機(jī)械設(shè)計(jì)課程設(shè)計(jì)機(jī)設(shè)課設(shè)-凸輪

1、機(jī)械設(shè)計(jì)課程設(shè)計(jì)1意義2 題目（手冊(cè)p252）熱合包裝機(jī)圭寸合機(jī)構(gòu)及傳動(dòng)方案圖1熱合包裝機(jī)封合機(jī)構(gòu)及傳動(dòng)圖2封合機(jī)構(gòu)（凸輪機(jī)構(gòu)）和從 動(dòng)件運(yùn)動(dòng)規(guī)律數(shù)據(jù)1234567I*90a max ( )20252025302535404040L1 (mm)300300 J300350350300350r 300350：350：凸輪轉(zhuǎn)速n20303530252530303035:電機(jī)功率kW33333學(xué)號(hào)尾數(shù)是幾，就做第幾號(hào)數(shù)據(jù)。要求（1）設(shè)計(jì)凸輪輪廓（2 ）選電機(jī)，分配減速機(jī)各齒輪傳動(dòng)（或蝸桿）和開式錐齒輪傳動(dòng)比，計(jì)算減速機(jī)各軸功率（3 ）開式錐齒輪設(shè)計(jì) 裝配圖1張（A1或A2）（參考手冊(cè)p217,231

2、） 零件圖2張（A3）（參考手冊(cè)p218）（6）計(jì)算說明書一分，說明書包括：（格式參考手冊(cè)p211）a、傳動(dòng)方案b、電機(jī)的選擇c、傳動(dòng)比分配d、開式錐齒輪設(shè)計(jì)e、齒輪傳動(dòng)（低速級(jí)）設(shè)計(jì)（斜齒輪）f、低速級(jí)軸校核（按彎扭合成和疲勞強(qiáng)度精確校核法）（參教材p369例題）g、低速級(jí)軸上的一對(duì)軸承校核h、低速級(jí)軸上的鍵校核i、聯(lián)軸器的選擇（1個(gè)）3考核辦法平時(shí)70%答辯30%答辯所需材料：上述 3的內(nèi)容，用檔案袋裝，寫班級(jí)學(xué)號(hào)、姓名。平時(shí)一一考勤、老師檢 查進(jìn)度。時(shí)間：連續(xù)15天，上午8: 0011: 30,下午2: 005: 00進(jìn)度安排第15天：設(shè)計(jì)凸輪輪廓要求：用VB編程，用解析法設(shè)計(jì)凸輪輪廓曲

3、線（擺動(dòng)滾子推桿盤型凸輪機(jī)構(gòu)）第12天：學(xué)習(xí)VB基本知識(shí)。第35天：編程，用解析法設(shè)計(jì)凸輪輪廓曲線提示：，由設(shè)計(jì)者確定，求出曲線。參考機(jī)械原理擺動(dòng)滾子推桿盤型凸輪機(jī)構(gòu)解析法設(shè)計(jì)，（你需要的已知，而題目沒有已知的，由設(shè)計(jì)者確定一一設(shè)計(jì)）第6天：傳動(dòng)方案、電機(jī)選擇、傳動(dòng)比分配、各軸運(yùn)動(dòng)動(dòng)力參數(shù)計(jì)算開式錐齒輪傳動(dòng)（低速級(jí)）設(shè)計(jì)第7、8、9天：畫低速級(jí)軸及軸上零件草圖，確定軸的尺寸、選聯(lián)軸器、軸承、鍵。畫低速級(jí)軸彎矩、扭矩圖，用彎扭合成校核軸的強(qiáng)度；確定危險(xiǎn)截面，用疲勞強(qiáng)度精確求安全系數(shù)，校核軸的 疲勞強(qiáng)度。（參考教材“軸”例題）校核軸承壽命、聯(lián)軸器和鍵的強(qiáng)度。第1015天：完成裝配圖8： 00講課：

4、圖紙如何布局，關(guān)于減速機(jī)的內(nèi)容。第9天：畫減速機(jī)俯視圖低速級(jí)軸及軸上零件第10、11天：畫主視圖，并完成俯視圖。第12天上午& 00講課：對(duì)裝配圖的要求、尺寸標(biāo)注等；零件圖完成裝配圖第16、17天：完成低速級(jí)軸和其齒輪的零件圖第18天：寫說明書：前面所有的計(jì)算稿紙必須保留，按手冊(cè)上的格式整理為設(shè)計(jì)說明書，手寫。第19、20天：答辯講課11.1 VB的入門輸入、輸出語句加減乘除函數(shù)等1.2用VB編程，用解析法設(shè)計(jì)凸輪輪廓曲線（擺動(dòng)滾子推桿盤型凸輪機(jī)構(gòu)）講課21、電機(jī)選擇、傳動(dòng)比分配、各軸運(yùn)動(dòng)動(dòng)力參數(shù)計(jì)算(參考手冊(cè)p218),帶傳動(dòng)設(shè)計(jì)(參考教材p161)60 1000v低速級(jí)軸轉(zhuǎn)速nwr/mi

5、nD電機(jī)轉(zhuǎn)速估計(jì)nm id ?ii ?i2nw (24) (36) (36)九以下參考手冊(cè)p218，填表功率轉(zhuǎn)速扭矩I軸n軸川軸軸2、開式錐齒輪設(shè)計(jì)、減速機(jī)齒輪設(shè)計(jì)(2對(duì))講課3畫低速級(jí)軸草圖尺寸確定（1） di CVP/nT （見教材“軸”）,并參手冊(cè)“聯(lián)軸器”，確定di和聯(lián)軸器型號(hào)。由聯(lián)軸器孔長(zhǎng)確定 Lio（2） d2=d1+（6 10）（定位軸肩），d3=d2+（1 2）（非定位軸肩），選軸承型號(hào)（3、7類）。 記錄軸承參數(shù)：寬度 B3,額定動(dòng)（靜）載荷等，以便下面計(jì)算。（3） d4=d3+ （定位軸肩）,d6=d3+ （非定位軸肩）。（4）d5=d4+ （定位軸肩）（5） L2=30

6、50, L3=c1+c2+（5 10） ,c1,c2 由軸承孔連接螺栓扳手空間確定（手冊(cè)）。（6）c=5 10, c3=5 10, b2、b4為齒輪2、4寬度，由齒輪計(jì)算得到。（7） 由尺寸鏈計(jì)算L 1、L 2、L 3,準(zhǔn)備畫軸的彎扭矩圖。講課H減速器的結(jié)構(gòu)和潤(rùn)滑現(xiàn)以圖6-16為例說明單級(jí)圓柱齒輪減速器的結(jié)構(gòu)。左邊齒輪軸（高速軸）為輸入軸，右邊軸（低速軸）為輸 出軸。箱體采用中等強(qiáng)度的灰鑄鐵鑄成。為了便于減速器中零件的安裝和拆卸，箱體一般做成剖分式結(jié)構(gòu)，其剖分 面應(yīng)與齒輪軸線重合。箱座 14和箱蓋3用圓錐定位銷1定位，并用螺栓聯(lián)接固緊。箱座上的加強(qiáng)肋用以增加支承 剛性。箱體兩端用軸承蓋封閉，外

7、伸軸處的軸承蓋為透蓋，有通孔，采用間隙密封。為了加強(qiáng)密封效果，通常在裝 配前于箱體的剖分面上涂以水玻璃或密封膠。為了便于揭開箱蓋， 常在箱蓋凸緣上裝有起蓋螺釘7o為了便于吊運(yùn),在箱體上設(shè)置有起吊裝置，箱蓋上的起吊孔2用于提升箱蓋，箱座上的吊鉤15用于提升整個(gè)減速器。打開觀察孔蓋板4,通過觀察孔可以檢查齒輪嚙合情況及向箱內(nèi)注油，平時(shí)用觀察齒輪嚙合情況。箱座下部設(shè)有放油孔，換油 時(shí)，排放污油和清洗劑，平時(shí)用螺塞9堵住。為了便于檢查箱內(nèi)油面高低，箱座上還設(shè)有測(cè)油尺&減速器工作時(shí)由于箱內(nèi)溫度升高，空氣膨脹，壓力增大，為使箱內(nèi)受熱膨脹的空氣能自動(dòng)排出，以保持箱內(nèi)壓力平衡，不致使?jié)?滑油沿剖分面等處滲漏，

8、因此在箱蓋上的觀察孔蓋板上裝有通氣器5。圖6-16圓柱齒輪減速器的結(jié)構(gòu)圖1-定位銷，2-起吊孔，3-箱蓋，4-觀察孔蓋板，5-通氣器，6-間隙密封，7-起蓋螺釘，8-油標(biāo)，9-螺塞，10-油槽，11-擋油環(huán)，12-軸承蓋，13-墊片，14-箱座，15-起吊鉤起吊裝置（參考手冊(cè) p45和）油標(biāo)（參考手冊(cè) p83）密封（參考手冊(cè) p85）窺視孔放油螺塞定位銷（參考手冊(cè)p54）減速器中，齒輪（或蝸輪蝸桿）和軸承的潤(rùn)滑是非常重要的。絕大多數(shù)減速器中的齒輪和蝸桿傳動(dòng)都采用油潤(rùn)滑。軸承和傳動(dòng)零件可以用同一種潤(rùn)滑油和潤(rùn)滑系統(tǒng)潤(rùn)滑，也可以分開單獨(dú)進(jìn)行潤(rùn)滑。當(dāng)齒輪的圓周速度v12m/s（蝸桿傳動(dòng)的齒面相對(duì)滑動(dòng)速

9、度v12m/s、蝸桿傳動(dòng)的齒面相對(duì)滑動(dòng)速度v10m/s時(shí)，由于油的激烈攪動(dòng)，易使箱底的污物和鐵屑翻起進(jìn)入齒輪或蝸桿、蝸輪的嚙合處和軸承中，從而加快齒輪和軸承的磨損，并造成過大的攪油和飛濺損失，傳動(dòng)效率降低，且使 油溫增大，油易氧化變質(zhì)，可改用噴油潤(rùn)滑。圖6-16圓柱齒輪減速器的結(jié)構(gòu)圖1-定位銷，2-起吊孔，3-箱蓋，4-觀察孔蓋板，5-通氣器，6-間隙密封，7-起蓋螺釘，8-油標(biāo)，9-螺塞，10-油槽，11-擋油環(huán)，12-軸承蓋，13-墊片，14-箱座，15-起吊鉤減速器中，齒輪（或蝸輪蝸桿）和軸承的潤(rùn)滑是非常重要的。潤(rùn)滑的目的主要是為了減少摩擦和磨損，提高傳動(dòng) 效率。絕大多數(shù)減速器中的齒輪和蝸桿傳動(dòng)都采用油潤(rùn)滑。在潤(rùn)滑過程中潤(rùn)滑油帶走熱量，使熱量通過箱體表面散 逸到周圍空氣中去，因而潤(rùn)滑又是散熱的重要途徑。軸承和傳動(dòng)零件可以用同一種潤(rùn)滑油和潤(rùn)滑系統(tǒng)潤(rùn)滑，也可以 分開單獨(dú)進(jìn)行潤(rùn)滑。當(dāng)齒輪的圓周速度v12m/s（蝸桿傳動(dòng)的齒面相對(duì)滑動(dòng)速度v12m/s、蝸桿傳動(dòng)的齒面相