車易拍收緊業(yè)務(wù)并裁員-二手車電商們該冷靜冷靜了

1、精選優(yōu)質(zhì)文檔-傾情為你奉上車易拍收緊業(yè)務(wù)并裁員二手車電商們該冷靜冷靜了近日，二手車電商車易拍創(chuàng)始人楊雪劍向公司員工發(fā)布了內(nèi)部信，稱決定在7月1日起，關(guān)閉所有有過度配置的分公司的車源業(yè)務(wù)及其支持體系。對于原因，其解釋道，去年“盲目快速”的擴張中對各地分公司的基礎(chǔ)配置和固定投入過大，但并未帶來規(guī)模性價值創(chuàng)造。車易拍并不是首個“盲目擴張”的二手車企業(yè)，實際整個行業(yè)都帶有擴張的盲目性，但其是在行業(yè)泡沫破裂前最先清醒過來的。車易拍收緊業(yè)務(wù)并開始自我反省，可以說給現(xiàn)在的二手車電商們潑了一盆冷水。要知道，二手車電商平臺仍處于信息交流平臺的階段，實際成交量極為有限，與整個二手車市場相比，只占到了5%10%的市

2、場份額。所以二手車電商要提高自身競爭力，重要的不是砸錢盲目擴張或砸廣告刷單。對二手車電商平臺而言，未來應(yīng)重視線上線下結(jié)合，甚至應(yīng)該以有形市場為核心，簡單地把互聯(lián)網(wǎng)模式生搬硬套很可能栽跟頭。國內(nèi)二手汽車的發(fā)展相較于發(fā)達國家成熟度極高的二手車市場，國內(nèi)二手車市場發(fā)展起步晚、時間短，整個市場發(fā)展層次低、不成熟。雖然我國二手車市場發(fā)展落后，不過市場潛力巨大，而且隨著“互聯(lián)網(wǎng)+”時代的到來，二手車電子商務(wù)企業(yè)不斷涌現(xiàn)，以及二手車拍賣、二手車租賃等模式相繼出現(xiàn)，整個市場交易變得更為頻繁，朝著成熟完善的市場道路上前行。不過二手車市場發(fā)展到今天依然存在很多問題，面臨的阻礙不少，主要存在以下幾個“痛點”。首先是

3、二手車質(zhì)量不夠好，缺乏專業(yè)檢測流程，近七成的交易需要依靠個人的經(jīng)驗判斷，而且售后服務(wù)無法保障，缺乏必要的服務(wù)功能，導(dǎo)致消費者對二手車的信任度一直較低。其次是二手車市場信息不透明，眾多不良商家借信息不對稱虛假車況信息或惡意抬高價格，阻礙了二手車市場的良性發(fā)展，可以說信息不對稱是現(xiàn)在二手車市場的最大阻礙之一。最后則是渠道分散，發(fā)展不均衡，目前國內(nèi)賣方主要以單體經(jīng)紀(jì)公司為主，占比達到98%，而品牌經(jīng)銷商、二手車連鎖店、二手車拍賣行發(fā)展緩慢；此外還存在二手車尾氣排放等問題。盡管各界人士均表示看好二手車這個具備萬億潛力的市場，但在廣告助推、資本投注下，全年成交量仍不足千萬輛，增速低于業(yè)界預(yù)期，但去年二手

4、車電商平臺交易規(guī)模達到101.2萬輛，增速近70%，這給行業(yè)打了一針鎮(zhèn)靜劑。二手車電商的崛起從21世紀(jì)開始，我國二手車交易量就開始逐年遞增。根據(jù)前瞻產(chǎn)業(yè)研究院發(fā)布的2016-2021年中國二手汽車電商行業(yè)商業(yè)模式與投資戰(zhàn)略規(guī)劃分析報告數(shù)據(jù)顯示，從新世紀(jì)開始，我國二手車交易量開始逐年遞增，到2014年，二手車交易量達到605.39萬輛，同比增長16.35%，但在2009年至2013年間，增長率卻呈現(xiàn)下降趨勢，受消費者購買偏好影響較大。2000-2014年中國二手車市場交易數(shù)量分析（單位：萬輛，%）資料來源：前瞻產(chǎn)業(yè)研究院二手車交易額同樣保持增長，2014年二手車交易額約為3675.5億元，同比增

5、長26.03%?？傮w而言，從2000年到2014年的數(shù)據(jù)顯示，二手車交易數(shù)量和交易額保持逐年增長，整體保持上升走勢。2000-2014年中國二手車市場交易總額趨勢圖（單位：億元，%）資料來源：前瞻產(chǎn)業(yè)研究院在二手車電商方面，市場規(guī)模占比逐年攀升，以競拍、寄售為主的O2O模式引領(lǐng)市場的發(fā)展，接連獲得了資本市場的青睞。市場占有率方面，目前車易拍以35.2%占據(jù)市場龍頭地位，優(yōu)信拍以27.9%緊隨其后，平安好車、車享拍發(fā)展迅速位列第三第四，而瓜子和人人車等其他企業(yè)分食剩余兩成多一點的份額。二手車具有一車一況的特點，因此消費者對于線下服務(wù)比較看重，這就使得二手車電商平臺在線下的布局尤為重要，那些只注重線上交易的平臺未來發(fā)展或會吃虧，這也是廣告轉(zhuǎn)化率低的原因所在。二手車電商平臺宣稱減去中間商差價，但大多數(shù)二手車存在跨地域交易，需經(jīng)過10-15天的車輛整備期，在此期間的庫存和服務(wù)就面臨問題，那些未能在線下布局的問題將更為嚴(yán)峻。今年的二手車市場資本或回歸理性，業(yè)務(wù)布局和投入產(chǎn)出比才是關(guān)注的重點。未來，二手車電商平臺應(yīng)注重線下的布局發(fā)展，互聯(lián)網(wǎng)只是作為一個技術(shù)平臺，在重視互聯(lián)網(wǎng)的結(jié)合時，同樣應(yīng)該重視線下服務(wù)布局。二手車電商的核心