貨運(yùn)08集裝箱運(yùn)輸

1、船舶貨運(yùn)船舶貨運(yùn)第第15章章集裝箱運(yùn)輸集裝箱運(yùn)輸張張 兢兢Maersk Triple E classnThe Maersk Triple E class is a planned family of large, fuel-efficient container ships, designed as a successor to the Mrsk E-class. In February 2011, Maersk awarded Daewoo Shipbuilding a US$1.9 billion （19億美元）contract to build twenty of the ships.n

2、Triple-E (EEE) stands for Economy of scale, Energy efficient and Environmentally improved vessel. General characteristics nType: Container ship nTonnage: 165,000 metric tons deadweight (DWT) nLength: 400 m (1,312 ft) nBeam: 59 m (194 ft) nDraft: 14.5 m (48 ft) nPropulsion: Twin MAN engines, 32 MW ea

3、ch nCapacity: 18,000 TEU 世界集裝箱船航線Cantainer Structure FailureCargo ShiftingContainer Ship on FireContainer ship capsizes in port of Antwerp during cargo loading 2007/3/8 First Container ship: Ideal-X, Malcom McLean 1956集裝箱港口第第15章章 集裝箱運(yùn)輸集裝箱運(yùn)輸15-1 15-1 集裝箱和集裝箱船概述集裝箱和集裝箱船概述 一、集裝箱一、集裝箱集裝箱一種具有足夠強(qiáng)度、便于周轉(zhuǎn)使用的

4、標(biāo)準(zhǔn)化運(yùn)輸設(shè)備或流動(dòng)小貨艙（V =1 cu.m）。集裝箱運(yùn)輸將貨物裝入標(biāo)準(zhǔn)化的大型集裝箱，并將集裝箱作為運(yùn)輸貨運(yùn)單元的一種現(xiàn)代化運(yùn)輸方式。它為實(shí)現(xiàn)貨物運(yùn)輸和裝卸的機(jī)械化和自動(dòng)化創(chuàng)造了條件。 一、集裝箱一、集裝箱1集裝箱國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)集裝箱國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)集裝箱有國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)、地區(qū)標(biāo)準(zhǔn)、國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)、公司標(biāo)準(zhǔn)等幾種。國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)集裝箱指按國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)化組織(1SOTCl04)制定的標(biāo)準(zhǔn)制造的集裝箱。 尺度：寬度均為8ft 長(zhǎng)度：40 ft、30ft、20ft和10ft四種 高度有95ft、85ft、8ft和小于8ft四種； 運(yùn)輸中多采用lAA(箱容系數(shù)2433mt)和lCC(箱容系數(shù)1493mt)兩種箱，其次是：1AAA、1

5、A、lC型箱。1集裝箱國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)集裝箱國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)Container Sizes LengthWidthHeightVolumeTEU20 ft (6.1 m)8 ft (2.4 m)8.5 ft (2.6 m)989 cu ft (28.0 m3)140 ft (12 m)8 ft (2.4 m)8.5 ft (2.6 m)1,980 cu ft (56 m3)245 ft (14 m)8 ft (2.4 m)8.5 ft (2.6 m)3,060 cu ft (87 m3)2 or 2.2548 ft (15 m)8 ft (2.4 m)8.5 ft (2.6 m)3,264 cu ft (92

6、.4 m3)2.453 ft (16 m)8 ft (2.4 m)8.5 ft (2.6 m)3,604 cu ft (102.1 m3)2.65High cube20 ft (6.1 m)8 ft (2.4 m)9.5 ft (2.9 m)1,520 cu ft (43 m3)1Half height20 ft (6.1 m)8 ft (2.4 m)4.25 ft (1.30 m) 680 cu ft (19 m3)1 一、集裝箱一、集裝箱2集裝箱標(biāo)志集裝箱標(biāo)志 為便于集裝箱在國(guó)際運(yùn)輸中的識(shí)別、管理和交接，為便于集裝箱在國(guó)際運(yùn)輸中的識(shí)別、管理和交接，國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)化組織制定了國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)化組織制定了集

7、裝箱的代號(hào)、識(shí)別集裝箱的代號(hào)、識(shí)別和標(biāo)記和標(biāo)記國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)。集裝箱標(biāo)記分為必備標(biāo)記國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)。集裝箱標(biāo)記分為必備標(biāo)記和自選標(biāo)記。和自選標(biāo)記。 2集裝箱標(biāo)志集裝箱標(biāo)志1)必備標(biāo)記必備標(biāo)記(1)集裝箱箱號(hào)：集裝箱箱號(hào)：COSU 818891|4| 箱主代號(hào) 設(shè)備識(shí)別代碼 箱順序號(hào) 核對(duì)數(shù)字 COS U 818891 4 箱主代碼三個(gè)大寫(xiě)拉丁字母（集裝箱所有人向國(guó)際集裝箱局登記注冊(cè)），如中遠(yuǎn)集團(tuán)的箱主代號(hào)之一是“COS”。設(shè)備識(shí)別代碼“U”表示常規(guī)的所有集裝箱，“J”，表示帶有可拆卸設(shè)備的集裝箱，“Z”表示集裝箱的拖車(chē)和底盤(pán)車(chē)。(1)集裝箱箱號(hào)集裝箱箱號(hào)順序號(hào)順序號(hào):由六位阿拉伯?dāng)?shù)字組成，不足六位的數(shù)字前

8、以“0”補(bǔ)足，用以區(qū)別同一箱主的不同集裝箱，如“001234”。核對(duì)數(shù)字核對(duì)數(shù)字： 是在集裝箱的數(shù)據(jù)記錄或計(jì)算機(jī)處理時(shí)用于驗(yàn)證箱主代號(hào)和順序號(hào)記錄是否正確的一位數(shù)字。計(jì)算方法：計(jì)算方法：將字母AZ一一對(duì)應(yīng)于等效數(shù)字1038(扣除其中的11、22、33)。 1)必備標(biāo)記必備標(biāo)記(2) 額定重量和自重標(biāo)記額定重量和自重標(biāo)記 同時(shí)以千克(kg)和磅(1b)標(biāo)示。n額定重量：最大總質(zhì)量，簡(jiǎn)稱(chēng)總重，是集裝箱設(shè)計(jì)的最大允許總質(zhì)量。n自重：集裝箱空箱時(shí)的質(zhì)量。如： MAX GROSS 24000 kg 52920 1b TARE 2300 kg 5070 1b 1)必備標(biāo)記必備標(biāo)記(3)超高標(biāo)記超高標(biāo)記 該

9、標(biāo)記為在黃色底上標(biāo)出黑色數(shù)字和邊框，此標(biāo)記貼在集裝箱每側(cè)的左下角，距箱底約0.6m處，同時(shí)該貼在集裝箱主要標(biāo)記的下方。 標(biāo)注：凡箱高超過(guò)26m(85ft)的集裝箱。位置：通常在超高箱的兩側(cè)和兩端都設(shè)有這類(lèi)標(biāo)記。 超高標(biāo)記超高標(biāo)記1)必備標(biāo)記必備標(biāo)記(4)空陸水聯(lián)運(yùn)集裝箱標(biāo)記空陸水聯(lián)運(yùn)集裝箱標(biāo)記n此類(lèi)集裝箱設(shè)計(jì)了適合此類(lèi)集裝箱設(shè)計(jì)了適合于空運(yùn)的系固和裝卸裝于空運(yùn)的系固和裝卸裝置。但其強(qiáng)度僅能堆碼置。但其強(qiáng)度僅能堆碼兩層，為此規(guī)定了特殊兩層，為此規(guī)定了特殊標(biāo)記。標(biāo)記。 1)必備標(biāo)記必備標(biāo)記(5)登箱頂觸電警告標(biāo)記登箱頂觸電警告標(biāo)記n設(shè)在罐式集裝箱上和設(shè)在罐式集裝箱上和其鄰近登箱頂?shù)姆鎏萜溧徑窍漤?/p>

10、的扶梯處，以警告登箱頂者處，以警告登箱頂者有觸電的危險(xiǎn)。有觸電的危險(xiǎn)。 2集裝箱標(biāo)志集裝箱標(biāo)志2)自選標(biāo)記自選標(biāo)記(1)尺寸代碼和類(lèi)型代碼:22G0 尺寸 類(lèi)型代碼 22 G0尺寸和類(lèi)型代碼：四位字母和數(shù)字組成，前兩位表示尺寸，后兩位表示類(lèi)型。尺寸代碼：第一位：箱長(zhǎng)度(如“2”表示20ft箱，“4”表示40ft箱，“M”表示48ft箱等)，第二位：箱的寬度和高度(如“2”表示寬8ft，高85ft的箱；“5”表示寬8ft，高95ft的箱)。2)自選標(biāo)記自選標(biāo)記類(lèi)型代碼類(lèi)型代碼：分成總代碼(Type group code)和細(xì)代碼(Detailedtype code)兩種。總代碼：總代碼：用于在集

11、裝箱特性尚不明確或不需要明確的場(chǎng)合，細(xì)代碼用于對(duì)集裝箱特性要有具體標(biāo)示的場(chǎng)合。新出廠集裝箱上必須標(biāo)注細(xì)代碼。例：“GP”是無(wú)通風(fēng)設(shè)備的通用箱總代碼 “GO”是該類(lèi)中一端或兩端開(kāi)門(mén)箱的細(xì)代碼。2)自選標(biāo)記自選標(biāo)記(2)國(guó)際鐵路聯(lián)盟標(biāo)記國(guó)際鐵路聯(lián)盟標(biāo)記標(biāo)注：符合國(guó)際鐵路聯(lián)盟條例規(guī)定的技術(shù)條件的集裝箱。標(biāo)記內(nèi)容：方框上部的“ic”表示國(guó)際鐵路聯(lián)盟標(biāo)記，方框下部的數(shù)字表示各鐵路公司代號(hào)(33是中華人民共和國(guó)鐵路的代號(hào))。i i C C3333國(guó)際鐵路聯(lián)盟標(biāo)記國(guó)際鐵路聯(lián)盟標(biāo)記2)自選標(biāo)記自選標(biāo)記“CSC安全合格安全合格”金屬標(biāo)牌金屬標(biāo)牌1972國(guó)際集裝箱安全公約(簡(jiǎn)稱(chēng)CSC)要求主管部門(mén)對(duì)符合人身安全檢

12、驗(yàn)的集裝箱加貼“CSC安全合格”金屬標(biāo)牌?！敖?jīng)批準(zhǔn)作為海關(guān)加封貨物運(yùn)輸經(jīng)批準(zhǔn)作為海關(guān)加封貨物運(yùn)輸”字樣的金字樣的金屬標(biāo)牌屬標(biāo)牌 1972 集裝箱海關(guān)公約 (簡(jiǎn)稱(chēng)CCC)要求經(jīng)批準(zhǔn)符合運(yùn)輸，海關(guān)加封貨物技術(shù)條件的集裝箱增加該標(biāo)牌。 常與“CSC安全合格”金屬標(biāo)牌合二為一木材木材“免疫牌免疫牌” 一、集裝箱一、集裝箱3集裝箱的分類(lèi)集裝箱的分類(lèi)按集裝箱的用途可分為：按集裝箱的用途可分為：1)雜貨集裝箱雜貨集裝箱(dry cargo container)又稱(chēng)通用集裝箱。裝載各類(lèi)雜貨。數(shù)量約占又稱(chēng)通用集裝箱。裝載各類(lèi)雜貨。數(shù)量約占集裝箱總數(shù)量的集裝箱總數(shù)量的85。2) 敞頂式集裝箱敞頂式集裝箱(open

13、 top Container)n特點(diǎn)：箱頂采用可折疊式或可拆式頂梁作特點(diǎn)：箱頂采用可折疊式或可拆式頂梁作文撐，由帆布、塑料布或涂塑布組成的可文撐，由帆布、塑料布或涂塑布組成的可拆卸頂篷。此類(lèi)箱的防水性較差。拆卸頂篷。此類(lèi)箱的防水性較差。n用途：裝載超高貨物，或需要從箱頂部吊用途：裝載超高貨物，或需要從箱頂部吊入箱內(nèi)的如玻璃板、鋼制品、機(jī)械類(lèi)等重入箱內(nèi)的如玻璃板、鋼制品、機(jī)械類(lèi)等重大件貨物。大件貨物。 2) 敞頂式集裝箱敞頂式集裝箱(open top Container)Open-sided containers3)通風(fēng)集裝箱通風(fēng)集裝箱(Ventilated container)n特點(diǎn)：箱的側(cè)壁

14、或端壁設(shè)置特點(diǎn)：箱的側(cè)壁或端壁設(shè)置46個(gè)裝有鉛個(gè)裝有鉛絲網(wǎng)罩，箱外部設(shè)可以開(kāi)閉操作的通風(fēng)口。絲網(wǎng)罩，箱外部設(shè)可以開(kāi)閉操作的通風(fēng)口。n用途：裝載不需冷藏而需通風(fēng)的水果、蔬用途：裝載不需冷藏而需通風(fēng)的水果、蔬菜、獸皮等貨物。菜、獸皮等貨物。3)通風(fēng)集裝箱通風(fēng)集裝箱(Ventilated container)4)臺(tái)架式集裝箱和平臺(tái)式集裝箱臺(tái)架式集裝箱和平臺(tái)式集裝箱(P1atform based container & platform container)n臺(tái)架式：箱體設(shè)有承受載荷的四個(gè)角柱，臺(tái)架式：箱體設(shè)有承受載荷的四個(gè)角柱，但箱頂、側(cè)壁和但箱頂、側(cè)壁和(或或)端壁可以拆除或根本不端壁可以拆除或根

15、本不設(shè)的一種非水密型集裝箱。適合于裝載一設(shè)的一種非水密型集裝箱。適合于裝載一定限度超標(biāo)準(zhǔn)箱尺度的貨物、鋼材、木材、定限度超標(biāo)準(zhǔn)箱尺度的貨物、鋼材、木材、機(jī)械設(shè)備等。機(jī)械設(shè)備等。 4)臺(tái)架式集裝箱和平臺(tái)式集裝箱臺(tái)架式集裝箱和平臺(tái)式集裝箱(P1atform based container & platform container)n平臺(tái)式：在臺(tái)架集裝箱上再簡(jiǎn)化，四個(gè)角平臺(tái)式：在臺(tái)架集裝箱上再簡(jiǎn)化，四個(gè)角柱被去除或可折疊，主要由具有較強(qiáng)承載柱被去除或可折疊，主要由具有較強(qiáng)承載能力的下底板組成的特殊集裝箱。在集裝能力的下底板組成的特殊集裝箱。在集裝箱船的艙面上，可將多個(gè)平臺(tái)式集裝箱組箱船的艙面上，可將

16、多個(gè)平臺(tái)式集裝箱組成一個(gè)大平臺(tái)，用于裝載笨重或長(zhǎng)大件貨成一個(gè)大平臺(tái)，用于裝載笨重或長(zhǎng)大件貨物。物。4)臺(tái)架式集裝箱和平臺(tái)式集裝箱臺(tái)架式集裝箱和平臺(tái)式集裝箱(P1atform based container & platform container)4)臺(tái)架式集裝箱和平臺(tái)式集裝箱臺(tái)架式集裝箱和平臺(tái)式集裝箱(P1atform based container & platform container)5)冷藏集裝箱冷藏集裝箱(Reefer container)n特點(diǎn)：指箱體內(nèi)設(shè)冷凍機(jī)，能使箱內(nèi)溫度特點(diǎn)：指箱體內(nèi)設(shè)冷凍機(jī)，能使箱內(nèi)溫度保持在保持在+2525間某一指定溫度的一間某一指定溫度的一種絕熱集裝

17、箱。有的可自行發(fā)電制冷。種絕熱集裝箱。有的可自行發(fā)電制冷。n用途：裝載要求保持一定溫度的冷凍貨或用途：裝載要求保持一定溫度的冷凍貨或低溫貨。約占箱總量的低溫貨。約占箱總量的4左右。左右。 5)冷藏集裝箱冷藏集裝箱(Reefer container)6)干散貨集裝箱干散貨集裝箱(Bulk container)n特點(diǎn)：箱頂設(shè)有特點(diǎn)：箱頂設(shè)有23個(gè)帶水密蓋子的裝貨個(gè)帶水密蓋子的裝貨口，端壁下部設(shè)有兩個(gè)卸貨口。口，端壁下部設(shè)有兩個(gè)卸貨口。n用途：裝載大豆、面粉、水泥、礦砂等固用途：裝載大豆、面粉、水泥、礦砂等固體散貨。體散貨。 6)干散貨集裝箱干散貨集裝箱(Bulk container)7)罐式集裝箱

18、罐式集裝箱(Tank container)n特點(diǎn)：由罐體和箱體框架兩部分組成。罐特點(diǎn)：由罐體和箱體框架兩部分組成。罐體為圓柱或橢圓體，箱體框架為箱形。罐體為圓柱或橢圓體，箱體框架為箱形。罐頂設(shè)有帶水密蓋子的裝貨口，罐底設(shè)有排頂設(shè)有帶水密蓋子的裝貨口，罐底設(shè)有排出閥。出閥。n用途：裝載酒類(lèi)、油類(lèi)、化學(xué)品等液體貨。用途：裝載酒類(lèi)、油類(lèi)、化學(xué)品等液體貨。7)罐式集裝箱罐式集裝箱(Tank container)8)動(dòng)物集裝箱動(dòng)物集裝箱(Pen container)n特點(diǎn)：在箱一側(cè)設(shè)有大尺度的提升窗，側(cè)特點(diǎn)：在箱一側(cè)設(shè)有大尺度的提升窗，側(cè)壁下方設(shè)有清掃口和排水口，箱體多采用壁下方設(shè)有清掃口和排水口，箱體

19、多采用易于清掃的玻璃鋼制成，堆碼強(qiáng)度低于國(guó)易于清掃的玻璃鋼制成，堆碼強(qiáng)度低于國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)，其上不允許其他箱體堆裝。際標(biāo)準(zhǔn)，其上不允許其他箱體堆裝。n用途：裝載雞、鴨、鵝等活家禽和牛、馬、用途：裝載雞、鴨、鵝等活家禽和牛、馬、羊等活家畜。羊等活家畜。 8)動(dòng)物集裝箱動(dòng)物集裝箱(Pen container)3集裝箱的分類(lèi)集裝箱的分類(lèi)n其他分類(lèi)方法：其他分類(lèi)方法：n按集裝箱主體部件使用材料，可分為鋼集裝箱、鋁合金集裝箱、玻璃鋼集裝箱和不銹鋼集裝箱四種；n按集裝箱結(jié)構(gòu)，又可分為內(nèi)柱式和外柱式集裝箱、折疊式和固定式集裝箱、預(yù)制件式和薄殼式集裝箱三種。一、集裝箱一、集裝箱4.國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)集裝箱與海運(yùn)相關(guān)的試驗(yàn)與參

20、數(shù)1）風(fēng)雨密試驗(yàn) 集裝箱完工后進(jìn)行。 要求：噴嘴內(nèi)徑12.5mm， 出水口水壓0.1MPa， 試驗(yàn)距離1500mm， 噴嘴移動(dòng)速度100mm/s。 無(wú)任何滲漏現(xiàn)象。一、集裝箱一、集裝箱4.國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)集裝箱與海運(yùn)相關(guān)的試驗(yàn)與參數(shù)2）標(biāo)準(zhǔn)集裝箱的許用負(fù)荷）標(biāo)準(zhǔn)集裝箱的許用負(fù)荷 對(duì)集裝箱無(wú)論采用何種系固方式，作用在集裝箱上的力均應(yīng)不超過(guò)集裝箱的許用負(fù)荷。 了解符合國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)組織(ISO)標(biāo)準(zhǔn)系列1 的集裝箱許用負(fù)荷。一、集裝箱一、集裝箱2）標(biāo)準(zhǔn)集裝箱的許用負(fù)荷）標(biāo)準(zhǔn)集裝箱的許用負(fù)荷一、集裝箱一、集裝箱2）標(biāo)準(zhǔn)集裝箱的許用負(fù)荷）標(biāo)準(zhǔn)集裝箱的許用負(fù)荷一、集裝箱一、集裝箱4.國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)集裝箱與海運(yùn)相關(guān)的試驗(yàn)與參

21、數(shù)2）標(biāo)準(zhǔn)集裝箱的許用負(fù)荷）標(biāo)準(zhǔn)集裝箱的許用負(fù)荷 符合國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)組織(ISO)標(biāo)準(zhǔn)系列1 的集裝箱許用負(fù)荷如下：(1) 作用于角件上的綁扎力：端壁或側(cè)壁上的水平分力應(yīng)不超過(guò)150kN；端壁或側(cè)壁上的垂直分力應(yīng)不超過(guò)300kN；角件上水平分力和垂直分力的合力應(yīng)不超過(guò)300kN。(2) 端壁或側(cè)壁上的扭變力：端壁上的橫向扭變力應(yīng)不超過(guò)150kN；側(cè)壁上的縱向扭變力應(yīng)不超過(guò)100kN。一、集裝箱一、集裝箱2）標(biāo)準(zhǔn)集裝箱的許用負(fù)荷）標(biāo)準(zhǔn)集裝箱的許用負(fù)荷(3) 作用于角件上的垂向拉力和壓力：頂角件上的垂向拉力應(yīng)不超過(guò)250kN；底角件上的垂向拉力應(yīng)不超過(guò)250kN；集裝箱角柱上的壓力應(yīng)不超過(guò)864kN。(

22、4) 作用于角件上的橫向水平壓力和拉力：20集裝箱頂角件上的水平壓力(拉力)應(yīng)不超過(guò)225kN；40集裝箱頂角件上的水平壓力(拉力)應(yīng)不超過(guò)340kN；20集裝箱底角件上的水平壓力(拉力)應(yīng)不超過(guò)350kN；40集裝箱底角件上的水平壓力(拉力)應(yīng)不超過(guò)500kN。一、集裝箱一、集裝箱4.國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)集裝箱與海運(yùn)相關(guān)的試驗(yàn)與參數(shù)3)集裝箱框架的柔度第第9章章 集裝箱運(yùn)輸集裝箱運(yùn)輸二、集裝箱船舶二、集裝箱船舶1集裝箱船舶結(jié)構(gòu)特點(diǎn)集裝箱船舶結(jié)構(gòu)特點(diǎn) 吊裝式集裝箱船吊裝式集裝箱船(Lift on & Lift off container ship)n利用岸上高效的集裝箱裝卸橋?qū)⒓b箱吊利用岸上高效的集裝箱

23、裝卸橋?qū)⒓b箱吊進(jìn)、吊出完成裝卸作業(yè)。全集裝箱船（艙進(jìn)、吊出完成裝卸作業(yè)。全集裝箱船（艙內(nèi)和艙面全部艙位專(zhuān)為裝運(yùn)集裝箱而設(shè)計(jì)）內(nèi)和艙面全部艙位專(zhuān)為裝運(yùn)集裝箱而設(shè)計(jì)）的其結(jié)構(gòu)特點(diǎn)：的其結(jié)構(gòu)特點(diǎn)： 1集裝箱船舶結(jié)構(gòu)特點(diǎn)集裝箱船舶結(jié)構(gòu)特點(diǎn)n單層甲板，寬艙口，艙口與貨艙同寬單層甲板，寬艙口，艙口與貨艙同寬國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)集裝箱的強(qiáng)度設(shè)計(jì)要求達(dá)到其上能?chē)?guó)際標(biāo)準(zhǔn)集裝箱的強(qiáng)度設(shè)計(jì)要求達(dá)到其上能承受堆碼八層滿載箱的負(fù)荷。船舶艙口一般承受堆碼八層滿載箱的負(fù)荷。船舶艙口一般達(dá)船寬的達(dá)船寬的70一一90。1集裝箱船舶結(jié)構(gòu)特點(diǎn)集裝箱船舶結(jié)構(gòu)特點(diǎn)n艙內(nèi)設(shè)有固定的箱格導(dǎo)軌，艙面設(shè)有集裝艙內(nèi)設(shè)有固定的箱格導(dǎo)軌，艙面設(shè)有集裝箱系固設(shè)

24、備箱系固設(shè)備艙內(nèi)設(shè)由角鋼立柱、水平衍材和導(dǎo)箱軌組成的艙內(nèi)設(shè)由角鋼立柱、水平衍材和導(dǎo)箱軌組成的箱格導(dǎo)軌。當(dāng)艙內(nèi)箱格的尺度與集裝箱吻合時(shí)箱格導(dǎo)軌。當(dāng)艙內(nèi)箱格的尺度與集裝箱吻合時(shí)無(wú)需任何系固。無(wú)需任何系固。艙面的集裝箱通?？咳斯し椒ɡ孟倒淘O(shè)備艙面的集裝箱通?？咳斯し椒ɡ孟倒淘O(shè)備（如扭鎖、橋鎖、錐板、綁扎裝置等）進(jìn)行系（如扭鎖、橋鎖、錐板、綁扎裝置等）進(jìn)行系固。有的新型集裝箱船在艙面設(shè)置了一定高度固。有的新型集裝箱船在艙面設(shè)置了一定高度的箱格導(dǎo)軌。的箱格導(dǎo)軌。 1集裝箱船舶結(jié)構(gòu)特點(diǎn)集裝箱船舶結(jié)構(gòu)特點(diǎn)n采用雙層體船殼結(jié)構(gòu)，設(shè)置有大容量壓載水采用雙層體船殼結(jié)構(gòu)，設(shè)置有大容量壓載水艙艙設(shè)雙重側(cè)壁、雙重橫

25、艙壁和雙層底的雙層體船殼設(shè)雙重側(cè)壁、雙重橫艙壁和雙層底的雙層體船殼結(jié)構(gòu)。結(jié)構(gòu)。作用作用n增強(qiáng)船舶的縱強(qiáng)度、橫強(qiáng)度和扭轉(zhuǎn)強(qiáng)度。增強(qiáng)船舶的縱強(qiáng)度、橫強(qiáng)度和扭轉(zhuǎn)強(qiáng)度。n用做油、水和壓載艙用做油、水和壓載艙n采用尾機(jī)型或中后機(jī)型采用尾機(jī)型或中后機(jī)型有利于提高船舶的艙位利用率。有利于提高船舶的艙位利用率。 All-container ships are divided into generations depending upon their container capacity EMMA MAERSK : 11000TEU, 397 meters long , 56 meters wide , 156

26、907 tons Aug. 2006“艾瑪馬士基”（Emma Maersk） “埃瑪馬士基”全長(zhǎng)約397.71米、寬56.40米，設(shè)計(jì)吃水16米，能夠裝載至少14 800TEU，可以讓11臺(tái)岸邊起重機(jī)同時(shí)作業(yè)，額定裝載能力為11 000TEU。 輪機(jī)艙有著世界上最大的14缸船用柴油機(jī)，其功率達(dá)到109 000馬力；5臺(tái)輔助柴油發(fā)電機(jī)和一臺(tái)使用鍋爐廢氣的汽輪發(fā)電機(jī)提供電力；額外增加25%的動(dòng)力就可以使航速?gòu)?2節(jié)提升到24.525節(jié)； 根據(jù)港口不同，集裝箱吊裝速度可達(dá)每起重機(jī)每小時(shí)2545個(gè)集裝箱。像中國(guó)振華港機(jī)這樣的起重機(jī)制造商已擁有值得夸耀的雙吊具起吊機(jī)械，理論上能達(dá)到每起重機(jī)每小時(shí)8010

27、0個(gè)集裝箱的作業(yè)量?！鞍敯旕R士基馬士基”（Emma Maersk） 在該船命名前幾周，一場(chǎng)大火橫掃該船的起居區(qū)，造成駕駛室和輪機(jī)控制室無(wú)法修復(fù)的損壞?；馂?zāi)引起的損失時(shí)間為4周。 由舷梯登上“艾瑪馬士基”主甲板，足足有81級(jí)臺(tái)階。乘電梯登上駕駛臺(tái)，眼前景象令人瞠目結(jié)舌。朝前方船頭望去是13個(gè)貨艙，幾乎都有22排標(biāo)準(zhǔn)集裝箱寬（比普通大型集裝箱船寬4排）。望向船尾又是另一番驚人景象，一直延伸著10個(gè)貨艙。在甲板下的貨艙內(nèi)，裝載了10層集裝箱，甲板上還裝載了10至11層集裝箱。二、集裝箱船舶二、集裝箱船舶2集裝箱船箱位編號(hào)集裝箱船箱位編號(hào) nISO 9711-1：1990標(biāo)準(zhǔn)標(biāo)準(zhǔn)n每一箱位坐標(biāo)按行

28、號(hào)、列號(hào)和層號(hào)的順序每一箱位坐標(biāo)按行號(hào)、列號(hào)和層號(hào)的順序以六位數(shù)字表示的。每組代碼不足以六位數(shù)字表示的。每組代碼不足10者在者在前一位置零。前一位置零。 2集裝箱船的箱位編號(hào)方法集裝箱船的箱位編號(hào)方法1)行號(hào)行號(hào)(Bay No.)n集裝箱箱位的縱向坐標(biāo)。自船首向船尾。集裝箱箱位的縱向坐標(biāo)。自船首向船尾。n20ft箱的箱位：依次以箱的箱位：依次以01、03、05、07等奇數(shù)表示。等奇數(shù)表示。n40ft箱的箱位：以介于所占的兩個(gè)箱的箱位：以介于所占的兩個(gè)20ft箱位箱位奇數(shù)行號(hào)之間的一個(gè)偶數(shù)表示。依次為奇數(shù)行號(hào)之間的一個(gè)偶數(shù)表示。依次為02、04、06、08等偶數(shù)表示。等偶數(shù)表示。1)行號(hào)行號(hào)(B

29、ay No.)2集裝箱船的箱位編號(hào)方法集裝箱船的箱位編號(hào)方法2)列號(hào)列號(hào)(Row No.)n列號(hào)作為集裝箱箱位的橫向坐標(biāo)。列號(hào)作為集裝箱箱位的橫向坐標(biāo)。n以船舶縱中剖面為基準(zhǔn)以船舶縱中剖面為基準(zhǔn)n自船腫向右舷以自船腫向右舷以01、03、05、07 n自船腫向右舷以自船腫向右舷以02、04、06、08 n若船舶縱中剖面也存在一列，則該列列號(hào)若船舶縱中剖面也存在一列，則該列列號(hào)為為002)列號(hào)列號(hào)(Row No.)2集裝箱船的箱位編號(hào)方法集裝箱船的箱位編號(hào)方法3)層號(hào)層號(hào)(Tier No)n集裝箱箱位的垂向坐標(biāo)。集裝箱箱位的垂向坐標(biāo)。n艙內(nèi)：自下而上以艙內(nèi)：自下而上以02、04、06、08等偶等偶

30、數(shù)表示。數(shù)表示。n艙面：自下而上以艙面：自下而上以82、84、86、88等偶等偶數(shù)表示。數(shù)表示。n艙內(nèi)和艙面非全船最低層的層號(hào)：以距基艙內(nèi)和艙面非全船最低層的層號(hào)：以距基線高度相同層號(hào)相同。線高度相同層號(hào)相同。3)層號(hào)層號(hào)(Tier No) 例：例：080382110410 第第15章章 集裝箱運(yùn)輸集裝箱運(yùn)輸15-2 15-2 集裝箱堆裝與系固集裝箱堆裝與系固一、集裝箱堆裝與系固要求一、集裝箱堆裝與系固要求 應(yīng)同時(shí)滿足1）局部強(qiáng)度2）船首盲區(qū)限制3） 集裝箱強(qiáng)度4）系固設(shè)備強(qiáng)度15-2 15-2 集裝箱堆裝與系固集裝箱堆裝與系固一、集裝箱堆裝與系固要求一、集裝箱堆裝與系固要求 20與40集裝箱

31、的混合堆裝n在用于裝載40集裝箱的箱格導(dǎo)軌裝置的處所，可以配備裝20集裝箱的臨時(shí)中間箱格導(dǎo)軌設(shè)施。其結(jié)構(gòu)應(yīng)適應(yīng)于對(duì)這兩種規(guī)格集裝箱的裝載。n在用于裝載40集裝箱的箱格導(dǎo)軌裝置的處所全長(zhǎng)范圍的1/2 處，可以考慮對(duì)20集裝箱進(jìn)行支撐。15-2 15-2 集裝箱堆裝與系固集裝箱堆裝與系固一、集裝箱堆裝與系固要求一、集裝箱堆裝與系固要求 20與40集裝箱的混合堆裝 當(dāng)用于裝載40集裝箱的箱格導(dǎo)軌裝置的處所中間處的20集裝箱不用支撐時(shí)，應(yīng)按下述要求堆裝集裝箱：(1) 在最多5 層20集裝箱上應(yīng)堆裝40集裝箱；(2) 在20集裝箱堆上應(yīng)堆裝至少1 層40集裝箱(可以是空箱)；(3) 在20集裝箱層與層之

32、間及20集裝箱與艙底之間應(yīng)安裝堆錐以防止橫向滑移；(4) 如用前后拉壓元件將2 個(gè)20集裝箱前后連接相當(dāng)于1 個(gè)40集裝箱時(shí)，則在20集裝箱堆上不需堆裝40集裝箱，20集裝箱堆重一般不應(yīng)超過(guò)120t。一、集裝箱堆裝與系固要求一、集裝箱堆裝與系固要求系固手冊(cè)系固手冊(cè) 一、集裝箱堆裝與系固要求一、集裝箱堆裝與系固要求15-2 15-2 集裝箱堆裝與系固集裝箱堆裝與系固二、艙面集裝箱系固有效性核算二、艙面集裝箱系固有效性核算 1）集裝箱船搖擺中心與集裝箱受力位置15-2 15-2 集裝箱堆裝與系固集裝箱堆裝與系固二、艙面集裝箱系固有效性核算二、艙面集裝箱系固有效性核算 1）集裝箱船搖擺中心與集裝箱受

33、力位置2）船舶運(yùn)動(dòng)參數(shù)計(jì)算3）集裝箱受力計(jì)算4）集裝箱力的分配及組合5）綁扎桿上端橫梁柔度計(jì)算第第15章章 集裝箱運(yùn)輸集裝箱運(yùn)輸15-3 15-3 集裝箱船配積載與裝運(yùn)特點(diǎn)集裝箱船配積載與裝運(yùn)特點(diǎn)一、充分利用集裝箱船的裝箱能力一、充分利用集裝箱船的裝箱能力 1.提高提高集裝箱船的箱位利用率集裝箱船的箱位利用率1）集裝箱船舶的裝箱容量指標(biāo)）集裝箱船舶的裝箱容量指標(biāo) 表征集裝箱船裝箱容量大小的指標(biāo)包括：表征集裝箱船裝箱容量大小的指標(biāo)包括： (1) 20ft箱容量箱容量n集裝箱船所能承運(yùn)集裝箱船所能承運(yùn)20 ft箱的最大箱位數(shù)。許多集箱的最大箱位數(shù)。許多集裝箱船上都設(shè)計(jì)有一些僅適合裝載裝箱船上都設(shè)計(jì)

34、有一些僅適合裝載40ft集裝箱的集裝箱的箱位，不能裝箱位，不能裝20英呎的集裝箱，不能計(jì)入英呎的集裝箱，不能計(jì)入20英尺英尺箱的最大容量。箱的最大容量。 一、充分利用集裝箱船的裝箱能力一、充分利用集裝箱船的裝箱能力(2) 40ft箱容量（箱容量（FEU）n集裝箱船所能承運(yùn)集裝箱船所能承運(yùn)40ft箱的最大箱位數(shù)。集箱的最大箱位數(shù)。集裝箱船每個(gè)貨艙長(zhǎng)度難以都設(shè)計(jì)成安排裝箱船每個(gè)貨艙長(zhǎng)度難以都設(shè)計(jì)成安排40ft箱位所需長(zhǎng)度的整數(shù)倍，或者為提高集裝箱位所需長(zhǎng)度的整數(shù)倍，或者為提高集裝箱船的艙位利用率，船舶艙形變化較大部箱船的艙位利用率，船舶艙形變化較大部位設(shè)計(jì)長(zhǎng)度較短的位設(shè)計(jì)長(zhǎng)度較短的20ft箱位，這

35、些箱位不能箱位，這些箱位不能計(jì)入計(jì)入40ft箱容量。箱容量。 一、充分利用集裝箱船的裝箱能力一、充分利用集裝箱船的裝箱能力(3) 換算箱容量（換算箱容量（TEU）n系指船舶所能承運(yùn)各類(lèi)集裝箱的最大換算系指船舶所能承運(yùn)各類(lèi)集裝箱的最大換算箱容量箱容量(TEU)，又稱(chēng)標(biāo)準(zhǔn)箱容量。指，又稱(chēng)標(biāo)準(zhǔn)箱容量。指20英呎英呎集裝箱的相當(dāng)容量，即指集裝箱的相當(dāng)容量，即指20英呎集裝箱的英呎集裝箱的最大容量加上最大容量加上40英呎集裝箱換算成英呎集裝箱換算成20英呎英呎集裝箱的數(shù)量。集裝箱的數(shù)量。 一、充分利用集裝箱船的裝箱能力一、充分利用集裝箱船的裝箱能力n集裝箱船舶的標(biāo)準(zhǔn)箱容量是表征集裝箱船集裝箱船舶的標(biāo)準(zhǔn)箱

36、容量是表征集裝箱船規(guī)模的重要指標(biāo)。規(guī)模的重要指標(biāo)。n如中遠(yuǎn)集團(tuán)如中遠(yuǎn)集團(tuán)“中河中河”輪的該項(xiàng)容量為輪的該項(xiàng)容量為3764TEU。“冰河冰河”輪為輪為1696TEU。“林林園園”輪的標(biāo)準(zhǔn)箱位容量是輪的標(biāo)準(zhǔn)箱位容量是614TEU。 一、充分利用集裝箱船的裝箱能力一、充分利用集裝箱船的裝箱能力(4)特殊箱容量特殊箱容量n 船舶承運(yùn)如危險(xiǎn)貨箱、冷藏箱、非標(biāo)準(zhǔn)船舶承運(yùn)如危險(xiǎn)貨箱、冷藏箱、非標(biāo)準(zhǔn)箱、平臺(tái)箱等特殊箱數(shù)量的最大限額。箱、平臺(tái)箱等特殊箱數(shù)量的最大限額。n集裝箱船還有非標(biāo)準(zhǔn)箱最大容量限制：如集裝箱船還有非標(biāo)準(zhǔn)箱最大容量限制：如對(duì)對(duì)45、48、53ft集裝箱容量的限制。集裝箱容量的限制。(5)巴拿馬

37、運(yùn)河箱容量巴拿馬運(yùn)河箱容量n 為保證通過(guò)巴拿馬運(yùn)河時(shí)船舶駕駛臺(tái)的為保證通過(guò)巴拿馬運(yùn)河時(shí)船舶駕駛臺(tái)的視線，按巴拿馬運(yùn)河當(dāng)局規(guī)定所核定的箱視線，按巴拿馬運(yùn)河當(dāng)局規(guī)定所核定的箱容量。容量。 一、充分利用集裝箱船的裝箱能力一、充分利用集裝箱船的裝箱能力2）提高集裝箱船箱位利用率的主要途徑）提高集裝箱船箱位利用率的主要途徑（1）輕重箱合理搭配是充分利用集裝箱船箱位容量的關(guān)鍵。n*例如360TEU的“楚祥” 裝載重量為12/TEU的均質(zhì)箱出港時(shí)，可裝載232TEU，裝載24/TEU的均質(zhì)集裝箱時(shí)，只能裝載159TEU。 2）提高集裝箱船箱位利用率的主要途徑）提高集裝箱船箱位利用率的主要途徑還應(yīng)注意：n航次

38、貨運(yùn)任務(wù)與船舶箱容量箱一致：n訂艙單上所列的20ft箱數(shù)量和40ft箱數(shù)量與船舶20ft箱容量和40ft箱容量相一致； 2）提高集裝箱船箱位利用率的主要途徑）提高集裝箱船箱位利用率的主要途徑(2)減少或避免倒箱操作：在箱位選配時(shí)應(yīng)盡量保持不同卸港集裝箱垂向選配箱位和卸箱通道各自獨(dú)立；(3)合理利用冷藏箱容量；(4) 盡量減少特殊箱引起的箱位損失數(shù)量。 一、充分利用集裝箱船的裝箱能力一、充分利用集裝箱船的裝箱能力2充分利用集裝箱船的凈載重量充分利用集裝箱船的凈載重量n集裝箱船的凈載重量計(jì)算式： 1）集裝箱重量垂向合理分布2）減少壓載 總壓載=30%DW。固定壓載與可變壓載各占50%。NDWDWG

39、 C BW 15-3 15-3 集裝箱船配積載與裝運(yùn)特點(diǎn)集裝箱船配積載與裝運(yùn)特點(diǎn)二、滿足集裝箱船的穩(wěn)性要求二、滿足集裝箱船的穩(wěn)性要求 集裝箱船的穩(wěn)性特點(diǎn)1）1/31/2的箱位安排于艙面。重心高、水線以上受風(fēng)面積增大；n*例如，“冰河”輪最大集裝箱容量為1696TEU，其中甲板上為828TEU，艙內(nèi)為868TEU。 集裝箱船的穩(wěn)性特點(diǎn)集裝箱船的穩(wěn)性特點(diǎn)2）通過(guò)大量壓載來(lái)降低重心高度，滿足船舶穩(wěn)性）通過(guò)大量壓載來(lái)降低重心高度，滿足船舶穩(wěn)性要求；要求；3）初穩(wěn)性高度不宜過(guò)大。）初穩(wěn)性高度不宜過(guò)大。 n “布依河”輪等七艘3400 TEU集裝箱船舶，在船舶滿箱位裝載時(shí)要求：在大艙內(nèi)的平均箱重為12t/

40、TEU；甲板黑線以下的平均箱重為8t/TEU；甲板黑線以上的平均箱重為2.5t/TEU或3.5t/TEU的空箱，其布置符合降低貨物重心高度的要求。此外，除備有符合滿載出航的燃料、淡水等外，還需注入相應(yīng)的壓載水，這樣既可達(dá)到滿載、滿箱位，又能滿足適度穩(wěn)性、強(qiáng)度、吃水差的要求。 二、集裝箱船穩(wěn)性要求二、集裝箱船穩(wěn)性要求1、我國(guó)對(duì)國(guó)內(nèi)航行集裝箱船的特殊穩(wěn)性衡準(zhǔn)要求、我國(guó)對(duì)國(guó)內(nèi)航行集裝箱船的特殊穩(wěn)性衡準(zhǔn)要求 我國(guó)國(guó)內(nèi)航行海船法定檢驗(yàn)技術(shù)規(guī)則規(guī)定：對(duì)集裝箱船經(jīng)自由液面修正后穩(wěn)性的衡準(zhǔn)要求如下：n初穩(wěn)性高度GM不小于0.30m；n船舶在橫風(fēng)作用下從復(fù)原力臂曲線上求得的靜傾角應(yīng)不大于1/2上層連續(xù)甲板邊緣入

41、水角，且不超過(guò)12。 2、我國(guó)對(duì)集裝箱船的穩(wěn)性衡準(zhǔn)、我國(guó)對(duì)集裝箱船的穩(wěn)性衡準(zhǔn)n穩(wěn)性計(jì)算時(shí)規(guī)定：1)計(jì)算船舶穩(wěn)性時(shí)，每一集裝箱重心垂向位置應(yīng)取在集裝箱高度的一半處。2)計(jì)算穩(wěn)性特殊街準(zhǔn)指標(biāo)時(shí)所使用的橫風(fēng)風(fēng)壓傾側(cè)力臂，取在計(jì)算穩(wěn)性衡準(zhǔn)數(shù)K時(shí)所確定值的12，且假定其不隨船舶橫傾而變化。3）計(jì)算復(fù)原力臂曲線時(shí)，不計(jì)入艙面集裝箱浮力的影響。 二、集裝箱船穩(wěn)性要求二、集裝箱船穩(wěn)性要求2、 我國(guó)對(duì)國(guó)際航行集裝箱船的特殊穩(wěn)性衡準(zhǔn)我國(guó)對(duì)國(guó)際航行集裝箱船的特殊穩(wěn)性衡準(zhǔn)要求要求 全面采用全面采用2008 IS規(guī)則規(guī)則nIS完整穩(wěn)性規(guī)則對(duì)于船長(zhǎng)大于100m集裝箱船和其他在此長(zhǎng)度范圍內(nèi)具有可觀外飄和大水線面的貨船提出了

42、穩(wěn)性衡準(zhǔn)要求。n采用下列六項(xiàng)完整穩(wěn)性的衡準(zhǔn)要求+天氣衡準(zhǔn)要求： 2、IMO對(duì)集裝箱船的穩(wěn)性衡準(zhǔn)對(duì)集裝箱船的穩(wěn)性衡準(zhǔn) 1) S0300.009/C mrad (C為船體形狀因數(shù))； 2) S0min40, 0.0l 6/C mrad； 3) S30min40, 0.006/C mrad； 4) GZ300.033/C m； 5) GZmax0.042/C m； 6) S0 0.029/C mrad。 fff2、IMO對(duì)集裝箱船的穩(wěn)性衡準(zhǔn)對(duì)集裝箱船的穩(wěn)性衡準(zhǔn)n上述衡準(zhǔn)中的船體形狀因數(shù)上述衡準(zhǔn)中的船體形狀因數(shù)C規(guī)定按下列公規(guī)定按下列公式求?。菏角笕。簄式中：式中：dm平均吃水平均吃水(m)； LCC

43、KGdBDdCwbmmm100222、IMO對(duì)集裝箱船的穩(wěn)性衡準(zhǔn)對(duì)集裝箱船的穩(wěn)性衡準(zhǔn) 其中：h船舶艙口圍高度(m)； b船舶中部貨艙艙口寬度(m)； BD船中剖面上甲板左邊緣與右邊緣之間的水平距離(m)； L船舶垂線間長(zhǎng)(m)； LLBBbhDDHDD222、IMO對(duì)集裝箱船的穩(wěn)性衡準(zhǔn)對(duì)集裝箱船的穩(wěn)性衡準(zhǔn) 船舶L/2船長(zhǎng)處向前L/4和向后 L/4之間船長(zhǎng)段貨艙艙口圍板長(zhǎng)度 之和(m)。 Bh 船中剖面d2吃水處的船寬(m)。一般來(lái)說(shuō)，我國(guó)的穩(wěn)性衡準(zhǔn)要比IMO穩(wěn)性衡準(zhǔn)的要求嚴(yán)格。經(jīng)驗(yàn)：艙內(nèi)箱重占60%。 HL15-3 15-3 集裝箱船配積載與裝運(yùn)特點(diǎn)集裝箱船配積載與裝運(yùn)特點(diǎn)三、合理確定各類(lèi)集裝

44、箱箱位三、合理確定各類(lèi)集裝箱箱位n編制積載計(jì)劃，要熟悉航次掛靠港順序，平均箱重，特殊箱對(duì)配載的要求，總體上劃定各港集裝箱在船上的區(qū)域。三、合理確定各類(lèi)集裝箱箱位三、合理確定各類(lèi)集裝箱箱位n箱位選配的原則：按先特殊箱后普通箱，先末港后初港，滿足保證貨物運(yùn)輸質(zhì)量要求。n特殊箱包括危險(xiǎn)貨物箱、冷藏箱、超高箱、超長(zhǎng)箱、超寬箱、通風(fēng)箱和動(dòng)物箱等。三、合理確定各類(lèi)集裝箱箱位三、合理確定各類(lèi)集裝箱箱位1、特殊箱的箱位選配原則、特殊箱的箱位選配原則1）危險(xiǎn)品集裝箱的箱位選配）危險(xiǎn)品集裝箱的箱位選配 （1）危險(xiǎn)品集裝箱之間的隔離 先查危規(guī)中的隔離表，再按表15-8。 分：n封閉式與封閉式，n封閉式與開(kāi)敞式，n開(kāi)

45、敞式與開(kāi)敞式。n一個(gè)箱位：前后不小于6m，左右不小于2.4m的空間。危險(xiǎn)貨物集裝箱的隔離危險(xiǎn)貨物集裝箱的隔離隔離要求垂 直水 平封閉式與封閉式開(kāi)敞式開(kāi)敞式開(kāi)敞式開(kāi)敞式封閉式與封閉式封閉式與封閉式開(kāi)敞式與開(kāi)敞式艙面艙內(nèi)艙面艙內(nèi)艙面艙內(nèi)“遠(yuǎn)離”1允許一 個(gè)裝于另一個(gè)上面允許開(kāi)敞式裝 于封閉 式面，否則按開(kāi)敞式 和開(kāi)敞 式的要 求裝載除非以一層甲板隔離，否則不容許裝于同一垂線上首尾向無(wú)限制無(wú)限制無(wú)限制無(wú)限制一個(gè)箱位一個(gè)箱位隔一個(gè)艙壁橫向無(wú)限制無(wú)限制無(wú)限制無(wú)限制一個(gè)箱位一個(gè)箱位危險(xiǎn)貨物集裝箱的隔離危險(xiǎn)貨物集裝箱的隔離“隔離”2橫向按開(kāi)敞式與開(kāi)敞式的要求裝載除非以一層甲板隔離，否則不容許裝于同一垂線上首

46、尾向一個(gè)箱位一個(gè)箱位隔一個(gè)艙壁一個(gè)箱位一個(gè)箱位隔一個(gè)艙壁一個(gè)箱位隔一個(gè)艙壁橫向一個(gè)箱位一個(gè)箱位一個(gè)箱位兩個(gè)箱位兩個(gè)箱位隔一個(gè)艙壁“用一整個(gè)艙室或貨艙隔”3首尾向一個(gè)箱位隔一個(gè)艙壁一個(gè)箱位隔一個(gè)艙壁兩個(gè)箱位隔兩個(gè)艙壁橫向 兩個(gè)箱位隔一個(gè)艙壁兩個(gè)箱位隔一個(gè)艙壁三個(gè)箱位隔兩個(gè)艙壁危險(xiǎn)貨物集裝箱的隔離危險(xiǎn)貨物集裝箱的隔離“用一介于中間的整個(gè)艙室或貨艙作縱向隔”4禁 止首尾向最小水平距離24m隔一個(gè)艙壁并且最小水平距離不小于24m最小水平距離24m隔兩個(gè)艙壁最小水平距離 24m隔兩個(gè)艙壁橫向禁止禁止禁止禁止禁止禁止危險(xiǎn)貨物集裝箱的隔離危險(xiǎn)貨物集裝箱的隔離表注：表注： 所有艙壁和甲板均應(yīng)是防火防液的； 對(duì)

47、于無(wú)艙蓋集裝箱貨船，國(guó)際危規(guī)定義為：“不允許在同一垂線上”； 對(duì)于無(wú)艙蓋集裝箱貨船，國(guó)際危規(guī)定義為：“一個(gè)箱位且不在同一貨艙上”； 集裝箱距離中間艙壁不少于60 m。 （2）危險(xiǎn)品集裝箱與包裝危險(xiǎn)貨物之間的隔離n開(kāi)敞式危品箱與包裝危險(xiǎn)品的隔離 遵循包裝危險(xiǎn)貨物之間的隔離要求。n封閉式危品箱與包裝危險(xiǎn)品的隔離 要求“遠(yuǎn)離”時(shí)，表明其無(wú)隔離要求； 要求“隔離”時(shí)，應(yīng)按“遠(yuǎn)離”的要求進(jìn)行隔離； 要求“隔離3”和“隔離4”時(shí)，隔離要求不變；n危險(xiǎn)品集裝箱與食品的隔離 與包裝危險(xiǎn)品與食品的隔離基本相同。三、合理確定各類(lèi)集裝箱箱位三、合理確定各類(lèi)集裝箱箱位1、特殊箱的箱位選配原則、特殊箱的箱位選配原則（3

48、）危險(xiǎn)品集裝箱的艙位選配）危險(xiǎn)品集裝箱的艙位選配n艙面配載：便于經(jīng)常檢查、良好通風(fēng)，有驅(qū)散毒氣，腐蝕品滲漏時(shí)便于處理，危急時(shí)便于開(kāi)箱拋海。n艙內(nèi)配載：遮蔽條件好，不會(huì)受海水沖擊，環(huán)境溫度較低而且較穩(wěn)定，便于施放CO2滅火。（3）危險(xiǎn)品集裝箱的艙位選配）危險(xiǎn)品集裝箱的艙位選配（1）爆炸品集裝箱n威力大、敏感度不高：配于艙面頂層，中縱剖面附近；n其他：選配于艙內(nèi)水線下溫度低處。（ 2）可揮發(fā)易燃?xì)怏w的集裝箱n選配于艙內(nèi)：不應(yīng)與可提供熱源的冷藏箱或加熱箱裝于同一艙室；n選配于艙面：在橫向應(yīng)與可能的火源不在同一行，縱向隔一個(gè)箱位。（3）危險(xiǎn)品集裝箱的艙位選配）危險(xiǎn)品集裝箱的艙位選配 （3）第5類(lèi)n選配

49、于艙面：原因是CO2滅火效果極差。 （4）腐蝕品箱n選配于艙面：n但避免最外舷（包括第2.2類(lèi)有毒液體），危及船員。（3）危險(xiǎn)品集裝箱的艙位選配）危險(xiǎn)品集裝箱的艙位選配（5）放射性品箱：遠(yuǎn)離居住處所的艙內(nèi)，中縱剖面附近；（6）裝有海洋污染物的集裝箱：應(yīng)盡可能選配于艙內(nèi)。若只限于艙面裝載時(shí)，應(yīng)優(yōu)先選配于艙面防護(hù)或遮蔽條件良好的處所。 （3）危險(xiǎn)品集裝箱的艙位選配）危險(xiǎn)品集裝箱的艙位選配（7）第43類(lèi)和有溫度控制要求的危險(xiǎn)貨集裝箱：避免受陽(yáng)光直射，能保持陰涼，溫差變化較小和不易受上浪海水沖擊的部位。（8）“如有可能卷入火災(zāi)，應(yīng)將貨物投棄”這類(lèi)消防建議貨物的集裝箱：n數(shù)量多時(shí)，應(yīng)盡可能遠(yuǎn)離居住處所和

50、駕駛區(qū)域；n數(shù)量較少時(shí)，應(yīng)盡可能選擇裝于艙面，且其箱門(mén)易于被打開(kāi)的位置，以便于遇危險(xiǎn)時(shí)用人力將包件從集裝箱中取出并加以投棄。 1、特殊箱的箱位選擇、特殊箱的箱位選擇2)冷藏集裝箱的箱位冷藏集裝箱的箱位n此類(lèi)箱多數(shù)由于在其箱位附近需要設(shè)置外接電源插座和監(jiān)控插座，因此，船舶所能提供的此類(lèi)箱的箱位和數(shù)量是固定的，一般位于艙面第一層。1、特殊箱的箱位選擇、特殊箱的箱位選擇3)超高集裝箱超高集裝箱 貨艙的有效高度多按85ft(趨向于按95ft)箱高的整數(shù)倍再加些余量設(shè)計(jì)。應(yīng)當(dāng)校核該列艙內(nèi)箱體總高度是否小于貨艙的有效高度。 軟頂超高箱應(yīng)盡量選配于艙內(nèi)，箱內(nèi)貨物堆裝高度超過(guò)集裝箱角件的高度時(shí)，必須選配于最上

51、一層。1、特殊箱的箱位選擇、特殊箱的箱位選擇4)超長(zhǎng)集裝箱超長(zhǎng)集裝箱n20ft的超長(zhǎng)箱可以選配于艙內(nèi)40 ft箱位，但40ft的超長(zhǎng)箱通常只能配于艙面。1、特殊箱的箱位選擇、特殊箱的箱位選擇5)超寬集裝箱超寬集裝箱n可以選配于艙面。能否裝于艙內(nèi)，取決于箱格結(jié)構(gòu)和入口導(dǎo)槽的形狀和尺寸。n無(wú)論艙內(nèi)或艙面，當(dāng)超寬箱的超寬尺度小于該行與相鄰箱位之間的空隙時(shí)，則該超寬箱不占相鄰箱位；反之，箱內(nèi)超寬貨物將伸至相鄰箱格中，相鄰箱位必須留出空位。n判斷是否多占箱位。1、特殊箱的箱位選擇、特殊箱的箱位選擇6)通風(fēng)集裝箱通風(fēng)集裝箱n通常應(yīng)選配于艙面。避免海浪經(jīng)通風(fēng)口灌人箱內(nèi)。裝載獸皮的通風(fēng)集裝箱，避免甲板最上一層

52、。 1、特殊箱的箱位選擇、特殊箱的箱位選擇7)動(dòng)物集裝箱動(dòng)物集裝箱n上面不得堆裝其他貨箱。配于通風(fēng)良好的艙面，避免風(fēng)浪的襲擊，供水方便，便于清掃和喂料，能最后裝最先卸。 三、合理確定集裝箱箱位三、合理確定集裝箱箱位2普通集裝箱的箱位選配原則普通集裝箱的箱位選配原則1）垂向箱位選配）垂向箱位選配n下重強(qiáng)，上輕弱。艙面新、強(qiáng)結(jié)構(gòu)箱。n40ft箱上面不得選配非40ft箱(主要是20ft箱)，防止箱結(jié)構(gòu)受損。n艙內(nèi)和艙面每箱位集裝箱總重分別不超過(guò)船艙底和甲板底座的最大允許負(fù)荷。 三、合理確定集裝箱箱位三、合理確定集裝箱箱位2）縱向箱位選配 應(yīng)滿足船舶具有適宜的吃水差和總縱強(qiáng)度，同時(shí)滿足IMO對(duì)船首盲區(qū)

53、不大于2倍船長(zhǎng)和500m中較小者的要求。3）橫向箱位選配 應(yīng)保證船舶無(wú)初始橫傾及船體扭轉(zhuǎn)強(qiáng)度符合要求。15-3 15-3 集裝箱船配積載與裝運(yùn)特點(diǎn)集裝箱船配積載與裝運(yùn)特點(diǎn)四、滿足集裝箱裝卸順序和快速裝卸要求四、滿足集裝箱裝卸順序和快速裝卸要求 1、避免或盡量減少中途港發(fā)生倒箱現(xiàn)象、避免或盡量減少中途港發(fā)生倒箱現(xiàn)象n避免后卸港集裝箱壓住先卸港箱或堵住先卸港的卸箱通道。n相同卸箱港集裝箱，應(yīng)注意避免因不同卸箱泊位或采用不同的卸箱方式(如一部分特定箱采用碼頭卸箱，而另一部分箱采用錨地駁卸)而出現(xiàn)倒箱現(xiàn)象。2、滿足快速裝卸要求、滿足快速裝卸要求n同一卸港的集裝箱應(yīng)盡量間隔一個(gè)貨艙。 一個(gè)40ft集裝箱

54、。n每一行位20ft和40ft集裝箱盡量左右對(duì)稱(chēng)。n一次能裝卸2-4個(gè)20ft箱的碼頭，應(yīng)成對(duì)配裝；n需特殊吊具的箱子相對(duì)集中。15-3 集裝箱船配積載與裝運(yùn)特點(diǎn)集裝箱船配積載與裝運(yùn)特點(diǎn)五、集裝箱船配積載文件的編制五、集裝箱船配積載文件的編制n編制集裝箱配載計(jì)劃，通常需要借助于計(jì)算機(jī)，在船公司或其代理、裝卸公司及集裝箱船長(zhǎng)和大副共同參與下，依靠電傳、計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)和EDI技術(shù)等現(xiàn)代信息技術(shù)進(jìn)行文件傳送，并經(jīng)歷預(yù)配、初配和審核三個(gè)過(guò)程。 nEDI（Electronic Data Interchange，電子數(shù)據(jù)交換）15-3 15-3 集裝箱船配積載與裝運(yùn)特點(diǎn)集裝箱船配積載與裝運(yùn)特點(diǎn)1.編制集裝箱船

55、航次訂艙單nBooking listn編制者：船公司航運(yùn)部門(mén)或其代理。n根據(jù)貨主的托運(yùn)申請(qǐng)為特定船舶的具體航次分配待運(yùn)集裝箱的清單，即航次訂艙單。一般只列出卸港、箱重和箱型等初步資料，其中有可能發(fā)生退箱情形，暫時(shí)沒(méi)有詳細(xì)內(nèi)容。2.編制集裝箱船積載計(jì)劃n全船行箱位總圖：全船行箱位總圖： 封面圖，行箱位斷面總圖n行箱位圖：每行一張行箱位圖：每行一張Outline plan1）全船行箱位總圖的標(biāo)注方式 n亦稱(chēng)封面圖，是將集裝箱船上每一裝20英尺箱的行箱位橫剖面圖自船首到船尾按順序排列而成的總剖面圖。其標(biāo)注方法有兩種： （i）彩色法：在小方格內(nèi)標(biāo)注集裝箱噸重，并涂顏色表示卸港。特殊箱位則畫(huà)圈并在適當(dāng)位

56、置加以標(biāo)注；全船行箱位總圖（ii）單色法：彩色法不便于打印或傳真。單色法由兩張或三張總圖組成，一張為字母圖，在方格內(nèi)標(biāo)注單字母代表卸港；一張為重量圖，在方格內(nèi)標(biāo)注集裝箱噸重；特殊箱位在重量圖或字母圖中標(biāo)注，內(nèi)容較多時(shí)也可以加一張?zhí)厥庀湮豢倛D。n不論哪種標(biāo)注方法，在小方格內(nèi)打“”都表示該箱位已被40英尺箱所占。字母圖字母圖重量圖 行箱位圖n行箱位圖是船舶某一裝20英尺箱的行箱位橫剖面圖，它是總圖中的行箱位圖的放大。圖中標(biāo)注內(nèi)容有：行箱位圖nE 空箱nM 郵件箱nR冷藏箱nD3.1, H3.1, IMDG3.1, IMO3.1 危險(xiǎn)箱n箱型F代表40箱，后一箱通常標(biāo)注“”n, 超高，左超寬，右超寬。Bay