項(xiàng)目1.3集裝箱班輪運(yùn)輸

1、項(xiàng)目項(xiàng)目1.3 集裝箱班輪運(yùn)輸集裝箱班輪運(yùn)輸案例引入v某貨代公司接受貨主委托，安排一批茶葉海運(yùn)出口。某貨代公司接受貨主委托，安排一批茶葉海運(yùn)出口。貨代公司在提取了船公司提供的集裝箱并裝箱后，貨代公司在提取了船公司提供的集裝箱并裝箱后，將整箱貨交給船公司。同時(shí)，貨主自行辦理了貨物將整箱貨交給船公司。同時(shí)，貨主自行辦理了貨物運(yùn)輸保險(xiǎn)。收貨人在目的港拆箱提貨時(shí)發(fā)現(xiàn)集裝箱運(yùn)輸保險(xiǎn)。收貨人在目的港拆箱提貨時(shí)發(fā)現(xiàn)集裝箱內(nèi)異味濃重，經(jīng)查明該集裝箱前一航次所載貨物為內(nèi)異味濃重，經(jīng)查明該集裝箱前一航次所載貨物為精萘，致使茶葉受精茶污染。請(qǐng)問：精萘，致使茶葉受精茶污染。請(qǐng)問： 問題：（問題：（1）收貨人可以向誰索

2、賠？為什么？）收貨人可以向誰索賠？為什么？ （2）最終應(yīng)由誰對(duì)茶葉受污染事故承擔(dān)賠）最終應(yīng)由誰對(duì)茶葉受污染事故承擔(dān)賠 償責(zé)任？償責(zé)任？解 析（1）可向保險(xiǎn)人或承運(yùn)人索賠。因?yàn)楦鶕?jù)保險(xiǎn)合同，）可向保險(xiǎn)人或承運(yùn)人索賠。因?yàn)楦鶕?jù)保險(xiǎn)合同，在保險(xiǎn)人承保期間和責(zé)任范圍內(nèi)，保險(xiǎn)人應(yīng)承擔(dān)賠在保險(xiǎn)人承保期間和責(zé)任范圍內(nèi)，保險(xiǎn)人應(yīng)承擔(dān)賠付責(zé)任。因?yàn)楦鶕?jù)運(yùn)輸合同，承運(yùn)人應(yīng)提供付責(zé)任。因?yàn)楦鶕?jù)運(yùn)輸合同，承運(yùn)人應(yīng)提供”適載適載”的的COC，由于，由于COC存在問題，承運(yùn)人應(yīng)承擔(dān)賠償責(zé)存在問題，承運(yùn)人應(yīng)承擔(dān)賠償責(zé)任。任。（2）由于承運(yùn)人沒有提供）由于承運(yùn)人沒有提供”適載適載”的的COC，而貨代，而貨代在提空箱時(shí)沒有履行

3、其義務(wù)，即檢查箱子的義務(wù)，在提空箱時(shí)沒有履行其義務(wù)，即檢查箱子的義務(wù)，并且在目的港拆箱時(shí)異味還很濃重，因此，承運(yùn)人并且在目的港拆箱時(shí)異味還很濃重，因此，承運(yùn)人和貨代應(yīng)按各自過失比例承擔(dān)賠償責(zé)任，如承運(yùn)人和貨代應(yīng)按各自過失比例承擔(dān)賠償責(zé)任，如承運(yùn)人承擔(dān)承擔(dān)60%，貨代承擔(dān)，貨代承擔(dān)40%的責(zé)任。的責(zé)任。步驟一步驟一 學(xué)習(xí)目的學(xué)習(xí)目的v了解集裝箱的性能、設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)與運(yùn)輸優(yōu)越性；了解集裝箱的性能、設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)與運(yùn)輸優(yōu)越性；v熟悉集裝箱裝卸區(qū)內(nèi)的各項(xiàng)業(yè)務(wù)；熟悉集裝箱裝卸區(qū)內(nèi)的各項(xiàng)業(yè)務(wù)；v掌握集裝箱海運(yùn)出口業(yè)務(wù)的流轉(zhuǎn)程序；掌握集裝箱海運(yùn)出口業(yè)務(wù)的流轉(zhuǎn)程序；v熟悉集裝箱貨物交接方式與裝箱計(jì)劃；熟悉集裝箱貨物交接

4、方式與裝箱計(jì)劃；學(xué)習(xí)重點(diǎn)：v掌握集裝箱班輪運(yùn)費(fèi)的計(jì)算；掌握集裝箱班輪運(yùn)費(fèi)的計(jì)算；v能正確使用集裝箱設(shè)備交接單；能正確使用集裝箱設(shè)備交接單；v掌握裝箱技巧；掌握裝箱技巧；v能正確填制裝箱單；能正確填制裝箱單；【必備知識(shí)】【必備知識(shí)】v一、國際集裝箱運(yùn)輸基本知識(shí)一、國際集裝箱運(yùn)輸基本知識(shí)v（一）（一）集裝箱的定義和標(biāo)準(zhǔn)化集裝箱的定義和標(biāo)準(zhǔn)化1.1.集裝箱的定義集裝箱的定義 集裝箱集裝箱(container)(container)又稱貨柜或貨箱，又稱貨柜或貨箱，是一種貨物運(yùn)輸設(shè)備，是具有一定強(qiáng)度和規(guī)格，是一種貨物運(yùn)輸設(shè)備，是具有一定強(qiáng)度和規(guī)格，專供周轉(zhuǎn)使用并便于機(jī)械操作和運(yùn)輸?shù)拇笮脱b貨容器。專供周轉(zhuǎn)

5、使用并便于機(jī)械操作和運(yùn)輸?shù)拇笮脱b貨容器。 作為一種運(yùn)輸工具的貨物集裝箱應(yīng)具備如下條件：作為一種運(yùn)輸工具的貨物集裝箱應(yīng)具備如下條件： 具有足夠的強(qiáng)度，可長期反復(fù)使用；具有足夠的強(qiáng)度，可長期反復(fù)使用； 適于一種或多種運(yùn)輸方式運(yùn)送，途中轉(zhuǎn)運(yùn)時(shí)，箱內(nèi)貨物不需要換裝；適于一種或多種運(yùn)輸方式運(yùn)送，途中轉(zhuǎn)運(yùn)時(shí)，箱內(nèi)貨物不需要換裝； 具有快速裝卸和搬運(yùn)的裝置，特別便于從一種運(yùn)輸方式轉(zhuǎn)換到另一種運(yùn)輸方式；具有快速裝卸和搬運(yùn)的裝置，特別便于從一種運(yùn)輸方式轉(zhuǎn)換到另一種運(yùn)輸方式； 便于貨物裝滿和卸空；便于貨物裝滿和卸空； 具有具有1m31m3及以上的內(nèi)容積。及以上的內(nèi)容積。在貨代業(yè)務(wù)中在貨代業(yè)務(wù)中“S.O.C”、”C

6、.O.C”代表意思代表意思SOC：shippers own container 發(fā)貨人自有柜發(fā)貨人自有柜 shipper order container 發(fā)貨人指定柜發(fā)貨人指定柜COC: carriers own container船公司自有柜船公司自有柜 carrier order container 船公司指定柜船公司指定柜貨代常識(shí)貨代常識(shí)2.集裝箱標(biāo)準(zhǔn)化集裝箱標(biāo)準(zhǔn)化3.3.集裝箱換算標(biāo)準(zhǔn)集裝箱換算標(biāo)準(zhǔn) 20 20 稱為稱為TEUTEU(Twentyfoot Equivalent (Twentyfoot Equivalent Unit)Unit)， 4040 稱為稱為F FEUEU（For

7、tyfoot Equivalent Fortyfoot Equivalent Unit)Unit)。 20ft 20ft集裝箱集裝箱 = = 1 1 TEUTEU，40ft40ft集裝箱集裝箱 = = 2 2 TEU TEU。4.國際標(biāo)準(zhǔn)集裝箱的分類國際標(biāo)準(zhǔn)集裝箱的分類1)1)雜貨集裝箱雜貨集裝箱2)2)開頂集裝箱開頂集裝箱3)3)臺(tái)架式集裝箱臺(tái)架式集裝箱4)4)平臺(tái)集裝箱平臺(tái)集裝箱5)5)冷藏集裝箱冷藏集裝箱6)6)散貨集裝箱散貨集裝箱7)7)通風(fēng)集裝箱通風(fēng)集裝箱8)8)罐狀集裝箱罐狀集裝箱9)9)動(dòng)物集裝箱動(dòng)物集裝箱10)10)汽車集裝箱汽車集裝箱11)11)組合式集裝箱組合式集裝箱12)

8、12)服裝集裝箱服裝集裝箱13)13)其他用途集裝箱其他用途集裝箱國際標(biāo)準(zhǔn)集裝箱的分類國際標(biāo)準(zhǔn)集裝箱的分類1)干貨集裝箱（或通用集裝箱）干貨集裝箱（或通用集裝箱）用來運(yùn)輸無需控制溫度用來運(yùn)輸無需控制溫度的件雜貨，其使用范圍極廣，的件雜貨，其使用范圍極廣，占全部集裝箱的占全部集裝箱的80%80%以上。以上。這種集裝箱通常為封閉式，這種集裝箱通常為封閉式，在一端或側(cè)面設(shè)有箱門。干在一端或側(cè)面設(shè)有箱門。干貨集裝箱通常用來裝運(yùn)文化貨集裝箱通常用來裝運(yùn)文化用品、化工用品、電子機(jī)械、用品、化工用品、電子機(jī)械、工藝品、醫(yī)藥、日用品、紡工藝品、醫(yī)藥、日用品、紡織品及儀器零件等，不受溫織品及儀器零件等，不受溫度

9、變化影響的各類固體散貨、度變化影響的各類固體散貨、顆?；蚍勰畹呢浳锒伎梢灶w?；蚍勰畹呢浳锒伎梢杂蛇@種集裝箱裝運(yùn)。由這種集裝箱裝運(yùn)。 通用集裝箱通用集裝箱2)2)開頂集裝箱開頂集裝箱沒有剛性箱頂?shù)募b箱，沒有剛性箱頂?shù)募b箱，但有由可折疊式或可折式頂?shù)杏煽烧郫B式或可折式頂梁支撐的帆布、塑料布或涂梁支撐的帆布、塑料布或涂塑布制成的頂篷，其他構(gòu)件塑布制成的頂篷，其他構(gòu)件與通用集裝箱類似。這種集與通用集裝箱類似。這種集裝箱適于裝載大型貨物和重裝箱適于裝載大型貨物和重貨，如鋼鐵、木材，特別是貨，如鋼鐵、木材，特別是像玻璃板等易碎的重貨，利像玻璃板等易碎的重貨，利用吊車從頂部吊入箱內(nèi)不易用吊車從頂部

10、吊入箱內(nèi)不易損壞，而且也便于在箱內(nèi)固損壞，而且也便于在箱內(nèi)固定。定。開頂集裝箱開頂集裝箱3)臺(tái)架式集裝箱臺(tái)架式集裝箱沒有箱頂和側(cè)壁，甚沒有箱頂和側(cè)壁，甚至連端壁也去掉，而只有至連端壁也去掉，而只有底板和四個(gè)角柱的集裝箱。底板和四個(gè)角柱的集裝箱。這種集裝箱可以從前后、這種集裝箱可以從前后、左右及上方進(jìn)行裝卸作業(yè)，左右及上方進(jìn)行裝卸作業(yè)，適合適合裝載長大件和重貨件裝載長大件和重貨件，如重型機(jī)械、鋼材、鋼管、如重型機(jī)械、鋼材、鋼管、木材、鋼錠等。臺(tái)架式的木材、鋼錠等。臺(tái)架式的集裝箱沒有水密性，怕水集裝箱沒有水密性，怕水濕的貨物不能裝運(yùn)，或用濕的貨物不能裝運(yùn)，或用帆布遮蓋裝運(yùn)。帆布遮蓋裝運(yùn)。臺(tái)架式集裝

11、箱臺(tái)架式集裝箱4)4)平臺(tái)集裝箱平臺(tái)集裝箱是在臺(tái)架式集裝箱上再簡是在臺(tái)架式集裝箱上再簡化而只保留底板的一種特殊結(jié)化而只保留底板的一種特殊結(jié)構(gòu)集裝箱。平臺(tái)的長度與寬度構(gòu)集裝箱。平臺(tái)的長度與寬度與國際標(biāo)準(zhǔn)集裝箱的箱底尺寸與國際標(biāo)準(zhǔn)集裝箱的箱底尺寸相同，可使用與其他集裝箱相相同，可使用與其他集裝箱相同的緊固件和起吊裝置。這一同的緊固件和起吊裝置。這一集裝箱的采用打破了過去一直集裝箱的采用打破了過去一直認(rèn)為集裝箱必須具有一定容積認(rèn)為集裝箱必須具有一定容積的概念。的概念。平臺(tái)集裝箱平臺(tái)集裝箱5)冷藏集裝箱冷藏集裝箱以運(yùn)輸冷凍食品為主，能保以運(yùn)輸冷凍食品為主，能保持一定溫度的保溫集裝箱。它專持一定溫度的保

12、溫集裝箱。它專為運(yùn)輸如魚、肉、新鮮水果、蔬為運(yùn)輸如魚、肉、新鮮水果、蔬菜等食品而特殊設(shè)計(jì)的。目前國菜等食品而特殊設(shè)計(jì)的。目前國際上采用的冷藏集裝箱基本上分際上采用的冷藏集裝箱基本上分兩種：兩種：一種是集裝箱內(nèi)帶有冷凍機(jī)一種是集裝箱內(nèi)帶有冷凍機(jī)的叫機(jī)械式冷藏集裝箱的叫機(jī)械式冷藏集裝箱另一種箱內(nèi)沒有冷凍機(jī)而只另一種箱內(nèi)沒有冷凍機(jī)而只有隔熱結(jié)構(gòu)有隔熱結(jié)構(gòu)，即在集裝箱端壁上，即在集裝箱端壁上設(shè)有進(jìn)氣孔和出氣孔，箱子裝在設(shè)有進(jìn)氣孔和出氣孔，箱子裝在艙中，由船舶的冷凍裝置供應(yīng)冷艙中，由船舶的冷凍裝置供應(yīng)冷氣，叫做氣，叫做外置式外置式冷藏集裝箱。冷藏集裝箱。 機(jī)械式冷藏集裝箱機(jī)械式冷藏集裝箱6)散貨集裝箱散

13、貨集裝箱一種密閉式集裝箱，有一種密閉式集裝箱，有玻璃鋼制和鋼制兩種。前者由玻璃鋼制和鋼制兩種。前者由于側(cè)壁強(qiáng)度較大，故一般裝載于側(cè)壁強(qiáng)度較大，故一般裝載麥芽和化學(xué)品等相對(duì)密度較大麥芽和化學(xué)品等相對(duì)密度較大的散貨，后者則用于裝載相對(duì)的散貨，后者則用于裝載相對(duì)密度較小的谷物。散貨集裝箱密度較小的谷物。散貨集裝箱頂部的裝貨口應(yīng)設(shè)水密性良好頂部的裝貨口應(yīng)設(shè)水密性良好的蓋，以防雨水侵入箱內(nèi)。適的蓋，以防雨水侵入箱內(nèi)。適用于裝載粉狀或粒狀貨物。用于裝載粉狀或粒狀貨物。 散貨集裝箱散貨集裝箱7)通風(fēng)集裝箱通風(fēng)集裝箱為裝運(yùn)水果、蔬菜等為裝運(yùn)水果、蔬菜等不需要冷凍而具有呼吸作不需要冷凍而具有呼吸作用的貨物，在端

14、壁和側(cè)壁用的貨物，在端壁和側(cè)壁上設(shè)有通風(fēng)孔的集裝箱，上設(shè)有通風(fēng)孔的集裝箱，如將通風(fēng)口關(guān)閉，同樣可如將通風(fēng)口關(guān)閉，同樣可以作為雜貨集裝箱使用。以作為雜貨集裝箱使用。 通風(fēng)集裝箱通風(fēng)集裝箱8)罐狀集裝箱罐狀集裝箱專用以裝運(yùn)酒類、油類專用以裝運(yùn)酒類、油類（如動(dòng)植物油）、液體食品以（如動(dòng)植物油）、液體食品以及化學(xué)品等液體貨物的集裝箱。及化學(xué)品等液體貨物的集裝箱。它還可以裝運(yùn)其他液體的危險(xiǎn)它還可以裝運(yùn)其他液體的危險(xiǎn)貨物。這種集裝箱有單罐和多貨物。這種集裝箱有單罐和多罐數(shù)種，罐體四角由支柱、撐罐數(shù)種，罐體四角由支柱、撐桿構(gòu)成整體框架。桿構(gòu)成整體框架。 罐狀集裝箱罐狀集裝箱9)9)動(dòng)物集裝箱動(dòng)物集裝箱一種裝

15、運(yùn)雞、鴨、鵝等一種裝運(yùn)雞、鴨、鵝等活家禽和牛、馬、羊、豬等活家禽和牛、馬、羊、豬等活家畜用的集裝箱。為了遮活家畜用的集裝箱。為了遮敝太陽，箱頂采用膠合板露敝太陽，箱頂采用膠合板露蓋，側(cè)面和端面都有用鋁絲蓋，側(cè)面和端面都有用鋁絲網(wǎng)制成的窗，以求有良好的網(wǎng)制成的窗，以求有良好的通風(fēng)。側(cè)壁下方設(shè)有清掃口通風(fēng)。側(cè)壁下方設(shè)有清掃口和排水口，并配有上下移動(dòng)和排水口，并配有上下移動(dòng)的拉門，可把垃圾清掃出去。的拉門，可把垃圾清掃出去。還裝有喂食口。動(dòng)物集裝箱還裝有喂食口。動(dòng)物集裝箱在船上一般應(yīng)裝在甲板上，在船上一般應(yīng)裝在甲板上，因?yàn)榧装迳峡諝饬魍?，便于因?yàn)榧装迳峡諝饬魍?，便于清掃和照顧。清掃和照顧。?dòng)物集裝箱

16、動(dòng)物集裝箱10)汽車集裝箱汽車集裝箱一種運(yùn)輸小型轎車用的專一種運(yùn)輸小型轎車用的專用集裝箱，其特點(diǎn)是在簡易用集裝箱，其特點(diǎn)是在簡易箱底上裝一個(gè)鋼制框架，這箱底上裝一個(gè)鋼制框架，這種集裝箱分為單層的和雙層種集裝箱分為單層的和雙層的兩種。因?yàn)樾∞I車的高度的兩種。因?yàn)樾∞I車的高度為為1.351.35米米1.451.45米，如裝在米，如裝在8 8英尺（英尺（2.4382.438米）的標(biāo)準(zhǔn)集裝米）的標(biāo)準(zhǔn)集裝箱內(nèi)，其容積要浪費(fèi)箱內(nèi)，其容積要浪費(fèi)2 25 5以以上。因而出現(xiàn)了雙層集裝箱。上。因而出現(xiàn)了雙層集裝箱。這種雙層集裝箱的高度有兩這種雙層集裝箱的高度有兩種：一種為種：一種為10.510.5英尺（英尺（3

17、.23.2米），一種為米），一種為8.58.5英尺高的英尺高的2 2倍。因此汽車集裝箱一般不倍。因此汽車集裝箱一般不是國際標(biāo)準(zhǔn)集裝箱。是國際標(biāo)準(zhǔn)集裝箱。 汽車集裝箱汽車集裝箱11)11)組合式集裝箱組合式集裝箱又稱又稱“子母箱子母箱”，它的結(jié)構(gòu)是在獨(dú)立的底盤，它的結(jié)構(gòu)是在獨(dú)立的底盤上，箱頂、側(cè)壁和端壁可以分解和組合，既可以上，箱頂、側(cè)壁和端壁可以分解和組合，既可以單獨(dú)運(yùn)輸貨物，也可以緊密地裝在單獨(dú)運(yùn)輸貨物，也可以緊密地裝在20ft20ft和和40ft40ft箱箱內(nèi)，作為輔助集裝箱使用。它拆掉壁板后，形似內(nèi)，作為輔助集裝箱使用。它拆掉壁板后，形似托盤，所以又稱為托盤，所以又稱為“盤式集裝箱盤式集

18、裝箱”。目前在用的幾種：目前在用的幾種：G32G32、G64G64、G66G66和和G132G132。在一個(gè)在一個(gè)20ft20ft集裝箱內(nèi)，可裝載集裝箱內(nèi)，可裝載2424個(gè)個(gè)G32G32，1212個(gè)個(gè)G64G64，1212個(gè)個(gè)G66G66，6 6個(gè)個(gè)G132G132。12)12)服裝集裝箱服裝集裝箱這種集裝箱的特點(diǎn)是，這種集裝箱的特點(diǎn)是，在箱內(nèi)上側(cè)梁上裝有許多在箱內(nèi)上側(cè)梁上裝有許多根橫桿，每根橫桿上垂下根橫桿，每根橫桿上垂下若干條皮帶扣、尼龍帶扣若干條皮帶扣、尼龍帶扣或繩索，成衣利用衣架上或繩索，成衣利用衣架上的鉤，直接掛在帶扣或繩的鉤，直接掛在帶扣或繩索上。這種服裝裝載法屬索上。這種服裝裝載

19、法屬于無包裝運(yùn)輸，它不僅節(jié)于無包裝運(yùn)輸，它不僅節(jié)約了包裝材料和包裝費(fèi)用，約了包裝材料和包裝費(fèi)用，而且減少了人工勞動(dòng)，提而且減少了人工勞動(dòng)，提高了服裝的運(yùn)輸質(zhì)量。高了服裝的運(yùn)輸質(zhì)量。服裝集裝箱服裝集裝箱13)13)其他用途集裝箱其他用途集裝箱集裝箱現(xiàn)在的應(yīng)用范圍越來越廣泛，不但用于裝運(yùn)貨物，集裝箱現(xiàn)在的應(yīng)用范圍越來越廣泛，不但用于裝運(yùn)貨物，還廣泛用于其他用途。還廣泛用于其他用途。“流動(dòng)電站集裝箱流動(dòng)電站集裝箱”：可在一個(gè)：可在一個(gè)20ft20ft內(nèi)裝置一套完整的發(fā)內(nèi)裝置一套完整的發(fā)電機(jī)組，裝滿燃油后可連續(xù)發(fā)電電機(jī)組，裝滿燃油后可連續(xù)發(fā)電96h96h，供應(yīng)，供應(yīng)3636只只20ft20ft或或40

20、ft40ft冷冷藏集裝箱的用電。藏集裝箱的用電。“流動(dòng)艙室集裝箱流動(dòng)艙室集裝箱” “” “流動(dòng)辦公室集裝箱流動(dòng)辦公室集裝箱”：可在一個(gè)：可在一個(gè)20ft20ft的集裝箱內(nèi)裝備舒適的居室和辦公室。的集裝箱內(nèi)裝備舒適的居室和辦公室。美國已研制成了由若干只美國已研制成了由若干只20ft20ft的集裝箱組成的的集裝箱組成的“戰(zhàn)地醫(yī)戰(zhàn)地醫(yī)院院”，有幾十個(gè)床位，配有藥房、化驗(yàn)室、手術(shù)室、護(hù)理室等，有幾十個(gè)床位，配有藥房、化驗(yàn)室、手術(shù)室、護(hù)理室等，可用可用C130C130運(yùn)輸機(jī)運(yùn)輸，在戰(zhàn)地迅速布置。運(yùn)輸機(jī)運(yùn)輸，在戰(zhàn)地迅速布置。v每個(gè)集裝箱的每個(gè)集裝箱的6個(gè)面上有近個(gè)面上有近10種標(biāo)記，在這些標(biāo)記中，出現(xiàn)次種

21、標(biāo)記，在這些標(biāo)記中，出現(xiàn)次數(shù)最多且意義最重要的有兩行。舉例來說，數(shù)最多且意義最重要的有兩行。舉例來說，COSU 8001219-45G1-CN-v此兩行字符標(biāo)于：柜兩側(cè)右上角、后門（前兩行）和頂部此兩行字符標(biāo)于：柜兩側(cè)右上角、后門（前兩行）和頂部.（注：貨柜的前后叫（注：貨柜的前后叫“端端”（end），左右叫），左右叫“側(cè)側(cè)”(side）,上下上下分別叫分別叫“頂頂”（top）“底底”（bottom）v集裝箱標(biāo)記分為必要標(biāo)記和自選標(biāo)志集裝箱標(biāo)記分為必要標(biāo)記和自選標(biāo)志為了方便集裝箱運(yùn)輸管理，國際標(biāo)準(zhǔn)化組織（為了方便集裝箱運(yùn)輸管理，國際標(biāo)準(zhǔn)化組織（ISOISO）擬定了集）擬定了集裝箱標(biāo)志方案。根據(jù)

22、裝箱標(biāo)志方案。根據(jù)ISO790-73ISO790-73，集裝箱應(yīng)在規(guī)定的位置上標(biāo)出以，集裝箱應(yīng)在規(guī)定的位置上標(biāo)出以下內(nèi)容：下內(nèi)容：第一組標(biāo)記：箱主代碼、順序號(hào)和核對(duì)號(hào)第一組標(biāo)記：箱主代碼、順序號(hào)和核對(duì)號(hào)第二組標(biāo)記：國籍代號(hào)、尺寸代碼和類型代號(hào)第二組標(biāo)記：國籍代號(hào)、尺寸代碼和類型代號(hào)第三組標(biāo)記：最大總重和自重第三組標(biāo)記：最大總重和自重5、集裝箱的標(biāo)志、集裝箱的標(biāo)志箱高指示箱高指示國際鐵路國際鐵路聯(lián)盟標(biāo)志聯(lián)盟標(biāo)志UIC MARK箱主代號(hào)箱主代號(hào)箱號(hào)箱號(hào)/順序號(hào)及順序號(hào)及其校驗(yàn)碼其校驗(yàn)碼ISO CODE箱主公司名稱箱主公司名稱UIC MARK（注釋）（注釋）集裝箱標(biāo)志集裝箱標(biāo)志前前右右左左后后集裝箱

23、結(jié)構(gòu)集裝箱結(jié)構(gòu)30,48030,480公斤公斤67,20067,200磅磅2,2002,200公斤公斤4,8504,850磅磅28,28028,280公斤公斤62,35062,350磅磅3333米米3 31,1741,174英尺英尺3 3總重： 總重： 皮重： 皮重： 凈重： 凈重： 容積：容積：第一組標(biāo)記箱主代碼：集裝箱所有者的代碼，它由4位拉丁文字母表示；前3位由箱主自己規(guī)定，并向國際集裝箱局登記；第4位字母為“U”，表示常規(guī)集裝箱代號(hào)，“J”代表可拆卸設(shè)備的集裝箱，“Z”表示集裝箱的拖車和底盤車。例如：中國遠(yuǎn)洋運(yùn)輸（集團(tuán)）公司的箱主代碼為COSU順序號(hào)： 為集裝箱編號(hào)，按照國家標(biāo)準(zhǔn)（GB

24、1836-85）的規(guī)定，用6位阿拉伯?dāng)?shù)字表示，不足6位，則以0補(bǔ)之。核對(duì)數(shù)： 用于計(jì)算機(jī)核對(duì)箱主號(hào)與順序號(hào)記錄的正確性。核對(duì)號(hào)一般位于順序號(hào)之后，用一位阿拉伯?dāng)?shù)字表示，并加方框以示醒目。核對(duì)號(hào)計(jì)算中箱主代碼字母的等效數(shù)字字母字母ABCDEFGHIJKLM數(shù)字?jǐn)?shù)字10121314151617181920212324字母字母NOPQRSTUVWXYZ數(shù)字?jǐn)?shù)字25262728293031323435363738將前四位字母對(duì)應(yīng)的等效數(shù)字和后面順序號(hào)的數(shù)字（共計(jì)10位）采用加權(quán)系數(shù)法進(jìn)行計(jì)算求和。計(jì)算公式為： S=Ci X 2 i最后以S除以模數(shù)11，求取其余數(shù)，即得核對(duì)號(hào)。例題：求中海海運(yùn)公司的集裝

25、箱CCLU228009的核對(duì)號(hào)。第二組標(biāo)記v(一一)國別代碼（國別代碼（country code）v它指的是箱主公司所在國家的代碼，非強(qiáng)制性的，為自選它指的是箱主公司所在國家的代碼，非強(qiáng)制性的，為自選代號(hào)。國別代碼以兩個(gè)或三個(gè)英文字母表示。比如：以代號(hào)。國別代碼以兩個(gè)或三個(gè)英文字母表示。比如：以US或或USA表示美國（表示美國（United States of America），以），以GB或或GBX表示英國（表示英國（GB=Great Britain=UK=United Kingdom），以），以FR表示法國（表示法國（France），），JP表示日本（表示日本（Japan），），SG或或S

26、GP表示新加坡（表示新加坡（Singapore），），CN表示中國（表示中國（China），），TW表表示中國臺(tái)灣（地區(qū)代碼），示中國臺(tái)灣（地區(qū)代碼），HK表示中國香港，表示中國香港，GR表示希臘表示希臘（Greece），），NL表示荷蘭（表示荷蘭（Netherlands），），DK表示丹麥表示丹麥（Denmark），），KR表示表示Korea韓國等等。韓國等等。v（二）尺寸代碼（二）尺寸代碼（size code）v此代碼中包含了箱子的長度、高度。此代碼中包含了箱子的長度、高度。v1.尺寸代號(hào)由二位阿拉伯?dāng)?shù)字組成尺寸代號(hào)由二位阿拉伯?dāng)?shù)字組成,不管第二不管第二位為幾位為幾,凡第一位為凡第一位為2

27、者者,其代表的柜子的長度其代表的柜子的長度為為20；凡第一位為；凡第一位為4者，柜長為者，柜長為40。v2.尺寸代號(hào)中第二位數(shù)字若為尺寸代號(hào)中第二位數(shù)字若為0,1則柜高為則柜高為8；為為2,3則柜高則柜高86；為；為4,5則柜高則柜高96v（三）柜類型代碼：以一個(gè)英文字母加一個(gè)阿拉伯?dāng)?shù)（三）柜類型代碼：以一個(gè)英文字母加一個(gè)阿拉伯?dāng)?shù)字組成。字組成。v1) G0G9：General Purpose Cntr通用柜（干貨柜）通用柜（干貨柜）v2) V0V9：Ventilated 通風(fēng)柜通風(fēng)柜v3) B0B9：Bulk 散裝柜散裝柜v4) S0S9：Sample（樣品），以貨名命名之柜（樣品），以貨名

28、命名之柜（S0：牲畜；牲畜；S1：小汽車；：小汽車；S2：活魚）（：活魚）（S3S9備用號(hào)）備用號(hào)）v5) R0R9：reefer 冷柜，凍柜冷柜，凍柜v6) H0H9：heated 保溫隔熱柜保溫隔熱柜v7) U0U9：Up敞頂柜，開頂柜敞頂柜，開頂柜v8) P0P9：platform based cntr 分平臺(tái)式（分平臺(tái)式（plat form，縮寫為，縮寫為PF）與臺(tái)架式（）與臺(tái)架式（flat rack，縮寫為，縮寫為FR）v9) T0T9：tank罐裝柜罐裝柜第三組標(biāo)記v最大總重（Max Gross）：又稱額定重量，是集裝箱的自重和最大允許載貨量之和。最大總重量單位用公斤（kg）和磅（

29、lb）同時(shí)標(biāo)出。v自重（Tare）：是集裝箱的空箱重量。6.集裝箱的選擇與檢查集裝箱的選擇與檢查v集裝箱的選擇應(yīng)具備的基本條件集裝箱的選擇應(yīng)具備的基本條件v（1）符合）符合ISO標(biāo)準(zhǔn)標(biāo)準(zhǔn)v（2）四柱、六面、八角完好無損）四柱、六面、八角完好無損v（3）箱子各焊接部位牢固）箱子各焊接部位牢固v（4）箱子內(nèi)部清潔、干燥、無味、無塵）箱子內(nèi)部清潔、干燥、無味、無塵v（5）不漏水、漏光）不漏水、漏光v（6）具有合格檢驗(yàn)證書）具有合格檢驗(yàn)證書v 集裝箱的檢查集裝箱的檢查集裝箱的檢查可依照國家標(biāo)準(zhǔn)集裝箱的檢查可依照國家標(biāo)準(zhǔn)集裝箱港站檢查口檢查交接標(biāo)準(zhǔn)集裝箱港站檢查口檢查交接標(biāo)準(zhǔn)中的檢查步中的檢查步驟和要求

30、查驗(yàn)集裝箱，通常目測檢查方法：驟和要求查驗(yàn)集裝箱，通常目測檢查方法：（1）箱體外部檢查）箱體外部檢查1）檢查集裝箱外表有無損傷、變形、凹陷、缺口等異樣；）檢查集裝箱外表有無損傷、變形、凹陷、缺口等異樣；2）檢查箱角柱、上下梁端及側(cè)梁有無彎曲、變形、裂縫、銹蝕；）檢查箱角柱、上下梁端及側(cè)梁有無彎曲、變形、裂縫、銹蝕；3）檢查箱號(hào)、封志是否與）檢查箱號(hào)、封志是否與設(shè)備交接單設(shè)備交接單上記錄相符；上記錄相符；4）檢查箱體外有無銘牌、標(biāo)記脫落或模糊不清，是否粘有前次是使用的危險(xiǎn)）檢查箱體外有無銘牌、標(biāo)記脫落或模糊不清，是否粘有前次是使用的危險(xiǎn)標(biāo)志未經(jīng)處理。標(biāo)志未經(jīng)處理。v（2）箱體內(nèi)部檢查）箱體內(nèi)部檢

31、查 1）關(guān)閉箱門，檢查箱內(nèi)有無漏光；）關(guān)閉箱門，檢查箱內(nèi)有無漏光；2）檢查箱內(nèi)六面有否漏水、水跡、油跡、裂縫、銹蝕；）檢查箱內(nèi)六面有否漏水、水跡、油跡、裂縫、銹蝕；（3）箱門檢查）箱門檢查v（4）清潔檢查）清潔檢查v（5）附屬件的檢查）附屬件的檢查集裝箱海運(yùn)貨損案例集裝箱海運(yùn)貨損案例 2007年年10月，原告燕豐進(jìn)出口公司出口月，原告燕豐進(jìn)出口公司出口7.26萬公斤帶殼花生，自天津萬公斤帶殼花生，自天津新港海運(yùn)至波蘭格丁尼亞港。該批貨物裝載在承運(yùn)人提供的五個(gè)新港海運(yùn)至波蘭格丁尼亞港。該批貨物裝載在承運(yùn)人提供的五個(gè)40英尺集英尺集裝箱內(nèi)，深圳蛇口大洋海運(yùn)有限公司代被告承運(yùn)人法國達(dá)飛輪船有限公司裝

32、箱內(nèi)，深圳蛇口大洋海運(yùn)有限公司代被告承運(yùn)人法國達(dá)飛輪船有限公司簽發(fā)了清潔提單。原告燕豐公司為該批貨物向中國人民保險(xiǎn)公司滄州分公簽發(fā)了清潔提單。原告燕豐公司為該批貨物向中國人民保險(xiǎn)公司滄州分公司投保一切險(xiǎn)和戰(zhàn)爭險(xiǎn)。司投保一切險(xiǎn)和戰(zhàn)爭險(xiǎn)。 該批貨物于同年該批貨物于同年11月月30日在德國漢堡港轉(zhuǎn)船，實(shí)際承運(yùn)人日在德國漢堡港轉(zhuǎn)船，實(shí)際承運(yùn)人TEAMLINS簽發(fā)了集裝箱有缺陷的不清潔提單，簽發(fā)了集裝箱有缺陷的不清潔提單，12月月1日貨物運(yùn)到目的港日貨物運(yùn)到目的港波蘭格丁尼亞，經(jīng)波蘭格丁尼亞衛(wèi)生檢疫部門對(duì)五個(gè)集裝箱貨物抽樣檢查波蘭格丁尼亞，經(jīng)波蘭格丁尼亞衛(wèi)生檢疫部門對(duì)五個(gè)集裝箱貨物抽樣檢查結(jié)果顯示：被檢

33、驗(yàn)的花生有霉變氣味，霉變主要存在花生殼上，該批貨物結(jié)果顯示：被檢驗(yàn)的花生有霉變氣味，霉變主要存在花生殼上，該批貨物被認(rèn)為不適合人類消費(fèi)及不能買賣。燕豐公司無奈只好委托達(dá)飛公司將該被認(rèn)為不適合人類消費(fèi)及不能買賣。燕豐公司無奈只好委托達(dá)飛公司將該批貨物運(yùn)回天津港銷毀。批貨物運(yùn)回天津港銷毀。 請(qǐng)問：法院該怎樣判決？請(qǐng)問：法院該怎樣判決？結(jié)果：一審判承運(yùn)人賠償，二審雙方和解結(jié)果：一審判承運(yùn)人賠償，二審雙方和解 2009年年9月，天津海事法院一審判決：被告法國達(dá)飛輪月，天津海事法院一審判決：被告法國達(dá)飛輪船有限公司賠償原告燕豐進(jìn)出口有限公司回程運(yùn)費(fèi)及相關(guān)費(fèi)船有限公司賠償原告燕豐進(jìn)出口有限公司回程運(yùn)費(fèi)及相

34、關(guān)費(fèi)用損失用損失2.14萬美元和回程到港后的費(fèi)用人民幣萬美元和回程到港后的費(fèi)用人民幣3.68萬元；萬元； 被告法國達(dá)飛輪船有限公司賠償原告人保滄州分公司貨物損被告法國達(dá)飛輪船有限公司賠償原告人保滄州分公司貨物損失費(fèi)用失費(fèi)用65萬人民幣；駁回兩原告對(duì)被告深圳蛇口大洋海運(yùn)公萬人民幣；駁回兩原告對(duì)被告深圳蛇口大洋海運(yùn)公司和被告法國達(dá)飛輪船公司的訴訟請(qǐng)求。司和被告法國達(dá)飛輪船公司的訴訟請(qǐng)求。 二審期間雙方當(dāng)事人達(dá)成和解協(xié)議，二審期間雙方當(dāng)事人達(dá)成和解協(xié)議，2010年年8月，法國月，法國達(dá)飛輪船撤回了上訴。達(dá)飛輪船撤回了上訴。案例分析：案例分析： 此例由集裝箱運(yùn)輸導(dǎo)致花生的損毀。集裝箱海上運(yùn)輸?shù)卮死杉?/p>

35、裝箱運(yùn)輸導(dǎo)致花生的損毀。集裝箱海上運(yùn)輸?shù)貐^(qū)跨度大、天氣和自然條件惡劣。集裝箱海運(yùn)的這種特殊區(qū)跨度大、天氣和自然條件惡劣。集裝箱海運(yùn)的這種特殊性使同一種裝箱方法，在非海上運(yùn)輸時(shí)不會(huì)出現(xiàn)貨損但在性使同一種裝箱方法，在非海上運(yùn)輸時(shí)不會(huì)出現(xiàn)貨損但在海上運(yùn)輸時(shí)就有可能出現(xiàn)貨損。從貨物裝箱角度看集裝箱海上運(yùn)輸時(shí)就有可能出現(xiàn)貨損。從貨物裝箱角度看集裝箱海運(yùn)貨損事故發(fā)生的主要原因可大致歸納為：海運(yùn)貨損事故發(fā)生的主要原因可大致歸納為：（1）箱內(nèi)貨物包裝存在缺陷。如包裝強(qiáng)度不足等。）箱內(nèi)貨物包裝存在缺陷。如包裝強(qiáng)度不足等。（2）集裝箱不適貨或箱本身存在缺陷。）集裝箱不適貨或箱本身存在缺陷。（3）箱內(nèi)貨物裝載不適，

36、如不相容貨物裝載一箱。）箱內(nèi)貨物裝載不適，如不相容貨物裝載一箱。（4）箱內(nèi)系固方法不當(dāng)，如貨物襯墊、綁扎或固定不當(dāng)。）箱內(nèi)系固方法不當(dāng)，如貨物襯墊、綁扎或固定不當(dāng)。（5）集裝箱在運(yùn)輸過程中因?yàn)橄鋬?nèi)產(chǎn)生汗水造成的貨損。如）集裝箱在運(yùn)輸過程中因?yàn)橄鋬?nèi)產(chǎn)生汗水造成的貨損。如外界溫度，濕度變化影響，導(dǎo)致箱內(nèi)貨物受損等。外界溫度，濕度變化影響，導(dǎo)致箱內(nèi)貨物受損等。（二）集裝箱運(yùn)輸?shù)年P(guān)系方二）集裝箱運(yùn)輸?shù)年P(guān)系方v(1)(1)無船經(jīng)營人無船經(jīng)營人: :他們專門經(jīng)營集裝貨運(yùn)的攬貨他們專門經(jīng)營集裝貨運(yùn)的攬貨, ,裝拆箱裝拆箱, ,內(nèi)陸內(nèi)陸運(yùn)輸及經(jīng)營中轉(zhuǎn)站或內(nèi)陸站業(yè)務(wù)運(yùn)輸及經(jīng)營中轉(zhuǎn)站或內(nèi)陸站業(yè)務(wù), ,可以具備實(shí)際

37、運(yùn)輸工具可以具備實(shí)際運(yùn)輸工具, ,也也可不具備可不具備. .對(duì)真正貨主來講對(duì)真正貨主來講, ,他是承運(yùn)人他是承運(yùn)人, ,而對(duì)實(shí)際承運(yùn)人來而對(duì)實(shí)際承運(yùn)人來說說, ,他又是托運(yùn)人他又是托運(yùn)人, ,通常無船承運(yùn)人應(yīng)受所在國法律制約通常無船承運(yùn)人應(yīng)受所在國法律制約, ,在在政府有關(guān)部門登記政府有關(guān)部門登記. .(2)(2)實(shí)際承運(yùn)人實(shí)際承運(yùn)人(ACTUAL CARRIER):(ACTUAL CARRIER):掌握運(yùn)輸工具并參與集裝掌握運(yùn)輸工具并參與集裝箱運(yùn)輸?shù)某羞\(yùn)人箱運(yùn)輸?shù)某羞\(yùn)人. .通常擁有大量集裝箱通常擁有大量集裝箱, ,以利于集裝箱的周轉(zhuǎn)以利于集裝箱的周轉(zhuǎn), ,調(diào)撥調(diào)撥, ,管理以及集裝箱與車船

38、機(jī)的銜接管理以及集裝箱與車船機(jī)的銜接. .v(3)(3)集裝箱租賃公司集裝箱租賃公司(Container Leasing Company):(Container Leasing Company):專門經(jīng)營專門經(jīng)營集裝箱出租業(yè)務(wù)的新行業(yè)集裝箱出租業(yè)務(wù)的新行業(yè). .(4)(4)集裝箱堆場集裝箱堆場(CY):(CY):指辦理集裝箱重箱或空箱裝卸指辦理集裝箱重箱或空箱裝卸, ,轉(zhuǎn)運(yùn)轉(zhuǎn)運(yùn), ,保管保管, ,交接的場所交接的場所. .(5)(5)集裝箱貨運(yùn)站集裝箱貨運(yùn)站(CFS):(CFS):是處理拼箱貨的場所是處理拼箱貨的場所, ,它辦理拼箱貨的它辦理拼箱貨的交接交接, ,配載積載后配載積載后, ,將箱

39、子送往將箱子送往CY,CY,并接受并接受CYCY交來的進(jìn)口貨箱交來的進(jìn)口貨箱, ,進(jìn)進(jìn)行拆箱行拆箱, ,理貨理貨, ,保管保管, ,最后撥給各收貨人最后撥給各收貨人. .同時(shí)也可按承運(yùn)人的委同時(shí)也可按承運(yùn)人的委托進(jìn)行鉛封和簽發(fā)場站收據(jù)等業(yè)務(wù)托進(jìn)行鉛封和簽發(fā)場站收據(jù)等業(yè)務(wù). .v（6 6）聯(lián)運(yùn)保賠協(xié)會(huì)：主要針對(duì)集裝箱運(yùn)輸中可能遭受的一切）聯(lián)運(yùn)保賠協(xié)會(huì)：主要針對(duì)集裝箱運(yùn)輸中可能遭受的一切損害進(jìn)行全面統(tǒng)一的保險(xiǎn)。損害進(jìn)行全面統(tǒng)一的保險(xiǎn)。v2、集裝箱貨運(yùn)站（、集裝箱貨運(yùn)站（Container Freight Station簡簡稱：稱：CFS）v 。 （二）集裝箱貨物的運(yùn)輸方式（二）集裝箱貨物的運(yùn)輸方式

40、v集裝箱貨物的運(yùn)輸，根據(jù)貿(mào)易條件所規(guī)定的交接地點(diǎn)不同一集裝箱貨物的運(yùn)輸，根據(jù)貿(mào)易條件所規(guī)定的交接地點(diǎn)不同一般分為：般分為： v（1）門到門（）門到門（Door to Door）：從發(fā)貨人工廠或倉庫至）：從發(fā)貨人工廠或倉庫至收貨人工廠或倉庫；收貨人工廠或倉庫； v（2）門到場（）門到場（Door to CY）：從發(fā)貨人工廠或倉庫至目）：從發(fā)貨人工廠或倉庫至目的地或卸箱港的集裝箱堆場；的地或卸箱港的集裝箱堆場； v（3）門到站（）門到站（Door to CFS）：從發(fā)貨人工廠或倉庫至目）：從發(fā)貨人工廠或倉庫至目的地或卸箱港的集裝箱貨運(yùn)站；的地或卸箱港的集裝箱貨運(yùn)站； v（4）場到門（）場到門（CY

41、 to Door）：從起運(yùn)地或裝箱港的集裝）：從起運(yùn)地或裝箱港的集裝箱堆場至收貨人工廠或倉庫；箱堆場至收貨人工廠或倉庫； v（5）場到場（）場到場（CY to CY）：從起運(yùn)地或裝箱港的堆場至）：從起運(yùn)地或裝箱港的堆場至目的地或卸箱港的集裝箱堆場；目的地或卸箱港的集裝箱堆場； v（6）場到站（）場到站（CY to CFS）：從起運(yùn)地或裝箱港）：從起運(yùn)地或裝箱港的集裝箱堆場至目的地或卸箱港的集裝箱貨運(yùn)站；的集裝箱堆場至目的地或卸箱港的集裝箱貨運(yùn)站； （7）站到門（）站到門（CFS to DOor）：從起運(yùn)地或裝箱）：從起運(yùn)地或裝箱港的集裝箱貨運(yùn)站至收貨人工廠或倉庫；港的集裝箱貨運(yùn)站至收貨人工廠或

42、倉庫； （8）站到場（）站到場（CFS to CY）：從起運(yùn)地或裝箱港）：從起運(yùn)地或裝箱港的集裝箱貨運(yùn)站至目的地或卸箱港的集裝箱堆場；的集裝箱貨運(yùn)站至目的地或卸箱港的集裝箱堆場； （9）站到站（）站到站（CFS to CFS）：從起運(yùn)地或裝箱）：從起運(yùn)地或裝箱港的集裝箱貨運(yùn)站至目的地或卸箱港的集裝箱貨運(yùn)港的集裝箱貨運(yùn)站至目的地或卸箱港的集裝箱貨運(yùn)站。站。 v以上九種運(yùn)輸方式，進(jìn)一步可歸納為以下四以上九種運(yùn)輸方式，進(jìn)一步可歸納為以下四種方式：種方式： v（1）門到門）門到門:適宜整箱交適宜整箱交 、整箱接、整箱接v（2）門到場站：適宜于整箱交、拆箱接）門到場站：適宜于整箱交、拆箱接v（3）場站到

43、門：適宜于拼箱交、整箱接。）場站到門：適宜于拼箱交、整箱接。v （4）站到場站：適宜于拼箱交、拆箱接。）站到場站：適宜于拼箱交、拆箱接。 （三）集裝箱的裝箱方式（三）集裝箱的裝箱方式1、整箱貨（full container （cargo）load, FCL） 是指由貨方負(fù)責(zé)裝箱和計(jì)數(shù)，填寫裝箱單，并加封志的集裝箱貨物，通常只有一個(gè)發(fā)貨人和一個(gè)收貨人。2、拼箱貨（less than container （cargo）load, LCL） 是指由承運(yùn)人的集裝箱貨運(yùn)站負(fù)責(zé)裝箱和計(jì)數(shù)，填寫裝箱單，并加封志的集裝箱貨物，通常每一票貨物的數(shù)量較少，因此裝載拼箱貨的集裝箱內(nèi)的貨物會(huì)涉及多個(gè)發(fā)貨人和多個(gè)收貨人

44、。拼箱貨貨運(yùn)流程整箱貨的幾種批注整箱貨的幾種批注v對(duì)于整箱貨，集裝箱提單上常見的批注條款：對(duì)于整箱貨，集裝箱提單上常見的批注條款：v (1) STC SAID TO CONTAIN 內(nèi)容據(jù)稱，即箱內(nèi)貨物情況我不知內(nèi)容據(jù)稱，即箱內(nèi)貨物情況我不知v (2) SLAC SHIPPERS LOAD AND COUNT 貨主裝箱，計(jì)數(shù)貨主裝箱，計(jì)數(shù)v (3) SLCASSHIPPERS LOAD COUNT AND SEALED 貨主裝箱、貨主裝箱、計(jì)數(shù)、加計(jì)數(shù)、加 關(guān)封，即海關(guān)關(guān)封也是由貨主加封的關(guān)封，即海關(guān)關(guān)封也是由貨主加封的v 如一票貨在杭州裝箱，沒有經(jīng)過海關(guān)加封，自己加了一個(gè)貨主關(guān)封運(yùn)如一票貨在

45、杭州裝箱，沒有經(jīng)過海關(guān)加封，自己加了一個(gè)貨主關(guān)封運(yùn)到上?？诎?，上海海關(guān)如不相信就開箱驗(yàn)貨再加海關(guān)關(guān)封，如相信就直到上?？诎?，上海海關(guān)如不相信就開箱驗(yàn)貨再加海關(guān)關(guān)封，如相信就直接加一個(gè)海關(guān)關(guān)封，接加一個(gè)海關(guān)關(guān)封， 即箱子上有兩個(gè)關(guān)封，外輪理貨時(shí)再加一個(gè)外輪理即箱子上有兩個(gè)關(guān)封，外輪理貨時(shí)再加一個(gè)外輪理貨關(guān)封貨關(guān)封(外輪理貨時(shí)以海關(guān)關(guān)封為準(zhǔn)外輪理貨時(shí)以海關(guān)關(guān)封為準(zhǔn))。v (4) UNCL UNKNOWN CLAUSE不知條款不知條款v (5) SBS SAID BY SHIPPER貨主稱貨主稱 v(6)(6) OCO OCO ONE CONTAINER ONLY ONE CONTAINER ONL

46、Y一個(gè)箱子一個(gè)箱子v一般來說，以上一般來說，以上6 6個(gè)批注，只需一個(gè)即可。個(gè)批注，只需一個(gè)即可。集裝箱貨物交接方式貿(mào)易術(shù)語 交貨方式FCL FCLDoor Door, CY CY, Door CY CY DoorFCL LCLDoor CFS, CY CFSLCL LCLCFS CFSLCL FCLCFS Door三、集裝箱班輪運(yùn)輸單證與貨運(yùn)流程集裝箱班輪運(yùn)輸單證與貨運(yùn)流程（一）集裝箱班輪出口貨運(yùn)單證（一）集裝箱班輪出口貨運(yùn)單證1.集裝箱發(fā)放通知單（放箱紙）集裝箱發(fā)放通知單（放箱紙） COC、SOC 2.集裝箱設(shè)備交接單（集裝箱設(shè)備交接單（EIR） OUT、IN 3.集裝箱貨物裝箱單（集裝箱

47、貨物裝箱單（CLP）4.場站收據(jù)（場站收據(jù)（Dock Receipt：D/R）十聯(lián)單）十聯(lián)單（二）集裝箱班輪進(jìn)口貨運(yùn)單證（二）集裝箱班輪進(jìn)口貨運(yùn)單證1.到貨通知書（到貨通知書（Arrival NoticeArrival Notice） 2.提貨單（提貨單（Delivery Order:D/ODelivery Order:D/O） 3.交貨記錄（交貨記錄（Deliver RecordDeliver Record）v(一一)箱管業(yè)務(wù)單證箱管業(yè)務(wù)單證空箱提交單空箱提交單（Equipment Despatch Equipment Despatch OrderOrder）v空箱提交單又稱集裝箱發(fā)放通知單

48、（空箱提交單又稱集裝箱發(fā)放通知單（Container Release Container Release OrderOrder），俗你提箱單，是船公司或其代理人指示集裝箱），俗你提箱單，是船公司或其代理人指示集裝箱堆場將空集裝箱及其他設(shè)備提交給本單持有人的書面憑證。堆場將空集裝箱及其他設(shè)備提交給本單持有人的書面憑證。v集裝箱運(yùn)輸空箱提交單一式三份，發(fā)貨人或代理人憑訂艙集裝箱運(yùn)輸空箱提交單一式三份，發(fā)貨人或代理人憑訂艙委托書，接受委托后，由船公司或其代理人簽發(fā)，除自留委托書，接受委托后，由船公司或其代理人簽發(fā)，除自留一聯(lián)備查外，發(fā)貨人或其代理人和存箱的集裝箱堆場或空一聯(lián)備查外，發(fā)貨人或其代理人和

49、存箱的集裝箱堆場或空箱儲(chǔ)存場各執(zhí)一聯(lián)。箱儲(chǔ)存場各執(zhí)一聯(lián)。（二）集裝箱（二）集裝箱設(shè)備交接單設(shè)備交接單（E IR） v設(shè)備交接單是集裝箱所有人或租用人委托設(shè)備交接單是集裝箱所有人或租用人委托CYCY、CFSCFS或內(nèi)陸站使用或內(nèi)陸站使用者（駕駛員）之間的交接集裝箱及設(shè)備的憑證。它是劃分用箱者（駕駛員）之間的交接集裝箱及設(shè)備的憑證。它是劃分用箱人或租箱人之間責(zé)任、義務(wù)、權(quán)利的依據(jù)，也是集裝箱貨運(yùn)索人或租箱人之間責(zé)任、義務(wù)、權(quán)利的依據(jù)，也是集裝箱貨運(yùn)索賠、理賠中不可缺少的重要單證之一。賠、理賠中不可缺少的重要單證之一。v辦理集裝箱和設(shè)備交接單的手續(xù)通常都是在堆場的門口進(jìn)行，辦理集裝箱和設(shè)備交接單的手

50、續(xù)通常都是在堆場的門口進(jìn)行，出場進(jìn)場時(shí)都應(yīng)由堆場的工作人員與用箱人運(yùn)箱人共同檢出場進(jìn)場時(shí)都應(yīng)由堆場的工作人員與用箱人運(yùn)箱人共同檢查集裝箱及設(shè)備的情況和設(shè)備交接單上所列的內(nèi)容。查集裝箱及設(shè)備的情況和設(shè)備交接單上所列的內(nèi)容。v設(shè)備交接單為一式六聯(lián)：設(shè)備交接單為一式六聯(lián)：v前三聯(lián)是供集裝箱出場時(shí)使用的，其上均印有前三聯(lián)是供集裝箱出場時(shí)使用的，其上均印有“OUT”O(jiān)UT”字樣。第一、二聯(lián)于發(fā)放空箱后由堆場留字樣。第一、二聯(lián)于發(fā)放空箱后由堆場留存，第三聯(lián)由用箱人運(yùn)箱人留存。存，第三聯(lián)由用箱人運(yùn)箱人留存。v后三聯(lián)是供集裝箱進(jìn)場時(shí)使用的，其上均印有后三聯(lián)是供集裝箱進(jìn)場時(shí)使用的，其上均印有“IN”IN”字樣。

51、第一字樣。第一/ /二聯(lián)交付港區(qū)道口，而后由港區(qū)將第二聯(lián)交付港區(qū)道口，而后由港區(qū)將第一聯(lián)轉(zhuǎn)船方以掌握該箱的去向，第二聯(lián)由港區(qū)留存，一聯(lián)轉(zhuǎn)船方以掌握該箱的去向，第二聯(lián)由港區(qū)留存，第三聯(lián)由用箱人運(yùn)箱人留存?zhèn)洳?。第三?lián)由用箱人運(yùn)箱人留存?zhèn)洳?。v對(duì)空箱的交接要求是：箱體完好（指無損傷、變形、破對(duì)空箱的交接要求是：箱體完好（指無損傷、變形、破口擦傷等）、不漏光、清潔、干燥、無味、箱號(hào)清晰、口擦傷等）、不漏光、清潔、干燥、無味、箱號(hào)清晰、特種集裝箱的機(jī)械及電器運(yùn)轉(zhuǎn)正常。特種集裝箱的機(jī)械及電器運(yùn)轉(zhuǎn)正常。v對(duì)重箱的交接要求是：箱體完好（指無損傷、變形、破對(duì)重箱的交接要求是：箱體完好（指無損傷、變形、破口、擦傷

52、等），箱號(hào)清晰、封志完好、特種集裝箱的機(jī)口、擦傷等），箱號(hào)清晰、封志完好、特種集裝箱的機(jī)械電器運(yùn)轉(zhuǎn)正常。械電器運(yùn)轉(zhuǎn)正常。雙方在交接時(shí)無論有無問題都需簽字并以此單作為雙方在交接時(shí)無論有無問題都需簽字并以此單作為分清雙方責(zé)任的依據(jù)。分清雙方責(zé)任的依據(jù)。 （三）裝箱單（三）裝箱單CLPv裝箱單（裝箱單（CONTAINER LOAD PLAN），是），是用來列用來列明集裝箱內(nèi)每件貨物的名稱、數(shù)量、尺碼、毛、凈明集裝箱內(nèi)每件貨物的名稱、數(shù)量、尺碼、毛、凈重等貨物積載情況的單證。對(duì)于特殊的貨物還應(yīng)加重等貨物積載情況的單證。對(duì)于特殊的貨物還應(yīng)加注特定要求，是集裝箱運(yùn)輸?shù)妮o助貨物倉單。注特定要求，是集裝箱運(yùn)輸

53、的輔助貨物倉單。v裝箱單一式五聯(lián)，其中碼頭、船代、承運(yùn)人各一聯(lián)，裝箱單一式五聯(lián)，其中碼頭、船代、承運(yùn)人各一聯(lián)，發(fā)貨人、裝箱人兩聯(lián)。發(fā)貨人、裝箱人兩聯(lián)。裝箱單（裝箱單（CLP）的作用）的作用v裝箱時(shí)必須由裝箱人填制集裝箱的裝箱單，該單據(jù)是記載每一個(gè)集裝箱時(shí)必須由裝箱人填制集裝箱的裝箱單，該單據(jù)是記載每一個(gè)集裝箱內(nèi)所裝貨物詳情的唯一單據(jù)，它的作用一般有五個(gè)方面：裝箱內(nèi)所裝貨物詳情的唯一單據(jù)，它的作用一般有五個(gè)方面：A.裝貨地點(diǎn)作為向海關(guān)申報(bào)的代用單據(jù)。裝貨地點(diǎn)作為向海關(guān)申報(bào)的代用單據(jù)。B.作為貨運(yùn)站與集裝箱堆場之間的貨物交接憑證。作為貨運(yùn)站與集裝箱堆場之間的貨物交接憑證。C.作為承運(yùn)人提供所裝貨物

54、的明細(xì)清單。作為承運(yùn)人提供所裝貨物的明細(xì)清單。D.在卸貨地作為辦理集裝箱保稅轉(zhuǎn)運(yùn)手續(xù)依據(jù)。在卸貨地作為辦理集裝箱保稅轉(zhuǎn)運(yùn)手續(xù)依據(jù)。 E.發(fā)生貨損時(shí)，是處理索賠事故的原始依據(jù)之一。發(fā)生貨損時(shí)，是處理索賠事故的原始依據(jù)之一。 （四）場站收據(jù)（四）場站收據(jù)（Dock Receipt，D/R）v在集裝箱運(yùn)輸中，辦理訂艙時(shí)繕制及遞交的托運(yùn)單通常稱為在集裝箱運(yùn)輸中，辦理訂艙時(shí)繕制及遞交的托運(yùn)單通常稱為場站收據(jù)場站收據(jù)，它具體表現(xiàn)為，它具體表現(xiàn)為10聯(lián)單。聯(lián)單。v是指承運(yùn)人委托集裝箱堆場、集裝箱貨運(yùn)站或內(nèi)陸站在收到是指承運(yùn)人委托集裝箱堆場、集裝箱貨運(yùn)站或內(nèi)陸站在收到整箱貨或拼箱貨后簽發(fā)的收據(jù)。是由發(fā)貨人或其

55、代理人編制，整箱貨或拼箱貨后簽發(fā)的收據(jù)。是由發(fā)貨人或其代理人編制，是承運(yùn)人簽發(fā)的，證明船公司是承運(yùn)人簽發(fā)的，證明船公司已從發(fā)貨人處接收了貨物，并已從發(fā)貨人處接收了貨物，并證明當(dāng)時(shí)貨物狀態(tài)，船公司對(duì)貨物開始負(fù)有責(zé)任的憑證證明當(dāng)時(shí)貨物狀態(tài)，船公司對(duì)貨物開始負(fù)有責(zé)任的憑證，托，托運(yùn)人據(jù)此向承運(yùn)人或其代理人換取待運(yùn)人據(jù)此向承運(yùn)人或其代理人換取待裝提單或裝船提單裝提單或裝船提單。它。它相當(dāng)于傳統(tǒng)的托運(yùn)單、裝貨單、收貨單等一整套單據(jù)，共有相當(dāng)于傳統(tǒng)的托運(yùn)單、裝貨單、收貨單等一整套單據(jù)，共有十聯(lián)。十聯(lián)。場站收據(jù)各聯(lián)的名稱與用途場站收據(jù)各聯(lián)的名稱與用途v 順序順序 名稱名稱 顏色顏色主要用途主要用途1集裝箱貨

56、物托運(yùn)單集裝箱貨物托運(yùn)單 貨方留貨方留底底 白色白色 托運(yùn)人留存?zhèn)洳橥羞\(yùn)人留存?zhèn)洳?2集裝箱貨物托運(yùn)單集裝箱貨物托運(yùn)單 船代留船代留底底 白色白色 據(jù)此編制裝船清單、積載圖、據(jù)此編制裝船清單、積載圖、預(yù)制提單等預(yù)制提單等3運(yùn)費(fèi)通知運(yùn)費(fèi)通知 白色白色 計(jì)算運(yùn)費(fèi)計(jì)算運(yùn)費(fèi) 4運(yùn)費(fèi)通知運(yùn)費(fèi)通知 白色白色 運(yùn)費(fèi)收取通知運(yùn)費(fèi)收取通知 5裝貨單裝貨單場站收據(jù)副本場站收據(jù)副本 白色白色 報(bào)關(guān)并作為裝貨指示報(bào)關(guān)并作為裝貨指示 繳納出口貨物港雜費(fèi)申請(qǐng)書繳納出口貨物港雜費(fèi)申請(qǐng)書 白色白色 港方計(jì)算港雜費(fèi)港方計(jì)算港雜費(fèi) 6場站收據(jù)副本場站收據(jù)副本 大副聯(lián)大副聯(lián) 粉紅色粉紅色 報(bào)關(guān)、船上留存?zhèn)洳閳?bào)關(guān)、船上留存?zhèn)洳?7場

57、站收據(jù)場站收據(jù) 淡黃色淡黃色 報(bào)關(guān)、船代憑此簽發(fā)提單報(bào)關(guān)、船代憑此簽發(fā)提單 8貨代留底貨代留底 白色白色 繕制貨物流向單繕制貨物流向單 9配艙回單配艙回單 白色白色 貨代繕制提單等貨代繕制提單等 10配艙回單配艙回單 白色白色 根據(jù)回單批注修改提單根據(jù)回單批注修改提單 場站收據(jù)的作用場站收據(jù)的作用v船公司或船代確認(rèn)訂艙，并在場站收據(jù)上加蓋有報(bào)關(guān)資格船公司或船代確認(rèn)訂艙，并在場站收據(jù)上加蓋有報(bào)關(guān)資格的單證章后，將場站收據(jù)交給托運(yùn)人或其代理人，意味著的單證章后，將場站收據(jù)交給托運(yùn)人或其代理人，意味著運(yùn)輸合同開始執(zhí)行。運(yùn)輸合同開始執(zhí)行。 v是出口貨物報(bào)關(guān)的憑證之一。是出口貨物報(bào)關(guān)的憑證之一。 v是承

58、運(yùn)人已收到托運(yùn)貨物并開始對(duì)其負(fù)責(zé)的證明。是承運(yùn)人已收到托運(yùn)貨物并開始對(duì)其負(fù)責(zé)的證明。 v是換取海運(yùn)提單或聯(lián)運(yùn)提單的憑證。是換取海運(yùn)提單或聯(lián)運(yùn)提單的憑證。 v是船公司、港口組織裝卸、理貨和配載的憑證。是船公司、港口組織裝卸、理貨和配載的憑證。 v是運(yùn)費(fèi)結(jié)算的依據(jù)。是運(yùn)費(fèi)結(jié)算的依據(jù)。v如信用證中有規(guī)定，可作為向銀行結(jié)匯的單證。如信用證中有規(guī)定，可作為向銀行結(jié)匯的單證。 （五）交貨記錄（五）交貨記錄（Delivery Record）v交貨記錄共五聯(lián)：到貨通知書一聯(lián)；提貨單一聯(lián)，費(fèi)用賬單二聯(lián)，交貨記錄共五聯(lián)：到貨通知書一聯(lián)；提貨單一聯(lián)，費(fèi)用賬單二聯(lián)，交貨記錄一聯(lián)。交貨記錄一聯(lián)。v交貨記錄在船舶抵港前由

59、船舶代理依據(jù)艙單、提單副本等卸船資交貨記錄在船舶抵港前由船舶代理依據(jù)艙單、提單副本等卸船資料預(yù)先制作。到貨通知書除進(jìn)庫日期外，所有欄目由船舶代理填料預(yù)先制作。到貨通知書除進(jìn)庫日期外，所有欄目由船舶代理填制，其余四聯(lián)相對(duì)應(yīng)的欄目同時(shí)填制完成。制，其余四聯(lián)相對(duì)應(yīng)的欄目同時(shí)填制完成。提貨單蓋章位置由責(zé)提貨單蓋章位置由責(zé)任單位負(fù)責(zé)蓋章，費(fèi)用賬單剩余項(xiàng)目由場站、港區(qū)填制，交貨記任單位負(fù)責(zé)蓋章，費(fèi)用賬單剩余項(xiàng)目由場站、港區(qū)填制，交貨記錄出庫情況由場站、港區(qū)的發(fā)貨員填制，并由發(fā)貨人、提貨人簽錄出庫情況由場站、港區(qū)的發(fā)貨員填制，并由發(fā)貨人、提貨人簽名。名。到貨通知書是在卸貨港的到貨通知書是在卸貨港的船舶代理人

60、船舶代理人在在集裝箱集裝箱卸入卸入集裝箱堆場集裝箱堆場，或移至，或移至集集裝箱貨運(yùn)站裝箱貨運(yùn)站，并辦好交接準(zhǔn)備后，向收貨人發(fā)出的要求收貨人及時(shí)提取貨，并辦好交接準(zhǔn)備后，向收貨人發(fā)出的要求收貨人及時(shí)提取貨物的書面通知。物的書面通知。 到到 貨貨 通通 知知 書書訂購訂購時(shí)間時(shí)間發(fā)貨時(shí)間發(fā)貨時(shí)間廠廠 家家物資名稱物資名稱規(guī)格規(guī)格單單位位數(shù)數(shù)量量采購人采購人到貨時(shí)間到貨時(shí)間單單位位實(shí)際實(shí)際到貨到貨數(shù)量數(shù)量倉管數(shù)量倉管數(shù)量驗(yàn)收人驗(yàn)收人備備 注注質(zhì)檢員質(zhì)檢員（六）提貨通知書v 提貨通知是提貨通知是船公司在卸貨港的代理人向收貨人或通知人船公司在卸貨港的代理人向收貨人或通知人（往往是收貨人的貨運(yùn)代理人）發(fā)出