風(fēng)箏、飛機(jī)和鳥(niǎo)_第1頁(yè)
風(fēng)箏、飛機(jī)和鳥(niǎo)_第2頁(yè)
風(fēng)箏、飛機(jī)和鳥(niǎo)_第3頁(yè)
風(fēng)箏、飛機(jī)和鳥(niǎo)_第4頁(yè)
風(fēng)箏、飛機(jī)和鳥(niǎo)_第5頁(yè)
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210221cos22 sinsin()(2)sin22 sincos()lllltgll22sin(cossin)mgvStgcossinsincosNmgTNT20()sin()lxTN l 1sin()sin()lx o(受力平衡方程)o(力矩平衡方程)o(幾何約束條件)(C vS恒量）21(2vgzpC常量）21()2Fl d ppuvld 2201220211()2211()22pvpvupvpvu在左側(cè)各方程中：環(huán)流速度為u機(jī)翼遠(yuǎn)前方氣流的速度和壓強(qiáng)可視為常數(shù)，分別設(shè)為v和p0機(jī)翼上部壓強(qiáng)為p1,下部為p2。機(jī)翼寬為d，長(zhǎng)為l。鳥(niǎo)翅平飛時(shí)的飛行剖面鳥(niǎo)翅飄飛時(shí)的氣動(dòng)分析鳥(niǎo)類撲翼產(chǎn)生推動(dòng)力示意鳥(niǎo)類撲翼的4個(gè)過(guò)程 A、開(kāi)始下?lián)?B、快速下?lián)?C、撲至低點(diǎn) D、彎曲上提不同點(diǎn) 上升條件不同。風(fēng)箏必須在有風(fēng)條件下才能實(shí)現(xiàn)上升，而飛機(jī)與鳥(niǎo)則不然。其主要原因是飛機(jī)與鳥(niǎo)能自身產(chǎn)生動(dòng)力，從而獲得與氣流的相對(duì)速度造成壓差。 克服阻力的方式不同。風(fēng)箏靠提線拉力的分力來(lái)克服阻力，飛機(jī)靠的是發(fā)動(dòng)機(jī)的推力，而鳥(niǎo)則是靠撲翼運(yùn)動(dòng)來(lái)獲得向前的動(dòng)力。

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