學(xué)習(xí)情景1離合器維護(hù)

1、1工作情景描述：工作情景描述： 一輛行駛一輛行駛15000km15000km的東風(fēng)雪鐵龍愛麗舍轎車，的東風(fēng)雪鐵龍愛麗舍轎車，配備配備MA5MA5手動(dòng)變速器，客戶感覺離合器踏板行程手動(dòng)變速器，客戶感覺離合器踏板行程過大，要求對(duì)離合器進(jìn)行維護(hù)。由服務(wù)顧問查找過大，要求對(duì)離合器進(jìn)行維護(hù)。由服務(wù)顧問查找實(shí)際故障原因，確定故障部位，根據(jù)實(shí)際需要對(duì)實(shí)際故障原因，確定故障部位，根據(jù)實(shí)際需要對(duì)離合器進(jìn)行維護(hù)，在對(duì)離合器維護(hù)時(shí)需要學(xué)會(huì)離離合器進(jìn)行維護(hù)，在對(duì)離合器維護(hù)時(shí)需要學(xué)會(huì)離合器的結(jié)構(gòu)與工作原理。合器的結(jié)構(gòu)與工作原理。2學(xué)習(xí)目標(biāo)：學(xué)習(xí)目標(biāo)：通過本任務(wù)的學(xué)習(xí)應(yīng)能：通過本任務(wù)的學(xué)習(xí)應(yīng)能： 敘述離合器的功用、要求及

2、分類；敘述離合器的功用、要求及分類； 描述離合器的結(jié)構(gòu)與工作原理；描述離合器的結(jié)構(gòu)與工作原理； 學(xué)會(huì)對(duì)離合器自由間隙和離合器踏板自由行程學(xué)會(huì)對(duì)離合器自由間隙和離合器踏板自由行程 的檢查與調(diào)整；的檢查與調(diào)整； 敘述離合器操縱機(jī)構(gòu)的結(jié)構(gòu)與工作原理；敘述離合器操縱機(jī)構(gòu)的結(jié)構(gòu)與工作原理； 根據(jù)維修手冊(cè)，對(duì)離合器進(jìn)行拆解與維護(hù)。根據(jù)維修手冊(cè)，對(duì)離合器進(jìn)行拆解與維護(hù)。3學(xué)習(xí)時(shí)間：學(xué)習(xí)時(shí)間：2學(xué)時(shí)學(xué)時(shí)學(xué)習(xí)引導(dǎo)：學(xué)習(xí)引導(dǎo)：離合器的結(jié)構(gòu)組成離合器的結(jié)構(gòu)組成離合器的工作過程離合器的工作過程典型車用離合器的結(jié)構(gòu)與原理典型車用離合器的結(jié)構(gòu)與原理4一、離合器功用一、離合器功用 離合器是聯(lián)系發(fā)動(dòng)機(jī)與變速器的部件，用來分離

3、合器是聯(lián)系發(fā)動(dòng)機(jī)與變速器的部件，用來分離或接合二者之間的動(dòng)力聯(lián)系。其主要功用如下：離或接合二者之間的動(dòng)力聯(lián)系。其主要功用如下： 逐漸接合動(dòng)力，保證汽車平穩(wěn)起步；逐漸接合動(dòng)力，保證汽車平穩(wěn)起步； 暫時(shí)切斷動(dòng)力，保證起動(dòng)和換擋；暫時(shí)切斷動(dòng)力，保證起動(dòng)和換擋； 有效傳遞動(dòng)力，保證汽車正常行駛；有效傳遞動(dòng)力，保證汽車正常行駛； 限制最大轉(zhuǎn)矩，防止傳動(dòng)系過載。限制最大轉(zhuǎn)矩，防止傳動(dòng)系過載。知識(shí)準(zhǔn)備知識(shí)準(zhǔn)備5二、離合器的要求二、離合器的要求 接合平順柔和，保證汽車平穩(wěn)起步；接合平順柔和，保證汽車平穩(wěn)起步； 分離迅速?gòu)氐祝ＷC換檔平順和發(fā)動(dòng)機(jī)起動(dòng)順利；分離迅速?gòu)氐?，保證換檔平順和發(fā)動(dòng)機(jī)起動(dòng)順利； 保證可靠地

4、傳遞發(fā)動(dòng)機(jī)的最大轉(zhuǎn)矩又能防止傳動(dòng)系保證可靠地傳遞發(fā)動(dòng)機(jī)的最大轉(zhuǎn)矩又能防止傳動(dòng)系過載；過載； 從動(dòng)部分的轉(zhuǎn)動(dòng)慣量應(yīng)盡量??；從動(dòng)部分的轉(zhuǎn)動(dòng)慣量應(yīng)盡量??； 具有良好的散熱能力，防止離合器溫度過高；具有良好的散熱能力，防止離合器溫度過高； 操縱輕便，以減輕駕駛員的疲勞。操縱輕便，以減輕駕駛員的疲勞。6 （1 1）在主動(dòng)部分與從動(dòng)部分間采用非剛性的摩擦）在主動(dòng)部分與從動(dòng)部分間采用非剛性的摩擦作用來傳動(dòng)作用來傳動(dòng)摩擦式離合器摩擦式離合器。 目前汽車上廣泛采用彈簧壓緊的摩擦式離合器。目前汽車上廣泛采用彈簧壓緊的摩擦式離合器。三、離合器的分類三、離合器的分類7 （2 2）利用液體作為傳動(dòng)介質(zhì)）利用液體作為傳動(dòng)

5、介質(zhì)液力偶合器液力偶合器 液力偶合器的組成液力偶合器的組成8 （3 3）利用磁力傳動(dòng)）利用磁力傳動(dòng)電磁離合器電磁離合器 單片電磁離合器單片電磁離合器 多片電磁離合器多片電磁離合器 電磁離合器電磁離合器靠線圈的通斷電靠線圈的通斷電來控制離合器的接合與分離，來控制離合器的接合與分離，如在空調(diào)中應(yīng)用的就是這種離合器。如在空調(diào)中應(yīng)用的就是這種離合器。 9四、摩擦式離合器的工作原理四、摩擦式離合器的工作原理 10（一）摩擦式離合器的組成（一）摩擦式離合器的組成11（二）摩擦式離合器的工作原理（二）摩擦式離合器的工作原理121.1.接合狀態(tài)接合狀態(tài) 離合器在接合狀態(tài)下，操縱機(jī)構(gòu)各部件在回位彈離合器在接合狀

6、態(tài)下，操縱機(jī)構(gòu)各部件在回位彈簧的作用下回到圖示的各自位置，分離杠桿內(nèi)端簧的作用下回到圖示的各自位置，分離杠桿內(nèi)端與分離軸承之間保持有一定的間隙壓緊彈簧將飛與分離軸承之間保持有一定的間隙壓緊彈簧將飛輪、從動(dòng)盤和壓盤三者壓緊在一起，發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)輪、從動(dòng)盤和壓盤三者壓緊在一起，發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)矩經(jīng)過飛輪及壓盤通過從動(dòng)盤兩摩擦面的摩擦作矩經(jīng)過飛輪及壓盤通過從動(dòng)盤兩摩擦面的摩擦作用傳給從動(dòng)盤，在由從動(dòng)軸輸入變速器。用傳給從動(dòng)盤，在由從動(dòng)軸輸入變速器。132.2.分離過程分離過程 分離離合器時(shí)，駕駛員踩下離合器踏板，分離套分離離合器時(shí)，駕駛員踩下離合器踏板，分離套筒和分離軸承在分離叉的推動(dòng)下，先消除分離軸筒和分離

7、軸承在分離叉的推動(dòng)下，先消除分離軸承與分離杠桿內(nèi)端之間的間隙，然后推動(dòng)分離杠承與分離杠桿內(nèi)端之間的間隙，然后推動(dòng)分離杠桿內(nèi)端前移，使分離杠桿外端帶動(dòng)壓盤克服壓緊桿內(nèi)端前移，使分離杠桿外端帶動(dòng)壓盤克服壓緊彈簧作用力后移，摩擦作用消失，離合器的主、彈簧作用力后移，摩擦作用消失，離合器的主、從動(dòng)部分分離，中斷動(dòng)力傳動(dòng)。從動(dòng)部分分離，中斷動(dòng)力傳動(dòng)。143.3.接合過程接合過程 接合離合器時(shí)，駕駛員緩慢抬起離合器踏板，在接合離合器時(shí)，駕駛員緩慢抬起離合器踏板，在壓緊彈簧的作用下，壓盤向前移動(dòng)并逐漸壓緊從壓緊彈簧的作用下，壓盤向前移動(dòng)并逐漸壓緊從動(dòng)盤，使接觸面間的壓力逐漸增加，摩擦力矩也動(dòng)盤，使接觸面間的

8、壓力逐漸增加，摩擦力矩也逐漸增加；當(dāng)飛輪、壓盤和從動(dòng)盤之間接合還不逐漸增加；當(dāng)飛輪、壓盤和從動(dòng)盤之間接合還不緊密時(shí)，所能傳動(dòng)的摩擦力矩較小，離合器的主、緊密時(shí)，所能傳動(dòng)的摩擦力矩較小，離合器的主、從動(dòng)部分有轉(zhuǎn)速差，離合器處于打滑狀態(tài)；隨著從動(dòng)部分有轉(zhuǎn)速差，離合器處于打滑狀態(tài)；隨著離合器踏板的逐漸抬起，飛輪、壓盤和從動(dòng)盤之離合器踏板的逐漸抬起，飛輪、壓盤和從動(dòng)盤之間的壓緊程度逐漸緊密，主、從動(dòng)部分的轉(zhuǎn)速也間的壓緊程度逐漸緊密，主、從動(dòng)部分的轉(zhuǎn)速也漸趨相等，直到離合器完全接合而停止打滑，接漸趨相等，直到離合器完全接合而停止打滑，接合過程結(jié)束。合過程結(jié)束。15摩擦式離合器動(dòng)力傳遞過程摩擦式離合器動(dòng)力

9、傳遞過程161.1.離合器的自由間隙離合器的自由間隙 （三）摩擦式離合器自由間隙和離合器踏板自由行程（三）摩擦式離合器自由間隙和離合器踏板自由行程離合器自由間隙是指離離合器自由間隙是指離合器處于正常接合狀態(tài)合器處于正常接合狀態(tài)時(shí)，分離杠桿內(nèi)端與分時(shí)，分離杠桿內(nèi)端與分離軸承之間留有的間隙，離軸承之間留有的間隙，可防止從動(dòng)盤摩擦片磨可防止從動(dòng)盤摩擦片磨損變薄后壓盤不能向前損變薄后壓盤不能向前移動(dòng)壓緊從動(dòng)盤，而導(dǎo)移動(dòng)壓緊從動(dòng)盤，而導(dǎo)致離合器打滑，傳動(dòng)轉(zhuǎn)致離合器打滑，傳動(dòng)轉(zhuǎn)矩下降，車輛行駛無力矩下降，車輛行駛無力等情況。等情況。172.2.踏板自由行程踏板自由行程 為了消除離合器的自為了消除離合器的自

10、由間隙和操縱機(jī)構(gòu)零件由間隙和操縱機(jī)構(gòu)零件的彈性變形所需要的離的彈性變形所需要的離合器踏板行程稱為離合合器踏板行程稱為離合器踏板自由行程。器踏板自由行程。 可以通過擰動(dòng)調(diào)節(jié)叉可以通過擰動(dòng)調(diào)節(jié)叉來改變分離拉桿的長(zhǎng)度來改變分離拉桿的長(zhǎng)度對(duì)踏板自由行程進(jìn)行調(diào)對(duì)踏板自由行程進(jìn)行調(diào)整。整。183.3.自由間隙的調(diào)整自由間隙的調(diào)整194.4.離合器的工作過程離合器的工作過程20 分離過程分離過程21離合器分離過程離合器分離過程22離合器接合過程離合器接合過程23五、操縱機(jī)構(gòu)五、操縱機(jī)構(gòu)分類：分類： 機(jī)械式操縱機(jī)構(gòu)和液壓式操縱機(jī)構(gòu)。機(jī)械式操縱機(jī)構(gòu)和液壓式操縱機(jī)構(gòu)。 駕駛員借以使離合器分離，而后又使之柔和接合駕

11、駛員借以使離合器分離，而后又使之柔和接合的一套機(jī)構(gòu)的一套機(jī)構(gòu)。 包括離合器踏板到離合器殼內(nèi)的分離軸承及中間包括離合器踏板到離合器殼內(nèi)的分離軸承及中間的傳動(dòng)部件。的傳動(dòng)部件。 作用：作用：組成：組成：24（一）機(jī)械式離合器操縱機(jī)構(gòu)（一）機(jī)械式離合器操縱機(jī)構(gòu)桿式傳動(dòng)操縱機(jī)構(gòu)桿式傳動(dòng)操縱機(jī)構(gòu)由踏板、連接桿、調(diào)由踏板、連接桿、調(diào)節(jié)螺母及踏板復(fù)位彈節(jié)螺母及踏板復(fù)位彈簧等組成。調(diào)節(jié)螺母簧等組成。調(diào)節(jié)螺母用螺紋與連接桿連接，用螺紋與連接桿連接，從而可通過調(diào)節(jié)螺母從而可通過調(diào)節(jié)螺母來調(diào)節(jié)桿的工作長(zhǎng)度，來調(diào)節(jié)桿的工作長(zhǎng)度，以實(shí)現(xiàn)踏板自由行程以實(shí)現(xiàn)踏板自由行程的調(diào)整。的調(diào)整。25（一）機(jī)械式離合器操縱機(jī)構(gòu)（一）機(jī)

12、械式離合器操縱機(jī)構(gòu)繩索式傳動(dòng)操縱機(jī)構(gòu)繩索式傳動(dòng)操縱機(jī)構(gòu)可消除位移和變形等缺點(diǎn)，可消除位移和變形等缺點(diǎn)，且可在一些桿式傳動(dòng)布置且可在一些桿式傳動(dòng)布置比較困難的情況下采用。比較困難的情況下采用。多用于轎車、微型車、輕多用于轎車、微型車、輕型汽車中。型汽車中。26（二）液壓助力式離合器操縱機(jī)構(gòu)（二）液壓助力式離合器操縱機(jī)構(gòu)結(jié)構(gòu)圖：結(jié)構(gòu)圖：踏踏 板板儲(chǔ)儲(chǔ) 液液 室室主主 缸缸工工 作作 缸缸分離軸承分離軸承分離杠桿分離杠桿分離叉分離叉推推 桿桿推推 桿桿27（二）液壓助力式離合器操縱機(jī)構(gòu)（二）液壓助力式離合器操縱機(jī)構(gòu)工作原理：工作原理：28（三）助力式操縱機(jī)構(gòu)（三）助力式操縱機(jī)構(gòu)29（三）助力式操縱機(jī)

13、構(gòu)（三）助力式操縱機(jī)構(gòu)30（三）助力式操縱機(jī)構(gòu)（三）助力式操縱機(jī)構(gòu)31（四）自動(dòng)操縱系統(tǒng)（四）自動(dòng)操縱系統(tǒng)- -自動(dòng)離合器自動(dòng)離合器32 離合器在使用過程中，除需要調(diào)整踏板行程外，離合器在使用過程中，除需要調(diào)整踏板行程外，無需其它保養(yǎng)，調(diào)整方法如下：無需其它保養(yǎng)，調(diào)整方法如下： 要點(diǎn)：如果是新的離合器操縱軟軸，在調(diào)整之要點(diǎn)：如果是新的離合器操縱軟軸，在調(diào)整之前，通過連續(xù)地操作離合器裝置（至少前，通過連續(xù)地操作離合器裝置（至少3030次），次），以使離合器操縱軟軸套管沿軸向壓緊。以使離合器操縱軟軸套管沿軸向壓緊。六、六、東風(fēng)雪鐵龍愛麗舍轎車離合器的維護(hù)東風(fēng)雪鐵龍愛麗舍轎車離合器的維護(hù)33離合器的

14、檢查與調(diào)整離合器的檢查與調(diào)整 34（一）檢查（一）檢查 測(cè)量測(cè)量“L1”L1”間的尺寸：間的尺寸： 踏板處于靜止位置，沿方向盤方向量取踏板處于靜止位置，沿方向盤方向量取 測(cè)量測(cè)量“L2”L2”間的尺寸：間的尺寸： 將踏板踩到底，沿方向盤量取將踏板踩到底，沿方向盤量取 離合器踏板行程離合器踏板行程X X的算法：的算法：X=X= L2-L1L2-L1 注意：注意： 離合器踏板上的測(cè)量點(diǎn)應(yīng)相當(dāng)于司機(jī)的腳踏點(diǎn)；離合器踏板上的測(cè)量點(diǎn)應(yīng)相當(dāng)于司機(jī)的腳踏點(diǎn)； 離合器踏板行程的調(diào)整值為：離合器踏板行程的調(diào)整值為：X=145X=1455mm5mm。35（二）調(diào)整（二）調(diào)整 注意：注意：離合器踏板行程過小會(huì)造成離

15、合器分離離合器踏板行程過小會(huì)造成離合器分離不徹底，并易導(dǎo)致離合器摩擦片的早期磨損。不徹底，并易導(dǎo)致離合器摩擦片的早期磨損。 離合器踏板自由行程離合器踏板自由行程X X的調(diào)整：的調(diào)整： 如果數(shù)值不正確或踏板過高；如果數(shù)值不正確或踏板過高； 擰松防松螺母擰松防松螺母1 1，按需要，擰緊或擰松螺母，按需要，擰緊或擰松螺母2 2，以便將行程調(diào)整至規(guī)定值。（擰緊螺母是增加以便將行程調(diào)整至規(guī)定值。（擰緊螺母是增加行程，擰松則是減少行程）；行程，擰松則是減少行程）； 擰緊防松螺母擰緊防松螺母1 1，力矩為，力矩為 6 N6 Nm m。36任務(wù)實(shí)施任務(wù)實(shí)施項(xiàng)目項(xiàng)目1 離合器的檢查與調(diào)整離合器的檢查與調(diào)整1.項(xiàng)

16、目說明：項(xiàng)目說明： 東風(fēng)愛麗舍轎車在行駛東風(fēng)愛麗舍轎車在行駛15000公里之后離合器踏板自由公里之后離合器踏板自由行程會(huì)逐漸偏大，從而引起駕駛操縱的不便，因此應(yīng)按照車行程會(huì)逐漸偏大，從而引起駕駛操縱的不便，因此應(yīng)按照車輛的工藝文件對(duì)離合器的自由行程進(jìn)行相應(yīng)的調(diào)整。輛的工藝文件對(duì)離合器的自由行程進(jìn)行相應(yīng)的調(diào)整。2.技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)與要求：技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)與要求： （1）每個(gè)學(xué)員應(yīng)獨(dú)立完成此項(xiàng)目）每個(gè)學(xué)員應(yīng)獨(dú)立完成此項(xiàng)目 （2）技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)如下：）技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)如下：東風(fēng)愛麗舍轎車離合器踏板行程的調(diào)整值為：東風(fēng)愛麗舍轎車離合器踏板行程的調(diào)整值為：X=1455mm3.設(shè)備器材設(shè)備器材 （1）東風(fēng)愛麗舍轎車一輛）東風(fēng)愛麗舍轎車

17、一輛 （2）鋼卷尺）鋼卷尺 梅花開口扳手一套梅花開口扳手一套374.作業(yè)準(zhǔn)備作業(yè)準(zhǔn)備 將車輛停放在兩柱式舉升機(jī)上將車輛停放在兩柱式舉升機(jī)上5.操作步驟操作步驟（1）測(cè)量）測(cè)量“L1”間的尺寸；間的尺寸；（2）踏板處于靜止位置，沿方向盤方向量取測(cè)量）踏板處于靜止位置，沿方向盤方向量取測(cè)量“L2”間的尺間的尺寸；寸；（3）將踏板踩到底，沿方向盤量取離合器踏板行程）將踏板踩到底，沿方向盤量取離合器踏板行程X的算法：的算法：X= L2-L1。386.記錄分析記錄分析（4）如果數(shù)值不正確或踏板過高；擰松防松螺母）如果數(shù)值不正確或踏板過高；擰松防松螺母1，按需要，擰，按需要，擰緊或擰松螺母緊或擰松螺母2，以便將行程調(diào)整至規(guī)定值。（擰緊螺母是增加，以便將行程調(diào)整至規(guī)定值。（擰緊螺母是增加行程，擰松則是減少行程）；擰緊防松螺母行程，擰松則是減少行程）；擰緊防松螺母1，力矩為，力矩為 6 Nm。姓名姓名 班級(jí)班級(jí) 學(xué)號(hào)學(xué)號(hào) 組別組別車型Vin號(hào)作業(yè)單號(hào)作業(yè)日期 測(cè)量 次數(shù) X值（單位：mm）123需調(diào)整數(shù)值（單位：mm）39學(xué)習(xí)評(píng)