國(guó)際貿(mào)易實(shí)務(wù)考試習(xí)題集精解

1、國(guó)際貿(mào)易習(xí)題精解一、名詞解釋 1差價(jià)：是指同一種商品由于交易條件的不同而產(chǎn)生的價(jià)格上的差異。 2出口換匯成本：是指某商品出口凈收入一個(gè)單位的外匯所需要的人民幣成本，它是衡量外貿(mào)企業(yè)和進(jìn)出口交易盈虧的重要指標(biāo)。它與外匯牌價(jià)進(jìn)行比較能直接反映出商品出口是否盈利。出口換匯成本的計(jì)算公式為： 出口換匯成本=出口總成本(人民幣)/出口外匯凈收入(外匯)。3.出口盈虧率：是指盈虧額與出口總成本的比例，用百分比表示，它是衡量出口盈虧程度的一項(xiàng)重要指標(biāo)，其計(jì)算公式如下：出口盈虧率=（出口銷售人民幣凈收入出口總成本）/出口總成本×100%。 4.傭金：是代理人或經(jīng)紀(jì)人為委托人介紹買賣或提供其他服務(wù)而取

2、得的報(bào)酬。 5. 折扣：是賣方給予買方的一種價(jià)格減讓。 6.出口創(chuàng)匯率，又稱外匯增值率，是指加工后成品出口的外匯凈收入與原料外匯成本的比率。該指標(biāo)主要用于計(jì)算用國(guó)外原材料或國(guó)產(chǎn)原材料加工再出口的業(yè)務(wù)。其計(jì)算公式如下：出口創(chuàng)匯率= (成品出口外匯凈收入-原料外匯成本)/原料外匯成本×100%。 二、選擇題 1傭金額是在( B )的基礎(chǔ)上計(jì)算的。 A凈價(jià) B含傭價(jià) C折扣 D原價(jià) 2在國(guó)際貿(mào)易中傭金應(yīng)付給( C )。 A收貨人B發(fā)貨人 C中間商D委托人 3國(guó)際貨物貿(mào)易的作價(jià)方法很多，其中最常見(jiàn)常用的是( B )。 A暫定價(jià)格B固定價(jià)格C待定價(jià)格D先確定初步價(jià)格，然后按原材料價(jià)格指數(shù)和工資

3、指數(shù)最后調(diào)整 1、在國(guó)際貿(mào)易中，含傭價(jià)的計(jì)算公式是（ ）。A、單價(jià)×傭金率 B、含傭價(jià)×傭金率C、凈價(jià)×傭金率 D、凈價(jià) /（1-傭金率）2、凡貨價(jià)中不包含傭金和折扣的被稱為（ ）。A、折扣價(jià) B、含傭價(jià) C、凈價(jià) D、出廠價(jià)3、一筆業(yè)務(wù)中，若出口銷售人民幣凈收入與出口總成本的差額為正數(shù)，說(shuō)明該筆業(yè)務(wù)為（ ）。A、盈 B、虧 C、平 D、可能盈、可能虧4、（ ）是含傭價(jià)。A、FOBS B、FOBT C、FOBC D、FOB5、在我國(guó)進(jìn)出口業(yè)務(wù)中，計(jì)價(jià)貨幣選擇應(yīng)（ ）。A、力爭(zhēng)采用硬幣收付 B、力爭(zhēng)采用軟幣收付C、進(jìn)口時(shí)采用軟幣計(jì)價(jià)付款，出口時(shí)采用硬幣計(jì)價(jià)收款D、出

4、口時(shí)采用軟幣計(jì)價(jià)付款，進(jìn)口時(shí)采用硬幣計(jì)價(jià)收款6、出口總成本是指（ ）。A、進(jìn)貨成本 B、進(jìn)貨成本+出口前一切費(fèi)用C、進(jìn)貨成本+出口前的一切費(fèi)用+出口前的一切稅金 D、對(duì)外銷售價(jià)7、以下我出口商品的單價(jià)，只有（ ）的表達(dá)是正確的。A、250美元/桶 B、250美元/桶CIF倫敦C、250美元/桶CIF廣州 D、250美元8、支付給中間商的酬金叫（ ）。A、預(yù)付款 B、折扣 C、傭金 D、訂金9、FCA、CPT、CIP三種術(shù)語(yǔ)涉及的國(guó)內(nèi)費(fèi)用與FOB、CFR、CIF區(qū)別是它們不包括（ ）。A、裝船費(fèi) B、郵電費(fèi) C、預(yù)計(jì)耗損 D、拼箱費(fèi)10、傭金的支付對(duì)象是（ ）。A、買方 B、保險(xiǎn)公司 C、船方

5、D、中間商參考答案：1、D 2、C 3、A 4、C 5、C 6、C 7、B 8、C 9、A 10、D三、判斷題 (× )1出口總成本是指該商品的進(jìn)貨成本加上出口前的一切費(fèi)用和稅金。 ( ) 2出口換匯成本與出口總成本成正比。 ( )3出口換匯成本與外匯凈收入成反比。 ( )4折扣一般是在買方支付貨款時(shí)從貨款中預(yù)先扣除。(× )5在市場(chǎng)價(jià)格瞬息萬(wàn)變而對(duì)市場(chǎng)價(jià)格變化趨勢(shì)看不準(zhǔn)的情況下，為了避免承擔(dān)價(jià)格變動(dòng)的風(fēng)險(xiǎn)，應(yīng)采用固定價(jià)格的作價(jià)辦法。 ( )6采用固定價(jià)格便于核算成本和履行合同 ，但交易雙方要承擔(dān)成交后價(jià)格變動(dòng)的風(fēng)險(xiǎn)。 ( )7采用非固定價(jià)格比較靈活，有利于避免在市場(chǎng)價(jià)格變

6、化時(shí)給交易帶來(lái)的不穩(wěn)定性。 案例分析案例討論     1我國(guó)某外貿(mào)企業(yè)向歐洲銷售一批貨物，出口總價(jià)為10萬(wàn)美元，裝于一個(gè)40英尺的集裝箱內(nèi)，貿(mào)易術(shù)語(yǔ)采用CIF Rotterdam，已知從青島至鹿特丹的海洋運(yùn)輸費(fèi)用是每個(gè)40英尺的集裝箱3000美元，海洋運(yùn)輸投保一切險(xiǎn)（費(fèi)率為1%）和海洋運(yùn)輸戰(zhàn)爭(zhēng)險(xiǎn)（費(fèi)率為 0.5%），投保加成率為10%，另知該批貨物的國(guó)內(nèi)購(gòu)入價(jià)為人民幣702000元（含增值稅17%），該外貿(mào)企業(yè)的定額費(fèi)用率為5%，退稅率為9%，結(jié) 匯時(shí)銀行的外匯買入價(jià)為1美元折合人民幣8.30元。試計(jì)算這筆出口交易的盈虧率和換匯成本。 答案要點(diǎn) 

7、;   出口商品盈虧率是指出口商品盈虧額與出口總成本的比率。其計(jì)算公式為：出口商品盈虧率= (出口銷售人民幣凈收入出口總成本)/出口總成本×100%；出口商品換匯成本是指以某種商品的出口總成本與出口所得的外匯凈收入之比，得出用多少人民 幣換回一美元。其計(jì)算公式如下：出口商品換匯成本= 出口總成本(人民幣) / 出口銷售外匯凈收入(美元)。在本案中，出口銷售人民幣凈收入是 （1000003000100000×110%×1.6%）×8.30×（1+9%）=861636元人民幣；出口總成本為 702000（1+5%）=7

8、37100元人民幣；這筆出口交易的盈虧率=（861636737100）/ 737100=16.9%，屬于盈利。換匯成本=737100/（1000003000100000×110%×1.6%）=7.7394，換匯成本 較低。 案例討論    2我某出口公司向法國(guó)某進(jìn)口公司就某類出口商品詢盤(pán)，法商報(bào)價(jià)為每公噸400歐元CIF馬賽，而我公司對(duì)該商品內(nèi)部掌握價(jià)為FOB大連每公噸人 民幣2 978元。當(dāng)時(shí)中國(guó)銀行外匯牌價(jià)為每1歐元的買入價(jià)人民幣938.12元，賣出價(jià)人民幣942.35元。我公司備有現(xiàn)貨，只要不低于公司內(nèi)部掌握價(jià)即可出 售?，F(xiàn)該商

9、品自中國(guó)某口岸至漢堡港的運(yùn)費(fèi)為每公噸人民幣598元，保險(xiǎn)費(fèi)為每公噸人民幣102元。問(wèn)我公司能否接受此報(bào)價(jià)？為什么？ 答案要點(diǎn)   本 案通過(guò)比較我方FOB報(bào)價(jià)與法方FOB報(bào)價(jià)就可以知道我公司能否接受法方的報(bào)價(jià)。法商報(bào)價(jià)為每公噸400歐元CIF馬賽，折合FOB人民幣保價(jià)為 400×938.12598102=3 052.48人民幣。而我公司對(duì)該商品內(nèi)部掌握價(jià)為FOB大連每公噸人民幣2 978元。因此，經(jīng)過(guò)比較，法方報(bào)價(jià)高于我公司價(jià)格，我公司可以接受此報(bào)價(jià)。一、計(jì)算題以下各題均按現(xiàn)行匯率水平計(jì)算。1、我出口某商品，原報(bào)價(jià)為350美元/桶CIF紐約，現(xiàn)外商要求將

10、價(jià)格改報(bào)CFRC5%。已知保險(xiǎn)費(fèi)率為0.6%，試求我方應(yīng)將價(jià)格改報(bào)為多少？2、我出口某商品對(duì)外報(bào)價(jià)為480美元/噸FOB湛江，現(xiàn)外商要求將價(jià)格改報(bào)CIF舊金山，試求我方的報(bào)價(jià)應(yīng)為多少才使FOB凈值不變？（設(shè)運(yùn)費(fèi)是FOB價(jià)的3%，保險(xiǎn)費(fèi)為FOB價(jià)的0.8%）4、某出口商品我對(duì)外報(bào)價(jià)為每噸1200英鎊FOB黃埔，對(duì)方來(lái)電要求改報(bào)CIFC5%倫敦，試求CIFC5%倫敦價(jià)為多少？（已知保險(xiǎn)費(fèi)率為1.68%，運(yùn)費(fèi)合計(jì)為9.68英鎊） 5、我某外貿(mào)公司出口商品貨號(hào)H208共5000箱，該貨每箱凈重20千克，毛重22千克，體積0.03立方米，出口總成本每箱人民幣999元，外銷價(jià)每箱120美元CFR卡拉奇。海

11、運(yùn)運(yùn)費(fèi)按W/M12級(jí)計(jì)算，裝中遠(yuǎn)公司班輪出口，查運(yùn)價(jià)表到卡拉奇12級(jí)貨運(yùn)費(fèi)為每運(yùn)費(fèi)噸52美元，試計(jì)算該商品的出口銷售換匯成本及盈虧率是多少？6、某公司向香港客戶報(bào)水果罐頭200箱，每箱132.6港元CIF香港，客戶要求改報(bào)CFR香港含5%傭金價(jià)。假定保險(xiǎn)費(fèi)相當(dāng)于CIF價(jià)的2%，在保持原報(bào)價(jià)格不變的情況下，試求：1）CFRC5%香港價(jià)應(yīng)報(bào)多少？2）出口200箱應(yīng)付給客戶多少傭金？3）某公司出口200箱可收回多少外匯？參考答案：1、（1）利用公式：CIF=CFR/（1-投保加成X保險(xiǎn)費(fèi)率）得：CFR=CIF（1-投保加成×保險(xiǎn)費(fèi)率）=350（1-110%×0.6%）=347.6

12、9（美元）（2）CFRC5%=CFR（1-傭金率）=347.69/（1-5%）=365.99（美元）答：我方應(yīng)將價(jià)改報(bào)為365.99美元。2、已知公式：CIF=FOB+運(yùn)費(fèi)+保險(xiǎn)費(fèi)，將已知條件代入公式：CIF=FOB+運(yùn)費(fèi)+保險(xiǎn)費(fèi)=480+480×3%+480×0.8%=498.24（美元）答：我方應(yīng)報(bào)價(jià)為498.24美元才使FOB 凈值不變。4、（1）已知公式：含傭價(jià)=凈價(jià)/（1-傭金率）則：FOBC3%=FOB/(1-3%)FOB=22(1-3%)=21.34(美元)（2）已知公式：含傭價(jià)=凈價(jià)/（1-傭金率）則：CIFC5%=（FOB+運(yùn)費(fèi)+保險(xiǎn)費(fèi)）/（1-5%） =

13、（21.34+21.34×8%+1）/（1-5%）=23.7%（美元）（3）已知公式：出口商品盈虧率=（出口銷售人民幣凈收入-出口總成本）/出口總成本X100%代入公式得：出口商品盈虧率=21.34×8.2736-（160+160×3%-30） 160+160×3%-30 =31%（4）已知公式：出口商品換匯成本=出口總成本/出口銷售外匯凈收入代入公式得：出口商品換匯成本=（160+160×3%-30）/21.34=6.32（人民幣元/美元）答：該筆業(yè)務(wù)重，CIFC5%價(jià)為23.7美元；出口商品盈虧率為31%；出口商品換匯成本為6.32人民幣元

14、/美元。5、因?yàn)檫\(yùn)費(fèi)的計(jì)收標(biāo)準(zhǔn)為W/M，根據(jù)題意，該批商品的運(yùn)費(fèi)應(yīng)按體積計(jì)收。每單位運(yùn)費(fèi)=計(jì)收標(biāo)準(zhǔn)×基本運(yùn)費(fèi)（1+各種附加費(fèi)）=0.03×52=1.56（美元）（1） FOB價(jià)=CFR-運(yùn)費(fèi)=120-1.56=118.44（美元）（2） 已知公式：出口商品盈虧率=（出口銷售人民幣凈收入-出口總成本）/ 出口總成本×100%代入公式得：出口商品盈虧率=（118.44×8.2736-999）/999×100%=-1.9%（3） 已知公式：出口商品換匯成本=出口總成本/出口銷售外匯凈收入代入公式：出口商品換匯成本=999/118.44=8.43（人民

15、幣元/美元）答：該批商品的出口商品盈虧率為-1.9%；出口商品換匯成本為8.43人民幣元/美元。6、（1）已知公式：CFR=CIF-保險(xiǎn)費(fèi)則：CFR=132.6-132.62%=129.95（港元）（2）根據(jù)上式結(jié)果，可利用：含傭價(jià)=凈價(jià)/（1-傭金率）求CFR得含傭價(jià)。則：CFRC5%=CFR/（1-傭金率）=129.95/（1-5%）=136.79（港元）（3）應(yīng)付的總用金額為：總傭金額=（含傭價(jià)-凈價(jià)）×數(shù)量=（136.79-129.95）×200=1368（港元）（4）可收回的外匯=CFR × 數(shù)量=129.95×200=25990（港元）答：本

16、業(yè)務(wù)中CFRC5%香港價(jià)為129.95港元；出口200箱商品應(yīng)付給客戶的總傭金額為1368港元；出口200箱可收回的外匯為25990港元。第六章一、 單項(xiàng)選擇題 1.珠寶、首飾等商品具有獨(dú)特性質(zhì)，在出口確定其品質(zhì)時(shí)( C )。 A.最好用樣品磋商 B.最好用文字說(shuō)明 C.最好看貨洽談成交 D.最好用圖片說(shuō)明 2.憑樣品買賣時(shí)，如果合同中無(wú)其他規(guī)定，那么賣方所交貨物( A )。 A.可以與樣品大致相同 B.必須與樣品完全一致C.允許有合理公差 D. 允許在包裝規(guī)格上有一定幅度的差異 3品質(zhì)公差主要用于( C )。 A農(nóng)副產(chǎn)品B初級(jí)產(chǎn)品  C土特產(chǎn)品D工業(yè)產(chǎn)品 4.國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)化組織針對(duì)制造

17、業(yè)及服務(wù)業(yè)制定了品質(zhì)管理及品質(zhì)保證標(biāo)準(zhǔn)，是( D )系列標(biāo)準(zhǔn)。 AISO 4000  BISO 8000  CISO 9000  DISO 140005商品的毛重是指( D )。 A商品的包裝重量B商品自重加內(nèi)包裝的重量C商品的自重D商品自重加內(nèi)外包裝的重量 6按重量買賣的商品，若合同中未規(guī)定計(jì)算重量的方法時(shí)，習(xí)慣上按( B )計(jì)重。 A毛重  B凈重C公量  D毛、凈重各50%7.出口羊毛計(jì)算重量，通常采用的計(jì)量方式法是( C )。A.毛重 B.凈重 C.公量 D. 理論重量 8.買賣合同中規(guī)定溢短裝條款，是允許賣方( B

18、 )。 A.在交貨質(zhì)量上有一定幅度的差異 B.在交貨數(shù)量上有一定幅度的差異 C在包裝規(guī)格上有一定幅度的差異 D. 在交貨品質(zhì)上有一定幅度的差異 9根據(jù)UCP500(跟單信用證統(tǒng)一慣例500)，除非信用證規(guī)定貨物的數(shù)量不得有增減外，在所支付款項(xiàng)不超過(guò)信用證金額的條件下，貨物數(shù)量準(zhǔn)許有( B )的增減幅度。 A4%B5%  C8%D10%10我方向國(guó)外出口商品50公噸，每公噸300美元，合同數(shù)量可增減10%。國(guó)外開(kāi)來(lái)信用證金額為15 000美元，數(shù)量約50公噸。我方在交貨時(shí)，市場(chǎng)價(jià)格呈下跌趨勢(shì)，我方應(yīng)交貨( C )。 A40公噸B45公噸 C50公噸D55公噸 11.在買賣合同

19、的包裝條款及有關(guān)運(yùn)輸?shù)膯螕?jù)中，涉及到的運(yùn)輸包裝上的標(biāo)志是( C )。 A.警告性標(biāo)志 B.指示性標(biāo)志 C.運(yùn)輸標(biāo)志 D. 條形碼標(biāo)志 12在國(guó)際貿(mào)易中，運(yùn)輸標(biāo)志的式樣和文字一般由( B )。 A買方提供B賣方提供 C運(yùn)輸部門設(shè)計(jì)并刷制D生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)單位設(shè)計(jì)并刷制 單項(xiàng)選擇題（P148）1凡貨樣難以達(dá)到完全一致的，不宜采用( )。 A憑說(shuō)明買賣 B憑樣品買賣 C憑等級(jí)買賣 D憑規(guī)格買賣2在交貨數(shù)量前加上“約”或“大約”字樣，按慣例UCP600的規(guī)定這種約定可解釋為交貨數(shù)量不超過(guò)( )的增加幅度。A10 B5 巴25 D153在品質(zhì)條款的規(guī)定上，對(duì)某些比較難掌握其品質(zhì)的工業(yè)制成品或農(nóng)副產(chǎn)品，我們多在合

20、同中規(guī)定( )。 A溢短裝條款 B增減價(jià)條款 C品質(zhì)公差或品質(zhì)機(jī)動(dòng)幅度 D商品的凈重4憑賣方樣品成交時(shí)，應(yīng)留存( )以備交貨時(shí)核查之用。A回樣 B復(fù)樣 C參考樣 D對(duì)等樣品5對(duì)于價(jià)值較低的商品，往往采取( )計(jì)算其重量。A以毛作凈 B法定重量C凈重 D理論重量6對(duì)于大批量交易的散裝貨，因較難掌握商品的數(shù)量，通常在合同中規(guī)定( )。 A品質(zhì)公差條款 B溢短裝條款 C立即裝運(yùn)條款 D倉(cāng)至倉(cāng)條款7合同中未注明商品重量是按毛重還是凈重計(jì)算時(shí)，則習(xí)慣上應(yīng)按( )計(jì)算。 A毛重 B凈重 C以毛作凈 D公量8某公司與外商簽訂了一份出口某商品的合同，合同中規(guī)定的出口數(shù)量為500噸。在溢短裝條款中規(guī)定，允許賣方

21、交貨的數(shù)量可增減5，但未對(duì)多交部分貨物如何作價(jià)給予規(guī)定。賣方依合約規(guī)定多交了20噸，根據(jù)公約的規(guī)定，此20噸應(yīng)按( )作價(jià)。 A到岸價(jià) B合同價(jià) C離案價(jià) D議定價(jià)9我方某進(jìn)出口公司擬向馬來(lái)西亞出口服裝一批，在洽談合同條款時(shí)，就服裝的款式可要求買方提供( )。 A樣品 B規(guī)格 C商標(biāo) D產(chǎn)地10我國(guó)現(xiàn)行的法定計(jì)量單位制是( )。 A公制 B. 國(guó)際單位制 C英制 D美制參考答案：1、B 2、A 3、C 4、B 5、A 6、B 7、B 8、B 9、A 10、D課堂討論102（P153）： 青島某公司向日本出口一批蘋(píng)果。合同及來(lái)證上均寫(xiě)的是三級(jí)品，但發(fā)貨時(shí)才發(fā)現(xiàn)蘋(píng)果庫(kù)存不足，于是該公司改以二級(jí)品交

22、貨，并在發(fā)票上加注：“二級(jí)蘋(píng)果仍按三級(jí)計(jì)價(jià)”。貨抵買方后，遭買方拒絕。請(qǐng)問(wèn)：在上述情況下，買方有無(wú)拒付的權(quán)利？為什么？參考答案：買方有拒付的權(quán)利。既然合同及來(lái)證上均寫(xiě)的是提供三級(jí)品，出口商即應(yīng)履約執(zhí)行，所提供貨物如為二級(jí)品，即使按三級(jí)計(jì)價(jià)，也構(gòu)成違約。因?yàn)檫@樣無(wú)疑會(huì)影響甚至破壞進(jìn)口商與其買家的契約關(guān)系，會(huì)造成大家對(duì)品質(zhì)級(jí)別劃分的識(shí)別和認(rèn)定，破壞供應(yīng)鏈條上商家長(zhǎng)期形成的貿(mào)易習(xí)慣，并發(fā)生重新整理的額外費(fèi)用。課堂討論103（P155）：合同中數(shù)量條款規(guī)定“10 000MT 5 more or less at the sellers option”，賣方正待交貨時(shí)，該貨國(guó)際市場(chǎng)價(jià)格大幅度下跌。問(wèn)： （

23、1）如果你是賣方，擬實(shí)際交貨多少數(shù)量？ （2）如果你是買方，在磋商合同條款時(shí)，有何注意事項(xiàng)？參考答案：（1）10 000×（15）9500MT（2）關(guān)于選擇溢短裝的權(quán)利；溢短裝部分商品的價(jià)格確定第七章 國(guó)際貨物運(yùn)輸 一、 名詞解釋 1物流：物品從供應(yīng)地向接收地的實(shí)體流動(dòng)過(guò)程。根據(jù)實(shí)際需要，將運(yùn)輸、儲(chǔ)存、裝卸、搬運(yùn)、包裝、流通加工、配送、信息處理等基本功能實(shí)施有機(jī)結(jié)合。 2國(guó)際物流，是國(guó)內(nèi)物流的延伸和進(jìn)一步擴(kuò)展，是跨越國(guó)界的、流通范圍擴(kuò)大了的物的流通，是實(shí)現(xiàn)貨物在兩個(gè)或兩個(gè)以上國(guó)家（或地區(qū)）間的物理性移動(dòng)而發(fā)生的國(guó)際貿(mào)易活動(dòng)。國(guó)際物流系統(tǒng)是由商品的包裝、儲(chǔ)存、運(yùn)輸、檢驗(yàn)、流通加工和其前

24、后的整理、再包裝以及國(guó)際配送等子系統(tǒng)組成。 3班輪運(yùn)輸：又稱定期船運(yùn)輸，簡(jiǎn)稱班輪，是指船舶在固定航線上和固定港口之間按事先公布的船期表和運(yùn)費(fèi)率往返航行，從事客貨運(yùn)輸業(yè)務(wù)的一種運(yùn)輸方式。 4.OCP運(yùn)輸：意即陸上運(yùn)輸通常可以到達(dá)的地點(diǎn)。OCP地區(qū)，是指落基山脈以東地區(qū)，它屬內(nèi)陸地區(qū)范圍。美國(guó)西部的鐵路、公路和船公司為了吸引從遠(yuǎn)東地區(qū)向美國(guó)OCP地區(qū)運(yùn)送的貨載，共同擬訂了OCP運(yùn)輸條款，規(guī)定了較低廉的運(yùn)費(fèi)率。我國(guó)對(duì)美出口貨物，如按OCP運(yùn)輸條款達(dá)成交易，賣方可按OCP海運(yùn)費(fèi)率支付運(yùn)費(fèi)，將貨物發(fā)運(yùn)至美國(guó)西海岸港口。買方則委托港口轉(zhuǎn)運(yùn)代理將貨轉(zhuǎn)運(yùn)至內(nèi)陸地區(qū)，買方也可享受在 內(nèi)陸運(yùn)輸中的OCP優(yōu)惠費(fèi)率。

25、因此，采用OCP運(yùn)輸條款，對(duì)買賣雙方都有利。5.租船運(yùn)輸：又稱不定期船運(yùn)輸，它與班輪運(yùn)輸有很大差別。在租船運(yùn)輸業(yè)務(wù)中，沒(méi)有預(yù)定的船期表，船舶經(jīng)由航線和停靠的港口也不固定，須按船租雙方簽訂的租船合同來(lái)安排，有關(guān)船舶的航線和?？康母劭凇⑦\(yùn)輸貨物的種類以及航行時(shí)間等，都按承租人的要求，由船舶所有人確認(rèn)而定，運(yùn)費(fèi)或租金也由雙方根據(jù)租船市場(chǎng)行市在租船合同中加以約定。 6.海運(yùn)提單：簡(jiǎn)稱提單，是指由船長(zhǎng)或船公司或其代理人簽發(fā)的，證明已收到特定貨物，允諾貨物運(yùn)至特定的目的地，并交付給收貨人的憑證。 7Clean B/L：即清潔提單，凡托運(yùn)貨物的外表狀況良好，承運(yùn)人未加注有關(guān)貨損或包裝不良之類批語(yǔ)的提單，稱為

26、清潔提單（Clean B/L）。 8分批裝運(yùn)：凡一筆交易的貨物分若干批次裝運(yùn)，叫分批裝運(yùn)（Partial shipment to be allowed）。按跟單信用證統(tǒng)一慣例規(guī)定，如在不同時(shí)間將不同港口的貨物裝在同一航次、同一條船上，則不能算作分批裝運(yùn)。該慣例還規(guī)定，除信用證另有規(guī)定外，允許分批裝運(yùn)。如信用證規(guī)定在指定的時(shí)間內(nèi)分批裝運(yùn)，若其中任何一批未按約定的時(shí)間和數(shù)量裝運(yùn)，則該批和以后各批均告失效。 9.速遣費(fèi)：是指租船人所用的實(shí)際裝卸時(shí)間少于合同規(guī)定時(shí)間應(yīng)得到的獎(jiǎng)勵(lì)費(fèi)用。租船人有權(quán)向船舶所有人索要速遣費(fèi)。速遣費(fèi)通常是滯期費(fèi)的一半。 10滯期費(fèi)：是指租船人所用的實(shí)際裝卸時(shí)間超過(guò)了合同規(guī)定的允

27、許使用時(shí)間。對(duì)此租船人必須向船舶所有人支付滯期費(fèi)，以補(bǔ)償船舶所有人因發(fā)生滯期而遭受的損失。 11海運(yùn)單：是證明海上運(yùn)輸合同和貨物由承運(yùn)人接管或裝船，以及承運(yùn)人保證據(jù)以將貨物交付給單證所載明的收貨人的一種不可流通的單證，因此又稱“不可轉(zhuǎn)讓海運(yùn)單”。 12多式聯(lián)運(yùn)單據(jù)：是指證明多式聯(lián)運(yùn)合同以及證明多式聯(lián)運(yùn)經(jīng)營(yíng)人接管貨物并負(fù)責(zé)按照合同條款交付貨物的單據(jù)。多式聯(lián)運(yùn)公約規(guī)定，多式聯(lián)運(yùn)單據(jù)是多式聯(lián)運(yùn)合同的證明，也是多式聯(lián)運(yùn)經(jīng)營(yíng)人收到貨物的收據(jù)和憑以交付貨物的憑證。 二、判斷題 (× )1國(guó)際貨物運(yùn)輸是獨(dú)立的國(guó)際貿(mào)易運(yùn)輸活動(dòng)，不應(yīng)屬于國(guó)際物流范疇。(× )2采用定期租船時(shí)，在租貨期限內(nèi)，

28、租船人可隨意在任何航區(qū)內(nèi)和任何航線上使用和調(diào)度船舶。 ( )3采用OCP條款，貨物最終目的地必須屬于OCP地區(qū)。 (× )4采用OCP條款，貨物必須經(jīng)由美國(guó)東海岸港口中轉(zhuǎn)。 (× )5根據(jù)提單是否可以流通轉(zhuǎn)讓，海運(yùn)提單可分為“直達(dá)提單”、“轉(zhuǎn)船提單”和“聯(lián)運(yùn)提單”。 (× )6鐵路運(yùn)單具有物權(quán)憑證作用。 (× )7國(guó)際鐵路貨物聯(lián)運(yùn)運(yùn)單是發(fā)貨人據(jù)以結(jié)算貨款的憑證。( )8多式聯(lián)運(yùn)單據(jù)應(yīng)依發(fā)貨人的選擇，或?yàn)榭赊D(zhuǎn)讓的單據(jù)，或?yàn)椴豢赊D(zhuǎn)讓的單據(jù)。 ( )9多式聯(lián)運(yùn)單據(jù)是由多式聯(lián)運(yùn)經(jīng)營(yíng)人簽發(fā)的一種運(yùn)輸單據(jù)。 (× )10多式聯(lián)運(yùn)單據(jù)不得做成可轉(zhuǎn)讓的。 (&

29、#215; )11多式聯(lián)運(yùn)單據(jù)只能作為可轉(zhuǎn)讓的單據(jù)。 (× )12班輪運(yùn)費(fèi)中的附加費(fèi)是針對(duì)某些特定情況或需作特殊處理的貨物在基本運(yùn)費(fèi)之外加收的費(fèi)用。 ( )13采用班輪運(yùn)輸，承運(yùn)人和貨主之間不規(guī)定裝卸時(shí)間，也不計(jì)算滯期費(fèi)和速遣費(fèi) (× )14 由于在不同時(shí)間、不同港口將貨物裝在同一航次同一條船上，故應(yīng)算作分批裝運(yùn)。 (× ) 15 裝運(yùn)期的規(guī)定方法很多，其中比較明確合理的規(guī)定方法是近期裝運(yùn)。 ( ) 16 在海運(yùn)進(jìn)出口合同中，對(duì)大宗商品交易，裝運(yùn)港和目的港可規(guī)定兩個(gè)或兩個(gè)以上的裝運(yùn)港和目的港。 案例分析 案例討論    2山

30、東某公司向國(guó)外出口一批花生仁，國(guó)外客戶開(kāi)來(lái)不可撤銷信用證，證中的裝運(yùn)條款規(guī)定：“Shipment from Chinese port to Singapore in May, Partial shipment prohibited”.我公司因貨源不足，先于5月15日在青島港將200公噸花生仁裝“東風(fēng)”輪，取得一套提單；后又在煙臺(tái)聯(lián)系到一批貨源，在我公司承擔(dān)相關(guān)費(fèi)用的前提下，該輪船又駛往煙臺(tái)港裝了300公噸花生仁于同一輪船，5月20日取得有關(guān)提單。然后在信用證有效期內(nèi)將兩套單據(jù)交銀行議付，銀行以分批裝運(yùn)，單證不符為由拒付貨款。試問(wèn)，銀行的拒付是否合理？為什么？ 答案要點(diǎn)  &

31、#160; 分批裝運(yùn)是指一個(gè)合同項(xiàng)下的貨物，分若干批或若干期裝運(yùn)。在大宗貨物或成交數(shù)量較大的交易中，買賣雙方根據(jù)交貨數(shù)量、運(yùn)輸條件和市場(chǎng)等因素，可在合同中規(guī)定分批裝運(yùn)條款。 根據(jù)跟單信用證統(tǒng)一慣例規(guī)定：“運(yùn)輸單據(jù)表面上注明貨物是使用同一運(yùn)輸單據(jù)裝運(yùn)并經(jīng)同一路線運(yùn)輸?shù)?，即使每套運(yùn)輸單據(jù)注明的裝運(yùn)日期不同，以及/或裝運(yùn)港、接受監(jiān)管地不同，只要運(yùn)輸單據(jù)注明的目的地相同，也不視為分批裝運(yùn)?！痹诒景钢?，雖然合同和信用證中禁止分批裝運(yùn)，但案件中所出現(xiàn)的情況顯然不是分批裝運(yùn)，因此，銀行的拒付是不合理的。一、計(jì)算題1、我出口商品共100箱，每箱的體積為30cm×60cm×50cm

32、，毛重為40千克，查運(yùn)費(fèi)表得知該貨為9級(jí)，記費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)為W/M，基本運(yùn)費(fèi)為每運(yùn)費(fèi)噸HK$109，另外收燃油附加費(fèi)20%，港口擁擠費(fèi)20%，貨幣貶值附加費(fèi)10%，試計(jì)算該批貨物的運(yùn)費(fèi)是多少港元？2、某公司出口貨物共200箱，對(duì)外報(bào)價(jià)為每箱438美元CFR馬尼拉，菲律賓商人要求將價(jià)格改報(bào)為FOB價(jià)，試求每箱貨物應(yīng)付的運(yùn)費(fèi)及應(yīng)改報(bào)的FOB價(jià)為多少？（已知該批貨物每箱的體積為45cm×35cm×25cm，毛重為30千克，商品計(jì)費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)為W/M，基本運(yùn)費(fèi)為每運(yùn)費(fèi)噸100美元，到馬尼拉港需加收燃油附加費(fèi)20%，貨幣附加費(fèi)10%，港口擁擠費(fèi)20%。）3、我按CFR價(jià)格出口洗衣粉100箱，該商品

33、內(nèi)包裝為塑料袋，每袋0.5千克，外包裝為紙箱，每箱100袋，箱的尺寸為：長(zhǎng)47cm，寬30 cm，高20cm，基本運(yùn)費(fèi)為每尺碼噸HK$367，另加收燃油附加費(fèi)33%，港口附加費(fèi)5%，轉(zhuǎn)船附加費(fèi)15%，計(jì)費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)為“M”，試計(jì)算該批商品的運(yùn)費(fèi)為多少？4、我某公司向東京某進(jìn)口商出口自行車100箱，每箱一件，每箱體積是20cm×50cm×120cm，計(jì)收運(yùn)費(fèi)的標(biāo)準(zhǔn)為“M”，基本運(yùn)費(fèi)為每運(yùn)費(fèi)噸HK$280，另加收燃油附加費(fèi)30%，港口擁擠費(fèi)10%，問(wèn)該批商品的運(yùn)費(fèi)是多少？參考答案：1、解：30cm×60cm×50cm=0.09，0.09>0.04M/T因?yàn)榛?/p>

34、本運(yùn)費(fèi)的計(jì)收方法是W/M， 所以應(yīng)選擇0.09來(lái)計(jì)算運(yùn)費(fèi)代入公式：運(yùn)費(fèi)=計(jì)費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)×基本運(yùn)費(fèi)×商品數(shù)量（1+各種附加費(fèi)率）=0.09×109×100（1+20%+20%+10%）=HK$1471.5答：該批貨物的運(yùn)費(fèi)是1471.5港元。2、解：1）45cm×35cm×25cm=0.0394c，0.0394c >0.03M/T因?yàn)榛具\(yùn)費(fèi)的計(jì)收方法是W/M， 所以應(yīng)選擇0.0394來(lái)計(jì)算運(yùn)費(fèi)代入公式：運(yùn)費(fèi)=計(jì)費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)×基本運(yùn)費(fèi)（1+各種附加費(fèi)率）=0.0394×100（1+20%+20%+10%）=23.29美元2

35、）應(yīng)該報(bào)FOB價(jià)是：FOB=CFR-運(yùn)費(fèi)=438-23.29=414.7美元答：該批貨物每箱的運(yùn)費(fèi)是23.29美元，應(yīng)該報(bào)的FOB價(jià)是414.7美元。3、解：該批商品的運(yùn)費(fèi)為：運(yùn)費(fèi)=計(jì)費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)×基本運(yùn)費(fèi)×商品數(shù)量（1+各種附加費(fèi)率）=0.47×0.3×0.2×367×100(1+33%+5%+15%)=0.0282×367×100×1.53=1583.46港元答：該批貨物的運(yùn)費(fèi)為1583.46港元。4、解：該批商品的運(yùn)費(fèi)為運(yùn)費(fèi)=計(jì)費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)×基本運(yùn)費(fèi)×商品數(shù)量（1+各種附加費(fèi)率）= 0.2&

36、#215;0.5×1.2×280×100(1+30%+10%)=0.12×280×100×1.4=4704港元答：該批貨物的運(yùn)費(fèi)為4704港元。第八章一、 名詞解釋 1可保利益：又稱可保權(quán)益，是指投保人或被保險(xiǎn)人對(duì)于保險(xiǎn)標(biāo)的因有利害關(guān)系而產(chǎn)生的為法律所承認(rèn)、可以投保的經(jīng)濟(jì)利益?？杀＠媸潜ｋU(xiǎn)合同生效的先決條件，也是向保險(xiǎn)公司索賠的必備條件。 2推定全損：是指保險(xiǎn)貨物的實(shí)際全損已經(jīng)不可避免，或者為避免實(shí)際全損，需要支付的搶救、修理費(fèi)用加上繼續(xù)將貨物運(yùn)抵目的港的費(fèi)用之和將超過(guò)保險(xiǎn)價(jià)值，這種損失即為推定全損。 3單獨(dú)海損：是指保險(xiǎn)標(biāo)的物在海

37、上遭受承保范圍內(nèi)的風(fēng)險(xiǎn)所造成的部分滅失或損害，即指除共同海損以外的部分損失。這種損失只能由標(biāo)的物所有人單獨(dú)負(fù)擔(dān)。 4共同海損：是指載運(yùn)貨物的船舶在航運(yùn)途中遇到自然災(zāi)害或意外事故，危及船、貨等方面的共同安全，船方為了維護(hù)船、貨的共同安全，或?yàn)榱耸购匠棠芾^續(xù)完成，而有意識(shí)地、合理地采取挽救措施所作出的某些特殊犧牲和支出的額外費(fèi)用。 5委付：是指被保險(xiǎn)人表示愿意將保險(xiǎn)標(biāo)的物的全部權(quán)利和義務(wù)轉(zhuǎn)移給保險(xiǎn)人，并要求保險(xiǎn)人按全損賠償?shù)男袨椤?6施救費(fèi)用：是指當(dāng)被保險(xiǎn)標(biāo)的遭受承保責(zé)任范圍內(nèi)的災(zāi)害事故時(shí)，被保險(xiǎn)人或其代理人為防止損失擴(kuò)大，采取搶救保險(xiǎn)標(biāo)的的措施。由于實(shí)施此種搶救行為所支出的合理費(fèi)用， 應(yīng)由保險(xiǎn)人

38、補(bǔ)償。7救助費(fèi)用：是指保險(xiǎn)標(biāo)的物遇到災(zāi)害事故時(shí)，由保險(xiǎn)人和被保險(xiǎn)人以外的第三者采取救助行為而向其支付的報(bào)酬。 8“倉(cāng)至倉(cāng)”條款：是指保險(xiǎn)人對(duì)被保險(xiǎn)貨物所承擔(dān)的保險(xiǎn)責(zé)任，以貨物運(yùn)離保險(xiǎn)單所載明的起運(yùn)地發(fā)貨人倉(cāng)庫(kù)或儲(chǔ)存處所開(kāi)始時(shí)生效，直到貨物到達(dá)保險(xiǎn)單所載明的目的地收貨人的最后倉(cāng)庫(kù)或儲(chǔ)存處所為止。貨物一經(jīng)進(jìn)入收貨人倉(cāng)庫(kù)，保險(xiǎn)責(zé)任即告終止。9出口信用保險(xiǎn)：是對(duì)出口商按信貸條款出口商品，在買方不能按期付款時(shí)，承擔(dān)賠付貨款的一種保險(xiǎn)。它是政府為了鼓勵(lì)出口而實(shí)行出口信貸擔(dān)保，保證貸款不受或少受損失的補(bǔ)償措施。 10保險(xiǎn)單：俗稱大保單，是保險(xiǎn)人和被保險(xiǎn)人之間成立保險(xiǎn)合同關(guān)系的正式憑證，是被保險(xiǎn)人向保險(xiǎn)人索賠

39、或?qū)ΡｋU(xiǎn)人上訴的正式文件，也是保險(xiǎn)人理賠的主要依據(jù)。在CIF合同中，保險(xiǎn)單是賣方必須向買方提供的單據(jù)。 二、 選擇題 1.水泥受海水浸泡后結(jié)塊，喪失原來(lái)的使用價(jià)值，屬于( A )。 A實(shí)際全損 B推定全損 C共同海損 D單獨(dú)海損 2.一批貨物在海上運(yùn)輸途中受損，修理費(fèi)用超過(guò)貨物修復(fù)后的價(jià)值，這種損失應(yīng)為 ：( B )。 A.實(shí)際全損 B.推定全損 C.共同海損 D. 單獨(dú)海損 3構(gòu)成保險(xiǎn)上“推定全損”有各種不同的情況，( C )不能算作推定全損的范疇。A被保險(xiǎn)貨物受損后，修理費(fèi)用超過(guò)貨物修復(fù)后的價(jià)值 B被保險(xiǎn)貨物受損后，修理和續(xù)運(yùn)至目的地的費(fèi)用，超過(guò)貨物到達(dá)目的地的價(jià)值 C必須是屬于非常性質(zhì)的

40、損失 D為避免實(shí)際全損需要花費(fèi)的施救費(fèi)用，超過(guò)施救后的標(biāo)的價(jià)值 4共同海損犧牲和費(fèi)用應(yīng)該由( C )共同按最后獲救的價(jià)值的比例分?jǐn)偂?A船舶和運(yùn)費(fèi)兩方 B貨物和動(dòng)費(fèi)兩方 C船舶、運(yùn)費(fèi)和貨物三方 D船舶和貨物兩方 5.在海運(yùn)貨物保險(xiǎn)業(yè)務(wù)中，共同海損是屬于( B )。 A.全部損失的一種 B.部分損失的一種 C.單獨(dú)海損的一種 D.推定全損的一種 6某貨輪在航運(yùn)途中失火，船長(zhǎng)誤將沒(méi)有失火的B艙與失火的A艙同時(shí)灌水滅火。結(jié)果A艙內(nèi)甲類貨物全部焚毀，乙類貨物全部被水浸，B艙貨物也同樣受水浸。下述正確的是( C )。A.A艙乙類貨物與B艙貨物同屬共同海損 B.A艙乙類貨物與B艙貨物同屬單獨(dú)海損 C.A艙

41、乙類貨物屬共同海損，B艙貨物屬單獨(dú)海損 D.A艙乙類貨物屬單獨(dú)海損，B艙貨物屬共同海損 7.承保海上風(fēng)險(xiǎn)和一般外來(lái)風(fēng)險(xiǎn)使貨物致?lián)p的最低險(xiǎn)別是( B )。 A.一切險(xiǎn) B.平安險(xiǎn) C.水漬險(xiǎn) D.附加險(xiǎn) 8.按保險(xiǎn)人承保責(zé)任范圍大小，下列三種險(xiǎn)別依次順序應(yīng)為( D )。 A.平安險(xiǎn) 一切險(xiǎn) 水漬險(xiǎn) B.一切險(xiǎn) 水漬險(xiǎn) 平安險(xiǎn)C.水漬險(xiǎn) 平安險(xiǎn) 一切險(xiǎn) D一切險(xiǎn) 平安險(xiǎn) 水漬險(xiǎn) 9.按照中國(guó)保險(xiǎn)條款的規(guī)定，一切險(xiǎn)的責(zé)任范圍是指( A )再加上一般外來(lái)原因所致的全部和部分損失。 A.水漬險(xiǎn)的責(zé)任范圍 B.平安險(xiǎn)的責(zé)任范圍 C.平安險(xiǎn)和水漬險(xiǎn)的責(zé)任范圍 D. 一切險(xiǎn)的責(zé)任范圍 10平安險(xiǎn)的責(zé)任范圍中不包括( C )。A由于惡劣氣候、雷電、海嘯、地震、洪水等自然災(zāi)害造成整批貨物的全部損失 B被保險(xiǎn)人對(duì)承保范圍內(nèi)的貨物采取搶救措施以減少損失而支付的合理費(fèi)用 C由于惡