天津快速路解放南路立交橋施工組織設計

1、施工組織設計1 綜合說明1.1 編制說明1.1.1 說明書 施工組織設計文件是本冊的核心內容。施工組織設計主要是依據招標文件，在充分考慮我公司現有的技術水平、施工管理水平和機械配套能力的基礎上，圍繞著確保安全、保證質量、縮短工期、降低造價的目標來編制施工組織設計。在施工組織設計過程中，我們依據招標文件，結合工程特點和我們的施工能力對設計文件中涉及的各單項技術按設計、施工要求進行了細化，針對招標文件中所提出的安全、文明施工、質量和工期目標，從勞、材、機等幾個方面提出了合理的組織計劃和相應的保證體系。1.1.2編制依據1.1.2.1天津市快速路項目（五合同）施工招標（解放南路立交橋工程）招標文件及

2、補遺書。1.1.2.2我公司現場考察所獲得的調查資料。1.1.2.3 設計、施工過程中涉及的有關規(guī)范、規(guī)程。1.1.2.4 我公司現有人員的施工管理水平、技術水平、科研水平、機械設備配套能力以及資金投入能力。1.1.2.5 國內外橋梁工程的先進施工經驗和科研成果。1.1.3編制范圍業(yè)主提供的由天津市政工程設計研究院設計的天津市快速路項目解放南路立交橋工程的所有橋梁工程、道路工程、排水工程及照明工程。以上所有分項工程施工的總體施工方案部署、工期進度安排、設備勞動力資金投入及各分項工程施工工藝、工藝流程、施工方法等；以及為實現我公司在本項目中質量、工期、安全、信譽總目標而采取的監(jiān)測、管線保護、質保

3、、文明施工、環(huán)境保護、消防安全、保衛(wèi)、健康等措施。1.1.4編制原則1.1.4.1確保工程質量和施工安全，科學安排施工順序。1.1.4.2 組織機械化、專業(yè)化施工，實施設備一次性配套原則。1.1.4.3 節(jié)約基建費用，降低工程成本。1.1.4.4 施工組織設計以人為本 以ISO9000系列質量體系為標準，保證過程產品和成品質量滿足設計和規(guī)范要求。 以ISO14000系列環(huán)境保護體系為標準，保證施工過程中各項活動符合國家和天津市有關環(huán)保法律、法規(guī)要求。 以GB/T28000系列職業(yè)健康安全體系為標準，保證施工生產活動主體的健康安全符合標準和有關法律要求。 以天津市城市文明施工、消防安全、綜合治理

4、等有關條例、規(guī)定為標準，組織施工生產，使施工活動與天津市政府、市民要求有機統(tǒng)一起來。1.1.4.5 施工組織設計以科學為依據，實行動態(tài)施工、動態(tài)管理。 1.1.4.6 落實季節(jié)性施工的措施，確保全年連續(xù)施工。1.1.5編制目標1.1.5.1 安全目標（1）人身安全目標：堅持以防為主，防管結合的原則，實行專管和群管相結合，杜絕重傷以上責任事故和交通事故、無重大機械設備事故、重大火災事故；輕傷率控制在2以內。（2）工程安全目標：各種變形均控制在允許范圍內，地下管線不斷不裂；地表建筑物及環(huán)境穩(wěn)定。1.1.5.2 工程質量目標：達到招標文件工程建設標準、規(guī)范優(yōu)良等級，確保全部工程魯班獎。1. 工程工期

5、目標：確保實際完工日期較招標文件規(guī)定合同工期提前15d。1.1.5.4 文明施工目標：確保達到天津市市級文明工地要求，爭創(chuàng)天津市文明施工樣板工地。1.2 工程概況及特點工程概述本標段解放南路立交工程是天津市中心城區(qū)快速路東南半環(huán)的一部分，位于解放南路與黑牛城道交叉處，解放南路方向長1560m，黑牛城道方向長1000m，立交橋總面積51538m2（其中主線橋梁面積42115 m2，匝道橋梁面積為9423 m2），引路面積13328 m2，橋下輔道56434 m2。本立交高架橋為半苜蓿葉三層半互通式立交結構，其中解放路跨黑牛城道為第三層，黑牛城道跨越地面道路為第二層，地面道路為第一層。內容包括道路

6、、橋梁、排水、照明工程的施工。1.2.1.1 自然條件本標段處于溫帶半濕潤大陸季風氣候，主要氣候特征：四季分明，春季干旱多風，夏季炎熱多雨，秋季晴朗氣爽，冬季寒冷干燥,全年以冬季最長。全年平均氣溫為13.1，全年最冷為1月份，月平均氣溫為3.9-5.7；夏季最熱為7月份，平均氣溫為25.6-26.4，最熱高達39.6。年平均降水量為500700mm，四季降水分布很不均勻，夏季降水量最多，集中在7、8月份，平均降雨量為300mm，占全年降雨量的65。全年月平均風速為3.3米秒，最大風速為33米秒。1.2.1.2 水文地質條件本標段所在場區(qū)屬華北平原北部，為河流沖擊海積平原 。地面標高一般為1.8

7、2.4米，地下水埋深一般為米，其一般高程為米。具體按沉積時代成因類型劃分為七層，其分布情況和性質如下：（1）人工填土層（Qm1）：厚約米，含云母、石塊、爐渣、磚頭等。（2）第陸相層（Q34al）: 厚約米，層底標高為米。該層主要由粘土、亞粘土組成。(3) 第海相層（Q24m）: 厚約米，層底標高為米。該層主要由粘土、亞粘土、亞砂土、粉砂組成。（4）第陸相層（Q34al）: 主要為沖積湖積沉積，厚約米，層底標高為米。巖性主要由亞砂土、粉砂組成。（5）第陸相層（Qe3al）: 主要為河流沖積層，厚約米，層底標高為米。巖性主要由粘土、亞砂土、粉砂組成。（6）第海相層（Qd3mc）: 主要為海相沉積，

8、揭示厚約米，層底標高為米。巖性主要由粘土、亞粘土、亞砂土、細砂組成。（7）第海相層（Qe3m）: 主要為河流沖積相，孔深50米（未揭穿）孔底標高約-47.8-48米，巖性主要為粘土、亞粘土、亞砂土、細砂組成。.3交通、電力、通訊及其他條件本標段工程區(qū)域交通、電力、通訊及其他條件較好，便于工程的開展，主要進場道路有：原解放南路、黑牛城道，工程所用建筑材料可直接運輸到施工現場。主要工程數量主要工程數量表 表1.2-1序號項 目單位數量備注一路基土石方路基挖土方m351658破除瀝青砼路面m228842臺背回填m383288%戧石灰處理m33590玻纖土工格柵m240210%石灰土處理m35284軟

9、基處理二路面石灰、粉煤灰、土底基層m2118023石灰粉煤灰穩(wěn)定碎石基層m2118023透層m2112471粘層m2112471粗粒式瀝青混凝土m2112471改性瀝青混凝土m211247112石灰穩(wěn)定土基層m247800石灰、粉煤灰土底、基層m247800彩色水泥花磚及盲道磚基礎m247800主要工程數量表 續(xù)上表1.2-1序號項 目單位數量備注三橋梁工程鋼筋t8136.05含基礎、附屬挖土方m322480鉆孔灌注樁（1000）m8971鉆孔灌注樁（1200）m5280基礎C10混凝土m3666.25現澆C25混凝土樁基承臺m311104現澆C30混凝土m32804含橋臺、橋墩現澆C25混凝

10、土蓋梁m3604.80現澆C30混凝土箱梁m33653.22鋼絞線t870.34橋面瀝青混凝土鋪裝m246570中粒及細粒式現澆C50預應力混凝土箱梁m323284.56四排水工程300水泥平口收水支管m1280300承插口管m1946400承插口管m1373500承插口管m363400承插口管m297800承插口管m3051000承插口管m4011200承插口管m2271650承插口管m2081800承插口管m210五照明工程路燈桿12m雙臂套56路燈桿9m雙臂套46LED可變光Km 5.5日光燈套3200點光源套934電纜Km1880PVC管Km3.530PVC管Km61.2.2 計劃開、

11、竣工日期招標文件要求的工期：開工日期2003年7月30日，竣工日期2004年10月30日，總工期459天。計劃總工期為445天，施工比招標文件要求的工期提前0.5個月，即2004年10月16日完成全部工程。具體開竣工日期待天津市濱海市政建設發(fā)展有限公司確定后，再作相應調整。1.2.3 工程特點1.2.3.1 受周圍環(huán)境條件制約，施工場地狹窄，施工場地布置較困難。1.2.3.2 本標段地處天津市區(qū)，車流量較大，對施工干擾大，文明施工及環(huán)境保護要求高。1.2.3.3 施工地段地下管線較多，對施工影響較大。1.3 施工總體部署1.31.3.1組建項目經理部本單位如中標，將選派具有國家一級項目經理資質

12、的人員擔任項目經理，由具有豐富橋梁施工管理經驗的人員和工程技術人員組成精干高效的項目經理部，負責本標段的組織、指揮、計劃、協(xié)調等全過程的控制管理，為向天津市及業(yè)主交一份滿意的答卷。同時本單位將本工程列為重點工程，各種所需資源優(yōu)先予以保證，實行統(tǒng)一管理。項目部下設“三部二室”，即安質技術部、物資保障部、計統(tǒng)財務部、綜合辦公室、中心試驗室六個職能部門。項目部下轄若干個專業(yè)施工隊，以保證工程施工的需要。（項目組織機構圖見圖1.3-1）中心試驗室試驗工程師試驗員計量員項目經理項目副經理總工程師綜合辦公室行政外協(xié)接待安質技術部道路工程師橋梁工程師地質工程師質檢工程師專職安全員計統(tǒng)財務部經濟師統(tǒng)計員會計師

13、出納員物資保障部機械工程師采購員維修工油料員材料員企管員排水施工隊橋梁施工二隊橋梁施工一隊道路施工隊擋土墻施工隊照明施工隊預制廠說明：本項目經理部設3部2室，項目部人員共24人。項目經理部下轄6個專業(yè)施工隊伍，1個預制廠；設各級管理技術人員35人，合計上場人員831人。施工隊伍設置本標段施工隊伍按專業(yè)設置：擋土墻施工隊1個，道路施工隊1個，工期及施工任務安排1.3.3.1施工工期安排說明我公司接到中標通知書后，立即組織機械設備、人員上場。根據本標段工程的合同要求工期及標書中所確定的施工工藝及方法，在確保按期、優(yōu)質完成全部合同任務的前提下，全部工程工期安排比招標文件要求提前15天完成，即2003

14、年7月30日至2004年10月16日完成全部工程并正式移交。全部工程分三個階段進行：第一階段為施工初期階段：主要作業(yè)內容為：施工便道、通訊、人員駐地，中心試驗室、混凝土拌和站、生產廠房、工棚、料庫等臨時設施的修建以及施工場地的平整；測量放樣及樁位復核、導線網布設；地下管線物探、改移及保護，地質勘探補鉆；平整、硬化施工場地；施工用臨時水、電、風管布設；吊車、鉆機、挖掘機等大型機具、設備進場;原材料的檢驗、試驗、采購進場等準備工作。施工用時7d，即自2003年7月30日至2003年8月5日。第二階段為主體結構工程施工期：即2003年8月6日至2004年10月1日。主要作業(yè)內容為：排水、橋梁基礎、承

15、臺、墩柱、梁體、道路及照明系統(tǒng)安裝與調試的施工。這一階段為整個工程的施工高峰期，各專業(yè)施工隊同時進行多作業(yè)面施工，平行作業(yè)。第三階段為場地清理、資料整理、竣工驗收：即2004年10月2日至2004年10月16日，共計15天時間。主要作業(yè)內容為：場地清理、各附屬工程的完善、資料整理、竣工驗收。各主要工程項目的具體工期安排詳見表1.3-1各主要工程項目的具體工期安排表 表1.3-1序號主要項目工期開工日期竣工日期1排水工程30d2鉆孔灌注樁基礎120d3下部構造承臺90d200墩柱65d4上部構造梁體制作及防護欄橋面鋪裝199d5道路工程183d1.3.3.1.1施工進度橫道圖（見圖1.3-2）圖

16、1.3-2 天津市快速路解放南路立交橋工程施工進度橫道圖1.3.3.1.2施工進度網絡圖（見圖1.3-3）圖1.3-3 天津市快速路解放南路立交橋工程施工進度網絡圖1.3.3.2施工任務安排本標段的施工作業(yè)隊及預制廠同步展開，平行作業(yè)，在項目經理部的統(tǒng)一協(xié)調組織指揮下，分工協(xié)作，獨立施工，確保主體工程按期優(yōu)質完成，各施工隊的施工任務安排如下：擋土墻施工隊：負責本標段的擋土墻的施工。上場人數36人。圖1.3-2 施工進度橫道圖圖1.3-3 施工進度網絡圖道路施工隊：負責本標段的路基、路面工程的施工。即灰土墊層、石灰粉煤灰墊層、碎石墊層及路面層等專項施工。上場人數112人。橋梁施工一隊：負責黑牛城

17、道的橋梁施工。上場人數186人。橋梁施工二隊：負責解放南路橋梁舊橋改造及解放南路立交橋的施工。上場人數296人。排水施工隊：負責全標段的地下管道及橋上附屬結構的排水施工。上場人數62人。照明施工隊：負責全標段的照明施工。上場人數20人。預制廠：負責全標段的混凝土構件及預制梁的預制。上場人數60人。1.4 設備人員動員周期及設備人員和材料運到現場的方法設備人員動員周期我公司在天津市已參加了包括電廠、碼頭、地鐵、輕軌在內的多項工程建設，有能力為完成本工程提供一切物資設備、人員。我公司的二分公司常駐天津市，施工隊伍和施工機械設備均在天津。一旦中標，設備人員可在簽訂合同后一周內動員到場。1.4.2設備

18、人員和材料運到現場的方法設備人員調遣采用汽車。我單位利用自有汽車運載能力，直接用汽車調運至本標段施工區(qū)，確保按合同要求，將設備、人員調遣到位，工程如期開工。外購的工程材料，可通過鐵路轉由公路運到工地，也可直接用汽車運至工地。主要原材料如鋼筋、水泥、中粗砂、石灰、粉煤灰及其他原料采用汽運方法運至施工現場。人員上場計劃安排1.4.3.1人員上場計劃安排說明1.4.3.1.1 人員準備該階段上場人員主要包括工程管理層、精測測量人員和各類業(yè)務人員，要求上場人員盡快熟悉各相關業(yè)務接口，加強與外部的協(xié)調、聯系和溝通，落實內部各項工作，并組織施工圖和合同技術規(guī)范的學習、 圖紙會審，進行技術交底，了解施工工藝

19、，了解現場。從工程初始階段即開始進行嚴密組織和有序管理，抓緊時間超前考慮、超前準備，確保工程按照業(yè)主和實施性施工組織計劃要求的時間節(jié)點全面展開。同時考慮部分工人進行前期準備階段臨建施工。項目部管理人員計劃上場24人，精測測量人員6人，試驗工6人，工程準備階段2003年7月30到8月15預計上場工人100人。1.4.3.1.2 勞動力計劃本標段施工高峰期。有解放南路和黑牛城道兩個工作面，每個工作面安排2個整班次的勞力，在施工中根據施工步驟進行適當調整。主要勞動力計劃為：鋼筋工64人，木工42人，砼工20人，電焊工32人，普工100人，電工4人，起重工10人，信號員6人，維修工4人，機械設備及運輸

20、司機30人。高峰期為2003年9月至2004年8月。1.4.3.2人員上場計劃安排表人員上場計劃安排表 表1.4-1序號人員類別數量(人)計劃進場時 間備 注1各級管理、技術人員35通知后7天部分上場，其余根據需要上場。2測 量 工6通知后7天內3試 驗 工6通知后7天內4木 工42通知后14天內部分上場，其余根據需要上場。5架子工40通知后14天內6鋼 筋 工60通知后14天內部分上場，其余根據需要上場7混凝土工20通知后7天內8電 工6通知后7天內9電 焊 工32通知后7天內部分上場，其余根據需要上場10自卸車司機30通知后7天內部分提前上場11其他司機40通知后28天內部分提前上場12修

21、 理 工10通知后28天內部分提前上場13管線工22通知后7天內14其它技工60通知后28天內15普通勞力140通知后28天根據工程勞力需要上場16其他人員282根據施工進度需要上場合 計831設備上場計劃安排設備上場計劃安排表 表1.4-2機械名稱規(guī)格型號額定功率(kw)或容量(m3)噸位(t)廠牌及出廠時間數 量(臺)新舊程度(%)預計上場時間小計其 中擁有新購租賃土方工程機械挖掘機PC2001.0m32002.544952003.8裝載機ZL-50C3m32000.11010802003.8推土機TY220220kw2001.244852003.8推土機T150B-2154.52001.

22、644852003.8振動壓路機YZ2525t2000.144802003.8振動壓路機JZJ19A19t2002.144952003.8輪胎壓路機YL3030t2000.122802003.8壓路機YZ1818t2002.422902003.8平地機PY160-B118kw1999.122752003.8手扶式振動壓路機2t2t2001.122802003.9斯太爾K29149117t2000.11414802003.8橋梁及結構物工程機械旋挖鉆機HR1802402001.222852003.8鉆機GJC-40H118kw2001.544852003.8混凝土泵HBC80C6080m3/h2

23、002.833952003.8混凝土攪拌運輸車MR450010.03t2000.11414802003.8混凝土輸送泵60 m3h75kw1999.633752003.8汽車起重機QY-65211kw1999.622752003.8汽車起重機QY-25B165kw1998.144702003.8汽車起重機QY-16150.6kw1999.144752003.8移動空壓機DGY-9/79m32001.844852003.8 設備上場計劃安排表 表1.4-2機械名稱規(guī)格型號額定功率(kw)或容量(m3)噸位(t)廠牌及出廠時間數 量(臺)新舊程度(%)預計上場時間小計其 中擁有新購租賃道路工程機械

24、穩(wěn)定土拌和機CTM-200H100.0kw2002.511952003.8瀝青拌合樓NP-1000A143kw1999.611802004.8瀝青攤鋪機MF-4520.8kw1999.122802004.8瀝青灑布車ND606000L2000.111852004.8乳化瀝青機LRM600012t2001.111902004.8瀝青混凝土運輸車SP34317t2001.51414902004.8122kw2001.522952003.8鋼筋混凝土設備混凝土泵車IPF85B1085 m3/h2002.322952003.8平板式振搗器ZB2.22.22002.566952003.8鋼筋彎曲機GW4

25、0640mm2002.966952003.8鋼筋切割機GQ-40640mm2002.966952003.8鋼筋對焊機UN1-100100KVA2002.533952003.8交流弧電焊機BX2-50045KVA2002.52020952003.8交流弧電焊機BX3-33021KVA2003.12525952003.8鋼筋調直機GT4/144142001.1066852003.8其他工程機械發(fā)電機240/120GF 120kw2001.211852003.8發(fā)電機200KW200kw2002.122952003.8離心泵3BA-660m3/h2002.1033952003.8泥漿泵3PL-200

26、Q-40 m32002.51010952003.8千斤頂YT500×250500KN2002.32020902003.81.5主要材料供應計劃 1.5.1主要材料供應計劃說明材料進場計劃按照工期進度安排編制，施工中適當超前考慮，提出材料需求計劃并組織進場，主要材料按天或按周作計劃，少量的材料按月或按季度進場。根據工程量計算，本工程共計使用預應力鋼絞線約1061t，鋼筋約8579t，型鋼約204t，水泥46643t，渣石約234123t，砂分別為64326t、石灰25758t，道路粉煤灰109268t，水泥管6875m，瀝青混凝土10450t，氯丁橡膠圈1456個。1.5.2主要材料供

27、應計劃表主要材料供應計劃表 表1.5-1項目時間2003年2004年合計三季度四季度一季度二季度三季度四季度預應力鋼絞線(t)1003005001611061t鋼筋（t）15002000340016798579t型鋼(t50806014204t水泥（t）58008000158431700046643t渣石（t31000890009600018123234123t砂（t ）800029000240001332664326t石灰（t）580067607850535825758t道路粉煤灰（t）670002400038268109268t水泥管(m)67856875m瀝青混凝土（t）23003400

28、475010450氯丁橡膠圈(個)30046055014614561.6 施工總體方案總體施工原則根據本工程的特點，全部工程投入6個作業(yè)隊，1個預制廠，由項目經理部統(tǒng)一指揮，各專業(yè)施工隊伍獨立組織，分工協(xié)作，相互配合，全部實行機械化作業(yè)、專業(yè)化施工。施工總體原則按“分段施工、流水作業(yè)、交叉施工、統(tǒng)一協(xié)調”進行，相對獨立地組織擋土墻、道路、橋梁、照明、排水等工程的施工，統(tǒng)籌安排施工進度計劃，重點突出橋梁的施工，力爭施工交通順暢，并充分利用時間和空間，確保優(yōu)質、安全、高效地完成施工任務。解放南路主線橋和C、D匝道是本標段的重點。鑒于本工程的特點，擬安排各分項工程施工原則如下：施工初期重點突擊解放南

29、路和黑牛城道立交橋的鉆孔灌注樁的施工。主線橋與C、D匝道交叉聯接部位盡早安排施工，確保施工工序的連續(xù)性。本標段的其他預制件與立交橋下部結構同時平行作業(yè)，以爭取工期。總體施工順序見圖1.6-1施工準備解放南路立交橋道路施工黑牛城道施工排水施工鉆孔樁施工既有橋拆除承臺施工鉆孔樁施工橋墩施工梁體施工橋墩施工梁體施工防撞護欄施工橋面鋪裝防撞護欄施工橋面鋪裝照明安裝地基處理底基層施工路面施工其他附屬施工竣工驗收圖1.6-1總體施工順序框圖2施工總平面布置2.1施工用房由于本標段地處天津市區(qū)，施工場地較小，所以在滿足施工生產的情況下，項目經理部設在解放南路東側匝道處建二層廂式辦公樓，辦公樓包括會議室、項目

30、部各部室辦公用房、業(yè)主、監(jiān)理、設計辦公室、醫(yī)務室。醫(yī)務室配備一名專職的醫(yī)護人員，定期進行衛(wèi)生檢查。（見項目部布置圖2.1-1）圖2.1-1 項目部現場布置圖業(yè)主、設計、監(jiān)理辦公用房配備足夠的辦公、生活用品。職工住房在外租用；下屬施工管理人員生活用房及各施工隊民工用房以自建住房為主，不足部分在工地附近租用。2.2臨時道路及鋼便橋利用原解放南路和黑牛城道作臨時道路。擬在尖山橋東側搭設一座寬5m，長40m的臨時鋼便橋，以便拆除舊橋時滿足人民的通行。2.3混凝土拌和站本標段混凝土拌和站共設2座60m3/h的強制式拌合站，分別布置在解放南路東、西側匝道附近，混凝土運輸采用罐車，供橋梁、擋土墻及其他施工。

31、2.4瀝青混合料拌合站本標段設瀝青混合料拌合站1套，單機生產能力240th?？紤]本工程在市區(qū)及環(huán)境保護要求較高，擬在本單位后方基地設瀝青混合料拌和站。2.5預制場預制場設置于解放南路跨陳塘莊支線附近，具體見平面布置圖。2.6施工用水、電施工用電從業(yè)主提供的供電接口引入施工現場，在天津市電力部門許可的位置修建配電房，采用三相五線制接線，在變壓器輸出端設總動力箱。用電纜接入工地配電箱。施工現場供電線路采用工程范圍兩側布置架空電纜和部分埋設電纜，并且每間隔60m左右布置一只接線箱，以滿足施工班組臨時接電的需要，埋設電纜均采用穿鋼管法，以保護電纜。為防止意外停電及用電高峰時對工程施工造成影響，施工場地

32、備三臺120KVA低噪音發(fā)電機，以保證滿足連續(xù)施工的要求，保證所有現場照明用電。施工用水與天津自來水公司聯系，就近在附近建立供水點，接入施工現場，裝水表后，用60管線引至本標段各用水點。2.7其余生產設備、材料堆放及加工場地布置本工程根據各種情況綜合考慮，混凝土材料庫、修理間、材料加工場等臨時生產設施用房面積約1957m2，其設置詳見“圖2.7-1施工現場平面布置圖”。附：臨時用地表 臨時用地表 表2.7-1用途面積（平方米）位置需用時間一、臨時工程1、便道2、便橋200復興河與解放南路交匯處3、二、生產及生活臨時設施1、臨時住房120陳塘支線北側2、辦公等公用房屋300C匝道附近3、料庫37

33、0陳塘支線北側4、預制廠300陳塘支線北側合計1290圖2.7-1 施工現場平面布置圖調 遣 上 場主體工程施工準備臨時工程施工排水工程施工施工準備基礎開挖基礎處理及施工管道安裝及驗收排水構筑物施工覆土回填閉水試驗橋梁工程施工鉆孔灌注樁承臺施工墩身施工現澆箱梁施工橋面鋪裝附屬工程施工閉水試驗T梁施工路面工程施工原地面處理軟基處理試驗段施工路基施工路面施工附屬工程擋土墻施工竣工驗收圖3.1-1 分項工程施工順序圖采用滿布搭設的碗扣式支架，支架錯開成梅花形搭設，間距為6090cm,為提高支架的整體性，利用鋼管將支架橫向聯結成整體,高度按每120 cm布置。結合梁體距地面的實際高度，選取支架立桿的規(guī)

34、格和搭配形式，托架和底座的調節(jié)長度必須滿足施工需要，擬選用1.2m橫桿。托架上沿縱向鋪設15cm×15cm的方木，橫向鋪設20cm寬、4cm厚的木板，木板間距20cm。支架的搭設寬度應超出橋梁翼板1-2m?？紤]到外模為有肋的鋼模板，全部支架搭設成相同的高度，以利于模板的拆除和轉移利用，搭設支架時將托架粗調到設計高程。碗扣式支架搭設見所示。支架預壓。在滿布的支架上澆筑混凝土時，為避免澆筑的混凝土因支架沉落不均勻而發(fā)生裂縫，在澆筑前預先在支架上加以相當全部混凝土的重力，使支架充分變形，預壓采用砂袋或鋼材預壓，預壓的時間一般為7天。碗扣式支架搭設平面示意圖碗扣式支架搭設立面示意圖圖3.2-

35、9滿堂式軍用梁支架布置橫斷面圖mm，以保證平面兩個方向的水平。安裝方法如下：A梁體施工前的一段時間復測墊石標高，支座安裝應先將支座頂板和預埋鋼板按設計要求進行焊接，焊接必須嚴格按規(guī)定進行，最后將支座螺帽上緊，清除支座上的雜質后將支座上鋼板準確就位，支座安裝完畢。B底模板按前面的方法安裝并調整完畢后安裝兩側外模板，汽車吊配合模板的安裝，人工利用千斤頂或導鏈進行調整。要求底模與預埋鋼板接縫嚴密，避免漏漿。再次調整清理模板，模板的接縫應小于1mm，接縫利用膠帶粘貼緊密，防止?jié)仓炷恋倪^程中漏漿，導致梁體外表麻面，按要求將模板內面滿涂脫模劑。D將穿好塑料軟管的半園硬塑料管扣在塑料泡沫塊上，并使塑料軟

36、管的孔及塑料泡沫的孔與波紋管的孔對準。c拆支架及底模。錨端混凝土達到50%設計強度以上拆除支架、底模。拆除的順序：先拆除每跨中間部分，然后由中間向兩邊（支座處）對稱拆除，使箱梁逐漸受力，防止因突然受力引起裂紋等。拆除碗扣式支架時，按上述順序先去掉楔型木，然后松動頂部系桿，取下楔木、模板，再拆除支架。模板拆除不應使混凝土受到損傷，并減少模板破損?，F澆普通箱梁施工按施工需要在橋下解放南路東側位置布設預制場，預制場地用大型壓路機把基底碾壓密實。底模采用混凝土底模，其厚度不少于30cm，并要求粘貼PVC板。側模及端模皆采用58 mm的鋼板和型鋼加工定型大模板。每塊長度為34,30mT梁加工一套，20

37、mT梁加工4套。大模板要有足夠的強度、剛度和穩(wěn)定性，尺寸規(guī)范、表面平整光潔、接縫緊密、不漏漿，試拼合格后，方可投入使用。鋼筋預制綁扎。在現場進行預制下料，并在底模上進行綁扎，混凝土保護層采用綁扎預制砼墊塊的方法解決。坐標位置進行加固，骨架間距3050 cm。在孔道兩端及最低處設置壓漿孔，在最高處設排氣孔，安設錨墊板后，先安裝端模，再安涂有脫模劑的鋼側模，統(tǒng)一緊固調整和必要的支撐。砼拌合采用集中拌合，輸送車運輸。采用從梁的一端向另一端，斜向分段落，水平分層方法連續(xù)澆筑。砼的振搗以緊固安裝在側模上的附著式為主，插入式振搗器為輔，振搗時要掌握好振動的持續(xù)時間、間隔時間和鋼筋密集區(qū)的振搗，力求使砼達到

38、最佳密實度而又不損傷制孔管道。砼成活后要將表面抹平、拉毛，收漿后適時覆蓋，灑水濕養(yǎng)不少于七天，澆筑梁體時，每片梁同時做三組試件，一組用于標準養(yǎng)護、一組用于拆模、一組用于張拉的依據。拆下的模板要順序擺放，清除灰漿，進行維護，以備再用。構件脫模后，要標明型號，預制日期及使用方向a將力學性能和表面質量符合設計要求的預應力鋼絲或鋼絞線按計算長度下料，梳理順直，編匝成束，用人工或卷揚機或其它牽引設備穿入孔道。b當構件砼達到規(guī)定強度時，安裝千斤頂等張拉設備，準備張拉。c張拉使用的張拉機及油泵、錨、夾具必須符合設計要求，并配套使用，配套定期校驗，以準確標定張拉力與壓力表讀數間的關系曲線。按設計要求在二端同時

39、對稱張拉，張拉時千斤頂的作用線必須與預應力軸線重合，兩端各項張拉操作必須一致。d預應力張拉采用應力控制，同時以伸長值作為校核。實際伸長值與理論伸長值之差應滿足規(guī)范要求，否則要查明原因采取補救措施。張拉過程中的斷絲，滑絲數量不得超過設計規(guī)定，否則要更換鋼筋或采取補救措施。e預應力筋錨固要在張拉控制應力處于穩(wěn)定狀態(tài)時進行，其鋼筋內縮量不得超過設計規(guī)定。頂錨要逐端進行，一端頂完后，需觀測另一端大缸油壓是否下降，如下降需補張至控制力后再施頂。兩端頂完后即可退楔，張拉即告完成。f預應力筋張拉后，將孔道中沖洗干凈，吹除積水，盡早壓注水泥漿，水泥漿的強度、稠度、水灰比、泌水率、膨脹劑摻量等必須符合設計或規(guī)范

40、規(guī)定。g壓漿使用壓漿泵從梁最低點開始，在梁二端壓漿孔各壓漿一次，直至規(guī)定稠度的水泥漿充滿整個孔道為止。打開兩端壓漿咀閥門，由一端壓入水泥漿，當一端冒出濃漿時，關閉其壓漿咀，壓漿端繼續(xù)壓漿，壓力達到1Mpa時保壓2分鐘，然后關閉壓漿閥門，水泥漿終凝后，方可拆除壓漿咀。支座安裝吊車就位倒運梁梁體架設墩上就位第二個吊裝循環(huán)。梁體運到橋址后，松開導鏈，吊車鋼絲繩兜在梁底，兩臺汽車吊分別分別吊一端，平行吊起，抬臂，移動吊車，到安裝大梁的最佳位置，兩端同時放低到梁底距支座表面10cm處，一端先落梁，完畢后，另一端再落梁就位。當架完兩片及兩片以上梁時，梁與梁之間用鋼筋與梁肋預埋筋相互焊接，使梁形成整體。橋面

41、鋪裝的鋼筋和混凝土施工按規(guī)范要求進行施工，但施工中應注意以下幾個方面： a施工前將拉毛處理后的箱梁頂板用水沖洗干凈，必要的部分可進行鑿毛處理。b按設計綁扎橋面鋼筋網，保證其位置正確、保護層厚度合理，并設置與梁體表面相同的橫坡。測量放樣鑿毛清洗鋪設鋼筋網澆 注 砼鏝平、拉毛養(yǎng) 生箱梁防水層砼試件砼制作材料機具準備 瀝青砼鋪裝層c澆筑混凝土前，先進行測量放樣，控制頂面標高和保護層厚度，并按設計圖紙預留好伸縮縫工作槽。d混凝土澆筑在全橋寬度內同時進行，施工過程中防止踩踏鋼筋網。為保證與上層瀝青混凝土的結合良好，混凝土表面應平整并進行拉毛處理。e一段鋪裝層整修完成并收漿、拉毛后，及時覆蓋麻袋并進行養(yǎng)護

42、，養(yǎng)護與前面的混凝土養(yǎng)護方法相同。f防水層按設計要求人工鋪裝，防水層不得漏水或使水滲入結構本體，施工時嚴格執(zhí)行橋梁施工的有關規(guī)范及工藝標準要求。g瀝青砼鋪裝工藝詳見路面施工部分。a泄水管施工。泄水管安裝在澆注混凝土時進行，在橋面鋪裝及后續(xù)工作中均不得堵塞泄水管。橋面鋪裝時把泄水管的口部留出，周圍為鋪裝層所包圍，形成一個空洞以接受水流。泄水管下端伸出結構物底面15mm，再接入下面排水管。b防撞護欄施工。為保證防撞護欄內實外美，采用自行加工的鋼模板、分段澆注。首先進行測量放樣和鋼筋綁扎，再進行模板的支立。防撞護欄對模板的要求較高，模板內面要平整、光滑，接縫連接要緊密，且要求立模后線形順適。應注意立

43、柱預埋件及伸縮縫等的位置。檢查合格后方可進行混凝土的澆筑，混凝土的澆筑和振搗由專業(yè)工人進行，以保證混凝土澆筑的質量?；炷翝仓瓿珊?，混凝土裸露面應及時進行修整、抹平及灑水養(yǎng)護，拆除模板要按規(guī)定進行，注意對防撞護欄的保護。c臺后填土A臺后填土采用砂性土，在現澆箱梁工序完成后進行填土分層夯實。B填土利用壓路機和沖擊夯分層碾壓夯實，每層松土厚度15-20cm，碾壓3-4遍，壓實后的厚度約為10cm左右，使密實度達到95%以上，并按規(guī)定做密實度測定?？拷_背處的填土壓實比較困難，用沖擊夯打緊夯實，與路基搭接處宜挖成臺階形。C天然地面較低，填土高度較高時，填土的夯實長度應長些。其填土頂面長度一般按緊靠

44、橋臺一孔跨徑的1/5考慮。臺背填土順路線方向的長度，一般應自臺身起，頂面不小于橋臺高度加2m，底面不小于2m。D攪拌樁的配合比。樁機就位，調整鉆桿垂直度，把偏差控制在設計規(guī)范限制范圍之內。第一次預攪下沉，施工時將深層攪拌機用鋼絲繩掛在起重機上，用輸漿膠管將貯料罐砂漿泵與深層攪拌機接通，開動電動機，攪拌機葉片相向而轉，攪拌機鉆頭借設備自重以速度沿導向架攪拌切土下沉， 按配合比要求制備水泥漿，待深層攪拌機鉆頭下沉到一定深度時，將3.4排水工程、承插口管道選用膠圈接口（氯丁橡膠）；平口管道內側采用膨脹水泥砂漿捻縫，外側采用細絲網水泥抹帶接口；雙臂波紋管采用橡膠密封圈接口。3.5照明工程4采用的新技術

45、、新工藝、專利技術4.1鉆孔中心壓灌樁施工技術本工程采用我單位在北京城市鐵路工程施工中的中心壓灌樁施工技術，該技術具有砼摩擦系數低，流動性好，抗分散性強，強度高等特點。所用螺旋鉆機，既可鉆孔又可壓灌砼，施工工藝操作簡便，灌筑速度快，成樁質量好，降低工程造價。4.2高墩液壓自升平臺式翻模施工工法該工法把平臺與模板分成兩個獨立的體系，既消除了滑模施工中平臺偏扭對模板的影響，又克服了滑模施工所要求的連續(xù)性和施工組織的復雜性及砼外表粗糙等不足，解決了滑模施工腳手架及工作平臺周而復始的架立拆除和上翻帶來的工人操作強度大、費工費時、施工速度慢、安全系數小等諸多弊端，使高墩施工由復雜變?yōu)楹唵巍２⑶揖哂屑庸ず?/p>

46、單、機械化程度高、勞動強度低、安全系數大、施工速度快、墩身外觀質量好等優(yōu)點。5 各種管道、線路、建筑物、構筑物等安全保證措施5.1地下管線的保護措施本工程地處解放南路和黑牛城道交叉路口段，地下管線密集，種類繁多，有上水、污水、雨水、煤氣、熱力溝、電信等。部分管線埋設較深。重視施工前的調查工作：施工前調查是十分必要的，我公司重視該項工作，成立環(huán)境調查小組，派得力人員負責該項工作，對施工影響范圍的環(huán)境認真的展開調查工作。施工影響范圍內的管線和地下構筑物，主要利用控制地表沉降和地中位移的方法，通過監(jiān)測控制、對地下構筑物進行保護。明挖施工影響范圍的管線，根據管線的類型、接頭型式、埋深及與本工程的關系，

47、分情況采取改移、懸吊、就地保護措施、確保使用安全、或在結構施作完成后恢復。對于緊鄰本工程的建筑物，城市交通設施、根據其基礎類型、結構型式、與本工程的的關系、以及其自身的抗變形能力，分情況進行監(jiān)測、設立監(jiān)測報警值，采取監(jiān)控量測和跟蹤注漿等措施加以保護。對于受施工影響大的上部建筑物，進行特殊處理，必要時進行托換施工。要安排專人對防護管道進行施工全過程監(jiān)護。當發(fā)生變形、滲漏時，及時采取措施進行加固,以確保管道安全使用及施工。5.2周邊建筑的保護措施施工中，對地面建（構）筑物主要采用監(jiān)控量測的措施。明挖施工嚴格遵循時空效應，分層分段開挖，快挖快撐，按設計要求施加預應力，當變形接近保護警戒值時，采取補償

48、跟蹤注漿控制周圍土體的開挖形變，以實現對周邊建筑物的保護。5.3地面交通的保護措施施工前結合現場實際調查，制定詳細的施工組織計劃，合理安排，統(tǒng)籌考慮，盡量縮短占路時間，減小占用范圍，并制定出落實措施；施工期間對人行道或非機動車道及綠化帶進行適當改造，進行必要的交通疏導，滿足地面交通需求。施工中對既有交通設施進行保護，施工作業(yè)完成后，及時對交通設施進行恢復。本工程施工做好以上交通疏導外，還應在施工中采取以下交通安全措施：進料、棄土、混凝土澆筑盡量安排在傍晚車少人稀時進行，減小對這兩條路上行人和車輛的干擾，避免交通擁擠。施工場地門前設立警示牌，圍擋頂部安裝警示燈。報請交管部門在解放南路和黑牛城道上布設限速慢行和禁停標志。地表監(jiān)控量測測量安排在夜間進行，派專