地下車庫建安成本分析（課堂PPT）

1、地下車庫建筑設(shè)計(jì)中的成本問題地下車庫建筑設(shè)計(jì)中的成本問題 中海宏洋規(guī)劃設(shè)計(jì)部中海宏洋規(guī)劃設(shè)計(jì)部2012年年6月月15日日第 2 2 頁第 2 頁第 2 頁（控制單車位成本）（控制單車位成本）地下車庫有效設(shè)計(jì)因素地下車庫有效設(shè)計(jì)因素本本PPPP重點(diǎn)介紹常見問題！重點(diǎn)介紹常見問題！第 3 3 頁第 3 頁第 3 頁一、地下車庫停車數(shù)量一、地下車庫停車數(shù)量2011年統(tǒng)計(jì)情況：部分項(xiàng)目地面車位沒有取到政府允許的極限，客觀上增加了地庫的面積，增加了成本投入。嚴(yán)格控制地下室停車數(shù)量：滿足政府要求底限！嚴(yán)格控制地下室停車數(shù)量：滿足政府要求底限！第 4 4 頁第 4 頁第 4 頁二、車庫范圍、層數(shù)和埋深二、車

2、庫范圍、層數(shù)和埋深車庫范圍：車庫范圍：獨(dú)立地庫與大底盤地庫各有利弊，須結(jié)合地質(zhì)條件及總圖布局進(jìn)行經(jīng)濟(jì)性研究，確定最優(yōu)的地庫布局，將地庫成本控制在最初階段；獨(dú)立獨(dú)立地庫地庫大底盤大底盤地庫地庫車庫層數(shù)：車庫層數(shù)：盡量不做兩層地庫或減少地下二層地庫面積車庫埋深：結(jié)合場(chǎng)地、管線布局；車庫埋深：結(jié)合場(chǎng)地、管線布局；有條件盡量架空、半地下停車第 5 5 頁第 5 頁第 5 頁三、人防地下室問題三、人防地下室問題盡量降低人防等級(jí)，盡量降低人防等級(jí)，爭(zhēng)取不做5級(jí)人房明確人防等級(jí)后再開始設(shè)計(jì)明確人防等級(jí)后再開始設(shè)計(jì)如果是乙級(jí)人防（常5級(jí)或常6級(jí)），無需每個(gè)防護(hù)單元均設(shè)置通往室外露天的樓梯，可以借用相連的防護(hù)單

3、位；這樣可以騰出大量車位；人防口部設(shè)置應(yīng)布置在不影響停車的地方，尤其不宜布置在車道旁第 6 6 頁第 6 頁第 6 頁三、人防地下室問題三、人防地下室問題盡量利用汽車坡道做人防主要出入口盡量利用汽車坡道做人防主要出入口人防主要出入口需露出地面，并做防雨設(shè)施或做鋼筋砼防倒塌棚架，既浪費(fèi)又影響景觀，應(yīng)盡量減少；相鄰防護(hù)單元的主要出入口應(yīng)合并設(shè)置相鄰防護(hù)單元的主要出入口應(yīng)合并設(shè)置第 7 7 頁第 7 頁第 7 頁四、停車效率的提升四、停車效率的提升再次澄清關(guān)于再次澄清關(guān)于“單車位面積單車位面積”的統(tǒng)計(jì)口徑的統(tǒng)計(jì)口徑地下車庫總面積地下車庫總面積單車位面積單車位面積= =地下車位數(shù)量地下車位數(shù)量地下車庫

4、總面積地下車庫總面積 = 地下車庫地下車庫 + + 全部設(shè)備用房全部設(shè)備用房 + + 主樓地下室主樓地下室只有當(dāng)存在垃圾房、污水處理站、換熱站以及政府規(guī)定要做的非機(jī)動(dòng)車庫、物管用房等特殊情況下需要設(shè)置的房間時(shí)，可允許進(jìn)行特別說明及復(fù)核。第 8 8 頁第 8 頁第 8 頁四、停車效率的提升四、停車效率的提升集團(tuán)控制標(biāo)準(zhǔn)：?jiǎn)诬囄幻娣e集團(tuán)控制標(biāo)準(zhǔn)：?jiǎn)诬囄幻娣e3535 控制標(biāo)準(zhǔn)并不是最優(yōu)值，不能應(yīng)已經(jīng)達(dá)到而停止優(yōu)化！l無人防地下室通?？梢宰龅?2平米/輛l大型停車庫效率較高，很多可以做到30平米/輛以下l當(dāng)?shù)貛炫c建筑塔樓徹底脫開，同時(shí)又沒有人防時(shí)，停車率值能輕松做到25平米/輛以下l目前，各項(xiàng)目中，有

5、做到33平米、37平米、甚至41平米，成本優(yōu)化空間仍然是很大普通地下一層車庫建安成本約普通地下一層車庫建安成本約1600元元/平米，人防地下室約平米，人防地下室約2300元元以停放500輛的車庫，單車位面積每減少1平米，至少降低造價(jià)80萬，平攤可售成本降低14.4元第 9 9 頁第 9 頁第 9 頁四、停車效率的提升四、停車效率的提升柱網(wǎng)布置柱網(wǎng)布置集團(tuán)控制標(biāo)準(zhǔn)：集團(tuán)控制標(biāo)準(zhǔn)：7800X78007800X7800有項(xiàng)目反映難以按此操作？有項(xiàng)目反映難以按此操作？7.8X7.8=60.847.8X7.8=60.848.1x8.1=65.618.1x8.1=65.6165.6160.8465.616

6、0.8465.6165.61= 7.8%= 7.8%7.87.8米柱網(wǎng)：米柱網(wǎng)：8.18.1米柱網(wǎng)：米柱網(wǎng)：8.18.1米柱網(wǎng)增加車庫面積米柱網(wǎng)增加車庫面積7.8%7.8%第 1010 頁第 10 頁第 10 頁四、停車效率的提升四、停車效率的提升柱網(wǎng)布置柱網(wǎng)布置澄清：汽車庫設(shè)計(jì)規(guī)范規(guī)定小車位1800X4800，車側(cè)600，車尾500，兩車共用，普通車位可以按照2400X5050后側(cè)有墻，車位應(yīng)按照后側(cè)有墻，車位應(yīng)按照2400X53002400X530078007800柱網(wǎng)可以滿足普柱網(wǎng)可以滿足普通停車位要求（除非通停車位要求（除非政府對(duì)停車有其他明政府對(duì)停車有其他明確意見）確意見）第 111

7、1 頁第 11 頁第 11 頁四、停車效率的提升四、停車效率的提升地下室輪廓線：地下室輪廓線：要求平直方正，無用的面積一定要剔除無實(shí)際用途，應(yīng)修改無實(shí)際用途，應(yīng)修改地庫輪廓地庫輪廓無實(shí)際用途，修改地?zé)o實(shí)際用途，修改地庫輪廓或改作他用庫輪廓或改作他用第 1212 頁第 12 頁第 12 頁四、停車效率的提升四、停車效率的提升布置方式布置方式靠邊墻布置平行車位靠邊墻布置平行車位，停車效率低，停車效率低柱距不符合模數(shù)柱距不符合模數(shù)車道太寬，浪費(fèi)面積車道太寬，浪費(fèi)面積第 1313 頁布置方式布置方式外墻傾斜、車道出現(xiàn)外墻傾斜、車道出現(xiàn)無效面積無效面積車道不得靠外墻布置，車道不得靠外墻布置，形成單邊車道

8、形成單邊車道四、停車效率的提升四、停車效率的提升第 1414 頁布置方式布置方式四、停車效率的提升四、停車效率的提升不必設(shè)置不必設(shè)置“無效無效”便利便利車道車道類似圖示兩邊無車位的類似圖示兩邊無車位的車道基本均可取消車道基本均可取消第 1515 頁設(shè)備用房面積需要嚴(yán)格控制設(shè)備用房面積需要嚴(yán)格控制四、停車效率的提升四、停車效率的提升經(jīng)驗(yàn)數(shù)據(jù)：經(jīng)驗(yàn)數(shù)據(jù)：10萬平米萬平米規(guī)模的住宅小區(qū)，規(guī)模的住宅小區(qū)，設(shè)備房面積約設(shè)備房面積約700800平米平米左右（未含車庫排風(fēng)、消防控制）左右（未含車庫排風(fēng)、消防控制）其中：變配電房：其中：變配電房： 約約150平米平米公變房：公變房： 約約50平米平米柴油發(fā)電機(jī)

9、房：約柴油發(fā)電機(jī)房：約100平米平米水泵房：水泵房： 約約120平米平米生活水池：約生活水池：約100平米平米消防水池：約消防水池：約150平米平米其他：其他： 約約50平米平米小區(qū)規(guī)模每增加小區(qū)規(guī)模每增加10萬平米萬平米，設(shè)備房增大，設(shè)備房增大30%左右左右;第 1616 頁設(shè)備用房位置需要仔細(xì)斟酌設(shè)備用房位置需要仔細(xì)斟酌四、停車效率的提升四、停車效率的提升設(shè)備用房設(shè)備用房不得占用不得占用車位空間車位空間車道兩邊是車位布置的黃金寶地，設(shè)備房（以及非機(jī)動(dòng)車庫）不應(yīng)擠占停車位置；此處位置規(guī)整且此處位置規(guī)整且靠近車道，不宜靠近車道，不宜布置設(shè)備用房布置設(shè)備用房設(shè)備房設(shè)置在塔樓下方，應(yīng)注意水泵房及變

10、壓器的低頻噪音對(duì)首層住戶有影響，上部有水房間對(duì)下部電房有影響可盡量利用塔樓下方、邊角空間等不方便停車的位置布置設(shè)備房第 1717 頁嚴(yán)格控制地下室層高：嚴(yán)格控制地下室層高：層高每增加100MM，地下室綜合成本增加18元/平米五、層高五、層高l片面的認(rèn)為車庫凈高2.2米，是指最不利空間的凈高。其實(shí)在設(shè)計(jì)中，主要能保證“車道處、以及大部分的停車位處”的凈高為2.2米即可。l設(shè)備高度計(jì)算不精確，當(dāng)車庫設(shè)有“噴淋、通風(fēng)及電橋架等設(shè)備管線”時(shí)，管線高度計(jì)算時(shí)不夠精確；或者“風(fēng)道、噴淋”等設(shè)備布置沒有盡量避開主車道；或者設(shè)備管線交叉點(diǎn)也未避讓主車道，導(dǎo)致車庫高度人為增高，造成不必要的浪費(fèi)。l對(duì)常用設(shè)備配置

11、要求不清楚（噴淋？風(fēng)道？）l當(dāng)車庫與變配電間或水池等設(shè)備用房同層設(shè)計(jì)時(shí)，未采取設(shè)備用房處局部降板，而是一同按照設(shè)備房的高度來設(shè)置同層層高。常見認(rèn)識(shí)誤區(qū)：常見認(rèn)識(shí)誤區(qū)：第 1818 頁五、層高五、層高車庫凈高：車庫凈高：22002200總建筑面積總建筑面積20002000地下車庫必設(shè)機(jī)械排煙地下車庫必設(shè)機(jī)械排煙1010輛地下車庫輛地下車庫或或5050輛地上車庫（含架空層車庫）必設(shè)噴淋輛地上車庫（含架空層車庫）必設(shè)噴淋寬度寬度12001200的風(fēng)道下面需設(shè)噴淋的風(fēng)道下面需設(shè)噴淋地下車庫一個(gè)防火分區(qū)地下車庫一個(gè)防火分區(qū)20002000設(shè)噴淋設(shè)噴淋40004000凈凈 高高機(jī)械排煙機(jī)械排煙噴噴 淋淋防

12、火分區(qū)防火分區(qū)嚴(yán)格控制地下室層高：影響地下室層高的因素嚴(yán)格控制地下室層高：影響地下室層高的因素研究成果：研究成果：800MM800MM高更節(jié)?。ǖ叵率衣裆畈淮髸r(shí)）高更節(jié)省（地下室埋深不大時(shí)）設(shè)備常用計(jì)算高度設(shè)備常用計(jì)算高度梁梁 高高設(shè)設(shè) 備備噴淋噴淋200噴淋需要高度為150，預(yù)留50找坡高度通風(fēng)道通風(fēng)道300350其中含50的按裝支架高度電橋架電橋架100第 1919 頁車庫層高 = 車庫底板構(gòu)造面厚度+停車庫凈高2.2米+通風(fēng)+（噴淋高度）+（電橋架）+頂板梁高嚴(yán)格控制地下室層高：嚴(yán)格控制地下室層高：風(fēng)道下風(fēng)道下無無噴淋，層高可以控制在噴淋，層高可以控制在3.40米米（100+2200+3

13、00+800）l 應(yīng)盡量使“主風(fēng)道” 靠近車道邊側(cè)設(shè)置l 風(fēng)道寬度盡量控制在1.2米以內(nèi)，使風(fēng)道下面不設(shè)噴淋l 電橋架、設(shè)備管線盡量與風(fēng)道平行設(shè)置、不設(shè)在風(fēng)道下方l 各類管線交叉點(diǎn)不要設(shè)在主車道處 風(fēng)道下有噴淋，層高可以控制在風(fēng)道下有噴淋，層高可以控制在3.60米米（100+2200+200+300+800）五、層高五、層高集團(tuán)控制標(biāo)準(zhǔn)集團(tuán)控制標(biāo)準(zhǔn)普通地庫普通地庫3.6m3.6m人防車庫人防車庫3.8m3.8m第 2020 頁嚴(yán)格控制地下室層高：嚴(yán)格控制地下室層高：五、層高五、層高當(dāng)車庫與變配電間或水池等設(shè)備用房同層設(shè)計(jì)時(shí)，應(yīng)采取“設(shè)備用房局部降板”，而車庫層高按常規(guī)設(shè)計(jì)頂板采用結(jié)構(gòu)找坡，可省

14、去頂板建筑找坡層（細(xì)石砼頂板采用結(jié)構(gòu)找坡，可省去頂板建筑找坡層（細(xì)石砼配鋼筋網(wǎng)片）配鋼筋網(wǎng)片）頂板及底板采用同方向、同坡度的結(jié)構(gòu)找坡頂板及底板采用同方向、同坡度的結(jié)構(gòu)找坡第 2121 頁六、覆土六、覆土覆土厚度（摘自成本管理專題報(bào)告）覆土厚度（摘自成本管理專題報(bào)告）l 地庫頂板覆土厚度決定著頂板的荷載，也決定著地庫的梁柱高度、截面尺寸、配筋數(shù)量等，也間接決定著地庫的結(jié)構(gòu)成本l 覆土厚度由管網(wǎng)布局、種植要求、綠地率要求管網(wǎng)布局、種植要求、綠地率要求等要素決定l 因此，優(yōu)化綜合管網(wǎng)的布局至關(guān)重要（案例：銀川公司項(xiàng)目）優(yōu)化綜合管網(wǎng)的布局至關(guān)重要（案例：銀川公司項(xiàng)目）頂板平均覆土厚度： 1、應(yīng)結(jié)合景觀

15、方案精細(xì)化設(shè)計(jì)，不同種植區(qū)域覆土厚度應(yīng)不同；或采用樹池、堆土形式來種植；平均覆土厚度1.0米1.2米。 2、如采用覆土種植，建議覆土厚度如下：種植大樹處覆土局部1500；普通喬木處1000；草坪300 400； 3、方案階段，給排水專應(yīng)給出排水方案，根據(jù)水管布置長(zhǎng)度及上方有無行車情況確定所需覆土厚度，進(jìn)行局部調(diào)整。第 2222 頁七、總結(jié)一下七、總結(jié)一下控制條件控制條件注意要點(diǎn)注意要點(diǎn)地下室停車數(shù)l結(jié)合當(dāng)?shù)貤l件，用足政策，多做地面停車；地下室范圍、層數(shù)、埋深l盡量一層，不做或減少二層地下室l結(jié)合場(chǎng)地、優(yōu)化管線布置，控制好埋深；有條件可以做半地下室l確定范圍，上部建筑盡量分布在地下室周邊l地下室邊線盡量與上部建筑平行且方正簡(jiǎn)潔人防地下室l盡量不做或少做五級(jí)人防地下室l按照當(dāng)?shù)厝朔擂k規(guī)定底限設(shè)置l人防口部盡量合并、借用，并不得占用車位停車效率l按照集團(tuán)要求覆土厚度l優(yōu)化綜合管網(wǎng)的布局至關(guān)重要l應(yīng)結(jié)合景觀方案精細(xì)化設(shè)計(jì)l平均覆土厚度1200規(guī)劃階段控制要點(diǎn)：規(guī)劃階段控制要點(diǎn)：第 2323 頁七、總結(jié)一下七、總結(jié)一下控制條件控制條件注意要點(diǎn)注意要點(diǎn)地庫輪廓線l輪廓線應(yīng)簡(jiǎn)潔，避免出現(xiàn)多折線，造成外墻增多；l避免出現(xiàn)多余無