特種作業(yè)綜合復(fù)習(xí)題

1、單位： 姓名： 考號(hào)： 密封線內(nèi)不準(zhǔn)答題攀鋼（集團(tuán)）公司特種作業(yè)人員理論考試試題一、填空題1、 起重機(jī)是一種能在一定范圍內(nèi)垂直起升和水平移動(dòng)物品的機(jī)械。2、 起重機(jī)的工作級(jí)別主要由起重機(jī)的 利用等級(jí) 和起重機(jī)的載荷狀態(tài)決定。3、 起重機(jī)的鋼結(jié)構(gòu)必須具有足夠的強(qiáng)度、剛度和穩(wěn)定性 。4、 液壓傳動(dòng)系統(tǒng)一般是由動(dòng)力、控制、執(zhí)行（工作）和輔助等四部分組成。5、 力的三要素是 大小 、方向、作用點(diǎn)。6、 交流調(diào)速分為變頻調(diào)速、變極、 變轉(zhuǎn)差率。7、 起升機(jī)構(gòu)限位器分為上升極限位置限制器 和下降極限位置限制器。8、 起重機(jī)機(jī)械常見(jiàn)事故災(zāi)害有：失落事故、擠傷事故、機(jī)械事故、墜落事故和觸電事故等類(lèi)型。9、 吊

2、鉤扭轉(zhuǎn)變形超過(guò) 10°時(shí)，應(yīng)報(bào)廢。10、根據(jù)電擊時(shí)電流通過(guò)人體的途徑和人體觸及帶電體的方式，可將觸電分為：?jiǎn)蜗嘤|電、兩相觸電、跨步電壓觸電11、 起重機(jī)的工作特點(diǎn)是動(dòng)作間歇性和作業(yè)循環(huán)性。12、 三合一驅(qū)動(dòng)裝置是指將電動(dòng)機(jī)、制動(dòng)器和減速機(jī)三者合三為一。13、 起重機(jī)的四大基本機(jī)構(gòu)是 起升機(jī)構(gòu)、運(yùn)行機(jī)構(gòu)、旋轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)、變幅機(jī)構(gòu)。14、 在兩個(gè)或兩個(gè)以上力系的作用下，物體保持 靜止 或做勻速直線運(yùn)動(dòng)狀態(tài)，這種情況叫做力的平衡。15、 力的分解有 圖表法 和三角函數(shù)法。16、 我國(guó)各工礦企業(yè)采用電壓380V、頻率為50HZ三相四線制供電系統(tǒng)。17、 對(duì)天車(chē)工操作的基本要求是：穩(wěn)、準(zhǔn)、快、安全、

3、合理。18、 常見(jiàn)的起重機(jī)失落事故有 脫繩事故 、脫鉤事故、斷繩事故、吊鉤破斷事故等。19、單手自然提拳，置于頭上，輕觸頭頂，表示要主鉤20、起重機(jī)的工作級(jí)別分為 8 級(jí)。21、起重機(jī)由金屬結(jié)構(gòu)、機(jī)構(gòu)和控制系統(tǒng) 三大部分組成。22、起重機(jī)的起升機(jī)構(gòu)由驅(qū)動(dòng)裝置、制動(dòng)裝置、傳動(dòng)裝置和 取物纏繞裝置組成。23、吊鉤分為鍛造吊鉤和片式吊鉤兩種。24、根據(jù)GB6067-85起重機(jī)械安全規(guī)程的規(guī)定，額定起重量大于 20 噸的橋式起重機(jī)應(yīng)設(shè)置超載限制25、當(dāng)鋼絲繩磨損或腐蝕表面鋼絲直徑達(dá)40 時(shí)，即使鋼絲繩無(wú)斷絲也應(yīng)報(bào)廢。26、力使物體運(yùn)動(dòng)狀態(tài)發(fā)生改變的效應(yīng)稱(chēng)為力的 外效應(yīng) 。27、力矩的方向規(guī)定為：按 順

4、時(shí)針?lè)较蛐D(zhuǎn)的力矩為正，反之為負(fù)。28、當(dāng)齒輪聯(lián)軸器出現(xiàn)裂紋、斷齒、齒厚磨損達(dá)到原齒厚的 15% 時(shí)應(yīng)報(bào)廢。29、起重機(jī)采用低速集中驅(qū)動(dòng)時(shí)，需用 1 減速器。30、起重機(jī)的利用等級(jí)是按起重機(jī)設(shè)計(jì)壽命內(nèi)總的工作循環(huán)次數(shù)N來(lái)劃分的，共分為10 級(jí)。31、起重機(jī)的車(chē)輪裝置主要由車(chē)輪、車(chē)輪軸、軸承和 軸承箱 等四部分組成。32、起重機(jī)的電源引入裝置主要分為硬滑線供電、 軟電纜供電和滑環(huán)集電器等三類(lèi)33、凡能把其它形式的能量轉(zhuǎn)換為電能的裝置均稱(chēng)為 電源 。34、電動(dòng)葫蘆導(dǎo)繩器的作用是防止 亂繩 。35、交流電流的大小和 方向 都隨時(shí)間作周期性變化。36、整臺(tái)起重機(jī)及其金屬結(jié)構(gòu)的工作類(lèi)型由 主起升機(jī)構(gòu)的工

5、作類(lèi)型決定。37、在國(guó)際單位制中，力的單位是 牛 ，國(guó)際符號(hào)是“ N ”。38、用于吊索或綁扎時(shí)鋼絲繩的最小安全系數(shù)不小于 5 。39、正方形邊長(zhǎng)為a，其面積S= a2 。40、對(duì)于形狀規(guī)則、材料均勻分布的物體，它的重心就在它的 幾何中心 。41、“上升”的音響信號(hào)為 兩短聲 。42、電氣回路主要有主回路、控制回路及 保護(hù)回路 。43、制動(dòng)器磨損量達(dá)到原厚度的 50% 時(shí)應(yīng)報(bào)廢。44、力是物體間的相互作用，使物體產(chǎn)生變形的力稱(chēng)為 內(nèi)效應(yīng) 。45、直流電是電流的方向不隨 時(shí)間 的改變而改變。46、起重機(jī)的分類(lèi)，大多習(xí)慣按照主要用途和構(gòu)造特征進(jìn)行分類(lèi)。47、液壓傳動(dòng)中液體主要有 水 或油。48、在

6、起重作業(yè)中，鋼絲繩的許用應(yīng)力等于鋼絲繩的破斷拉力，除以 安全系數(shù) 。49、長(zhǎng)方體的長(zhǎng)為a，寬為b，高為c，其體積V= a×b×c 。50、物體翻轉(zhuǎn)或吊運(yùn)時(shí)，每個(gè)吊環(huán)、節(jié)點(diǎn)承受的力應(yīng)滿足物體的總重量 。51、重力加速度用“g”表示，其單位是m/s2 。52、兩個(gè)力的平衡條件是兩個(gè)力的合力等于 0 。53、長(zhǎng)方形長(zhǎng)為a ，寬為b，其面積S= a×b 。54、對(duì)于長(zhǎng)方形物體，若采用豎吊，則吊點(diǎn)應(yīng)放在重心 之上 。55、力指的是 物體間的 互的機(jī)械作用。56、“下降”的音響信號(hào)為 三短聲。57、電氣設(shè)備主要有各機(jī)構(gòu)用的 電動(dòng)機(jī) 、制動(dòng)電磁鐵、控制電器和 保護(hù)電器。58、不

7、管物體如何放， 重心 在物體上的位置是不變的。59、在指揮語(yǔ)言中，前、后、左、右均以 司機(jī) 所在位置為基準(zhǔn)。60、三角形底邊長(zhǎng)為a,高為h，其面積S= a×h2 。61、電氣調(diào)速分為 直流調(diào)速 和交流調(diào)速。62、起重機(jī)的技術(shù)參數(shù)是表征起重機(jī)的 作業(yè)能力 ，是設(shè)計(jì)起重機(jī)的基本依據(jù)，也是 人員必須掌握的基本知識(shí)。63、取物卷繞裝置包括起升卷筒、鋼絲繩 、定滑輪、動(dòng)滑輪和吊鉤等。64、起重機(jī)“后退”是指起重機(jī) 離開(kāi) 指揮人員。二、選擇題（每題2分，共20分）1、電荷有規(guī)則的運(yùn)動(dòng)稱(chēng)（ a ）A、電壓 B、電流 C、電弧2、主令控制器主要用于（ a ）。A、大容量電動(dòng)機(jī) B、小容量電動(dòng)機(jī) C、

8、小起重量起重機(jī)3、零位保護(hù)的作用是（ b ）。A、防止機(jī)構(gòu)越過(guò)工作位置造成事故；B、避免控制器手柄置于工作位置時(shí)電源接通而發(fā)生安全事故；C、可以避免人員上下吊車(chē)時(shí)發(fā)生事故。4、（ a ）情況下，司機(jī)不能離開(kāi)司機(jī)室。A、卷?yè)P(yáng)機(jī)構(gòu)懸掛有危險(xiǎn)物品 B、工作間歇時(shí)對(duì)設(shè)備進(jìn)行檢查C、按正常操作程序進(jìn)行交接班5、起重機(jī)上配備的滅火器主要是二氧化碳和（ c ）兩種。A普通滅火器 B砂 C四氧化碳6、吊物的重心越高，其穩(wěn)定性越（ b ）。A、好 B、差 C、穩(wěn)定性與重心高低無(wú)關(guān)7、對(duì)于吊運(yùn)液態(tài)金屬、有毒物品等危險(xiǎn)品的起升機(jī)構(gòu)必須安裝（b ）套制動(dòng)器。A、一 B、二 C、三8、（ c ）是制動(dòng)器的打開(kāi)裝置。A、

9、主彈簧 B、制動(dòng)瓦 C、制動(dòng)電磁鐵9、電動(dòng)機(jī)發(fā)生短路時(shí)，（ c ）就會(huì)產(chǎn)生相應(yīng)動(dòng)作，從而達(dá)到短路保護(hù)的作用。A、控制器 B、總接觸器 C、過(guò)流繼電器10、起重機(jī)工作結(jié)束后，司機(jī)應(yīng)將小車(chē)停在（ c ）。 A、橋架中部 B、靠近滑觸線的一端 C、遠(yuǎn)離滑觸線的一端11、不容易讓電流通過(guò)的物體稱(chēng)為（ A ）。 A、絕緣體 B、導(dǎo)體 C、半導(dǎo)體12、起重機(jī)的工作級(jí)別用符號(hào)A表示，其工作級(jí)別分為（B ）級(jí)。 A、9 B、8 C、713、起重機(jī)主梁結(jié)構(gòu)最常采用的是（ B ）； A、單腹板 B、箱形 C、圓管 14、電磁吸盤(pán)或抓斗在工作結(jié)束后，應(yīng)（A ）。 A、放在地面 B、懸于空中 C、二者均可 15、當(dāng)鋼

10、繩鋼絲磨損達(dá)到其直徑的（B ）時(shí)，鋼繩應(yīng)報(bào)廢。 A、35% B、40% C、45% 16、車(chē)輪輪緣磨損達(dá)原厚度的（ B ）時(shí)應(yīng)報(bào)廢。 A、40% B、50% C、60% 17、我國(guó)安全電壓系列為（ B ）。 A、48、36、24、12、6 B、42、36、24、12、6 C、42、32、24、12、8 18、天車(chē)主梁的上拱度不應(yīng)超過(guò)跨度的（ C ）； A、1/500 B、1/700 C、1/1000 19、發(fā)生電氣火災(zāi)時(shí)，禁止使用（ C ）滅火器。 A、1211滅火器 B、干粉滅火器 C、泡沫滅火器20、指揮人員發(fā)出“一長(zhǎng)聲”的音響信號(hào)表示（A ）。 A、預(yù)備 B、上升 C、下降21、大起重量

11、起重機(jī)的起升速度一般為（ A ）。A、 1-4米/分 B、2-8米/分 C、0.1-2米/分22、起重機(jī)上的檢修電源一應(yīng)般應(yīng)采用（ B ）電源供電。A、220V B、36V C、12V23、起重機(jī)掃軌板距軌道面的距離一般不應(yīng)大于（ C ）。A、50mm B、30mm C、10mm24、“三合一”驅(qū)動(dòng)裝置指的是（ C ）三者合三為一。電動(dòng)機(jī)、減速器、傳動(dòng)軸 B、電動(dòng)機(jī)、聯(lián)軸器、傳動(dòng)軸 C、電動(dòng)機(jī)、減速器、制動(dòng)器25、當(dāng)齒輪聯(lián)軸器出現(xiàn)裂紋、斷齒、齒厚磨損達(dá)到原齒厚的（ B ）時(shí)應(yīng)報(bào)廢。A、10% B、15% C、20%26、起重機(jī)動(dòng)負(fù)荷試運(yùn)行時(shí)，最大載荷應(yīng)是額定載荷的（ B ）倍。A、1 B、1.

12、1 C、1.2527、起重機(jī)的利用等級(jí)是按起重機(jī)設(shè)計(jì)壽命內(nèi)總的工作循環(huán)次數(shù)N來(lái)劃分的，共分為（C ）級(jí)。A、4 B、8 C、1028、橋式起重機(jī)的金屬結(jié)構(gòu)要具有足夠的（ B ） 。硬度、強(qiáng)度、剛度 B、強(qiáng)度、剛度、穩(wěn)定性C、 硬度、強(qiáng)度、穩(wěn)定性 D、硬度、剛度、穩(wěn)定性29、一根導(dǎo)線，其電阻為R，將其中對(duì)折合并成一根新的導(dǎo)線，則其電阻為（ B ）。A、R/2 B、R/4 C、R/830、橋式起重機(jī)常采用（ C； ）制動(dòng)器。A、盤(pán)式 B、帶式 C、塊式31、橋式起重機(jī)的鋼絲繩一般用（ B ）。A 特級(jí) B一級(jí) C二級(jí) D三級(jí)32、電動(dòng)勢(shì)的方向規(guī)定為（ A ）A、由低電位指向高電位 B、由高電位指向

13、低電位 C、電位的方向33、橋式起重機(jī)的主要受力構(gòu)件為（ C； ）和端梁。A、欄桿 B、鋪板、 C、主梁34、隔離開(kāi)關(guān)的主要作用是（ B ）。A、斷開(kāi)負(fù)荷電路 B、斷開(kāi)無(wú)負(fù)荷電路 C、斷開(kāi)短路電流35、（ A ）在起重上能作失壓與欠壓保護(hù)。A、接觸器 B、電動(dòng)機(jī) C、電阻器36、在串聯(lián)電路中，（ B ）處處相等。A、電壓 B、電流 C、電功率37、起重機(jī)采用低速集中驅(qū)動(dòng)時(shí)，需用（ A ）臺(tái)減速器。A、一 B、二 C、三38. 司機(jī)信號(hào)（ C ）表示重復(fù)。A、長(zhǎng)聲 B、一短聲 C、二短聲 D、多次39. 卷筒繩槽底部磨損減少量為鋼絲繩直徑的（ B ）時(shí)應(yīng)報(bào)廢。A、45 B、50 C、55 D、6

14、040. 在380V，50HZ的供電系統(tǒng)中，相電壓為（ A ）。A、220V B、380V C、240V D、400V41. 重力的方向是( A )。A、豎直向下 B、垂直向下 C、水平方向 D、任何方向42. 1kg的物體受到的重力為( C )。A、9.0N B、9.5N C、9.8N D、4.9N43. 正弦交流電的周期用符號(hào)“T”表示，其單位為（ C ）。A、時(shí) B、分 C、秒 D、毫秒44. 起重機(jī)的運(yùn)行機(jī)構(gòu)分為（ D ）驅(qū)動(dòng)和（ ）驅(qū)動(dòng)兩種形式。A、集合 分散 B、集合 分別 C、集中 分散 D、集中 分別45. 隨著起重機(jī)技術(shù)的發(fā)展，（ A ）已成為起重機(jī)一項(xiàng)重要的技術(shù)參數(shù)。A、工

15、作級(jí)別 B、額定起重量 C、起重量 D、生產(chǎn)率46. 通用手勢(shì)信號(hào)中，“小臂伸向側(cè)前上方，手心朝上高于肩部，以腕部為軸，重復(fù)向上擺手掌”表示（ B ）A、吊鉤下降 B、吊鉤微微上升 C、吊鉤上升 D、吊鉤水平移動(dòng)47. 觸電急救中的胸外按壓要以均勻速度進(jìn)行，操作頻率在每分鐘（ D ）次。A、50 B、60 C、70 D、8048、電荷的定向流動(dòng)稱(chēng)為電流。用“I”表示，其單位為（ D ）A、焦耳 B、瓦特 C、伏特 D、安培49、司機(jī)信號(hào)（ B ）表示明白。A、長(zhǎng)聲 B、一短聲 C、二短聲 D、50、通用手勢(shì)信號(hào)中，“小臂向側(cè)上方伸直，五指并攏手心朝外，朝負(fù)載應(yīng)運(yùn)行的方向，向下?lián)]動(dòng)到與肩相平的位

16、置”表示（ D ）A、吊鉤下降 B、吊鉤微微上升 C、吊鉤上升 D、吊鉤水平移動(dòng)51、在起升機(jī)構(gòu)下降停止后，鋼絲繩在卷筒上余留的安全圈數(shù)不少于（ B ）。A、1圈 B、2圈 C、3圈 D、4圈52、滑輪輪槽部均勻磨損達(dá)（ A ）時(shí)應(yīng)報(bào)廢。A、3mm B、2.5mm C、2mm D、1.5mm53、單手自然握拳，置于頭上，輕觸頭頂表示（ C ）A、停止 B、開(kāi)始 C、要主鉤 D、要副鉤54、吊具使用時(shí)，不得超過(guò)其( D )。A、起重機(jī)總質(zhì)量 B、最大起重力矩 C、最大安全載荷 D、額定起重量55、我國(guó)各工礦企業(yè)廣泛采用電壓（ B ）V、頻率（ ）Hz三相四線制供電系統(tǒng)。A、380 60 B、38

17、0 50 C、220 50 D、220 6056、電力工程中電功率通常用“P”表示，其單位為（ B ）A、焦耳 B、瓦特 C、伏特 D、安培57、通用手勢(shì)信號(hào)中，“手臂伸向前下方，與身體夾角約為300，五指自然伸開(kāi)，以腕部為軸轉(zhuǎn)動(dòng)”表示（A ）A、吊鉤下降 B、吊鉤微微上升 C、吊鉤上升 D、吊鉤水平移動(dòng)58、現(xiàn)在實(shí)行的指揮信號(hào)是（ C ）年制定的。A、1983 B、1984 C、1985 D、198659、吊運(yùn)方形物體一般采用( D )吊點(diǎn)。A、1個(gè) B、2個(gè) C、3個(gè) D、4個(gè)60、當(dāng)鋼繩相對(duì)公稱(chēng)直徑減小( C )或更大時(shí)，鋼繩必須報(bào)廢。A、5 B、6 C、7 D、 8%61、兩個(gè)力平衡的

18、條件是大小相等，方向相反，且作用在( B )。A、同一直線上 B、同一平面上 C、不同直線上 D、同一點(diǎn)上62、通用手勢(shì)信號(hào)中，“小臂向側(cè)上方伸直，五指自然伸開(kāi)，高于肩部，以腕部為軸轉(zhuǎn)動(dòng)”表示（ C ）A、吊鉤下降 B、吊鉤微微上升 C、吊鉤上升 D、吊鉤水平移動(dòng)63、在電場(chǎng)中兩點(diǎn)之間的電勢(shì)差叫做電壓。用“U”表示，其單位為（ 、C ）A、焦耳 B、瓦特 C、伏特 D、安培64、雙手五指伸開(kāi)，在額前交叉表示（ D ）A、緊急停止 B、預(yù)備 C、工作開(kāi)始 D、工作結(jié)束65、對(duì)起升機(jī)構(gòu)制動(dòng)器做可靠性試驗(yàn)檢查時(shí)，試吊額定負(fù)荷的高度是（ AA、0.5米 B、0.8米 C、1米 D、1.5米66、吊鉤開(kāi)

19、口度增加（ B ）應(yīng)報(bào)廢。A、10 B、15 C、18 D、2067、吊運(yùn)重物時(shí)，在( D )禁止重物從人的上空越過(guò)。A、特殊情況下 B、正常情況下 C、非常情況下 D、任何情況下68、音響信號(hào)中，長(zhǎng)聲表示大于( A 哨音。A、1秒 B、0.5秒 C、2秒 D、3秒三、判斷題（每題1分，共15分）1、電磁盤(pán)可以長(zhǎng)期懸空。 （ ×） 2、 在起吊重物時(shí)允許歪拉斜吊。 （× ）3、 電動(dòng)機(jī)在運(yùn)行時(shí)不允許均勻過(guò)熱。 （ 4、現(xiàn)在使用的指揮信號(hào)是1982年頒布的。 （× ）5、所有人員都不準(zhǔn)在重物下停留或作業(yè)。 （ ）6、當(dāng)指揮人員不能同時(shí)看清司機(jī)和負(fù)載時(shí)，必須增設(shè)中間指

20、揮人員。 （ ）7、起重吊運(yùn)中不允許調(diào)整制動(dòng)器。 （ ）8、力的單位是公斤力。 （× ）9、鋼絲繩發(fā)生彎折時(shí)應(yīng)報(bào)廢。 （ ）10、指揮人員指揮時(shí)可以不用哨音。 （ ）11、在起重作業(yè)中，選擇使用鋼絲繩的安全系數(shù)時(shí)，應(yīng)根據(jù)經(jīng)濟(jì)性的原則來(lái)選用。 （× ）12、吊運(yùn)重物盡可能不離地面太高。 （ ）13、三相電的每一相，就是一個(gè)交流電。 （ ）14、重力加速度用“g”表示，一般取g9.8m/s。 （× ）15、制動(dòng)器制動(dòng)力矩不穩(wěn)定與制動(dòng)輪直徑不圓度超差無(wú)關(guān)。 （× ） 16、在地面附近的物體都受到垂直向下的作用力。 （× ） 17、產(chǎn)生彎折的鋼繩可以使

21、用。 （× ） 18、情況特殊時(shí)，可超負(fù)荷使用起重機(jī)與工具和索具。 （× ）19、力就是物體間的相互作用。 （× ）20、物體的重心，就是物體上各個(gè)部分重力的合力作用點(diǎn)。 （ ）21、單手自然握拳，置于頭上，輕觸頭頂為要主鉤。 （ ）22、集中驅(qū)動(dòng)使用于中小型起重機(jī)。 23、小車(chē)車(chē)輪上允許有油污以減少啃道。 （× ）24、指揮術(shù)語(yǔ)中前進(jìn)指的是起重機(jī)向指揮人員開(kāi)來(lái)。 （ ）25、一個(gè)200W的燈泡一小時(shí)消耗的電功率即為一度電。 （× ）26、指揮人員發(fā)出“預(yù)備”信號(hào)后，即可馬上進(jìn)行指揮。 （× ）27、電流流動(dòng)的方向隨時(shí)間的改變而改變的

22、稱(chēng)為直流電。 （× ）28、司機(jī)工作完畢后，小車(chē)應(yīng)停在靠近起重機(jī)滑線的一端。 （× ）29、介于導(dǎo)體和絕緣體之間的物體稱(chēng)為半導(dǎo)體。 （ ）30、重力的方向總是垂直向下的。 （× ）31、起重機(jī)上升外露的，有傷人危險(xiǎn)的轉(zhuǎn)動(dòng)部分不需要全部安防護(hù)罩。 （× ）32、控制器產(chǎn)生卡阻現(xiàn)象應(yīng)更換觸頭。 （ ）33、圓柱體的重心在軸線的任一點(diǎn)。 （× ）34、電流的大小和方向都隨時(shí)間的改變而作周期性變化的電流稱(chēng)為交流電。 （ ）35、不允許同時(shí)開(kāi)動(dòng)三個(gè)以上的機(jī)構(gòu)運(yùn)轉(zhuǎn)。 （ ）36、GB508285標(biāo)準(zhǔn)是1985年頒布 37、運(yùn)行極限位置限制器由限位開(kāi)關(guān)和安全

23、尺或撞塊組成。 （ ）38、吊運(yùn)重物過(guò)程中可以調(diào)整制動(dòng)器。 （× ）39、司機(jī)工作完畢后，應(yīng)將主鉤升到較高位置，吊鉤上可以懸掛吊物。 （× ）40、制動(dòng)輪表面允許有油污。 （× ）41、力的分解有圖解法和三角函數(shù)法。 （ ）42、司機(jī)操作運(yùn)行機(jī)構(gòu)時(shí)允許用限位器作為停車(chē)手段。 （ × ）43、吊車(chē)司機(jī)對(duì)任何人發(fā)出的停止信號(hào)都必須執(zhí)行。 （ ）44、前后左右在指揮語(yǔ)音中， 均以司機(jī)所在位置為準(zhǔn)。 （ ）45、5幾個(gè)力平衡的條件是合力為零。 （ ）46、不允許用限位器作為停車(chē)手段。 （ ）47、撲滅電氣火災(zāi)最常用的是泡沫滅火器。 （× 48、有軌運(yùn)行

24、的各類(lèi)起重機(jī)均應(yīng)設(shè)置運(yùn)行極限位置限制器。 （ 49、司機(jī)工作完畢后應(yīng)將小車(chē)停在大梁中間。 （× 50、繩股整根斷裂應(yīng)報(bào)廢。 （ ）51、電流與電壓是成反比關(guān)系。 （× ）52、物體在靜止不動(dòng)時(shí)不受力的作用 （× ）53、“后退”是指起重機(jī)向指揮人員開(kāi)來(lái)。 （× ）54、 球體的重心即為球心。 （ ）55、起重機(jī)只有一類(lèi)限位器。 （× ）56、制動(dòng)輪工作表面不能有油。 （ ）57、電動(dòng)機(jī)在運(yùn)轉(zhuǎn)中不允許有異響。 （ ）58、一個(gè)100W的燈泡一小時(shí)消耗的電功率即為一度電。 （× ）59、不允許吊運(yùn)氧氣瓶等易燃易爆物品。 （ ）60、起重機(jī)

25、載荷狀態(tài)表明起重機(jī)主起升機(jī)構(gòu)受載的輕重程度。（ ）61、凸輪控制器可以直接控制小容量電動(dòng)機(jī)的正、反轉(zhuǎn)和停車(chē)。（ ）62、由于物體的放置不同，物體的重心位置會(huì)相應(yīng)發(fā)生變化。（× ）63、起重機(jī)的實(shí)際生產(chǎn)率是固定不變的。（× ）64、電動(dòng)葫蘆是橋式類(lèi)起重機(jī)中的一種。（× ）65、為了保證摩擦面，制動(dòng)瓦塊寬度應(yīng)比制動(dòng)輪寬5-10mm。（× ）66、小車(chē)車(chē)輪采用單輪緣時(shí)，輪緣應(yīng)在軌道內(nèi)側(cè)。（× ）67、對(duì)于形狀規(guī)則、質(zhì)量分布均勻的物體，其重心就是物體的幾何中心。（ ）68、常用的萬(wàn)用表都能直接測(cè)量50安以下電流。（× ）69、電對(duì)人體的傷害可

26、分為電擊和電傷。（ ）70、一般規(guī)定起重機(jī)兩根主梁任一點(diǎn)的上拱度的值應(yīng)為跨度的1/1000。（× ）71、滑車(chē)組的繩數(shù)越多，起吊相同重量物體時(shí)跑頭拉力越小，作業(yè)效率越高。（× ）72、液壓傳動(dòng)是以液體為傳動(dòng)介質(zhì)。（ ）73、人體的電阻值約為1.9-3.8兆歐。（× ）74、電擊是電流的熱效應(yīng)、化學(xué)效應(yīng)或機(jī)械效應(yīng)對(duì)人體造成的傷害。（ × ）75、起重機(jī)上任何一點(diǎn)的接地電阻均不得大于4歐。（ ）76、橋式起重機(jī)的端梁是受力構(gòu)件。（ ）77、力的平衡條件一個(gè)方向的和力為零。 （× ）78、橋式起中機(jī)的金屬結(jié)構(gòu)由主梁、端梁、小車(chē)架組成。 （×

27、 ） 79、安全帶繩掛在低處，人在上面作業(yè)的方式很安全。 （× ）80、有主副兩套起升機(jī)構(gòu)的起重機(jī)，主、副鉤不應(yīng)同時(shí)操作（特殊設(shè)計(jì)允許同時(shí)操作的除外）。 （ ）81、物體的重心越高，支撐面積越小，物體就越穩(wěn)定。 （× ）82電葫蘆導(dǎo)繩器有防止亂繩的作用。 （ ）83、起升機(jī)構(gòu)必須安裝常閉式制動(dòng)器。 （ ）84、運(yùn)行機(jī)構(gòu)制動(dòng)器應(yīng)每2-3天檢查并調(diào)整一次。 （ ）85、司機(jī)工作完畢后，小車(chē)可以停于主梁任一位置。 （× ）86、吊鉤扭轉(zhuǎn)變形超過(guò)200時(shí)報(bào)廢。 （× ）87、實(shí)際工作中，允許吊鉤歪拉斜拽。 （× ）88、 “上升”的音響信號(hào)是三短聲。

28、（× ）89、音響信號(hào)可以單獨(dú)作為吊運(yùn)指揮信號(hào)使用。 （× ）90、額定起重量是指允許吊起物件的質(zhì)量，但不包含可分吊具的質(zhì)量。 （× ）91、絕緣體就是電流不可能通過(guò)物體。 ×92、繞線轉(zhuǎn)子異步電動(dòng)機(jī)，轉(zhuǎn)子回路串接電阻越大，起動(dòng)電流越小。 （ 93、在力的大小、方向不變的條件下，力的作用點(diǎn)的位置，可以在力的作用線上移動(dòng)而不會(huì)影響力的作用效果。 （ ）94、接地線可用作載流零線。 （ × ）95、天車(chē)工操作時(shí)應(yīng)服從任何人發(fā)出的緊急停車(chē)信號(hào)。 （ ）96、可利用吊鉤拉、拔埋于地下的物體（× 97、凡是有軌運(yùn)行的各種類(lèi)型起重機(jī)，均應(yīng)設(shè)置運(yùn)行

29、極限位置限制器。 （ 98、在易燃易爆場(chǎng)合使用的電葫蘆，鋼繩表面不得有斷絲現(xiàn)象。（ ）99、制動(dòng)器調(diào)整時(shí)其制動(dòng)力矩越大，制動(dòng)效果就越好。 （ × ）100、起重機(jī)任一點(diǎn)的接地電阻均不應(yīng)大于10。 （× ）101、起重機(jī)的手提照明燈電源應(yīng)采用24V。 （ × ）102、當(dāng)指揮人員的手勢(shì)信號(hào)與國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定不符時(shí)，司機(jī)有權(quán)拒絕執(zhí)行。 103、吊運(yùn)大型物件時(shí)，允許兩人同時(shí)指揮。 （ × ）104、制動(dòng)輪表面允許有少量干油，以減小摩擦。 （ × ）105、起升機(jī)構(gòu)制動(dòng)器一般應(yīng)每周檢查并調(diào)整一次。 （ × ）四、名詞解釋?zhuān)款}4分，共12分）1、

30、額定起重量起重機(jī)允許吊起的重物或物料，連同可分吊具質(zhì)量的總和。對(duì)于幅度可變的起重機(jī)，根據(jù)幅度規(guī)定起重機(jī)的額定起重量。2、安全電壓指人體較長(zhǎng)時(shí)間接觸而不致發(fā)生觸電危險(xiǎn)的電壓3、起重機(jī)“前進(jìn)”指起重機(jī)向指揮人員開(kāi)來(lái)4、交流電電流的方向和大小都隨時(shí)間做周期性變化的電流叫交流電 5、零位保護(hù)起重機(jī)遇有停電或電壓過(guò)低時(shí)，依靠總接觸器線圈失去電壓或電壓過(guò)低時(shí)掉閘，從而達(dá)到自動(dòng)停車(chē)的目的。6、力的概念物體間的相互機(jī)械作用7、電流電荷的定向流動(dòng)稱(chēng)為電流8、重力 在地面附近的物體，都受到地球?qū)λ淖饔昧?，其方向垂直向下（指向地心），這種作用力叫做重力。9、通用手勢(shì)信號(hào)指各種類(lèi)型的起重機(jī)在起重吊運(yùn)中普遍用的指揮手

31、勢(shì)。10、專(zhuān)用手勢(shì)信號(hào)具體特殊的起升/變幅/回轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)的起重機(jī)單獨(dú)作用的指揮手勢(shì)。11、導(dǎo)體 容易讓電流通過(guò)的物體稱(chēng)為導(dǎo)體12、重心物體上各個(gè)部分重力的合力作用點(diǎn)13、軌距是指兩根軌道中心線之間的水平距離。14、密度物質(zhì)材料單位體積所具有的質(zhì)量15、感知電流引起人的感覺(jué)的最小電流16、電壓電場(chǎng)中兩點(diǎn)之間的電位差17、起升范圍吊具最高工作位置和最低工作位置之間的最大垂直距離18、絕緣體不容易通過(guò)電流的物體19、跨度橋式起重機(jī)支承中心線之間的水平距離五、簡(jiǎn)答題：（每題5分，共15分）1、橋式起重機(jī)的工作級(jí)別有幾級(jí)？用什么符號(hào)表示答：有8級(jí)，用符號(hào)“A”表示。2、安全電壓的額定值（工頻有效值）有哪五種

32、？答：42V、36V、24V、12V、6V3、起重吊運(yùn)指揮信號(hào)標(biāo)準(zhǔn)內(nèi)容分為哪兩部分？答：一是指揮人員所使用的指揮信號(hào)；二是起重機(jī)司機(jī)所用的音響信號(hào)4、人工呼吸急救常見(jiàn)的方法有哪些？答：俯臥壓背法、仰臥牽臂法、口對(duì)口（鼻）吹氣法和胸外心臟擠壓法5、液壓系統(tǒng)常用的油泵有哪些？答：齒輪泵、柱塞泵、葉片泵、轉(zhuǎn)子泵、螺栓泵等。6、引起電氣設(shè)備發(fā)熱的主要原因有哪些？答：（1）短路；（2）過(guò)載；（3）接觸不良；（4）散熱不良。7、簡(jiǎn)述起重機(jī)最基本的四大機(jī)構(gòu)是什么？答：起升機(jī)構(gòu)、運(yùn)行機(jī)構(gòu)、旋轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)（又稱(chēng)為回轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)）、變幅機(jī)構(gòu)。8、起重機(jī)司機(jī)登高作業(yè)主要有哪兩種情況？答：一是司機(jī)頻繁往返于地面和駕駛室之間，二是

33、司機(jī)登高后對(duì)一些設(shè)備和主要零部件進(jìn)行檢查，并經(jīng)常對(duì)設(shè)備進(jìn)行清潔維護(hù)工作。9、三相交流電的線電壓和相電壓的主要區(qū)別是什么？相線與相線之間的電壓稱(chēng)為線電壓。在380V、50Hz的三相四線制供電系統(tǒng)中，線電壓值為380V。相線與零線之間的電壓稱(chēng)為相電壓。在380V、50Hz的三相四線制供電系統(tǒng)中，線電壓值為220V。10、橋式起重機(jī)中小車(chē)包括哪些部份？答：包括起升機(jī)構(gòu)、小車(chē)運(yùn)行機(jī)構(gòu)、小車(chē)架三部份組成11、鋼絲繩繩芯的作用有哪些？增加撓性和彈性；便于潤(rùn)滑；增加強(qiáng)度六、問(wèn)答題：（每題5分，共15分）1、在哪些情況下，司機(jī)應(yīng)發(fā)出警告信號(hào)？答：（1）起重機(jī)在起動(dòng)后即將開(kāi)動(dòng)前；（2）靠近同跨其它起重機(jī)時(shí)；（3

34、）在起吊和下降吊鉤時(shí)；（4）吊物在運(yùn)移過(guò)程中，接近地面工作人員時(shí)；（5）起重機(jī)在吊運(yùn)通道上方吊物運(yùn)行時(shí)；（6）起重機(jī)在吊運(yùn)過(guò)程中設(shè)備發(fā)生故障時(shí)。2、起重機(jī)的“十不吊”是什么？答：、指揮信號(hào)不明確或違章指揮不吊；、超載不吊；、工件或吊物捆綁不牢不吊；、吊物上面有人不吊；、安全裝置不齊全或有動(dòng)作不靈敏、失效者不吊；、工件埋在地下、與地面建筑物或設(shè)備有鉤掛不吊；、光線陰暗視線不清不吊；、棱角物件無(wú)防切割措施不吊；、斜拉歪拽工件不吊；、鋼水包過(guò)滿有灑落危險(xiǎn)不吊。3、電流對(duì)人體的傷害程度取決于哪些方面？電流對(duì)人體的傷害程度取決于下面五個(gè)方面：（1）電流的大??；（2）通電時(shí)間的長(zhǎng)短；（3）電流通過(guò)人體的途

35、徑；（4）電流的種類(lèi)；（5）人體的健康狀況4、起重機(jī)工作完畢后，司機(jī)應(yīng)做好哪些工作？答：（1）應(yīng)將吊鉤提升到較高位置，不準(zhǔn)在下面懸吊而妨礙地面人員行動(dòng)；吊鉤上不準(zhǔn)懸吊掛吊具或吊物等。（2）將小車(chē)停在遠(yuǎn)離起重機(jī)滑觸線的一端，不準(zhǔn)停于跨中部位；大車(chē)應(yīng)開(kāi)到固定?？课恢茫?）電磁吸盤(pán)或抓斗、料箱等取物裝置，應(yīng)降落至地面或停放平臺(tái)上，不允許長(zhǎng)期懸吊；（4）將各機(jī)構(gòu)控制器手柄扳回零位，扳開(kāi)緊急斷路開(kāi)關(guān)，拉下保護(hù)柜主刀開(kāi)關(guān)手柄，將起重運(yùn)轉(zhuǎn)中情況和檢查時(shí)發(fā)現(xiàn)的情況記錄于交接班日記中，關(guān)好司機(jī)門(mén)下車(chē)；（5）室外工作的起重機(jī)工作完畢后，應(yīng)將大車(chē)上好夾軌鉗并錨固牢靠。5、制動(dòng)器剎不住負(fù)荷的主要原因有哪些？1）制動(dòng)器

36、的主彈簧張力過(guò)小，彈簧過(guò)松，制動(dòng)器閘皮剎不住閘輪。（2）制動(dòng)器的制動(dòng)臂拉桿過(guò)長(zhǎng)，使閘瓦與閘輪的間隙過(guò)大。（3）拉桿系統(tǒng)的活動(dòng)關(guān)節(jié)卡住，閘瓦不能剎住閘輪。（4）制動(dòng)輪表面有油污，使閘輪打滑。（5）制動(dòng)器閘皮過(guò)度磨損，使閘瓦壓力不夠。6、鋼絲繩標(biāo)記中6×37中各數(shù)字代表的是什么？6表示鋼繩由6股組成；37表示每股由37絲組成7、起重機(jī)的基本技術(shù)參數(shù)有哪些？起重量、起升高度、跨度（幅度）、機(jī)構(gòu)工作速度、生產(chǎn)率、工作級(jí)別、外形尺寸8、起重機(jī)上主要電氣安全裝置有哪些？短路保護(hù)和過(guò)電流保護(hù)裝置，零壓保護(hù)和欠壓保護(hù)裝置，限位保護(hù)裝置，零位保護(hù)裝置，門(mén)開(kāi)關(guān)和緊急開(kāi)關(guān)等。9、什么叫輪壓？小車(chē)處在極限位

37、置時(shí)起重機(jī)自重和額定起重量作用下在大車(chē)車(chē)輪上的最大垂直壓力10、過(guò)多的“點(diǎn)車(chē)”操作有哪些危害？過(guò)多的“點(diǎn)車(chē)”車(chē)不但增加了司機(jī)的勞動(dòng)強(qiáng)度，而且由于電器接電次數(shù)和電動(dòng)機(jī)起動(dòng)次數(shù)增加，而使電器、電動(dòng)機(jī)工作年限大為縮短，事故增多，維修量增大。11、橋式起重機(jī)的起升機(jī)構(gòu)主要由哪些部件組成？電動(dòng)機(jī)、制動(dòng)器、減速器、傳動(dòng)軸、聯(lián)軸器、制動(dòng)輪、卷筒、鋼絲繩、定滑輪、動(dòng)滑輪、吊鉤等。12、橋式起重機(jī)司機(jī)安全操作規(guī)程中司機(jī)在工作前的職責(zé)是什么？答：、嚴(yán)格遵守交接班制度，做好交接班工作。、對(duì)起重機(jī)作全面檢查，在確認(rèn)一切正常后，即推合保護(hù)柜總刀開(kāi)關(guān)，起動(dòng)起重機(jī)。對(duì)機(jī)構(gòu)進(jìn)行空車(chē)試運(yùn)轉(zhuǎn)，仔細(xì)檢查各安全聯(lián)鎖開(kāi)關(guān)及各限位開(kāi)關(guān)工

38、作的靈敏可靠性，并記錄于交接日記中。、對(duì)起升機(jī)構(gòu)制動(dòng)器工作的可靠性應(yīng)做試吊檢查工作，即吊額定負(fù)荷，離地0.5米高，檢測(cè)制動(dòng)的可靠性，不合格時(shí)應(yīng)及時(shí)調(diào)整制動(dòng)器，不可“帶病”工作。13、吊鉤的報(bào)廢標(biāo)準(zhǔn)是什么答：（1）吊鉤有裂紋時(shí)應(yīng)報(bào)廢；（2）吊鉤危險(xiǎn)斷面達(dá)原尺寸的10%應(yīng)報(bào)廢；（3）吊鉤開(kāi)口度比原尺寸增加15%時(shí)應(yīng)報(bào)廢；（4）吊鉤扭轉(zhuǎn)變形超過(guò)10應(yīng)報(bào)廢；（5）吊鉤危險(xiǎn)斷面或吊鉤頸部產(chǎn)生塑性變形時(shí)應(yīng)報(bào)廢；（6）板鉤襯套磨損量達(dá)原尺寸的50%時(shí)，應(yīng)報(bào)廢襯套；（7）板鉤心軸磨損量達(dá)原尺寸的5%時(shí)，應(yīng)報(bào)廢心軸。14、車(chē)輪的報(bào)廢標(biāo)準(zhǔn)是什么？答：（1）裂紋；（2）車(chē)輪輪緣厚度磨損量達(dá)原厚度的50%時(shí)應(yīng)報(bào)廢；（

39、3）車(chē)輪輪緣厚度彎曲變形量達(dá)原厚度的20%時(shí)應(yīng)報(bào)廢；（4）車(chē)輪踏面磨損量達(dá)原尺寸的15%時(shí)應(yīng)報(bào)廢；（5）車(chē)輪踏面因磨損出現(xiàn)軟點(diǎn)時(shí)應(yīng)報(bào)廢；（6）車(chē)輪踏面因疲勞出現(xiàn)剝落時(shí)應(yīng)報(bào)廢；（7）當(dāng)運(yùn)行速度50 m/min 時(shí)，車(chē)輪橢圓度達(dá)1時(shí)應(yīng)報(bào)廢；當(dāng)運(yùn)行速度50 m/min時(shí)，車(chē)輪橢圓度達(dá)0.5時(shí)應(yīng)報(bào)廢。15、撲滅電氣火災(zāi)最常用的是1211滅火器和干粉滅火器，其正確的使用方法是什么？答：、1211手提式滅火器，使用前，首先拔掉安全銷(xiāo)，一只手緊握壓把，將噴嘴對(duì)準(zhǔn)火源根部，向火源邊緣左右掃射，并迅速向前推進(jìn)，操作時(shí)將滅火器水平和顛倒使用。、外裝式干粉滅火器，使用時(shí)一只手推住噴嘴，另一只手向上提起提環(huán)，握住提柄

40、，將滅火器上、下顛倒數(shù)次，使干粉預(yù)先松動(dòng)，噴嘴對(duì)準(zhǔn)火焰根部進(jìn)行滅火。16、起重機(jī)司機(jī)登高作業(yè)應(yīng)注意的安全問(wèn)題有哪些？答：（1）起重機(jī)直梯、斜梯要按規(guī)范裝設(shè)。司機(jī)上下扶梯時(shí)要逐級(jí)上下，不得手持物品上下走梯。（2）擦拭和清掃設(shè)備時(shí)，禁止站在主梁上。在端梁上清掃是應(yīng)面對(duì)艙口，防止失足落空；（3）必須登上主梁或廠房行車(chē)梁軌道進(jìn)行檢修時(shí)，應(yīng)切斷電源，指派專(zhuān)人監(jiān)護(hù)，此時(shí)禁止動(dòng)車(chē)和試車(chē)。（4）在配合其他工種作業(yè)時(shí)，司機(jī)必須服從專(zhuān)人指揮。17、鋼繩的報(bào)廢標(biāo)準(zhǔn)有哪些?答：（1）在一個(gè)節(jié)距內(nèi)斷絲數(shù)超標(biāo)；（2）斷股；（3）斷絲集中在某一股或小于6d的范圍內(nèi)；（4）外層鋼絲磨損達(dá)其直徑的40%；（5）鋼繩直徑相對(duì)于公

41、稱(chēng)直徑減少7%或更多；（6）嚴(yán)重扭結(jié)和壓扁。七、計(jì)算題：（每題6分，共6分）1、有一塊鋼板，長(zhǎng)6米，寬2米，厚為50毫米，試求它的重量。（7.85）解：V6×2×0.05=0.6（m3），G =0.6×7.85=4.71（噸）2、一個(gè)圓鋼球的半徑為200毫米，試求它的重量。（7.85）解：V(4/3)r3(4/3)×3.14×0.0080.03349（m3），G7.85×0.033490.26噸。3、求一根長(zhǎng)8m，內(nèi)徑為65mm，壁厚為5mm的鋼管的質(zhì)量。（7.85）解：R(655)/235mm0.035m，r65/20.0325m，

42、V(R2-r2)h3.14×(0.0352-0.03252)×80.004239（m3），G7.85×0.0042390.033噸。4、求一根長(zhǎng)10m，截面積為64cm2方鋼的重量。（7.85）解：S64cm20.0064 m2，VSh0.0064×100.064（m3），G7.85×0.0640.5噸。5、已知某起重機(jī)大車(chē)電動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速為600轉(zhuǎn)/分，大車(chē)車(chē)輪直徑是800mm，減速機(jī)速比為20，這臺(tái)起重機(jī)大車(chē)機(jī)構(gòu)制動(dòng)距離的最大值和最小值是多少？V大車(chē)=600×0.8×3.14÷20=75.36米S最大=75.36÷15=5.024米S最小=75.36×75.36÷500