高速公路防撞護(hù)欄

1、高速公路防撞護(hù)欄設(shè)置高速公路防撞護(hù)欄設(shè)置陳志明一、參考文獻(xiàn)一. 參考文獻(xiàn)1.?公路交通平安設(shè)施設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)?JTG D81-20062.?公路交通平安設(shè)施工技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)?JTG F71-20063.? 高速公路交通平安設(shè)施設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)? DB33T 704-2021浙江省標(biāo)準(zhǔn) 4.?公路波形梁鋼護(hù)欄? . JT T 281-2007 5. ?高速公路交通平安設(shè)施設(shè)計(jì)及施工技術(shù)標(biāo)準(zhǔn) ?JTG D80-2006 二、概念二概念防撞護(hù)欄定義 是一種縱向碰撞吸能結(jié)構(gòu)，通過(guò)自身變形或車輛爬高來(lái)吸收碰撞能量少?gòu)亩淖兤囆旭偡较?、阻止汽車駛出路外或?qū)ο蜍嚨?、最大限度的減少對(duì)乘員的的傷害。2.功能作用 阻止車輛駛出路外

2、或穿越中央分隔帶闖入對(duì)向車道(高度、強(qiáng)度)； 防止車輛從護(hù)欄板下鉆出，或?qū)⒆o(hù)欄板沖斷(高度、強(qiáng)度)； 護(hù)欄板能使車輛回復(fù)到正常行駛方向(外表平整)； 發(fā)生碰撞時(shí)，對(duì)乘員的損傷程度最小(強(qiáng)度不能太大)； 能誘導(dǎo)司機(jī)的視線(輪廓標(biāo))。 要實(shí)現(xiàn)上述功能，那么需要護(hù)欄既要有相當(dāng)高的力學(xué)強(qiáng)度來(lái)抵擋車輛的沖撞力，又要使其剛度不要太大，以免使乘客受到嚴(yán)重的傷害。所以，不考察實(shí)際路況，一味提高護(hù)欄的防撞等級(jí)是不科學(xué)的。3 3月月3 3日，臺(tái)金高速日，臺(tái)金高速99K99K事故現(xiàn)場(chǎng)，護(hù)欄保護(hù)作用，人員平事故現(xiàn)場(chǎng)，護(hù)欄保護(hù)作用，人員平安安 二、概念2.分類按其在公路中的縱向設(shè)置位置：橋梁護(hù)欄、路基護(hù)欄。橋梁護(hù)欄橋梁

3、護(hù)欄路基護(hù)欄路基護(hù)欄二、概念按其在公路中的橫向設(shè)置位置:路側(cè)護(hù)欄、中央分隔帶護(hù)欄。路側(cè)護(hù)欄路側(cè)護(hù)欄中央分隔帶護(hù)欄中央分隔帶護(hù)欄( (分設(shè)式分設(shè)式) )中央分隔帶護(hù)欄中央分隔帶護(hù)欄( (旋轉(zhuǎn)式旋轉(zhuǎn)式) )二、概念按其在碰撞后的變形程度：剛性護(hù)欄、半剛性護(hù)欄、柔性護(hù)欄。剛性護(hù)欄：鋼筋砼墻式護(hù)欄半剛性護(hù)欄：波形護(hù)欄柔性護(hù)欄：索纜護(hù)欄剛剛性性護(hù)護(hù)欄欄半半剛剛性性護(hù)護(hù)欄欄柔柔性性護(hù)護(hù)欄欄二、概念按其防撞等級(jí)分類路側(cè)：B、A、SB、SA、SS五級(jí)。中央分隔帶：Am、SBm、SAm三級(jí)二、概念注：注：Am級(jí)的橫隔梁間距為2m；Sm級(jí)的橫隔梁間距為1m9494版版? ?高速公路交通平安設(shè)施設(shè)計(jì)與施工標(biāo)準(zhǔn)高速公

4、路交通平安設(shè)施設(shè)計(jì)與施工標(biāo)準(zhǔn)? ?二概念三、設(shè)置原那么(一) 路基護(hù)欄 1. 設(shè)計(jì)指導(dǎo)思想 (1) 路側(cè)平安凈空區(qū)寬度得不到滿足時(shí)，要按護(hù)欄設(shè)置原那么進(jìn)行處理。 高速公路路側(cè)平安凈空大于12米時(shí)，可不設(shè)路側(cè)護(hù)欄。整體式段面中間帶寬度大于等于12米時(shí)，可不設(shè)中央分隔帶護(hù)欄。三、設(shè)置原那么例：某處高速公路。中間分隔帶及路側(cè)都有較大的平安凈區(qū)，未設(shè)置護(hù)欄。三、設(shè)置原那么 (2) 路側(cè)護(hù)欄應(yīng)位于路側(cè)土路肩內(nèi)，中央分隔帶護(hù)欄宜以公路中心線為軸對(duì)稱設(shè)置。護(hù)欄的任何局部不得侵入公路建筑界限以內(nèi)。 (3) 不同形式的路基護(hù)欄之間或路基護(hù)欄與橋梁護(hù)欄之間應(yīng)進(jìn)行過(guò)渡設(shè)計(jì)。三波護(hù)欄與砼橋梁護(hù)欄過(guò)渡，因高度不同，中間

5、以單波護(hù)欄過(guò)渡三波護(hù)欄與砼橋梁護(hù)欄過(guò)渡，因高度不同，中間以單波護(hù)欄過(guò)渡三、設(shè)置原那么 2. 路側(cè)護(hù)欄設(shè)置原那么 (1) 車輛駛出路外有可能造成二次特大事故的路段必須設(shè)置路側(cè)護(hù)欄。 (2) 凡符合以下情況之一、車輛駛出路外有可能造成單車特大事故或二次重大事故的路段必須設(shè)置路側(cè)護(hù)欄。 二級(jí)以上等級(jí)公路邊坡坡度和路堤高度在以下圖的區(qū)方格陰影范圍內(nèi)的路段。三、設(shè)置原那么路側(cè)有江、河、湖、海、航道、沼澤等水域的路段。凡符合以下情況之一、車輛駛出路外有可能造成重大事故的路段，應(yīng)設(shè)置路側(cè)護(hù)欄：二級(jí)以上等級(jí)公路邊坡坡度和路堤高度在上圖的區(qū)斜線陰影范圍內(nèi)的路段(坡度為1:1時(shí)，高度大于2.5m)；高速公路、一級(jí)

6、公路路側(cè)平安凈區(qū)內(nèi)設(shè)有車輛不能平安穿越的照明燈、攝像機(jī)、可變信息標(biāo)志、交通標(biāo)志、路塹支撐 壁、聲屏障、上跨橋梁的橋墩或橋臺(tái)等設(shè)施的路段；二級(jí)及以上等級(jí)公路路側(cè)邊溝無(wú)蓋板、車輛無(wú)法平安穿越的挖方路段。凡符合以下情況之一、經(jīng)論證車輛駛出路外有可能造成一般或重大事故的路段宜設(shè)置路段護(hù)欄： 二級(jí)及以上公路邊坡坡度和路堤高度在上圖的區(qū)范圍內(nèi)的路段(坡度為1:1時(shí)，高度大于2m)； 二級(jí)及以上公路縱坡大于或等于現(xiàn)行的?公路工程技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)?規(guī)定的最大縱坡的下坡路段或連續(xù)長(zhǎng)下坡路段； 二級(jí)及以上等級(jí)公路平曲線半徑小于現(xiàn)行的?公路工程技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)?一般最小半徑的路段外側(cè)； 在高速公路、一級(jí)公路用地范圍內(nèi)存在粗糙的石方

7、開(kāi)挖斷面、高出路面30CM以上的混凝土根底、擋土墻或大孤石等障礙特時(shí)； 高速公路、一級(jí)公路互通式立體交叉出口匝道的三角地帶及匝道小半徑圓曲線外側(cè)。三、設(shè)置原那么(5) 根據(jù)車輛駛出路外有可能造成的交通事故等級(jí)，應(yīng)按下表的規(guī)定選取路側(cè)護(hù)欄的防撞等級(jí)。因公路線形、運(yùn)行速度、填土高度、交通量和車輛構(gòu)成的因素易造成更嚴(yán)重的碰撞后果的路段，應(yīng)在下表的根底上提高護(hù)欄的防撞等級(jí)。三、設(shè)置原那么(6) 路側(cè)護(hù)欄的最小設(shè)置長(zhǎng)度應(yīng)符合下表的規(guī)定，相信兩段路側(cè)護(hù)欄的間距小于表中規(guī)定的最小長(zhǎng)度時(shí)，宜連續(xù)設(shè)置。 三、設(shè)置原那么中央分隔帶護(hù)欄設(shè)置原那么 (1) 當(dāng)整體式斷面寬度小于或等于12米時(shí)，必須設(shè)置中央分隔帶護(hù)欄；

8、大于12m時(shí)，應(yīng)分路段確定是否設(shè)置。 (2) 公路采用別離式斷面時(shí)，行車方向左側(cè)應(yīng)按路側(cè)護(hù)欄設(shè)置；上、下行路基高差大于2m時(shí)，可只在路基較高的一側(cè)按按路側(cè)護(hù)欄設(shè)置。 (3)高速公路和禁止車輛掉頭的一級(jí)公路中央分隔帶開(kāi)口處，必須設(shè)置活動(dòng)護(hù)欄。 (4)根據(jù)車輛駛?cè)雽?duì)向車道有可能造成的交通事故等級(jí)，應(yīng)按路基護(hù)欄防撞等級(jí)適用條件表的規(guī)定選取中央分隔帶護(hù)欄的防撞等級(jí)。因公路線形、運(yùn)行速度、填土高度、交通量和車輛構(gòu)成等因素造成更嚴(yán)重的碰撞后果的路段，應(yīng)在該表的根底上提高護(hù)欄的防撞等級(jí)。三、設(shè)置原那么4. 設(shè)置具體規(guī)定四、尺寸要求四. 幾何要求1. 護(hù)欄從路面到 頂部的高度宜為70100CM。需要護(hù)欄高度超

9、過(guò)100cm時(shí)，護(hù)欄結(jié)構(gòu)應(yīng)防止失控車輛的乘員狀況直接撞擊護(hù)欄。 設(shè)定最小高度是為防止失控車輛輕易翻越護(hù)欄駛出路外。 設(shè)定最大高度是為防止司乘人員頭部直接撞擊護(hù)欄端部。(采取措施過(guò)渡的除外) 2. 護(hù)欄在設(shè)置的起訖點(diǎn)、交通分流處三角地帶、中央分隔帶開(kāi)口以及隧道入、出口處等位置，應(yīng)進(jìn)行便于失控車輛平安導(dǎo)向的端頭處理。不同型式的路基護(hù)欄之間或路基護(hù)欄與橋梁護(hù)欄之間應(yīng)進(jìn)行過(guò)渡處理。 3. 土基不滿足壓實(shí)度要求時(shí)，或路側(cè)護(hù)欄立柱外側(cè)土路肩保護(hù)層厚度小于25CM時(shí)，應(yīng)采取加強(qiáng)措施。 4. 護(hù)欄在平面上的變化要有漸變。四、尺寸要求5. 從地面算起，波形梁護(hù)欄的埋置深度應(yīng)滿足以下規(guī)定：6. 波形梁護(hù)欄橫梁中心高度應(yīng)符合以下規(guī)定：五、具體設(shè)計(jì)1. 路側(cè)波形梁護(hù)欄的構(gòu)造五、具體設(shè)計(jì)五、設(shè)置原那么五、具體設(shè)計(jì)2. 中央分隔帶護(hù)欄的構(gòu)造(1) 中央分隔帶波形梁護(hù)欄可采用分設(shè)型或組合型，可根據(jù)中央分隔帶的寬度、構(gòu)造物和管線的分布加以確定。(2) Am級(jí)中央分隔帶分設(shè)型波形梁護(hù)欄由二波波形梁板(310mm85mm4mm)、立柱(140mm4.5mm)和防阻塊(196mm178mm200mm4.5mm) 組成五、具體設(shè)計(jì)六、端頭處理六、端頭處理外展地錨外展圓頭