CCAR-61部第四次修訂主要內(nèi)容

1、1CCAR-61部第四次修訂主要內(nèi)容2014年8月20日2修訂的必要性修訂的必要性n與國際民用航空公約附件1的要求保持一致。n進(jìn)一步貫徹和落實(shí)國務(wù)院深化行政審批制度改革的政策。n對比和參照歐美民用航空規(guī)章。31、修訂第61.7條，修訂和增加了相關(guān)術(shù)語定義n 修訂了“飛行時間”的定義，在原定義的基礎(chǔ)上增加了直升機(jī)飛行時間的描述。“對于直升機(jī)是指，從直升機(jī)的旋翼開始轉(zhuǎn)動時起到直升機(jī)飛行結(jié)束停止移動及旋翼停止轉(zhuǎn)動為止的總時間?！?1、修訂第61.7條，修訂和增加了相關(guān)術(shù)語定義n 按照飛艇的體積大小，以4600立方米立方米為界限區(qū)分飛艇和小型飛艇，從而修訂了“飛艇”的定義，增加了“小型飛艇”的定義。(

2、o) 飛艇，是指一種最大充氣體積超過4600立方米、動力驅(qū)動能夠操縱的輕于空氣航空器。(p) 小型飛艇，是指一種最大充氣體積不超過4600立方米、動力驅(qū)動能夠操縱的輕于空氣航空器。51、修訂第61.7條，修訂和增加了相關(guān)術(shù)語定義n 隨著通用航空的迅猛發(fā)展，小型航空器不斷涌現(xiàn)，為了使執(zhí)照上簽注的航空器類別與航空器適航審定發(fā)展相適應(yīng)，修訂了“初級飛機(jī)”的定義。(q) 初級飛機(jī)，是指除下述飛機(jī)以外指除下述飛機(jī)以外經(jīng)審定合格的小型固定翼航空器：(1) 按照CCAR-23部審定為正常類、實(shí)用類、特技類或通勤類飛機(jī)；(2) 按照CCAR-25部審定為運(yùn)輸類飛機(jī)。61、修訂第61.7條，修訂和增加了相關(guān)術(shù)語

3、定義n 參照ICAO附件1的定義，新增了以下定義：儀表飛行時間傾轉(zhuǎn)旋翼機(jī)飛行機(jī)組成員飛行模擬機(jī)飛行訓(xùn)練器等級7威脅威脅管理人的行為差錯管理商業(yè)航空運(yùn)輸運(yùn)行復(fù)雜飛機(jī)和國家航空器的定義。8(e) 儀表飛行時間，是指駕駛員僅參照儀表而不借助外部參照點(diǎn)駕駛航空器的時間。(r) 傾轉(zhuǎn)旋翼機(jī)，是指重于空氣的航空器，能夠垂直起飛、垂直著陸和低速飛行，主要依靠以發(fā)動機(jī)為動力的升空裝置或發(fā)動機(jī)推力在這些飛行狀態(tài)期間升空，并且依靠非旋轉(zhuǎn)翼型在水平飛行時升空。(w) 飛行機(jī)組成員，是指在飛行值勤期內(nèi)對航空器運(yùn)行負(fù)有必不可少的職責(zé)并持有執(zhí)照的機(jī)組成員。9 (af) 商業(yè)航空運(yùn)輸運(yùn)行，是指航空器為取酬或收費(fèi)而從事旅客、

4、貨物或郵件運(yùn)輸?shù)倪\(yùn)行。(ag) 復(fù)雜飛機(jī)，是指具有可收放起落架、襟翼和可變距螺旋槳的飛機(jī)。(ah) 國家航空器，是指用于執(zhí)行軍事、海關(guān)、警察飛行任務(wù)的航空器。102、為了規(guī)范規(guī)章用語：n 將中國民用航空總局改為中國民用航空局。n 軍用航空器駕駛員改為國家航空器駕駛員。113、修訂第61.13條，執(zhí)照種類與等級設(shè)置發(fā)生變化。n新增運(yùn)動駕駛員執(zhí)照。民用航空不斷發(fā)展，低空空域改革不斷深化支持通用航空事業(yè)的發(fā)展，滿足社會對通用航空的需求規(guī)范滑翔機(jī)、初級飛機(jī)、自轉(zhuǎn)旋翼機(jī)、自由氣球、小型飛艇等運(yùn)動類航空器的飛行人員執(zhí)照管理工作123、修訂第61.13條，執(zhí)照種類與等級設(shè)置發(fā)生變化。參照附件1的國際標(biāo)準(zhǔn)及歐

5、美等發(fā)達(dá)國家的執(zhí)照設(shè)置種類，增加了運(yùn)動駕駛員執(zhí)照。13n 新增多人制機(jī)組駕駛員執(zhí)照。全球民用航空的高速發(fā)展，運(yùn)輸航空公司需要大量的適應(yīng)現(xiàn)代化飛機(jī)多人制機(jī)組運(yùn)行的駕駛員，作為對現(xiàn)行執(zhí)照體系的補(bǔ)充。附件1早在2006年時就增加了一種新的飛機(jī)駕駛員執(zhí)照類型-多人制機(jī)組駕駛員執(zhí)照。我國從2007年底開始也試點(diǎn)培養(yǎng)了這類駕駛員，此次修訂正式將多人制機(jī)組駕駛員執(zhí)照納入我國的飛行人員執(zhí)照管理體系中。14n 取消飛行教員執(zhí)照，改為教員等級簽注。按照國務(wù)院法制處的要求，取消飛行教員執(zhí)照，改為在駕駛員執(zhí)照上簽注教員等級。針對不同的教學(xué)需要，商用和航線運(yùn)輸駕駛員執(zhí)照上可簽注基礎(chǔ)基礎(chǔ)教員等級，儀表儀表教員等級和型別型

6、別教員等級。運(yùn)動駕駛員執(zhí)照上可簽注運(yùn)動運(yùn)動教員等級。15飛行教員執(zhí)照 只有類別級別和儀表教員 2年有效，重新辦理飛行教員等級 基礎(chǔ)及型別教員、儀表教員 運(yùn)動教員（運(yùn)動駕駛員執(zhí)照） 3年有效，簽注記錄16n 駕駛員執(zhí)照上簽注的航空器等級發(fā)生變化。私用駕駛員執(zhí)照、商用駕駛員執(zhí)照、航線運(yùn)輸駕駛員執(zhí)照和地面教員執(zhí)照上僅簽注飛機(jī)、直升機(jī)、飛艇和傾轉(zhuǎn)旋翼機(jī)飛艇和傾轉(zhuǎn)旋翼機(jī)四種航空器類別類別等級等級，飛艇和傾轉(zhuǎn)旋翼機(jī)為新增等級。17n 駕駛員執(zhí)照上簽注的航空器等級發(fā)生變化。在飛機(jī)和直升機(jī)儀表等級的基礎(chǔ)上，增加飛艇和傾轉(zhuǎn)旋翼機(jī)的儀表等級。運(yùn)動駕駛員執(zhí)照上簽注其他航空器（含滑翔機(jī)、初級飛機(jī)、自轉(zhuǎn)旋翼機(jī)、自由氣球

7、和小型飛艇）等級。為方便通航直升機(jī)運(yùn)行，取消了取消了3，180千千克以下直升機(jī)的型別等級要求克以下直升機(jī)的型別等級要求。18CCAR-R4執(zhí)照結(jié)構(gòu)學(xué)生執(zhí)照運(yùn)動執(zhí)照滑翔機(jī)自由氣球初級飛機(jī)自轉(zhuǎn)旋翼機(jī)小型飛艇私照商照航線照地面教員執(zhí)照飛機(jī)直升機(jī)飛艇傾轉(zhuǎn)旋翼機(jī)MPL執(zhí)照飛機(jī)19儀表等級 飛機(jī)儀表等級 直升機(jī)儀表等級新增儀表等級 飛艇儀表等級 傾轉(zhuǎn)旋翼機(jī)儀表等級204、修訂第61.21條，修改駕駛員執(zhí)照有效期。為了方便管理：n 將學(xué)生駕駛員執(zhí)照外的其他駕駛員執(zhí)照的有效期由原來的長期有效改為六年有效六年有效。n 地面教員執(zhí)照的有效期限也修改為六年六年。21正式執(zhí)照有效期 長期有效正式執(zhí)照有效期 6年 期間

8、有任何變化，自動延續(xù)6年225、修訂第61.23條，明確了執(zhí)照更新和重新辦理的程序。(a) 執(zhí)照持有人應(yīng)在執(zhí)照有效期期滿前三個月前三個月內(nèi)向局方申請重新頒發(fā)執(zhí)照。對于駕駛員執(zhí)照持有人，應(yīng)出示最近一次有效的熟練檢查或定期檢查記錄；對于地面教員執(zhí)照持有人，應(yīng)出示近期經(jīng)歷的證明。(b) 執(zhí)照在有效期內(nèi)因等級或備注發(fā)生變化重新頒發(fā)時，其有效期自重新頒發(fā)之日起計(jì)算。(c) 執(zhí)照過期的申請人須重新通過相應(yīng)的理論執(zhí)照過期的申請人須重新通過相應(yīng)的理論及實(shí)踐考試及實(shí)踐考試，方可申請重新頒發(fā)。236、修訂第61.25條，n增加運(yùn)動駕駛員執(zhí)照持有人的體檢合格證要求，規(guī)章明確運(yùn)動駕駛員執(zhí)照持有人應(yīng)當(dāng)持有局方頒發(fā)的體檢

9、合格證。n在境外運(yùn)行的運(yùn)動駕駛員應(yīng)當(dāng)持有局方頒發(fā)的級或者I級體檢合格。246、修訂第61.25條，n刪除各類體檢合格證的有效期的規(guī)定，各類體檢合格證的有效期以民用航空人員體檢合格證管理規(guī)則（CCAR-67FS）公布的要求為準(zhǔn)。256、修訂第61.27條n對駕駛高空運(yùn)行的增壓飛機(jī)需完成附加訓(xùn)練的駕駛員由機(jī)長擴(kuò)展為機(jī)組成員機(jī)組成員。(d) 駕駛高空運(yùn)行的增壓飛機(jī)所要求的附加訓(xùn)練：(1) 在實(shí)用升限或最大使用高度（以低者為準(zhǔn)）高于平均海平面（MSL）7,600米（25,000英尺）的增壓飛機(jī)上擔(dān)任機(jī)組成員機(jī)組成員的駕駛員，應(yīng)當(dāng)完成本款規(guī)定的地面和飛行訓(xùn)練，并且由授權(quán)教員在其飛行經(jīng)歷記錄本或訓(xùn)練記錄上

10、簽字，證明其已經(jīng)完成了附加訓(xùn)練。266、修訂第61.27條n實(shí)施后三點(diǎn)飛機(jī)附加訓(xùn)練的人員無需教員等級簽注。277、修訂第61.29條，增加了漢語語言能力的要求。n為進(jìn)一步規(guī)范駕駛員的無線電通信資格，規(guī)章規(guī)定駕駛員執(zhí)照持有人需通過局方組織或認(rèn)可的漢語語言能力測試，只有通過4級或級或4級以上級以上測試的方能在執(zhí)照上簽注相應(yīng)的等級，才能在使用漢語進(jìn)行通信使用漢語進(jìn)行通信的飛行中進(jìn)行無線電陸空通信n2016年1月1日開始漢語語言能力考試。288、修訂第61.51條，細(xì)化和明確了飛行經(jīng)歷記錄本中單飛時間和副駕駛經(jīng)歷時間的計(jì)算。n根據(jù)附件1的要求，本規(guī)則新增了對飛艇駕飛艇駕駛員駛員的單飛時間記錄要求，規(guī)定

11、學(xué)生駕駛員在需要一名以上飛行機(jī)組成員的飛艇上行使機(jī)長職權(quán)的飛行時間也可以記作單飛時間。(1) 單飛時間：學(xué)生駕駛員作為航空器上唯一乘員唯一乘員時的飛行時間才可以記作單飛時間。298、修訂第61.51條，細(xì)化和明確了飛行經(jīng)歷記錄本中單飛時間和副駕駛經(jīng)歷時間的計(jì)算。n對于副駕駛飛行經(jīng)歷時間，本規(guī)則新增規(guī)定在型號合格審定為只有一名駕駛員操縱，但有運(yùn)行規(guī)章運(yùn)行規(guī)章要求配備一名副駕駛操作的航空器上擔(dān)任副駕駛時，可將其不超過不超過50%的副駕駛飛行時間記入為取得更高級別駕駛員執(zhí)更高級別駕駛員執(zhí)照照所需的總飛行時間。309、修訂第61.55條，增加副駕駛型別等級簽注要求。n對于在要求型別等級的航空器上擔(dān)任副

12、駕駛的駕駛員，其執(zhí)照上應(yīng)有相應(yīng)的航空器類別、級別等級和相應(yīng)型別等級（僅限副駕駛）（僅限副駕駛）簽注。n對于在不要求型別等級的航空器上擔(dān)任副駕駛的駕駛員，其執(zhí)照上應(yīng)有相應(yīng)的航空器類別、級別等級和儀表等級（如適用）的簽注。31副駕駛CP簽注 所有副駕駛型別等級（僅限副駕駛） 有型別的辦理此等級 沒有型別的，副駕駛等級要求與機(jī)長一致3210、修訂第61.83條，修改儀表等級申請人的儀表進(jìn)近類型要求。為適應(yīng)現(xiàn)代新型導(dǎo)航系統(tǒng)不斷涌現(xiàn)的現(xiàn)狀，對于飛機(jī)儀表等級和直升機(jī)儀表等級的申請人，在其飛行經(jīng)歷要求中：n原來原來規(guī)定規(guī)定至少完成甚高頻全向信標(biāo)（VOR）、自動定向儀（ADF）和儀表著陸系統(tǒng)（ILS）三種類型

13、的儀表進(jìn)近。n改為改為至少完成三種不同三種不同的儀表進(jìn)近。n不再明確規(guī)定儀表進(jìn)近的類型。33n 同時，增加了飛艇儀表等級和傾轉(zhuǎn)旋翼機(jī)儀表等級申請人的飛行經(jīng)歷要求。34儀表等級 NDB/VOR/ILS儀表等級 3種不同的儀表方式，范圍擴(kuò)展到所有可能方式（RNAV/RNP AR/RNP APCH/GPS等）3511、修訂61.91條，明確未在本條(e)款中列明的其它航空器由局方確定其相應(yīng)的轉(zhuǎn)換等級和辦理方法。36(e) 對于按本條(c)、(d)頒發(fā)的執(zhí)照，按(c)或(d)審定合格或經(jīng)考試合格的航空器等級，局方可以簽注在相應(yīng)的執(zhí)照上。原國家航空器駕駛員原國家航空器駕駛員申請航空器等級按下列規(guī)定辦理：

14、(1) 原單發(fā)飛機(jī)和殲擊機(jī)駕駛員，可以申請飛機(jī)類別單發(fā)陸地等級；(2) 含轟炸機(jī)、運(yùn)輸機(jī)在內(nèi)的原多發(fā)飛機(jī)駕駛員，可申請飛機(jī)類別多發(fā)陸地等級；(3) 原運(yùn)輸飛機(jī)駕駛員所飛機(jī)型符合本規(guī)則頒發(fā)型別等級要求的，該駕駛員可以申請相應(yīng)的型別等級，但需通過該型別等級的實(shí)踐考試；(4) 原直升機(jī)駕駛員可以申請直升機(jī)類別等級和型別等級，但需通過該型別等級的實(shí)踐考試。3712、修訂第61.93條，n明確經(jīng)局方批準(zhǔn)，運(yùn)營人可在境外境外經(jīng)批準(zhǔn)或認(rèn)可的飛行訓(xùn)練機(jī)構(gòu)完成部分人員的執(zhí)照或等級訓(xùn)練，并按照相應(yīng)的流程換發(fā)我國駕駛員執(zhí)照。(d) 因國內(nèi)訓(xùn)練能力不足等原因，經(jīng)局方批準(zhǔn)，運(yùn)營人可在境外經(jīng)批準(zhǔn)或認(rèn)可的飛行訓(xùn)練機(jī)構(gòu)完成部

15、分人員的執(zhí)照或等級訓(xùn)練，此類人員在通過本規(guī)則要求的民民用航空規(guī)章有關(guān)駕駛員權(quán)利與限制、空中交通規(guī)則和用航空規(guī)章有關(guān)駕駛員權(quán)利與限制、空中交通規(guī)則和一般運(yùn)行規(guī)則等部分的理論考試一般運(yùn)行規(guī)則等部分的理論考試后，可以持訓(xùn)練機(jī)構(gòu)所在地民航當(dāng)局頒發(fā)的駕駛員執(zhí)照和等級，申請換發(fā)本規(guī)則中相應(yīng)的駕駛員執(zhí)照和等級。3812、修訂第61.93條，n規(guī)定了外國或香港、澳門特別行政區(qū)頒發(fā)的含有初級飛機(jī)、自轉(zhuǎn)旋翼機(jī)、滑翔機(jī)、自由氣球或小型飛艇等級的駕駛員執(zhí)照持有人頒發(fā)我國頒發(fā)的運(yùn)動駕駛員執(zhí)照的流程。(e) 外國或香港、澳門特別行政區(qū)頒發(fā)的含有初級飛機(jī)、自轉(zhuǎn)旋翼機(jī)、滑翔機(jī)、自由氣球或小型飛艇等級的駕駛員執(zhí)照持有人，通過理

16、論考試?yán)碚摽荚嚭蛯?shí)踐考試實(shí)踐考試后可申請按本規(guī)則頒發(fā)的相應(yīng)等級的運(yùn)動駕駛員執(zhí)照。3913、修訂61.95條：n將頒發(fā)認(rèn)可證書改為頒發(fā)認(rèn)可函認(rèn)可函。n規(guī)章規(guī)定了依據(jù)外國或香港、澳門特別行政區(qū)駕駛員執(zhí)照申請認(rèn)可函的條件、認(rèn)可函包含的內(nèi)容及認(rèn)可函持有人的權(quán)利和限制。n較之原來120天有效的認(rèn)可證書，認(rèn)可函的有效期延長為兩年兩年，更加有利于航空運(yùn)營人的運(yùn)行。4014、修訂了“學(xué)生駕駛員執(zhí)照”一章，修改內(nèi)容如下：n關(guān)于為取得運(yùn)動駕駛員執(zhí)照的學(xué)生駕駛員，新增了有關(guān)規(guī)定。為取得運(yùn)動駕駛員執(zhí)照的學(xué)生駕駛員，無需辦理學(xué)生駕駛員執(zhí)照，但應(yīng)滿足相應(yīng)的資格要求、單飛要求、轉(zhuǎn)場單飛要求以及一般限制。n關(guān)于資格要求，將“

17、有良好的道德品質(zhì)”改為“5年內(nèi)無犯罪記錄”。 4114、修訂了“學(xué)生駕駛員執(zhí)照”一章，修改內(nèi)容如下：n關(guān)于轉(zhuǎn)場單飛，因運(yùn)動駕駛員執(zhí)照申請人無需辦理學(xué)生駕駛員執(zhí)照，所以僅由提供訓(xùn)練的授權(quán)教員在其飛行經(jīng)歷記錄本上做出轉(zhuǎn)場單飛的簽字批準(zhǔn)。4215、增加了“運(yùn)動駕駛員執(zhí)照”一章。為了配合新增的執(zhí)照種類-運(yùn)動駕駛員執(zhí)照，以原規(guī)章章節(jié)條款號不變，且內(nèi)容編寫方式與其他駕駛員執(zhí)照章節(jié)保持一致為原則，對執(zhí)照申請人的以下方面提出了具體要求：n對運(yùn)動駕駛員執(zhí)照申請人的資格n航空知識n飛行技能n飛行經(jīng)歷n執(zhí)照持有人的權(quán)利和限制。4316、修訂了“私用駕駛員執(zhí)照”一章，修改內(nèi)容如下：n關(guān)于資格要求，將“有良好的道德品質(zhì)

18、”改為“5年內(nèi)無犯罪記錄”。n關(guān)于航空知識要求，按照附件1調(diào)整為九大九大方面方面知識要求。 航空法規(guī) 航空器的一般知識 飛行性能、計(jì)劃和裝載 人的行為能力44 氣象學(xué) 領(lǐng)航 操作程序 飛行原理 無線電通話4516、修訂了“私用駕駛員執(zhí)照”一章，修改內(nèi)容如下：n關(guān)于飛行技能要求，根據(jù)附件1增加了“識別并且管理威脅和差錯”的內(nèi)容。4616、修訂了“私用駕駛員執(zhí)照”一章，修改內(nèi)容如下：n 關(guān)于飛行經(jīng)歷要求，規(guī)章明確飛行經(jīng)歷時間應(yīng)當(dāng)是在所申請的航空器類別等級上獲得的，但是如果申請人具有作為其他類別航空器駕駛員的飛行時間，規(guī)章增加了申請人的經(jīng)歷折算折算的規(guī)定。(c) 持有直升機(jī)、傾轉(zhuǎn)旋翼機(jī)、滑翔機(jī)和初級

19、飛機(jī)等級的執(zhí)照申請人，其原飛行經(jīng)歷可以折算10小時小時，計(jì)入本條(a)款或(b)款要求的飛行經(jīng)歷時間；持有飛機(jī)類別等級的執(zhí)照持有人，其原飛行經(jīng)歷可以折算折算20小時小時，計(jì)入本條(a)款或(b)款要求的飛行經(jīng)歷時間，其中最多可以包括包括10小時小時飛行訓(xùn)練時間。4716、修訂了“私用駕駛員執(zhí)照”一章，修改內(nèi)容如下：n根據(jù)附件1的規(guī)定，新增傾轉(zhuǎn)旋翼機(jī)類別等級申請人的航空知識、飛行技能和飛行經(jīng)歷要求。4817、修訂“商用駕駛員執(zhí)照”一章，修改內(nèi)容如下：n增加了“飛機(jī)類別多人制機(jī)組駕駛員執(zhí)照”一章（H章），增加了頒發(fā)多人制機(jī)組駕駛員執(zhí)照的條件及多人制機(jī)組駕駛員執(zhí)照持有人的權(quán)限和應(yīng)當(dāng)遵守的一般運(yùn)行規(guī)則

20、。49第61.178條 飛行經(jīng)歷要求（MPL）(a) 申請人應(yīng)當(dāng)在批準(zhǔn)的訓(xùn)練課程中，完成不少于240小時小時作為操縱駕駛員和和不少于100小時小時作為非操縱駕駛員的飛行訓(xùn)練時間，其中包括不少110小時小時作為操縱駕駛員的飛機(jī)飛行時間，以及作為操縱駕駛員在執(zhí)照上擬簽注型別等級的渦輪多發(fā)飛機(jī)上完成20次次起飛和著陸。(b) 在飛機(jī)上的飛行經(jīng)歷應(yīng)當(dāng)至少包括本規(guī)則第61.129條關(guān)于飛機(jī)類別的私用駕駛員執(zhí)照的所有經(jīng)歷要求；從復(fù)雜狀態(tài)改出訓(xùn)練和螺旋識別及改出訓(xùn)練。(c) 申請人除了滿足本條(b)款的要求之外，還應(yīng)當(dāng)在經(jīng)審定需要最小機(jī)組至少為兩名駕駛員操縱的渦輪發(fā)動機(jī)飛機(jī)上，或者在局方所批準(zhǔn)的飛行模擬訓(xùn)練

21、裝置內(nèi)，獲得高級能力級別所要求的經(jīng)歷。5017、修訂“商用駕駛員執(zhí)照”一章，修改內(nèi)容如下：n關(guān)于申請人資格要求，將“有良好的道德品質(zhì)”改為“無犯罪記錄”。n關(guān)于航空知識要求，按照附件1調(diào)整為九大九大方面方面知識要求。5117、修訂“商用駕駛員執(zhí)照”一章，修改內(nèi)容如下：n關(guān)于飛行技能要求，根據(jù)附件1增加了“識別并且管理威脅和差錯”的內(nèi)容。n關(guān)于飛行經(jīng)歷要求，規(guī)章明確飛行經(jīng)歷時間應(yīng)當(dāng)是在所申請的航空器類別等級所申請的航空器類別等級上獲得的，但是如果申請人具有作為其他類別航空器駕駛員的飛行時間，規(guī)章增加了申請人的經(jīng)歷折算的規(guī)定折算的規(guī)定。5217、修訂“商用駕駛員執(zhí)照”一章，修改內(nèi)容如下：n根據(jù)附件

22、1的規(guī)定，新增傾轉(zhuǎn)旋翼機(jī)類別等級申請人的航空知識、飛行技能和飛行經(jīng)歷要求。5318、修訂“航線運(yùn)輸駕駛員執(zhí)照”一章，修改內(nèi)容如下：n 關(guān)于申請人資格要求，將“有良好的道德品質(zhì)”改為“無犯罪記錄”。除商用駕駛員執(zhí)照持有人外，新增多人制機(jī)組駕駛員執(zhí)照新增多人制機(jī)組駕駛員執(zhí)照持有人也可以作為航線運(yùn)輸駕駛員執(zhí)照的申申請人請人。n關(guān)于航空知識要求，按照附件1調(diào)整為九大方面。n關(guān)于飛行技能要求，根據(jù)附件1增加了“識別并且管理威脅和差錯”的內(nèi)容。5418、修訂“航線運(yùn)輸駕駛員執(zhí)照”一章，修改內(nèi)容如下：n關(guān)于飛行經(jīng)歷要求，根據(jù)附件1規(guī)定，將申請人的機(jī)長時間由原來的“250小時在飛機(jī)上擔(dān)任機(jī)長或者在飛行檢查員或

23、飛行教員的監(jiān)視下履行機(jī)長職責(zé)的飛行時間，其中擔(dān)任機(jī)長的飛行時間至少為100小時。”改為“250小時擔(dān)任機(jī)長或監(jiān)視下履行機(jī)長職責(zé)的飛行時間，其中擔(dān)任機(jī)長擔(dān)任機(jī)長的飛行時間至少70小時小時；或500小時監(jiān)視下履行機(jī)長職責(zé)的小時監(jiān)視下履行機(jī)長職責(zé)的飛行時間飛行時間?！薄?5n新增500小時監(jiān)視下履行機(jī)長職責(zé)的飛行時間為多人制機(jī)組駕駛員執(zhí)照申請人滿足飛行經(jīng)歷要求提供可能。n擔(dān)任機(jī)長的時間由至少100小時減少到70小時，與駕駛員學(xué)校的訓(xùn)練大綱相匹配。5618、修訂“航線運(yùn)輸駕駛員執(zhí)照”一章，修改內(nèi)容如下：n關(guān)于執(zhí)照持有人的權(quán)利和限制，對于多人制機(jī)組駕駛員執(zhí)照申請人提出了“僅限于多機(jī)僅限于多機(jī)組運(yùn)行組運(yùn)行

24、”的限制。n根據(jù)附件1的規(guī)定，新增傾轉(zhuǎn)旋翼機(jī)類別等級申請人的航空知識、飛行技能和飛行經(jīng)歷要求。5719、修訂“飛行教員”一章，修改內(nèi)容如下：n針對運(yùn)動教員、基礎(chǔ)教員、儀表教員和型別教員申請人分別提出了資格要求、知識要求及飛行教學(xué)能力要求；同時對為各類教員等級申請人提供飛行訓(xùn)練的授權(quán)教員提出了飛行經(jīng)歷要求。如第61.207條 飛行教學(xué)能力(c) 為教員等級申請人提供飛行訓(xùn)練的授權(quán)教員提供飛行訓(xùn)練的授權(quán)教員應(yīng)當(dāng)符合下列條件：(4) 為型別教員等級申請人提供飛行訓(xùn)練的授權(quán)教員應(yīng)作為型別教員至少至少3年年且在相應(yīng)型別航空器上至少完成至少完成200小時飛行教學(xué)小時飛行教學(xué)。5819、修訂“飛行教員”一章，修改內(nèi)容如下：n明確了運(yùn)動教員、基礎(chǔ)教員、儀表教員和型別教員的權(quán)利和限制。n將教員等級有效期延長為36個日歷月個日歷月，教員可以通過實(shí)踐考試實(shí)踐考試或教員等級的更新檢查教員等級的更新檢查完成其教員等級的更新，完