CA6140車床主軸箱內(nèi)部結(jié)構(gòu)分析

1、主軸箱內(nèi)部結(jié)構(gòu)分析 結(jié)構(gòu)圖1.卸荷帶輪結(jié)構(gòu)：帶輪2與花鍵套1用螺釘連接，并支承在法蘭3內(nèi)的兩個(gè)軸承上，當(dāng)帶輪轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)，帶動(dòng)花鍵套一起轉(zhuǎn)動(dòng)；法蘭3固定在主軸箱體上。膠帶拉力的傳遞線路： 電動(dòng)機(jī)-帶輪2-花鍵套1-軸承-法蘭3-箱體卸荷帶輪的特點(diǎn)： 使軸的花鍵只傳遞扭矩，不承受彎只傳遞扭矩，不承受彎矩矩，從而避免因膠帶拉力造成軸的彎曲變形。1花鍵套；2帶輪；3法蘭；4主軸箱體1空套齒輪；2外摩擦片；3內(nèi)摩擦片；4彈簧銷；5穿銷； 6元寶銷； 7拉桿； ；8壓塊； 9調(diào)節(jié)螺母；10.11 止推片2.雙向多片摩擦離合器主要組成：內(nèi)摩擦片3：內(nèi)孔為花鍵孔，裝配在軸的花鍵上，隨軸一起轉(zhuǎn)動(dòng)；外摩擦片2：外表面

2、有4個(gè)凸起，該凸起卡在空套齒輪的缺口槽內(nèi)，帶動(dòng)空套齒輪一起轉(zhuǎn)動(dòng)；內(nèi)孔為光孔，空套在軸上；壓塊8：用于壓緊內(nèi)外摩擦片；調(diào)整螺母9：用于調(diào)整內(nèi)外摩擦片的壓緊力；元寶形杠桿6：通過該杠桿的推動(dòng)，使壓塊移動(dòng)壓緊摩擦片。換向原理：換向原理：離合器中的離合器中的3為內(nèi)摩擦片，為內(nèi)摩擦片，3通過花鍵內(nèi)孔與軸通過花鍵內(nèi)孔與軸連接，并隨軸連接，并隨軸一起轉(zhuǎn)動(dòng)；一起轉(zhuǎn)動(dòng)；2為外摩擦片，內(nèi)孔為光孔，為外摩擦片，內(nèi)孔為光孔，外圓上有外圓上有4個(gè)凸起，插入空套齒輪的槽中，帶動(dòng)空套齒輪個(gè)凸起，插入空套齒輪的槽中，帶動(dòng)空套齒輪一起轉(zhuǎn)動(dòng)，當(dāng)壓塊壓緊內(nèi)外摩擦片時(shí)，內(nèi)摩擦片通過摩擦一起轉(zhuǎn)動(dòng)，當(dāng)壓塊壓緊內(nèi)外摩擦片時(shí)，內(nèi)摩擦片通過摩

3、擦力帶動(dòng)外摩擦片轉(zhuǎn)動(dòng)，外摩擦片通過外圓上的力帶動(dòng)外摩擦片轉(zhuǎn)動(dòng)，外摩擦片通過外圓上的4個(gè)凸起帶個(gè)凸起帶動(dòng)空套齒輪轉(zhuǎn)動(dòng)，因此把軸動(dòng)空套齒輪轉(zhuǎn)動(dòng)，因此把軸的轉(zhuǎn)動(dòng)傳給空套齒輪，由此的轉(zhuǎn)動(dòng)傳給空套齒輪，由此起到傳遞扭矩的作用。隨著摩擦片在不同方向的壓緊，可起到傳遞扭矩的作用。隨著摩擦片在不同方向的壓緊，可以傳遞不同方向的運(yùn)動(dòng)，從而起到換向作用。以傳遞不同方向的運(yùn)動(dòng)，從而起到換向作用。作用：作用：傳遞扭矩傳遞扭矩 主軸的換向主軸的換向 過載保護(hù)過載保護(hù) 3.制動(dòng)裝置： 組成及各部件的作用：組成及各部件的作用： 制動(dòng)輪16，安裝在軸上，在制動(dòng)力的作用下停止轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)帶動(dòng)軸停止運(yùn)動(dòng)； 制動(dòng)帶15，在杠桿的帶動(dòng)下拉

4、緊制動(dòng)輪使之停止轉(zhuǎn)動(dòng)； 調(diào)節(jié)螺釘13，調(diào)節(jié)制動(dòng)帶的拉緊程度； 杠桿14，帶動(dòng)制動(dòng)帶實(shí)現(xiàn)拉緊動(dòng)作。13調(diào)節(jié)螺釘；14杠桿； 15制動(dòng)帶；16制動(dòng)盤；22齒條軸；4.快速制動(dòng)和換向操作裝置12滑套；13調(diào)節(jié)螺釘；14杠桿； 15制動(dòng)帶；16制動(dòng)盤； 17齒扇；18手柄；19操作桿；20桿； 21曲柄； 22齒條；23撥叉上圖所示為CA6140型車床控制主軸開停、換向和制動(dòng)的操控機(jī)構(gòu)。當(dāng)向上扳動(dòng)手柄18時(shí)，通過桿20、曲柄211使扇形齒輪順時(shí)針轉(zhuǎn)動(dòng)，傳動(dòng)齒條軸22及固定在其左端的撥叉23右移，撥叉23帶動(dòng)滑套12右移，使雙向多片式離合器的左離合器接合，主軸正轉(zhuǎn)啟動(dòng)，與此同時(shí)，制動(dòng)器的杠桿14下端與齒

5、條軸22上的凹部接觸，制動(dòng)器處在松開狀態(tài)。相反，當(dāng)向下扳動(dòng)手柄時(shí)，雙向多片式摩擦離合器右離合器接合，主軸反轉(zhuǎn)，制動(dòng)器也處在松開狀態(tài)。當(dāng)手柄處在中間位置時(shí)，齒條軸和滑套也都處在中間位置，雙向多片式摩擦離合器的左、右兩組離合器都斷開，主軸與動(dòng)力源斷開，與此同時(shí)，齒條軸的凸起部分壓制著制動(dòng)器杠桿的下端，將制動(dòng)帶15拉緊，導(dǎo)致主軸制動(dòng)?？焖僦苿?dòng)和換向操作裝置5.變速操縱機(jī)構(gòu)(六速操縱機(jī)構(gòu))圖7-7 軸、軸上滑動(dòng)齒輪的操縱機(jī)械1軸 2盤形凸輪 3杠桿 4曲柄 5撥叉 ：轉(zhuǎn)動(dòng)手柄，鏈條傳動(dòng)軸1轉(zhuǎn)動(dòng)，軸1通過鍵連接傳動(dòng)凸輪盤2和曲柄4轉(zhuǎn)動(dòng)，凸輪盤上的凸輪曲線槽位置隨之發(fā)生變化，當(dāng)連接杠桿3的滾子處在凸輪曲線中大曲率半徑的位置時(shí)，杠桿的擺動(dòng)通過撥叉撥動(dòng)雙聯(lián)齒輪A處于左邊位置；當(dāng)連接杠桿3的滾子處在凸輪曲線中小曲率半徑的位置時(shí)，杠桿的擺動(dòng)通過撥叉撥動(dòng)齒輪A處于右邊位置。由此操縱雙聯(lián)齒輪A的兩個(gè)位置。 杠桿3的滾子在每一個(gè)曲率半徑的曲線槽中運(yùn)動(dòng)的同時(shí)，曲柄