外國城建史復習參考題

1、外國城市建設史復習思考題1 簡要回答古埃及城市建設的成就及對后世的影響。在用地選擇上，注意因地制宜。村 鎮(zhèn) 廟宇建于尼羅河畔的天然或人工高地上，有利于解決水源與交通運輸，金字塔建于尼羅河兩岸遠離河道的高地沙漠上，是法老尸體不受河流泛濫之患；最早運用功能分區(qū)的原則。如卡洪城主要分了兩個區(qū)，阿瑪納分三個區(qū)，均體現(xiàn)功能分區(qū)原則最早運用棋盤式路網(wǎng)。對其后古希臘希波丹姆規(guī)劃形式形成有重要影響早期規(guī)劃死者之城以及新王國時期規(guī)劃的阿瑪納城均出色地進行了建筑群與城市景觀設計，卡納克與魯克索神廟的群體建筑設計中運用了中軸線布局，規(guī)劃中應用了對稱 序列 對比 主題 尺度 等建筑構圖手法2 簡述希波丹姆的規(guī)劃型式及

2、在米利都城規(guī)劃中的實際應用。P28以方格網(wǎng)道路系統(tǒng)為骨架；以城市廣場為中心，以充分體現(xiàn)民主和平等的城邦精神；兩條垂直大街從城市中心通過。中心大街的一側(cè)布置中心廣場。中心廣場占有一個或一個以上的街坊。街坊面積一般較小。 把城市分為3個主要部分：圣地、主要公共建筑區(qū)、私宅地段。 私宅地段劃分3種住區(qū)：工匠住區(qū)、農(nóng)民住區(qū)、城邦衛(wèi)士與公職人員住區(qū)。 希波丹姆的規(guī)劃劃型式在其實踐中的體現(xiàn)： 公元前175年左右米利都(Mjletus)城的重建； 公元前446年左右規(guī)劃建設拱衛(wèi)雅典的城郊濱海口岸庇拉伊斯； 公元前443年規(guī)劃建設塞利伊城(位于意大利)。米利都城規(guī)劃l 三面臨海，四周筑城墻；l 城市路網(wǎng)采用棋

3、盤式。l 兩條主要垂直大街從城市中心通過。l 中心開敞式空間呈“L”形，有多個廣場。l 市場及城市中心位于三個港灣的附近，將城市分為南北兩個部分。北部街坊面積較小，南部街坊面積較大。3 希波丹姆規(guī)劃系統(tǒng)在實踐中的發(fā)展變化趨勢。l 在歷史上希波丹姆模式被大規(guī)模的應用于希波戰(zhàn)爭后城市的重建和新建以及后來古羅馬大量的營寨城，古希臘的海港城市米利都城，普南城等都是這一模式的典型代表，只是后者因呆板的尋求理性秩序而走向形式上的典雅或呆板而成為失敗品，此種模式也為后來城市生活的活力以及城市的進一步發(fā)展帶來了桎梏，為城市的專制主義的滋生創(chuàng)造了條件l 希波丹姆規(guī)劃系統(tǒng)在實踐中的發(fā)展：l 米利都城單純的棋盤式街

4、道l 塞里納斯(Selinus)城(圖5-21)的有顯著的城市軸線 l 普南城的道路與建筑之有計劃的配合。l 多加底亞斯(Doxjadis)曾對普南城加以幾何和數(shù)學分析（角度、位置、視點），證實普南城在規(guī)劃時曾有一定的思想和意圖。 希波丹姆規(guī)劃型式的影響 積極l （1）幾何化、程序化、典雅的規(guī)劃形式一方面滿足了希波戰(zhàn)爭后以及古羅馬時期大規(guī)模殖民城市規(guī)劃建設中迅速、簡便化的要求；l （2）確立了一種新的城市秩序和城市理想，既符合古希臘數(shù)學和美學的原則，也滿足了城市中富裕階層對典雅生活的追求。 消極l （1）使古希臘的城市規(guī)劃從傳統(tǒng)上的“雜亂”、有機走向形式上的典雅和呆板，甚至為了構圖l 的形式美

5、而全然不顧自然地形的存在；l （2）給城市生活的活力及城市的進一步發(fā)展帶來了桎梏，為城市專制主義的滋生創(chuàng)造了條件4 名詞：希波丹姆公元前5世紀的規(guī)劃建筑師，城市規(guī)劃之父其規(guī)劃思想完整的體現(xiàn)在米利都城的建設中5 比較古羅馬共和廣場和帝國廣場。l 共和時期的廣場：開放的不規(guī)則空間建筑強調(diào)自我特征，無統(tǒng)一規(guī)劃 長時間完成作為城市 社會 經(jīng)濟活動中心而存在l 帝國時期的廣場：和共和時期的廣場相反 空間規(guī)整而封閉 事先統(tǒng)一規(guī)劃 短期內(nèi)完成 強調(diào)軸線建筑，廣場空間是皇帝歌功頌德的場所l 共和廣場上的建筑物強調(diào)自我突出，與廣場整體不甚協(xié)調(diào)。而帝國廣場的建筑實體從屬于廣場空間，由廣場上的方形、直線形和半圓形的

6、空間組成。每個空間都有柱廊連接，端部的主要建筑物起著主要裝點作用。6 羅馬營寨城的基本特點及典型城市（提姆加德）。 營寨模式： 有方正的城墻。 城市平面為正方形，朝向羅盤的基本方位。 中間的十字交叉道路通向方城的東南西北4門。 在道路交叉處建神廟。 城址已不用選高地。特點：1）城市中心廣場，周圍有神廟、公共浴場、巴西利卡等公建。 2）道路上有凱旋門、列柱街（構成城市景觀城市平面正方形，350米見方，東西有l(wèi)2排街坊，南北11排，每個街坊25米見方。城市廣場比道路高出2米，用臺階聯(lián)接。廣場面積為50米42米。廣場四面有建筑環(huán)繞，并且有柱廊，柱距2.5-3米，高5米。由于柱廊比例恰當，故感覺廣場規(guī)

7、模很大。 提姆加德城外山頭有地方神的神廟。7 建筑十書的主要內(nèi)容及影響。 公元1世紀的論文集，第一部完整的建筑學和城市規(guī)劃理論總結 城市選址 建筑物選址 街道布置與廣場設計 關于理想城市的構想，對后來文藝復興時期的影響 維特魯威的論文集建筑十書是古羅馬建設輝煌的歷史總結。 關于城址選擇，須占用高爽地段，不占沼澤地，病疫滋生地，必須有利于避濃霧、強風和酷熱，有良好的水源供應，有豐富的農(nóng)產(chǎn)資源以及有便捷的公路或河道通向城市。 關于建筑物選址，探討了建筑物的性質(zhì)同城市的關系，地段四周的現(xiàn)狀道路、地形、朝向、風向、陽光、水質(zhì)、污染等等。 關于街道的布置，他研究了街道，與常風向的關系，與公共建筑位置的關

8、系。 對廣場的設計，他提出了建設性的意見，以及研究用當?shù)貏游飪?nèi)臟試驗的方法進行飲用水的試驗等。8 簡要回答西歐封建社會城市規(guī)劃建設的特征。 自發(fā)成長的，主要在三種類型的基礎上發(fā)展起來 A.要塞型以古羅馬帝國的軍事城寨發(fā)展起來的城市，如佛羅倫薩，巴黎； B.城堡型在封建主城堡的周圍發(fā)展起來的城市，城堡周圍有教堂、修道院，在教堂、修道院附近形成的廣場成為城市社會生活的中心，如華沙； c.商業(yè)交通型地理位置優(yōu)越，在商業(yè)、交通活動的基礎上發(fā)展起來，特別是那些要道、關隘、渡口如威尼斯。 城市多選址于水源糧食豐足、地形高爽、易守難攻的地區(qū)；城市自發(fā)形成，早期老城道路以環(huán)形加放射為多，無史跡的新城常采用方格

9、網(wǎng)狀的道路布局規(guī)劃；教堂占據(jù)城市中心位置9 人文主義最早出現(xiàn)在拜占廷 柏拉圖的哲學思想，提出哲學應與神學分離，崇拜理性力量，注重人的個性。文藝復興時期形成的早期資產(chǎn)階級思想體系，主張以世俗的“人”為中心，肯定人是現(xiàn)世生活的創(chuàng)造者和享受者10 簡要回答何為古典主義。、是君主專制制度的產(chǎn)物，也是資本主義唯理思想在美學上的反應；2、體現(xiàn)秩序、組織、永恒的理念，一切從規(guī)則出發(fā)，王權至上； 3、規(guī)則是理想的、絕對的、超越時間的；4、不依賴感性經(jīng)驗的理性是萬能的；5、藝術作品：追求抽象的對稱和協(xié)調(diào)，尋求純粹的幾何結構和數(shù)學關系，強調(diào)軸線和主從關系；6、建筑方面：平面上廣場、立面上中央穹頂統(tǒng)領其余部分；7、

10、初期以法國為盛，后來是德意志、俄羅斯。11 試述奧斯曼巴黎改建的目的、內(nèi)容、意義和局限性。主要目的：功能需要、宣傳帝國、軍事防御 解決城市功能結構由于急劇變化而產(chǎn)生的種種尖銳矛盾； 拓寬城市道路，一方面解決城市交通阻塞問題，同時消除巷戰(zhàn)地形，疏導城市交通、提高軍事行動能力，能使大規(guī)模的騎兵與炮兵順利、安全抵達城市各個角落；便于鎮(zhèn)壓起義； 在原有基礎上改善城市景觀，進行市中心改建和城市綠化建設，對帝國首都進行裝點；以體現(xiàn)帝都風范； 迫使貧民從市中心遷出，改善巴黎貴族與上層階級居住環(huán)境； ）具體內(nèi)容 A.完成巴黎大十字干道和兩個環(huán)路；大十字干道把里沃利大街延長，與愛麗舍大街連成巴黎的東西主軸，并做

11、一條與之垂直的南北干道，形成大的十字交叉。B.市中心改建，將道路、綠地、水面、林蔭帶、廣場和大型紀念性建筑物組成一個完整的統(tǒng)一體，以盧浮宮及前廣場、協(xié)和廣場、雄師凱旋門、軍功廟一帶最突出（重視市中心/重要公共建筑的建設）； 建設公園和綠地 建設了塞納河濱河綠地和花園式林蔭大道（大量綠化建設）；全市各區(qū)都修筑了大面積公園E.建造了技術相當完善的地下排水管道系統(tǒng)，增加自來水供應，發(fā)展了城市公共交通事業(yè)（市政設施建設近代化） 主要內(nèi)容 道路網(wǎng)徹底改變:由一個大十字和兩個環(huán)形道路組成（解決盡端式車站之間的聯(lián)系，改善過境交通） 市中心以羅浮宮為中心進行了新的改造 綠化設施相互串連構成巴黎新的綠化系統(tǒng)。林

12、蔭路把大面積綠化引進城市中心區(qū)。 市政建設有突出成就。 為解決居住環(huán)境，拆了2萬7千多座低層住宅，新建了10萬座多層房屋，使巴黎人口從120萬發(fā)展到200萬人。巴黎的改造特點： 1、帝國式的風格：將道路、廣場、綠地、水面、林蔭帶、大型紀念性建筑組成一個整體2、美化：路寬的規(guī)定、建筑物的規(guī)定 屋頂坡度的規(guī)定3、寬闊的道路體系：愛麗舍大道4、大面積的公園分布在各個市區(qū)5、兩種新綠地：濱河綠地 花園式林蔭大道6、有了一定的分區(qū)7、市政建設大規(guī)模（排水、給水、照明）8、馬車時代，不可能解決交通問題 貧民窟的問題9、美化的意義明顯，成為19世紀世界最美麗的城市(4)巴黎改建的意義和局限： 意義： 將城市

13、景觀建設從以往的局部改造轉(zhuǎn)變?yōu)閺母暧^的區(qū)域考慮； 首次采用市中心分區(qū)方案來適應城市結構變化所產(chǎn)生的新要求； 在市政建設上有重大成就，促進了城市的近代化； 巴黎的城市美化運動改善了城市面貌，對以后的城市建設具有重要的啟迪作用。巴黎改建把市中心分散成幾個區(qū)中心，在當時是獨一無二的，適應了因城市結構變化而產(chǎn)生的分區(qū)需要12 殖民地城市建設的特征 108 城市平面簡單，方格網(wǎng)(道路)布局，以獲得較多的臨街面利于出售土地； 城市各系統(tǒng)未經(jīng)統(tǒng)籌安排，只在城市中心地帶劃出幾個方塊來建設城市公共中心和城市綠化； 城市的規(guī)劃結構只考慮平面的兩度空間，未建立三度空間的概念； 對城市發(fā)展、人口規(guī)模、用地規(guī)模無科學

14、預測，采用棋盤式路網(wǎng)，便于城市無限制的擴張（沒有長遠的計劃和預測）； 城市規(guī)劃布局與地方特色、自然地形地貌未結合，生硬的采用固定模式（忽視地形的約束）； 城市體現(xiàn)了強烈的階級對立性。13 美國十八世紀城市規(guī)劃一般采用什么平面形式？華盛頓的朗方規(guī)劃布局構思有何特色？ 美國十八世紀一般城市規(guī)劃特點：城市由縱橫相交道路組成整齊的小方格網(wǎng)形街坊，方格網(wǎng)極小為了增加沿街建筑面。 方格網(wǎng)道路中往往加上數(shù)條對角線道路，道路無明顯分工。因為城市過大時，方格網(wǎng)不便于遠距離直達交通，增加的對角線道路使交叉口復雜，用地劃分畸形。影響和局限性： 機械分割城市的規(guī)劃方法缺乏對城市的生活需要、人文環(huán)境、地理條件、交通規(guī)劃

15、、結構布局等的綜合考慮，一味關注利益；它是在交通不發(fā)達的前提下，對大城市人口迅速增長的應急措施三.華盛頓的郎方規(guī)劃： （法國軍事工程師，受近代思想和傳統(tǒng)文化影響）是近代西方第一個專門為首都而建的城市。該規(guī)劃借鑒了歐洲城市經(jīng)驗1)選址與用地選擇： 根據(jù)華盛頓地區(qū)的地形、地貌、風向、方位、朝向等條件，選擇兩條河流交叉處、北面地勢較高和用水方便的地區(qū)，作為城市發(fā)展用地；2)規(guī)劃：方格網(wǎng)+放射路 主軸線以國會大廈為中心設計了一條通向波托馬克河濱的主軸線，主軸線上從東向西依次布置國會大廈、林蔭大道、華盛頓紀念碑、林肯紀念堂，一直延伸到河濱； 次軸線華盛頓紀念碑處，與主軸垂直； 道路和廣場從國會大廈和白宮

16、向四周放射出若干道路通往廣場、紀念碑、紀念館等重要建筑； 城市景觀設計：大型建筑物、綠化林蔭道、軸線 大膽的人口預測：人口預測80萬；(當時美國全國人口才不到400萬)14論述田園城市概念、具體設想、基本布局及其影響。 概念：在明日田園城市(1902再版時)中，霍華德認為應該建設一種兼有城市和鄉(xiāng)村優(yōu)點的理想城市，稱之為“田園城市”。 含義： 田園城市是為健康、生活以及產(chǎn)業(yè)而設計的城市，它的規(guī)模能足以提供豐富的社會生活，但不應超過這一程度；四周要有永久性的農(nóng)業(yè)地帶圍繞，城市的土地歸公眾所有，由委員會受托掌管。2.田園城市的具體設想： 田園城市包括城市和鄉(xiāng)村兩部分，居民生活于此，工作于此； 城市四

17、周有農(nóng)業(yè)用地圍繞，為城市居民提供新鮮的農(nóng)產(chǎn)品，農(nóng)產(chǎn)品有最近的市場； 所有的土地歸全體居民集體所有，使用土地必須交付租金； 城市的收入全部來自租金，在土地上進行建設、聚居而獲得的增值也歸集體所有； 城市規(guī)模必須加以限制，以使居民更方便地接近鄉(xiāng)村自然空間。 影響：有先驅(qū)性的規(guī)劃思想（人本主義）：擺脫了傳統(tǒng)規(guī)劃顯示或張揚統(tǒng)治者威勢和審美趣味的舊模式，提出關心人民利益的宗旨，是規(guī)劃立足點的根本變化； 比較完整的城市規(guī)劃思想體系：針對工業(yè)社會城市出現(xiàn)的復雜的社會和環(huán)境問題，從城鄉(xiāng)結合的角度將其視為一個體系來解決；以改良社會為目標，將物質(zhì)規(guī)劃和社會規(guī)劃緊密結合在一起； 田園城市理論對現(xiàn)代城市規(guī)劃思想起到了

18、重要的啟蒙作用；深遠影響（衛(wèi)星城鎮(zhèn)、有機疏散）理論評價：田園城市理論對近代城市規(guī)劃發(fā)展的重大貢獻在于： 人本主義的城市規(guī)劃思想； 從城鄉(xiāng)結合的角度系統(tǒng)的解決城市問題； 完整的規(guī)劃思想體系對現(xiàn)代城市規(guī)劃思想起到了重要的啟蒙作用； 首開了在城市規(guī)劃中進行社會學研究的先河，將物質(zhì)規(guī)劃與社會規(guī)劃緊密的結合在一起。 基本布局形式：城市中心為花園，四周有市政廳、音樂廳、劇院、圖書館、博物館、醫(yī)院、畫廊等公共建筑； 再外是花園和水晶宮，作為商業(yè)、展覽和冬季花園； 再外幾圈是居住用地，其中有綠化帶，內(nèi)設教堂、學校； 最外圈是各類工廠、倉庫、市場、煤場、奶場等，一側(cè)有環(huán)形道路，另一側(cè)有環(huán)狀的鐵路支線。15 名詞

19、 衛(wèi)星城在大城市附近，并在生產(chǎn)、經(jīng)濟和文化生活等方面受中心城市的吸引而發(fā)展起來的城市或工人鎮(zhèn)16 簡述工業(yè)城市理論的主要內(nèi)容和影響。2.主要內(nèi)容： 工業(yè)城市人口為35000人； 城市各要素應進行明確的功能劃分：市中心、生活區(qū)，區(qū)內(nèi)部設有小學、服務設施、療養(yǎng)院及醫(yī)療機構、工業(yè)區(qū)、火車站；各區(qū)之間有綠帶分隔。 各功能區(qū)之間留有空地，為城市各功能區(qū)的發(fā)展預留了空間。 主張應用先進的工程技術完成市政和交通工程。3、“工業(yè)城市”的理論特點和影響規(guī)劃靈活留有余地。城市空間組織注重各類設施本身的要求和與外界的相互關系。 城市以重工業(yè)為基礎，具有自主發(fā)展的能力，更具獨立性。 各類用地按照功能劃分，該思想對集中

20、主義城市、雅典憲章的城市功能分區(qū)思想的形成等有著重要影響。直接孕育了雅典憲章的功能分區(qū)原則。17 索里亞.伊.馬塔的帶形城市設想有何理論意義？優(yōu):保證居住環(huán)境質(zhì)量，與自然密切相連；可以統(tǒng)一規(guī)劃，市政設施方便；交通運輸有利于遠距離直達劣：不利于產(chǎn)業(yè)的集聚發(fā)展；對交通干線的依賴性過強；公共設施投入大4.影響： 帶形城市有利于防止城市規(guī)模擴大而過分集中，導致城市環(huán)境惡化； 對以后的城市分散主義思想有一定影響； 一些重要城市的規(guī)劃，如斯大林格勒、倫敦、哥本哈根、華盛頓、巴黎、斯德哥爾摩的規(guī)劃都或多或少地受其影響。18 有機疏散理論的主要內(nèi)容、方法和意義。認為：改造衰退的城市、恢復合理的城市秩序，必須把

21、城市作為一個有機體對待，不能凝成一塊，要把城市的人口和工作崗位分散到可供合理發(fā)展的離開中心的地域上去；工業(yè)不應安排在城市中心區(qū)，騰開空地開辟綠地；日?；顒涌杉胁贾?，偶然活動分散布置； 這樣人類工作與交往的集中要求以及不脫離自然的要求都能達到 1主要觀點： （1）趨向衰退的城市需要以一個合理的城市規(guī)劃原則為基礎的革命性演變，以擁有良好的結構，以利于城市的健康發(fā)展； （2）強調(diào)城市結構要符合人類聚居的天性，便于共同的社會生活，不脫離自然。 （3）城市就象有生命的機體，不能任憑自然聚結； 2、具體內(nèi)容： （1）將重工業(yè)、甚至輕工業(yè)疏散出去，騰出的大片用地應改建為綠地； （2）城市中心設行政、事業(yè)及

22、管理機構，中心的供應部門和許多家庭將疏散到新區(qū)去，降低市中心地區(qū)的人口密度； （3）城市中個人日常生活和工作的內(nèi)容可集中分區(qū)布置，而不經(jīng)常的“偶然活動”可分散布置。 有機疏散目標 把衰敗地區(qū)中的各種活動按預定方案轉(zhuǎn)移到合宜的地方中； 把騰空的地區(qū)按預定方案整頓，改作其他合宜的用途； 保護一切老的和新的使用價值。這樣做的實際結果是，原先的得不到保護的大塊緊密的城區(qū)將逐步變?yōu)槿舾伤缮⒌?、得到保護的社區(qū)單元。 有機疏散的基本方法（原則）兩種： 日常性活動（日常的生活工作）進行功能性相對集中，作集中布置； 不經(jīng)常的“偶然活動”不必拘泥于一定的位置， 則做分散布置。3有機疏散理論的影響： 有機疏散理論對

23、二戰(zhàn)后歐美各國建設新城、改建舊城，以及大城市向城郊疏散擴展的過程有重要影響。19 新建筑運動的代表人物有哪些？其有何代表性觀點？P129-13020 主要設計思想：重視使用功能、發(fā)揮新技術的作用、經(jīng)濟性、創(chuàng)造新時代的新風格，反對套用舊模式；強調(diào)建筑空間；外部強調(diào)“時間空間”構圖21 新建筑運動代表人物：格羅比烏斯，凡德羅，柯布西耶，包豪斯的學院派藝術教育20 簡述勒柯布西耶集中式的規(guī)劃觀點。 明日的城市基本觀點： 現(xiàn)代城市的中心區(qū)對于各種事業(yè)具有巨大的聚合作用，而傳統(tǒng)城市由于規(guī)模增長和市中心越來越擁擠，功能已腐朽，這就需要通過技術改造來完善它的集聚功能。 可以用建造大量的高層建筑、提高密度來解

24、決城市人口擁擠問題，而且高層建筑周圍又將騰出很高比例空地作為綠地或活動場地，可以有更好的居住環(huán)境。 調(diào)整城市內(nèi)部的密度分布，降低中心區(qū)的建筑密度和就業(yè)密度，以減弱中心商業(yè)區(qū)的壓力和使人流合理地分布于整個城市。 城市中建立一個新型、高效的城市交通系統(tǒng)。該系統(tǒng)由鐵路和人車完全分離的高架道路結合起米，布置在地面以上21 戰(zhàn)后40年代法國勒.哈佛的重建規(guī)劃遵循了什么思想？應用了什么新的規(guī)劃設計方法及建筑技術？規(guī)劃有何特色？有何問題。書P153-15422 名詞 雷德伯恩體系雷德伯恩新鎮(zhèn)街坊規(guī)劃特點： 道路分級設置，布置成曲線形，人行車行分離，綠地、住宅與步行道有機結合； 建筑密度低，住宅成組配置，形成

25、“幾”字形； 步行道從地下穿越機動車道，布置在“幾”字周圍，相互連結形成系統(tǒng)，并同公建相連； “幾”字的口開向機動車道，由機動車道引出通往住宅的近端路； 公共建筑、商業(yè)中心在中央 人車分離，車道分級設計：主干路-支路-盡端式的小組住宅道路目標：解決居住環(huán)境中汽車與人之間的矛盾。23 名詞 劃區(qū)P13740年代蘇格蘭的一個交通警察，屈普 出版了城市規(guī)劃與交通提出，城市建設應建立在劃區(qū)的基礎上，即用新的交通系統(tǒng)代替造成車輛擁擠、交通事故加劇、功能混亂、交叉口過多的城市路網(wǎng)。 新的系統(tǒng)：道路分級，主次干道與地方支路顯著分離，避免沿街建房；決定了地塊采用大街坊形態(tài)，街坊有自己的一般性服務設施。 后來的

26、城市建設很多采用了這樣的模式即用新系統(tǒng)來代替那種造成車輛擁擠、加劇交通事故、功能混雜而且與地方道路有過多交叉點的城市主要道路網(wǎng)。新的系統(tǒng)是道路分級，主次干道與地方支路明顯地分開，并且避免沿街建筑24 雅典憲章的基本內(nèi)容與影響。25 上世紀初達到上世紀40年代城市規(guī)劃思想分為那兩大對立傾向？各有哪些代表人物，其代表性觀點是什么？26 簡答鄰里單位的主要規(guī)劃原則。鄰里單位應該作為居住區(qū)的細胞，具有居住區(qū)全部功能，同時能協(xié)助居民產(chǎn)生社區(qū)觀念，既是規(guī)劃設計也是社會工程，將物質(zhì)空間與社會空間整合在一起 該規(guī)劃思想在二戰(zhàn)后被許多國家采納建設居住區(qū)基本主張： “鄰里單位”思想主張擴大原有較小的住宅街坊，以城

27、市干道所包圍的區(qū)域作為基本單位，建成有一定人口規(guī)模和用地面積的“鄰里”；其中布置住宅建筑、日常需要的各項公共服務設施和綠地，在心理上對自己所居住的地區(qū)產(chǎn)生一種對社區(qū)的“歸屬感”和“鄉(xiāng)土觀念”規(guī)劃原則27 1942年大倫敦規(guī)劃的理論依據(jù)和規(guī)劃方法是什么？繪圖闡述大倫敦規(guī)劃的基本特點、實踐效果及其影響P148-150 理論基礎及思想來源： 汲取了E.霍華德和P.格迪斯等人的關于以城市周圍地域作為城市規(guī)劃考慮范圍的思想，體現(xiàn)了蓋迪斯提出的城鎮(zhèn)群的概念。 大倫敦規(guī)劃 總面積6,731平方公里，人口1,250萬 規(guī)劃從倫敦密集地區(qū)遷出工業(yè)，同時也遷出人口1,033,000人 規(guī)劃方案在半徑約48公里的范

28、圍內(nèi)，由內(nèi)向外劃分為四層地域圈： 內(nèi)圈、近郊圈、綠帶圈、外圈。 規(guī)劃交通結構 為單中心、同心圓封閉式系統(tǒng)，交通組織采取放射路與同心環(huán)路直交的交通網(wǎng)。 內(nèi)圈： 控制工業(yè)、改造舊街坊、降低人口密度、恢復功能降低居住用地凈密度，每公頃190到250人，遷出人口415,000 近郊圈： 建設良好的居住區(qū)和健全地方自治團體的地區(qū)，限制居住人口密度,每公頃不超過125人。圈內(nèi)空地盡量綠化，以彌補內(nèi)圈綠地不足。 綠帶圈： 為一寬約8公里的綠化地帶。以農(nóng)田和游憩地帶為主，嚴格控制建設； 圈內(nèi)設置森林地帶、大型公園綠地以及各種游憩、運動場地，并就近供應新鮮蔬菜和副產(chǎn)品。綠帶圈內(nèi)嚴格控制建設，構成一個制止城市向外

29、蔓延的屏障。 外圈： 計劃建設8個具有工作場所和居住區(qū)的新城。規(guī)劃不足 A.中心區(qū)人口未減反增 B.新城建設投資大，且并未能有效吸引市中心人口，人口大都來自于外地，在某些方面反而增加了對倫敦的壓力（外圍衛(wèi)星城功能欠缺而缺乏引力，人口疏散效果不明顯）； C配套設施不足、新城投資巨大； D.對60年代第三產(chǎn)業(yè)的發(fā)展估計不足； E.工業(yè)遷出后沒有進行有效改造，舊區(qū)矛盾依然嚴重； F.通勤距離過大，核心地區(qū)內(nèi)環(huán)和放射形道路上匯集了大量的交通負荷； G.鐵路和快速干道延伸至郊區(qū)后，交通沿線沒有有效控制，使城市無計劃擴張。規(guī)劃的作用和影響 規(guī)劃方案對當時控制倫敦市區(qū)的自發(fā)性蔓延，以及改善已很混亂的城市環(huán)境

30、起了一定的作用， 大倫敦體現(xiàn)了20世紀以來西方國家城市規(guī)劃理論的思想精髓和主要觀點； 規(guī)劃解決問題和分析問題具有清晰的條理性，以調(diào)查分析為基礎； 在協(xié)調(diào)解決中心城市各種矛盾的同時，通過在更大區(qū)域范圍內(nèi)發(fā)展衛(wèi)星城方式解決大城市過度集中的人口和工業(yè)問題，探索了工業(yè)化社會成熟時期城市發(fā)展的出路，其指導思想、布局模式以至規(guī)劃方法對20世紀40-50年代各國大城市發(fā)展具有示范作用；28 英國第一代新城哈羅有何規(guī)劃特點和問題，試畫出其平面布局結構示意圖。P150-151(3) 哈羅新城 選址 距倫敦37公里，占地2560公頃，選擇了有特色的鄉(xiāng)間用地，北有河谷，南有丘陵和林地 1947開始規(guī)劃 規(guī)劃人口最初

31、為6萬人，后改為8萬。城市結構簡潔、清晰，分區(qū)明確。 主要道路呈“Y”字型； 功能分區(qū) 工業(yè)區(qū)、居住區(qū)劃分明顯，有火車站， 四個居住區(qū)及13鄰里單位，鄰里間有空地或綠地分隔； 4個居住區(qū)由13個4000-7500居民的鄰里單位組成，居住用地凈密度為125-175人/公頃 中心位于城市幾何中心附近；哈羅城市中心 商業(yè)、文娛、市政等功能； 內(nèi)部采用步行街區(qū)，外圍設置車行道、停車場、公共汽車站點； 交通 環(huán)狀放射模式 自行車路和步行路自成系統(tǒng) 保留原有小路風貌 城市景觀 有美好的田園城市風貌 巧妙利用河谷、丘陵、綠地劃分地塊和形成視覺中心 中心區(qū) 有內(nèi)部步行系統(tǒng)、周圍被車路和停車場包圍 廣場、重點建

32、筑、步行街布局合理緊湊 主要建筑立面朝南，突出市中心的南立面，面向其南的谷地、綠化空間和一個規(guī)則式花園中心的城市性，內(nèi)部步行、外部車行 突出重點建筑29 名詞 增長極核理論認為經(jīng)濟的發(fā)展并不是同時均勻發(fā)展于整個區(qū)域，規(guī)劃應選擇某些具備成長功能的地方進行密集投資，從而激發(fā)整個區(qū)域增長，主張非均衡發(fā)展。 核心思想：重點發(fā)展極核城市，以重點帶動其經(jīng)濟腹地發(fā)展。 增長極核策略、城市分極發(fā)展、區(qū)域化規(guī)劃思路30 名詞 干莖 簇群城市是以線型中心為骨干而多觸角地蔓延擴展。它們把線型的中心稱為“干莖”。 干莖既為居民提供聯(lián)系的通道，也包括為居民服務的各種設施，如文化、教育、商業(yè)、娛樂以及步行道、車行道、公用

33、管線等。 干莖的使用周期較住宅長，但它也是隨著時間的發(fā)展和活動的改變而不斷更新。31 結合坎伯諾爾德，談談英國第二代新城的特點，并闡述其與第一代新城的不同點。英國第一代新城的特點 比較接近“田園城市”概念。 重視綠化建設和環(huán)境質(zhì)量； 新城規(guī)模較小，建筑密度及人口密度較低； 按鄰里單位原則組織居住區(qū)，鄰里單位之間既保持綠化隔離又彼此有聯(lián)系； 功能分區(qū)嚴格，工業(yè)集中布置，與居住區(qū)隔離； 比較接近“田園城市”概念。 重視綠化建設和環(huán)境質(zhì)量； 新城規(guī)模較小，建筑密度及人口密度較低； 按鄰里單位原則組織居住區(qū)，鄰里單位之間既保持綠化隔離又彼此有聯(lián)系； 功能分區(qū)嚴格，工業(yè)集中布置，與居住區(qū)隔離；這一代新城

34、在功能和形式等方面大體相似，都強調(diào)獨立和平衡，但對經(jīng)濟問題考慮較少代表為哈羅新城1、第二代新城特點 19551966，是新開發(fā)地區(qū)中心。 特點： 規(guī)模比第一代新城大，功能分區(qū)不如第一代嚴格； 結構緊湊，建筑、人口密度更高； 居住用地布局未采用鄰里單位的結構形式。 注意景觀設計，小汽車發(fā)展后交通規(guī)劃比較重視，考慮地區(qū)經(jīng)濟開發(fā)。如：里文斯頓、坎伯諾爾德、 朗科恩32 試從前蘇聯(lián)新西伯利亞城規(guī)劃談科學城規(guī)劃的一般要求P1771、整個城市分區(qū)明確，保證就進工作，就進居住2、全城有一套各功能分區(qū)之間，聯(lián)系方便、交通安全、車行道與步行道個人開的交通系統(tǒng)3、盡量保存和利用自然風景4、建立合乎要求的一整套分級

35、文化生活設施5、建筑物和構筑物的布置結合地形和綠地。建筑物有良好的朝向6、為遠景發(fā)展留有余地33 荷蘭蘭斯塔德城市集聚區(qū)規(guī)劃建設的意義和作用是什么？其空間結構模式有何特色，并繪出示意圖加以闡述。P186-1874城市集聚區(qū)（1）定義 若干城鎮(zhèn)密集分布發(fā)展形成的地區(qū)，又叫城鎮(zhèn)群。在一個城鎮(zhèn)集聚區(qū)內(nèi)，有若干城鎮(zhèn)和農(nóng)村居民點，它們大小不一，性質(zhì)各異，但在社會、經(jīng)濟、文化、生活各方面有密切的聯(lián)系。（2）城市集聚區(qū)的兩種類型 從形成和組合方式主要有兩類：以某個大城市為核心，逐步向外擴展，在其周圍形成若干中小城鎮(zhèn)； 由若干座規(guī)模大致相當?shù)某鞘薪M成的多核心城鎮(zhèn)集聚區(qū)荷蘭的城鎮(zhèn)環(huán)群、綠心大都市、大都市的功能分

36、散化、多中心城市理念（6）城市集聚區(qū)的優(yōu)點和缺點 優(yōu)點 在一定地域范圍內(nèi)工業(yè)或人口高度集中的城鎮(zhèn)集聚群可以產(chǎn)生較好的生產(chǎn)協(xié)作條件，有利于城鎮(zhèn)間多種職能相互補充，減輕集中型大城市的過重負擔，促進較小城鎮(zhèn)和農(nóng)村地區(qū)經(jīng)濟、技術、文化和生活水平的提高。 缺點 如果城鎮(zhèn)集聚區(qū)不加以引導、控制，讓其自發(fā)地、無規(guī)律地發(fā)展而造成工業(yè)生產(chǎn)和人口的過分集中，可能會出現(xiàn)某種程度的發(fā)展混亂和生態(tài)惡化現(xiàn)象； 另外集聚區(qū)中的一些居民居住和工作不在同一城市，交通時間長；各城鎮(zhèn)之間往往缺乏統(tǒng)一的行政管理； 城鎮(zhèn)聯(lián)系密切，交通量大，需增加城鎮(zhèn)間的道路等基礎設施建設費用等。（6）城市集聚區(qū)的優(yōu)點和缺點 優(yōu)點 在一定地域范圍內(nèi)工業(yè)

37、或人口高度集中的城鎮(zhèn)集聚群可以產(chǎn)生較好的生產(chǎn)協(xié)作條件，有利于城鎮(zhèn)間多種職能相互補充，減輕集中型大城市的過重負擔，促進較小城鎮(zhèn)和農(nóng)村地區(qū)經(jīng)濟、技術、文化和生活水平的提高。 缺點 如果城鎮(zhèn)集聚區(qū)不加以引導、控制，讓其自發(fā)地、無規(guī)律地發(fā)展而造成工業(yè)生產(chǎn)和人口的過分集中，可能會出現(xiàn)某種程度的發(fā)展混亂和生態(tài)惡化現(xiàn)象； 另外集聚區(qū)中的一些居民居住和工作不在同一城市，交通時間長；各城鎮(zhèn)之間往往缺乏統(tǒng)一的行政管理； 城鎮(zhèn)聯(lián)系密切，交通量大，需增加城鎮(zhèn)間的道路等基礎設施建設費用等。資料不足34 結合示意圖闡述英國第三代新城米爾頓*凱恩斯的規(guī)劃目標、特色，并談談該規(guī)劃建設的啟示。過去的新城沒有達到吸引人口與產(chǎn)業(yè)的

38、目的，需要建設一種具有吸引力的城市。反磁力城市。 目的：適應地區(qū)人口增長，疏解倫敦的工業(yè)與人口 代表，密爾頓凱恩斯 位于倫敦和伯明翰之間，距倫敦80公里，獨立的新城。 1967年開始規(guī)劃，1970年建設，原規(guī)劃人口為4萬人，后來為了吸引外來的企業(yè)和技術，城市人口規(guī)模調(diào)整得較大，為25萬人，預期25年建成。城市面積89平方公里。 有6大規(guī)劃目標： 使它成為一個有多種就業(yè)而又能自由選擇住房和服務設施的城市； 使建立起一個平衡的社會，避免成為單一階層的集居地； 使它的社會生活、城市環(huán)境、城市景觀能夠吸引居民； 使城市交通便捷； 讓群眾參與制訂規(guī)劃，方案具有靈活性； 使規(guī)劃具有經(jīng)濟性，并有利于高效率的

39、運行和管理規(guī)劃特點土地使用和交通緊密結合，城市無嚴格的功能分區(qū)；分散就業(yè)崗位以求得便捷和經(jīng)濟效果；大專院校、醫(yī)院及其他機構設置在城市的邊緣；居住街坊建設將活動中心布置在環(huán)境區(qū)的邊緣；干道將土地劃分為約1平方公里的居住街坊，每個方形居住區(qū)有若干出入口 將活動中心、商店、學校等安排在街坊外圍； 主要步行道采用地下過道穿越城市主干道，步行道與主要道路相交點周圍設置居住區(qū)活動中心和公共汽車站； 高效和經(jīng)濟的交通系統(tǒng)； 城市道路采用無固定方向的方格網(wǎng)道路；城市的平交道口采用同步轉(zhuǎn)換信號紅綠燈系統(tǒng)控制，使車輛能隨著綠波前行； 交通方式以公共交通為主； 新城中心位于城市的地理中心，同時規(guī)劃了四個次中心，以緩

40、解市中心地區(qū)的人流壓力； 豐富的城市生活和追求田園城市景觀特色 米爾頓*凱恩斯建設啟示： 第三代新城，在功能上有進一步的發(fā)展，設施配套進一步完善，規(guī)劃理念有新的探索； 規(guī)模較大，建立了獨立的行政管理機構，可以提供完善的生活服務和文化娛樂設施； 預留了大量土地，為城市今后的產(chǎn)業(yè)結構轉(zhuǎn)型和可持續(xù)發(fā)展提供了空間上的保障。 功能與倫敦、伯明翰等大都市有互補關系，在一定程度上可以促進中心城市的經(jīng)濟發(fā)展。 35 法國巴黎新城建設的特點巴黎新城規(guī)劃建設特點 新城中心距離城市中心較近，25公里左右。 城市具有綜合的功能； 強調(diào)新城就業(yè)與居住平衡，新城聚集眾多大學、服務業(yè)、研發(fā)和輕工業(yè)等產(chǎn)業(yè)活動。 新規(guī)劃社區(qū)均以低層、低密度為特點，禁止建設高層，在規(guī)劃中注重與自然環(huán)境融合。 新城有良好的公共換乘系統(tǒng)。 利用原有城鎮(zhèn)基礎建新城，建設周期短（新城是舊