市政設(shè)施下穿鐵路通道橋涵工程施工組織設(shè)計(jì)(共84頁(yè))

1、精選優(yōu)質(zhì)文檔-傾情為你奉上第七標(biāo)段鐵路工程市政設(shè)施下鐵路通道橋涵工程施工組織設(shè)計(jì)批準(zhǔn)： 審核： 編制： 專心-專注-專業(yè)目錄市政設(shè)施下鐵路通道橋涵工程施工組織設(shè)計(jì)1 編制說(shuō)明1.1編制依據(jù)(1)、XX新區(qū)市政設(shè)施下穿XX（XX）鐵路立交工程施工圖XX通道橋涵工程設(shè)計(jì)圖紙；(2)、公路橋涵地基與基礎(chǔ)設(shè)計(jì)規(guī)范（JTG D63-2007）；(3)、公路工程技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)（JTGB01-2003）；(4)、城市道路工程設(shè)計(jì)規(guī)范（CJJ372012）；(5)、城市橋梁設(shè)計(jì)規(guī)范（CJJ11-2011）；(6)、中華人民共和國(guó)工程建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)強(qiáng)制性條文（公路工程部分）；(7)、城市橋梁抗震設(shè)計(jì)規(guī)范（CJJ 166-2

2、011）；(8)、高速鐵路設(shè)計(jì)規(guī)范（試行）（TB 10020-2009）；(9)、鐵路給水排水設(shè)計(jì)規(guī)范（TB10010-2008）；(10)、鐵路橋涵設(shè)計(jì)基本規(guī)范（TB10002.1-2005）；(11)、鐵路橋涵鋼筋混凝土和預(yù)應(yīng)力混凝土結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)規(guī)范（TB10002.3-2005）；(12)、鐵路橋涵地基和基礎(chǔ)設(shè)計(jì)規(guī)范（TB10002.5-2005）；(13)、鐵路橋涵混凝土和砌體結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)規(guī)范（TB10002.4-2005）；(14)、鐵路工程抗震設(shè)計(jì)規(guī)范（GB50111-2006）；(15)、鐵路技術(shù)管理規(guī)程（2007）；(16)、鐵路橋涵工程施工安全技術(shù)規(guī)程（TB10303-2009）；(

3、17)、公路橋涵設(shè)計(jì)通用規(guī)范（JTG D60-2004）；(18)、公路鋼筋混凝土及預(yù)應(yīng)力混凝土橋涵設(shè)計(jì)規(guī)范（JTG D62-2004）；(19)、公路瀝青路面設(shè)計(jì)規(guī)范（JTGD50-2006）；(20)、地下工程防水技術(shù)規(guī)范（GB5D108-2008）； (21)、室外排水設(shè)計(jì)規(guī)范（GB50014-2006）(2011年版)；(22)、室外排水和燃?xì)鉄崃こ炭拐鹪O(shè)計(jì)規(guī)范（GB50007-2010）；(23)、給排水工程管道結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)規(guī)范（GB50332-2002）；(24)、給排水工程管道施工及驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)（GB50268-2008）；(25)、建筑設(shè)計(jì)防火規(guī)范（GB50016-2006）；(26

4、)、建筑滅火器配置設(shè)計(jì)規(guī)格（GB50140-2005）；(27)、“關(guān)于配置自救面具的圖紙”93穗公十二發(fā)字第09號(hào)；(28)、工業(yè)金屬管道工程施工及驗(yàn)收規(guī)范（GB-2010）；(29)、市政排水管道及附屬設(shè)施（06MS201）；(30)、供配電系統(tǒng)設(shè)計(jì)規(guī)范（GB50052-2009）；(31)、低壓配電設(shè)計(jì)規(guī)范（GB50054-2011）；(32)、鐵路電力設(shè)計(jì)規(guī)范（TB10008-2006）；(33)、10KV及以下變電所設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)（GB50053-94）；(34)、建筑照明設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)（GB50034-2004）；(35)、城市道路照明設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)（GJJ45-2006）；(36)、火災(zāi)自動(dòng)報(bào)警系

5、統(tǒng)設(shè)計(jì)規(guī)范（GB50116-98）；(37)、建筑設(shè)計(jì)防火規(guī)范（GB50016-2006）；(38)、其他相關(guān)規(guī)范及標(biāo)準(zhǔn)；(39)、國(guó)家及廣東省關(guān)于安全生產(chǎn)和環(huán)境保護(hù)等方面的法律法規(guī)。1.2編制原則(1)、確保安全、保證質(zhì)量、突出重點(diǎn)、統(tǒng)籌安排、經(jīng)濟(jì)合理、環(huán)保節(jié)約。(2)、堅(jiān)持科學(xué)性、先進(jìn)性、經(jīng)濟(jì)性、合理性與實(shí)用性相結(jié)合的原則。(3)、整體推進(jìn)，均衡生產(chǎn)，確?？偣て诘脑瓌t。(4)、保證重點(diǎn)，突破難點(diǎn)，質(zhì)量至上的原則。(5)、保持實(shí)施性施工組織設(shè)計(jì)嚴(yán)肅性與動(dòng)態(tài)控制相結(jié)合。(6)、強(qiáng)化組織指揮，加強(qiáng)管理，保工期、保質(zhì)量、保安全。(7)、優(yōu)化資源配置，實(shí)行動(dòng)態(tài)管理。(8)、文明施工，保護(hù)環(huán)境。1.3

6、編制范圍本施工組織設(shè)計(jì)編制范圍：本工程為XX市新區(qū)市政設(shè)施下穿XX（XX）鐵路立交工程（中心里程HDK3+354.67），即XX通道與貨場(chǎng)專用線鐵路立交工程。工程地點(diǎn)位于XX市XX新區(qū)東南側(cè)，包括基坑開(kāi)挖、地基處理、框架橋施工、U形槽施工、路基路面、防排水、泵房、電力照明等工程。2 工程概況2.1工程概述XX通道（貨場(chǎng)專用線鐵路）規(guī)劃路幅寬50m，行車道為雙向6車道。路線走向?yàn)槲髦翓|方向，與XX東站貨場(chǎng)專用線在鐵路路程HDK3+354.67處相交，斜交角度約為61.117。沿線附近基本為水塘、田埂，地市平緩開(kāi)闊。設(shè)計(jì)框架頂距離XX東站貨場(chǎng)專用鐵路軌底約為0.8m，在框架兩端采用U型槽形式與兩側(cè)

7、道路銜接。設(shè)計(jì)位置處鐵路為的單線鐵路，填土路基，路基頂寬約為9.2m，軌底標(biāo)高為7.8m。工程起點(diǎn)位于JK3+913.84的鐵路西側(cè)U型槽出口處，終點(diǎn)位于JK3+913.84的鐵路東側(cè)U型槽出口處，全長(zhǎng)53.06m。該通道由長(zhǎng)13m的閉口框架橋及長(zhǎng)40.06m的U型槽組成。框架橫斷面布置形式為（5+（2-13）+9）m四孔框架橋，道路凈空為5m，框架高度為8.3m。2.2通道規(guī)模及總體設(shè)計(jì)通道工程全長(zhǎng)53.06m。共分為以下三段：第一段為JK3+913.84JK3+933.87為通道開(kāi)口段，通道長(zhǎng)20.03m，為整體U形槽結(jié)構(gòu)；第二段為JK3+933.87JK3+946.87為通道閉合段，通道

8、長(zhǎng)13m，為閉合四孔框架結(jié)構(gòu)；第三段為JK3+946.87JK3+966.90通道開(kāi)口段，通道長(zhǎng)20.03m，為整體U形槽結(jié)構(gòu)。2.3主要技術(shù)指標(biāo)2.3.1基本參數(shù)1、道路等級(jí)：主車道部分的道路等級(jí)城市主干路，設(shè)計(jì)車速為60km/h；2、通道設(shè)計(jì)車速：60km/h；3、最大縱坡：2.449%；4、橫坡：車行道雙向2%，人行道1.5%；5、通行凈空：5.0m；6、通道凈寬度: 5m（人行道）+1.53m（分隔帶）+0.75m（檢修道）+12m（行車道）+1.5m（分隔帶）+12m（行車道）+0.75m（檢修道）+1.53m（分隔帶）+5m（人行道）=40.06m；7、設(shè)計(jì)洪水位：4.98m（國(guó)家

9、85高程基準(zhǔn)）。2.3.2可變荷載1、汽車荷載：城A；2、人群荷載：3.5kN/m2；3、鐵路荷載：中活載；4、溫度荷載：通道結(jié)構(gòu)在使用階段埋至在土層中，受季節(jié)影響不大，但考慮施工階段時(shí)溫度。3 工程地質(zhì)概況工程區(qū)域位于珠三角平原區(qū)，場(chǎng)地?zé)o建成道路，地勢(shì)平坦，場(chǎng)地周邊有漁塘、公園等。地面標(biāo)高一般在2.494.91m之間。3.1地形地貌特征場(chǎng)地位于廣東省XX市附近，屬?zèng)_積平原地貌?，F(xiàn)場(chǎng)地形較平坦、開(kāi)闊，最大高差大約為3.0m。6個(gè)立交通道位置原大部分為魚(yú)塘，現(xiàn)在由于XX、XX鐵路施工，部分魚(yú)塘已被填。場(chǎng)地附近鄉(xiāng)道交錯(cuò)分布，立交通道之間也有鐵路施工便道相通，交通較為便利。3.2 工程地質(zhì)特征1、地

10、層巖性根據(jù)XX、XX鐵路收集資料及本次勘察資料揭示，場(chǎng)地內(nèi)地層主要為填土、第四系全新統(tǒng)沖洪積粉質(zhì)黏土、淤泥質(zhì)粉質(zhì)黏土、粉細(xì)砂及中粗砂等；下伏基巖為石炭系下統(tǒng)葉家塘組灰?guī)r及粉砂質(zhì)泥巖。依據(jù)成因時(shí)代、巖土力學(xué)性質(zhì)，自上而下分別描述如下：（1）素填土（Q4ml）：褐黃色、褐紅色等，稍濕，中密，成分主要由粘性土及碎石組成。（4）2-1淤泥質(zhì)粉質(zhì)黏土（Q4al+pl）：灰黑色、深灰色等，流塑，0=60kPa。（4）3-1粉質(zhì)黏土（Q4al+pl）：淺灰色淺黃色，軟塑，0=120kPa。（4）3-2粉質(zhì)黏土（Q4al+pl）：灰色灰褐色，硬塑，0=180kPa。（4）6-2粉細(xì)砂（Q4al+pl）：灰黃色

11、、淺灰色，稍密中密，飽和，主要為粉砂，0=100kPa。（4）8-2中粗砂（Q4al+pl）：淺黃色、稍密中密，飽和，主要成分為石英及長(zhǎng)石，0=200kPa。（4）10-2礫砂（Q4al+pl）：桔黃色，稍密，飽和，主要成分為石英，間隙充填中粗砂，級(jí)配較好，0=200kPa。（10）2灰?guī)r（C1y）：強(qiáng)風(fēng)化，青灰色、灰白色，巖芯呈碎塊狀，0=400kPa。（10）3灰?guī)r（C1y）：弱風(fēng)化，青灰色、灰黑色，巖芯呈柱狀，巖質(zhì)較硬，0=800kPa。（10）3-1溶洞：巖溶溶洞。（11）1粉砂質(zhì)泥巖（C1y）：全風(fēng)化，黃褐色，巖芯呈土狀，遇水易軟化，0=200kPa。2、地質(zhì)構(gòu)造擬建立交通道范圍內(nèi)未

12、發(fā)現(xiàn)活動(dòng)斷層等重大地質(zhì)構(gòu)造。3、不良地質(zhì)擬建立交通道范圍內(nèi)未發(fā)現(xiàn)不良地質(zhì)現(xiàn)象。3.3 水文地質(zhì)特征根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)觀測(cè)及搜集的水文資料，場(chǎng)地附近未見(jiàn)明顯地表徑流，地表水以溝渠水為主，水塘大量分布；地下水主要為孔隙潛水，以大氣降水補(bǔ)給為主，水位在地表以下13m之間，高程為2.34.78m，地下水較發(fā)育。3.4 場(chǎng)地地震效應(yīng)根據(jù)中國(guó)地震動(dòng)參數(shù)區(qū)劃圖（GB18306-2001），本場(chǎng)地地震基本烈度為6度，該地區(qū)的地震動(dòng)峰值加速度為0.05g，地震動(dòng)反應(yīng)譜特征周期為0.35s，建筑物的抗震設(shè)防按有關(guān)設(shè)計(jì)規(guī)范考慮。4 主要工程數(shù)量基坑開(kāi)挖22000方，高壓旋噴樁止水帷幕1500m，鋼板樁504t，混凝土6600

13、方，鋼筋890t。5 工期目標(biāo)總工期：6個(gè)月；計(jì)劃開(kāi)工日期：2013年6月21日；計(jì)劃完工日期：2013年11月30日。6 資源配置除臨建設(shè)施1#混凝土拌合站、鋼筋加工廠、材料存放倉(cāng)外，還需對(duì)機(jī)械設(shè)備、主要管理人員、勞動(dòng)力進(jìn)行合理配置，材料供應(yīng)合理安排。6.1機(jī)械配置根據(jù)工期要求及施工需要，本工程需配置以下機(jī)械，機(jī)械配置見(jiàn)下表： 序號(hào)設(shè)備名稱單機(jī)功率(kW)/型號(hào)臺(tái)數(shù)備注1高壓注漿泵（GZB-40A-C、GZ-40）554高壓旋噴樁施工2旋噴鉆機(jī)（PH-5A）114高壓旋噴樁施工3漿液攪拌機(jī)7.54高壓旋噴樁施工4旋挖鉆機(jī)2鉆孔樁施工5抽水機(jī)3基坑內(nèi)抽水6自卸汽車20t20棄運(yùn)及過(guò)渡段填筑7推

14、土機(jī)小松D60P-111棄運(yùn)及過(guò)渡段填筑8平地機(jī)徐工GR1801過(guò)渡段填筑9振動(dòng)碾徐工XS222J1過(guò)渡段填筑10雙鋼輪壓路機(jī)1瀝青路面施工11挖掘機(jī)CAT-32O2基坑開(kāi)挖12裝載機(jī)ZL-501過(guò)渡段填筑13灑水車8m31便道維護(hù)14小型振動(dòng)夯YS90L322過(guò)渡段填筑15吊車25t/50t2樁基施工16打樁機(jī)1鋼板樁施工17備用發(fā)電機(jī)組120kw118合計(jì)496.2管理人員配置對(duì)主要管理人員進(jìn)行了合理配置，詳見(jiàn)下表：管理人員配置表。 序 號(hào)姓 名職 務(wù)1指揮部指揮長(zhǎng)2指揮部副指揮長(zhǎng)3指揮部副指揮長(zhǎng)4總工程師5副指揮長(zhǎng)兼工程部部長(zhǎng)6副指揮長(zhǎng)兼物資部部長(zhǎng)7安質(zhì)部部長(zhǎng)8施工總負(fù)責(zé)9中心試驗(yàn)室主任

15、10測(cè)量隊(duì)長(zhǎng)6.3勞動(dòng)力配置對(duì)勞動(dòng)力進(jìn)行了合理配置，詳見(jiàn)下表：勞動(dòng)力配置表。序號(hào)崗位人數(shù)備注1技術(shù)員2負(fù)責(zé)技術(shù)問(wèn)題的協(xié)調(diào)解決工作2質(zhì)檢人員2負(fù)責(zé)質(zhì)量檢測(cè)控制3安全人員2負(fù)責(zé)現(xiàn)場(chǎng)安全4測(cè)量人員4負(fù)責(zé)測(cè)量控制工作5試驗(yàn)人員8負(fù)責(zé)土料含水量、碾壓試驗(yàn)檢測(cè)等工作6操作工人50操作各種機(jī)械設(shè)備及材料加工7機(jī)械手30負(fù)責(zé)機(jī)械設(shè)備保養(yǎng)、維護(hù)8領(lǐng)工員3指揮車輛、協(xié)調(diào)施工合計(jì)1016.4實(shí)驗(yàn)儀器序號(hào)設(shè)備名稱規(guī)格型號(hào)數(shù)量使用場(chǎng)所1壓力試驗(yàn)機(jī)WAY-20001試驗(yàn)室2萬(wàn)能材料試驗(yàn)機(jī)WEW-1000B型1試驗(yàn)室3活塞式壓力計(jì)（160）MPa1試驗(yàn)室4水泥細(xì)度負(fù)壓篩析儀FSY-150A1試驗(yàn)室5水泥膠砂攪拌機(jī)JJ-51

16、試驗(yàn)室6水泥流動(dòng)度測(cè)定儀NLD-31試驗(yàn)室7水泥膠砂振實(shí)臺(tái)ZS-151試驗(yàn)室8全自動(dòng)抗折抗壓試驗(yàn)機(jī)WYA-300B1試驗(yàn)室9震擊式標(biāo)準(zhǔn)振篩機(jī)ZBSX-92A1試驗(yàn)室10混凝土含氣量測(cè)定儀（壓力表）00.25MPa2現(xiàn)場(chǎng)11振動(dòng)臺(tái)ZT-1*12試驗(yàn)室12洛氏硬度計(jì)HR-150A型1試驗(yàn)室13靜力受壓彈性模量測(cè)試儀TX-1型2試驗(yàn)室14自動(dòng)安平水準(zhǔn)儀DSZ24精測(cè)隊(duì)15電子水準(zhǔn)儀DiNi0.32精測(cè)隊(duì)16智能全站儀TC12012精測(cè)隊(duì)17自動(dòng)比表面積測(cè)定儀KBS-22現(xiàn)場(chǎng)18凈漿標(biāo)準(zhǔn)稠度及凝結(jié)時(shí)間測(cè)定儀070Sm/m1試驗(yàn)室19混凝土貫入阻力儀HG-10001試驗(yàn)室20壓力泌水儀（壓力表）06MP

17、a2現(xiàn)場(chǎng)21砂漿稠度儀SZ-1451試驗(yàn)室22壓漿流動(dòng)度儀1試驗(yàn)室23壓碎值測(cè)定儀152mm1試驗(yàn)室24混凝土坍落度筒1002003005現(xiàn)場(chǎng)25回彈儀ZC3-A2現(xiàn)場(chǎng)6.5材料供應(yīng)材料供應(yīng)主要根據(jù)工程進(jìn)度計(jì)劃及施工組織進(jìn)行材料計(jì)劃，本著“合理組織、滿足施工、減少庫(kù)存”的原則，在考慮雨季節(jié)等可能延誤供貨的因素，做好材料供應(yīng)計(jì)劃。如果是甲供材料由物資部提出材料計(jì)劃,由業(yè)主指定生產(chǎn)商實(shí)行統(tǒng)一招標(biāo)采購(gòu)，并由材料供應(yīng)商運(yùn)至施工現(xiàn)場(chǎng)。石料、砂子等地材為當(dāng)?shù)厣笆仙a(chǎn)廠生產(chǎn)的骨料。對(duì)含有活性成分的骨料進(jìn)行專門試驗(yàn)論證，并經(jīng)監(jiān)理批準(zhǔn)后方可使用。原材料應(yīng)按技術(shù)質(zhì)量要求由專人采購(gòu)與管理，采購(gòu)人員和施工人員之間對(duì)

18、各種原材料應(yīng)有交接記錄；原材料進(jìn)廠（場(chǎng)）后，應(yīng)對(duì)原材料的品種、規(guī)格、數(shù)量以及質(zhì)量證明書(shū)等進(jìn)行驗(yàn)收核查，并按有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)的規(guī)定取樣和復(fù)驗(yàn)。經(jīng)檢驗(yàn)合格的原材料方可進(jìn)廠（場(chǎng)）。對(duì)于檢驗(yàn)不合格的原材料，應(yīng)按有關(guān)規(guī)定清除出廠（場(chǎng)）；原材料進(jìn)廠（場(chǎng)）后，應(yīng)及時(shí)建立“原材料管理臺(tái)賬”，內(nèi)容包括材料名稱、品種、規(guī)格、數(shù)量、生產(chǎn)單位、供貨單位、“質(zhì)量證明書(shū)”編號(hào)、“復(fù)試檢驗(yàn)報(bào)告”編號(hào)、檢驗(yàn)結(jié)果以及進(jìn)貨日期等?！霸牧瞎芾砼_(tái)賬”應(yīng)填寫正確、真實(shí)、齊全；水泥、礦物摻和料等應(yīng)采用散料倉(cāng)分別存儲(chǔ)。袋裝粉狀材料在運(yùn)輸和存放期間應(yīng)用專用庫(kù)房存放，不得露天堆放，且應(yīng)特別注意防潮；粗骨料應(yīng)按技術(shù)條件要求分級(jí)采購(gòu)、分級(jí)運(yùn)輸、分級(jí)堆放

19、、分級(jí)計(jì)量；原材料應(yīng)符合工廠化生產(chǎn)的堆放地點(diǎn)和明確的標(biāo)識(shí)，標(biāo)明材料名稱、品種、生產(chǎn)廠家、生產(chǎn)日期和進(jìn)廠（場(chǎng)）日期。原材料堆放時(shí)應(yīng)有堆放分界標(biāo)識(shí)，以免誤用。骨料堆場(chǎng)應(yīng)進(jìn)行硬化處理，并設(shè)置必要的排水條件；7 總體施工方案7.1施工組織機(jī)構(gòu)及施工隊(duì)伍7.1.1項(xiàng)目組織機(jī)構(gòu)為了加強(qiáng)管理，更好地按建設(shè)單位要求優(yōu)質(zhì)地完成施工任務(wù)，根據(jù)工程特點(diǎn)，由指揮部下設(shè)的6個(gè)部門及4個(gè)施工隊(duì)。組織機(jī)構(gòu)圖見(jiàn)“施工組織機(jī)構(gòu)圖”。施工組織機(jī)構(gòu)圖指揮長(zhǎng)副指揮長(zhǎng)副指揮長(zhǎng)副指揮長(zhǎng)總工程師綜合部財(cái)務(wù)部工程技術(shù)部安全質(zhì)量部計(jì)劃合同部物資設(shè)備部施工一、三、五、六隊(duì)工程測(cè)量隊(duì)中心試驗(yàn)室7.1.2施工隊(duì)伍部署根據(jù)針對(duì)本段結(jié)構(gòu)物多、工程量大、

20、工期緊、工序干擾大的特點(diǎn)和工期進(jìn)度的要求，對(duì)各施工隊(duì)進(jìn)行任務(wù)劃分，詳見(jiàn)下表：隊(duì)別任 務(wù) 劃 分備注施工一隊(duì)承擔(dān)本工程基坑開(kāi)挖、框架橋及U形槽澆筑、通道路面、通道防排水、鐵路路基過(guò)渡段填筑的施工施工總體負(fù)責(zé)施工三隊(duì)承擔(dān)本工程基礎(chǔ)處理配合一隊(duì)施工施工五隊(duì)承擔(dān)本工程材料加工及混凝土的拌合配合一隊(duì)施工施工六隊(duì)承擔(dān)本工程機(jī)械設(shè)備的管理及維修配合一隊(duì)施工合計(jì)4個(gè)施工隊(duì)7.2施工用電、用水根據(jù)XX新區(qū)用電總體規(guī)劃，從附近的變壓器通過(guò)架空線、電纜直接接X(jué)X新區(qū)XX通道施工現(xiàn)場(chǎng)。12-1#拌混凝土拌和站采用站內(nèi)深水井供水，經(jīng)取樣檢驗(yàn)，水質(zhì)符合拌和用水要求?？蚣軜蚋浇乇硭?jīng)檢驗(yàn)滿足樁基施工及混凝土養(yǎng)護(hù)施工要求，

21、施工用水就近取用。7.3總體施工順序由于本工程3個(gè)節(jié)段工程特點(diǎn)，施工時(shí)應(yīng)注意各施工順序的協(xié)調(diào)。為了節(jié)約投資，基坑開(kāi)挖棄土拉運(yùn)便道盡量采用鐵路便道，施工用電使用鐵路用電線路。總體施工順序：施工準(zhǔn)備放線定位基坑開(kāi)挖、基坑防護(hù)及臨時(shí)防排水施工基礎(chǔ)處理沉砂池底部及橫向排水管埋設(shè)墊層施工綁扎底板鋼筋底板澆注立模、支撐綁扎邊墻、閉口段頂板鋼筋立模、綁扎邊墻、閉口段頂板鋼筋澆注邊墻、閉口段頂板養(yǎng)生拆?？蚣軜蚣癠形槽防水層、保護(hù)層施工框架內(nèi)永久排水施工框架內(nèi)瀝青路面施工附屬工程施工。8. 主材及質(zhì)量要求8.1 主要工程部位混凝土等級(jí)設(shè)計(jì)表主要工程部位混凝土等級(jí)設(shè)計(jì)表工程部位閉合段框架U型槽泵房樁基壓重混凝土墊

22、層混凝土防撞護(hù)欄混凝土等級(jí)C40C40C40C35C30C20C308.2 混凝土材料及技術(shù)指標(biāo)要求混凝土用水泥必須保證質(zhì)量，要求達(dá)到ISO9000質(zhì)量認(rèn)證，并在國(guó)家重點(diǎn)工程中達(dá)到免檢的產(chǎn)品?；炷帘仨毑捎弥写稚?，并且水泥、砂、石料和水均應(yīng)符合公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范（JTJ041-2010）有關(guān)規(guī)定，避免發(fā)生堿集料反應(yīng)。所有混凝土的最大堿含量要求3kg/m3，混凝土的最大氯離子含量0.15%。防水混凝土配合比必須經(jīng)試驗(yàn)確定。其抗?jié)B等級(jí)應(yīng)比設(shè)計(jì)要求提高0.2MPa，并符合下列規(guī)定：1、每立方米混凝土的水泥用量不應(yīng)低于320kg，當(dāng)摻活性粉細(xì)料時(shí)，不應(yīng)低于280kg；2、最大水灰比0.5；3、砂率應(yīng)

23、為35%40%；4、灰砂比應(yīng)為1：21：2.5；5、坍落度應(yīng)為100210mm；6、摻引氣劑或引氣性減水劑時(shí)，混凝土含氣量應(yīng)控制在3%5%。8.3 混凝土摻合料及外加劑為提高混凝土的耐久性，提高混凝土的性能，本工程的混凝土采用摻用高質(zhì)量的粉煤灰及適當(dāng)外加劑的“雙摻”技術(shù)，達(dá)到提高性能的目的。8.3.1摻合料（粉煤灰）的技術(shù)指標(biāo)要求本工程混凝土使用的粉煤灰為低鈣型、II級(jí)粉煤灰，其質(zhì)量指標(biāo)和摻量要求見(jiàn)表1和表2。粉煤灰混凝土拌合物必須使用強(qiáng)制式攪拌機(jī)攪拌均勻，其攪拌時(shí)間應(yīng)通過(guò)試拌確定，純拌合時(shí)間宜比基準(zhǔn)混凝土延長(zhǎng)1030s。 粉煤灰質(zhì)量指標(biāo)表粉煤灰等級(jí)細(xì)度（45m，篩余量）（%）燒失量（%）需水

24、量比（%）含水率（%）Cl-（%）SO3（%）II2581051.00.023結(jié)構(gòu)粉煤灰取代水泥最大摻量表（以質(zhì)量百分比計(jì)，%）結(jié)構(gòu)類型鋼筋砼框架抗拔樁基最大摻量25258.3.2混凝土外加劑的技術(shù)指標(biāo)要求：由于通道結(jié)構(gòu)均與地基直接相連，結(jié)構(gòu)混凝土的收縮受到約束，產(chǎn)生較大的收縮應(yīng)力。為了減少混凝土的收縮而產(chǎn)生的收縮應(yīng)力，設(shè)計(jì)要求結(jié)構(gòu)的混凝土中（臨時(shí)支護(hù)除外）摻入8%水泥用量的GNA-P型的膨脹劑，膨脹劑及其混凝土性能指標(biāo)應(yīng)符合表3的規(guī)定?；炷恋臏p水劑應(yīng)根據(jù)施工的氣候條件采用常溫減水劑和高溫減水劑，減水劑的各項(xiàng)指標(biāo)要求應(yīng)滿足公路工程水泥混凝土外加劑與摻加料應(yīng)用技術(shù)指南的各項(xiàng)技術(shù)要求。表3 膨脹

25、劑及其混凝土的性能指標(biāo)表項(xiàng)目指標(biāo)值化學(xué)成分氧化鎂（%）5.0含水率（%）3.0總堿量（%）0.5氯離子（%）0.05物理指標(biāo)細(xì)度表比面積（m2/kg）2500.08mm篩篩余（%）101.25mm篩篩余（%）0.5凝結(jié)時(shí)間初凝（min）45終凝（h）10限制膨脹率（10-4）水中14d1.5限制干縮率（10-4）水中14d、空氣中28d3.08.3.3 細(xì)骨料不得使用堿活性細(xì)骨料，要求使用中砂，品質(zhì)符合建筑用砂（GB/T14684-2001），細(xì)度模數(shù)2.92.5，符合II區(qū)顆粒級(jí)配。粒徑0.06mm累計(jì)篩量不小于65%，粒徑0.015mm累計(jì)篩量不小于95%。砂中含泥量1.5%，泥塊含量0.

26、5%。不得使用海砂、山砂及風(fēng)化嚴(yán)重和多孔砂。8.3.4 粗骨料不得使用堿活性粗骨料，要求使用碎石，品質(zhì)符合建筑用卵石、碎石（GB/T14685-2001），要求級(jí)配良好，最大粒徑不得大于38mm，建議粒徑525mm。碎石氯離子含量0.2%，含泥量0.7%，泥塊含量0.3%，吸水率1%，針片狀含量0.8%。8.4鋼材采用HPB235鋼筋和HRB335鋼筋。帶肋鋼筋的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)應(yīng)符合鋼筋混凝土用鋼第2部分：熱軋帶肋鋼筋（GB1499.2-2007）的規(guī)定，光圓鋼筋應(yīng)符合鋼筋混凝土用用鋼第1部分：熱軋光圓鋼筋（GB1499.1-2008）的規(guī)定。鋼筋直徑12mm者，采用HRB335熱軋螺紋鋼；鋼筋直徑

27、12mm，采用HPB235鋼筋。所有結(jié)構(gòu)預(yù)埋件、連接件應(yīng)有防止銹蝕，確保其耐久性的可靠措施。9 主要施工工藝及方法9.1基坑開(kāi)挖9.1.1施工準(zhǔn)備1、依據(jù)建設(shè)單位或者設(shè)計(jì)單位給定的高程點(diǎn)把標(biāo)高水準(zhǔn)點(diǎn)引入施工區(qū)域。2、施工員熟悉施工圖紙，進(jìn)行施工前技術(shù)質(zhì)量和安全交底工作。3、機(jī)械、勞動(dòng)力調(diào)配完成，檢查挖土及運(yùn)輸機(jī)械的準(zhǔn)備情況。4、施工道路基本暢通，施工用臨時(shí)用水、電已連接，現(xiàn)場(chǎng)臨設(shè)施工完畢，能正常使用。由于現(xiàn)有便道在鐵路路基外側(cè)，通道基坑將開(kāi)挖破壞現(xiàn)有便道，需把便道往現(xiàn)有便道外側(cè)改移，沿通道基坑縱向外側(cè)新修筑一條便道，且保證基坑頂與便道距離為10米，此范圍內(nèi)嚴(yán)禁加載及車輛通行，并設(shè)置禁止標(biāo)志，魚(yú)

28、塘側(cè)便道改移過(guò)程中對(duì)魚(yú)塘的回填采用粘性土。5、落實(shí)基坑支護(hù)隊(duì)伍，以便開(kāi)挖與支護(hù)同時(shí)進(jìn)行。6、在鐵路路基面上，根據(jù)開(kāi)挖邊線及坡頂截水溝設(shè)置臨時(shí)圍擋。9.1.2基坑開(kāi)挖施工工藝 測(cè)量定位機(jī)械進(jìn)場(chǎng)土方開(kāi)挖、棄運(yùn)坡面防護(hù) 拉森鋼板樁支護(hù)土方開(kāi)挖、棄運(yùn) 人工修邊角。9.1.3施工方法1、基坑開(kāi)挖原則（1）、通道開(kāi)挖分段和主體結(jié)構(gòu)分段相匹配，先開(kāi)挖鐵路路基范圍，再?gòu)耐ǖ酪欢讼蛄硪欢诉B續(xù)開(kāi)挖。（2）、基坑采用機(jī)械為主，人工配合清底的方式進(jìn)行分層分段開(kāi)挖，減小對(duì)周邊環(huán)境的影響。保證不超挖或擾動(dòng)基底。并按照設(shè)計(jì)要求插打鋼板樁，基坑內(nèi)應(yīng)設(shè)置集水井把基坑內(nèi)積水抽出排入附近既有水系，保證基坑安全。（3）、基坑邊坡防護(hù)

29、與基坑開(kāi)挖同步進(jìn)行，邊開(kāi)挖邊防護(hù)。（4）、加強(qiáng)對(duì)開(kāi)挖標(biāo)高的控制，開(kāi)挖接近設(shè)計(jì)標(biāo)高時(shí)，預(yù)留30cm厚度土層人工清底，嚴(yán)禁超挖，超挖部位采用拌料回填夯實(shí)。（5）、施工過(guò)程中，避免土方開(kāi)挖機(jī)械對(duì)圍護(hù)結(jié)構(gòu)的碰撞破壞，必要時(shí)該部分土方開(kāi)挖采用人工進(jìn)行。（6）、通道基坑開(kāi)挖深度每4米左右設(shè)置一個(gè)平臺(tái)，平臺(tái)寬度23米。（7）、按照設(shè)計(jì)要求整個(gè)基坑設(shè)置一周鋼板樁圍堰，鋼板樁采用拉森型，通道基坑鋼板樁長(zhǎng)度12m。（8）、土方開(kāi)挖過(guò)程中，密切注意對(duì)周邊環(huán)境的監(jiān)控量測(cè)，根據(jù)監(jiān)控量測(cè)信息回饋分析結(jié)果，不斷優(yōu)化調(diào)整施工參數(shù)。2、基坑開(kāi)挖基坑施工過(guò)程中，應(yīng)做到完全封閉施工，開(kāi)挖前后基坑周圍做好預(yù)警標(biāo)志，雨季施工應(yīng)注意基坑

30、排水問(wèn)題。通道槽開(kāi)挖時(shí)應(yīng)根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)情況，做到文明施工。進(jìn)行開(kāi)挖，開(kāi)挖前應(yīng)對(duì)現(xiàn)有管線進(jìn)行調(diào)查，防止挖斷管線，開(kāi)挖的過(guò)程中必須保證施工開(kāi)挖安全，遇到管線應(yīng)進(jìn)行保護(hù)，搬遷后再進(jìn)行開(kāi)挖?；颖仨氉陨隙路謱?、分段依次開(kāi)挖，嚴(yán)禁掏底施工。采用挖掘機(jī)直接挖裝進(jìn)自卸車翻斗，不得在基坑頂存土，自卸汽車運(yùn)至指定地點(diǎn)存放。XX通道構(gòu)造為3個(gè)節(jié)段（1個(gè)閉口段及鐵路兩側(cè)各1個(gè)U形槽段），開(kāi)挖時(shí)先開(kāi)挖鐵路路基閉口段，再開(kāi)挖U形槽階段。閉口段位于鐵路路基下方，開(kāi)挖高度在9.3米，U形槽節(jié)段位于田地和鐵路路基，地基需挖方處理，開(kāi)挖深度6m左右。基坑開(kāi)挖時(shí)先采用兩臺(tái)挖掘機(jī)開(kāi)挖，10臺(tái)自卸車?yán)\(yùn)至棄土場(chǎng)。根據(jù)設(shè)計(jì)圖紙測(cè)量放出開(kāi)挖

31、邊線，開(kāi)挖采用直接放坡至高程1.5m處，在高程3.75m處設(shè)置25m寬的平臺(tái)，在基坑一側(cè)設(shè)置較寬平臺(tái)作為泵車工作平臺(tái)，該平臺(tái)與便道聯(lián)通，便于混凝土澆筑?；訖M縱向坡率均為1:2，其下基坑采用拉森鋼板樁支護(hù)后開(kāi)挖；在放坡坡底采用拉森鋼板樁的方式進(jìn)行基坑防護(hù)。在施工主體工程應(yīng)注意支護(hù)的鋼板樁的變形情況，若變形過(guò)大，則需要采用繼續(xù)挖除樁外側(cè)土體或其他措施，確?；又黧w施工的安全。由于基坑開(kāi)挖寬度較大，不能以整個(gè)基坑斷面橫挖，根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際情況，先開(kāi)挖基坑的1/2斷面至原地面高程；開(kāi)挖另一個(gè)1/2斷面基坑時(shí)，挖掘機(jī)工作平臺(tái)設(shè)在原地面，自卸車通過(guò)鐵路外便道拉運(yùn)。鐵路路基范圍以整個(gè)基坑1/2橫斷面的寬度和分

32、層深度，從鐵路線一側(cè)逐漸向另一側(cè)開(kāi)挖，每層開(kāi)挖深度不大于3米。鐵路路基開(kāi)挖完成后，沿著通道縱向從基坑開(kāi)挖邊線往另一側(cè)開(kāi)挖?；娱_(kāi)挖接近基底300mm時(shí)，應(yīng)配合人工清底，不得超挖或擾動(dòng)基底土?；娱_(kāi)挖過(guò)程中，發(fā)生異常情況時(shí)，應(yīng)立即停止挖土查清原因并采取解決措施，經(jīng)設(shè)計(jì)人員認(rèn)可后方能繼續(xù)挖土。閉口段框架橋圍護(hù)橫斷面圖（圖中尺寸除高程以m計(jì)外，均以cm計(jì)）：U形槽施工圍護(hù)橫斷面圖（圖中尺寸除高程以m計(jì)外，均以cm計(jì)）：2、坡面防護(hù)（1）、鐵路路基范圍內(nèi)邊坡防護(hù)坡面防護(hù)與基坑開(kāi)挖同步進(jìn)行，邊開(kāi)挖邊防護(hù)。鐵路路基范圍內(nèi)坡面采用噴C10混凝土護(hù)坡，厚度為5cm。坡面防護(hù)時(shí)應(yīng)注意開(kāi)挖邊坡的嵌補(bǔ)，防止水流沖毀

33、邊坡。根據(jù)設(shè)計(jì)圖紙要求，挖至鋼板樁打設(shè)高程時(shí)暫停開(kāi)挖，在距離坡腳3m處打鋼板樁。鐵路路基范圍內(nèi)坡面防護(hù)形式如下圖：（2）、鐵路路基范圍外邊坡防護(hù)坡面防護(hù)與基坑開(kāi)挖同步進(jìn)行，邊開(kāi)挖邊防護(hù)。由于鐵路路基范圍外基本為原狀土開(kāi)挖，部分開(kāi)挖在魚(yú)塘側(cè)，坡面防護(hù)采用鋼筋掛網(wǎng)+噴C10混凝土防護(hù)。在坡面上每隔1m插一根直徑16mm長(zhǎng)度為100cm的螺紋鋼，采用6mm的盤條鋼筋掛網(wǎng)加固，插筋與掛網(wǎng)加固鋼筋可采用焊接或者綁扎的方式連接，噴5cm厚C10混凝土護(hù)面。鐵路路基范圍外坡面防護(hù)形式如下圖：9.1.4基坑防、排水基坑施工時(shí)采用臨時(shí)防、排水應(yīng)與永久防、排水設(shè)施相結(jié)合，以防、截、排、堵相結(jié)合，采用合理又切實(shí)可行

34、的治水措施，做好基坑內(nèi)外有組織的排水工作，確?；臃€(wěn)定?；訉?shí)行嚴(yán)格的防排水措施。防止開(kāi)挖頂面的積水流入基坑，基坑內(nèi)積水采用強(qiáng)排水措施，采用大功率抽水機(jī)抽水。防排水主要采取以下幾種方式：a、在坡頂設(shè)置擋水墻，在基坑四周設(shè)置擋水墻，防止路基面或者原地面水流入基坑。擋水墻設(shè)置在距離坡頂1米左右位置，擋水墻采用C10混凝土澆筑，寬度為20cm，高度為40cm，要求嵌入基坑頂10cm。b、坡面、平臺(tái)頂面以及鋼板樁打設(shè)面噴混凝土防護(hù)，防止流水對(duì)坡面的沖刷。c、基坑底設(shè)集水井，集水井設(shè)置在基坑4個(gè)角處，可在適當(dāng)位置增設(shè)集水井。集水井根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際情況設(shè)置井深、井寬、井長(zhǎng)，原則是保證基坑面不能積水，井深一般0

35、.5m左右，井長(zhǎng)、井寬控制在1.0m左右，集水井采用10cm厚C10混凝土護(hù)壁和護(hù)底。保證每個(gè)集水井處配備一臺(tái)抽水機(jī)，長(zhǎng)時(shí)間不間斷抽水，排到既有溝渠。d、每個(gè)基坑配備足夠的抽水機(jī)長(zhǎng)時(shí)間不間斷抽水。要求施工隊(duì)伍需設(shè)專人負(fù)責(zé)抽水工作，為了防止抽水工作出現(xiàn)流沙涌出現(xiàn)象，在抽水機(jī)進(jìn)水管口設(shè)置過(guò)濾網(wǎng)，負(fù)責(zé)抽水專人要隨時(shí)檢查過(guò)濾網(wǎng)，壞了及時(shí)更換。開(kāi)挖基坑時(shí)如基坑涌水量過(guò)大，應(yīng)采取與0.5m0.4m的高壓旋噴樁止水帷幕相結(jié)合的方式進(jìn)行基坑防護(hù)；若出現(xiàn)高壓涌水的處理方法：通道施工中遇有高壓涌水危及施工安全時(shí)，宜先采用排水的方法降低地下水的壓力，然后用注漿進(jìn)行封堵。封堵涌水注漿應(yīng)先在周圍注漿，切斷水源，然后頂水

36、注漿，將涌水堵??；施工時(shí)遇見(jiàn)縫隙水時(shí)，可采用專業(yè)堵水劑或水玻璃進(jìn)行封堵。9.1.5通道工程基坑監(jiān)測(cè)1、地表沉降、位移監(jiān)測(cè)通過(guò)埋設(shè)監(jiān)測(cè)樁或者監(jiān)測(cè)鋼板樁，對(duì)基坑和路基的地表沉降及水平位移進(jìn)行監(jiān)測(cè)，了解土體的變形情況以及位移隨坑邊距離的變形規(guī)律，判斷是否存在土體失穩(wěn)的預(yù)兆或現(xiàn)象，以掌握基坑的變形情況及其對(duì)通道的影響。通道基坑主要監(jiān)測(cè)鐵路路基在基坑開(kāi)挖過(guò)程中及開(kāi)挖完成后的沉降和位移，以及監(jiān)測(cè)在鐵路路基作用下基坑的橫向位移。在路基頂中心距離開(kāi)挖坡頂0.5m處設(shè)置一個(gè)監(jiān)測(cè)樁；在距離鐵路路基坡腳1m處設(shè)置一個(gè)監(jiān)測(cè)樁；U型槽范圍在距離基坑頂部50cm處每隔20米左右設(shè)置一個(gè)監(jiān)測(cè)樁；在基坑底部及鋼板樁打設(shè)平臺(tái)鐵

37、路路基中心線上距離鋼板樁支護(hù)0.5m處各設(shè)置一個(gè)監(jiān)測(cè)樁；在原地面分界處、土層分層處及各特征點(diǎn)位置處加設(shè)監(jiān)測(cè)點(diǎn)；在鋼板樁外露端的鋼板樁樁頂、鋼板樁外露端中間位置、鋼板樁外露端的底部均設(shè)置監(jiān)測(cè)點(diǎn)。監(jiān)測(cè)樁均采用木樁或者鋼筋制作，在監(jiān)測(cè)樁周邊用混凝土灌注，并做好明顯標(biāo)示，及保護(hù)措施。監(jiān)測(cè)點(diǎn)布置斷面示意圖如下：2、地下水位監(jiān)測(cè)通過(guò)對(duì)基坑及其附近20m范圍內(nèi)的地下水位監(jiān)測(cè)，了解場(chǎng)地內(nèi)地下水位的變化規(guī)律。在基坑兩側(cè)鐵路路基范圍外自然地面適當(dāng)位置，距離基坑邊5m左右，采用地質(zhì)鉆機(jī)打孔，孔深控制在10m左右，孔內(nèi)下設(shè)套管，采用標(biāo)尺在套管內(nèi)測(cè)量地下水位。3、監(jiān)測(cè)頻率基坑過(guò)程監(jiān)測(cè)工作應(yīng)貫穿于基坑工程和地下工程施工全

38、過(guò)程，從基坑開(kāi)挖施工前開(kāi)始，直至地下工程完工為止?；禹?xiàng)目的檢測(cè)頻率應(yīng)考慮基坑工程等級(jí)、基坑及地下工程的不同施工階段以及周邊環(huán)境、自然條件的變化。當(dāng)監(jiān)測(cè)值相對(duì)穩(wěn)定時(shí)，可適當(dāng)降低監(jiān)測(cè)頻率；如遇有暴雨過(guò)后加強(qiáng)監(jiān)測(cè)頻率。按照二級(jí)基坑監(jiān)測(cè)頻率要求，對(duì)于應(yīng)測(cè)項(xiàng)目，在無(wú)數(shù)據(jù)異常和事故征兆的情況下，按開(kāi)挖深度5m時(shí)，每2天監(jiān)測(cè)1次，深度5m后，每1天檢測(cè)1次；地基處理施工期間每2天監(jiān)測(cè)1次；地下工程施工7天之內(nèi)每2天1次，714天之內(nèi)每3天1次，1428天之內(nèi)每7天1次，28天后每10天1次?；娱_(kāi)挖過(guò)程中地下水位監(jiān)測(cè)每1天測(cè)量1次，基坑開(kāi)挖完成后每2天測(cè)量1次。4、監(jiān)測(cè)信息反饋監(jiān)測(cè)分析人員應(yīng)具有巖土工程與

39、結(jié)構(gòu)工程的綜合知識(shí)，具有設(shè)計(jì)、施工、測(cè)量等工程實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)，現(xiàn)場(chǎng)測(cè)試人員對(duì)監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)的真實(shí)性負(fù)責(zé)。任何原始記錄不得涂改，按照專項(xiàng)監(jiān)測(cè)方案統(tǒng)一表格形式進(jìn)行記錄和反饋。對(duì)監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)及時(shí)整理，并反饋給分析人員。對(duì)數(shù)據(jù)的變化及發(fā)展情況應(yīng)及時(shí)分析和評(píng)述，觀測(cè)數(shù)據(jù)出現(xiàn)異常，應(yīng)及時(shí)分析原因，必要時(shí)進(jìn)行重測(cè)。進(jìn)行監(jiān)測(cè)項(xiàng)目分析時(shí)，應(yīng)結(jié)合其他相關(guān)項(xiàng)目的檢測(cè)數(shù)據(jù)和自然環(huán)境、施工工況等情況以及以往數(shù)據(jù)，考量其發(fā)展趨勢(shì)，并做出預(yù)報(bào)。9.2拉森鋼板樁施工9.2.1施工準(zhǔn)備1、拉森鋼板樁運(yùn)至施工現(xiàn)場(chǎng)，打樁機(jī)就為；2、測(cè)量放處鋼板樁打設(shè)位置；3、施工員熟悉施工圖紙，進(jìn)行施工前技術(shù)質(zhì)量和安全交底工作。9.2.2施工方法 基坑開(kāi)挖采用鋼

40、板樁支護(hù)，可以保證兩側(cè)的穩(wěn)定，避免引起整體滑坡，基底隆起等后果，有效地消除安全隱患?？梢詼?zhǔn)確地根據(jù)雨水管的寬度進(jìn)行控制，防止超控和塌方，減少開(kāi)挖的工程量，可以減少回復(fù)原路面的工作量。本工程基坑采用9米長(zhǎng)鋼板樁正反扣打入土中，鋼板樁外露高度為80cm，打入土層深度為8.2米，用鋼板樁制作一道連續(xù)圍檁。采用單根打入法插打鋼板樁，相對(duì)樁長(zhǎng)的垂直度允許偏差一般不得超過(guò)2%，閘前段不超過(guò)2.5%；樁頂高程允許偏差為+5cm、-10cm。1、先由測(cè)量人員在1.5m高程處測(cè)量放出鋼板樁的位置，定出鋼板樁圍堰的軸線，每隔一定距離設(shè)置導(dǎo)向樁，導(dǎo)向樁直接使用鋼板樁，然后掛繩線作為導(dǎo)線，打樁時(shí)利用導(dǎo)線控制鋼板樁的軸

41、線。 2、打樁機(jī)吊起鋼板樁，人工扶正就位。3、單樁逐根連續(xù)施打，注意樁頂高程不宜相差太大。4、拔樁:施工中我們?cè)诨A(chǔ)土方回填完成后方可進(jìn)行拔樁，樁經(jīng)修理后重新利用。先用打樁機(jī)夾住鋼板樁頭部振動(dòng)1min2min，使鋼板樁周圍的土松動(dòng)，產(chǎn)生“液化”減少土對(duì)樁的摩擦力，然后慢慢的往上振拔。拔樁時(shí)注意樁機(jī)的符合情況，發(fā)現(xiàn)上拔困難或拔不出來(lái)時(shí)，應(yīng)停止拔樁，先振動(dòng)1min2min后再往下錘0.51.0m再往上振拔，如此反復(fù)可將樁拔出。鋼板樁打設(shè)技術(shù)處理：1、打樁過(guò)程中如遇上不明障礙物，導(dǎo)致鋼板樁打入深度不夠，采用轉(zhuǎn)角樁或弧形樁繞過(guò)障礙物。2、鋼板樁雜填土地段擠進(jìn)過(guò)程中受到石塊等側(cè)向擠壓作用力大小不同容易發(fā)

42、生偏斜，采取以下措施進(jìn)行糾偏：在發(fā)生偏斜位置將鋼板樁往上拔1.02.0米，再往下錘進(jìn)，如此上下往復(fù)振拔數(shù)次，可使大的塊石被振碎或使其發(fā)生位移，讓鋼板樁的位置得到糾正，減少鋼板樁的傾斜度。3、在基礎(chǔ)較軟處，有時(shí)發(fā)生施工當(dāng)時(shí)將鄰樁帶入現(xiàn)象，采用的措施是拔相鄰的數(shù)根樁焊接在一起，并且在施打當(dāng)樁的連接鎖口上涂以黃油等潤(rùn)滑劑減少阻力。鋼板樁圍護(hù)平面示意圖：9.3高壓旋噴樁止水帷幕施工如遇基坑涌水量過(guò)大，高壓旋噴樁止水帷幕基坑防護(hù)，平均樁長(zhǎng)15m，嚴(yán)格按照試樁工藝的參數(shù)及施工工藝進(jìn)行施工。9.3.1施工準(zhǔn)備1、依據(jù)建設(shè)單位或者設(shè)計(jì)單位給定的高程點(diǎn)把標(biāo)高水準(zhǔn)點(diǎn)引入施工區(qū)域。2、施工員熟悉施工圖紙，進(jìn)行施工前

43、技術(shù)質(zhì)量和安全交底工作。3、機(jī)械、勞動(dòng)力調(diào)配完成，鉆機(jī)就位。4、施工道路基本暢通，施工用臨時(shí)用水、電已連接，現(xiàn)場(chǎng)臨設(shè)施工完畢，能正常使用。9.3.2施工工藝施工流程見(jiàn)下圖：施工場(chǎng)地平整鉆機(jī)就位住房區(qū)鉆孔、插旋噴管，至設(shè)計(jì)標(biāo)高噴射作業(yè)開(kāi)始住房區(qū)邊旋噴邊提升旋噴結(jié)束，成樁住房區(qū)沖洗注漿管等機(jī)具設(shè)備鉆機(jī)等機(jī)具設(shè)備移到新孔位住房區(qū)9.3.3施工方法1、場(chǎng)地平整原地面清理、整平，并用小型壓路機(jī)碾壓密實(shí)。挖好排漿溝，設(shè)置回漿池，漿液回收處理，防止污染環(huán)境。2、鉆機(jī)就位根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)涌水為合理安放鉆機(jī)，使鉆頭對(duì)準(zhǔn)孔位中心。為保證鉆孔質(zhì)量要求，鉆機(jī)就位后，必須作水平校正，使鉆桿軸線垂直對(duì)準(zhǔn)孔位，并固定好樁機(jī)。3、造

44、孔鉆孔的目的是為了把注漿管置入到預(yù)定深度，鉆孔方法可根據(jù)地層條件、加固深度和機(jī)具設(shè)備等條件確定。成孔后，校驗(yàn)孔位、孔深及垂直度是否符合規(guī)范要求。（孔位縱橫向偏差不大于50mm、孔深不小于設(shè)計(jì)深度、垂直度偏差不大于1） 4、下注漿管成孔合格后即可下入注漿管到預(yù)定深度。在下管之前，必須進(jìn)行地面試噴，檢驗(yàn)噴射裝置及漿液發(fā)生裝置是否正常。5、噴射注漿作業(yè)將注漿管下到預(yù)定深度后，進(jìn)行地下試噴，一切正常后即可自下而上進(jìn)行噴射作業(yè)。施工過(guò)程中，必須時(shí)刻注意檢查漿液初凝時(shí)間、漿液流量及壓力、提升速度等參數(shù)是否符合設(shè)計(jì)要求，并隨時(shí)做好記錄，如遇故障及時(shí)排除。6、沖洗器具噴射作業(yè)完成后，應(yīng)把注漿管等機(jī)具設(shè)備沖洗干

45、凈，管內(nèi)機(jī)內(nèi)不得殘存水泥漿。通常把漿液換成水，在地面上噴射，以便把注漿泵、注漿管和軟管內(nèi)的漿液全部排除。7、移動(dòng)機(jī)具將鉆機(jī)等機(jī)具設(shè)備移到新孔位上。9.3.4質(zhì)量控制要點(diǎn)1、嚴(yán)格按照涌水位置及現(xiàn)場(chǎng)施工實(shí)際情況定出樁的起始點(diǎn)及軸線位置；旋噴樁起始點(diǎn)及軸線位置經(jīng)驗(yàn)收合格后，方可進(jìn)行旋噴樁施工；2、確保樁位質(zhì)量，樁位移機(jī)前要量好間距尺寸并做好標(biāo)記，移位時(shí)在內(nèi)外邊線間移動(dòng)，就位前對(duì)樁間距進(jìn)行復(fù)核，以確保樁間搭接長(zhǎng)度符合設(shè)計(jì)要求。3、確保樁頂、樁底標(biāo)高，施工時(shí)應(yīng)不斷測(cè)量施工場(chǎng)地及機(jī)架標(biāo)高，并及時(shí)修正相應(yīng)樁深和其它標(biāo)高控制位置，如周圍存在建筑物時(shí)，也可以將樁底和其他位置控制標(biāo)高標(biāo)志在建筑物上。4、保證樁體垂

46、直度，在鋪設(shè)道軌枕木處要墊平整實(shí)，使道軌枕木在同一水平線上，在開(kāi)孔前用水平尺對(duì)機(jī)架進(jìn)行校對(duì)以確保樁體垂直度（不得超過(guò)1.0%h）達(dá)到設(shè)計(jì)要求。5、保證加固體強(qiáng)度均勻性，壓漿階段杜絕斷漿和輸漿管道堵塞現(xiàn)象；控制噴漿量和提升速度；樁機(jī)下沉至停漿面下0.5m，待恢復(fù)供漿后再噴漿提升，以保證加固范圍內(nèi)每一深度均得到充分?jǐn)嚢?；鄰樁間隔搭接時(shí)間不得超過(guò)24小時(shí)；水泥漿配制時(shí)，嚴(yán)格進(jìn)行計(jì)量。9.4旋挖鉆施工閉口段地基承載力較好，僅需對(duì)結(jié)構(gòu)底土層進(jìn)行換填處理能夠滿足設(shè)計(jì)通道的地基承載力不小于0.15MPa的設(shè)計(jì)要求。通道的結(jié)構(gòu)抗浮力施工過(guò)程中可依賴于框架自重與底板下復(fù)合地基處理承擔(dān)，運(yùn)營(yíng)過(guò)程中依賴于框架自重與

47、底板下復(fù)合地基以及頂板頂上鋪裝層、車荷載等承載浮力，故在基底不設(shè)置抗拔樁基。U形槽節(jié)段地基承載力較好，僅需對(duì)結(jié)構(gòu)底土層進(jìn)行換填處理能夠滿足涉及通道的地基承載力不小0.18Mpa的設(shè)計(jì)要求。節(jié)段抗浮考慮采用自重+抗浮樁的處理措施，以保證抗浮需要。鐵路兩側(cè)U形槽共設(shè)置64根100cm樁長(zhǎng)10m的的鉆孔樁，鉆孔樁坡面布置圖如下圖（1/2結(jié)構(gòu)）所示：根據(jù)本段工程地層、地下水情況，選用適合泥漿護(hù)壁鉆孔的機(jī)型。該類機(jī)型僅有回轉(zhuǎn)鉆機(jī)、潛水鉆鉆機(jī)、沖擊鉆機(jī)、旋挖鉆機(jī)和抓斗成孔鉆機(jī)。而潛水鉆鉆機(jī)不適合卵礫石層、風(fēng)化巖石層中鉆孔；回轉(zhuǎn)鉆機(jī)鉆卵礫石層沒(méi)有旋挖鉆機(jī)快，鉆風(fēng)化巖石層沒(méi)有沖擊鉆機(jī)快；抓斗成孔鉆機(jī)不能形成較

48、好的圓形孔形。故本段樁基試驗(yàn)擬選擇旋挖鉆機(jī)。9.4.1施工準(zhǔn)備1、依據(jù)建設(shè)單位或者設(shè)計(jì)單位給定的高程點(diǎn)把標(biāo)高水準(zhǔn)點(diǎn)引入施工區(qū)域。2、施工員熟悉施工圖紙，進(jìn)行施工前技術(shù)質(zhì)量和安全交底工作。3、機(jī)械、勞動(dòng)力調(diào)配完成，鉆機(jī)就位。4、施工道路基本暢通，施工用臨時(shí)用水、電已連接，現(xiàn)場(chǎng)臨設(shè)施工完畢，能正常使用。9.4.2施工工藝樁基試驗(yàn)施工工藝流程見(jiàn)下圖鉆 進(jìn)鋼筋籠定位下導(dǎo)管、二次清孔隙灌注水下砼截樁頭拔出護(hù)筒終孔、清孔鉆孔檢查鋼筋骨架制作設(shè)置隔水栓測(cè)量砼面高度調(diào)整泥漿指標(biāo)泥漿沉淀 掏渣、棄漿、棄土供水試拼裝檢驗(yàn)導(dǎo)管砼運(yùn)輸砼檢驗(yàn)樁位放樣埋設(shè)護(hù)筒旋挖機(jī)安裝調(diào)試z平整場(chǎng)地養(yǎng) 生樁身檢測(cè)出旋挖機(jī)就位對(duì)中蓄漿泥漿

49、排放否是9.4.3施工方法9.4.3.1成孔方法在三通一平的基礎(chǔ)上，鉆孔的準(zhǔn)備工作主要有樁位測(cè)量及放樣、制作和埋設(shè)護(hù)筒；泥漿備料調(diào)制、泥漿循環(huán)系統(tǒng)設(shè)置及準(zhǔn)備鉆孔機(jī)具等。1、樁位測(cè)量放樣根據(jù)設(shè)計(jì)所提供的控制點(diǎn)，采用全站儀現(xiàn)場(chǎng)布置控制網(wǎng)并復(fù)核。依據(jù)樁基中心軸線坐標(biāo)值，用坐標(biāo)法或極坐標(biāo)法放樣樁基中心線、樁基中心點(diǎn)等，并打入標(biāo)樁，中心線的放樣誤差應(yīng)控制在2cm范圍內(nèi)。2、場(chǎng)地平整樁基施工場(chǎng)地位于田地及鐵路路基范圍，基坑開(kāi)挖完成后，預(yù)留1m左右先不開(kāi)挖，鉆孔樁施工完成后再進(jìn)行開(kāi)挖。為避免在鉆進(jìn)過(guò)程中，鉆機(jī)產(chǎn)生沉陷，施工平臺(tái)應(yīng)該采用建筑垃圾填筑，用機(jī)械平整碾壓處理，保證旋挖鉆機(jī)底座場(chǎng)地平整、密實(shí)。3、埋設(shè)

50、護(hù)筒護(hù)筒用厚58mm的鋼板制作，其內(nèi)徑比樁徑大20cm，高度4.0m。在埋設(shè)護(hù)筒時(shí)，先用旋挖鉆機(jī)鉆深3.0 m左右，再人工進(jìn)行輔助配合，利用旋挖機(jī)的鉆斗將護(hù)筒壓入預(yù)定位置，應(yīng)準(zhǔn)確、水平、垂直、穩(wěn)固。護(hù)筒中心與設(shè)計(jì)樁位中心的偏差不得大于2cm；鋼護(hù)筒垂直度偏差不大于0.5%，保證鉆機(jī)沿著樁位垂直方向順利工作。鉆機(jī)鉆錘中心線、護(hù)筒中心線應(yīng)保持在同一垂線。護(hù)筒就位后與樁中心位的校準(zhǔn)也是關(guān)鍵，可在護(hù)筒安設(shè)后，在護(hù)筒口上焊上一十字鋼筋架，在十字架中心掛吊一線錘，自然下放，看是否與樁中心重合一致，以此來(lái)校核護(hù)筒的準(zhǔn)確安設(shè)位置。為增加剛度防止變形，在護(hù)筒上、下端口和中部外側(cè)各焊一道加勁肋。其底部埋置在地表下

51、不小于3.0m中，護(hù)筒頂高出地面0.20.3m，以防止雜物、泥水流入孔內(nèi)；為保證成樁質(zhì)量，護(hù)筒底腳要高于地下水位以上1.52.0m，且應(yīng)穿過(guò)砂層、淤泥層，并埋置到較堅(jiān)硬密實(shí)的土層中至少0.5m。如果淤泥層過(guò)厚，可以考慮加長(zhǎng)護(hù)筒。4、鉆機(jī)就位 挖鉆機(jī)要求施工場(chǎng)地平整穩(wěn)固，確保施工中不傾斜、不位移。鉆頭與護(hù)筒中心點(diǎn)（樁位點(diǎn)）的對(duì)中，要通過(guò)與護(hù)筒上設(shè)十字鋼筋環(huán)架中心點(diǎn)的重合找正來(lái)進(jìn)行。當(dāng)鉆頭與護(hù)筒中心點(diǎn)貼近并基本重合時(shí)，撤去十字架，落定旋挖鉆機(jī)。用水平尺對(duì)機(jī)座底架進(jìn)行找平和水平調(diào)整，直至鉆架垂直地面，天車吊輪、回鉆盤和鉆頭三點(diǎn)中心到同一鉛垂線上。旋挖鉆機(jī)就位完畢。在鉆進(jìn)過(guò)程中，如鉆機(jī)傾斜率在0.30

52、以內(nèi)，可自行調(diào)節(jié)垂直度。 5、泥漿的制備及循環(huán)凈化采用泥漿攪拌機(jī)制漿,在試驗(yàn)區(qū)附近設(shè)置1個(gè)儲(chǔ)漿池1個(gè)沉淀池，并用循環(huán)槽連接。泥漿造漿材料選用優(yōu)質(zhì)粘土或膨潤(rùn)土，必要時(shí)再摻入適量CMC羧基纖維素或Na2CO3純堿等外加劑，保證泥漿自始至終達(dá)到性能穩(wěn)定、沉淀極少、護(hù)壁效果好和成孔質(zhì)量高的要求。試驗(yàn)工程師負(fù)責(zé)泥漿配合比試驗(yàn)，對(duì)全部樁基的泥漿進(jìn)行合理配備。在鉆孔樁施工過(guò)程中，對(duì)沉淀池中沉渣及澆筑混凝土?xí)r溢出的廢棄泥漿隨時(shí)清理，嚴(yán)防泥漿溢流，并用汽車棄運(yùn)至指定地點(diǎn)傾泄，禁止就地棄渣，污染周圍環(huán)境。9.4.3.2鉆孔 鉆機(jī)采用筒式鉆斗。鉆機(jī)就位后，調(diào)整鉆桿垂直度，注入調(diào)制好的泥漿，然后進(jìn)行鉆孔。當(dāng)鉆頭下降到

53、預(yù)定深度后，旋轉(zhuǎn)鉆斗并施加壓力，將土擠入鉆斗內(nèi)，儀表自動(dòng)顯示筒滿時(shí)，反轉(zhuǎn)鉆頭，鉆斗底部關(guān)閉，提升鉆斗將土卸于堆放地點(diǎn)。泥漿護(hù)壁成孔在鉆進(jìn)過(guò)程中或?qū)@頭提出鉆孔外后，向孔內(nèi)注漿，泥漿液面不得低于護(hù)筒底部，保證孔壁穩(wěn)定性。通過(guò)鉆斗的旋轉(zhuǎn)、削土、提升、卸土和泥漿撐護(hù)孔壁，反復(fù)循環(huán)直至成孔。鉆孔過(guò)程中，按施工確定的參數(shù)進(jìn)行施工，設(shè)專職記錄員記錄成孔過(guò)程的各種參數(shù)，如鉆進(jìn)深度、地質(zhì)特征、機(jī)械設(shè)備損壞、障礙物等情況。成孔達(dá)到設(shè)計(jì)深度時(shí)，要測(cè)量機(jī)上余尺，并經(jīng)對(duì)孔徑、孔深、孔位、豎直度進(jìn)行檢查確認(rèn)鉆孔合格后，方可進(jìn)行清孔。樁孔鉆至設(shè)計(jì)標(biāo)高后,對(duì)成孔的孔徑、孔深和傾斜度等進(jìn)行檢查，滿足要求后請(qǐng)監(jiān)理工程師進(jìn)行檢查，為清孔做好準(zhǔn)備9