離合器設(shè)計(jì)2ppt課件

1、離合器設(shè)計(jì)離合器設(shè)計(jì)南昌大學(xué)科技學(xué)院南昌大學(xué)科技學(xué)院離合器的根本功用離合器的根本功用 1 1、汽車起步時(shí)，使高速旋轉(zhuǎn)的發(fā)動(dòng)機(jī)與靜止的傳動(dòng)系、汽車起步時(shí)，使高速旋轉(zhuǎn)的發(fā)動(dòng)機(jī)與靜止的傳動(dòng)系平順接合，確保汽車平穩(wěn)起步；平順接合，確保汽車平穩(wěn)起步； 2 2、變速換擋時(shí)，切斷動(dòng)力傳送，減輕換擋時(shí)齒輪間的、變速換擋時(shí)，切斷動(dòng)力傳送，減輕換擋時(shí)齒輪間的沖擊；沖擊； 3 3、傳送轉(zhuǎn)矩過(guò)大時(shí)，經(jīng)過(guò)離合器的滑磨，防止傳動(dòng)系、傳送轉(zhuǎn)矩過(guò)大時(shí)，經(jīng)過(guò)離合器的滑磨，防止傳動(dòng)系過(guò)載如緊急制動(dòng)時(shí)。過(guò)載如緊急制動(dòng)時(shí)。對(duì)離合器的根本要求對(duì)離合器的根本要求 1 1、既能可靠傳送最大轉(zhuǎn)矩，又能防止過(guò)載；、既能可靠傳送最大轉(zhuǎn)矩，又能防

2、止過(guò)載； 2 2、接合平順、柔和，分別迅速、徹底；、接合平順、柔和，分別迅速、徹底； 3 3、性能穩(wěn)定可靠、運(yùn)用壽命長(zhǎng)；、性能穩(wěn)定可靠、運(yùn)用壽命長(zhǎng)； 4 4、轉(zhuǎn)動(dòng)慣量要小，并具有一定的吸振、降噪的才干；、轉(zhuǎn)動(dòng)慣量要小，并具有一定的吸振、降噪的才干； 5 5、通風(fēng)散熱性好；、通風(fēng)散熱性好； 6 6、構(gòu)造簡(jiǎn)單、緊湊，便于制造、維修，方便操作；、構(gòu)造簡(jiǎn)單、緊湊，便于制造、維修，方便操作； 7 7、具有良好的動(dòng)平衡特性。、具有良好的動(dòng)平衡特性。一、摩擦離合器構(gòu)造方式的選擇一、摩擦離合器構(gòu)造方式的選擇 摩擦離合器通常由從動(dòng)盤、壓盤及其驅(qū)動(dòng)安裝、壓緊彈摩擦離合器通常由從動(dòng)盤、壓盤及其驅(qū)動(dòng)安裝、壓緊彈簧、分

3、別支配機(jī)構(gòu)、分別軸承和離合器蓋等組成?；?、分別支配機(jī)構(gòu)、分別軸承和離合器蓋等組成。 1 1、從動(dòng)盤數(shù)、從動(dòng)盤數(shù)(a)(a)單片離合器單片離合器 構(gòu)造簡(jiǎn)單構(gòu)造簡(jiǎn)單 調(diào)整方便調(diào)整方便 分別徹底分別徹底 散熱性好散熱性好 適宜轉(zhuǎn)矩適宜轉(zhuǎn)矩1000N.m1000N.m的場(chǎng)所的場(chǎng)所特點(diǎn)特點(diǎn): :單片離合器單片離合器(b)(b)雙片離合器雙片離合器 能傳送更大轉(zhuǎn)矩能傳送更大轉(zhuǎn)矩 結(jié)合更加平順、柔和結(jié)合更加平順、柔和 調(diào)整困難易分別不徹底調(diào)整困難易分別不徹底 中間壓盤散熱困難中間壓盤散熱困難 徑向尺寸小而軸向尺寸大徑向尺寸小而軸向尺寸大 分別行程大分別行程大 轉(zhuǎn)動(dòng)慣量大對(duì)換擋不利轉(zhuǎn)動(dòng)慣量大對(duì)換擋不利與單片式

4、相比，特點(diǎn)有與單片式相比，特點(diǎn)有: :雙片離合器雙片離合器 2 2、從動(dòng)盤構(gòu)外型式、從動(dòng)盤構(gòu)外型式(1)(1)總體構(gòu)造總體構(gòu)造(2)(2)彈性從動(dòng)盤方式軸向彈性彈性從動(dòng)盤方式軸向彈性(a)(a)整體式整體式 使離合器接合柔和、起步平穩(wěn)。使離合器接合柔和、起步平穩(wěn)。特點(diǎn)特點(diǎn): : 構(gòu)造簡(jiǎn)單，加工方便，但很難保證各扇形部分剛度一致。構(gòu)造簡(jiǎn)單，加工方便，但很難保證各扇形部分剛度一致。(b)(b)分開式分開式特點(diǎn)特點(diǎn): : 波形彈簧片剛度根本一致用一個(gè)模具加工；波形彈簧片剛度根本一致用一個(gè)模具加工； 轉(zhuǎn)動(dòng)慣量更小彈簧片厚度比從動(dòng)片更薄，僅轉(zhuǎn)動(dòng)慣量更小彈簧片厚度比從動(dòng)片更薄，僅0.7mm0.7mm。 多

5、用于從動(dòng)盤直徑多用于從動(dòng)盤直徑380mm380mm380mm的中、重型載貨汽車中。的中、重型載貨汽車中。多用于重型汽車雙片離合多用于重型汽車雙片離合器，其減振器單獨(dú)設(shè)計(jì)器，其減振器單獨(dú)設(shè)計(jì)廣泛用于各種轎車和輕、中、廣泛用于各種轎車和輕、中、重型貨車上重型貨車上 (3)(3)改動(dòng)減振器改動(dòng)減振器 為了防止共振，緩和傳動(dòng)系所遭到的沖擊載荷。為了防止共振，緩和傳動(dòng)系所遭到的沖擊載荷。不帶改動(dòng)減振器不帶改動(dòng)減振器帶改動(dòng)減振器帶改動(dòng)減振器 3 3、壓緊彈簧方式、壓緊彈簧方式(a)(a)周布螺旋彈簧周布螺旋彈簧 構(gòu)造簡(jiǎn)單構(gòu)造簡(jiǎn)單 制造方便制造方便 彈簧數(shù)目多彈簧數(shù)目多 支配機(jī)構(gòu)需加力安裝支配機(jī)構(gòu)需加力安裝

6、 高速時(shí)高速時(shí)5000r/min)5000r/min)彈簧易彎曲而降低壓緊力彈簧易彎曲而降低壓緊力 彈簧易受壓盤熱而回火失效彈簧易受壓盤熱而回火失效 磨損后壓盤壓緊力無(wú)法調(diào)整設(shè)計(jì)時(shí)磨損后壓盤壓緊力無(wú)法調(diào)整設(shè)計(jì)時(shí)取大值取大值特點(diǎn)特點(diǎn): :(b)(b)中央彈簧中央彈簧特點(diǎn)特點(diǎn): : 支配輕便支配輕便 受壓盤熱影響小受壓盤熱影響小 軸向尺寸較大軸向尺寸較大 采用圓錐彈簧時(shí)加工又困難采用圓錐彈簧時(shí)加工又困難 彈性壓桿數(shù)量多彈性壓桿數(shù)量多2020多個(gè)多個(gè) 磨損后壓盤壓緊力可調(diào)磨損后壓盤壓緊力可調(diào)可小可小 多用于轉(zhuǎn)矩多用于轉(zhuǎn)矩450N.m450N.m的載貨汽車上的載貨汽車上(c)(c)周布斜置彈簧周布斜置

7、彈簧特點(diǎn)特點(diǎn): : 磨損后其壓緊力根本不變磨損后其壓緊力根本不變 任務(wù)穩(wěn)定性更好任務(wù)穩(wěn)定性更好 支配輕便省力支配輕便省力35%35%左右左右 構(gòu)造復(fù)雜構(gòu)造復(fù)雜 制造不便制造不便(d)(d)膜片彈簧膜片彈簧 膜片彈簧離合器任務(wù)原理膜片彈簧離合器任務(wù)原理膜片彈簧的特點(diǎn)膜片彈簧的特點(diǎn): : 軸向尺寸小而徑向尺寸大；軸向尺寸小而徑向尺寸大； 無(wú)需分別杠桿，構(gòu)造簡(jiǎn)單、零件少、質(zhì)量輕且支配輕便；無(wú)需分別杠桿，構(gòu)造簡(jiǎn)單、零件少、質(zhì)量輕且支配輕便； 壓力分布均勻，磨損與離心對(duì)壓緊力影響小，性能穩(wěn)定；壓力分布均勻，磨損與離心對(duì)壓緊力影響小，性能穩(wěn)定； 易于實(shí)現(xiàn)良好的通風(fēng)散熱。易于實(shí)現(xiàn)良好的通風(fēng)散熱。 廣泛運(yùn)用于

8、轉(zhuǎn)矩為廣泛運(yùn)用于轉(zhuǎn)矩為80-2000N.m80-2000N.m的各種汽車上。的各種汽車上。膜片彈簧加載方式膜片彈簧加載方式: : 膜片彈簧支承方式膜片彈簧支承方式: : 1 1壓式雙支承壓式雙支承: : 2 2壓式單支承壓式單支承: : 3 3壓式無(wú)支承壓式無(wú)支承: : 4 4拉式支承拉式支承: : 分別軸承方式分別軸承方式: : 1 1推式膜片彈簧分別軸承推式膜片彈簧分別軸承: : 2 2拉式膜片彈簧分別軸承拉式膜片彈簧分別軸承: : 1 1拉式可產(chǎn)生更大的壓緊力或減小壓盤尺寸；拉式可產(chǎn)生更大的壓緊力或減小壓盤尺寸； 2 2拉式杠桿比大，支配更輕便；拉式杠桿比大，支配更輕便； 3 3拉式構(gòu)造

9、更為簡(jiǎn)單、緊湊，質(zhì)量更輕；拉式構(gòu)造更為簡(jiǎn)單、緊湊，質(zhì)量更輕； 4 4支承環(huán)磨損后不會(huì)產(chǎn)生沖擊和噪音，運(yùn)用壽命長(zhǎng)；支承環(huán)磨損后不會(huì)產(chǎn)生沖擊和噪音，運(yùn)用壽命長(zhǎng)； 5 5分別軸承構(gòu)造復(fù)雜，安裝裝配不便。分別軸承構(gòu)造復(fù)雜，安裝裝配不便。 拉式膜片彈簧離合器與壓式相比，具有以下特點(diǎn)拉式膜片彈簧離合器與壓式相比，具有以下特點(diǎn): : 4 4、壓盤傳力方式、壓盤傳力方式 壓盤與飛輪、離合器蓋銜接起來(lái)后，必需保證其軸向自在壓盤與飛輪、離合器蓋銜接起來(lái)后，必需保證其軸向自在挪動(dòng)。挪動(dòng)。 與其它傳力方式相比，彈性銜接式不會(huì)因磨損引發(fā)振動(dòng)和與其它傳力方式相比，彈性銜接式不會(huì)因磨損引發(fā)振動(dòng)和噪音，構(gòu)造更加簡(jiǎn)化，對(duì)裝配精

10、度要求也低。噪音，構(gòu)造更加簡(jiǎn)化，對(duì)裝配精度要求也低。二、離合器主要參數(shù)的選擇二、離合器主要參數(shù)的選擇 離合器的主要參數(shù)有摩擦片的外徑離合器的主要參數(shù)有摩擦片的外徑D D、內(nèi)徑、內(nèi)徑d d、厚度、厚度h h、后備系數(shù)后備系數(shù)等，通常根據(jù)發(fā)動(dòng)機(jī)最大轉(zhuǎn)矩等，通常根據(jù)發(fā)動(dòng)機(jī)最大轉(zhuǎn)矩TemaxTemax來(lái)確定。來(lái)確定。 1 1、離合器靜摩擦力矩、離合器靜摩擦力矩TCTC)(330112cDfZpTc )(12 式中：式中：）。）。一般在一般在，為摩擦片內(nèi)、外徑之比為摩擦片內(nèi)、外徑之比為摩擦片外徑；為摩擦片外徑；的壓力；的壓力；為單位摩擦面上所承受為單位摩擦面上所承受；，雙片離合器，雙片離合器器器為摩擦面

11、數(shù)，單片離合為摩擦面數(shù)，單片離合數(shù)，一般取數(shù)，一般取為摩擦面間的靜摩擦系為摩擦面間的靜摩擦系70530302500.(/;.DdccDpZZZf 為保證能有效傳送發(fā)動(dòng)機(jī)最大轉(zhuǎn)矩，應(yīng)使為保證能有效傳送發(fā)動(dòng)機(jī)最大轉(zhuǎn)矩，應(yīng)使TcTemax,TcTemax,即：即：maxecTT )(22 式中：式中：為離合器后備系數(shù)必需為離合器后備系數(shù)必需11， 越大，離合器滑磨越大，離合器滑磨時(shí)間越短，越能可靠傳送發(fā)動(dòng)機(jī)最大轉(zhuǎn)矩，但容易導(dǎo)致離合時(shí)間越短，越能可靠傳送發(fā)動(dòng)機(jī)最大轉(zhuǎn)矩，但容易導(dǎo)致離合器尺寸偏大，并引起沖擊過(guò)載和支配費(fèi)力。其選擇的總原那器尺寸偏大，并引起沖擊過(guò)載和支配費(fèi)力。其選擇的總原那么是：汽車越重，

12、運(yùn)用條件越差，么是：汽車越重，運(yùn)用條件越差，也應(yīng)選大些。也應(yīng)選大些。車型車型后備系數(shù)后備系數(shù)乘用車及最大總質(zhì)量小于乘用車及最大總質(zhì)量小于6t6t的商用車的商用車1.201.201.751.75最大總質(zhì)量為最大總質(zhì)量為6 614t14t的商用車的商用車1.501.502.252.25掛車掛車1.801.804.004.00表表2-12-1：離合器后備系數(shù)的選取：離合器后備系數(shù)的選取 2 2、單位壓力、單位壓力p0p0 p0 p0對(duì)離合器任務(wù)性能和運(yùn)用壽命影響很大對(duì)離合器任務(wù)性能和運(yùn)用壽命影響很大, ,應(yīng)根據(jù)運(yùn)用應(yīng)根據(jù)運(yùn)用條件、摩擦片尺寸、資料、汽車分量等要素來(lái)選取。條件、摩擦片尺寸、資料、汽車分

13、量等要素來(lái)選取。摩擦材料摩擦材料單位壓力單位壓力p p0 0/MPa/MPa石棉基材料石棉基材料模壓模壓0.150.150.250.25編織編織0.250.250.350.35粉末冶金材料粉末冶金材料銅基或鐵基銅基或鐵基0.350.350.500.50金屬陶瓷材料金屬陶瓷材料0.700.701.501.50 注：對(duì)于石棉基資料的，普通轎車取注：對(duì)于石棉基資料的，普通轎車取0.180.180.28MPa0.28MPa，貨車為，貨車為0.140.140.23MPa,0.23MPa,城市公交取城市公交取0.10.10.13MPa,0.13MPa,其中小值對(duì)應(yīng)于運(yùn)用頻繁和載艱苦其中小值對(duì)應(yīng)于運(yùn)用頻繁和

14、載艱苦的汽車。的汽車。表表2-22-2：?jiǎn)挝粔毫Γ簡(jiǎn)挝粔毫0p0的選取的選取 3 3、摩擦片外徑、摩擦片外徑D D、內(nèi)徑、內(nèi)徑d d和厚度和厚度h h 外徑外徑D D可由式可由式2-12-1和和2-22-2求得：求得：330112)(maxcfZpTDe )(32 注：初次計(jì)算時(shí)可取注：初次計(jì)算時(shí)可取c=0.6c=0.6 外徑外徑D Dmmmm也可由如下閱歷公式求得：也可由如下閱歷公式求得：ATDemax100 )(42 式中：式中：TemaxTemax為發(fā)動(dòng)機(jī)最大扭矩單位：為發(fā)動(dòng)機(jī)最大扭矩單位：N.mN.m A A為直徑系數(shù)，轎車取為直徑系數(shù)，轎車取4747；貨車：?jiǎn)纹x合器；貨車：?jiǎn)纹x

15、合器30304040，雙片，雙片離合器離合器45455555；自卸車和運(yùn)用條件惡劣的貨車取；自卸車和運(yùn)用條件惡劣的貨車取1919。求得外徑求得外徑D D后可根據(jù)下表確定摩擦片系列：后可根據(jù)下表確定摩擦片系列：表表2-32-3：離合器摩擦片尺寸系列和參數(shù)：離合器摩擦片尺寸系列和參數(shù) 注：所選的注：所選的D D還應(yīng)使摩擦片最大圓周速度不超越還應(yīng)使摩擦片最大圓周速度不超越656570m/s70m/s，重型，重型汽車不超越汽車不超越50m/s50m/s。三、滑磨功與溫升校核三、滑磨功與溫升校核 1 1、滑磨功、滑磨功L L：)()(111180022 eacaeJJTTJnL)(13 式中：式中：。取

16、取為為汽汽車車行行駛駛阻阻力力系系數(shù)數(shù)（為為重重力力加加速速度度，為為主主減減速速比比；（取取、擋擋計(jì)計(jì)算算），為為起起步步時(shí)時(shí)變變速速器器傳傳動(dòng)動(dòng)比比為為車車輪輪滾滾動(dòng)動(dòng)半半徑徑；為為傳傳動(dòng)動(dòng)系系效效率率為為汽汽車車最最大大總總質(zhì)質(zhì)量量，為為離離合合器器后后備備系系數(shù)數(shù)；為為離離合合器器靜靜摩摩擦擦力力矩矩為為汽汽車車阻阻力力矩矩量量；合合器器主主動(dòng)動(dòng)部部分分的的轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)動(dòng)動(dòng)慣慣為為發(fā)發(fā)動(dòng)動(dòng)機(jī)機(jī)旋旋轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)部部件件與與離離；到到的的相相對(duì)對(duì)轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)動(dòng)動(dòng)慣慣量量為為汽汽車車總總質(zhì)質(zhì)量量換換算算后后得得速速為為發(fā)發(fā)動(dòng)動(dòng)機(jī)機(jī)最最大大扭扭矩矩時(shí)時(shí)轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)).,);/()/(maxmaxmax10000020220

17、giirmTiirgmTJiirmJnicieiae 實(shí)踐計(jì)算過(guò)程中，可對(duì)上式進(jìn)展簡(jiǎn)化，忽略地面行駛阻實(shí)踐計(jì)算過(guò)程中，可對(duì)上式進(jìn)展簡(jiǎn)化，忽略地面行駛阻力取力取 =0 =0，并假定，并假定Tc=Temax,Tc=Temax,那么那么=1=1，帶入，帶入3-13-1式可得：式可得：20220221800iirmnLiemax )(23 T 2 2、壓盤溫升、壓盤溫升：mcL/ )(33 式中：式中：）。（為為壓壓盤盤熱熱容容，鑄鑄鐵鐵為為）為為滑滑磨磨功功（為為壓壓盤盤質(zhì)質(zhì)量量（；單單片片離離合合器器為為為為傳傳至至壓壓盤盤熱熱的的比比值值，kgJcJLkgm./.);.448150 通常要求一次

18、接合溫升不得超越通常要求一次接合溫升不得超越1010。四、膜片彈簧設(shè)計(jì)計(jì)算四、膜片彈簧設(shè)計(jì)計(jì)算 1 1、膜片彈簧根本參數(shù)的選擇、膜片彈簧根本參數(shù)的選擇 1 1比值比值H/hH/h的選擇的選擇 普通汽車離合器用膜片普通汽車離合器用膜片彈簧普通彈簧普通H/hH/h為為1.51.52.02.0，厚度為厚度為2 24mm4mm。 2 2R R、r r的選擇的選擇 R/r R/r普通為普通為1.21.21.351.35。壓式離合器。壓式離合器R R值取大于或等于值取大于或等于摩擦片的平均半徑摩擦片的平均半徑RcRc，拉式離合器，拉式離合器r r值取大于或等于值取大于或等于RcRc，且對(duì)于同尺寸摩擦片，拉

19、式且對(duì)于同尺寸摩擦片，拉式R R值較壓式大。值較壓式大。)()(223332rRrRRc 注：注：)(14 當(dāng)摩擦片內(nèi)、外徑之比當(dāng)摩擦片內(nèi)、外徑之比0.60.6時(shí)，也可用下式計(jì)算：時(shí)，也可用下式計(jì)算：2rRRc )(24 另外，從構(gòu)造上還要求另外，從構(gòu)造上還要求R R應(yīng)大于摩擦片內(nèi)徑，近于摩擦片外應(yīng)大于摩擦片內(nèi)徑，近于摩擦片外徑。當(dāng)徑。當(dāng)H H、h h、R/rR/r不變時(shí)，添加不變時(shí)，添加R R將有利于膜片彈簧應(yīng)力下降。將有利于膜片彈簧應(yīng)力下降。 式中：式中：RR、rr分別為摩擦片外圓和內(nèi)圓半徑。分別為摩擦片外圓和內(nèi)圓半徑。 3 3錐角錐角的選擇的選擇)/()/(arctanrRHrRH )(

20、34 通常通常在在9 91515之間。之間。 4 4膜片彈簧任務(wù)點(diǎn)位置的選擇膜片彈簧任務(wù)點(diǎn)位置的選擇 自在形狀自在形狀 壓緊形狀壓緊形狀 分別形狀分別形狀 膜片彈簧不同任務(wù)形狀下的變形膜片彈簧不同任務(wù)形狀下的變形 B B點(diǎn)：通常為點(diǎn)：通常為1B=1B=0.80.81.01.01T1T，即處在任務(wù)位，即處在任務(wù)位置時(shí)，其大端變形量為：置時(shí)，其大端變形量為：HB).(01801 )(44 A A點(diǎn)：主要確保當(dāng)摩擦片磨損后到達(dá)極限位置時(shí)，依然點(diǎn)：主要確保當(dāng)摩擦片磨損后到達(dá)極限位置時(shí)，依然能提供足夠的壓緊力，能提供足夠的壓緊力，可按下式估算：可按下式估算：0SZ )(54 式中：式中：Z Z為摩擦面數(shù)

21、，單片離合器為摩擦面數(shù)，單片離合器Z=2Z=2，雙片離合器，雙片離合器Z=4Z=4； S0 S0為摩擦片允許的極限磨損量，普通取為摩擦片允許的極限磨損量，普通取0.8mm0.8mm。 C C點(diǎn)：離合器完全分別時(shí)膜片彈簧的任務(wù)位置，點(diǎn)：離合器完全分別時(shí)膜片彈簧的任務(wù)位置，1f1f可可按下式估算：按下式估算：SZf 1 )(64 式中：式中：Z Z為摩擦面數(shù)，單片離合器為摩擦面數(shù)，單片離合器Z=2Z=2，雙片離合器，雙片離合器Z=4Z=4； S S為徹底分別時(shí)摩擦副間的間隙，普通取為徹底分別時(shí)摩擦副間的間隙，普通取0.80.81.3mm1.3mm。 5 5分別指數(shù)目分別指數(shù)目n n的選擇的選擇 通

22、常為通常為1818，大尺寸膜片彈，大尺寸膜片彈簧可取簧可取2424，小尺寸的可取，小尺寸的可取1212。 6 6小端內(nèi)半徑小端內(nèi)半徑r0r0即分別軸即分別軸承作用半徑承作用半徑rfrf的選擇的選擇 r0 r0應(yīng)大于變速器輸入軸半徑，應(yīng)大于變速器輸入軸半徑，而而rfrf那么應(yīng)大于那么應(yīng)大于r0r0。 7 7切槽寬度切槽寬度11、22和半徑和半徑rere確實(shí)定確實(shí)定 1=3.2 1=3.23.5mm3.5mm，2 =92 =910mm10mm，rere應(yīng)滿足應(yīng)滿足r-re=2r-re=2。 8 8壓盤加載點(diǎn)壓盤加載點(diǎn)R1R1和支承圈加載點(diǎn)和支承圈加載點(diǎn)r1r1確實(shí)定確實(shí)定 r1 r1應(yīng)略大于應(yīng)略大

23、于r r且盡量接近且盡量接近r r，R1R1應(yīng)略小于應(yīng)略小于R R且盡量接近且盡量接近R R。 2 2、膜片彈簧的彈性特性、膜片彈簧的彈性特性 自在形狀自在形狀 壓緊形狀壓緊形狀 分別形狀分別形狀 1 1壓緊力壓緊力F1F1與膜片彈簧大端變形量與膜片彈簧大端變形量11的變化關(guān)系：的變化關(guān)系： 2111111211211216hrRrRHrRrRHrRrREhF )()/ln()(74 2 2分別軸承端壓緊力分別軸承端壓緊力F2F2與大端變形量與大端變形量11的變化關(guān)系：的變化關(guān)系： 2111111111212216hrRrRHrRrRHrrrRrREhFf )()()/ln()(84 上述式中

24、：上述式中： 為資料的泊松比，對(duì)于鋼為為資料的泊松比，對(duì)于鋼為0.30.3； E E為資料的彈性模量，鋼為為資料的彈性模量，鋼為2.12.1105MPa;105MPa; R R、R1R1、r r、r1r1、rfrf、H H、h h參見(jiàn)右圖。參見(jiàn)右圖。 注：將注：將4-44-4中的中的1B1B代入代入4-74-7，可計(jì)算出處于任務(wù)形狀下，可計(jì)算出處于任務(wù)形狀下對(duì)壓盤的壓力，從而得到對(duì)摩擦片的對(duì)壓盤的壓力，從而得到對(duì)摩擦片的單位壓力單位壓力p0p0，求得，求得TcTc后校核離合器后后校核離合器后備系數(shù)備系數(shù)。 3 3膜片彈簧的彈性特性曲線：膜片彈簧的彈性特性曲線： 經(jīng)過(guò)式經(jīng)過(guò)式4-74-7可繪制如

25、下所示的可繪制如下所示的1-11-1特性曲線：特性曲線： 3 3、膜片彈簧的強(qiáng)度計(jì)算、膜片彈簧的強(qiáng)度計(jì)算 其最大應(yīng)力發(fā)生在分別指根部如下其最大應(yīng)力發(fā)生在分別指根部如下圖，其最大應(yīng)力圖，其最大應(yīng)力可按下式計(jì)算：可按下式計(jì)算：)(94 )/ln(1132222 rRrrREhFrrrf )(111111111221rRrhrRrRrRH )ln(ln)(maxrRrRrRrRhrRrRH 1211111 )(104 注：當(dāng)注：當(dāng)1f1fmaxmax，4-74-74-84-8中的中的11取值為取值為1f1f； 當(dāng)當(dāng)1fmax1fmax，4-74-74-84-8中的中的11取值為取值為maxmax；

26、)(rrnc 221)(104 上述各式中各參數(shù)參見(jiàn)上述各式中各參數(shù)參見(jiàn)4-74-7、4-84-8。 要求要求,3503501010 7 7、減振彈簧總壓力、減振彈簧總壓力FF F F指當(dāng)限位銷與從動(dòng)盤轂間間隙指當(dāng)限位銷與從動(dòng)盤轂間間隙11或或22被消除被消除時(shí)，彈簧遭到的總壓力：時(shí)，彈簧遭到的總壓力：0RTFj/ )(75 式中：式中：TjTj為極限轉(zhuǎn)矩，為極限轉(zhuǎn)矩，R0R0為減振彈簧位置半徑。為減振彈簧位置半徑。 8 8、減振彈簧中徑、減振彈簧中徑DcDc Dc Dc由總體構(gòu)造布置決議，由總體構(gòu)造布置決議，普通取普通取Dc=11Dc=1115mm15mm。 9 9、彈簧鋼絲直徑、彈簧鋼絲直徑dcdc ZDFdcc 8)(85 式中：式中：FF為彈簧總壓力，為彈簧總壓力，DcDc為減振彈簧中徑，為減振彈簧中徑，Z Z為彈簧數(shù)；為彈簧數(shù)； 為改動(dòng)許用應(yīng)力，通常取為改動(dòng)許用應(yīng)力，通常取550550600MPa600MPa。 10 10、減振彈簧剛度、減振彈簧剛度kckc01000ZRCkc )(95 式中：式中：R0R0為彈簧位置半徑；為彈簧位置半徑； C C為改動(dòng)角剛度；為改動(dòng)角剛度； Z Z為彈簧數(shù)。為彈簧數(shù)。 11 11、彈簧有效圈數(shù)、彈簧有效圈數(shù)iciccC