墊武路魯家沖至社壇路面改造工程施工組織設(shè)計(jì)

1、施工組織設(shè)計(jì)第一章.工程概述一、工程簡(jiǎn)介S205墊武路魯家沖至社壇路面改造工程全長(zhǎng)15.808Km。本合同段根據(jù)設(shè)計(jì)文件及實(shí)際情況對(duì)路面改造進(jìn)行分段處治，具體路面改造如下所述：（1） 、非場(chǎng)鎮(zhèn)路段：（K51+656.335-K51+980、K52+553-K55+888.2、K55+978.2-K59+060、K59+640-K67+279.3、K67+309.3-K67+464.217）將既有瀝青層銑刨后加鋪23cm厚5%水泥穩(wěn)定碎石后在鋪筑9.6cm厚的瀝青面層。（2） 、場(chǎng)鎮(zhèn)路段：（K51+980-K52+553、K59+060-K59+247.9、K59+267-K59+640） 將場(chǎng)

2、鎮(zhèn)舊水泥砼面板挖出后澆筑連續(xù)配筋砼板后在鋪裝9cm瀝青面層。（3） 、梁橋橋梁路段：（K59+247.9-K59+267.9仁沙橋、K67+279.3-K67+309.3代價(jià)凼）（4） 將橋梁上的瀝青面層銑刨后重新加鋪9cm瀝青面層。、拱橋橋梁路段：（K55+888.2-K55+978.2關(guān)耳壩橋） 將橋梁上的瀝青面層銑刨后挖出20cm舊路面結(jié)構(gòu)層并澆筑連續(xù)配筋砼板后重新加鋪雙層瀝青面層。2、地形、地貌本項(xiàng)目位于重慶市豐都縣社壇鎮(zhèn)至三元鎮(zhèn)。3、施工工期本工程建設(shè)工期約為6個(gè)月，2017年1月初開工，2017年7月底全部完成。4、本工程特點(diǎn)：本合同段工程為舊路改建工程，施工項(xiàng)目多而雜、工程量大，

3、且要求采取分段封閉與半幅施工相結(jié)合的施工方法，部分路段工作面受到橋梁改造施工的限制，不能連續(xù)施工。主要工程項(xiàng)目有：挖除舊瀝青路面；銑刨舊路面、拆除舊結(jié)構(gòu)物、軟弱段換填施工、水泥穩(wěn)定碎石層、瀝青粘層、透層、瀝青混凝土、新建涵洞、舊橋梁路面改造、水泥混凝土路面、C20砼路肩、片石邊溝、交通安全設(shè)施及其他項(xiàng)目等。7、主要工程量銑刨原有瀝青砼路面厚9cm 111293m2挖除水泥砼面板厚20cm 10237m2軟土地基處理 1089.38m3S-1型邊溝 1800mS-2型邊溝 550m邊溝及涵洞清淤 1957.01m35%水泥穩(wěn)定碎石厚23cm 111736m2乳化瀝青透層 111736m2改性乳化

4、瀝青黏層 134764m2改性AC-13瀝青砼上面層厚4cm 123410m2AC-20瀝青砼下面層厚5cm 123410m2改性瀝青同步碎石封層6mm 111736m2C40水泥混凝土面板厚20cm 11049m2鋼筋 156817kg現(xiàn)澆C20混凝土加固土路肩 6957m3新建波形梁鋼護(hù)欄（Gr-A-2E) 3560m提升利用波形護(hù)欄 4245m 熱熔型涂料路面標(biāo)線 6842.3m2減速振蕩標(biāo)線 1360.8m2里程樁、百米碑、公路界碑、示警樁等安全設(shè)施二、編制原則及編制依據(jù)1、編制原則本施工組織設(shè)計(jì)是按照業(yè)主提出的要求和招標(biāo)文件的規(guī)定以及把S205墊武路魯家沖至社壇路面改造工程建設(shè)成一流

5、質(zhì)量工程的原則編制，具體體現(xiàn)在以下幾個(gè)方面、采用我單位近年來(lái)在高速公路和公路改建工程建設(shè)中使用的先進(jìn)施工方法和工藝設(shè)備投入施工生產(chǎn)。、調(diào)集我單位精銳的管理人員和雄厚的技術(shù)力量，并組成一個(gè)強(qiáng)有力的項(xiàng)目經(jīng)理部。、充分考慮各種不利于施工進(jìn)度和質(zhì)量的因素，在工期安排、人員設(shè)備配置、施工方法等方面綜合考慮時(shí)留有余地。、針對(duì)本合同段的施工特點(diǎn)、難點(diǎn)著重考慮相應(yīng)的施工方案和措施。2、編制依據(jù)（1）、S205墊武路魯家沖至社壇路面改造工程工程招標(biāo)文件、設(shè)計(jì)施工圖紙。 （2）、標(biāo)前會(huì)議及現(xiàn)場(chǎng)考察所獲資料。（3）、與本工程有關(guān)的現(xiàn)行設(shè)計(jì)、施工技術(shù)規(guī)范、規(guī)程及標(biāo)準(zhǔn)。（4）我公司施工能力及類似工程的施工經(jīng)驗(yàn)。3、目標(biāo)

6、承諾：、質(zhì)量目標(biāo)：本工程的質(zhì)量指標(biāo)均達(dá)到招標(biāo)文件的技術(shù)規(guī)范和驗(yàn)收要求，確保分項(xiàng)工程質(zhì)量一次檢查評(píng)定合格率100%，優(yōu)良率95%以上，確保本合同段工程質(zhì)量達(dá)到優(yōu)良等級(jí)，爭(zhēng)創(chuàng)優(yōu)質(zhì)工程。、工期目標(biāo)：2017年8月前完工。、安全目標(biāo)：確保不發(fā)生重大安全事故。、文明施工目標(biāo)：本工程創(chuàng)文明施工標(biāo)準(zhǔn)化工地。、環(huán)境保護(hù)目標(biāo)：遵守國(guó)家法律、法規(guī)，做到不污染周圍環(huán)境。 、管理目標(biāo)：全面項(xiàng)目法施工，實(shí)行優(yōu)化組合，動(dòng)態(tài)管理，流水作業(yè)，合理交叉，均衡生產(chǎn)。實(shí)現(xiàn)施工質(zhì)量?jī)?yōu)良，安全生產(chǎn)無(wú)事故，保證合同工期或提前完成施工任務(wù)，創(chuàng)建文明施工工地。第二章、設(shè)備人員動(dòng)員周期和設(shè)備人員材料運(yùn)到施工現(xiàn)場(chǎng)的方法一、 設(shè)備、人員動(dòng)員周期根

7、據(jù)本工程具體情況，施工設(shè)備和人員將分期分批進(jìn)入現(xiàn)場(chǎng)：2016年12月份為施工準(zhǔn)備期，主要是場(chǎng)地、臨時(shí)設(shè)施的建設(shè)以及工程技術(shù)資料的準(zhǔn)備，因此第一批進(jìn)場(chǎng)的人員及設(shè)備主要為管理人員、工程技術(shù)人員； 年前進(jìn)駐工地后首先施工仁沙場(chǎng)鎮(zhèn)路面施工確保年前完成場(chǎng)鎮(zhèn)路段的改造，第二批進(jìn)場(chǎng)的人員主要為負(fù)責(zé)路肩、水泥穩(wěn)定碎石層、路面挖補(bǔ)（銑刨）、路面施工的人員和設(shè)備。并且瀝青路面、水泥砼路面機(jī)械、人員也根據(jù)施工進(jìn)度情況陸續(xù)進(jìn)場(chǎng)； 第三批主要是附屬、安全設(shè)施的人員和設(shè)備。2、 設(shè)備、人員、材料運(yùn)到施工現(xiàn)場(chǎng)的方法： 截至目前已進(jìn)場(chǎng)設(shè)備有砼及水泥穩(wěn)定碎石層拌和設(shè)備套。其他施工機(jī)械如：裝載機(jī)、挖掘機(jī)、自卸汽車可直接開往施工現(xiàn)

8、場(chǎng)；推土機(jī)、壓路機(jī)、攤鋪機(jī)、拌和站等機(jī)械設(shè)備用托盤車運(yùn)往施工現(xiàn)場(chǎng)；小型設(shè)備采用汽車運(yùn)輸；人員通過本單位汽車運(yùn)輸。各種工程所需原材料產(chǎn)地均以簽訂購(gòu)買合同，交通也十分便利，可由汽車直接運(yùn)達(dá)工地現(xiàn)場(chǎng)。三、組織機(jī)構(gòu)及施工任務(wù)的劃分1、項(xiàng)目經(jīng)理部的設(shè)置：本合同段項(xiàng)目部設(shè)在仁沙場(chǎng)鎮(zhèn)往從新2KM處右側(cè)，租賃公司辦公樓居住、辦公。施工班組由具有豐富的改建公路工程施工經(jīng)驗(yàn)及管理經(jīng)驗(yàn)的路肩隊(duì)、水泥穩(wěn)定碎石層鋪裝隊(duì)、油路隊(duì)、混凝土路面隊(duì)、附屬隊(duì)組建而成，本項(xiàng)目實(shí)行項(xiàng)目部、施工隊(duì)、工班三級(jí)管理。2、項(xiàng)目經(jīng)理部人員職責(zé)：.項(xiàng)目經(jīng)理部設(shè)項(xiàng)目經(jīng)理1名，副經(jīng)理一名，總工程師1名。項(xiàng)目經(jīng)理是本工程項(xiàng)目總負(fù)責(zé)人，總工程師為技術(shù)總

9、負(fù)責(zé)人.工程技術(shù)科主要負(fù)責(zé)本合同段合同管理、施工生產(chǎn)組織、全線控制測(cè)量、工程調(diào)度、計(jì)量支付等各項(xiàng)工作；.質(zhì)量安全檢驗(yàn)科負(fù)責(zé)本合同段的工程質(zhì)量控制、施工技術(shù)保證、工程資料整理、質(zhì)量檢查監(jiān)督；安全教育和制度、車輛安全檢查、施工現(xiàn)場(chǎng)的安全生產(chǎn)和檢查等工作；.物資設(shè)備科主要負(fù)責(zé)本合同段材料及設(shè)備的采購(gòu)；.財(cái)務(wù)科負(fù)責(zé)本合同段的財(cái)務(wù)管理、施工預(yù)算、經(jīng)濟(jì)核算、費(fèi)用控制等工作；.綜合辦公室負(fù)責(zé)本項(xiàng)目的精神文明建設(shè)、對(duì)外宣傳報(bào)道，施工環(huán)境的保護(hù)，以及日常行政事務(wù)、職工生活問題、醫(yī)療衛(wèi)生防疫、后勤保障及地方關(guān)系協(xié)調(diào)等工作。3、施工隊(duì)伍安排.路肩工程隊(duì)：分為兩個(gè)工班，負(fù)責(zé)工程項(xiàng)目路肩模板制作安裝以及砼澆筑等工作。兩

10、個(gè)工班又可根據(jù)施工進(jìn)度情況，劃分為2-3個(gè)施工段,進(jìn)行平行與流水作業(yè)相結(jié)合，組織施工。.橋涵施工分部：負(fù)責(zé)本合同工程全線內(nèi)構(gòu)造物及中小橋橋面的施工，主要包括：序號(hào)位置樁號(hào)跨徑結(jié)構(gòu)型式備注1K59+248仁沙橋梁橋既有2K67+280代家凼梁橋既有3K55+889關(guān)耳壩橋供橋既有4K62+7201-1×1蓋板涵新建.基層施工分部：負(fù)責(zé)工程項(xiàng)目中水泥穩(wěn)定級(jí)配級(jí)配碎石層的施工。瀝青面層施工分部：負(fù)責(zé)本合同工程項(xiàng)目瀝青混凝凝土、改性瀝青混凝土、透層、粘層等工程的施工。.水泥砼路面施工分部：負(fù)責(zé)全線的水泥混凝土路面的施工。.附屬工程分部：分為兩個(gè)施工分部，負(fù)責(zé)排水溝、邊溝、安全設(shè)施及既有涵洞清

11、淤等工程的施工。4、場(chǎng)地布置和機(jī)械投入：.項(xiàng)目經(jīng)理部駐地設(shè)在仁沙場(chǎng)鎮(zhèn)往從新2KM處右側(cè)，租用公司辦公樓，用作辦公和住宿使用；.施工班組統(tǒng)一設(shè)置在仁沙場(chǎng)附近，租用民房用作辦公和住宿，用于停放機(jī)械設(shè)備，計(jì)劃投入挖掘機(jī)1臺(tái)、自卸車6臺(tái)，砼運(yùn)輸車2臺(tái)、振動(dòng)壓路機(jī)1臺(tái)，光輪壓路機(jī)1臺(tái)、銑刨機(jī)1臺(tái)等；5.施工準(zhǔn)備（1）、技術(shù)準(zhǔn)備項(xiàng)目經(jīng)理部的管理人員、技術(shù)人員、試驗(yàn)、測(cè)量人員及下屬各分隊(duì)主要骨干人員已經(jīng)在2016年12月底基本到位，現(xiàn)在正在進(jìn)行組織技術(shù)人員熟悉施工圖紙，學(xué)習(xí)合同文件、施工規(guī)范，詳細(xì)勘察施工現(xiàn)場(chǎng)，核對(duì)設(shè)計(jì)文件，組織圖紙會(huì)審，辦理技術(shù)交底，并編制實(shí)施性施工組織設(shè)計(jì)；材料負(fù)責(zé)人與試驗(yàn)工程師正會(huì)同監(jiān)

12、理工程師對(duì)料場(chǎng)、原材料進(jìn)行分析試驗(yàn)，以確定料場(chǎng)、料源，并計(jì)劃進(jìn)行配合比試驗(yàn)。隨著工作的開展，按照施工順序搞好機(jī)械設(shè)備進(jìn)場(chǎng)，按各工程項(xiàng)目的開工時(shí)間安排所需機(jī)械設(shè)備數(shù)量，在該項(xiàng)目開工前進(jìn)場(chǎng)，以保證該項(xiàng)目的正常施工。（2）、各種臨時(shí)設(shè)施.臨時(shí)道路本工程初步考慮采取半幅施工與封閉施工相結(jié)合的方案，由于原有老路段較寬，利用另外半幅作為臨時(shí)交通道路，并嚴(yán)格按照規(guī)范要求進(jìn)行交通封閉以保證過往車輛通行與安全。達(dá)到即能正常施工又能確保交通暢通的目的。.臨時(shí)設(shè)施項(xiàng)目部、拌合站及施工班組均組建完畢，已基本具備展開工作的能力。.通訊和供電項(xiàng)目部與業(yè)主、監(jiān)理、施工分部之間的采用固定電話、傳真、網(wǎng)絡(luò)或手機(jī)等通訊工具進(jìn)行聯(lián)

13、系。施工用電采取社會(huì)電力為主、自發(fā)電為輔，生活用電采用沿線電網(wǎng)。.交通管制利用告示牌的手段，公告社會(huì)各界群眾進(jìn)行交通安全教育，營(yíng)造施工氛圍。組織專人負(fù)責(zé)交通安全封閉工作，進(jìn)行有效管制。積極聯(lián)系當(dāng)?shù)亟痪?、路政等部門做好交通管制工作。利用舊路做為交通便道的路段，施工期間嚴(yán)格按照道路交通標(biāo)志和標(biāo)線的規(guī)定進(jìn)行單向封閉交通，用安全錐與施工幅進(jìn)行隔離。所有交通設(shè)施的設(shè)置均符合GB5768-1999的規(guī)定。新建便道兩側(cè)每隔5米設(shè)一個(gè)示警樁，示警樁用紅白相間的反光漆粉刷，并用小彩旗連接。 所有路口均設(shè)置指路標(biāo)志或安全警示標(biāo)志，大型平交路口設(shè)專人指揮車輛，確保交通安全暢通。第三章、主要工程項(xiàng)目的施工方案、施工方

14、法一、路面結(jié)構(gòu)層本合同段主要工程量：銑刨舊路面瀝青層111293m2，換填軟弱段1089.4m3，挖除厚20cm水泥砼面板10237m2，新鋪5%水泥穩(wěn)定碎石厚23cm 111736m2，C40水泥混凝土面板厚20cm澆筑11049m2，場(chǎng)鎮(zhèn)路段鋪設(shè)鋼筋156040kg，改性乳化瀝青黏層134764m2，改性AC-13瀝青砼上面層厚4cm 123410m2，AC-20瀝青砼下面層厚5cm123410m2，改性瀝青同步碎石封層6mm111736m2，本項(xiàng)目路面結(jié)構(gòu)層工程量較大，是本工程的重點(diǎn)與制約工期的關(guān)健項(xiàng)目。具體施工工藝如下：1、場(chǎng)鎮(zhèn)路面施工：(1).鋼筋加工制作鋼筋工程具有材料多，成品的形

15、狀及尺寸各不相同，焊接及安裝質(zhì)量好壞對(duì)構(gòu)件質(zhì)量影響較大，所以本工程鋼筋全部運(yùn)至工地現(xiàn)場(chǎng)綁扎、焊接。鋼筋的保護(hù)層采用砼墊塊。工藝如下：材料試驗(yàn)技術(shù)交底下料彎制焊接綁扎安裝檢查。要求如下：a鋼筋試驗(yàn)首先檢查出廠質(zhì)量證明書。對(duì)鋼筋進(jìn)行拉力試驗(yàn)，冷彎試驗(yàn)和可焊接試驗(yàn)。b鋼筋下料焊接鋼筋按設(shè)計(jì)尺寸機(jī)械加工成型，施工前保持表面潔凈，鋼筋下料嚴(yán)格執(zhí)行配料單制度，必須按時(shí)對(duì)圖紙進(jìn)行復(fù)核無(wú)誤后方可下料。焊接接頭采用電弧焊。電弧焊焊接的焊縫長(zhǎng)度，寬度、厚度符合規(guī)范要求。c鋼筋的綁扎、安裝鋼筋現(xiàn)場(chǎng)綁扎時(shí)，其各部門尺寸和數(shù)量嚴(yán)格按照規(guī)范及設(shè)計(jì)要求。為保證鋼筋保護(hù)層厚度，采取砼墊塊支承。整段落。工程量較小但施工難度較大

16、，因?yàn)檫@些挖方施工段落是制約工程進(jìn)度的重要點(diǎn)，并且估計(jì)挖除后老路路基肯定會(huì)有翻漿，不論從質(zhì)量、進(jìn)度控制方面都是一個(gè)重點(diǎn)部位。必須嚴(yán)格按照規(guī)范及以下程序進(jìn)行施工。 （2）、砼澆筑砼澆注前要進(jìn)行全面清倉(cāng)，保證倉(cāng)內(nèi)無(wú)任何雜物，并用水濕潤(rùn)澆注面，做好振搗器的安裝，調(diào)試工作。砼采用溜槽入倉(cāng)，溜槽支架一定牢固，不準(zhǔn)移動(dòng)，不能與鋼筋和模板相觸，溜槽不能漏漿，入倉(cāng)后砼粗骨料要摻和均勻，保持砼的均勻性、和易性。砼澆注一次性連續(xù)澆注，插入式振動(dòng)棒振搗及采用振動(dòng)梁進(jìn)行振搗，振搗時(shí)要快插慢拔，不得漏振。嚴(yán)禁振動(dòng)棒振搗模板和鋼筋。振動(dòng)時(shí)間應(yīng)以砼不再下沉，表面不再泛起浮漿時(shí)即可緩慢抽出振動(dòng)棒。砼澆注時(shí)，應(yīng)使砼保持在無(wú)積水

17、、濕潤(rùn)狀態(tài)下進(jìn)行，并設(shè)木工、鋼筋工專人檢查支架、模板、鋼筋等穩(wěn)定情況，發(fā)現(xiàn)問題及時(shí)處理。砼澆注到控制高程時(shí)，要有專人負(fù)責(zé)揉面收漿工作。揉面次數(shù)不能少于2次，不能出現(xiàn)裂紋，并準(zhǔn)備好潮濕養(yǎng)護(hù)氈及時(shí)覆蓋。澆注砼時(shí)，試驗(yàn)人員要在拌合站值班，控制砼塌落度，及時(shí)調(diào)整含水量。當(dāng)?shù)谝淮螡沧㈨艔?qiáng)度達(dá)到2.5Mp時(shí)，用人工鑿除砼表面的水泥浮漿和松弱層，并用水槍徹底沖刷干凈。澆注砼時(shí)，要及時(shí)填寫砼施工紀(jì)錄，做好砼試件，試件要與砼構(gòu)件同條件養(yǎng)生。2、非場(chǎng)鎮(zhèn)路段施工 非場(chǎng)鎮(zhèn)路段按照設(shè)計(jì)文件為先銑刨既有路面的瀝青砼層，再銑刨后的基層上鋪設(shè)23cm的水泥穩(wěn)定碎石層，待水泥穩(wěn)定碎石層達(dá)到設(shè)計(jì)及規(guī)范要求后方可作業(yè)瀝青砼層。具體

18、施工工藝如下：（1）、銑刨舊路面本項(xiàng)目為S205墊武路魯家沖至社壇路面改造工程利用現(xiàn)有路面，銑刨既有瀝青砼層。施工前根據(jù)設(shè)計(jì)文件和測(cè)量成果精確計(jì)算銑刨厚度，既要保證結(jié)構(gòu)層厚度和基底強(qiáng)度，又不能過度銑刨造成不必要的浪費(fèi)。在路面施工前要對(duì)原路面狀況進(jìn)行詳細(xì)調(diào)查、測(cè)量記錄。在進(jìn)行銑刨路面以前，由工程技術(shù)人員根據(jù)招標(biāo)文件中所指定的樁號(hào)，在路面上用紅色油漆標(biāo)記每層開始和結(jié)束位置，在銑刨寬度發(fā)生變化的位置做好醒目的明確標(biāo)記?，F(xiàn)場(chǎng)銑刨擬采用一臺(tái)2000型銑刨機(jī)，銑刨與廢料清理同時(shí)進(jìn)行，銑刨完畢的路面凹槽，及時(shí)用人工進(jìn)行清掃、整平，并用空壓機(jī)徹底清除剩余廢渣，使槽內(nèi)、槽壁無(wú)塵土雜物和松動(dòng)顆粒且保持相對(duì)順直，挖

19、除、銑刨出的路面底板必須平整，經(jīng)現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)理工程師驗(yàn)收合格后，方可進(jìn)行下道工序施工。在銑刨完上一層后，如發(fā)現(xiàn)下一層仍有問題，估測(cè)出該層損壞程度（面積、深度等），算出工程量，然后報(bào)監(jiān)理、業(yè)主認(rèn)定后一并修復(fù)。銑刨料根據(jù)需要，盡量用于新路基的回填，以最大限度的節(jié)約資源，避免造成不必要的浪費(fèi)。（2）.級(jí)配碎石底基層層施工5%級(jí)配碎石基層施工工藝詳見“2.1水泥穩(wěn)定碎石基層施工工藝”，在此不再詳述。在級(jí)配碎石基層施工完畢后，應(yīng)加強(qiáng)表層的保護(hù)，并適當(dāng)灑水養(yǎng)護(hù)，防止行車將表面跑松散。并且基層施工完畢后應(yīng)盡快安排上層結(jié)構(gòu)的施工。2.1水泥穩(wěn)定碎石基層施工工藝a.水泥穩(wěn)定碎石基層的準(zhǔn)備工作 . 材料、配合比試驗(yàn)：水

20、泥：施工時(shí)采用終凝時(shí)間較長(zhǎng)的32.5號(hào)水泥，為使水泥穩(wěn)定層有足夠的時(shí)間進(jìn)行拌和、運(yùn)輸、攤鋪、碾壓以及保證其具有足夠的強(qiáng)度，不使用過期、快凝、早強(qiáng)、受潮的水泥。碎石：顆粒級(jí)配符合設(shè)計(jì)要求，采用2-3cm、1-2cm、0.5-1cm碎石及石屑粉四種規(guī)格的集料,壓碎值不大于30%，其中2-3 cm最大粒徑盡量控制在31.5mm以下以減少施工離析。水：水潔凈，不含雜質(zhì)，凡人或牲畜飲用的天然潔凈水都可用。配合比：水泥穩(wěn)定碎石基層材料組成設(shè)計(jì)采用集料嵌擠設(shè)計(jì)方法，在滿足施工和不產(chǎn)生離析的條件下，盡量提高粗集料用量。在確定級(jí)配后根據(jù)不同的水泥劑量采用表面振動(dòng)擊實(shí)儀取得混合料的最大干密度及最佳含水量，并用所得

21、數(shù)據(jù)進(jìn)行各水泥劑量的無(wú)側(cè)限抗壓試件制備。最后根據(jù)強(qiáng)度指標(biāo)確定施工控制的各種材料比例、水泥用量及所對(duì)應(yīng)的最大干密度及最佳含水量。（在選擇最佳級(jí)配及水泥用量時(shí)，應(yīng)考慮滿足強(qiáng)度標(biāo)準(zhǔn)的前提下盡量降低水泥用量，以減少裂縫）.水泥穩(wěn)定碎石基層的試驗(yàn)段試驗(yàn)段的目的是為大面積施工提供可靠數(shù)據(jù)，驗(yàn)證配合比是否符合設(shè)計(jì)要求、施工方案是否正確、施工設(shè)備是否滿足拌和、攤鋪和壓實(shí)的施工要求，以及一次施工段長(zhǎng)度的適應(yīng)性，以保證工程質(zhì)量。.施工工藝流程本合同段的基層水泥穩(wěn)定碎石采用拌和廠集中廠拌，現(xiàn)場(chǎng)攤鋪機(jī)攤鋪的施工方法，本合同段路面基層結(jié)構(gòu)全部為23cm厚5%水泥穩(wěn)定碎石層在完成試驗(yàn)路段并經(jīng)監(jiān)理工程師批準(zhǔn)后大面積施工，主

22、要流程如下：.準(zhǔn)備底基層在鋪筑基層前，將既有底基層頂面的浮土、雜物清理干凈，按照規(guī)范文件中設(shè)計(jì)標(biāo)高、平整度、壓實(shí)度、寬度、橫坡度等的要求配合監(jiān)理工程師進(jìn)行驗(yàn)收。.施工測(cè)量施工前在既有底基層恢復(fù)中線，在既有底基層兩側(cè)設(shè)高程指示樁，每10米設(shè)一樁，控制樁采用16鋼筋加工，并按標(biāo)準(zhǔn)拉力掛上5mm鋼絲繩作為攤鋪機(jī)走行時(shí)控制標(biāo)高的基準(zhǔn)線，并示明施工結(jié)構(gòu)層的邊緣。.混合料拌和拌和時(shí)按照監(jiān)理工程師批準(zhǔn)的配合比進(jìn)行，拌和機(jī)組拌合鍋長(zhǎng)度大于2米，嚴(yán)格控制拌和過程中水泥、碎石的用量。拌和時(shí)注意混合料的含水量，一般應(yīng)比最佳含水量高1-2個(gè)百分點(diǎn)，以補(bǔ)償施工過程中的水分損失。在混合料拌和過程當(dāng)中，安排專人全過程檢測(cè)混

23、合料的拌和質(zhì)量，如花料、拌和不勻等等，發(fā)現(xiàn)問題及時(shí)處理。.混合料的運(yùn)輸穩(wěn)定料的運(yùn)輸采用12T解放、17T斯太爾自卸車運(yùn)輸，在運(yùn)輸過程中盡量避免中途停車和顛簸，確?；旌狭喜划a(chǎn)生離析，根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)的溫度，考慮混合料加蓋篷布，以防水分損失。.混合料的攤鋪拌和好的混合料要盡快送到施工現(xiàn)場(chǎng)，并按經(jīng)試驗(yàn)路段確定的松鋪厚度，放置相應(yīng)厚度的木墊板，安放熨平板就位，調(diào)整攤鋪機(jī)電腦探棒和橫坡儀到規(guī)定值。攤鋪時(shí)攤鋪機(jī)保持低速勻速前進(jìn)，盡量減少停機(jī)次數(shù)，以避免出現(xiàn)波浪并減少施工縫，攤鋪機(jī)停機(jī)后及時(shí)清除料斗和攪龍的附著物。試驗(yàn)人員要隨時(shí)檢測(cè)成品料的配比和水泥的劑量，及時(shí)反饋到拌和廠，現(xiàn)場(chǎng)施工人員要隨時(shí)抽查攤鋪機(jī)的松鋪厚度及

24、消除粗細(xì)集料離析現(xiàn)象。如果發(fā)現(xiàn)了粗集料成窩應(yīng)及時(shí)鏟除，并補(bǔ)以合格的新拌混合料，然后進(jìn)行整體碾壓，嚴(yán)禁用薄層貼補(bǔ)找平的辦法。本合同段基層施工全部對(duì)攤鋪機(jī)進(jìn)行了改進(jìn)，在攤鋪機(jī)兩側(cè)擋料板下加擋料皮，以盡量避免混合料離析，根據(jù)施工現(xiàn)場(chǎng)攤鋪的實(shí)際寬度,采用1臺(tái)或2臺(tái)攤鋪機(jī)半幅路面一次成型，半幅內(nèi)不留縱縫，以保證攤鋪質(zhì)量。攤鋪機(jī)走動(dòng)時(shí)，通過走鋼絲的方法，控制標(biāo)高。為了避免由于基準(zhǔn)鋼絲繩的垂度影響路面基層的平整度，鋼支柱的間距不大于10米，并用緊線器拉緊，同時(shí)防止現(xiàn)場(chǎng)作業(yè)人員擾動(dòng)鋼絲繩，以免造成攤鋪面的波動(dòng)，要求在攤鋪前后及時(shí)進(jìn)行高程、縱坡、橫坡的檢查，發(fā)現(xiàn)問題及時(shí)處理。對(duì)于攤鋪機(jī)不能到達(dá)的局部小面積修補(bǔ)路

25、段，采用人工攤鋪。.混合料的壓實(shí)混合料攤鋪成型，含水量等于或略大于最佳含水量時(shí)，進(jìn)行壓實(shí)。初壓：用壓路機(jī)進(jìn)行穩(wěn)壓一遍復(fù)壓：用振動(dòng)壓路機(jī)振壓2遍終壓：在復(fù)壓后緊接終壓，先用3Y18/21光輪壓路機(jī)碾壓3遍，最后再用膠輪壓路機(jī)碾壓兩遍，以保證平整度。壓實(shí)遵循先輕后重，先慢后快的原則，并控制好各碾壓階段壓路機(jī)行進(jìn)速度，直線段由兩側(cè)路肩向中心碾壓；平曲線段，由內(nèi)側(cè)路肩向外側(cè)路肩碾壓。碾壓時(shí)，輪跡應(yīng)重疊1/2輪，嚴(yán)禁壓路機(jī)在已完成或正在碾壓的路段上“調(diào)頭”和急剎車。壓實(shí)后的基層表面應(yīng)平整、無(wú)輪跡、無(wú)隆起，橫縱斷面正確。從加水拌合到碾壓完畢必須在水泥終凝時(shí)間之內(nèi)完成。.養(yǎng) 生每一段碾壓完成后，壓實(shí)度檢測(cè)合

26、格后應(yīng)立即開始養(yǎng)生，養(yǎng)生期不少于7天，按照招標(biāo)文件的要求采用“雙層養(yǎng)護(hù)”，即覆蓋一層草苫和一層養(yǎng)生毯，先覆蓋草苫，搭接寬度不小于10cm，覆蓋時(shí)達(dá)到無(wú)透底現(xiàn)象，若有此現(xiàn)象可對(duì)透底部位進(jìn)行人工整平或用草苫補(bǔ)蓋。覆蓋完畢后灑水濕潤(rùn)，再進(jìn)行第二層的養(yǎng)生毯覆蓋養(yǎng)生，養(yǎng)生毯重疊寬度不小于10cm，并采用小石塊等壓一下，防止大風(fēng)吹起，寬度比底基層寬30cm左右，垂到路基邊部并采用路肩土壓住。對(duì)每一段成型基層建立養(yǎng)生記錄，設(shè)專人每天記錄養(yǎng)生情況，及時(shí)對(duì)覆蓋不嚴(yán)、底基層表面干燥等情況進(jìn)行處理并灑水養(yǎng)生，養(yǎng)生期間要始終保持結(jié)構(gòu)層表面濕潤(rùn)，養(yǎng)生期間禁止施工車輛通行，上層結(jié)構(gòu)層施工前，該層表面必須覆蓋、嚴(yán)禁暴曬。待

27、強(qiáng)度達(dá)到要求后再進(jìn)行上層結(jié)構(gòu)層的施工。.縱向接縫的處理由于本項(xiàng)目路段主要采用半幅施工方法，因此路中心線處會(huì)留用縱縫。半幅基層施工完畢并待其強(qiáng)度形成后，可進(jìn)行縱向切縫的處理。切縫施工工藝：.放線：先在基層上放出中線，粗略找出密實(shí)部分至中線距離，撒上灰線。.粗切縫：基層強(qiáng)度成型后，開始進(jìn)行基層縱向接縫處理，基層縱向接縫采用垂直斷面接縫，為保證粘接與壓實(shí)。切縫時(shí)接10：1向外傾斜的斷面處理，切縫時(shí)的線形要圓滑、直順，粗切時(shí)留有一定的寬度，以利下次精切。.精切縫：基層施工的前1-2天，對(duì)粗切縫半幅進(jìn)行精切縫，精切縫按粗切的原則，切至結(jié)構(gòu)密實(shí)的部分，嚴(yán)禁出現(xiàn)凹凸或鋸齒形狀。.找補(bǔ)：在基層施工時(shí)，對(duì)相鄰半

28、幅精切后的基層進(jìn)行找補(bǔ)，并打掃干凈。.施工中注意事項(xiàng)：. 切縫時(shí)灰線與中線的距離，可根據(jù)密實(shí)情況來(lái)調(diào)整，但保證圓滑，直順. 切縫前、切縫后注意接縫處的養(yǎng)護(hù)。. 必須切至結(jié)構(gòu)密實(shí)部分。. 嚴(yán)禁切成向內(nèi)傾斜的斷面。. 上、下層切縫后臺(tái)階寬度不小于20cm。二、涵洞工程施工 本工程只有唯一一座1-1×1新建鋼筋砼蓋板涵一座，涵洞長(zhǎng)度為13m。具體施工方案：根據(jù)我公司現(xiàn)有的機(jī)械設(shè)備實(shí)力和以往施工管理經(jīng)驗(yàn)，采取以下施工方案:測(cè)量放線，定出涵洞基礎(chǔ)的開挖邊線，使用挖機(jī)挖出基礎(chǔ)后對(duì)地基承載里進(jìn)行試驗(yàn)檢測(cè)，滿足設(shè)計(jì)要求后方可進(jìn)行基礎(chǔ)砼施工，1.混凝土基礎(chǔ)施工方案C30現(xiàn)澆鋼筋砼基礎(chǔ)為采用C30混凝土

29、，底層鋼筋按照設(shè)計(jì)圖紙進(jìn)行綁扎基礎(chǔ)厚度為30cm?；A(chǔ)厚度為1.0米、0.75米，鋼筋網(wǎng)一次綁扎成型，然后澆注的施工方案。砼采用拌合站集中拌合，砼罐車運(yùn)輸，砼溜槽入倉(cāng)，振搗器配合人工平倉(cāng)振搗。a、模板工程、模板采用組合竹膠板、配以鋼管及方木連接相鄰邊的模板。模板使用前均勻涂刷脫模劑。模板縫夾海綿橡膠條以防漏漿。、加固圍檁：圍檁所用材料的順直度必須滿足施工的要求，彎曲、變形者不得使用。橫圍檁在內(nèi)，采用6米鋼管，在模板的上下部各設(shè)一行，橫圍檁用22#鐵絲直接牢固綁縛在模板外側(cè)。豎圍檁在外，采用直徑5CM鋼管，長(zhǎng)2.5米，間距不大于0.80m，用12#鐵絲牢固綁在橫圍檁上。支撐:上口采用5×

30、;5的方木，結(jié)合對(duì)拉螺栓作為支撐，使模板成為一個(gè)整體。外撐：外部模板的上、下部均用鋼管一端頂在地面布好的排樁上，另一端頂在豎圍檁上，夾緊并用扣件固定連接好。對(duì)拉螺栓：在承臺(tái)寬度方向上設(shè)上、下二排對(duì)拉螺栓，直徑16，與橫圍檁貼緊布置。施工前，根據(jù)對(duì)拉螺栓的設(shè)計(jì)位置預(yù)先在豎圍檁及模板上制孔，孔的直徑比螺栓大2，以能順利穿過為宜，不可過大，造成漏漿的弊端。、質(zhì)量要求模板安裝前，在模板上涂刷脫模劑，安裝完畢后及時(shí)檢查幾何尺寸，軸線位置，模板垂直度是否符合要求。模板必須加固牢固，對(duì)拉螺栓桿要平順，卡扣要牢固，防止模板變形。加固時(shí)在模板上口內(nèi)側(cè)拉好施工線，并結(jié)合垂球垂吊，邊加固邊調(diào)整好模板的順直度和垂直度

31、，同時(shí)將砼頂面高程用醒目標(biāo)志引標(biāo)在模板上，并以此控制澆注高度。模板安裝完成后，要恢復(fù)中線，復(fù)核模板的平面位置及尺寸，以便及時(shí)糾正，模板分項(xiàng)工程完成后，經(jīng)監(jiān)理工程師驗(yàn)收合格后進(jìn)行下一道工序。在砼澆注前砌石基礎(chǔ)與模板接觸面用水泥砂漿堵塞縫隙，以防漏漿。砼澆注時(shí)要有專業(yè)木工值班，及時(shí)糾正模板變形與漏漿?；A(chǔ)模板安裝的允許偏差項(xiàng) 目允許偏差（mm）1模板標(biāo)高±152模板內(nèi)部尺寸±303軸線偏位±154模板相鄰兩板表面高低差2模板表面平整5b.鋼筋網(wǎng)的綁扎：模板立好后應(yīng)及時(shí)綁扎鋼筋網(wǎng)片，鋼筋按設(shè)計(jì)尺寸下料，嚴(yán)格按照?qǐng)D紙的設(shè)計(jì)間距綁扎。對(duì)于因長(zhǎng)度不足而出現(xiàn)搭接時(shí)必須保證搭接倍

32、數(shù)，35倍直徑或單面焊接10倍直徑。鋼筋網(wǎng)綁扎完成后用墊塊控制保護(hù)層。c、砼澆注砼澆注前要進(jìn)行全面清倉(cāng)，保證倉(cāng)內(nèi)無(wú)任何雜物，并用水濕潤(rùn)澆注面，做好振搗器的安裝，調(diào)試工作。砼采用溜槽入倉(cāng)，溜槽支架一定牢固，不準(zhǔn)移動(dòng)，不能與鋼筋和模板相觸，溜槽不能漏漿，入倉(cāng)后砼粗骨料要摻和均勻，保持砼的均勻性、和易性。砼澆注一次性連續(xù)澆注，插入式振動(dòng)棒振搗振搗，振搗時(shí)要快插慢拔，不得漏振。嚴(yán)禁振動(dòng)棒振搗模板和鋼筋。振動(dòng)時(shí)間應(yīng)以砼不再下沉，表面不再泛起浮漿時(shí)即可緩慢抽出振動(dòng)棒。砼澆注時(shí)，應(yīng)使砼保持在無(wú)積水、濕潤(rùn)狀態(tài)下進(jìn)行，并設(shè)木工、鋼筋工專人檢查支架、模板、鋼筋等穩(wěn)定情況，發(fā)現(xiàn)問題及時(shí)處理。砼澆注到控制高程時(shí)，要有

33、專人負(fù)責(zé)揉面收漿工作。揉面次數(shù)不能少于2次，不能出現(xiàn)裂紋，并準(zhǔn)備好潮濕養(yǎng)護(hù)氈及時(shí)覆蓋。澆注砼時(shí)，試驗(yàn)人員要在拌合站值班，控制砼塌落度，及時(shí)調(diào)整含水量。當(dāng)?shù)谝淮螡沧㈨艔?qiáng)度達(dá)到2.5Mp時(shí)，用人工鑿除砼表面的水泥浮漿和松弱層，并用水槍徹底沖刷干凈。澆注砼時(shí)，要及時(shí)填寫砼施工紀(jì)錄，做好砼試件，試件要與砼構(gòu)件同條件養(yǎng)生。三、橋梁橋面施工1、澆筑橋面鋪裝砼配制和攪拌砼拌制砼的各項(xiàng)材料的溫度，滿足砼拌和物攪拌合成后所需要的溫度。為保證其和易性和流動(dòng)性，稍加延長(zhǎng)拌和時(shí)間，一般不少于90秒。 根據(jù)需要和具體情況，調(diào)整配合比，增加水泥用量，使砼的質(zhì)量符合設(shè)計(jì)和規(guī)范要求。混凝土橋面鋪裝的厚度應(yīng)符合設(shè)計(jì)規(guī)定，砼采用

34、拌合站拌合，罐車運(yùn)輸。砼的鋪設(shè)要均勻，泄水管進(jìn)水口應(yīng)略低于鋪裝層表面。頂標(biāo)高由導(dǎo)軌控制，導(dǎo)軌由角鐵制作（角鐵與鋼筋頭焊接連接），垂直橋向每3米設(shè)一道。先用平板振動(dòng)器振實(shí)，用3米鋁合金刮尺順導(dǎo)軌刮平。橋面鋪裝頂面采取防滑措施，橋面鋪裝施工檢驗(yàn)項(xiàng)目項(xiàng) 目允許偏差砼強(qiáng)度（MPa）不小于設(shè)計(jì)厚度（mm）+10，-5平整度（mm）2橫坡（%）±0.15d、砼養(yǎng)護(hù)砼橋面鋪裝澆筑修整完成并在其收漿、拉毛后，采用塑料布覆蓋并鋪保濕毛毯養(yǎng)生。養(yǎng)護(hù)時(shí)間不少于7d，砼強(qiáng)度達(dá)到2.5Mpa前，不得使其承受行人、運(yùn)輸工具、模板、支架及腳手架等荷載。四、瀝青混凝土面層的施工瀝青混凝土路面是本合同段的重點(diǎn)，我們將

35、根據(jù)以往工程的經(jīng)驗(yàn)和本工程的特點(diǎn)采取可行的施工措施。.施工準(zhǔn)備：.場(chǎng)地準(zhǔn)備：拌和場(chǎng)臨時(shí)占地10畝，料場(chǎng)計(jì)劃采用10cm水泥混凝土硬化，安裝日工2000型拌和站一套，用于瀝青混凝土混合料的拌和；瀝青混凝土面層隊(duì)配備有雙鋼輪振動(dòng)壓路機(jī)、大噸位的膠輪壓路機(jī)及戴納派克攤鋪機(jī)。.設(shè)備安裝、調(diào)試：拌和設(shè)備為日工2000型瀝青混凝土拌合站（180T/H），裝有溫度檢測(cè)系統(tǒng)及保溫的成品貯料倉(cāng)和二次除塵裝置，配備改性瀝青攪拌存儲(chǔ)罐。施工前應(yīng)先按批準(zhǔn)的配合比進(jìn)行試拌、調(diào)試，使機(jī)械設(shè)備處于良好的工作狀態(tài)。具有200T的瀝青貯存能力（散裝瀝青）；瀝青材料采用導(dǎo)熱油加溫。.材 料.瀝青：上、下面層用重交瀝青（AH-70

36、）由我司統(tǒng)一采購(gòu)，上面層、下面層采用的普通瀝青為70重交通道路石油瀝青，每車均進(jìn)行針入度、延度、軟化點(diǎn)三大指標(biāo)的檢驗(yàn)，合格后方可卸車。.粗集料：保證潔凈、干燥、無(wú)風(fēng)化、無(wú)雜質(zhì)，具有足夠的強(qiáng)度、耐磨耗性，并達(dá)到規(guī)范、招標(biāo)文件、設(shè)計(jì)要求。.細(xì)集料：采用符合規(guī)范要求的天然砂、機(jī)制砂及石屑。采用石屑時(shí)，應(yīng)采用水洗或旋風(fēng)除塵，使集料潔凈、堅(jiān)硬、無(wú)風(fēng)化、無(wú)雜質(zhì)或其它有害物質(zhì)，有適當(dāng)級(jí)配，與瀝青具有良好的粘附性。.瀝青混合料配合比設(shè)計(jì)瀝青混合料配合比設(shè)計(jì)對(duì)路面的使用性能、材料用量及工程造價(jià)都有很大影響，是一項(xiàng)至關(guān)重要的工作，我公司將原材料在監(jiān)理及業(yè)主的見證下送至業(yè)主指定的豐都縣交委檢測(cè)中心進(jìn)行配合比的設(shè)計(jì)。

37、.粘層、透層施工工藝該合同段在基層頂部鋪設(shè)普通瀝青透層，在上下瀝青結(jié)構(gòu)層之間鋪設(shè)粘層。透層1、在銑刨、挖除后，將基層表面廢料、塵土、污染物清掃干凈，保持表面清潔，采用空壓機(jī)吹凈基層表面塵土，待基層表面干燥后再灑布瀝青。2、透層采用乳化瀝青，濃度為45%55%，采用電腦控制的進(jìn)口全智能專用瀝青灑布車，進(jìn)行灑布。灑布量0.81.2kg/m2，3、瀝青灑布后，采用專用石屑灑布車，倒退著在已灑布的乳化瀝青上灑布人工軋制砂，規(guī)格粒徑為0.50.8cm，灑布量控制在23m3/1000m2，對(duì)局部不均勻的地方，人工進(jìn)行補(bǔ)灑，并清理均勻。4、最后用10t雙鋼輪輕型壓路機(jī)滾壓一遍。粘層根據(jù)圖紙要求，在新鋪瀝青層

38、間、新鋪瀝青層與老瀝青路面之間設(shè)乳化瀝青粘層。將下承瀝青面層清掃干凈后，用空壓機(jī)吹凈表面塵土，待表面干燥后，采用全自動(dòng)瀝青灑布車進(jìn)行灑布，其灑布量為0.30.6kg/m2。.瀝青混凝土面層的施工工藝流程.拌 和：按試驗(yàn)段確定的配合比進(jìn)行拌和。首先對(duì)瀝青材料采用導(dǎo)熱油加熱，加熱溫度應(yīng)在155165范圍內(nèi)，礦料加熱溫度為165180,瀝青與礦料的加熱溫度應(yīng)調(diào)節(jié)到能使拌和的瀝青混凝土出廠溫度在145165，不準(zhǔn)有花白料、超溫料，混合料超過195者堅(jiān)決廢棄,并保證運(yùn)到施工現(xiàn)場(chǎng)的溫度不低于145-155。面層瀝青混合料的施工溫度（）瀝青加熱溫度155165礦料溫度165180混合料出廠溫度正常范圍145

39、165超過195廢棄混合料運(yùn)輸?shù)浆F(xiàn)場(chǎng)溫度不低于145-155攤鋪溫度正常施工不低于135150,不超過165低溫施工不低于150165,不超過175碾壓溫度正常施工130140不低于120低溫施工145155不低于135碾壓終了溫度不低于70瀝青混合料的拌和時(shí)間以混合料拌和均勻、所有礦料顆料全部裹覆瀝青結(jié)合料為度，并經(jīng)試拌確定，間歇式拌和機(jī)每鍋拌和時(shí)間宜為30s（其中干拌時(shí)間不得小于5s）。拌好的瀝青混合料必須均勻一致，無(wú)花白料，無(wú)結(jié)團(tuán)成塊或嚴(yán)重的粗料分離現(xiàn)象，不符合要求時(shí)不得使用。.混合料的運(yùn)輸.全部瀝青混合料采用干凈有金屬底板的載重17噸自卸車運(yùn)送混合料。為了防止塵埃污染和熱量過分損失，運(yùn)

40、輸車輛均配有覆蓋設(shè)備，車槽四角密封堅(jiān)固。瀝青混合料運(yùn)輸車的底板和側(cè)板上抹一層隔離劑。從拌和機(jī)往運(yùn)料車上放料時(shí)，應(yīng)每卸一斗混合料挪動(dòng)一下汽車位置，以減少粗細(xì)集料的離析現(xiàn)象，一般每車至少移動(dòng)三次。.瀝青混和料運(yùn)輸車的運(yùn)量較攤鋪速度應(yīng)有所富余，施工過程中攤鋪機(jī)前方時(shí)刻有3-5輛料車處于等待卸料狀態(tài)，保證連續(xù)攤鋪，保證鋪筑路面的平整度。每臺(tái)車上必須配備防水、保溫篷布。.連續(xù)攤鋪過程中，運(yùn)料車在攤鋪機(jī)前1030cm處停住，不得撞擊攤鋪機(jī)。卸料過程中運(yùn)料車掛空檔靠攤鋪機(jī)推動(dòng)前進(jìn)。.已經(jīng)離析或結(jié)成不能壓碎的硬殼、團(tuán)塊或運(yùn)料車輛卸料時(shí)留于車上的混合料，以及低于規(guī)定鋪筑溫度或被雨淋濕的混合料堅(jiān)決廢棄。.除非運(yùn)來(lái)

41、的材料可以在白天鋪完并能壓實(shí)，或者在鋪筑現(xiàn)場(chǎng)備有足夠和可靠的照明設(shè)施，當(dāng)班不能完成壓實(shí)的混合料不得運(yùn)往現(xiàn)場(chǎng)。否則，多余的混合料不用于本工程。.瀝青混和料的攤鋪在鋪筑混合料之前，對(duì)下承層進(jìn)行檢查，特別應(yīng)注意下承層的污染情況，不符合要求的要進(jìn)行處理。下面層采用掛線法施工。兩相鄰鐵樁間距10M，鐵樁之間加以三角架支撐（防止鋼絲線下垂）。特別要注意鐵樁同傳感器的位置關(guān)系，設(shè)法使鐵樁同傳感器互不影響。上面層采用采用平衡梁自動(dòng)控制其平整度、厚度。攤鋪采用戴納派克F18型攤鋪機(jī)攤鋪，采用兩臺(tái)攤鋪機(jī)組成梯隊(duì)攤鋪,能夠保證半幅路面一次攤鋪成型，不留縱縫。我公司所投入的攤鋪機(jī)都具有自動(dòng)調(diào)節(jié)攤鋪厚度及自動(dòng)找平的裝置

42、以及可加熱振動(dòng)熨平板和振動(dòng)夯等初步壓實(shí)裝置。攤鋪前熨平板應(yīng)預(yù)熱至少半小時(shí)以上，達(dá)到規(guī)定溫度，且熨平板必須拼接緊密，不許存在縫隙，防止卡入粒料將攤鋪面拉出條痕。瀝青混合料攤鋪過程中隨時(shí)檢查其寬度、厚度、平整度、路拱及溫度，對(duì)不合格處隨時(shí)進(jìn)行調(diào)整。對(duì)外形不規(guī)則、路面厚度不同以及結(jié)構(gòu)物接頭等攤鋪機(jī)無(wú)法工作的地方，經(jīng)監(jiān)理工程師批準(zhǔn)可以采用人工鋪筑混合料。經(jīng)攤鋪機(jī)初步壓實(shí)的攤鋪層應(yīng)符合平整度、橫坡的規(guī)定要求。正常施工，現(xiàn)場(chǎng)設(shè)專人檢測(cè)溫度及厚度，攤鋪溫度不低于135-150不超過165；在10氣溫施工時(shí)，攤鋪溫度不低于145-160，不超過175。攤鋪前對(duì)每車的瀝青混合料進(jìn)行檢驗(yàn)，發(fā)現(xiàn)超溫料、花白料、堆積

43、現(xiàn)象等不合格材料拒絕攤鋪。瀝青混合料的松鋪系數(shù)應(yīng)根據(jù)實(shí)際的混合料類型、施工機(jī)械和施工工藝等，由試鋪試壓方法確定。瀝青混合料必須緩慢、均勻、連續(xù)不間斷地?cái)備?，攤鋪過程中不得隨意變換速度或中途停頓，攤鋪速度應(yīng)根據(jù)拌和機(jī)產(chǎn)量、施工機(jī)械配套情況及攤鋪層厚度確定，夯錘與熨平板的的振動(dòng)頻率要達(dá)到最佳程度。在鋪筑過程中，攤鋪機(jī)螺旋送料器應(yīng)不停頓的轉(zhuǎn)動(dòng)，兩側(cè)應(yīng)保持有不少于送料器高度2/3的混合料，使熨平板的擋板前混合料的高度在全寬范圍內(nèi)保持一致，并保證在攤鋪機(jī)全寬度斷面上不發(fā)生離析。如發(fā)生離析，應(yīng)及時(shí)人工找補(bǔ)或換填。.混合料的壓實(shí)壓實(shí)設(shè)備配有DD130英格索蘭雙鋼輪振動(dòng)壓路機(jī)2臺(tái)、德國(guó)寶馬公司產(chǎn)BW202AD

44、-2雙鋼輪壓路機(jī)2臺(tái)，YL26大噸位膠輪壓路機(jī)2臺(tái)，按合理的壓實(shí)工藝進(jìn)行組合壓實(shí)。面層瀝青混凝土采用雙鋼輪壓路機(jī)和膠輪壓路機(jī)組合碾壓。瀝青混合料壓實(shí)應(yīng)緊跟在攤鋪后，溫度較高的情況下盡快完成，碾壓時(shí)遵循“高頻、低幅、緊跟、慢壓、少水、高溫”，“由外到內(nèi)、由低向高”的原則，即壓路機(jī)應(yīng)采用高振頻低振幅的方式，碾壓時(shí)向前緊跟到攤鋪機(jī)時(shí)再返回，行駛速度應(yīng)慢速、勻速，灑水量以不粘輪為準(zhǔn)。采用雙鋼輪壓路機(jī)與重噸位膠輪壓路機(jī)組合的方式，碾壓分為：初壓、復(fù)壓、終壓，初壓溫度控制在140，復(fù)壓不低于120，終壓不低于100。碾壓過程中設(shè)專人測(cè)量初壓溫度、復(fù)壓溫度、終壓溫度，并做好記錄。對(duì)初壓、復(fù)壓、終壓段落要設(shè)置

45、明顯標(biāo)志，做到無(wú)漏壓、超壓。在邊緣部位無(wú)支撐時(shí)，可在邊緣部位預(yù)留20cm左右，等壓完一遍后再壓，并應(yīng)將邊緣部位多壓23遍。初壓：攤鋪之后立即進(jìn)行（高溫碾壓），用靜態(tài)雙鋼輪壓路機(jī)完成（2遍），上面層改性瀝青混凝土采用同等型號(hào)雙鋼輪壓路機(jī)并列梯隊(duì)壓實(shí)，初壓溫度控制在160，復(fù)壓不低于140，終壓不低于120。壓路機(jī)從外側(cè)向中心碾壓，相鄰碾壓帶重疊1/3-1/2輪寬，碾壓時(shí)將驅(qū)動(dòng)輪面向攤鋪機(jī)。碾壓路線及碾壓方向不應(yīng)突然改變而導(dǎo)致混合料產(chǎn)生推移。初壓后檢查平整度和路拱，必要時(shí)應(yīng)予以修整。復(fù)壓：復(fù)壓緊接在初壓后進(jìn)行，復(fù)壓用振動(dòng)壓路機(jī)和輪胎壓路機(jī)完成，一般是先用振動(dòng)壓路機(jī)碾壓3-4遍，再用輪胎壓路機(jī)碾壓1

46、-2遍，使其達(dá)到規(guī)定壓實(shí)度。終壓：終壓緊接在復(fù)壓后進(jìn)行，上、下面層終壓都采用雙鋼輪式壓路機(jī)碾壓2-3遍，消除輪跡（下面層終壓溫度100）。瀝青混合料壓實(shí)注意事項(xiàng)初壓時(shí)，壓路機(jī)雙輪靠近攤鋪機(jī)，起動(dòng)或停止時(shí)緩慢進(jìn)行。碾壓時(shí)保持勻速行駛，不許在未壓實(shí)的路段上轉(zhuǎn)彎，制動(dòng)，任意換檔。碾壓根據(jù)攤鋪速度，呈階梯形逐漸向前推進(jìn)，形成流水作業(yè)。壓路機(jī)不得停留在溫度高于70的已經(jīng)壓過的混合料上，同時(shí)，采取有效措施，防止油料、潤(rùn)滑脂、汽油或其它有機(jī)雜質(zhì)在壓路機(jī)操作或停放期間灑落在路面上。 保證路面平整度的注意事項(xiàng)碾壓時(shí)為保證平整度而注意的事項(xiàng)：壓路機(jī)碾壓時(shí)應(yīng)控制好各碾壓階段的行進(jìn)速度，壓路機(jī)應(yīng)從外側(cè)向中心碾壓，相鄰

47、碾壓帶應(yīng)重疊1/31/2輪寬，最后碾壓路中心部分，壓完全幅為一遍，壓路機(jī)的碾壓段長(zhǎng)度以與攤鋪速度平衡為原則選定，并保持大體穩(wěn)定，壓路機(jī)每次應(yīng)由兩端折回的位置階梯形的隨攤鋪機(jī)向前推進(jìn),使折回處不在同一橫斷面上,在攤鋪機(jī)連續(xù)攤鋪的過程中,壓路機(jī)不得隨意停頓。壓路機(jī)不得在未碾壓成型的路段上轉(zhuǎn)向、調(diào)頭或停車等候。振動(dòng)壓路機(jī)在已成型的路面上行駛時(shí)應(yīng)關(guān)閉振動(dòng)。對(duì)壓路機(jī)無(wú)法壓實(shí)的橋梁、擋墻等構(gòu)造物接頭、拐彎死角、加寬部分及某些路邊緣等局部地區(qū)，應(yīng)采用振動(dòng)夯夯實(shí)，對(duì)集水槽邊緣還應(yīng)用人工夯錘補(bǔ)實(shí)，在當(dāng)天碾壓的尚未冷卻的瀝青混合料層面上，不得停放任何機(jī)械設(shè)備或車輛，不得散落礦料、油料等雜物。.接縫的處理施工縫必須

48、保證緊密、平順，構(gòu)造物處一次性連續(xù)攤鋪，瀝青混凝土的攤鋪應(yīng)使縱、橫向兩種接縫都保持在最小數(shù)量?？v縫應(yīng)采用垂直的平接縫。在攤鋪完第一個(gè)半幅路面后，攤鋪另一半幅前，應(yīng)對(duì)縱縫進(jìn)行處理，先用人工將松散的部分用鎬切除，并使線型美觀（特別是上面層），將切下的廢料清理干凈，并用鋼絲刷將縫的豎面刷凈后，人工涂一層乳化瀝青，以加強(qiáng)新舊混合料的粘結(jié)。攤鋪縱向接縫時(shí)攤鋪機(jī)靠近第一幅路面的一側(cè)采用小滑靴在第一幅路面上行走，調(diào)好傳感器自動(dòng)控制攤鋪機(jī)，使攤出的路面比第一幅路面剛好高出松鋪厚度，以使在碾壓完成后，縱縫兩側(cè)路面一樣平。攤鋪機(jī)過去后，人工用推耙將縱縫位置的粗料推走，并填以細(xì)料，以使縱縫位置密實(shí)不滲水。安排一臺(tái)壓

49、路機(jī)專門對(duì)縱縫進(jìn)行碾壓，先在第一幅路面上，使鋼輪邊緣1020cm處于新鋪路面上進(jìn)行第一遍靜壓（靜壓一遍），然后以壓路機(jī)鋼輪中央處在縱縫位置上進(jìn)行第二遍振壓（振兩遍），最后壓路機(jī)完全處于新鋪路上進(jìn)行正常碾壓程序。按以上工藝完成后的縱縫線型平順美觀，兩側(cè)路面高度一致，而且縱縫部位結(jié)合緊密不滲水。橫向接縫：由于工作中斷時(shí)攤鋪的材料末端已經(jīng)冷卻或者第二天才恢復(fù)工作時(shí)，應(yīng)做成一道垂直橫縫。在下次行程進(jìn)行攤鋪前，應(yīng)在上次行程的末端清理干凈后，涂刷適量乳化瀝青，并注意調(diào)整平板高度，為碾壓留出充分的預(yù)留量，碾壓應(yīng)先用雙輪鋼筒式壓路機(jī)進(jìn)行橫向碾壓，碾壓時(shí)壓路機(jī)應(yīng)位于已壓實(shí)的混合料層上，伸入新鋪層的寬度為15cm

50、，然后每壓一遍向新鋪混合料移動(dòng)15-20cm直到全部在新鋪層上為止。相鄰兩幅及上下層的橫向接縫均應(yīng)錯(cuò)位1米以上。.施工完畢后必須達(dá)到的外觀質(zhì)量.表面平整密實(shí)，不應(yīng)有泛油、松散、裂縫、粗細(xì)集料集中等現(xiàn)象。 .接茬應(yīng)緊密平順，燙縫不得枯焦。.面層與路緣石及其它構(gòu)筑物應(yīng)順接，不得有積水現(xiàn)象。.表面無(wú)明顯碾壓輪跡。.施工過程中提高平整度指標(biāo)及保證瀝青路面質(zhì)量的應(yīng)注意事項(xiàng).在現(xiàn)場(chǎng)施工中，應(yīng)加強(qiáng)工地現(xiàn)場(chǎng)與瀝青拌和廠之間的聯(lián)系，縮短施工長(zhǎng)度，力保各工序之間的緊密銜接。運(yùn)料汽車和工地備有防雨設(shè)施，及早做好基層及路肩的排水措施；.隨時(shí)檢測(cè)標(biāo)高，對(duì)局部出現(xiàn)的離析要人工篩料彌補(bǔ)。對(duì)碾壓產(chǎn)生的推擁現(xiàn)象，人工鏟除。.特

51、別注意改性瀝青的施工溫度控制，遇雨或下層潮濕時(shí)，不得攤鋪瀝青混合料，對(duì)未經(jīng)壓實(shí)即遭雨淋的瀝青混合應(yīng)全部清除，更換新料。 .三米直尺逐段丈量平整度，尤其是接頭，攤鋪機(jī)停機(jī)、壓路機(jī)換向部位要作為檢測(cè)控制的重點(diǎn)。要采取橫向碾壓等方式，使平整度滿足要求。.面層原則上不準(zhǔn)人工修補(bǔ)、處理，攤鋪時(shí)發(fā)現(xiàn)混合料有問題需要將混合料徹底清除。所以面層施工一定要精益求精。.注意攤鋪機(jī)的行進(jìn)速度和運(yùn)料車的匹配，保證攤鋪機(jī)的連續(xù)行走，減少停車次數(shù)。.按照規(guī)定的程序進(jìn)行壓路機(jī)的碾壓，不得隨意調(diào)頭和改變碾壓速度。.瀝青砼面層的交通放行熱拌瀝青混合料路面應(yīng)待攤鋪層完全自然冷卻，隔日開放交通。瀝青混凝土上面層應(yīng)從施工的次日起開始

52、養(yǎng)護(hù)，直到交工證書簽發(fā)之日為止。養(yǎng)護(hù)期間安排專人分段對(duì)瀝青混凝土路面進(jìn)行清掃，保持路面清潔。.瀝青混凝土面層雨季施工時(shí)應(yīng)注意的問題在現(xiàn)場(chǎng)施工中，應(yīng)加強(qiáng)工地現(xiàn)場(chǎng)與瀝青拌和廠之間的聯(lián)系，縮短施工長(zhǎng)，力保各工序之間的緊密銜接。運(yùn)料汽車和工地應(yīng)備有防雨設(shè)施，及早做好基層及路肩的排水措施。遇雨或下層潮濕時(shí)，不得攤鋪瀝青混合料，對(duì)未經(jīng)壓實(shí)即遭雨淋的瀝青混合料應(yīng)全部清除，更換新料。百米樁、里程碑、示警樁 采用預(yù)制廠集中預(yù)制，安裝時(shí)嚴(yán)格按照?qǐng)D紙位置安裝，安裝前與當(dāng)?shù)毓佛B(yǎng)護(hù)部門聯(lián)系，進(jìn)一步確定安裝位置。第四章 各分項(xiàng)工程的施工順序和計(jì)劃工期的安排本工程建設(shè)工期約為6個(gè)月，2017年1月初開工，2017年7月底

53、完全部完成，具體開工時(shí)間以開工令為準(zhǔn)。施工準(zhǔn)備：組織人員、機(jī)械設(shè)備進(jìn)場(chǎng)，進(jìn)行臨時(shí)設(shè)施的施工、技術(shù)資料的審核、線路復(fù)測(cè)及構(gòu)造物放樣、編制實(shí)施性施工組織設(shè)計(jì)。路面主體工程施工階段：完成路面基層、瀝青混凝土面層、水泥混凝土路面、邊溝、硬路肩等工程的施工，各結(jié)構(gòu)層在進(jìn)場(chǎng)后，可根據(jù)實(shí)際情況交叉、平行作業(yè)，最大限度的利用施工時(shí)間。其他防護(hù)安全設(shè)施施工階段：包括邊溝砌筑，交通安全設(shè)施及預(yù)埋管線等，此類項(xiàng)目根據(jù)工程的實(shí)際進(jìn)度情況，可與路面等主體工程合理展開流水作業(yè),以最大限度節(jié)約工期.工程竣工收尾階段：進(jìn)行臨時(shí)用地的清退與復(fù)耕、施工現(xiàn)場(chǎng)的清理、竣工資料的整理并提交竣工驗(yàn)交申請(qǐng)書。施工組織的原則1. 瀝青拌和站

54、、水泥砼拌和站、穩(wěn)定土拌和站力爭(zhēng)在年前完成設(shè)備的安裝調(diào)試、場(chǎng)地硬化、達(dá)到生產(chǎn)狀態(tài)，為明年大面積開工作好準(zhǔn)備；同時(shí)積極加強(qiáng)材料的儲(chǔ)備，特別是施工過程中可能封閉的路段，一定在封閉施工前將施工材料備足。 2.對(duì)于制約本項(xiàng)目工期的路肩砼的施工，可以盡早開工。3、路面基層工程量較大，工期較緊；基層計(jì)劃劃分為兩個(gè)施工段，本工程以仁沙場(chǎng)鎮(zhèn)至魯家沖為一分部，仁沙鎮(zhèn)至社壇為二分部。計(jì)劃計(jì)劃在保證車輛正常通行的情況下半幅施工。4、 瀝青面層按一個(gè)施工工作面組織施工，施工根據(jù)基層養(yǎng)護(hù)情況，采取連續(xù)施工和跳躍施工相結(jié)合的施工方式，以最大限度的節(jié)約工期。具體進(jìn)度計(jì)劃如下：路肩施工：2017年3月初至2017年4月低場(chǎng)鎮(zhèn)

55、路段鋼筋砼施工：2017年1月至2017年2月初結(jié)構(gòu)物施工：2017年4月初至2017年5月初基層施工：2017年3月中旬至2017年6月初瀝青施工：待所有路面工程施工完后立刻進(jìn)行瀝青施工 第五章、確保工程質(zhì)量和工期的措施（一）.質(zhì)量保證措施一、質(zhì)量管理目標(biāo)推行全面質(zhì)量管理，周密管理，精心組織，牢固樹立“質(zhì)量第一”的觀念，增強(qiáng)精品意識(shí)，堅(jiān)持高標(biāo)準(zhǔn)、高起點(diǎn)、高質(zhì)量，做到業(yè)主、設(shè)計(jì)、監(jiān)理、施工單位四滿意。二、本工程質(zhì)量目標(biāo)本工程的質(zhì)量指標(biāo)均達(dá)到招標(biāo)文件的技術(shù)規(guī)范驗(yàn)收要求，確保分項(xiàng)工程質(zhì)量一次檢查評(píng)定合格率100%，優(yōu)良率95%以上，確保本合同工程質(zhì)量達(dá)到優(yōu)良等級(jí)，爭(zhēng)創(chuàng)優(yōu)質(zhì)工程。三、具體措施我公司已通過ISO9002審核認(rèn)證。我們將嚴(yán)格按照公司的質(zhì)量手冊(cè)及程序文件規(guī)定指導(dǎo)施工生產(chǎn)。1、建立質(zhì)量管理組織，成立專職質(zhì)量管理領(lǐng)導(dǎo)小組，項(xiàng)目經(jīng)理為組長(zhǎng)，總工程師任副組長(zhǎng)，質(zhì)檢工程師為專職質(zhì)檢副組長(zhǎng)，拌和場(chǎng)，施工隊(duì)也成立全面質(zhì)量管理小組，隊(duì)長(zhǎng)任組長(zhǎng)，技術(shù)主管任副組長(zhǎng)。負(fù)責(zé)本合同整個(gè)工程質(zhì)量的管理工作。2、成立質(zhì)量檢查機(jī)構(gòu)，建立月度質(zhì)量檢查、獎(jiǎng)懲制度。項(xiàng)目經(jīng)理部設(shè)專職質(zhì)量檢查工程師，各施工隊(duì)設(shè)專職質(zhì)量檢查工程師，對(duì)施工的全過程將進(jìn)行質(zhì)量檢查、控制。及時(shí)發(fā)現(xiàn)問題，質(zhì)檢工程師要對(duì)