案例砼路面病害治理施工

1、前 言 我國自八十年代以來，修建了大量的高等級水泥混凝土路面的公路和城市道路，為國家的經(jīng)濟建設(shè)作出了較大的貢獻。隨著水泥混凝土路面的修建，交通量和非常規(guī)（超載）車輛的增多，出現(xiàn)了新的問題：許多水泥混凝土路面才使用了35年，就發(fā)生了較大面積的破壞。水泥混凝土路面一旦破壞，修復(fù)難度大，成本高，對交通干擾大，還有挖除的廢渣造成環(huán)境污染等等問題，困擾和阻礙了水泥混凝土路面的進一步發(fā)展。 究其原因：設(shè)計標準低、配套不完善（如無路基排水設(shè)施），施工質(zhì)量差和水泥混凝土路面養(yǎng)護技術(shù)落后等都是重要的因素。各種路面在其使用期內(nèi)，都要進行一定程度的養(yǎng)護維修，小病害不養(yǎng)護則導(dǎo)致大修。 水泥混凝土路面的養(yǎng)護技術(shù)，目前我

2、國大都還停留在接縫灌縫和置換壞板方面，沒有從根本上解決水泥混凝土路面發(fā)生早期病害的原因。目 錄一、灌漿穩(wěn)板施工 1.1. 治理前的狀況 1.2. 施工作業(yè) 1.3. 治理后的效果 二、路基盲溝排水施工 2.1. 盲溝挖開后 2.2. 施工作業(yè) 3.3. 盲溝排水效果三、其他四、結(jié)語 1.1. 治理前的狀況主車道連續(xù)縱裂主車道連續(xù)縱裂、板邊緣唧泥（1）板邊緣唧泥痕跡主車道連續(xù)縱裂、板邊緣唧泥（2）板邊緣唧泥痕跡板角破損下沉主車道板面下沉、啃邊、爛板1.2 施工作業(yè) 1.2.1. 灌漿穩(wěn)板 由于路基下沉和板下積水唧泥等病害導(dǎo)致砼路面板下脫空?！肮酀{穩(wěn)板”工藝即是對板下注入微膨脹水泥沙漿，排除積水、

3、改善弱化地基、 “墊實”脫空層，部分堵死雨水下滲通道，使脫空的砼路面板得到有效的支撐，延長使用壽命?；鶎禹虐迓坊羶蓪用摽浙@孔灌漿灌漿 示示 意意 圖圖裂縫底基層課 題 組施 工 組試 驗 組材料試驗測 量探地雷達標志維護班灌漿穩(wěn)板隊裂縫植筋隊水準測量彎沉測量鉆 孔壓 漿瀝青封縫課題組組織機構(gòu)圖規(guī)范的交通標志改 道 口夜間閃光標牌鉆灌漿孔灌漿作業(yè)車灌（水泥沙）漿穩(wěn)板板邊泌出水泥沙漿此處正在灌漿板縫泌出漿料路緣石外冒出漿料漿料路基邊坡冒出“灌漿”漿料出漿口“穩(wěn)板”泌水三天后進行第二次“深孔”灌漿 1.2.2. 路面板裂縫植筋 為了加強破損砼路面板的整體性，灌漿穩(wěn)板作業(yè)以后，就通過鉆斜孔用改性環(huán)氧

4、樹脂植入25的連接鋼筋。植筋工藝示意圖植筋工藝示意圖基層基層裂縫6060380砼板砼板砼板砼板200200250鋼筋30單位： mm鉆孔放植筋孔位鉆 斜 孔孔內(nèi)灌入改性環(huán)氧樹脂植入25連接鋼筋植筋封口樹脂與砼顏色基本一致封口處板面裂縫用改性環(huán)氧樹脂砂漿修補砼板裂縫K265+400抽檢樹脂是否飽滿1.3. 檢驗灌漿效果路面板高程測量測量彎沉值用探地雷達探測密實情況在基層底取出的硬化沙漿體沙漿基層砼面板沙漿砼面板基層 高程抬高平均510mm； 彎沉灌漿前54.63%大于0.2mm的規(guī)定值；灌漿后89.6%彎沉值小于0.1mm； 探地雷達反射波形圖發(fā)生重大變化，板下脫空松散介質(zhì)灌漿后呈密實狀態(tài)； 抽

5、芯檢驗99.1%板底有硬化的漿液，平均厚度14.8mm。灌漿前后參數(shù)變化灌漿穩(wěn)板效果評價 板底脫空走漿面廣，板下恢復(fù)均勻支撐； 凝固后的水泥砂漿與砼面板和基層粘結(jié)牢固，無收縮現(xiàn)象； 水泥砂漿三天抗壓強度達10MPa；滿足早期通車要求；半年后破損板依然穩(wěn)定 1K264+635正在施工邊緣排水盲溝20個月后破損板依然穩(wěn)定 1K264+635已完成的邊緣排水盲溝位置半年后破損板依然穩(wěn)定 2K264+665正在施工邊緣排水盲溝20個月后破損板依然穩(wěn)定 2K264+665板邊緣再無唧泥痕跡半年后裂縫未見發(fā)展 1植筋處植筋處植筋處植筋處啃邊裂縫K264+65520個月后裂縫未見發(fā)展 1K264+655板邊

6、緣再無唧泥痕跡半年后裂縫未見發(fā)展 2植筋處啃邊裂縫較多細碎裂紋K264+65020個月后裂縫未見發(fā)展 2較多細碎裂紋K264+650 從以上幾張我們跟蹤的板塊照片可以看出：經(jīng)過20個月的氣候和行車檢驗，水泥混凝土路的板底病害，通過灌漿穩(wěn)板、裂縫植筋和增設(shè)邊緣排水盲溝的治理，得到了有效的控制。斷裂板得到了有效的支撐，處于穩(wěn)定狀態(tài)。 與換板等施工方法比較，由于斷裂板的使用壽命得到了延長，其社會、經(jīng)濟和環(huán)境效益十分明顯。水泥混凝土路面一旦破壞，修復(fù)難度大，成本高，對交通干擾大，還有挖除的廢渣造成環(huán)境污染等等問題，困擾和阻礙了水泥混凝土路面的進一步發(fā)展。 究其原因：設(shè)計標準低、配套不完善（如無路基排水設(shè)施），施工質(zhì)量差和水泥混凝土路面養(yǎng)護技術(shù)落后等都是重要的因素。各種路面在其使用期內(nèi)，都要進行一定程度的養(yǎng)護維修，小病害不養(yǎng)護則導(dǎo)致大修。板角破損下沉鉆灌漿孔板邊泌出水泥沙漿此處正在灌漿板縫泌出漿料放植筋孔位20個月后破損板依然穩(wěn)定 1K264+635已完成的邊緣排水盲溝位置半年后裂縫未見發(fā)展 1植筋處植筋處植筋處植筋處啃邊裂縫K264+655 從以上幾張我們跟蹤的板塊照片可以看出：經(jīng)過20個月的氣候和行車檢驗，水泥混