飛行區(qū)道面工程施工組織設(shè)計

1、.飛行區(qū)道面工程施工組織設(shè)計第一章編制依據(jù)及說明本施工組織設(shè)計依據(jù)廣州白云國際機場遷建工程飛行區(qū)道面工程招標文件、圖紙、補充圖紙、投標文件、施工合同、民航機場場道工程施工技術(shù)要求、補充施工技術(shù)要求、公路路面基層施工技術(shù)規(guī)范（JTJ034-2000）、民用機場飛行區(qū)工程竣工驗收質(zhì)量檢驗評定標準（ MH5007-2000）、現(xiàn)場踏勘情況和業(yè)主確定的臨設(shè)場地、拌合站位置、我單位的類似工程施工經(jīng)驗和施工能力編制。在編制實施性施工組織設(shè)計中，我們立足于專業(yè)化、機械化、標準化施工，重點工程重點安排，盡量做到方案切實可行、經(jīng)濟合理，精心組織施工，向業(yè)主交一個優(yōu)良工程。第二章工程概況一、工程位置及工程主要內(nèi)容

2、廣州白云國際機場遷建工程位于花都區(qū)華東鎮(zhèn)與白云區(qū)人和鎮(zhèn)交界處，距廣州市中心約25公里。本標段為飛行區(qū)道面工程，位于西飛行區(qū)北部，設(shè)跑道一條，寬45 米，道肩寬7.5米；平行滑行道一條，寬23 米，道肩寬10.5 米；快速出口滑行道三條；主跑道聯(lián)絡(luò)滑行道一條；跑道端垂直聯(lián)絡(luò)滑行道及其它垂直聯(lián)系滑行道、回轉(zhuǎn)滑行道若干條。1、本標段工程內(nèi)容包括：1.1 跑道、聯(lián)絡(luò)道、滑行道的基層和道面（包括道面切縫）、燈坑道面補強、道面鋼筋網(wǎng)補強、道面平縫加筋補強。1.2 燈光穿越道面的預埋水泥排管施工。1.3 防吹坪的水泥碎石基層及其與跑道端部相接處的水泥砼施工。1.4 預制混凝土塊道肩。二、主要工程數(shù)量主要工程

3、數(shù)量表.三、地形地貌及地質(zhì)情況由于飛行區(qū)前期土石方及排水工程現(xiàn)已完成，現(xiàn)道面區(qū)是一片平坦的開闊地，地表高程正好是道面基層底部高程。土質(zhì)有殘坡積土、無炭土、 含炭土和經(jīng)過爆破后硬質(zhì)巖石（石英砂巖、灰?guī)r、砂巖、泥巖、頁巖、煤巖）等的混石、混碴。四、工程所在地氣象、水文情況場區(qū)屬亞熱帶季風型氣候區(qū)，年平均氣溫21.5，極端最高氣溫38.1，極端最低氣溫0.6，無霜期長達342d。雨量豐富，年降雨量1739.1mm，每年 4-9 月為雨季，且常有暴雨，降雨量為全年雨量的81.47%，最大降雨強度為185.3-284.9mm，10 月至次年3 月為旱季，降雨量僅為全年雨量的18.53%。年蒸發(fā)強度為17

4、20.9mm，潮濕系數(shù)為0.781.42，為濕度適中 濕度充足帶。全年風向以北 北東為主，平均風速1.9-2.1m/s。7-9 月常受臺風干擾，年平均2-4 次，風力6-9 級，最大風力12 級，最大風速37m/s 。五、工程特點1、本工程道面砼工程量大，施工面積大，砼的攪拌、攤鋪等工序要求質(zhì)量高，施工難度大。材料試驗、測量工作精度要求高，砼塌落度波動要求控制在±以內(nèi)0，.5cm施工道面高程誤差要求控制在±5mm以內(nèi)，平整度不大于3mm，相鄰板塊高差不大于2mm。2、按照施工合同要求，工期為12 個月，但廣州地區(qū)雨季長，雨量大，在很大程度上影響施工進度，所以工期很緊。3、基

5、層下各種管線還未施工，施工區(qū)域有兩處與兄弟單位相接，需要互相協(xié)調(diào)，配合的情況很多，故需要精心組織各項工序，并嚴格按程序施工。第三章施工方案一、施工總體安排施工程序是工程不同施工階段之間所固有的，密切不可分割的先后施工次序。施工程序是否合理，將直接影響工序間的配合、工程質(zhì)量、施工安全、工程成本和施工進度，所以必須科學合理地確定工程施工程序。我標段工程任務(wù)有跑道、聯(lián)絡(luò)道、滑行道、預埋助航燈光電纜排管等工程，根據(jù)實際情況，確定施工程序如下：施工準備預埋助航燈光水泥排管.水泥碎石基層道面砼。二、施工方法由于本工程量大，施工技術(shù)復雜，要求高，結(jié)合我標段的實際情況確定如下施工方法。1、水泥穩(wěn)定碎石基層和道

6、面抗折5.0Mpa 砼全部采用攪拌站集中拌制，精確計量， 拌和均勻，確保砼質(zhì)量。 水泥穩(wěn)定碎石基層主體采用機械攤鋪，道面抗折砼采用砼攤鋪整平機和軌道式震動夯實機配合人工施工。2、選擇施工機械水泥碎石基層攪拌：RWBZ300 型混合料攪拌機1 臺；水泥碎石基層攤鋪：LT1350 型攤鋪機1 臺；道面抗折5.0Mpa 砼攪拌： HZS50 型砼拌合樓2 臺；道面抗折5.0Mpa 砼攤鋪： HZ-280 型砼攤鋪整平機5 臺；基層砼和道面砼運輸：8t 翻斗車 15 臺；3、施工進度計劃3.1 工程量（1） 助航燈光水泥排管：3019m；（2） 18cm 水泥碎石穩(wěn)定基層：97555.5m3；（3）

7、15cm 水泥碎石穩(wěn)定基層：16946.7m3；（4） 道面砼： 103485m3；（5） 道肩砼： 13725m3；3.2 確定各項工作持續(xù)時間（1） 水泥排管的預制、安裝、回填。（2） 預制時間：水泥排管每節(jié)2.0m 預制，共制做30 套鋼模，每套鋼模每天澆筑4 次，則預制水泥排管所需時間為：t 1= 排管總長 / （管節(jié)長度×模板套數(shù)×每天澆筑次數(shù)×生產(chǎn)效率）=3019/(2.0× 30 × 4× 0.168)=天. 安裝時間：水泥排管安裝必須在預制件達到設(shè)計強度后才能安裝，即預制后28 天。 回填時間：水泥排管坑槽回填必須在包

8、封砼強度達到設(shè)計強度后才能回填，即水泥排管安裝后 28 天。 根據(jù)實際情況， 考慮各種因素預留15 天機動時間， 確定預埋助航燈光水泥排管的時間為：t=t1+28+28+ 機動時間 =16+28+28+15=87天（2）水泥穩(wěn)定碎石基層施工時間水泥穩(wěn)定碎石基層混合料攪拌時間RWBZ300 型基礎(chǔ)料的生產(chǎn)能力為300t/h ，即 120m3/h 。每天工作時間按 10 小時計算，生產(chǎn)效率按 0.7 計算，考慮雨天、機械配置等因素誤工時間，增加30%的預留機動時間，則攪拌18cm 厚基層料所需工天為： t 拌 1=97555.5/(120× 10 ××0.17).3=

9、151 天。攪拌 15cm 厚基層料所需工天為：t 拌 2=16946/(720× 10 × 0.7) × 1.天3=27。水泥穩(wěn)定碎石攤鋪時間確定LT1350 型攤鋪寬度按 9.0m 算，行走速度為 1.5m/min ，每天工作時間按 10 小時算，生產(chǎn)效率按 0.7 算，考慮雨天、機械配置等因素的誤工時間，增加30%的預留機動時間，則攤鋪 18cm 厚基層所需工天為： t 鋪 1=97555.5/(9.0× 1.5× 60 × 0.18 × 10 × 0.7) 天×。1.3=125攤鋪 15cm 厚基

10、層料所需工天為：t 鋪 2=16946.7/(9.0× 1.5 × 60 × 0.15 × 10 × 0.7)天×。 1.3=26水泥穩(wěn)定碎石基層的施工時間施工時間應按控制工序時間確定，故t 基層 = t 拌 1+ t 拌 2=151+27=178 天（ 3）道面、道肩砼（抗折 5.0Mpa）施工時間道面、道肩砼（抗折 5.0Mpa）拌合時間三臺砼樓生產(chǎn)能力為135m3/h ，每天工作時間按10 小時計算，生產(chǎn)效率按0.7 計算考慮雨天，機械配置等因素的誤工時間，增加30%的預留機動時間，則施工道面砼的時間為：t 道面 1=10348

11、5/(135× 10 × ×0.7)1.3=143天。施工道肩砼時間：t 道肩 1=13725/(135× 10 × 0×.7)1.3=19 天。.道面、道肩砼（抗折5.0Mpa）攤鋪時間的確定HZ-280 型砼攤鋪整平機的攤鋪寬度為4.5m，每臺攤鋪機每天攤鋪長度按170m 計算， 3 臺攤鋪機每天攤鋪510m 道面；道肩砼厚度較薄，1 臺砼攤鋪整平機用于道肩（一臺備用），攤鋪長度可達到230m；生產(chǎn)效率按0.7 計算，考慮雨天、機械配置等因素的誤工時間，增加35%的預留機動時間，則攤鋪道面、道肩砼的時間：t 道面 2=261173

12、/(4.5× 510 ××0.7)1.35=220 天t 道肩 2=107467/(4.5× 230 ××0.7)1.35=200 天道面、道肩砼施工時間施工時間按控制工序時間確定，t 道面 =220 天t 道肩 =200 天三、工期計劃本工程計劃工期330 天，比業(yè)主要求的12 個月提前35 天，計劃于 2001 年 10 月 10 日正式開工，于 2002 年 9 月 6 日竣工。1、 埋助航燈光水泥排管：第1 天至第 87 天；2、 水泥碎石基層試驗段：第1 天至第 20 天；3、 15cm 水泥碎石基層：第21 天至第 50

13、天；4、 道面砼試驗段：第31 天至第 70 天；5、 18cm 水泥碎石基層：第48 天至第 198 天；6、 道面砼（抗折5.0Mpa）：第 71 天至第 290 天；7、 道肩砼（抗折5.0Mpa）：第 71 天到第 271 天；8、 收尾及竣工驗收：第291 天至 330 天。四、施工網(wǎng)絡(luò)圖根據(jù)各項工序所用時間及工期計劃，繪制施工進度計劃網(wǎng)絡(luò)圖（詳見施工進度計劃網(wǎng)絡(luò)圖）。五、施工橫道圖根據(jù)各項工序所用時間及工期計劃，繪制施工進度計劃橫道圖（詳見施工進度計劃橫道圖）。.第四章 施工準備計劃一、工程項目的組織機構(gòu)1、項目經(jīng)理部根據(jù)本標段工程數(shù)量、結(jié)構(gòu)特點和工程實際情況，堅持合理分工與密切合

14、作相結(jié)合；把有施工經(jīng)驗、有創(chuàng)新精神、有工作效率，并且長期從事機場項目施工的人員選入領(lǐng)導機構(gòu)；認真執(zhí)行因事設(shè)職、 因職選人的原則，建立項目組織機構(gòu)。項目經(jīng)理部設(shè)經(jīng)理一名，全權(quán)負責本工程的施工及日常管理工作，設(shè)付經(jīng)理一名，負責施工現(xiàn)場、施工機械方面的工作，設(shè)總工程師一名，負責工程技術(shù)管理，項目部設(shè)計劃統(tǒng)計、技術(shù)、物資設(shè)備、財務(wù)、安質(zhì)、公安、辦公室等部門（詳見項目部組織機構(gòu)圖）。2、建立精干的施工隊伍考慮到機場道面工程施工所需專業(yè)、工程的要求， 進行合理配置， 技工、普工的比例要滿足合理的勞動組織，要符合本工程流水施工組織方式的要求，堅持合理、精干的原則，確定項目部下設(shè)四個專業(yè)隊伍：拌合站70 人，

15、機械隊 72 人，基層施工隊62 人，道面施工隊130 人，項目部33 人，其中試驗室5 人，測量班 6 人。（詳見施工人員計劃安排表）。3、建立健全各項管理制度根據(jù)本標段工程的具體特點，以及企業(yè)管理和施工生產(chǎn)的具體要求，建立健全以下各項管理制度： 工程質(zhì)量檢查與驗收制度；技術(shù)檔案管理制度；建筑材料的檢查驗收制度；技術(shù)責任制度；施工圖紙會審制度；技術(shù)交底制度； 職工考勤、 考核制度； 工地及班組經(jīng)濟核算制度；材料的出入庫制度；安全操作制度；機械機具使用保養(yǎng)制度。二、工程材料的采購和供應計劃為了確保工程質(zhì)量和批量采購的價格優(yōu)勢，業(yè)主已對水泥、 外加劑和道面砼用碎石進行招標比選，選定了供貨廠商。我

16、單位將及時對水泥、外加劑、碎石等材料進行取樣，送檢測機構(gòu)進行化驗， 材料各項指標符合技術(shù)規(guī)范和招標文件要求后，與供貨廠家簽定供貨合同。并將進料計劃提交給供貨方，按工程進度及時進貨。.對于基層石料、 砂等材料，我單位已對工程所在地附近的幾個采石場和砂場進行了實地調(diào)查，了解了其料場的生產(chǎn)能力、質(zhì)量情況和料價、運距等基本情況，將進一步取樣試驗，精選料源，簽訂合同，及時進場。各項主材的用量及進場計劃（詳見主要材料進場計劃表）。三、主要機械設(shè)備及檢測儀器進場計劃我單位各級領(lǐng)導對此次能參加白云機場的施工極為重視。多次召開專門會議研究設(shè)備選用、調(diào)配問題。 根據(jù)本次所投標段的具體項目，從沈陽機場、 京張高速公

17、路等項目上選調(diào)部分性能可靠、型號適宜的機械設(shè)備進入到本工程施工中。其中，混合料攪拌站、運輸機械、測量儀器已到達現(xiàn)場， 刮平、碾壓機械、 攤鋪機、水泥倉、 實驗儀器等盡快運至施工現(xiàn)場安裝（詳見主要機械設(shè)備進場計劃表、主要檢測儀器進場計劃表）。四、施工現(xiàn)場準備為了給本次工程施工創(chuàng)造有利的施工條件和物資保證，并使全體參建者為奪取優(yōu)質(zhì)、高速、低耗的目標，而有節(jié)奏、 均衡地、連續(xù)地進行施工生產(chǎn)創(chuàng)造一個良好的活動空間，施工現(xiàn)場準備工作是首要條件，為此要重點做好以下幾方面工作：1、做好施工場地的控制網(wǎng)測設(shè)按照設(shè)計單位提供的建筑總平面圖紙及給定的永久性平面座標控制網(wǎng)和水準控制基樁，進行場區(qū)施工測量， 主要復核

18、控制樁是否與設(shè)計數(shù)據(jù)相符，有無移動。 并對場區(qū)已完基礎(chǔ)工程的施工位置、高程等進行復核。復測工作完成后，及時填寫復測報告，報送監(jiān)理工程師。同時按施工需要增設(shè)施工現(xiàn)場座標網(wǎng)和增設(shè)水準基樁，建立起施工區(qū)域的測量控制網(wǎng)。此項工作已于 8 月 25 日開始進行。2、搞好“三通一平”2.1 場區(qū)道路及交通本標段主進場路已修建完成（路五），可以直達攪拌站和施工駐地，工程所需材料、機具可通過路五進入現(xiàn)場。進場后，將沿攪拌站中部及兩側(cè)各修一條施工便道，通向施工區(qū)。進入施工區(qū)域后， 再沿滑行道及跑道外土面區(qū)南北方向各布置一條縱向便道，作為材料進出通道。.便道寬度6.0 米，根據(jù)現(xiàn)場情況，采用砂石適當硬化路面。（詳

19、見施工總平面布置圖、項目部平面布置圖、拌合站平面布置圖）2.2 施工用水：進場路路五一側(cè)有供水干管，為業(yè)主指定水源。我單位已采用 100鋼管從供水干管引出供水支線。在接口處修建閥門井，安裝了計量裝置。支管分成兩條，一條引入攪拌站區(qū)和生活區(qū)，另一條引入道面區(qū)，布置在施工便道一側(cè)和西跑道東側(cè)的土面區(qū)內(nèi)，供水管總長約4km。供水管布置詳見施工總平面布置圖。用水消耗主要來源于土建部分施工用水和生活用水兩大部分。其中施工用水：基層水穩(wěn)碎石拌合用水：Q 基 = 水穩(wěn)碎石總體積×每立方米材料用水量= （ 0.18m × 541975m2+0.15m × 112978m2 ）&#

20、215; 0.137t/m3 =15687t基層擬采用分散水流養(yǎng)生法，每天灑水次數(shù)應根據(jù)氣候條件而定，應始終保持表面潮濕?，F(xiàn)暫按每天灑水兩次，每平方米用水量為0.029t，養(yǎng)生用水量為：Q 基養(yǎng) = （ 541975 m2+112978 m2）× 0.029t/ m2=18994t面層砼拌和施工用水：Q 砼 = 砼總體積×每立方米砼用水量=120350 m3× 0.1333t/ m3=16043t砼養(yǎng)生采用塑料、麻袋覆蓋法養(yǎng)生，每天補充一次水，單位用水量為0.14t/m2 ，養(yǎng)護 14 天，則養(yǎng)生用水量為：Q 砼養(yǎng) = 道面總面積×0.14=368224

21、× 0.14=51551t其它施工用水量（含便道灑水、基層潤濕等），每天按30t，每月按20 天需灑水天數(shù)，則其它用水量為30 × 20 × 11個月 =6600t生活用水： 按每人每天50kg 用水量， 則生活用水量為Q 生 =0.05t× 367人× 30天× 11個月 =6055.5t?？傆盟繛椋海?5687+18994+16043+51551+6600+6055.5）.=114930.5t2.3 施工用電電是施工現(xiàn)場的主要動力來源。業(yè)主已將電網(wǎng)引入到場區(qū)內(nèi)，變壓器端口設(shè)在路五一側(cè)。進場后，將從接線柜引出兩路電源， 一路接入攪

22、拌站和生活區(qū)，另一路接入跑道與滑行道之間，供砼攤鋪、 澆筑施工。 兩線全部采用電桿架空敷設(shè)，跨越道路和施工區(qū)應滿足機械通行的凈高凈寬要求。臨時電路總長約3km。為減少路線損耗和末端電壓損失，線路選用95mm2×4銅芯導線。 另外，為確保在地方電網(wǎng)停電時，施工生產(chǎn)仍能正常進行， 計劃在攪拌站內(nèi)設(shè)備用電源。備用電源由 120KW 柴油發(fā)動機發(fā)電，備用電源通過切換開關(guān)與工地電路聯(lián)接在一起。本工程計劃投入的主要用電設(shè)備及其額定功率為：砼攪拌站總功率為 120KW混料攪拌站總功率為 120KW砼攤鋪機組總功率為 40KW切縫機總功率為 32KW鋼筋加工機械總功率為 70KW碎石清洗機總功率為

23、10KW其它小型機具總功率為 20KW施工現(xiàn)場照明總功率為 40KW生活用電總功率為 15KW以上用電設(shè)備功率估算， 考慮一些設(shè)備不能同時開啟使用，工地配備 500KVA 電源變壓器為宜。各種用電設(shè)備用電量估算公式：砼攪拌機：砼總方量117160× 120=× 120=148775Kw ·h.每小時產(chǎn)量×效率135 × 0.7混合料攪拌站：混料總方量114502× 120=× 120=57251Kw ·h每小時產(chǎn)量×效率300 × 80%碎石清洗機：碎石總方量105444× 10=&#

24、215; 10=5272Kw ·h每小時清洗量200砼攤鋪機組：砼總方量117160× 40=× 40=34714Kw ·h攤鋪效率135切縫機： 32KW × 7966臺班 =254912KW其它用電器耗電量估算，按每天平均工作5 小時計算，則耗電量為：（ 70+20+15 ） KW×5 小時× 310天=162750 Kw·h 則施工期總用電量：148775+57251+5272+34714+254912+162750=663674Kw·h施工現(xiàn)場通信， 接入程控電話， 并在工地安裝對講機組，方便主要

25、施工人員聯(lián)絡(luò)和施工調(diào)度指揮。2.4 平整場地按照施工總平面圖的布局要求，對攪拌站、 生活區(qū)、 料場等臨建場地以及施工區(qū)域內(nèi)的廢棄土石碴等影響施工的障礙進行清除，填平施工區(qū)域的坑穴，排除積水，并進行整平碾壓，使之滿足臨建和施工的需要。3、做好施工現(xiàn)場的補充調(diào)查.施工準備階段， 進一步探明施工區(qū)以及便道、臨建等位置地下管網(wǎng)、臨時道路是否符合機場總體規(guī)劃的要求， 以及已完成基層部分是否全部合格及驗交等情況。以便及時擬定處理隱蔽物和已完不合格工程的方案，并進行實施，為基層工程施工創(chuàng)造有利條件。4、臨時設(shè)施的布置和設(shè)計按照業(yè)主統(tǒng)一布置和安排，結(jié)合本標段工程的具體需要，本工程的生活區(qū)和攪拌站、材料場等生產(chǎn)

26、設(shè)施采取集中設(shè)置的方案。其中項目指揮部設(shè)在路五東側(cè)，為滿足當?shù)匚拿魇┕ず铜h(huán)境保護的要求，生產(chǎn)設(shè)施周圍采用彩色金屬圍板圍擋，并在進出口處設(shè)值班。拌合采用RWBZ300 型自動計量攪拌站。對于固定的機具要進行就位、搭棚、接電源、保養(yǎng)和調(diào)試工作。對于所有施工機具都必須在開工之前，進行檢查和試運轉(zhuǎn)。6、做好建筑材料和制品的儲存堆放和試驗按照建筑材料（水泥、外加劑、鋼材、碎石、砂等）的需要量計劃組織進場，根據(jù)拌合站平面布置圖規(guī)定的地點和指定的方式進行儲存和堆放。同時，根據(jù)建筑材料的需要量計劃及時提供鋼材的機械性能和化學成分等試驗、砼及混合料等的配合比和強度等試驗的申請計劃。7、設(shè)置消防、保安設(shè)施按照現(xiàn)場

27、施工組織要求，根據(jù)施工總平面布置建立消防、保安等組織機構(gòu)和規(guī)章制度，布置好消防、保安等措施。在項目指揮部設(shè)公安派出所，各大門出口設(shè)門衛(wèi)值班室，負責施工的安全防衛(wèi)工作。攪拌站、配電室、修理間、油庫等位置設(shè)滅火器和滅火消防砂，生活區(qū)設(shè)消防水龍頭和消防砂。并設(shè)專職安全員和消防員，確保施工和生活安全。8、建立工地試驗室，配備水泥、鋼材、砼等必備的試驗儀器和設(shè)備，操作規(guī)程上墻，并請當?shù)貦?quán)威鑒定部門進行儀器標定及試驗室資質(zhì)認定。五、施工技術(shù)準備1、熟悉圖紙資料和有關(guān)文件施工準備階段， 要求技術(shù)人員全面熟悉施工圖紙、資料和有關(guān)文件，參加工程主管部門或業(yè)主組織的設(shè)計交底和圖紙會審并作好記錄。1.1 設(shè)計圖紙是

28、施工的依據(jù)，施工單位和全體施工人員必須按圖施工，未經(jīng)上級有關(guān)部門同.意，施工單位和施工人員嚴禁修改設(shè)計圖紙，更不能沒有設(shè)計圖紙就擅自施工。1.2 我單位組織有關(guān)人員對施工圖紙和資料進行學習和自審，做到心中有數(shù)，如有疑問或發(fā)現(xiàn)差錯應在設(shè)計交底或圖紙會審中提出，請上級給予解答。1.3 圖紙會審中要著重解決以下幾個問題：（ 1） 設(shè)計依據(jù)是否與現(xiàn)場的實際情況相一致。（ 2） 設(shè)計文件中所提出的工程材料、施工工藝的特殊要求在施工時如何解決。（ 3） 施工圖中土建工程與其它專業(yè)之間是否存在矛盾，圖紙及說明是否齊全。（ 4） 圖紙上的尺寸、高程、軸線、燈坑和工程量計算有無差錯、遺漏和矛盾。2、復查和了解現(xiàn)

29、場復查和了解現(xiàn)場的地形、地質(zhì)、水文、氣象、水源、電源、交通、通信以及區(qū)域規(guī)劃、環(huán)境保護等有關(guān)情況。3、技術(shù)交底根據(jù)設(shè)計文件和實施性施工組織設(shè)計，逐級做好技術(shù)交底工作。技術(shù)交底是我們把設(shè)計要求、技術(shù)要求、質(zhì)量標準貫徹到基層以至現(xiàn)場工作人員的有效方法。包括施工圖紙交底、施工技術(shù)措施交底以及安全技術(shù)交底等。技術(shù)交底工作由項目部技術(shù)負責人、單位工程負責人、施工隊長、作業(yè)班組長逐級組織進行。4、技術(shù)保障對于機械施工基層和面層砼，施工前首先制定出相應的技術(shù)保障措施，做好技術(shù)培訓工作，先進行試點， 摸清材料配合比、松鋪系數(shù)等主要施工參數(shù)，取得經(jīng)驗并經(jīng)監(jiān)理工程師批準后實行。5、填寫開工報告當現(xiàn)場的準備工作按計

30、劃完成，具備開工條件時， 應及時填寫單位工程和分項工程開工報告，向業(yè)主及監(jiān)理工程師申請開工，待批復后方可開工。.第五章主要項目的施工方法和工藝流程一、助航燈光預埋水泥涵管工程1、管節(jié)預制1.1 工藝流程助航燈光預埋管統(tǒng)一在預制場內(nèi)預制，其工藝流程為：1.2 工藝說明(1) 施工準備 :施工準備工作主要是選擇施工配合比、模板檢查、攪拌站檢查等工作，同時向監(jiān)理工程師提交開工報告，批復后方可開工預制。(2) 模板安裝 :為保證預制管節(jié)的幾何尺寸和質(zhì)量，模板采用鋼制定型模，模板各部分間采用螺栓連接，外側(cè)安放附著式振動器，成孔用的芯模采用鋼管，模板安裝前及時涂刷脫模劑。(3) 砼澆筑 :砼由攪拌站生產(chǎn)，

31、采用半干硬性砼，以加快脫模速度和防止抽出芯管后坍孔。砼用人工鐵鍬入模，附著式振動器振搗。(4) 抽拔芯管 :砼振搗過程中，要經(jīng)常轉(zhuǎn)動芯管。拔管時間要通過試驗來確定，時間過早容易造成坍孔或成孔孔徑不規(guī)則，拔管時間過晚，易造成撥管困難或拉裂砼管體。(5) 抽出芯管后，要對砼及時覆蓋養(yǎng)生，待強度達到70%后再拆除邊模，并集中養(yǎng)生至14d。(6) 成品檢查、堆放。對強度達到設(shè)計要求的成品進行檢查，將尺寸、芯孔質(zhì)量差或破損嚴重的管節(jié)清除，將質(zhì)量合格而又不能及時使用的管節(jié)統(tǒng)一堆碼存放在預制場內(nèi)。2、管節(jié)安裝2.1 施工工藝管節(jié)安裝在水泥穩(wěn)定基層施工前進行。其施工工藝為：.2.2 工藝說明(1) 施工準備

32、:向駐地監(jiān)理單位報送“基層開工報告單”，經(jīng)同意后方可進行施工，并做好現(xiàn)場技術(shù)交底。(2) 施工測量：采用經(jīng)緯儀利用坐標網(wǎng)精確定出預制埋管線位置，并據(jù)此放出坑槽上口開挖線，注明開挖深度。(3) 基坑開挖： 采用挖掘機開挖，開挖寬度為管節(jié)保護砼寬度每側(cè)加0.5 米工作面， 挖至距設(shè)計基底標高20cm 的時候，為防止機械對基底的擾動破壞，改用人工挖至設(shè)計標高，并人工清理坑槽。(4) 基底夯實：基層開挖至設(shè)計高程后，采用蛙式打夯機對基底土進行夯實，對含水量較大的基底，可采用翻松并摻拌水泥的方法夯實，達到密實度要求。(5) 墊層施工：選用粒徑0.5-3cm 的級配碎石作墊層，鋪筑時用10cm×

33、 10cm方木放于兩側(cè)控制墊層寬度和厚度，并用蛙式打夯機夯實。管節(jié)下方20cm 砼保護層在管節(jié)安裝前進行支模澆筑。(6) 管節(jié)安裝與支立模板：預制管節(jié)與模板安裝同步進行，模板組合鋼模板，并用螺栓拉桿加固。管節(jié)兩側(cè)與模板之間用短方木支撐，安裝完畢后，模板上、下用螺栓拉桿拉緊加固。(7) 包封砼澆筑：砼在攪拌站拌制，砼輸送車運至現(xiàn)場，由人工鐵鍬入模，插入式振動器振搗砼，隨澆筑隨撤出支撐方木?，F(xiàn)場備用移動式發(fā)動機。砼包封及管節(jié)鋪設(shè)至道肩外1.0 米，以保證道面及基層施工，每條管道均一次鋪設(shè)完成。.(8) 拆模養(yǎng)護及檢查驗收：當包封砼強度達2.5Mpa 時，可拆除模板，并及時用麻布覆蓋淋水養(yǎng)生。 對砼

34、包封有損陷或拆模掉角部分，及時用鑿子清除虛碴，并用高于設(shè)計標號一個等級的砼加膨脹劑進行修補。及時填報隱蔽工程檢查證，請現(xiàn)場監(jiān)理工程師進行隱蔽工程檢查驗收。(9) 回填夯實：隱蔽工程檢查合格，砼強度達到設(shè)計要求后進行回填夯實。砂選用中粗砂，分層回填，每層厚度不大于 10cm，采用平板振動器振動密實。用于夯實的平板振動器功率要大于 2.2KW ，并且底板要進行配重，必要時可將兩臺振動器安裝在一個底板上工作?；靥钌暗母扇葜匾笥?.99kg/cm3。砂回填完成后， 按設(shè)計要求將墊層材料分層回填夯實，用蛙式打夯機夯實，分層厚度不大于10cm，將大于10 cm 的石塊清除或打碎，確保夯實密度和回填質(zhì)量滿

35、足設(shè)計要求。二、水泥穩(wěn)定碎石基層施工1、施工方案本標段水泥穩(wěn)定碎石基層設(shè)計為兩種厚度，其工程量分別為：18cm 厚 541975m2；15cm 厚 112978m2。由于工程量較大，并且基層表面直接接觸砼道面，對水泥穩(wěn)定基層的高程和平整度要求也較高。因此，為保證水泥穩(wěn)定碎石的拌和質(zhì)量和攤鋪質(zhì)量，本方案選用RWBZ300型混合料攪拌站集中拌和，該型攪拌站采用自動計量供料系統(tǒng)，每小時可生產(chǎn)混合料300t。水泥穩(wěn)定碎石采用5t 和 8t 自卸汽車運輸。攤鋪現(xiàn)場采用一臺LT1350 型軌道式螺旋攤鋪機攤鋪水泥碎石。 在道面轉(zhuǎn)角，攤鋪機無法作業(yè)的部位，使用人工整平攤鋪。軌道式螺旋攤鋪機，攤鋪寬度為3-9

36、 米，為保證基層的平整度，本方案選擇一次攤鋪9.0 米寬，逐行攤鋪。2、施工前的準備工作2.1 熟悉設(shè)計要求及驗收標準和施工規(guī)范，組織全體施工人員進行工藝操作和質(zhì)量標準的技術(shù)交底，調(diào)試和熟悉前臺和后臺的各種機械操作。2.2 按照設(shè)計和規(guī)范要求選擇合格的級配碎石和水泥并及時取樣做規(guī)定的試驗和向監(jiān)理報驗。具體要求如下：(1)水泥.kg/m3 ）.采用 425#的普通硅酸鹽水泥。應選用初凝時間3h 以上、終凝時間不小于6h 的水泥，當水泥的終凝時間小于6h 時，應在混合料中摻加緩凝劑，使終凝時間不小于6h。水泥的質(zhì)量應符合現(xiàn)行國家有關(guān)標準的規(guī)定。當水泥進場時， 應向監(jiān)理工程師提供每批水泥的出廠質(zhì)量合

37、格證復印件，水泥存放超過三個月的， 使用前應在監(jiān)理工程師同意的試驗室進行試驗，只有試驗結(jié)果符合要求時，方能使用，不合格的水泥應及時清除出現(xiàn)場。水泥用水泥罐存放，不同標號、品種的水泥應分別存放，嚴禁混用。(2)碎石用于水泥碎石基層的碎石，其壓碎值不大于30%，硫酸鹽含量不得超過0.25%。最大粒徑不應超過 31.5mm（方孔篩），其組成范圍見下表。為達到下表級配要求，在0-31.5mm 未篩分碎石中摻適量的石屑或砂。注：集料中0.5mm 以下的細料有塑性指數(shù)時，小于0.075mm 的顆粒含量不應超過5%，細料無塑性指數(shù)時，小于0.075mm 的顆粒含量不應超過7%。2.3 選擇施工配合比施工配合

38、比， 是在中航工程監(jiān)理有限責任公司提供的理論配合比的基礎(chǔ)上，根據(jù)材料的容重、級配、 含水量等參數(shù)的變化，通過試驗進行調(diào)整，必須通過實際拌和和試鋪來確定最佳施工配合比。中航工程監(jiān)理有限責任公司提供理論配合比如下：（重量配合比，單位水泥碎石石屑粉水外加劑114.1550.4615.6136.60.342123.61381.9741.5130.30.391配合比設(shè)計后，試件強度必須滿足設(shè)計要求，方可使用。2.4 向駐地監(jiān)理報送“基層開工報告”，經(jīng)同意后方可進行基層施工。2.5 水泥碎石基層正式施工前，選擇道肩部分先鋪筑試驗段，通過試驗段的施工確定如下參數(shù)：（ 1） 材料的施工配合比例是否合理；（ 2

39、） 材料的松鋪系數(shù)；（ 3） 標準的施工方法；（ 4） 攤鋪速度；（ 5） 混合料含水率的控制方法；（ 6） 壓實機械的組合方式、碾壓方法和壓實順序以及速度和遍數(shù)；（ 7） 拌和、運輸、攤鋪和碾壓機具的協(xié)調(diào)和配合；（ 8） 壓實后的檢驗方法；（ 9） 每天作業(yè)段的長度；（ 10） 標準化管理和優(yōu)化施工組織。3、施工方法及工藝流程3.1 施工放樣.根據(jù)機場坐標控制網(wǎng)，用全站儀器放出預備施工部分的跑道、滑行道或聯(lián)絡(luò)道的中心線和基層邊線，并據(jù)此釘出攤鋪寬度位置樁，并掛線?；鶎訑備亸倪吘壪蛑虚g順序逐條進行。3.2 水泥碎石的攪拌和運輸水泥碎石采用 RWBZ300 型混合料攪拌機集中拌制，級配碎石和石屑

40、采用裝載機上料，通過計量斗后由輸料皮帶進入攪拌倉。攪拌過程中， 應隨時根據(jù)碎石和石粉的含水情況，調(diào)整混合料的加水量，使其達到最佳含水量。外加劑摻和時，需制備預拌箱和使用箱兩個儲料箱，設(shè)專人負責外加劑的摻和，通過預拌箱，按實際用水量提前將預定的外加劑準確摻入水中，并應充分拌和均勻后待用。 然后將預拌箱中經(jīng)按比例稀釋的外加劑放入使用箱，以備拌和水泥碎石混合料時使用。稀釋后的外加劑應在當天使用完，以防因蒸發(fā)而影響外加劑的比例。混合料的攪拌時間通過試驗來確定，應保證使級配碎石、石屑、石粉和水泥等材料充分攪拌均勻， 并且使?jié)穸纫恢隆?拌合均勻的混合料直接放入自卸車運至攤鋪現(xiàn)場，自卸車上加裝簡易防曬防雨棚

41、， 用來避免混合料受曝曬和雨淋。裝車時，應控制每車料的數(shù)量基本相同。卸料距離和速度應嚴格控制，設(shè)專人指揮卸料，避免卸料過多， 來不及攤鋪壓實，造成混合料水份散失，同時防止鋪料不夠。3.3 攤鋪和碾壓。按照混合料的虛鋪厚度調(diào)整好布料機的螺旋布料桿、刮平器以及振動板，然后啟動攤鋪機，布料桿將混合料均勻攤鋪在模板倉內(nèi)，同時每臺機械配備4 名工人，將局部混料不足部分補足填滿。為保證對混合料初步壓實，攤鋪速度宜控制在1.5-2.0m/min 。攤鋪機過后，及時消除粗集料窩和粗集料帶，補充細混合料并拌和均勻、拍平。在攤鋪機初步振搗的基礎(chǔ)上，用12T 壓路機快速碾壓一遍，以暴露潛在的不平整，由人工持細料補平

42、， 然后采用壓路機進行組合碾壓，碾壓應遵循 “先輕后重， 由低向高、 先慢后快、適當重疊”的原則，即在碾壓時，通常先用壓路機靜壓1-2 遍，然后用振動方式碾壓（一般輕振 2 遍，強振3-4 遍）。碾壓時由低處向高處，由邊緣向中間進行，且適當重疊：靜壓時重疊 15cm 左右；振動碾壓時重疊1/2 輪廓。碾壓速度應先慢后快，頭兩遍宜用1.5km/h-1.7km/h ，以后幾遍宜用2km/h-2.5km/h 。當振動壓路機碾壓4-5 遍后，達到基本穩(wěn)定時，必.須再次檢測高程及平整度，當施工經(jīng)驗參數(shù)不準確時，宜低不宜高。 高程和平整度達到要求后，應及時壓實到要求的密實度。在已完成的或正在碾壓的地段，嚴

43、禁壓路機“調(diào)頭”或急剎車，嚴禁各種機械車輛通行。每天攤鋪長度應視流水作業(yè)的需要而定，一般以300-400 米為宜。3.4 接縫的處理橫縫：壓實后末端做成斜坡（可為1： 2），在第二天開始攤鋪新料之前，應將留下的末端斜坡挖除，挖成一橫向（與道面中心線垂直）垂直向下的斷面，便可繼續(xù)向前攤鋪。縱縫：為確保邊沿處的壓實度，每幅攤鋪混合料的兩側(cè)設(shè)置成理1： 5 的斜坡，同時邊部增壓 34 遍。攤鋪上一層混合料時，要保證上下兩層水泥碎石的接縫錯開1 米以上。同時確保接縫處的平整度和壓實度滿足規(guī)范要求。3.5 養(yǎng)生水泥碎石基層碾壓完畢，壓實度經(jīng)檢驗合格后立即開始養(yǎng)生。養(yǎng)生期不少于7 天，采用加壓水泵增大供水

44、管水壓，采用分散水流法養(yǎng)護水泥碎石基層。灑水次數(shù)應視天氣情況而定，以表面不干為宜，不應過濕或忽干忽濕，養(yǎng)生期間除灑水車外，其它車輛禁止通行。3.6 質(zhì)量標準和檢查要求（見下表）3.7 人工攤鋪在道面轉(zhuǎn)角或零星補鋪等部位，如果攤鋪機無法作業(yè)，需采用人工攤鋪：按規(guī)劃好的鋪筑邊線釘樁掛線，標出虛鋪高度和壓實高度，混合料由人工攤鋪在控制網(wǎng)內(nèi)，按虛高整平后，采用壓路機碾壓，碾壓順序同機械攤鋪，但平整度一般需反復修整2-3 遍才能達到設(shè)計要求，平整度達標后，及時碾壓至要求密實度。質(zhì)量標準和檢查要求序號項目質(zhì)量標準.檢驗要求1級配符合補充技術(shù)要求第 2.0.3 條要求每 2000m2 不少 1 次2水泥劑量

45、± 1%以用量控制，每4000m2不少 1 次3碎石± 3%同上4拌和均勻性顏色均勻一致目視5延遲時間不超過水泥的終凝時間每作業(yè)段檢查一次6壓實度 0.98灌砂法檢查，每2000m2不少 2 點.7厚度± 20mm鉆孔或挖坑檢查，每2000m2不少 2 點8寬度不小于設(shè)計寬度用鋼尺丈量，每40 米檢查一處9平整度 10mm用 3 米直尺檢查，每2000m2 不少 3 處，每處按三角形連量3 次，取最大間隙平均值10高程上基層 +5mm ， -10mm 下基層± 20mm用水準儀測量，每10 米測一斷面，測點間距不大于10 米11抗壓強度符合補充技術(shù)要求第

46、2.0.4 條要求每 4000m2 在不同位置取混合料制備不少于6 個試件，試件密實度與現(xiàn)場達到的密實度相同12外觀檢查用 12 噸以上壓路機碾壓，無波浪和明顯的輪跡（5mm），表面無起伏、彈簧現(xiàn)象，顏色一致。3.8 施工工藝流程圖：.不合格三、砼道面（道肩）施工1、施工方案道面（道肩）砼工程是機場的主要項目，其質(zhì)量好壞直接影響飛行安全和使用舒適度。道面工程投資大，質(zhì)量要求高，必須做到精心組織、精心施工，使道面（道肩）在規(guī)定的使用年限內(nèi)具有良好的使用性能，即具有足夠的強度和剛度， 具有良好的氣候穩(wěn)定性， 耐高溫和高速噴氣流，耐干濕和大氣腐蝕以及各種油料腐蝕，平整抗滑，持久耐用。本次白云機場遷建工程道面工程量大，為了優(yōu)質(zhì)高效地完成砼道面及道肩的施工任務(wù)，我單位計劃道面砼及道肩砼以5 臺 HZ-280型攤鋪整平機和軌道式振動夯實機配合人工攤鋪。道面及道肩砼全部采用攪拌站集中拌制，由2 臺 HZS50 型和一臺 HZS35A 型組成。采用 5t和 8t 自卸車運輸砼。計劃投入 15 臺自卸車用于砼運輸。自卸車安裝活動棚遮陽擋雨。攤鋪方式采用隔行攤鋪，然后再填倉。施工順序為： 先施工道面區(qū)， 后施工道肩區(qū)， 由低處向高處即從道面兩側(cè)向道面中心線方向進行。2、水泥砼道面（道肩）施工準備2.1 技術(shù)準備（1）掌握圖紙上的設(shè)計資料。要求技術(shù)人員熟悉施工圖紙，學習施工規(guī)范和