汽車維修管理

1、第六章汽車維修管理 一一二二三三汽車維修制度 一一 汽車維修制度汽車維修制度 汽車維修制度 推行推行“定期檢測，強(qiáng)制維護(hù)，視情修理定期檢測，強(qiáng)制維護(hù)，視情修理”的方針的方針 （1）定期檢測）定期檢測 定期檢測定期檢測是指汽車必須按技術(shù)文件規(guī)定的運(yùn)行間隔，在指定的專業(yè)是指汽車必須按技術(shù)文件規(guī)定的運(yùn)行間隔，在指定的專業(yè)檢測站（點(diǎn)），對汽車、總成、零部件的技術(shù)狀況進(jìn)行檢測，以確定汽檢測站（點(diǎn)），對汽車、總成、零部件的技術(shù)狀況進(jìn)行檢測，以確定汽車的技術(shù)狀況或工作能力，并為汽車維護(hù)附加修理作業(yè)項(xiàng)目的確定提供車的技術(shù)狀況或工作能力，并為汽車維護(hù)附加修理作業(yè)項(xiàng)目的確定提供依據(jù)。依據(jù)。 （2）強(qiáng)制維護(hù)）強(qiáng)制維

2、護(hù) 強(qiáng)制維護(hù)強(qiáng)制維護(hù)是指汽車行駛到交通運(yùn)輸主管部門規(guī)定的維護(hù)周期（行駛是指汽車行駛到交通運(yùn)輸主管部門規(guī)定的維護(hù)周期（行駛里程或間隔里程），必須進(jìn)行維護(hù)，不得拖延，用不準(zhǔn)上路等強(qiáng)制手段，里程或間隔里程），必須進(jìn)行維護(hù)，不得拖延，用不準(zhǔn)上路等強(qiáng)制手段，保證維修制度的貫徹執(zhí)行。保證維修制度的貫徹執(zhí)行。 （3）視情修理）視情修理 視情修理視情修理是通過檢測診斷手段和技術(shù)鑒定的結(jié)果，視情安排不同作是通過檢測診斷手段和技術(shù)鑒定的結(jié)果，視情安排不同作業(yè)范圍和深度的修理作業(yè)。這樣，既可防止拖延修理造成的惡化，又避業(yè)范圍和深度的修理作業(yè)。這樣，既可防止拖延修理造成的惡化，又避免了提前修理造成的浪費(fèi)。免了提前修理

3、造成的浪費(fèi)。汽車維修制度 汽車維修制度包括汽車維護(hù)與汽車修理兩部分內(nèi)容：汽車維修制度包括汽車維護(hù)與汽車修理兩部分內(nèi)容： （1）汽車維護(hù)）汽車維護(hù) 汽車維護(hù)汽車維護(hù)是定期地對汽車的各部分進(jìn)行檢查、清潔、潤滑、緊固、調(diào)整或更是定期地對汽車的各部分進(jìn)行檢查、清潔、潤滑、緊固、調(diào)整或更換某些零件所進(jìn)行的一些日常工作，目的在于保持車容整潔和消除故障隱患，換某些零件所進(jìn)行的一些日常工作，目的在于保持車容整潔和消除故障隱患，防止車輛早期損壞。防止車輛早期損壞。 （2）汽車修理）汽車修理 汽車修理汽車修理是指為恢復(fù)汽車各部分規(guī)定的技術(shù)狀況和工作能力所進(jìn)行的活動的是指為恢復(fù)汽車各部分規(guī)定的技術(shù)狀況和工作能力所進(jìn)

4、行的活動的總稱。修理是汽車有形損耗的補(bǔ)償，它包括故障診斷、拆卸、鑒定、更換、修總稱。修理是汽車有形損耗的補(bǔ)償，它包括故障診斷、拆卸、鑒定、更換、修復(fù)、裝配、磨合、試驗(yàn)等作業(yè)。復(fù)、裝配、磨合、試驗(yàn)等作業(yè)。 汽車維修制度是為實(shí)施汽車維修工作所采取技術(shù)組織措施的規(guī)定。它包括汽車維修制度是為實(shí)施汽車維修工作所采取技術(shù)組織措施的規(guī)定。它包括維護(hù)的分級、周期、作業(yè)項(xiàng)目、技術(shù)規(guī)范和修理的分類、標(biāo)志、作業(yè)內(nèi)容及相維護(hù)的分級、周期、作業(yè)項(xiàng)目、技術(shù)規(guī)范和修理的分類、標(biāo)志、作業(yè)內(nèi)容及相應(yīng)的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)。應(yīng)的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)。汽車維護(hù)制度 （一）汽車（一）汽車維護(hù)制度維護(hù)制度1汽車維護(hù)制度分級及周期汽車維護(hù)制度分級及周期 2我國

5、汽車維護(hù)的作業(yè)范圍我國汽車維護(hù)的作業(yè)范圍 汽車維護(hù)制度分級及周期 （1）汽車維護(hù)的目的）汽車維護(hù)的目的 汽車維護(hù)的目的在于保持車容整潔，及時發(fā)現(xiàn)和消除故障隱患，防止車汽車維護(hù)的目的在于保持車容整潔，及時發(fā)現(xiàn)和消除故障隱患，防止車輛早期損壞，從而達(dá)到下列要求：輛早期損壞，從而達(dá)到下列要求： 車輛經(jīng)常處于良好的技術(shù)狀況，隨時可以出車；車輛經(jīng)常處于良好的技術(shù)狀況，隨時可以出車； 在合理使用條件下，不會因機(jī)件損壞而影響行車安全；在合理使用條件下，不會因機(jī)件損壞而影響行車安全； 在運(yùn)行過程中，降低燃料、潤滑油以及配件和輪胎的消耗；在運(yùn)行過程中，降低燃料、潤滑油以及配件和輪胎的消耗； 減少車輛噪聲和排放污

6、染物對環(huán)境的污染；減少車輛噪聲和排放污染物對環(huán)境的污染； 各部總成的技術(shù)狀況盡量保持均衡，以延長汽車大修間隔里程。各部總成的技術(shù)狀況盡量保持均衡，以延長汽車大修間隔里程。 1汽車維護(hù)制度分級及周期汽車維護(hù)制度分級及周期 汽車維護(hù)制度分級及周期 （2）汽車維護(hù)制度分級）汽車維護(hù)制度分級 汽車維護(hù)必須貫徹汽車維護(hù)必須貫徹“定期檢測，強(qiáng)制維護(hù)定期檢測，強(qiáng)制維護(hù)”的原則，我國目前執(zhí)行的汽車維護(hù)制的原則，我國目前執(zhí)行的汽車維護(hù)制度劃分為度劃分為日常維護(hù)、一級維護(hù)和二級維護(hù)日常維護(hù)、一級維護(hù)和二級維護(hù)的三級汽車維護(hù)制度，并在二級維護(hù)前強(qiáng)制的三級汽車維護(hù)制度，并在二級維護(hù)前強(qiáng)制進(jìn)行檢測診斷和技術(shù)評定，根據(jù)診

7、斷評定結(jié)果視情維修，確定附加作業(yè)或小修項(xiàng)目。進(jìn)行檢測診斷和技術(shù)評定，根據(jù)診斷評定結(jié)果視情維修，確定附加作業(yè)或小修項(xiàng)目。 強(qiáng)制維護(hù)強(qiáng)制維護(hù)是一種計(jì)劃預(yù)防制度，就是在汽車行駛到規(guī)定的維護(hù)周期時，必須按期是一種計(jì)劃預(yù)防制度，就是在汽車行駛到規(guī)定的維護(hù)周期時，必須按期強(qiáng)制進(jìn)行維護(hù)。汽車維護(hù)作業(yè)必須保證維護(hù)質(zhì)量，但維護(hù)作業(yè)時是不準(zhǔn)對汽車主要總強(qiáng)制進(jìn)行維護(hù)。汽車維護(hù)作業(yè)必須保證維護(hù)質(zhì)量，但維護(hù)作業(yè)時是不準(zhǔn)對汽車主要總成進(jìn)行大拆大卸的，只有在發(fā)生故障需要解體時，才允許解體。成進(jìn)行大拆大卸的，只有在發(fā)生故障需要解體時，才允許解體。 日常維護(hù)日常維護(hù)是以清潔、補(bǔ)給和安全檢視為作業(yè)中心內(nèi)容，是由駕駛員負(fù)責(zé)執(zhí)行的維

8、是以清潔、補(bǔ)給和安全檢視為作業(yè)中心內(nèi)容，是由駕駛員負(fù)責(zé)執(zhí)行的維護(hù)作業(yè)。護(hù)作業(yè)。 一級維護(hù)一級維護(hù)除日常維護(hù)作業(yè)外，以清潔、潤滑、緊固作業(yè)為中心內(nèi)容，并檢查有關(guān)除日常維護(hù)作業(yè)外，以清潔、潤滑、緊固作業(yè)為中心內(nèi)容，并檢查有關(guān)制動、操縱等安全部件，由維修企業(yè)負(fù)責(zé)執(zhí)行的車輛維護(hù)作業(yè)。制動、操縱等安全部件，由維修企業(yè)負(fù)責(zé)執(zhí)行的車輛維護(hù)作業(yè)。 二級維護(hù)二級維護(hù)除一級維護(hù)作業(yè)外，以檢查、調(diào)整轉(zhuǎn)向節(jié)、轉(zhuǎn)向搖臂、制動蹄片、懸架除一級維護(hù)作業(yè)外，以檢查、調(diào)整轉(zhuǎn)向節(jié)、轉(zhuǎn)向搖臂、制動蹄片、懸架等經(jīng)過一定時間的使用容易磨損或變形的安全部件為主，并拆卸輪胎，進(jìn)行輪胎換位。等經(jīng)過一定時間的使用容易磨損或變形的安全部件為主，

9、并拆卸輪胎，進(jìn)行輪胎換位。檢查調(diào)整發(fā)動機(jī)工作狀況和排氣污染控制裝置等，是由維修企業(yè)負(fù)責(zé)執(zhí)行的車輛維護(hù)檢查調(diào)整發(fā)動機(jī)工作狀況和排氣污染控制裝置等，是由維修企業(yè)負(fù)責(zé)執(zhí)行的車輛維護(hù)作業(yè)。作業(yè)。汽車維護(hù)制度分級及周期 （3）汽車維護(hù)周期）汽車維護(hù)周期 汽車維護(hù)周期是指汽車進(jìn)行同級維護(hù)之間的間隔期汽車維護(hù)周期是指汽車進(jìn)行同級維護(hù)之間的間隔期(行駛里程或時間行駛里程或時間)。汽。汽車維護(hù)周期和車維護(hù)周期和 作業(yè)項(xiàng)目的確定，主要根據(jù)車輛結(jié)構(gòu)性能、使用條件、故障規(guī)作業(yè)項(xiàng)目的確定，主要根據(jù)車輛結(jié)構(gòu)性能、使用條件、故障規(guī)律、配件質(zhì)量及經(jīng)濟(jì)效果等綜合因素考慮。我國國家標(biāo)準(zhǔn)律、配件質(zhì)量及經(jīng)濟(jì)效果等綜合因素考慮。我國國

10、家標(biāo)準(zhǔn)汽車維護(hù)、檢測、汽車維護(hù)、檢測、診斷技術(shù)規(guī)范診斷技術(shù)規(guī)范(GBT 183442001)關(guān)于汽車維護(hù)周期的規(guī)定是：關(guān)于汽車維護(hù)周期的規(guī)定是： 日常維護(hù)的周期為出車前、行駛中和收車后。汽車一、二級維護(hù)周期的確日常維護(hù)的周期為出車前、行駛中和收車后。汽車一、二級維護(hù)周期的確定，應(yīng)以汽車的行駛里程為基本依據(jù)：定，應(yīng)以汽車的行駛里程為基本依據(jù)： 一級維護(hù)周期維護(hù)周期一級維護(hù)周期維護(hù)周期20003000km或按車輛使用說明書的有關(guān)規(guī)定或按車輛使用說明書的有關(guān)規(guī)定進(jìn)行；進(jìn)行； 二級維護(hù)周期一般為二級維護(hù)周期一般為1000018000km或按車輛使用說明書的有關(guān)規(guī)定或按車輛使用說明書的有關(guān)規(guī)定進(jìn)行。進(jìn)行

11、。 對于不便使用行駛里程統(tǒng)計(jì)、考核的汽車，用行駛時間間隔確定一、二級對于不便使用行駛里程統(tǒng)計(jì)、考核的汽車，用行駛時間間隔確定一、二級維護(hù)周期。維護(hù)周期。 其時間其時間(天天)間隔可依據(jù)汽車使用強(qiáng)度和條件，參照汽車一、二級間隔可依據(jù)汽車使用強(qiáng)度和條件，參照汽車一、二級維護(hù)里程周期確定。維護(hù)里程周期確定。 汽車維護(hù)制度分級及周期 (1)日常維護(hù)日常維護(hù) 汽車日常維護(hù)是日常性作業(yè)，每日由駕駛員負(fù)責(zé)執(zhí)行。作業(yè)的中心內(nèi)容是汽車日常維護(hù)是日常性作業(yè)，每日由駕駛員負(fù)責(zé)執(zhí)行。作業(yè)的中心內(nèi)容是清潔、潤滑、補(bǔ)給和安全檢查。日常維護(hù)包括出車前、行駛中和收車后的維清潔、潤滑、補(bǔ)給和安全檢查。日常維護(hù)包括出車前、行駛中

12、和收車后的維護(hù)。護(hù)。 2我國汽車維護(hù)的作業(yè)范圍我國汽車維護(hù)的作業(yè)范圍 汽車維護(hù)制度分級及周期 (2)一級維護(hù)一級維護(hù) 一級維護(hù)指除日常維護(hù)作業(yè)外，以清潔、潤滑、緊固為作業(yè)中心內(nèi)容，并一級維護(hù)指除日常維護(hù)作業(yè)外，以清潔、潤滑、緊固為作業(yè)中心內(nèi)容，并檢查有關(guān)制動、操縱等安全部件，由維修企業(yè)負(fù)責(zé)執(zhí)行的車輛維護(hù)作業(yè)。檢查有關(guān)制動、操縱等安全部件，由維修企業(yè)負(fù)責(zé)執(zhí)行的車輛維護(hù)作業(yè)。 從上述定義可以看到，一級維護(hù)作業(yè)的中心內(nèi)容是在日常維護(hù)的基礎(chǔ)上增從上述定義可以看到，一級維護(hù)作業(yè)的中心內(nèi)容是在日常維護(hù)的基礎(chǔ)上增加了潤滑、緊固和安全部件檢查的要求，并明確指出汽車一級維護(hù)的執(zhí)行應(yīng)加了潤滑、緊固和安全部件檢查的

13、要求，并明確指出汽車一級維護(hù)的執(zhí)行應(yīng)由維修企業(yè)負(fù)責(zé)，即應(yīng)進(jìn)廠維護(hù)。由維修企業(yè)負(fù)責(zé)，即應(yīng)進(jìn)廠維護(hù)。 汽車維護(hù)制度分級及周期 (3)二級維護(hù)二級維護(hù) 二級維護(hù)指除完成一級維護(hù)作業(yè)外，以檢查、調(diào)整轉(zhuǎn)向節(jié)、轉(zhuǎn)向搖臂和二級維護(hù)指除完成一級維護(hù)作業(yè)外，以檢查、調(diào)整轉(zhuǎn)向節(jié)、轉(zhuǎn)向搖臂和懸架等經(jīng)一定時間使用容易磨損或變形的安全部件為主，并拆檢輪胎，進(jìn)行懸架等經(jīng)一定時間使用容易磨損或變形的安全部件為主，并拆檢輪胎，進(jìn)行輪胎換位，檢查調(diào)整發(fā)動機(jī)工況和排氣污染控制裝置等，由維修企業(yè)負(fù)責(zé)執(zhí)輪胎換位，檢查調(diào)整發(fā)動機(jī)工況和排氣污染控制裝置等，由維修企業(yè)負(fù)責(zé)執(zhí)行的車輛維護(hù)作業(yè)。行的車輛維護(hù)作業(yè)。 汽車二級維護(hù)作業(yè)的技術(shù)性和專

14、業(yè)性要求更高，必須嚴(yán)格按要求到維修汽車二級維護(hù)作業(yè)的技術(shù)性和專業(yè)性要求更高，必須嚴(yán)格按要求到維修企業(yè)進(jìn)行。在技術(shù)人員的指導(dǎo)下，由專業(yè)汽車維護(hù)技工來完成。企業(yè)進(jìn)行。在技術(shù)人員的指導(dǎo)下，由專業(yè)汽車維護(hù)技工來完成。汽車維護(hù)制度分級及周期 汽車二級維護(hù)時首先要進(jìn)行檢測，汽車進(jìn)廠后，根據(jù)汽車技術(shù)檔案的記汽車二級維護(hù)時首先要進(jìn)行檢測，汽車進(jìn)廠后，根據(jù)汽車技術(shù)檔案的記錄資料錄資料(包括車輛運(yùn)行記錄、維修記錄、總成修理記錄等包括車輛運(yùn)行記錄、維修記錄、總成修理記錄等)和駕駛員反映的車輛和駕駛員反映的車輛使用技術(shù)狀況使用技術(shù)狀況(包括汽車動力性、轉(zhuǎn)向、制動及燃、潤料消耗等包括汽車動力性、轉(zhuǎn)向、制動及燃、潤料消耗

15、等)確定所需檢測確定所需檢測項(xiàng)目。然后依據(jù)檢測結(jié)果及車輛實(shí)際技術(shù)狀況進(jìn)行故障診斷，從而確定附加項(xiàng)目。然后依據(jù)檢測結(jié)果及車輛實(shí)際技術(shù)狀況進(jìn)行故障診斷，從而確定附加項(xiàng)目。附加項(xiàng)目后，再與基本項(xiàng)目一并進(jìn)行二級維護(hù)作業(yè)。項(xiàng)目。附加項(xiàng)目后，再與基本項(xiàng)目一并進(jìn)行二級維護(hù)作業(yè)。 二級維護(hù)過程中要進(jìn)行過程檢驗(yàn)。過程檢驗(yàn)項(xiàng)目的技術(shù)要求應(yīng)滿足有關(guān)二級維護(hù)過程中要進(jìn)行過程檢驗(yàn)。過程檢驗(yàn)項(xiàng)目的技術(shù)要求應(yīng)滿足有關(guān)的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)或規(guī)的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)或規(guī) 范。二級維護(hù)作業(yè)完成后，應(yīng)經(jīng)維修企業(yè)進(jìn)行竣工檢驗(yàn)，合范。二級維護(hù)作業(yè)完成后，應(yīng)經(jīng)維修企業(yè)進(jìn)行竣工檢驗(yàn)，合格后由維修企業(yè)填寫格后由維修企業(yè)填寫汽車維護(hù)竣工出廠合格證汽車維護(hù)竣工出廠合

16、格證后，方可出廠。后，方可出廠。 汽車維護(hù)制度分級及周期 汽車二級維護(hù)檢測項(xiàng)目的技術(shù)要求，應(yīng)參照國家有關(guān)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)或原廠要求。汽車二級維護(hù)檢測項(xiàng)目的技術(shù)要求，應(yīng)參照國家有關(guān)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)或原廠要求。汽車二級維護(hù)檢測包括如下項(xiàng)目：汽車二級維護(hù)檢測包括如下項(xiàng)目： 發(fā)動機(jī)功率、氣缸壓力；汽車排氣污染物，三元催化轉(zhuǎn)換裝置的作用。發(fā)動機(jī)功率、氣缸壓力；汽車排氣污染物，三元催化轉(zhuǎn)換裝置的作用。 電控燃油噴射系統(tǒng)：柴油機(jī)供油提前角，供油間隙角和噴油泵供油壓力。電控燃油噴射系統(tǒng)：柴油機(jī)供油提前角，供油間隙角和噴油泵供油壓力。 制動性能，檢查制動力；轉(zhuǎn)向輪定位，主要檢查前輪定位角和轉(zhuǎn)向盤自制動性能，檢查制動力；轉(zhuǎn)向輪定

17、位，主要檢查前輪定位角和轉(zhuǎn)向盤自由轉(zhuǎn)動量；車輪動平衡；前照燈。由轉(zhuǎn)動量；車輪動平衡；前照燈。 操縱穩(wěn)定性有無跑偏、發(fā)抖、擺頭；變速器有無泄漏、異響、松脫、裂操縱穩(wěn)定性有無跑偏、發(fā)抖、擺頭；變速器有無泄漏、異響、松脫、裂紋等現(xiàn)象，換擋是否輕便靈活；離合器有無打滑、發(fā)抖現(xiàn)象，是否分離徹底、紋等現(xiàn)象，換擋是否輕便靈活；離合器有無打滑、發(fā)抖現(xiàn)象，是否分離徹底、接合平穩(wěn)。接合平穩(wěn)。 傳動軸有無泄漏、異響、松脫、裂紋等現(xiàn)象；后橋主速器有無泄漏、異傳動軸有無泄漏、異響、松脫、裂紋等現(xiàn)象；后橋主速器有無泄漏、異響、松脫、裂紋等現(xiàn)象。響、松脫、裂紋等現(xiàn)象。 汽車維護(hù)制度分級及周期 (4)汽車維護(hù)的技術(shù)要求汽車維

18、護(hù)的技術(shù)要求 清潔：清潔： 潤滑：潤滑： 緊固：緊固： 調(diào)整試驗(yàn)：調(diào)整試驗(yàn)：汽車修理制度 1 234 (二二)汽車汽車 修理制度修理制度 汽車汽車的修理類的修理類別及內(nèi)容別及內(nèi)容 汽車汽車和總成的和總成的大修標(biāo)志大修標(biāo)志 汽車汽車和總成的和總成的送修規(guī)定送修規(guī)定 修竣修竣汽車和總汽車和總成的出廠成的出廠規(guī)定規(guī)定 汽車修理制度 汽汽車車的的修修理理類類別別及及內(nèi)內(nèi)容容 根據(jù)作業(yè)范圍和技木狀況恢復(fù)程度的不同，汽車修理可分為汽車大修、總成根據(jù)作業(yè)范圍和技木狀況恢復(fù)程度的不同，汽車修理可分為汽車大修、總成大修、汽車小修和零件修理四類：大修、汽車小修和零件修理四類： （1）汽車大修）汽車大修 （2）總成

19、大修）總成大修 （3）汽車小修）汽車小修 （4）零件修理）零件修理 汽車修理制度 汽汽車車和和總總成成的的大大修修標(biāo)標(biāo)志志(1) (1)汽車大修送修標(biāo)志汽車大修送修標(biāo)志 客車以車廂為主，結(jié)合發(fā)動機(jī)總成的送修標(biāo)志；貨車以發(fā)動機(jī)客車以車廂為主，結(jié)合發(fā)動機(jī)總成的送修標(biāo)志；貨車以發(fā)動機(jī)總成為主，結(jié)合車架總成或其他兩個總成的送修標(biāo)志?？偝蔀橹鳎Y(jié)合車架總成或其他兩個總成的送修標(biāo)志。 (2)掛車大修送修標(biāo)志掛車大修送修標(biāo)志 掛車車架掛車車架(包括轉(zhuǎn)盤包括轉(zhuǎn)盤)和貨箱符合大修條件；定車牽引的掛車和貨箱符合大修條件；定車牽引的掛車(即即牽引車和掛車不摘掛牽引車和掛車不摘掛)和銜接式大客車，按照汽車大修的標(biāo)志與

20、牽和銜接式大客車，按照汽車大修的標(biāo)志與牽引車同時進(jìn)廠大修。引車同時進(jìn)廠大修。汽車修理制度 修修竣竣汽汽車車和和總總成成的的出出廠廠規(guī)規(guī)定定 送修汽車和總成修竣后，按國家有關(guān)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行檢驗(yàn)，合格后送修汽車和總成修竣后，按國家有關(guān)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行檢驗(yàn)，合格后承修單位應(yīng)簽發(fā)出廠合格證，并將技術(shù)檔案、修理技術(shù)資料和合格證承修單位應(yīng)簽發(fā)出廠合格證，并將技術(shù)檔案、修理技術(shù)資料和合格證移交送修單位。移交送修單位。 汽車和總成修竣出廠時，不論送修時的裝置汽車和總成修竣出廠時，不論送修時的裝置(附件附件)狀況如何，均狀況如何，均應(yīng)按照有關(guān)部門規(guī)定配備齊全。發(fā)動機(jī)應(yīng)裝限速裝置。接車人員應(yīng)根應(yīng)按照有關(guān)部門規(guī)定配備齊全

21、。發(fā)動機(jī)應(yīng)裝限速裝置。接車人員應(yīng)根據(jù)合同規(guī)定，進(jìn)行車輛或總成的技術(shù)狀況和裝備情況的驗(yàn)收，如發(fā)現(xiàn)據(jù)合同規(guī)定，進(jìn)行車輛或總成的技術(shù)狀況和裝備情況的驗(yàn)收，如發(fā)現(xiàn)不符合竣工要求時，承修單位應(yīng)立即查明，及時處理。不符合竣工要求時，承修單位應(yīng)立即查明，及時處理。 送修單位必須嚴(yán)格執(zhí)行車輛走合期的規(guī)定，在保證期內(nèi)因修理質(zhì)送修單位必須嚴(yán)格執(zhí)行車輛走合期的規(guī)定，在保證期內(nèi)因修理質(zhì)量發(fā)生故障或提前損壞時，承修單位應(yīng)優(yōu)先安排，及時排除，免費(fèi)修量發(fā)生故障或提前損壞時，承修單位應(yīng)優(yōu)先安排，及時排除，免費(fèi)修理。如發(fā)生糾紛，由維修管理部門組織技術(shù)分析，進(jìn)行仲裁。理。如發(fā)生糾紛，由維修管理部門組織技術(shù)分析，進(jìn)行仲裁。汽車維修

22、工種 1 234 (三三)汽車汽車維修工種維修工種 汽車維汽車維修工修工 汽車維汽車維修電工修電工 汽車維汽車維修飯金修飯金工工 汽車維汽車維修漆工修漆工 汽車維修工種 汽汽車車維維修修工工 汽車維修工汽車維修工是從事汽車發(fā)動機(jī)、底盤系統(tǒng)的維護(hù)、修理和調(diào)試工是從事汽車發(fā)動機(jī)、底盤系統(tǒng)的維護(hù)、修理和調(diào)試工作的工種，其工作內(nèi)容包括了汽車維護(hù)、修理的最重要的工作，并對作的工種，其工作內(nèi)容包括了汽車維護(hù)、修理的最重要的工作，并對汽車主要的技術(shù)狀況和安全性提供保障，具有極其重要的作用。汽車主要的技術(shù)狀況和安全性提供保障，具有極其重要的作用。 汽車維修工應(yīng)當(dāng)熟悉汽車發(fā)動機(jī)、底盤的構(gòu)造和工作原理及其修汽車維

23、修工應(yīng)當(dāng)熟悉汽車發(fā)動機(jī)、底盤的構(gòu)造和工作原理及其修理標(biāo)準(zhǔn)和工藝規(guī)程，能正確使用常用維修設(shè)備、機(jī)具、儀表，獨(dú)立完理標(biāo)準(zhǔn)和工藝規(guī)程，能正確使用常用維修設(shè)備、機(jī)具、儀表，獨(dú)立完成汽車維護(hù)作業(yè)和總成修理作業(yè)，排除汽車故障。成汽車維護(hù)作業(yè)和總成修理作業(yè)，排除汽車故障。 汽車維修工種 汽汽車車維維修修電電工工 汽車維修電工主要從事汽車電氣設(shè)備的維護(hù)、修理和調(diào)試工作。一個熟汽車維修電工主要從事汽車電氣設(shè)備的維護(hù)、修理和調(diào)試工作。一個熟練的汽車維修電工，必須具備汽車電氣理論和電子學(xué)知識，掌握汽車電氣裝練的汽車維修電工，必須具備汽車電氣理論和電子學(xué)知識，掌握汽車電氣裝置的結(jié)構(gòu)原理，有進(jìn)行汽車電氣、線路故障的判斷

24、和修理能力。此外，計(jì)算置的結(jié)構(gòu)原理，有進(jìn)行汽車電氣、線路故障的判斷和修理能力。此外，計(jì)算機(jī)等高新技術(shù)在現(xiàn)代轎車的應(yīng)用對汽車維修電工提出了新的更高的要求。機(jī)等高新技術(shù)在現(xiàn)代轎車的應(yīng)用對汽車維修電工提出了新的更高的要求。 汽車維修工種 汽汽車車維維修修飯飯金金工工(1) 鈑金工的任務(wù)就是通過修補(bǔ)、整形和更新，恢復(fù)這些部分的鈑金工的任務(wù)就是通過修補(bǔ)、整形和更新，恢復(fù)這些部分的尺寸、形狀和使用性能。尺寸、形狀和使用性能。 汽車駕駛室、客車車身的修理作業(yè)，不僅工作量大，而且汽車駕駛室、客車車身的修理作業(yè)，不僅工作量大，而且質(zhì)量要求高，其修理質(zhì)量將在一定程度上影響汽車使用壽命和質(zhì)量要求高，其修理質(zhì)量將在一

25、定程度上影響汽車使用壽命和性能，將關(guān)系到駕駛員的勞動條件和安全生產(chǎn)，關(guān)性能，將關(guān)系到駕駛員的勞動條件和安全生產(chǎn)，關(guān) 系到汽車的系到汽車的外觀質(zhì)量。為此，要求鈑金工應(yīng)當(dāng)具有較高的操作技能以滿足外觀質(zhì)量。為此，要求鈑金工應(yīng)當(dāng)具有較高的操作技能以滿足汽車修理工作的需要。汽車修理工作的需要。汽車維修工種 汽汽車車維維修修飯飯金金工工(2) 熟練的鈑金工還需要對汽車各金屬構(gòu)件的特點(diǎn)、性能及工作熟練的鈑金工還需要對汽車各金屬構(gòu)件的特點(diǎn)、性能及工作條件有足夠的了解。汽車各金屬構(gòu)件按其不同的用途具有不同的要條件有足夠的了解。汽車各金屬構(gòu)件按其不同的用途具有不同的要求，如汽車覆蓋件為滿足密封的要求，其外求，如汽

26、車覆蓋件為滿足密封的要求，其外 形輪廓尺寸要求較嚴(yán)格，為能使其外形精致美觀，還應(yīng)力求形輪廓尺寸要求較嚴(yán)格，為能使其外形精致美觀，還應(yīng)力求做到表面光滑平整。因此，只有了解各金屬構(gòu)件的不同作用和要求，做到表面光滑平整。因此，只有了解各金屬構(gòu)件的不同作用和要求，才能選擇合理的工藝手段，以保質(zhì)保量地完成修理任務(wù)。才能選擇合理的工藝手段，以保質(zhì)保量地完成修理任務(wù)。 汽車維修工種 汽汽車車維維修修漆漆工工 (1) 汽車維修漆工是從事汽車車身、車架、總成件涂漆工作的工種。汽車維修漆工是從事汽車車身、車架、總成件涂漆工作的工種。 制造汽車的大部分材料是鋼鐵，其防蝕性能較差，容易被氧化或制造汽車的大部分材料是鋼

27、鐵，其防蝕性能較差，容易被氧化或其他介質(zhì)所腐蝕。而且，由于受日曬雨淋、風(fēng)沙、冰雪、嚴(yán)寒、酷暑這其他介質(zhì)所腐蝕。而且，由于受日曬雨淋、風(fēng)沙、冰雪、嚴(yán)寒、酷暑這些多變環(huán)境條件的影響，更容易使車身銹蝕。為了保護(hù)汽車基體不受腐些多變環(huán)境條件的影響，更容易使車身銹蝕。為了保護(hù)汽車基體不受腐蝕，通常使用相應(yīng)的涂料使其與外界的腐蝕介質(zhì)隔開，從而延長材料的蝕，通常使用相應(yīng)的涂料使其與外界的腐蝕介質(zhì)隔開，從而延長材料的使用壽命。使用壽命。 因施工對象的差異，對涂裝工藝要求也會有所不同。對要求不高因施工對象的差異，對涂裝工藝要求也會有所不同。對要求不高的漆工作業(yè)如載貨汽車車廂小面積補(bǔ)漆，可采用刷涂法；對要求較高或

28、的漆工作業(yè)如載貨汽車車廂小面積補(bǔ)漆，可采用刷涂法；對要求較高或施工面積較大的漆工作業(yè)，通常采施工面積較大的漆工作業(yè)，通常采 用噴涂法。噴涂工藝一般需要經(jīng)過用噴涂法。噴涂工藝一般需要經(jīng)過清理表面、涂刷防銹漆、刮涂膩?zhàn)?、打磨膩?zhàn)?、噴底漆、噴漆前?zhǔn)備、清理表面、涂刷防銹漆、刮涂膩?zhàn)印⒋蚰ツ佔(zhàn)?、噴底漆、噴漆前?zhǔn)備、噴面漆、最后清理等工序。中高檔汽車的噴漆作業(yè)，還需要在烤漆房中噴面漆、最后清理等工序。中高檔汽車的噴漆作業(yè)，還需要在烤漆房中進(jìn)行烤漆。進(jìn)行烤漆。 汽車維修工種 汽汽車車維維修修漆漆工工 (2) 在保護(hù)汽車不受腐蝕的基礎(chǔ)上，需要對汽車表面進(jìn)行裝飾美化。在保護(hù)汽車不受腐蝕的基礎(chǔ)上，需要對汽車表面

29、進(jìn)行裝飾美化。目前，汽車車容裝飾美觀已經(jīng)被當(dāng)做車輛年檢中的技術(shù)要求項(xiàng)目之一。目前，汽車車容裝飾美觀已經(jīng)被當(dāng)做車輛年檢中的技術(shù)要求項(xiàng)目之一。為了滿足各種汽車的裝飾要求，汽車的裝飾涂裝必須具有品種齊全、顏為了滿足各種汽車的裝飾要求，汽車的裝飾涂裝必須具有品種齊全、顏色豐富、色彩鮮艷的特點(diǎn)。可用光澤度計(jì)檢測汽車涂裝的光澤度。汽車色豐富、色彩鮮艷的特點(diǎn)?？捎霉鉂啥扔?jì)檢測汽車涂裝的光澤度。汽車高級裝飾性的涂裝，要求涂膜外觀光滑平整、花紋清晰、光亮如鏡，光高級裝飾性的涂裝，要求涂膜外觀光滑平整、花紋清晰、光亮如鏡，光澤不低于澤不低于90；中級裝飾性的涂裝，要求涂裝外觀光滑平整、花紋清晰，；中級裝飾性的涂裝

30、，要求涂裝外觀光滑平整、花紋清晰，允許有輕微允許有輕微“橘皮橘皮”，光澤不低于，光澤不低于8085。根據(jù)汽車的類型和涂。根據(jù)汽車的類型和涂裝部位的不同，汽車涂裝的要求也是各不相同的。裝部位的不同，汽車涂裝的要求也是各不相同的。 汽車維修工藝 隨著現(xiàn)代電子技術(shù)在汽車上的廣泛應(yīng)用，使機(jī)械技術(shù)、隨著現(xiàn)代電子技術(shù)在汽車上的廣泛應(yīng)用，使機(jī)械技術(shù)、電子技術(shù)和信息處理技術(shù)融為一電子技術(shù)和信息處理技術(shù)融為一 體，汽車的體，汽車的“機(jī)電液一機(jī)電液一體化體化”程度越來越高?，F(xiàn)代汽車由于在總體結(jié)構(gòu)、工作原程度越來越高?，F(xiàn)代汽車由于在總體結(jié)構(gòu)、工作原理方面與傳統(tǒng)汽車?yán)矸矫媾c傳統(tǒng)汽車 差別甚大，使汽車修理工藝也發(fā)生根差

31、別甚大，使汽車修理工藝也發(fā)生根本性的變化，具體表現(xiàn)在以下幾個方面：本性的變化，具體表現(xiàn)在以下幾個方面： （1）傳統(tǒng)的汽車修理特別重視零件修復(fù)，不管什么零）傳統(tǒng)的汽車修理特別重視零件修復(fù)，不管什么零件，能修則修?，F(xiàn)代汽車的修理，除一些價格昂貴的機(jī)械件，能修則修?，F(xiàn)代汽車的修理，除一些價格昂貴的機(jī)械零件和汽車制造廠設(shè)計(jì)可修復(fù)的零件外，一般都采取零件和汽車制造廠設(shè)計(jì)可修復(fù)的零件外，一般都采取“換換件修理件修理”。(四四)汽汽車車維維修修工工藝藝 汽車維修工藝 （2）傳統(tǒng)的汽車修理以檢驗(yàn)、修復(fù)為中心，檢驗(yàn)使用通用、簡單）傳統(tǒng)的汽車修理以檢驗(yàn)、修復(fù)為中心，檢驗(yàn)使用通用、簡單的量具和儀器設(shè)備，憑經(jīng)驗(yàn)鑒定車

32、輛技術(shù)狀況，故障診斷方法遵循的量具和儀器設(shè)備，憑經(jīng)驗(yàn)鑒定車輛技術(shù)狀況，故障診斷方法遵循“觀觀察現(xiàn)象一檢查分析察現(xiàn)象一檢查分析+憑經(jīng)驗(yàn)判斷憑經(jīng)驗(yàn)判斷”的套路。的套路。 （3）傳統(tǒng)汽車修理從工種上劃分有發(fā)動機(jī)修理工、底盤修理工、汽）傳統(tǒng)汽車修理從工種上劃分有發(fā)動機(jī)修理工、底盤修理工、汽車鈑金工、汽車電工、汽車空調(diào)工、檢驗(yàn)工、噴漆工、輪胎工等。車鈑金工、汽車電工、汽車空調(diào)工、檢驗(yàn)工、噴漆工、輪胎工等。汽車維修工藝 汽車維修工藝汽車維修工藝是指利用生產(chǎn)工具按一定要求進(jìn)行汽車維護(hù)和修理的方法，是指利用生產(chǎn)工具按一定要求進(jìn)行汽車維護(hù)和修理的方法，是在維修汽車過程中積累起來的，并經(jīng)過總結(jié)的操作技術(shù)經(jīng)驗(yàn)。汽車

33、修理可是在維修汽車過程中積累起來的，并經(jīng)過總結(jié)的操作技術(shù)經(jīng)驗(yàn)。汽車修理可分成許多工藝作業(yè)，按規(guī)定順序完成這些作業(yè)的過程稱為工藝過程。一般汽分成許多工藝作業(yè)，按規(guī)定順序完成這些作業(yè)的過程稱為工藝過程。一般汽車修理作業(yè)車修理作業(yè)工藝過程工藝過程如圖所示。如圖所示。汽車維修工藝 進(jìn)廠檢驗(yàn)進(jìn)廠檢驗(yàn) 外部清洗外部清洗 檢測診斷檢測診斷 拆卸分解拆卸分解 零件清洗零件清洗 零件檢驗(yàn)零件檢驗(yàn) 零件修復(fù)零件修復(fù) 裝配調(diào)試裝配調(diào)試 竣工驗(yàn)收竣工驗(yàn)收 汽車維修質(zhì)量控制 二二 汽車維修質(zhì)量控制汽車維修質(zhì)量控制 汽車維修質(zhì)量控制 質(zhì)量是企業(yè)的生命，質(zhì)量控制，是向顧客提供滿意質(zhì)量是企業(yè)的生命，質(zhì)量控制，是向顧客提供滿意

34、服務(wù)的前提。在近年的消費(fèi)者投訴中，汽車維修的服務(wù)服務(wù)的前提。在近年的消費(fèi)者投訴中，汽車維修的服務(wù)質(zhì)量一直是熱點(diǎn)之一，原因就在于很多汽修廠的質(zhì)量控質(zhì)量一直是熱點(diǎn)之一，原因就在于很多汽修廠的質(zhì)量控制和保障措施不得力。制和保障措施不得力。 汽車維修質(zhì)量控制的基本條件1設(shè)備條件設(shè)備條件 2人員條件人員條件 3工藝規(guī)范工藝規(guī)范 4組織結(jié)構(gòu)組織結(jié)構(gòu) 5質(zhì)量控制制度與執(zhí)行質(zhì)量控制制度與執(zhí)行 (一一)汽車維汽車維修質(zhì)量控制修質(zhì)量控制 的基本條件的基本條件質(zhì)量控制的工作內(nèi)容（二）質(zhì)量（二）質(zhì)量控制的工作控制的工作內(nèi)容內(nèi)容1材料的質(zhì)量控制材料的質(zhì)量控制2維修流程的質(zhì)量控制維修流程的質(zhì)量控制 材料的質(zhì)量控制材料的質(zhì)

35、量控制 材料的質(zhì)量控制包括入庫質(zhì)量控制、庫存質(zhì)量控制和出庫質(zhì)量控制。材料的質(zhì)量控制包括入庫質(zhì)量控制、庫存質(zhì)量控制和出庫質(zhì)量控制。材料，主要是指汽車配件，也包含其他輔助性用料，例如砂紙、手套等。材料，主要是指汽車配件，也包含其他輔助性用料，例如砂紙、手套等。 （1）入庫質(zhì)量控制）入庫質(zhì)量控制 入庫質(zhì)量控制指的是在采購入庫過程中，控制材料的質(zhì)量。入庫控制是入庫質(zhì)量控制指的是在采購入庫過程中，控制材料的質(zhì)量。入庫控制是材料控制中最初也是最重要的部分，其內(nèi)容包括采購前、采購中和采購后的材料控制中最初也是最重要的部分，其內(nèi)容包括采購前、采購中和采購后的控制。控制。 （2）采購前的質(zhì)量控制）采購前的質(zhì)量控

36、制 采購前的質(zhì)量控制包括對供應(yīng)商的調(diào)查、樣品的采集檢測、對采購材料的采購前的質(zhì)量控制包括對供應(yīng)商的調(diào)查、樣品的采集檢測、對采購材料的質(zhì)量評估等。質(zhì)量評估等。1材料的質(zhì)量控制材料的質(zhì)量控制材料的質(zhì)量控制材料的質(zhì)量控制 具體內(nèi)容可以根據(jù)企業(yè)的具體制度和采購的材料不同而定。采購后的質(zhì)量具體內(nèi)容可以根據(jù)企業(yè)的具體制度和采購的材料不同而定。采購后的質(zhì)量控制，主要指的是根據(jù)庫存質(zhì)量控制和出庫質(zhì)量控制獲得的信息，對采購行控制，主要指的是根據(jù)庫存質(zhì)量控制和出庫質(zhì)量控制獲得的信息，對采購行為和供應(yīng)商進(jìn)行評估和選擇。為和供應(yīng)商進(jìn)行評估和選擇。 （3）庫存的質(zhì)量控制）庫存的質(zhì)量控制 庫存的質(zhì)量控制指的是在材料的保管

37、過程中，觀察并記錄其外觀和內(nèi)在庫存的質(zhì)量控制指的是在材料的保管過程中，觀察并記錄其外觀和內(nèi)在質(zhì)量的變化，并作出反饋，還包括對庫存材料的定期和不定期檢查。質(zhì)量的變化，并作出反饋，還包括對庫存材料的定期和不定期檢查。 （4）出庫的質(zhì)量控制）出庫的質(zhì)量控制 出庫的質(zhì)量控制指的是，對材料出庫狀況的檢測、記錄和在使用過程中出庫的質(zhì)量控制指的是，對材料出庫狀況的檢測、記錄和在使用過程中的質(zhì)量狀況的跟蹤，包括在維修、檢驗(yàn)、出廠后以及返修的情況跟蹤。的質(zhì)量狀況的跟蹤，包括在維修、檢驗(yàn)、出廠后以及返修的情況跟蹤。維修流程的質(zhì)量控制 (1)接車檢驗(yàn)接車檢驗(yàn) 1)接車時，向車主詢問維修記錄并在自己的計(jì)算機(jī)系統(tǒng)中查詢

38、其維修記錄。接車時，向車主詢問維修記錄并在自己的計(jì)算機(jī)系統(tǒng)中查詢其維修記錄。 2)業(yè)務(wù)接待人員和檢驗(yàn)人員負(fù)責(zé)對送修車輛進(jìn)行預(yù)檢，按規(guī)范填寫有關(guān)單業(yè)務(wù)接待人員和檢驗(yàn)人員負(fù)責(zé)對送修車輛進(jìn)行預(yù)檢，按規(guī)范填寫有關(guān)單據(jù)中的檢驗(yàn)記錄。據(jù)中的檢驗(yàn)記錄。 3)車輛預(yù)檢后，根據(jù)駕駛員的反映及該車技術(shù)檔案和維修檔案，通過檢測車輛預(yù)檢后，根據(jù)駕駛員的反映及該車技術(shù)檔案和維修檔案，通過檢測或測試、檢查（初診），確定基本作業(yè)內(nèi)容，并告知車主?；驕y試、檢查（初診），確定基本作業(yè)內(nèi)容，并告知車主。 4)把應(yīng)該作業(yè)的內(nèi)容進(jìn)行記錄。把應(yīng)該作業(yè)的內(nèi)容進(jìn)行記錄。2維修流程的質(zhì)量控制維修流程的質(zhì)量控制 維修流程的質(zhì)量控制 (2)維修

39、過程的檢驗(yàn)維修過程的檢驗(yàn) 過程檢驗(yàn)實(shí)行自檢、互檢和專職檢驗(yàn)相結(jié)合的過程檢驗(yàn)實(shí)行自檢、互檢和專職檢驗(yàn)相結(jié)合的“三檢三檢”制度。制度。 檢驗(yàn)內(nèi)容分為汽車或總成解體，清洗過程中的檢驗(yàn)，主要零部件的檢驗(yàn)，檢驗(yàn)內(nèi)容分為汽車或總成解體，清洗過程中的檢驗(yàn)，主要零部件的檢驗(yàn)，各總成組裝、調(diào)試檢驗(yàn)。各總成組裝、調(diào)試檢驗(yàn)。 各檢驗(yàn)人員根據(jù)分工，嚴(yán)格依據(jù)檢驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)、檢驗(yàn)方法認(rèn)真檢驗(yàn)，做好檢各檢驗(yàn)人員根據(jù)分工，嚴(yán)格依據(jù)檢驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)、檢驗(yàn)方法認(rèn)真檢驗(yàn)，做好檢驗(yàn)記錄。驗(yàn)記錄。 經(jīng)檢驗(yàn)不合格的作業(yè)項(xiàng)目，需重新作業(yè)，不得進(jìn)入下一道工序。經(jīng)檢驗(yàn)不合格的作業(yè)項(xiàng)目，需重新作業(yè)，不得進(jìn)入下一道工序。 對于新購總成件，必須依據(jù)標(biāo)準(zhǔn)檢驗(yàn)，杜絕

40、假冒偽劣配件。對于新購總成件，必須依據(jù)標(biāo)準(zhǔn)檢驗(yàn)，杜絕假冒偽劣配件。 對于影響安全行車的零部件，尤其要嚴(yán)格控制使用標(biāo)準(zhǔn)。對不符要求的對于影響安全行車的零部件，尤其要嚴(yán)格控制使用標(biāo)準(zhǔn)。對不符要求的零部件必須進(jìn)行維修或更換，同時要及時通知前臺，并協(xié)助前臺向車主做好零部件必須進(jìn)行維修或更換，同時要及時通知前臺，并協(xié)助前臺向車主做好說明工作。說明工作。 維修流程的質(zhì)量控制 (3)維修總檢維修總檢 所有維修的車輛，在結(jié)算前必須進(jìn)行總檢。所有維修的車輛，在結(jié)算前必須進(jìn)行總檢。 在總檢之前，各個項(xiàng)日必須完成自檢。在總檢之前，各個項(xiàng)日必須完成自檢。 總檢的范圍根據(jù)維修的分類而定：大修的車必須進(jìn)行全車檢查，按照交

41、總檢的范圍根據(jù)維修的分類而定：大修的車必須進(jìn)行全車檢查，按照交通部的標(biāo)準(zhǔn)執(zhí)行；普通保養(yǎng)則按照各個車型制造廠的標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行；小修則按照通部的標(biāo)準(zhǔn)執(zhí)行；普通保養(yǎng)則按照各個車型制造廠的標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行；小修則按照車間規(guī)定進(jìn)行。車間規(guī)定進(jìn)行。 總檢員必須在檢驗(yàn)單上簽名，對自己的檢驗(yàn)結(jié)果負(fù)責(zé)?？倷z員必須在檢驗(yàn)單上簽名，對自己的檢驗(yàn)結(jié)果負(fù)責(zé)。 對于檢驗(yàn)不合格的車輛，一律不得結(jié)算出廠。對于檢驗(yàn)不合格的車輛，一律不得結(jié)算出廠。 如果出廠以后車主發(fā)現(xiàn)不合格現(xiàn)象，返工責(zé)任由檢驗(yàn)員與項(xiàng)目維修人承如果出廠以后車主發(fā)現(xiàn)不合格現(xiàn)象，返工責(zé)任由檢驗(yàn)員與項(xiàng)目維修人承擔(dān)。擔(dān)。 汽車維修設(shè)備簡介 三三 汽車維修設(shè)備簡介汽車維修設(shè)備簡介 汽車

42、維修設(shè)備簡介 汽車故障診斷設(shè)備擴(kuò)大了汽車維修人員的感知能力；有的設(shè)備汽車故障診斷設(shè)備擴(kuò)大了汽車維修人員的感知能力；有的設(shè)備附有常見車型的技術(shù)數(shù)據(jù)，有利于提高維修人員對汽車技術(shù)狀況判附有常見車型的技術(shù)數(shù)據(jù)，有利于提高維修人員對汽車技術(shù)狀況判斷的準(zhǔn)確性；有的設(shè)備具有一定的分析判斷能力，為實(shí)現(xiàn)汽車故障斷的準(zhǔn)確性；有的設(shè)備具有一定的分析判斷能力，為實(shí)現(xiàn)汽車故障的快速、準(zhǔn)確、有效診斷提供了技術(shù)支撐。汽車維修設(shè)備能有效地的快速、準(zhǔn)確、有效診斷提供了技術(shù)支撐。汽車維修設(shè)備能有效地提高汽車維修的生產(chǎn)率和維修質(zhì)量。提高汽車維修的生產(chǎn)率和維修質(zhì)量。 汽車維修設(shè)備簡介發(fā)動機(jī)故障診斷設(shè)備發(fā)動機(jī)故障診斷設(shè)備 底盤故障診斷設(shè)備底盤故障診斷設(shè)備 汽車電控系統(tǒng)診斷設(shè)備汽車電控系統(tǒng)診斷設(shè)備 汽車維護(hù)設(shè)備汽車維護(hù)設(shè)備 汽車修理設(shè)備汽車修理設(shè)備 發(fā)動機(jī)故障診斷設(shè)備 1發(fā)動機(jī)密封性檢測設(shè)備發(fā)動機(jī)密封性檢測設(shè)備 （1）氣缸壓力表）氣缸壓力表 （2）氣缸漏氣量檢測儀）氣缸漏氣量檢測儀 （3）曲軸箱竄氣量檢測儀）曲軸箱竄氣量檢測儀