔斷器。一般根據(jù)電器件的最大連續(xù)工作電流計(jì)算并確定熔斷器容量，可按經(jīng)驗(yàn)公式：熔斷器額定容量電路最大工作電流80%（或70%）。2斷路器斷路器最大的特點(diǎn)是可恢復(fù)性，但其成本較高

8、，使用較少。斷路器一般都是熱敏機(jī)械裝置，它利用兩種金屬的不同熱變形，使觸點(diǎn)開閉或自行接通。新型的斷路器，使用PTC固體材料作為過流保護(hù)元件，它是一種正溫度系數(shù)的電阻，根據(jù)電流或溫度的高低斷開或接通。這種保護(hù)元件的最大優(yōu)勢是當(dāng)故障排除后能自動接通，不需人工調(diào)節(jié)和拆換。3易熔線易熔線的特點(diǎn)是當(dāng)線路通過極大的過載電流時(shí)，易熔線能在一定的時(shí)間內(nèi)（一般5s）熔斷，從而切斷電源，防止產(chǎn)生惡性事故。易熔線也是由導(dǎo)體和絕緣層構(gòu)成，絕緣層一般為氯磺化聚乙烯材料，因?yàn)榻^緣層較厚，所以看。起來比同規(guī)格的導(dǎo)線粗。易熔線一般接在蓄電池直接引出的電路中。易熔線的常用的公稱截面有0.3mm2、0.5mm2、0.75mm2、

9、1.0mm2、1.5mm2，甚至還有8mm2等更大截面的易熔線。易熔線的導(dǎo)線線段長度分為（505）mm、（10010）mm、（15015）mm3種。易熔線應(yīng)有明顯的標(biāo)志，當(dāng)其熔斷后，其標(biāo)志仍應(yīng)存在以便于更換。易熔線的熔斷特性如表1所示。（三）繼電器的選取設(shè)計(jì)繼電器分為電流式和電壓式2種。一般根據(jù)用電器的功率和開關(guān)的承載能力來決定是否選用繼電器。常用繼電器的設(shè)備一般有刮水器、喇叭、除霜、前照燈、霧燈、風(fēng)扇、鼓風(fēng)機(jī)、轉(zhuǎn)向燈（閃光器）等。繼電器分6V、12V、24V3種，常用的繼電器額定電壓為12V。選用繼電器要參考的技術(shù)要求：可靠性好；性能穩(wěn)定；質(zhì)量輕、體積小、壽命長，對周圍元器件影響??；結(jié)構(gòu)簡單

10、、工藝性好、成本低。（四）搭鐵分配設(shè)計(jì)原則發(fā)動機(jī)ECU、ABS等對整車性能及安全影響大，且易受其他用電設(shè)備干擾，所以這些件的搭鐵點(diǎn)一定要單設(shè)。對于安全氣囊系統(tǒng)，它的搭鐵點(diǎn)不僅應(yīng)單設(shè)，而且為了確保其安全可靠，最好采用復(fù)式搭鐵。其目的是其中一處搭鐵失效，系統(tǒng)可以通過另一搭鐵點(diǎn)搭鐵，確保系統(tǒng)安全工作。無線電系統(tǒng)為避免千擾，也要單獨(dú)搭鐵。弱信號傳感器的搭鐵最好獨(dú)立，搭鐵點(diǎn)最好是在離傳感器較近的位置，以保證信號的真實(shí)傳遞。其他電器件可根據(jù)具體布置情況相互組合共用搭鐵點(diǎn)。原則是就近搭鐵，避免搭鐵線過長，造成不必要的電壓降。蓄電池負(fù)極線、發(fā)動機(jī)搭鐵線等因?qū)Ь€截面較大，因此一定要控制好線長和走向，減小電壓降；

11、為增加安全性，發(fā)動機(jī)、車身一般要單獨(dú)連到蓄電池負(fù)極搭鐵；搭鐵方式：一是通過孔式接頭搭鐵，此法一定要在接頭的尾部烤上熱縮管絕緣；二是通過內(nèi)部短接的護(hù)套直接搭鐵。線束三維布局走向設(shè)計(jì) 汽車線束是汽車電路的網(wǎng)絡(luò)主體，沒有線束也就不存在汽車電路。隨著人們對汽車的安全性、舒適性、經(jīng)濟(jì)性和排放性要求的提高，汽車線束變得越來越復(fù)雜，但車身給予線束的空間卻越來越小。因此，如何提高汽車線束的綜合性能設(shè)計(jì)便成為關(guān)注的焦點(diǎn)，而且汽車線束制造廠家不再單純地搞線束后期設(shè)計(jì)和制造，和汽車主機(jī)廠家聯(lián)合進(jìn)行前期開發(fā)成為必然的趨勢。根據(jù)幾年來從事線束設(shè)計(jì)和制造的經(jīng)驗(yàn)，談?wù)劸€束的一般設(shè)計(jì)流程和設(shè)計(jì)原則。 此流程主要是模擬仿真不同

12、區(qū)域的線束走向、直徑，考慮線束過孔的密封和保護(hù)，模擬線束的固定孔位和固定方式等，如圖1所示。三維布線用的主要軟件有PRO-E、UG和CATIA等。插接件的選取設(shè)計(jì) 插接件是線束的核心部件，插接件的性能直接決定著線束整體的性能，而且對全車的電器穩(wěn)定性、安全性起著決定性的作用。（一）插接件的選取設(shè)計(jì)原則插接件選取要保證與電器件的良好接觸，使接觸電阻降為最低，提高可靠性，優(yōu)先選用雙彈簧式壓緊結(jié)構(gòu)的插接件。根據(jù)導(dǎo)線的截面積和通過電流的大小合理選擇插接件。發(fā)動機(jī)艙內(nèi)對接的護(hù)套，由于艙內(nèi)溫度、濕度偏大且存在著很多腐蝕性氣體和液體，因此一定要選擇防水性護(hù)套。在同一條線束中若用同一種護(hù)套，其顏色一定要有區(qū)別。

13、基于汽車外觀的整體協(xié)調(diào)性，在發(fā)動機(jī)艙中應(yīng)優(yōu)先選用黑色或深色的護(hù)套。為減少線束對接用護(hù)套的種類和數(shù)量，優(yōu)先選用混合型件，使裝配固定方便。對于要求性能較高的安全氣囊、ABS、ECU等用的端子插接件，應(yīng)優(yōu)先選用鍍金件以保證安全可靠性。蓄電池接頭（電瓶夾）內(nèi)部為錐體，錐度為1:9；電瓶夾的材料為鍍錫銅、鍍鋅銅或鉛銻合金。不同規(guī)格的插接件可承載的電流一般如下：1系列，10A左右；2.2或3系列，20A左右；4.8系列，30A左右；6.3系列，45A左右；7.8或9.5系列，60A左右。（二）插接件原材料（材質(zhì)）性能分析1護(hù)套材質(zhì)（塑料件）常用的材質(zhì)主要有PA6、PA66、ABS、PBT、pp等，筆者總結(jié)

14、了它們的具體性能差異，見表2。設(shè)計(jì)插件時(shí)可根據(jù)不同的需求選擇不同的材質(zhì)，還可根據(jù)實(shí)際情況在塑料中添加阻燃或增強(qiáng)材料，以達(dá)到增強(qiáng)或阻燃的目的，如添加玻璃纖維增強(qiáng)等。2端子材質(zhì)（銅件）插接件用的銅主要是黃銅和青銅（黃銅的硬度比青銅的硬度稍低），其中黃銅占的比重較大。另外，可根據(jù)不同的需求選擇不同的鍍層。導(dǎo)線的選取設(shè)計(jì) （1） 導(dǎo)線類型的選擇線束設(shè)計(jì)選用導(dǎo)線類型重點(diǎn)考慮線束所處的環(huán)境和功能。例如：發(fā)動機(jī)周圍環(huán)境溫度高，腐蝕性氣體和液體也很多。因此，一定要使用耐高溫、耐油、耐振動、耐摩擦導(dǎo)線；行李廂蓋上的導(dǎo)線要在低溫下保持其彈性，所以要選用冷彈性導(dǎo)線保證其正常工作；自動變速器上的導(dǎo)線一定要耐高溫、耐液

15、壓油，其溫度穩(wěn)定性要好；弱信號傳感器要用屏蔽導(dǎo)線，例如爆震傳感器和曲軸位置傳感器、ABS輪速傳感器等；門內(nèi)線耐彎曲性要求高等。汽車線束常用的導(dǎo)線通常使用多股絞合銅導(dǎo)線，絕緣皮為PVC絕緣材料。線束用導(dǎo)線要有耐溫、耐油、耐磨、防水、防腐蝕、抗氧化、阻燃等特性。汽車線束常用的導(dǎo)線種類有日標(biāo)（AVSS等）、國標(biāo)（QVR）、德標(biāo)（FLRY）、美標(biāo)等幾大系列。AVSS（AVS）導(dǎo)線的特點(diǎn)是薄皮絕緣，柔韌性較好；QVR的特點(diǎn)是絕緣皮厚，比較柔軟，延展性好；德標(biāo)導(dǎo)線絕緣皮更薄，柔韌性好；美標(biāo)導(dǎo)線絕緣皮一般為熱塑性或熱固性彈性體，還有經(jīng)過輻照工藝加工的。可根據(jù)用戶的需求和不同的工作環(huán)境選取適當(dāng)類型的導(dǎo)線。（二

16、）計(jì)算選取導(dǎo)線截面積根據(jù)電器件功率的大小計(jì)算流通導(dǎo)線的電流；長時(shí)間工作的電氣設(shè)備可選擇實(shí)際載流量60%的導(dǎo)線；短時(shí)間工作的用電設(shè)備可選用實(shí)際載流量60%-100%之間的導(dǎo)線。根據(jù)不同的工作環(huán)境和溫度大小適當(dāng)改變導(dǎo)線的截面積。根據(jù)導(dǎo)線的走向、插接件的數(shù)量（即電壓降的大?。┻m當(dāng)改變導(dǎo)線的截面積。關(guān)于導(dǎo)線截面積的計(jì)算，也有一些專家總結(jié)出一些經(jīng)驗(yàn)公式：I=P/UsA=IL/Ud式中：I電流；P功率；Us系統(tǒng)電壓；A導(dǎo)線截面積；Ud允許最大電壓降損失；銅電阻率；L導(dǎo)線長度?；虬聪旅娼?jīng)驗(yàn)公式：I=A10+8/2允許流通電流與導(dǎo)線截面積關(guān)系經(jīng)驗(yàn)理論值（比按上面公式計(jì)算值偏大）如表3所示。 汽車電線束的尺寸標(biāo)

17、準(zhǔn)來源：未知 作者：admin 發(fā)布時(shí)間：2010-07-02 01:14 瀏覽：282 次汽車電線束由絕緣護(hù)套、接線端子、導(dǎo)線及絕緣包扎材料等組成，是汽車各元部件聯(lián)系的載體，作用重大。由于汽車行業(yè)的特殊性，也為了確保汽車電路網(wǎng)絡(luò)的暢通，國家對汽車電線束制定了各項(xiàng)標(biāo)準(zhǔn)，其中對汽車電線束的尺寸進(jìn)行規(guī)范就是標(biāo)準(zhǔn)之一。下面，浩智電子將汽車電線束尺寸的具體要求列舉如下：第一，接點(diǎn)之間距離、接點(diǎn)與分支點(diǎn)之間距離應(yīng)不小于20 mm；第二，電線與端子連接處需裝絕緣套管時(shí)，絕緣套管長度不小于 20 mm；第三，干線和保護(hù)套管長度應(yīng)不小于100 mm，并為10的倍數(shù)，如：100 mm，110 mm，120 mm

18、等；第四，支線長度應(yīng)不小于30mm。汽車電線束基本尺寸極限偏差應(yīng)下表規(guī)定。 如何選擇客車線束制作所需的原材料來源：未知 作者：admin 發(fā)布時(shí)間：2010-06-24 16:37 瀏覽：181 次客車的車內(nèi)配置功能齊全， 但隱藏在車身內(nèi)部的電器線路復(fù)雜，尺寸偏大，不易更換。線束的可靠性是影響整車性能的關(guān)鍵部件，高度重視客車線束的工藝控制，保證線束的質(zhì)量十分有必要?？蛙嚲€束制作工藝的第一步就是要選擇好原材料，萬事開頭難，第一步選對了，下面的工藝步驟自然也容易一些。客車線束的原材料一般選用銅芯聚氯乙烯(QVR)、銅芯聚氯乙烯丁晴復(fù)合物絕緣低壓電線(QFR)， 而銅芯耐熱105的聚氯乙烯(OVR-

19、105)則應(yīng)用在車輛高溫區(qū)電器及儀表線路上。此外，世界著名的汽車零部件公司德爾福開發(fā)了可循環(huán)再利用的無鹵(Halogen Free)線束材料， 是30年來電源導(dǎo)線技術(shù)發(fā)展的重大突破。 無鹵線束覆膜采用美國GE 高新材料公司的“柔性Noryl 樹脂”。 柔性Noryl樹脂不含鹵素、氯素及鉛，最高使用溫度達(dá)110 ， 溫度特性及阻燃性出色。更重要的是，這種材料非常環(huán)保，可回收循環(huán)利用。客車是一種人居環(huán)境，隨著人們物質(zhì)文化水平的提高，客車的功能配置也越來越豐富，其線束所選擇的原材料品種也越來越多，科技附帶的科技水準(zhǔn)也越來越高。浩智電子時(shí)刻關(guān)注市場動態(tài)，掌握了較先進(jìn)的線束制作工藝，能夠?yàn)閺V大客戶提供不

20、同種類的客車線束。線束加工專業(yè)詞匯的中英文對照來源：未知 作者：admin 發(fā)布時(shí)間：2010-06-24 21:38 瀏覽：437 次線束加工流程繁瑣復(fù)雜，交流過程中涉及到許多專業(yè)英語詞匯。經(jīng)驗(yàn)老到的線束設(shè)計(jì)師應(yīng)該對這些專業(yè)詞匯早已爛熟于胸，但某些新手設(shè)計(jì)師或者對線束行業(yè)了解不太深的采購商，對線束加工的專業(yè)英語詞匯理解起來就沒那么容易了。下面，浩智電子列出線束加工專業(yè)詞匯的中英文對照，希望對大家有所幫助。ADD TWO CAPACITORS TO P3 中文：P3端增加兩個(gè)電容 R TYPE TWO PRONG 中文：R 型 兩叉式 PACKING LIST 中文：線束的包裝方式 YELLO

21、W C FUNDUS 中文：黃底 (C是指亮面的意思) U是指霧面的意思.CABLE MUST BE SOFT 中文：外被須柔軟 STRANDED BARE COPPER 中文：多股銅絲 Coiled Cable width 65mm MAX and thickness 20mm MAX 中文：繞線寬度最多65mm高度最多20mm。 以上就是線束加工中所涉及的某些專業(yè)英語詞匯，熟悉這些詞匯，對于我們了解線束行業(yè)中相關(guān)英文標(biāo)注很有幫助。浩智電子是專業(yè)的線束生產(chǎn)廠家，我們執(zhí)行嚴(yán)格規(guī)范質(zhì)量檢測標(biāo)準(zhǔn)，千方百計(jì)地保證線束質(zhì)量；我們不斷完善自身的管理制度，竭盡全力地以求為客戶提供最佳服務(wù)。如果您有對各類線

22、束產(chǎn)品的需求，歡迎您來電洽談相關(guān)業(yè)務(wù)。電線束所用材料和零部件的具體要求來源：未知 作者：admin 發(fā)布時(shí)間：2010-07-02 16:43 瀏覽：251 次無規(guī)矩不成方圓，任何一個(gè)行業(yè)都需制定符合自身需要的標(biāo)準(zhǔn)，才能有良好的發(fā)展空間，電線束也是如此。電線束所用的材料和零部件繁瑣雜多，但是每一種材料每一個(gè)零部件都有具體的標(biāo)準(zhǔn)指導(dǎo)生產(chǎn)，使得生產(chǎn)的每一步都有準(zhǔn)則可依，確保材料和零部件的選取與制造不出偏差。下面，浩智電子所列舉的是線束行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)QC/T29106-2002對電線束所用材料和零部件的具體要求，某些特殊規(guī)定的除外。1，電線應(yīng)符合JB/T 8139的規(guī)定。銅編織線應(yīng)分別符合JB/T 631

23、3.1、JB/T 6313.2、 JB/T 6313.3的規(guī)定。2，電線的顏色應(yīng)優(yōu)先采用QC/T 414的規(guī)定。 3，連接器應(yīng)分別符合QC/T 417.1、 QC/T 417.3、 QC/T 417.4、QC/T 417.5 的規(guī)定。 4，接頭應(yīng)符合QCn 29010和QCn 29013的規(guī)定。 5，軟聚氯乙烯管應(yīng)符合GB/T 13527.2的規(guī)定。 6，橡膠制品材料應(yīng)符合HG 2196 的規(guī)定。 7，聚氯乙烯壓敏膠粘帶應(yīng)符合QB/T 2423 的規(guī)定。附錄：引用標(biāo)準(zhǔn)。GB/T 13527.2 軟聚氯乙烯管（電線絕緣用） HG 2196 機(jī)動車輛用橡膠材料 JB/T 6313.1 電工銅編織線

24、 第一部分 一般規(guī)定 JB/T 6313.2 電工銅編織線 第二部分 斜紋編織線 JB/T 6313.3 電工銅編織線 第三部分 直紋編織線 JB/T 8139 公路車輛用低壓電纜(電線) QB/T 2423 聚氯乙烯(PVC)電氣絕緣用壓敏膠粘帶 QC/T 414 汽車用低壓電線顏色 QC/T 417.1車用電線束插接器 第一部分 定義、試驗(yàn)方法和一般性能要求（汽車部分） QC/T 417.3車用電線束插接器 第三部分 單線片式插接件的尺寸和特殊要求 QC/T 417.4車用電線束插接器 第四部分 多線片式插接件的尺寸和特殊要求 QC/T 417.5車用電線束插接器 第五部分 用于單線和多線

25、插接器的圓柱式插接件尺寸和特殊要求 QCn 29010 汽車用低壓電線接頭 型式、尺寸和技術(shù)要求 QCn 29013 汽車用蓄電池電線接頭 型式、尺寸和技術(shù)要求 線束加工所用電線的選取準(zhǔn)則來源：未知 作者：admin 發(fā)布時(shí)間：2010-06-11 00:58 瀏覽：203 次線束加工過程需要大量的電線，線束加工所用電線按照性質(zhì)可以分為電子線與電纜線，這兩種線又分別可以分成非屏蔽線與屏蔽線兩種。不同的線束進(jìn)行設(shè)計(jì)的時(shí)候，選取的電線都有所不同，設(shè)計(jì)的原則應(yīng)該是以最適合的電線材質(zhì)，最短的電線，最少的電線根數(shù)、最合適的電線截面，再加之以合適的連接器，從而提高線束的可靠性。那么，線束加工所用的電線，應(yīng)

26、該持一個(gè)什么樣的選取準(zhǔn)則，才能夠選擇到合適的電線呢？首先應(yīng)該判斷該線束應(yīng)該選用什么標(biāo)準(zhǔn)的電線。不同標(biāo)準(zhǔn)的電線，導(dǎo)體結(jié)構(gòu)，標(biāo)稱截面、絕緣層材料和厚度，性能要求和最大外徑都有些差別，按照標(biāo)準(zhǔn)劃分，電線有UL/CSA(安規(guī)線）、CCC(國標(biāo)線）、VDE(德標(biāo)線） PS(日標(biāo)線）等，每個(gè)標(biāo)準(zhǔn)的細(xì)節(jié)都需要充分了解。其次，根據(jù)線束工作的具體環(huán)境選擇電線。發(fā)動機(jī)周圍環(huán)境溫度高，腐蝕性氣體和液體也很多，因此，一定要使用耐高溫、耐油、耐振動、耐摩擦導(dǎo)線；用于制動蹄片線束的電線要求耐磨、耐沖擊（泥沙）和耐高溫、低溫（溫度循環(huán)）沖擊；行李廂蓋上的導(dǎo)線要在低溫下保持其彈性，所以要選用冷彈性導(dǎo)線保證其正常工作。最后，線

27、束周圍如果有可能存在的電磁干擾，例如：主要傳感器和強(qiáng)干擾源附近的傳感器及弱信號傳感器，這些地方的線束都應(yīng)該采用屏蔽線，方能防干擾。以上三點(diǎn)就是線束加工所用電線的選取準(zhǔn)則，把電線選好，線束的質(zhì)量以及其功能就基本有所保證了。 全車線束密封件(橡膠件)的設(shè)計(jì) 汽車線束過孔時(shí)一般運(yùn)用橡膠件進(jìn)行過渡，以起到耐磨、防水、密封等作用。主要分布在以下部位：發(fā)動機(jī)與駕駛室接口處、前艙與駕駛室接口處（左右共2處）、四門（或有后背門）與車廂接口處、油箱進(jìn)口處。常用的材質(zhì)一般為天然橡膠、氯丁膠、硅橡膠、三元乙丙等。天然橡膠的特性：具有良好的彈性和機(jī)械強(qiáng)度，有優(yōu)異的耐曲撓性，有較高的撕裂強(qiáng)度和良好的耐寒性。缺點(diǎn)：耐老化

28、性不大好，不耐油和臭氧，易燃。氯丁膠的特性：耐臭氧、耐熱老化、耐油等性能較好，具有難燃性和自熄性；但耐低溫性不好。硅橡膠的特性：耐熱性、耐寒性和耐侯性較好；缺點(diǎn)是不耐油。三元乙丙的特性：耐侯性、耐臭氧、耐熱、耐腐蝕性、耐酸堿等性能都較好，而且擁有高強(qiáng)度和高伸縮率；缺點(diǎn)：粘接性較差，且彈性沒天然橡膠好，耐油性差。比較而言，三元乙丙的綜合性能較好，所以現(xiàn)在汽車線束用橡膠件一般選用三元乙丙材料。 汽車線束導(dǎo)線的顏色如何選擇來源：未知 作者：admin 發(fā)布時(shí)間：2010-06-22 21:47 瀏覽：419 次汽車線束導(dǎo)線繁多，需要用顏色辨析清楚，設(shè)計(jì)師們常常感覺到汽車線束的導(dǎo)線顏色不好選擇，且在汽

29、車線束布線圖中導(dǎo)線顏色也不好標(biāo)注。為了讓大家更明白汽車線束導(dǎo)線顏色的表示，浩智電子先介紹幾個(gè)名詞。單色導(dǎo)線，絕緣表面為一種顏色的導(dǎo)線；雙色導(dǎo)線：絕緣表面為兩種顏色的導(dǎo)線；主色，雙色導(dǎo)線中面積比例大的顏色；輔助色，雙色導(dǎo)線中面積比例小的顏色。為便于安裝和檢修，汽車通常采用雙色導(dǎo)線，主色為基礎(chǔ)色，輔色為環(huán)布導(dǎo)線的條色帶或螺旋色帶，且標(biāo)注時(shí)主色在前，輔色在后。以雙色導(dǎo)線為基礎(chǔ)選用時(shí)，各用電系統(tǒng)的電源線為單色導(dǎo)線，其余為雙色導(dǎo)線，雙色導(dǎo)線的主色見下表。（雙色導(dǎo)線主色表）如果標(biāo)稱截面積大于1.5 mm2的雙色導(dǎo)線，那么主輔顏色的搭配見下表。（汽車線束導(dǎo)線主輔顏色搭配表）幾分鐘讓你看懂線束包裝常用英語來源

30、：未知 作者：admin 發(fā)布時(shí)間：2010-06-26 17:55 瀏覽：191 次一般而言，線束廠家都會先將某線束的相關(guān)性能以及數(shù)量多少，用英語標(biāo)注于包裝箱外面，再將線束裝入該箱。由于這些英語標(biāo)注都是線束包裝的專業(yè)術(shù)語，很多朋友對此不太熟悉，故此，浩智電子將線束包裝常用英語列出來，能夠讓您看懂線束包裝箱的英語標(biāo)注。 1.Bar code type 39；條形碼號392.Cable per carton #80PCS/carton； 線束每箱80條3.carton per layer on the pallet 8 carton/layer； 箱子每站板每層有8箱4.cartons per

31、full pallet load#40 carton/pallet；一站板裝滿有40箱5,pallet foot print:100*1200mm； 站板尺寸100*1200mm6,the outer dimensions of one individual carton 400*300*220mm；每一紙箱的外部尺寸400*300*220mm。線束產(chǎn)品標(biāo)注常識PE料:LD-PE 低密度(LOW DENSITY)PE料:HD-PE 高密度(HIGH DENSITY)RCA .DC不含頭線長,裁線長=線長+每頭30MMUSBAB含頭線長,裁線長=線長-每頭10MMP.C頭,含頭線長.裁線長=線長

32、+每頭5MM以上有關(guān)線束包裝的中英文對照，希望對大家有所幫助。浩智電子專業(yè)生產(chǎn)各種中高檔線束產(chǎn)品，我們執(zhí)行嚴(yán)格規(guī)范質(zhì)量檢測標(biāo)準(zhǔn)，千方百計(jì)地保證線束質(zhì)量，值得您的信賴。如果你有對線束產(chǎn)品的需求，歡迎您來電咨詢我們。線束生產(chǎn)常用專業(yè)術(shù)語的中英文對照來源：未知 作者：admin 發(fā)布時(shí)間：2010-06-20 00:58 瀏覽：406 次線束生產(chǎn)流程較為復(fù)雜，涉及諸多專業(yè)術(shù)語，且在線束圖繪制或線束包裝的時(shí)候，多用英文表達(dá)相關(guān)意思。故此，浩智電子列出線束生產(chǎn)常用專業(yè)術(shù)語的中英文對照，希望對大家有所幫助。常用材料品名SCREW 螺絲SOCKET 插座FOIL 金屬箔片TINNING+ 鍍錫+SPRING

33、(SP) 彈片CAPACITOR 電容器COPPER FOIL 銅箔RUBBERS 橡皮 BAR CODE 條碼SR-COVER SR護(hù)套SHRINK TUBE 熱縮套管SHIELDING SLEEVE 抽后套BOARD 木板INSULATOR 絕緣器零件品名 CONDUCTOR 導(dǎo)體INSULATION 絕緣體DRAIN WIRE 地線COPPER BRAID 編織SPIRAL SHIELD 纏繞AL-MYLAR 鋁箔COTTON STRING 棉線TISSUE PAPER 棉紙F(tuán)ILLER 填充JACKET 外被TALCUM 滑石粉BARE STRANDED COPPER 祼銅 TINNE

34、D STRANDED COPPER鍍錫銅 COLOR RED 紅WHITE 白BLACK 黑GREEN 綠BLUE 藍(lán)BEIGE 米色GRAY 灰ORANGE 橙YELLOW 黃BROWN 棕PINK 粉紅PURPLE 紫VIOLET 紫羅蘭色DARK GRAY 暗灰LIGHT GREEN 淺綠BLACK HALF MIST 黑半霧BLACK MIST 黑霧Colloid Color WHITE 白色膠芯TRANSPARENT 透明的類型,型號 STAMPED MARKING 印凹字 Plum Blossom Mold 梅花型 TWIST DISTANCE 絞距 STRANDED 多股 SOL

35、ID 單股 STEREO PLUG 立體式 HEAT ENVELOP 熱封 PRODUCT 產(chǎn)品coiled cable 繞線 以上就是線束生產(chǎn)常用專業(yè)術(shù)語的中英文對照，熟悉這些，基本上能夠在線束加工中了解相關(guān)英文標(biāo)注。浩智電子專業(yè)加工、組裝各類線束，如果你有這方面的需求，歡迎您來電洽談相關(guān)業(yè)務(wù)，我們真誠期待與您合作。 提高線束可靠性的兩種總線控制方法來源：未知 作者：admin 發(fā)布時(shí)間：2010-06-12 01:13 瀏覽：214 次隨著人民生活水平的日益提高，在汽車的安全性基礎(chǔ)上，強(qiáng)調(diào)汽車功能的娛樂性、舒適性、經(jīng)濟(jì)型排放性等等要求，汽車內(nèi)部元器件越來越多，導(dǎo)致汽車線束的設(shè)計(jì)越來越復(fù)雜，

36、汽車線束也變得越來越粗重。隨即也帶來了新問題，汽車線束增多，但是其空間反而少了，這意味著線束廠家必須采取新思維，解決這個(gè)矛盾。目前，主要汽車線束廠家都采用總線控制方法。世界通用的兩種總線控制方法分別是LONWORKS總線和CAN總線。其中CAN總線協(xié)議，它可以用于各種信號的傳輸，并有兩種傳輸速率10K-100K和100K-1M波特率；而LonWorks技術(shù)的核心是LonTalk通信協(xié)議，LonTalk協(xié)議在設(shè)計(jì)上是獨(dú)立于介質(zhì)的，這使LonWorks系統(tǒng)可以在任何物理傳輸介質(zhì)上通信，常用的信道類型有TP/XF 1250、 TP/XF 78、TP/FL 10、PL-2X（電力線）等，傳輸?shù)淖畲笏俾?/p>

37、可達(dá)1.25Mbps。不管哪一種其目的都是為了提高線束可靠性，減少傳統(tǒng)導(dǎo)線的數(shù)量，實(shí)現(xiàn)電路信號的數(shù)字傳輸。這兩種總線傳輸都采用了多路傳輸系統(tǒng)，可以在共同的傳輸協(xié)議下，按照預(yù)定的優(yōu)先級別實(shí)現(xiàn)數(shù)據(jù)的交互傳輸，使線束布線更為方便。汽車行業(yè)本身就是一個(gè)技術(shù)含量較高的行業(yè)，汽車線束的技術(shù)要求比一般線束要求。特別在目前，國外先進(jìn)的汽車線束廠家如潮水般的涌入大陸，他們有著先進(jìn)的制作技術(shù)。國內(nèi)的線束廠家一定要再技術(shù)上開辟新天地，繼續(xù)鉆研總線控制技術(shù)，提高汽車線束的綜合性能設(shè)計(jì)。發(fā)動機(jī)線束性能檢驗(yàn)全分析來源：未知 作者：admin 發(fā)布時(shí)間：2010-06-30 21:44 瀏覽：177 次發(fā)動機(jī)線束的工作環(huán)境

38、較為惡劣，所以，相對而言，整機(jī)設(shè)備對于發(fā)動機(jī)線束的性能要求，比其他類型的線束都要高。具體來說，發(fā)動機(jī)線束的質(zhì)量好壞與否，主要檢驗(yàn)分析其耐油性，耐溫性，耐鹽霧，耐振動這四大性能。耐油性按Q/FT A036標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定的時(shí)間浸泡和放置后，發(fā)動機(jī)線束的檢測結(jié)果如下：1、電線束中線路導(dǎo)通率為100%，無短路、錯(cuò)路現(xiàn)象;2、端子應(yīng)分別壓緊在導(dǎo)體和絕緣層上，導(dǎo)體不應(yīng)壓斷;3、端子與電線連接應(yīng)牢固，在規(guī)定的拉力下不應(yīng)損傷和脫開。耐溫性發(fā)動機(jī)線束在經(jīng)過低溫-25 ，接著高溫105 ，各120Min試驗(yàn)后，其驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)如下：1、發(fā)動機(jī)線束包扎絕緣物應(yīng)緊密、均勻、不松散；采用保護(hù)套管時(shí)，應(yīng)無移位和影響電線彎曲現(xiàn)象；2、

39、紗線保護(hù)層表面的疏松程度應(yīng)均勻一致；3、塑料套管、波紋管均良好的固定包扎在電線束上。波紋管的阻燃性應(yīng)良好，不燃燒或燃燒速度不大于50 mm/min，且在60 s內(nèi)能自熄；4、無特殊要求時(shí)，膠帶保護(hù)層應(yīng)包緊，其吞接不少于4 mm，其表面不得有粗大的接頭及間隙。耐鹽霧發(fā)動機(jī)線束經(jīng)QC/T 413規(guī)定的鹽霧試驗(yàn)后，驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)如下：1、金屬卡子表面應(yīng)有防護(hù)處理，不允許有毛刺、銹蝕、斑痕等缺陷；2、電線束中線路導(dǎo)通率為100%，無短路、錯(cuò)路現(xiàn)象。耐振動按Q/FT A036規(guī)定進(jìn)行定頻振動、掃頻振動試驗(yàn)，結(jié)果應(yīng)：1、端子應(yīng)分別壓緊在導(dǎo)體和絕緣層上，導(dǎo)體不應(yīng)壓斷；2、端子與電線連接應(yīng)牢固，在規(guī)定的拉力下不應(yīng)損

40、傷和脫開；3、發(fā)動機(jī)線束包扎絕緣物應(yīng)緊密、均勻、不松散；采用保護(hù)套管時(shí)，應(yīng)無移位和影響電線彎曲現(xiàn)象；4、無特殊要求時(shí)，膠帶保護(hù)層應(yīng)包緊，其吞接不少于4 mm，其表面不得有粗大的接頭及間隙；5、紗線保護(hù)層表面的疏松程度應(yīng)均勻一致。6、塑料套管、波紋管均良好的固定包扎在電線束上；8、線束接點(diǎn)表面絕緣應(yīng)良好，導(dǎo)體不應(yīng)壓斷；9、線束接點(diǎn)應(yīng)牢固，在規(guī)定的拉力下不應(yīng)損傷和脫開；10、發(fā)動機(jī)線束電線與端子在連接處的絕緣套管應(yīng)緊套在連接部位上，無脫開、移位現(xiàn)象；11、發(fā)動機(jī)線束中線路導(dǎo)通率為100%，無短路、錯(cuò)路現(xiàn)象。發(fā)動機(jī)線束耐振動測試控制標(biāo)準(zhǔn)來源：未知 作者：admin 發(fā)布時(shí)間：2010-06-22 1

41、6:45 瀏覽：248 次由于汽車行駛過程中波動起伏性較大，發(fā)動機(jī)線束的工作環(huán)境較惡劣，需要承受大幅度的振動，所以，一根質(zhì)量優(yōu)良的發(fā)動機(jī)線束必須能夠在振動環(huán)境中仍舊可以穩(wěn)定運(yùn)行。浩智電子的發(fā)動機(jī)線束在出廠前，都有對其進(jìn)行嚴(yán)格的耐振動測試，且有相關(guān)的控制標(biāo)準(zhǔn)。發(fā)動機(jī)線束耐振動測試按Q/FT A036規(guī)定進(jìn)行定頻振動、掃頻振動試驗(yàn)，其結(jié)果應(yīng)該如下：1、紗線保護(hù)層表面的疏松程度應(yīng)均勻一致。2、塑料套管、波紋管均良好的固定包扎在電線束上。3、發(fā)動機(jī)線束接點(diǎn)表面絕緣應(yīng)良好，導(dǎo)體不應(yīng)壓斷。4、線束接點(diǎn)應(yīng)牢固，在規(guī)定的拉力下不應(yīng)損傷和脫開。5、端子應(yīng)分別壓緊在導(dǎo)體和絕緣層上，導(dǎo)體不應(yīng)壓斷。6、端子與電線連接

42、應(yīng)牢固，在規(guī)定的拉力下不應(yīng)損傷和脫開。7、電線束包扎絕緣物應(yīng)緊密、均勻、不松散；采用保護(hù)套管時(shí)，應(yīng)無移位和影響電線彎曲現(xiàn)象。8、無特殊要求時(shí)，膠帶保護(hù)層應(yīng)包緊，其吞接不少于4 mm，其表面不得有粗大的接頭及間隙。9、電線束電線與端子在連接處的絕緣套管應(yīng)緊套在連接部位上，無脫開、移位現(xiàn)象。10、電線束中線路導(dǎo)通率為100%，無短路、錯(cuò)路現(xiàn)象。如果發(fā)動機(jī)線束在經(jīng)過耐振動測試后，仍舊能夠達(dá)到以上設(shè)置的10條驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)，那么就可以判定該發(fā)動機(jī)線束的耐振動性能良好，可以再波動起伏性大的發(fā)動機(jī)空間內(nèi)，良好運(yùn)行。線束組成部件的定義以及作用來源：未知 作者：admin 發(fā)布時(shí)間：2010-06-26 01:11

43、 瀏覽：263 次線束是指由銅材沖制而成的接觸件端子（連接器）與電線電纜壓接后，外面再塑壓絕緣體或外加金屬殼體等，以線束捆扎形成連接電路的組件。線束的種類很多，應(yīng)用范圍極廣，可用在汽車、家用電器、計(jì)算機(jī)和通訊設(shè)備、各種電子儀器儀表等方面 。但是每一種類型的線束組成的形式基本上是一樣的，其組成部件不會有太大的變化。這篇文章，浩智電子詳細(xì)講述線束組成部件的定義以及作用。1，導(dǎo)線：外面包有絕緣層的銅心線，用來將信號和動力從一端傳到另一端。2，導(dǎo)管：PVC套管，硬管，軟管，編織管，波紋管等，用來保護(hù)線束。（由直徑不同而分類）。3，端子：一種成形的五金部件，壓接在導(dǎo)線上將不同的導(dǎo)線連接起來傳輸信號。分陰

44、端，陽端子，環(huán)形端子，圓端子等。4，塑件：一種零件，通常由塑料制成，用已壓端子的導(dǎo)線插入其內(nèi)，保證連接的可靠性。5，.密封件（密封圈）：一種原件，通常由硅膠制成，將塑件的槽和端子與外界環(huán)境隔離開。6，膠帶：生產(chǎn)用膠帶：纏繞在線束表面。（分為PVC，海綿膠帶，布膠帶，毛膠帶，紙膠帶等）；質(zhì)量標(biāo)識膠帶：紅白膠帶，紅膠帶，用于標(biāo)識生產(chǎn)產(chǎn)品的缺陷。7，.盲栓（密封塞）：一種原件，由橡膠制成，在線束上起密封和保護(hù)作用?；蛴糜谌诮硬迳衔床鍖?dǎo)線的插孔，起到密封作用的橡膠件。8，二次鎖定片(TPA)：一種塑膠原件，用于將連有導(dǎo)線的端子進(jìn)一步固定在接插件上，保證端子和塑件可靠的連接。二次鎖定安裝要到位，與塑件

45、相扣，特別注意部分質(zhì)量或工藝要求有方向性。9，卡釘：一種原件通常由塑膠制成，用來將線束固定在汽車中。有扎帶卡釘，波紋管鎖卡釘，圣誕樹卡釘?shù)取?0，防水泥：包裹在導(dǎo)線上，與橡膠件配合，起到防水功能。以上的10大線束組成部件，直接影響著線束的質(zhì)量，每一個(gè)部件都必須精心選擇制作，容不得半點(diǎn)馬虎。線束設(shè)計(jì)生產(chǎn)流程本就繁瑣復(fù)雜，只有每一步都做到細(xì)致全面，才能生產(chǎn)出質(zhì)量過硬的線束。汽車線束圖的特點(diǎn)來源：未知 作者：admin 發(fā)布時(shí)間：2010-06-21 21:37 瀏覽：259 次汽車線束生產(chǎn)的每一步都是在線束圖的指導(dǎo)下完成的，可見，繪制一幅好的線束圖，將很大程度決定線束設(shè)計(jì)的好壞，決定線束生產(chǎn)的成敗

46、。所以，我們應(yīng)該從大體上把握汽車線束圖的繪制的特點(diǎn)，確保繪制出清晰明了的線束圖。下面，浩智電子也簡要分析下汽車線束圖的特點(diǎn)。汽車線束圖與汽車電路圖不同，汽車電路圖可清楚地反映出電氣系統(tǒng)各部件的連接關(guān)系和電路原理；汽車線束圖則常用于汽車廠總裝線和修理廠的連接、檢修與配線，其主要表明電線束與各用電器的連接部位、接線端子的標(biāo)記、線頭、插接器(連接器)的形狀及位置等。線束圖一般不去詳細(xì)描繪線束內(nèi)部的電線走向，只將露在線束外面的線頭與插接器作詳細(xì)編號或用字母標(biāo)記。它是一種突出裝配記號的電路表現(xiàn)形式，非常便于安裝、配線、檢測與維修。如果再將此圖各線端都用序號、顏色準(zhǔn)確無誤地標(biāo)注出來，并與電路原理圖和布線圖

47、結(jié)合起來使用，則會起到更大的作用且能收到更好的效果。汽車線束圖的繪制過程最重要的是要注意每一個(gè)細(xì)節(jié)，這些小細(xì)節(jié)處理起來相當(dāng)繁瑣，但又容不得半點(diǎn)馬虎。掌握汽車線束圖的相關(guān)特點(diǎn)，能夠讓我們更好地完成汽車線束圖的繪制。在汽車上，為了安裝方便和保護(hù)導(dǎo)線不被水、油侵蝕和磨損，汽車導(dǎo)線除高壓線和蓄電池導(dǎo)線之外，都用絕緣材料如薄聚氯乙烯帶纏繞包扎成束，稱為線束。汽車線束是汽車電路的網(wǎng)絡(luò)主體，連接汽車的電氣電子部件并使之發(fā)揮功能，素有“汽車血管”之稱，其對于汽車的穩(wěn)定運(yùn)行非常重要。下面，浩智簡要談?wù)劙惭b汽車線束時(shí)應(yīng)該注意的事項(xiàng)。一，線束應(yīng)用卡簧和絆釘固定，以免松動磨壞；二，線束在拐彎處或有發(fā)生相對移動的部件不

48、應(yīng)拉得太緊；三，各個(gè)接線端子必須連接可靠、接觸良好；四，在穿過洞口和繞過銳角處，應(yīng)用橡皮、毛氈類墊子或套管保護(hù)，使其不被磨損而造成搭鐵、短路甚至釀成火災(zāi)等危險(xiǎn)。以上4點(diǎn)是安裝汽車線束時(shí)必須注意的事項(xiàng)，相信按照這4點(diǎn)事項(xiàng)去做，可以較完美地安裝好汽車線束，保證汽車網(wǎng)絡(luò)主體的暢通運(yùn)行。簡析汽車線束設(shè)計(jì)流程來源：未知 作者：admin 發(fā)布時(shí)間：2010-06-17 21:46 瀏覽：233 次汽車線束是汽車線路能夠正常運(yùn)轉(zhuǎn)的載體。有人將汽車線束比作汽車的血管，將汽車引擎比作汽車的心臟；心臟有了血管才有活力，汽車引擎有了汽車線束才有動力，可見汽車線束對于汽車線路的重要性。由于汽車行業(yè)的特殊性，汽車線束

49、設(shè)計(jì)流程比較復(fù)雜，設(shè)計(jì)必須全面細(xì)致，容不得半點(diǎn)馬虎，才能給保證汽車線束的質(zhì)量，保證整車電路設(shè)計(jì)的順利進(jìn)行，使汽車線束布局合理。下面，浩智電子簡要談?wù)勂嚲€束設(shè)計(jì)流程。汽車線束設(shè)計(jì)流程一：原理圖設(shè)計(jì)與計(jì)算必須根據(jù)電氣設(shè)計(jì)任務(wù)書要求的電氣配置和技術(shù)要求繪制電氣原理圖，再根據(jù)各用電器功率確定保險(xiǎn)容量及線徑大小，同時(shí)對每個(gè)電氣子系統(tǒng)進(jìn)行載荷分配，確定總保險(xiǎn)的容量。接著要確定汽車線束導(dǎo)線線徑，可以先算出用電設(shè)備的電流強(qiáng)度，I=P/U（P負(fù)載功率; U額定電壓），接著就可以根據(jù)公式=IL/U（I-電流，安培；P-功率，瓦；A導(dǎo)線截面積，平方毫米;銅導(dǎo)線電阻率，一般取值0.0185.mm/m；L-導(dǎo)線長度，

50、米；U-導(dǎo)線允許的電壓降，伏特），算出導(dǎo)線截面積。此外，如果導(dǎo)線過長可適當(dāng)將線徑放大；導(dǎo)線經(jīng)多個(gè)插接件轉(zhuǎn)接后連接到用電器的情況，考慮端子電壓降較大，也可適當(dāng)將線徑放大。總之，不同形式的導(dǎo)線具有不同的允許電流和線路電壓降。汽車線束設(shè)計(jì)流程二：繪制三維布線圖國際上通用的線束形式一般為E型和H型，我們可以根據(jù)各個(gè)電器件的位置不同，確定三維布線的形式。接著可以模擬仿真不同區(qū)域的線束直徑，考慮線束過孔的密封與保護(hù)，確定線束的固定孔位與固定形式。從理論上講，一根線束連接所有電子元器件固然很好，但是在汽車線束設(shè)計(jì)流程中基本不可能。所以，線束應(yīng)該合理分塊，在方便裝配的情況下，盡量采用系統(tǒng)化設(shè)計(jì)。汽車線束設(shè)計(jì)流

51、程中，必須注意搭鐵點(diǎn)的設(shè)計(jì)。搭鐵點(diǎn)設(shè)計(jì)不好會造成信號干擾，影響某些電器的功能實(shí)現(xiàn)。搭鐵點(diǎn)的設(shè)計(jì)應(yīng)該滿足這三點(diǎn)原則：1，各ECU應(yīng)單獨(dú)搭鐵，防止被干擾；2，弱信號傳感器的應(yīng)單獨(dú)且就近搭鐵，保證信號正常傳輸；3，蓄電池負(fù)極搭鐵和發(fā)動機(jī)、變速箱搭鐵要慎重考慮。汽車線束設(shè)計(jì)流程三：二維線束圖的設(shè)計(jì)配電盒（保險(xiǎn)和繼電器）是整車電氣的核心，起到分配負(fù)荷、集中供電、節(jié)省空間、簡化線束、降低成本和方便檢修的作用，根據(jù)實(shí)際需要可設(shè)計(jì)成2到3個(gè)。某些先進(jìn)的配電盒已兼有電子控制的功能；并且無觸點(diǎn)、無保險(xiǎn)絲的中央控制盒也將越來越有市場。汽車線束的包扎與安裝來源：未知 作者：admin 發(fā)布時(shí)間：2010-06-21

52、16:39 瀏覽：183 次為使汽車線路規(guī)整，安裝方便及保護(hù)導(dǎo)線的絕緣，汽車上的全車線路除高壓線、蓄電池電纜和起動機(jī)電纜外，一般將同區(qū)域的不同規(guī)格的導(dǎo)線用棉紗或薄聚氯乙烯帶纏繞包扎成束，稱為線束。汽車線束的包扎與安裝對于其性能良好與否影響甚大，下面，浩智電子簡要談?wù)勂嚲€束的包扎與安裝的相關(guān)知識。汽車線束線束的包扎1，電纜半疊包扎法，涂絕緣漆，烘干，以增加電纜的強(qiáng)度和絕緣性能。2，新型線束，局部塑料包扎后放入側(cè)切口的塑料波紋管內(nèi)，使其強(qiáng)度更高，保護(hù)性能更好，查找線路故障方便。線束的安裝同一種車型的線束在制造廠里按車型設(shè)計(jì)制造好后，用卡簧或絆釘固定在車上的既定位置，其抽頭恰好在各電氣設(shè)備接線柱附

53、近位置，安裝時(shí)按線號裝在其對應(yīng)的接線柱上。各種車型的線束各不相同，同一車型線束按發(fā)動機(jī)、底盤和車身分多個(gè)線束。線束插接件所用材料的性能解析來源：未知 作者：admin 發(fā)布時(shí)間：2010-07-01 01:21 瀏覽：172 次插接件是線束的重要組成部件，在很大程度上決定線束質(zhì)量的好壞，反映線束的技術(shù)含量和可靠性，所以，我們選取插接件的每一個(gè)細(xì)節(jié)都要高度重視，不能出現(xiàn)任何錯(cuò)誤。尤其是線束工程師，更需要了解線束插接件所用材料的具體性能，這樣才有助于其選取優(yōu)質(zhì)插接件。護(hù)套材料（塑料件）常用的材質(zhì)主要有PA6、PA66、ABS、PBT、pp等，浩智電子總結(jié)了它們的具體性能差異，見下表。設(shè)計(jì)插件時(shí)可根

54、據(jù)不同的需求選擇不同的材質(zhì)，還可根據(jù)實(shí)際情況在塑料中添加阻燃或增強(qiáng)材料，以達(dá)到增強(qiáng)或阻燃的目的，如添加玻璃纖維增強(qiáng)等。端子材質(zhì)（銅件）插接件用的銅主要是黃銅和青銅（黃銅的硬度比青銅的硬度稍低），其中黃銅占的比重較大。另外，可根據(jù)不同的需求選擇不同的鍍層。線束的排列來源：未知 作者：admin 發(fā)布時(shí)間：2010-06-27 18:05 瀏覽：136 次排列線束要按照線束圖的具體制定標(biāo)準(zhǔn)去做。許多朋友認(rèn)為電路圖與線束圖差別不大，其實(shí)這兩者有很大不同。電路圖不反映電氣件彼此之間怎樣連接，不受各個(gè)電氣元件的尺寸形狀和它們之間距離的影響，只是表述各個(gè)電氣部分之間關(guān)系的圖像。而線束圖則必須要顧及各個(gè)電氣

55、元件的尺寸形狀和它們之間的距離，也要反映出電氣元件彼此之間是如何連接的。所以，排列線束應(yīng)該事先繪制線束圖，在線束圖的指導(dǎo)下進(jìn)行。首先，線束廠的技術(shù)員根據(jù)線束圖做成線束排線版，確認(rèn)無誤后，工人就按照排線板的規(guī)定來截線排線了。整車主線束一般分成發(fā)動機(jī)線束、儀表線束、空調(diào)線束、照明線束、輔助電器等部分， 有主線束及分支線束。整車主線束往往以儀表板為核心部分，前后延伸。此外，由于長度關(guān)系或裝配方便等原因， 一些汽車線束分成篷頂線束 （車門、 頂燈、 音響喇叭），車頭線束（包括儀表、 發(fā)動機(jī)、前燈光總成、空調(diào)、蓄電池），車尾線束 （尾燈總成、 牌照燈、 行李箱燈）等。線束上各端頭都會打上標(biāo)志數(shù)字和字母，

56、 以標(biāo)明導(dǎo)線的連接對象， 操作者看到標(biāo)志能正確連接到對應(yīng)的電線和電氣裝置上， 這在修理或更換線束時(shí)特別有用。形形色色的汽車線束特別多，讓人眼花繚亂，線束的排列也不是一件簡單的事情。雖然汽車各種電器設(shè)備的線束排列各有差異，但是都遵循著一般的規(guī)律，具體如下：采用單線制； 汽車上兩個(gè)電源 （蓄電池和發(fā)電機(jī)） 相互并聯(lián)， 且能單獨(dú)向用電設(shè)備供電； 各個(gè)用電設(shè)備也都并聯(lián)，一般裝有保險(xiǎn)裝置， 并受各自的開關(guān)控制。如何選擇線束插接件來源：未知 作者：admin 發(fā)布時(shí)間：2010-07-01 21:53 瀏覽：232 次汽車線束是由電線、絕緣包扎材料和插接件等部件組成的，其中插接件是線束的核心部件，線束的整體性能在很大程度上都是由插接件的性能而決定的。所以，要保證全車電器的穩(wěn)定性和安全性，必須重視線束插接件的選擇。插接件用塑料制成，分有插頭和插座。常見的有：線插接件、線插接件、大線插接件、大線插接件、線插接件、線插接件等。選擇優(yōu)質(zhì)的插接件，要注意以下幾點(diǎn)。一，要保證與電器件的良好接觸，使接觸電阻降為最低，提高可靠性，優(yōu)先選用雙彈簧式壓緊結(jié)構(gòu)的插接件。二，發(fā)動機(jī)艙內(nèi)對接的護(hù)套，由于艙內(nèi)溫度、濕度偏大且存在著很多腐蝕性氣體和液體，因此一定要選擇防水性護(hù)套?；谄囃庥^的協(xié)調(diào)統(tǒng)一性，建議優(yōu)先選用黑色或深色的護(hù)套。三，如果在同一條線束中若用同一種護(hù)套，其顏色一定要