主機(jī)空壓機(jī)及啟動(dòng)空氣系統(tǒng)

1、主機(jī)空壓機(jī)及啟動(dòng)空氣系統(tǒng)課件的內(nèi)容主機(jī)空壓機(jī)1.主機(jī)空壓機(jī)的系統(tǒng)構(gòu)成2.空氣壓縮機(jī)的結(jié)構(gòu)及工作原理3.空氣壓縮機(jī)的潤(rùn)滑及控制啟動(dòng)空氣系統(tǒng)1.啟動(dòng)空氣系統(tǒng)的組成2.主機(jī)啟動(dòng)空氣工作原理3.案例Emergency Stop主機(jī)空壓機(jī)作用及主要參數(shù)主機(jī)空壓機(jī)的主要作用是為主機(jī)啟動(dòng)提供啟動(dòng)空氣及控制氣體,同時(shí)還提供Emergency Stop 時(shí)的制動(dòng)氣體主機(jī)空壓機(jī)的主要參數(shù)如下廠家及型號(hào):NK-JLM 40.2.3.00.03AIR OUTPUT:78m3/hRevolutions:1000rpmWorking Pressure:30barNo of Stage:3No of Cylinders:3

2、Lubrication System: oil mistMode of cooling: air cooled主機(jī)空壓機(jī)的系統(tǒng)構(gòu)成壓縮機(jī)組控制系統(tǒng)空氣瓶潤(rùn)滑系統(tǒng)空壓機(jī)的整體結(jié)構(gòu)三級(jí)氣缸一級(jí)氣缸二級(jí)氣缸一級(jí)冷卻器安全閥二級(jí)冷卻器進(jìn)氣濾器排氣匯總管主機(jī)空壓機(jī)的整體結(jié)構(gòu)三級(jí)冷卻器主機(jī)空壓機(jī)的工作原理兩臺(tái)主機(jī)空壓機(jī)一主一備,在排氣總管上安裝有兩個(gè)壓力控制開(kāi)關(guān),分別控制主備機(jī)的起停.其中主用空壓機(jī)的壓力開(kāi)關(guān)設(shè)定值為24/30bar,備用空壓機(jī)的壓力開(kāi)關(guān)設(shè)定值為22/30bar.主備機(jī)可通過(guò)轉(zhuǎn)換開(kāi)關(guān)進(jìn)行切換.空氣經(jīng)濾器進(jìn)入一級(jí)壓縮氣缸,排氣經(jīng)一級(jí)冷卻器冷卻后進(jìn)入二級(jí)氣缸,排氣經(jīng)二級(jí)冷卻器冷卻后進(jìn)入三級(jí)氣缸

3、,排氣進(jìn)入?yún)R總管,經(jīng)三級(jí)冷卻器冷卻,并由油氣分離器分離出滑油后進(jìn)入兩個(gè)并列的空氣瓶中.注:正常情況下每天空壓機(jī)的運(yùn)行時(shí)間為單臺(tái)4-6小時(shí),如果超過(guò)10個(gè)小時(shí)則證明系統(tǒng)中有漏氣的地方主機(jī)壓力主機(jī)壓力控制開(kāi)關(guān)控制開(kāi)關(guān)備機(jī)壓力備機(jī)壓力控制開(kāi)關(guān)控制開(kāi)關(guān)空壓機(jī)的內(nèi)部結(jié)構(gòu)及工作方式主機(jī)空壓機(jī)由電機(jī)直聯(lián)驅(qū)動(dòng),三缸三級(jí)壓縮.主機(jī)空壓機(jī)的三級(jí)活塞是一體式的,中部為一級(jí),下部為二級(jí),上部為三級(jí).壓縮機(jī)的氣缸是雙作用的,即:活塞上行時(shí),一三級(jí)排氣,二級(jí)進(jìn)氣;活塞下行時(shí),一三級(jí)進(jìn)氣,二級(jí)排氣.壓縮機(jī)的活塞結(jié)構(gòu)和曲軸結(jié)構(gòu)田大平壓縮機(jī)課件田大平壓縮機(jī)課件三級(jí)三級(jí)一級(jí)一級(jí)二級(jí)二級(jí)曲軸三個(gè)活塞連桿進(jìn)排氣閥排氣閥部分排氣閥部分

4、進(jìn)氣閥部分進(jìn)氣閥部分一三級(jí)進(jìn)排氣閥都是一體的,通過(guò)閥座上下兩個(gè)閥片的不同疊加方式,一半起進(jìn)氣閥作用,一半起排氣閥作用進(jìn)氣管進(jìn)氣閥排氣閥安全閥進(jìn)氣管一級(jí)進(jìn)排氣閥一級(jí)進(jìn)排氣閥主機(jī)空壓機(jī)的潤(rùn)滑 主機(jī)空壓機(jī)使用的滑油是加德士往復(fù)式空氣壓縮機(jī)油150#. 曲軸箱內(nèi)采取的潤(rùn)滑方式是飛濺潤(rùn)滑,活塞環(huán)和連桿銷則由通過(guò)連桿內(nèi)孔來(lái) 的滑油進(jìn)行潤(rùn)滑,通過(guò)設(shè)在一級(jí)活塞缸外的回油管路回油至曲軸箱;在排氣總 管上設(shè)有油氣分離器,分離出的滑油回到油底殼.油氣分離器油氣分離器田大平課件田大平課件啟動(dòng)空氣系統(tǒng)流程圖從空氣瓶來(lái)的30bar空氣,一路為主啟動(dòng)氣,經(jīng)過(guò)主啟動(dòng)閥,缸頭啟動(dòng)閥直接進(jìn)入氣缸;另外一路作為Emergency

5、Stop 空氣,先導(dǎo)氣,先導(dǎo)氣路控制氣,主啟動(dòng)閥控制氣等,一路經(jīng)過(guò)減壓閥M406后減壓為8bar,作為速關(guān)氣體;啟動(dòng)空氣系統(tǒng)說(shuō)明-先導(dǎo)空氣及其控制氣先導(dǎo)空氣氣路控制空氣先導(dǎo)空氣是30bar空氣,它的作用是在主機(jī)啟動(dòng)時(shí)打開(kāi)缸頭啟動(dòng)閥,使啟動(dòng)氣進(jìn)入氣缸先導(dǎo)空氣線路圖空氣瓶 M462 M329/3 M329/1 先導(dǎo)閥 缸頭啟動(dòng)閥先導(dǎo)空氣M329/3 M329/3 常開(kāi)常開(kāi)M329/1M329/1當(dāng)盤(pán)車機(jī)動(dòng)當(dāng)盤(pán)車機(jī)動(dòng)作時(shí)作時(shí),M306,M306聯(lián)聯(lián)鎖關(guān)閉鎖關(guān)閉, ,此時(shí)此時(shí)M329/1M329/1不得不得氣氣, ,摁下手動(dòng)摁下手動(dòng)啟動(dòng)閥不會(huì)啟動(dòng)閥不會(huì)打通先導(dǎo)氣打通先導(dǎo)氣路路. .先導(dǎo)空氣先導(dǎo)空氣先導(dǎo)

6、空氣及其控制氣-先導(dǎo)閥進(jìn)進(jìn)出出先導(dǎo)閥先導(dǎo)閥配氣配氣 燃油凸輪軸燃油凸輪軸配氣凸輪在凸輪軸配氣凸輪在凸輪軸圓周上圓周上9090分布分布, ,從從而保證各氣缸按照而保證各氣缸按照發(fā)火順序進(jìn)氣發(fā)火順序進(jìn)氣配氣凸輪配氣凸輪先導(dǎo)閥先導(dǎo)閥啟動(dòng)空氣系統(tǒng)說(shuō)明-主啟動(dòng)氣及其控制氣主啟動(dòng)氣的線路圖如下:空氣瓶 主啟動(dòng)閥 缸頭進(jìn)氣主氣動(dòng)閥由M317閥控制,當(dāng)M329/1 導(dǎo)通后,控制氣經(jīng)M371/1,作用于M317,使其關(guān)閉,主啟動(dòng)氣路由于主氣動(dòng)閥失氣而導(dǎo)通主啟動(dòng)空氣主啟動(dòng)氣控制氣Emergency Stop主機(jī)的Emergency Stop是通過(guò)制動(dòng)氣體推動(dòng)高壓油泵后部的小活塞,推動(dòng)油門(mén)拉桿齒條,使得油門(mén)歸零,停止向缸內(nèi)噴油來(lái)實(shí)現(xiàn)的.Emergency Stop空氣 其線路圖如下:空氣瓶空氣瓶 M462 M329/2 M462 M329/2 高壓油泵后高壓油泵后當(dāng)摁下Emergency Stop按鈕后,M329/2得氣導(dǎo)通氣路, Emergency Stop空氣即作用于高壓油泵Emergenc