隧道施工測(cè)量專項(xiàng)方案

1、中國(guó)交通建設(shè)新建張家口至呼和浩特鐵路站前工程合同編號(hào) :ZHZQ-5 標(biāo)隧道施工測(cè)量專項(xiàng)方案編制：審核：批準(zhǔn)：中交一公局張呼鐵路工程項(xiàng)目經(jīng)理部2014年 6月 17日目錄一、 總則2二、工程概況.2三、編制依據(jù).2四、人員組織機(jī)構(gòu).3五、儀器配備.3六、測(cè)量組人員職責(zé).4七、測(cè)量工作基本要求.4八、隧道控制網(wǎng)設(shè)計(jì).5九、隧道控制測(cè)量.7十、隧道施工測(cè)量.13十一、竣工測(cè)量.17十二、測(cè)量管理專項(xiàng)制度.18十三、安全質(zhì)量保證措施及注意事項(xiàng).20一、總則為了保證隧道貫通符合規(guī)范要求的誤差，并使各項(xiàng)建筑物以規(guī)定的精度按照設(shè)計(jì)位置修建，確保在隧道施工過(guò)程中能及時(shí)準(zhǔn)確為隧道施工提供準(zhǔn)確的定位信息、實(shí)時(shí)監(jiān)

2、控施工進(jìn)程中隧道的相關(guān)變化量，為隧道施工提供必要的測(cè)量數(shù)據(jù)，以便于根據(jù)測(cè)量數(shù)據(jù)適當(dāng)調(diào)整作業(yè)進(jìn)度和措施方法，確保隧道施工順利準(zhǔn)確， 施工安全可靠，特制定本方案。二、 工程概況新建張家口至呼和浩特鐵路站前工程ZHZQ-5 合同段一分部 , 起于集寧新區(qū)六間房村，與ZHZQ-4合同段相接于DK167+550，而后經(jīng)察哈爾右翼前旗止于卓資山縣蘆家卜子村，樁號(hào) DK179+950。本標(biāo)段隧道 6134m/4 座，分別為東土村隧道（ 4560m）、益元興隧道（ 474m）、西土村隧道（ 560m）、蘆家卜子隧道（ 540m），其中級(jí)圍巖 1160m、級(jí)圍巖 1663m、級(jí)圍巖 1742m、 級(jí)圍巖 156

3、9m。三、 編制依據(jù)1、國(guó)家一、二等水準(zhǔn)測(cè)量規(guī)范(GB/T128972006)2、高速鐵路工程測(cè)量規(guī)范 （ TB 10601-2009）3、全球定位系統(tǒng)（ GPS）測(cè)量規(guī)范（GB/T 18314-2009 ）4、高速鐵路隧道工程施工質(zhì)量驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)(TB10753-2010)5、高速鐵路隧道工程施工技術(shù)指南6、隧道施工圖四、人員組織機(jī)構(gòu)根據(jù)工程建設(shè)需要，我項(xiàng)目部成立施工測(cè)量組，測(cè)量組設(shè)測(cè)量組長(zhǎng) 1 名，測(cè)量副組長(zhǎng) 2 名，下設(shè)測(cè)量員 4 人。 測(cè)量組成員如下：組長(zhǎng)：井昭義副組長(zhǎng)：杜春浩、高燕武組員：張樹(shù)棟、王玉磊、姜濤、孫帥張樹(shù)棟、王玉磊負(fù)責(zé)東土村隧道、益元興隧道的測(cè)量工作（張樹(shù)棟負(fù)責(zé)坐標(biāo)計(jì)算，王

4、玉磊負(fù)責(zé)測(cè)量?jī)?nèi)業(yè)資料） ；姜濤、孫帥負(fù)責(zé)西土村隧道、蘆家卜子隧道的測(cè)量工作（姜濤負(fù)責(zé)坐標(biāo)計(jì)算，孫帥負(fù)責(zé)測(cè)量?jī)?nèi)業(yè)資料） ，井昭義、杜春浩、高燕武負(fù)責(zé)坐標(biāo)復(fù)核，隧道重點(diǎn)部位控制及隧道測(cè)量工作復(fù)核。五、儀器配備儀器名稱數(shù)單位規(guī)格型號(hào)出廠編號(hào)檢定證書(shū)編號(hào)檢定日期量400764CD2014-6003GPS接收機(jī)3臺(tái)華測(cè) X93930009CD2014-60042014-5-23930019CD2014-6005電子水準(zhǔn)儀1套天寶 DINI03739016JD2b2014-06-75362014-6-25徠卡全站儀1套TS09PLUS11363550CD2014Z-15612014-6-23R500六、測(cè)

5、量組人員職責(zé)1、在工程開(kāi)工前，對(duì)測(cè)量控制網(wǎng)進(jìn)行復(fù)測(cè)，建立相應(yīng)等級(jí)的施工控制加密網(wǎng)控制點(diǎn)至各施工工作面所需部位，復(fù)測(cè)成果應(yīng)及時(shí)向監(jiān)理單位報(bào)批，批準(zhǔn)后方可使用。2、根據(jù)本施工處的生產(chǎn)計(jì)劃安排，積極配合各工程部門(mén)保質(zhì)、保量、保安全的完成各項(xiàng)相關(guān)測(cè)量任務(wù)。3、做好與外部及內(nèi)部相關(guān)部門(mén)之間的技術(shù)交流、溝通工作，對(duì)外部文件及圖紙進(jìn)行分類保管。4、負(fù)責(zé)各施工工作面的施工放樣，定期檢查，及時(shí)向?qū)I(yè)監(jiān)理工程師報(bào)檢，符合設(shè)計(jì)及規(guī)范要求方可繼續(xù)施工，并將結(jié)果通知所在施工部位的技術(shù)員，做好交底記錄。5、提供符合設(shè)計(jì)要求的設(shè)計(jì)軸線，以滿足規(guī)范要求，并負(fù)責(zé)檢查與復(fù)核工作。6、定期對(duì)控制點(diǎn)進(jìn)行復(fù)測(cè)，及時(shí)更新復(fù)測(cè)成果，復(fù)測(cè)成

6、果及時(shí)向監(jiān)理單位報(bào)批，批準(zhǔn)后方可使用。七、測(cè)量工作基本要求1、嚴(yán)格執(zhí)行測(cè)量規(guī)范； 遵守先整體后局部的工作程序， 先確定平面控制網(wǎng)，后以控制網(wǎng)為依據(jù)，進(jìn)行各局部的定位放線。2、必須嚴(yán)格審核測(cè)量原始數(shù)據(jù)的準(zhǔn)確性，堅(jiān)持測(cè)量放線與計(jì)算工作同步校核的工作方法。3、定位工作執(zhí)行自檢、互檢合格后再報(bào)檢的工作制度。4、測(cè)量方法要簡(jiǎn)捷，儀器使用要熟練，在滿足工程需要的前提下，力爭(zhēng)做到省工省時(shí)省費(fèi)用。5、明確為工程服務(wù)，按圖施工，質(zhì)量第一的宗旨。緊密配合施工，發(fā)揚(yáng)團(tuán)結(jié)協(xié)作、實(shí)事求是、認(rèn)真負(fù)責(zé)的工作作風(fēng)。八、隧道控制網(wǎng)設(shè)計(jì)隧道控制網(wǎng)的設(shè)計(jì)主要是要考慮是否經(jīng)濟(jì)、合理、能否可靠地滿足隧道貫通精度的要求，尤其是滿足橫向貫

7、通精度的要求。 高速鐵路工程測(cè)量規(guī)范（ TB10601-2009）中規(guī)定，當(dāng)隧道長(zhǎng)度大于 1500m時(shí)，應(yīng)根據(jù)橫向貫通誤差進(jìn)行平面控制網(wǎng)的設(shè)計(jì)，估算洞外控制測(cè)量產(chǎn)生的橫向貫通誤差影響值，并進(jìn)行洞內(nèi)測(cè)量設(shè)計(jì)。隧道控制測(cè)量對(duì)橫向貫通誤差的影響限差要求可參見(jiàn)下表。隧道貫通誤差規(guī)定項(xiàng)目橫向貫通誤差相向開(kāi)挖長(zhǎng)度4L7L 10L1316L19LL4L（ km）71013192016洞外貫通中誤30404555657580差（ mm）洞內(nèi)貫通中誤40506580105135160差（ mm）洞內(nèi)外綜合貫506580100125160180通中誤差（mm）貫通限差（mm） 100130160200250320

8、360本標(biāo)段東土村隧道全長(zhǎng) 4560m，依據(jù)規(guī)范要求，按照總橫向中誤差65mm進(jìn)行設(shè)計(jì)，并按規(guī)范規(guī)定的分配原則，分配給洞外橫向中誤差為40mm、洞內(nèi)橫向中誤差為 50mm。通過(guò)對(duì)隧道洞內(nèi)、外的控制測(cè)量設(shè)計(jì)，要保證隧道開(kāi)挖能按規(guī)定的精度貫通。1、隧道洞外控制網(wǎng)的設(shè)計(jì)由于隧道全長(zhǎng)為 4.56km，且地形條件復(fù)雜，所以隧道洞外平面控制測(cè)量擬采用 GPS進(jìn)行測(cè)量。按照高速鐵路工程測(cè)量規(guī)范（TB 10601-2009 ）的要求，當(dāng)隧道長(zhǎng)度在 46km之間時(shí)，則擬按照二等 GPS測(cè)量的要求進(jìn)行控制網(wǎng)的設(shè)計(jì)。本隧道是利用復(fù)測(cè)成果穩(wěn)定的CPI和 CPII 控制點(diǎn)與加密控制點(diǎn)， 在隧道進(jìn)出口組成大地四邊形或三角

9、形。2、隧道洞內(nèi)控制網(wǎng)的設(shè)計(jì)洞內(nèi)平面控制測(cè)量由于環(huán)境條件的限制，洞內(nèi)導(dǎo)線測(cè)量主要是保證隧道的平面位置，以規(guī)定精度貫通。按照高速鐵路工程測(cè)量規(guī)范（ TB 10601-2009）中規(guī)定，當(dāng)隧道長(zhǎng)度在 36km之間時(shí)，則擬按照三等導(dǎo)線測(cè)量的要求進(jìn)行控制網(wǎng)的設(shè)計(jì)。洞內(nèi)導(dǎo)線布設(shè)3、橫向貫通誤差預(yù)計(jì)分析3.1 、 洞外控制測(cè)量橫向貫通誤差估算在GPS控制測(cè)量前，應(yīng)按下式估算測(cè)量設(shè)計(jì)的驗(yàn)前橫向貫通中誤差M 2mJ2mC2L J cosm2(LC cos m2(J )C )式中后兩項(xiàng)可由式計(jì)算得到洞外定向誤差L相向開(kāi)挖隧道計(jì)算設(shè)計(jì)長(zhǎng)度，考慮到洞外GPS控制點(diǎn)位布設(shè)離洞口有一定距離的因素，取隧道線路長(zhǎng)度加1km

10、mJ、mC進(jìn)、出口 GPS控制點(diǎn)的 Y 坐標(biāo)誤差，根據(jù)復(fù)測(cè)成果分析 CPI控制點(diǎn)Y坐標(biāo)誤差均小于 10mm，所以 Y坐標(biāo)誤差均取 10mm。LJ、LC進(jìn)、出口 GPS控制點(diǎn)至貫通點(diǎn)的長(zhǎng)度；貫通面擬選在隧道中點(diǎn)。mJ、 m c進(jìn)、出口 GPS聯(lián)系邊的方位中誤差；、進(jìn)、出口控制點(diǎn)至貫通點(diǎn)連線與貫通點(diǎn)線路切線的夾角。、GPS測(cè)量定向聯(lián)系邊方向中誤差（），二等GPS規(guī)范要求取 1.3 限差，=206265則由上述計(jì)算式可得：=28.5mm洞外橫向貫通誤差的限差為40mm，顯然 28.5mm40mm，所以滿足規(guī)范中的限差要求。3.2 、洞內(nèi)控制測(cè)量橫向貫通誤差估算在控制測(cè)量前，應(yīng)下式估算測(cè)量設(shè)計(jì)的驗(yàn)前橫

11、向貫通中誤差。（其中 mymmld y2 ）Rx2 ， myll式中 ：my測(cè)角誤差影響在貫通面上產(chǎn)生的橫向中誤差（mm）。myl測(cè)邊誤差影響在貫通面上產(chǎn)生的橫向中誤差（mm）。m控制網(wǎng)設(shè)計(jì)的測(cè)角中誤差（） ，按規(guī)范應(yīng)取 1.8 。Rx控制網(wǎng)各點(diǎn)至貫通面的垂直距離（m）。ml/l 控制網(wǎng)設(shè)計(jì)的邊長(zhǎng)相對(duì)中誤差，按規(guī)范應(yīng)取1/50000dy控制網(wǎng)各邊在貫通面上的投影長(zhǎng)度（m）。則： mymRx2 =1.8 /206265 *5182490=45.2mmmylmlld y2=1/50000*95687=1.9mm=45.2mm 50mm綜上所述，可得到洞內(nèi)外綜合貫通中誤差為：= 53.4mm 65m

12、m該值小于 65mm 的橫向貫通限差要求，說(shuō)明洞內(nèi)、外平面設(shè)計(jì)可行。九、隧道控制測(cè)量在隧道施工測(cè)量中，測(cè)量作業(yè)的任務(wù)主要是控制測(cè)量和施工放樣測(cè)量?？刂茰y(cè)量主要包括：1. 洞外控制測(cè)量：洞外控制網(wǎng)的建立及復(fù)核；2. 洞內(nèi)控制測(cè)量：洞內(nèi)控制網(wǎng)的建立及復(fù)核。控制測(cè)量施工作業(yè)流程測(cè)量組平面控制高程控制否計(jì)算現(xiàn)場(chǎng)勘查、加密控制測(cè)量、計(jì)算成果、資料滿足施工否復(fù)核1、建立控制網(wǎng)（1）、洞外控制網(wǎng)洞外控制網(wǎng)在設(shè)計(jì)院的 CPI、CPII 控制網(wǎng)基礎(chǔ)上進(jìn)行復(fù)測(cè)后使用，由于 CPI、CPII 控制點(diǎn)的密度無(wú)法保證施工測(cè)量的需要，需對(duì)CPI、CPII 加密控制。洞外控制網(wǎng)的布設(shè)應(yīng)符合下列規(guī)定：a. 洞外平面控制網(wǎng)應(yīng)沿

13、兩洞口連線方向布設(shè)成多邊形組合圖形，構(gòu)成閉合檢核條件。b. 控制點(diǎn)應(yīng)布設(shè)在視野開(kāi)闊、通視良好、土質(zhì)堅(jiān)實(shí)、不易破壞的地方。c. 視線應(yīng)離開(kāi)旁遮障礙物 1m以上，通過(guò)水田、沙灘時(shí)應(yīng)適當(dāng)增加視線高度。d. 隧道進(jìn)、出口的中線控制樁或 CPI、CPII 應(yīng)納入隧道控制網(wǎng)。（2）、洞口控制點(diǎn)洞口控制點(diǎn)的布設(shè)應(yīng)符合下列規(guī)定：a. 每個(gè)洞口平面控制點(diǎn)布設(shè)不應(yīng)少于3個(gè)，水準(zhǔn)點(diǎn)不少于 2個(gè)。b. 用于向洞內(nèi)傳遞方向的洞外聯(lián)系邊不宜短于500m。c. 洞口平面控制點(diǎn)應(yīng)便于向洞內(nèi)引測(cè)導(dǎo)線。d.GPS控制網(wǎng)進(jìn)洞聯(lián)系邊最大俯仰角不宜大于5°，導(dǎo)線網(wǎng)、三角形網(wǎng)不宜大于 15°。e. 洞口 GPS控制點(diǎn)

14、應(yīng)方便用常規(guī)測(cè)量方法檢測(cè)、加密、恢復(fù)和向洞內(nèi)引測(cè)。洞口子網(wǎng)各控制點(diǎn)間應(yīng)盡量通視。f. 洞口附近的水準(zhǔn)點(diǎn)宜與隧道洞口等高，兩水準(zhǔn)點(diǎn)間高差以水準(zhǔn)測(cè)量1-2站即可聯(lián)測(cè)為宜。（3）、洞內(nèi)控制網(wǎng)洞內(nèi)導(dǎo)線的布設(shè)應(yīng)符合下列規(guī)定：a. 導(dǎo)線邊長(zhǎng)應(yīng)根據(jù)測(cè)量設(shè)計(jì)確定。b. 導(dǎo)線點(diǎn)應(yīng)布設(shè)在施工干擾小、穩(wěn)定可靠、便于設(shè)站的地方，點(diǎn)間視線應(yīng)旁離洞內(nèi)設(shè)施 0.2m以上。c. 洞內(nèi)導(dǎo)線應(yīng)布設(shè)成多邊形閉合環(huán)， 每個(gè)環(huán)由 4-6 條邊構(gòu)成。長(zhǎng)隧道宜布設(shè)成交叉雙導(dǎo)線形式，以增加網(wǎng)的內(nèi)部檢核條件、提高網(wǎng)的可靠性。（4）、洞內(nèi)導(dǎo)線點(diǎn)布設(shè)要求洞內(nèi)導(dǎo)線點(diǎn)應(yīng)布設(shè)在施工干擾小、便于設(shè)站的仰拱填充面上，導(dǎo)線點(diǎn)采用 22 mm不銹鋼 中心刻“十

15、”字絲，點(diǎn)位要低于混凝土面 2-3cm，上面加蓋等保護(hù)措施，導(dǎo)線點(diǎn)兼做高程點(diǎn)使用。洞內(nèi)、外導(dǎo)線邊連接方式和洞內(nèi)交叉雙導(dǎo)線的布網(wǎng)2、平面、高程控制測(cè)量（1）、洞外平面控制測(cè)量洞外平面控制網(wǎng)采用 GPS同步靜態(tài)觀測(cè)模式， 采用大地四邊形或三角形同步圖形擴(kuò)展方式進(jìn)行布網(wǎng)， 相鄰?fù)江h(huán)之間由 2個(gè)公共測(cè)站相連，每個(gè)同步環(huán)由 46個(gè)測(cè)站組成，每個(gè)環(huán)同步觀測(cè)1個(gè)時(shí)段，每時(shí)段觀測(cè)不低于60分鐘，滿足設(shè)計(jì)要求。 GPS觀測(cè)數(shù)據(jù)采用接收機(jī)自帶的數(shù)據(jù)轉(zhuǎn)換軟件，將原始觀測(cè)數(shù)據(jù)統(tǒng)一轉(zhuǎn)換為標(biāo)準(zhǔn)的 Rinex 格式，然后采用徠卡公司 LGO7.0軟件統(tǒng)一進(jìn)行基線解算， 基線解算合格后輸出基線向量文件提供平差計(jì)算。平面控制

16、網(wǎng)加密 GPS測(cè)量的精度指標(biāo)等級(jí)固定誤差比例誤差 b基線方位角約束點(diǎn)間的邊約束平差后最弱邊a中誤差長(zhǎng)相對(duì)中誤差邊長(zhǎng)相對(duì)中誤差四等5 mm 2 mm/km2.0 1/100 0001/70 000（2）、洞內(nèi)平面控制測(cè)量洞內(nèi)平面控制測(cè)量應(yīng)采用導(dǎo)線控制測(cè)量方法進(jìn)行。洞內(nèi)控制導(dǎo)線應(yīng)從測(cè)量設(shè)計(jì)確定的洞外聯(lián)系邊引入，洞內(nèi)洞外平面控制網(wǎng)宜以邊連接。洞內(nèi)導(dǎo)線應(yīng)隨施工進(jìn)度分期布設(shè)，建立新一期導(dǎo)線前，應(yīng)先檢測(cè)原有控制點(diǎn)。洞內(nèi)導(dǎo)線測(cè)量精度要求測(cè)量等級(jí)適用長(zhǎng)度（ km）測(cè)角中誤差（）邊長(zhǎng)相對(duì)中誤差二9 201.01/100 000隧道二等6 91.31/100 000三3 51.81/50 000四1.5 42.5

17、1/50 000一級(jí)1.54.01/20 000備注：本標(biāo)段隧道洞內(nèi)導(dǎo)線精度按三等控制導(dǎo)線測(cè)量的技術(shù)要求導(dǎo)線全長(zhǎng)測(cè)回?cái)?shù)測(cè)角中誤測(cè)距相對(duì)方位角閉合0.5 等級(jí)相對(duì)閉合1級(jí) 2級(jí) 6級(jí)差（）中誤差差（）級(jí)儀差器儀器儀器儀器三等1.81/1500003.6n1/550004610注： 1、表中 n 為測(cè)站數(shù)。2、當(dāng)邊長(zhǎng)短于500m 時(shí)，二等邊長(zhǎng)中誤差應(yīng)小于2.5mm，三等邊長(zhǎng)中誤差應(yīng)小于3.5mm，四等、一級(jí)邊長(zhǎng)中誤差應(yīng)小于5mm，二級(jí)邊長(zhǎng)中誤差應(yīng)小于7.5mm。1. 導(dǎo)線水平角觀測(cè)a. 洞口站測(cè)角工作宜在夜晚或陰天進(jìn)行。b.洞內(nèi)測(cè)量前應(yīng)先將儀器開(kāi)箱放置20分鐘左右，讓儀器與洞內(nèi)溫度基本一致。c.

18、目標(biāo)應(yīng)有足夠的明亮度，受光均勻柔和、目標(biāo)清晰，避免光線從旁側(cè)照射目標(biāo)。d. 完成規(guī)定測(cè)回?cái)?shù)一半后， 儀器和反射鏡均應(yīng)轉(zhuǎn)動(dòng) 180°重新對(duì)中整平， 再觀測(cè)剩余測(cè)回?cái)?shù)。水平角方向觀測(cè)法的技術(shù)要求等級(jí)儀器等級(jí)半測(cè)回歸零差一測(cè)回內(nèi) 2c同一方向值各測(cè)（）互差（）回互差（）四等0.5 級(jí)儀器4841級(jí)儀器696及以上2級(jí)儀器8139注：當(dāng)觀測(cè)方向的垂直角超過(guò)± 3°的范圍時(shí)， 該方向 2C 互差可按相鄰測(cè)回同方向進(jìn)行比較，其值應(yīng)滿足表中一測(cè)回內(nèi) 2C互差的限值。2. 導(dǎo)線邊長(zhǎng)測(cè)量a. 測(cè)量前應(yīng)進(jìn)行充分通風(fēng)、避免塵霧。b. 反射鏡應(yīng)有適度照明。c. 儀器和反射鏡面應(yīng)無(wú)水霧。邊

19、長(zhǎng)測(cè)量技術(shù)要求使用每邊測(cè)回?cái)?shù)測(cè)距一測(cè)回讀數(shù)較測(cè)回間較差限往返觀測(cè)平等級(jí)儀精值往測(cè)返測(cè)差限值（ mm）距較差限值度等（mm）級(jí)三等22232mD4457注： 1 、一測(cè)回是全站儀盤(pán)左、盤(pán)右各測(cè)量一次的過(guò)程2、測(cè)距儀精度等級(jí)劃分如下級(jí)md 2mm級(jí)2 mm md5mm級(jí)5 mm md10mm級(jí)10 mm md20mmmd為每千米測(cè)距標(biāo)準(zhǔn)偏差。 即按測(cè)距儀出廠標(biāo)稱精度的絕對(duì)值，歸算到 1km的測(cè)距標(biāo)準(zhǔn)偏差。3、mD=a+b×D式中： mD- 儀器測(cè)距中誤差（ mm），a-標(biāo)稱精度中的固定誤差（ mm），b-標(biāo)稱精度中的的比例系數(shù)（mm/km），D- 測(cè)距長(zhǎng)度（ km）3. 洞內(nèi)導(dǎo)線平差計(jì)算

20、a. 初次洞內(nèi)導(dǎo)線測(cè)量的起算坐標(biāo)和方位角應(yīng)采用測(cè)量設(shè)計(jì)時(shí)確定的進(jìn)洞聯(lián)系邊測(cè)量成果。b. 洞內(nèi)導(dǎo)線引伸測(cè)量的起算坐標(biāo)和方位角應(yīng)采用經(jīng)檢測(cè)合格的前一期洞內(nèi)導(dǎo)線測(cè)量成果。c. 洞內(nèi)四等及以上導(dǎo)線平差應(yīng)采用嚴(yán)密平差，一級(jí)導(dǎo)線可采用近似平差。d. 完成洞內(nèi)導(dǎo)線平差計(jì)算后，應(yīng)計(jì)算開(kāi)挖面附近的臨時(shí)中線點(diǎn)放樣成果并實(shí)地放設(shè)，即時(shí)糾正施工中線。f. 洞內(nèi)導(dǎo)線測(cè)量完成后，導(dǎo)線測(cè)量成果應(yīng)及時(shí)向監(jiān)理單位報(bào)批，批準(zhǔn)后方可使用。（3）、洞內(nèi)、外高程控制測(cè)量洞外高程控制網(wǎng)以設(shè)計(jì)提供的二等水準(zhǔn)點(diǎn)為基礎(chǔ)建立，開(kāi)工前對(duì)原二等水準(zhǔn)點(diǎn)進(jìn)行復(fù)測(cè)檢查無(wú)誤后方可使用，為保證高程控制精度，復(fù)測(cè)后若誤差不超過(guò)規(guī)范要求，采用原設(shè)計(jì)值使用。在每個(gè)

21、隧道口設(shè)一至兩個(gè)水準(zhǔn)加密點(diǎn)保證隧道施工的高程控制，加密點(diǎn)從復(fù)測(cè)后的二等水準(zhǔn)點(diǎn)引入高程，加密水準(zhǔn)線路按二等水準(zhǔn)的要求進(jìn)行測(cè)量。洞內(nèi)高程控制網(wǎng)： 洞內(nèi)高程控制點(diǎn)應(yīng)每隔 200 500m設(shè)置一對(duì)，為保證洞內(nèi)高程控制精度，洞內(nèi)水準(zhǔn)點(diǎn)宜布置在襯砌斷面上或不易破壞的地方，以便于施工測(cè)量，洞內(nèi)水準(zhǔn)點(diǎn)觀測(cè)線路和精度與洞外水準(zhǔn)加密精度要求相同。水準(zhǔn)測(cè)量的觀測(cè)方法等級(jí)觀測(cè)方式觀測(cè)順序與已知點(diǎn)聯(lián)測(cè)附合或環(huán)線奇數(shù)站：后 - 前- 前- 后二等往返往返偶數(shù)站：前 - 后- 后- 前水準(zhǔn)觀測(cè)的主要技術(shù)要求(m)水準(zhǔn)視距前后視距差測(cè)段的前后視線高度數(shù)字水水準(zhǔn)視距累積差儀最準(zhǔn)儀重等級(jí)尺類光學(xué)低型復(fù)測(cè)量型光學(xué) 數(shù)字光學(xué)數(shù)字光學(xué)

22、數(shù)字 （下絲數(shù)字號(hào)次數(shù)讀數(shù)）32.8 且二等DS1 因瓦50 且1.01.53.06.0 0.32次500.55水準(zhǔn)測(cè)量限差要求(mm)測(cè)段、路線往返測(cè)測(cè)段、路線的附合路線或環(huán)線閉水準(zhǔn)測(cè)量高差不符值合差檢測(cè)已測(cè)左右路線高等級(jí)測(cè)段高差之差平原山區(qū)差不符值平原山區(qū)二等±4±0.8±4±6注： 1、 K 為測(cè)段水準(zhǔn)路線長(zhǎng)度，單位為 km；L 為水準(zhǔn)路線長(zhǎng)度，單位為 km；Ri為檢測(cè)測(cè)段長(zhǎng)度，以千米計(jì)； n 為測(cè)段水準(zhǔn)測(cè)量站數(shù)。2 、當(dāng)山區(qū)水準(zhǔn)測(cè)量每公里測(cè)站數(shù) n25 站以上時(shí)，采用測(cè)站數(shù)計(jì)算高差測(cè)量限差。（4）、平面、高程測(cè)量成果整理完成后，及時(shí)向監(jiān)理單位報(bào)批

23、，批準(zhǔn)后方可使用，批準(zhǔn)后將成果表裝訂成冊(cè)方便外業(yè)使用。十、隧道施工測(cè)量（1）、洞口測(cè)量洞口測(cè)量在洞外控制網(wǎng)的基礎(chǔ)上采用坐標(biāo)法利用計(jì)算的洞門(mén)放樣數(shù)據(jù)及進(jìn)洞施工數(shù)據(jù)，進(jìn)行洞口和明暗交界樁點(diǎn)放樣。為了加強(qiáng)放樣點(diǎn)的檢核條件，可用全站儀的坐標(biāo)實(shí)測(cè)功能，用另兩個(gè)已知導(dǎo)線點(diǎn)來(lái)實(shí)測(cè)放樣點(diǎn)的坐標(biāo)。地形條件好洞口也可采用后方交會(huì)法進(jìn)行洞口定位放樣，交會(huì)法要采用三方向進(jìn)行交會(huì)，方便于施工放樣。隧道洞門(mén)端翼墻、斜切段、緩沖結(jié)構(gòu)、擋土墻允許偏差和檢驗(yàn)方法應(yīng)符合規(guī)范要求。模板安裝允許偏差和檢驗(yàn)方法序號(hào)項(xiàng)目允許偏差（ mm）檢驗(yàn)檢驗(yàn)方法數(shù)量1基礎(chǔ)邊緣位置+1502基礎(chǔ)頂面高程±10測(cè)量，每邊不少于 4+103邊墻

24、邊緣位置施工處0單位邊墻拱腳、端翼墻、帽4±10全部檐頂面高程檢查2m靠尺測(cè)量，不少于5模板表面平整度54 處6模板表面錯(cuò)臺(tái)2尺量隧道洞門(mén)斜切段、端翼墻、緩沖結(jié)構(gòu)物、擋土墻結(jié)構(gòu)幾何尺寸允許偏差和檢驗(yàn)辦法檢驗(yàn)序號(hào)項(xiàng)目 允許偏差（ mm） 檢驗(yàn)方法數(shù)量1基礎(chǔ)邊緣平面位置±102基礎(chǔ)寬度-103基礎(chǔ)頂面高程±20施工測(cè)量，每邊不少于 44端、翼墻邊緣平面位置+10單位處0每一5端、翼墻邊緣頂面高程±20澆筑段檢+306斜切段、緩沖結(jié)構(gòu)拱部查一高程0個(gè)斷7緩沖結(jié)構(gòu)垂直度2面尺量2m靠尺測(cè)量，拱部不8表面平整度15少于 2 處，墻身不少于 4 處（2）、隧道掌子面

25、施工測(cè)量根據(jù)隧道施工情況，對(duì)隧道施工根據(jù)方案不同，采用不同的方法進(jìn)行測(cè)量放樣，開(kāi)挖面測(cè)量的內(nèi)容主要為中線測(cè)量、拱頂、隧底標(biāo)高控制及隧道開(kāi)挖輪廓線的測(cè)量放樣。隧道掘進(jìn)過(guò)程中，每循環(huán)恢復(fù)開(kāi)挖面中線、開(kāi)挖面控制標(biāo)高、開(kāi)挖面輪廓線，保證掘進(jìn)施工方向及標(biāo)高度準(zhǔn)確性，隧道開(kāi)挖斷面的中線和高程必須符合設(shè)計(jì)要求。掌子面的施工測(cè)量中應(yīng)加強(qiáng)隧輪廓線測(cè)量的精度和每循環(huán)的放樣控制到位，根據(jù)圍巖級(jí)別預(yù)留量控制好隧道的超欠挖，石質(zhì)堅(jiān)硬巖石個(gè)別突出部分（每 1不大于 0.1 ）侵入襯砌應(yīng)小于 5cm，拱腳和墻腳以上 1m 內(nèi)斷面嚴(yán)禁欠挖。開(kāi)挖面測(cè)量完成后，要進(jìn)行書(shū)面交底，應(yīng)做好測(cè)量原始記錄。（3）、二襯模板施工測(cè)量在二襯施

26、做前，要對(duì)初支施工進(jìn)行檢查測(cè)量，根據(jù)高速鐵路工程測(cè)量規(guī)范要求，不大于 20m進(jìn)行一個(gè)斷面掃描，檢查初支是否侵入二襯，影響二襯設(shè)計(jì)厚度。斷面測(cè)量是在隧道施工中和竣工驗(yàn)收階段必須進(jìn)行的測(cè)量工作。在隧道洞身開(kāi)挖前，精確、快速地測(cè)放出設(shè)計(jì)開(kāi)挖輪廓線，可以有效地減少超欠挖量、加快施工進(jìn)度，節(jié)約建設(shè)成本；在竣工驗(yàn)收階段，要匯總一定里程間隔的實(shí)測(cè)斷面同設(shè)計(jì)斷面比照資料，作為工程質(zhì)量評(píng)定和運(yùn)營(yíng)管理的依據(jù)。斷面測(cè)量常用模式a. 全站儀 +斷面儀 +后處理軟件將斷面儀安置在由全站儀測(cè)定的已知點(diǎn)上，進(jìn)行斷面數(shù)據(jù)采集，在臺(tái)式機(jī)上進(jìn)行數(shù)據(jù)處理或 PDA現(xiàn)場(chǎng)成圖。b. 徠卡全站儀 +徠卡機(jī)載軟件 +后處理軟件在特定型號(hào)的

27、徠卡全站儀上，加裝具備隧道斷面測(cè)量數(shù)據(jù)處理能力的軟件模塊，再配合運(yùn)行在普通電腦上的后處理軟件。c. 全站儀 +PDA（掌上電腦） +后處理軟件。由于徠卡機(jī)載軟件只適用于特定型號(hào)的徠卡全站儀。為了打破這種技術(shù)壟斷和局限，人們紛紛在 PDA（掌上電腦）上開(kāi)發(fā)了相應(yīng)軟件，并做了面向多種型號(hào)全站儀的接口。 這樣的 PDA與全站儀相接， 也可實(shí)現(xiàn)部分隧道斷面測(cè)量數(shù)據(jù)的現(xiàn)場(chǎng)處理，有的也可現(xiàn)場(chǎng)成圖。d. 全站儀 +后處理軟件讓全站儀只負(fù)責(zé)采集數(shù)據(jù)，運(yùn)行在普通電腦上的軟件只負(fù)責(zé)數(shù)據(jù)處理，借助全站儀同電腦固有的通信功能，實(shí)現(xiàn)工作模式的內(nèi)、外業(yè)一體化和軟件的通用化。繪制初支斷面圖作為檢驗(yàn)批資料。對(duì)于不合格的初支斷

28、面要進(jìn)行處理，重新檢查測(cè)量斷面，合格為止。由于二襯施工測(cè)量的精度直接影響到隧道的凈空尺寸、外觀質(zhì)量及隧道線形控制，故隧道二襯的施工應(yīng)按精密測(cè)量的標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行放樣并加強(qiáng)檢查點(diǎn)位間的相對(duì)關(guān)系及與既有建構(gòu)筑物關(guān)系的檢查、校核確保測(cè)量準(zhǔn)確，隧道二襯施工主要控制隧道中線及凈空尺寸的準(zhǔn)確性。用全站儀精確恢復(fù)隧道中線，臺(tái)車就位后檢查臺(tái)車位置是否就位到準(zhǔn)確指定樁號(hào)，曲線隧道應(yīng)特別注意臺(tái)車模板端模的左右側(cè)是否在同一樁號(hào)的法線上。二襯臺(tái)車正確就位后，用全站儀檢查臺(tái)車大梁是否水平，及時(shí)調(diào)整大梁處于水平狀態(tài)，臺(tái)車大梁水平后檢查臺(tái)車模板中線和隧道中線是否重合， 在調(diào)整臺(tái)車中線的同時(shí)臺(tái)車模板拱頂抬升至設(shè)計(jì)高程。在拱腳位置測(cè)量

29、指導(dǎo)臺(tái)車兩側(cè)液壓調(diào)整模板，直至拱腳位置達(dá)到隧道凈空設(shè)計(jì)要求為止。測(cè)量檢查臺(tái)車模板輪廓線滿足隧道凈空尺寸要求后，方可進(jìn)行二襯混凝土的灌注施工。 立模后應(yīng)對(duì)臺(tái)車模板中線與隧道中線差值、臺(tái)車拱頂標(biāo)高、拱腳標(biāo)高等是否達(dá)到隧道凈空要求對(duì)施工班組長(zhǎng)、技術(shù)員進(jìn)行測(cè)量書(shū)面交底。模板安裝調(diào)整完成后應(yīng)及時(shí)向監(jiān)理工程師報(bào)檢，批準(zhǔn)后方可繼續(xù)施工。二襯模板安裝允許偏差和檢驗(yàn)方法序號(hào)項(xiàng)目允許偏差（ mm）檢驗(yàn)方法1邊墻腳平面位置及高程±15尺量2起拱線高程±103拱頂高程+10水準(zhǔn)測(cè)量04模板表面平整度52m靠尺和塞尺5相鄰澆筑段表面高低差±10尺量檢驗(yàn)數(shù)量：施工單位全部檢查（4）、隧道貫通

30、測(cè)量貫通點(diǎn)由兩端導(dǎo)線分別測(cè)量該點(diǎn)坐標(biāo)，測(cè)量該點(diǎn)橫向貫通誤差、縱向貫通誤差、水平角求算方位角貫通誤差和高程貫通誤差通過(guò)導(dǎo)線測(cè)得的貫通誤差按下述要求調(diào)整：a. 方位角貫通誤差分配在未襯砌地段的導(dǎo)線角上；b. 計(jì)算貫通點(diǎn)坐標(biāo)閉合差；c. 坐標(biāo)閉合差在調(diào)線地段導(dǎo)線上，按邊長(zhǎng)比例分配，閉合差很小時(shí)按坐標(biāo)平差處理；d. 采用調(diào)整后的導(dǎo)線坐標(biāo)作為未襯砌地段中線放樣的依據(jù)。高程貫通誤差在規(guī)定的貫通誤差限差之內(nèi)時(shí)，按下列方法調(diào)整：a. 由兩端測(cè)得的貫通點(diǎn)高程，取平均值作為調(diào)整后的高程；b. 按高程貫通誤差的一半，分別在兩端未襯砌地段的高程點(diǎn)上按路線長(zhǎng)度的比例調(diào)整；c. 以調(diào)整后的高程，作為未襯砌地段高程放樣的依

31、據(jù)。d. 調(diào)整后的線路應(yīng)滿足線路設(shè)計(jì)和驗(yàn)收規(guī)范要求。十一、竣工測(cè)量（1）、洞內(nèi) CPII 控制網(wǎng)測(cè)量隧道長(zhǎng)度大于 800m的隧道竣工后，應(yīng)按規(guī)范要求進(jìn)行洞內(nèi)CPII 控制網(wǎng)測(cè)量。（2）、隧道二等水準(zhǔn)貫通調(diào)整測(cè)量a. 洞內(nèi)水準(zhǔn)點(diǎn)每千米埋設(shè) 1 個(gè)，水準(zhǔn)路線起閉于隧道進(jìn)、出口兩端的線路水準(zhǔn)基點(diǎn)，按二等水準(zhǔn)測(cè)量要求施測(cè)。長(zhǎng)度小于 1km的隧道至少應(yīng)設(shè) 1 個(gè)，并在邊墻上埋設(shè)標(biāo)志。b. 隧道洞內(nèi)水準(zhǔn)貫通高差閉合差滿足 6 L時(shí)，以隧道進(jìn)、出口兩端的二等水準(zhǔn)點(diǎn)為固定點(diǎn)進(jìn)行高程平差。當(dāng)隧道洞內(nèi)水準(zhǔn)貫通高差閉合差 6 L時(shí)，應(yīng)將水準(zhǔn)路線向兩頭延伸，使之滿足 6L后，固定兩端點(diǎn)的高程，對(duì)該段水準(zhǔn)路線進(jìn)行約束平

32、差，并調(diào)整平差范圍內(nèi)的二等水準(zhǔn)點(diǎn)，消除隧道斷高。（3）、隧道內(nèi)線路貫通測(cè)量隧道線路中線貫通測(cè)量應(yīng)利用 CP控制點(diǎn)測(cè)設(shè)，并應(yīng)滿足下列要求：a. 中線樁的設(shè)置，應(yīng)滿足編制竣工文件的需要。b. 中線上應(yīng)釘設(shè)公里樁，并宜釘設(shè)百米樁。c. 在曲線起終點(diǎn)、變坡點(diǎn)、豎曲線起終點(diǎn)、隧道進(jìn)出口、隧道內(nèi)斷面變化處均應(yīng)設(shè)置加樁。（4）、隧道斷面測(cè)量隧道凈空斷面應(yīng)以竣工測(cè)量的線路中線為準(zhǔn)，采用測(cè)距精度不低于5mm+2ppm的全站儀或斷面儀進(jìn)行測(cè)量，斷面點(diǎn)測(cè)量中誤差應(yīng) 10mm。.斷面測(cè)量應(yīng)符合下列規(guī)定：a. 直線地段每 50m、曲線地段每 20m、以及其它需要的地方均應(yīng)測(cè)量?jī)艨諗嗝?。b. 凈空斷面測(cè)量?jī)?nèi)拱頂高程、起拱

33、線寬度以及軌頂以上1.1m、3m、5.8m處的寬度。十二、測(cè)量管理專項(xiàng)制度1、測(cè)量?jī)x器管理制度1、測(cè)量?jī)x器的保管和維護(hù)。測(cè)量?jī)x器應(yīng)指定專人負(fù)責(zé)保管和維護(hù)，在潮濕和粉塵環(huán)境中作業(yè)過(guò)后，要把儀器擦拭干凈，并置于通風(fēng)干燥處將水汽晾干。為保持測(cè)量?jī)x器的精度指標(biāo)和穩(wěn)定性不下降，或損壞儀器，在測(cè)量過(guò)程中儀器操作者不得遠(yuǎn)離儀器，使儀器設(shè)備的安全處于受控狀態(tài)。2. 測(cè)量?jī)x器的檢校。用于測(cè)量生產(chǎn)的儀器設(shè)備必須按計(jì)量法規(guī)的要求進(jìn)行定期強(qiáng)制送檢， 檢定合格后方可使用， 未經(jīng)檢定合格的儀器不得用于測(cè)量生產(chǎn)，用于工程的測(cè)量設(shè)備應(yīng)建立臺(tái)帳，儀器的型號(hào)、精度指標(biāo)、使用狀態(tài)、檢校情況應(yīng)作好記錄，確保測(cè)量?jī)x器處于受控狀態(tài)。3.

34、 測(cè)量?jī)x器要作好日常檢校，定期了解使用儀器的精度狀況，做好檢校記錄。2、測(cè)量過(guò)程控制管理制度1、測(cè)前控制，每次測(cè)量作業(yè)前必須制訂測(cè)量作業(yè)方案，明確測(cè)量方法，確保測(cè)量成果的質(zhì)量達(dá)到預(yù)期的精度要求。2、樁點(diǎn)的復(fù)測(cè)，進(jìn)行導(dǎo)線測(cè)量或放樣時(shí)，必須對(duì)作為已知點(diǎn)導(dǎo)線點(diǎn)進(jìn)行復(fù)核測(cè)量，平面控制點(diǎn)應(yīng)進(jìn)行角度和距離的檢測(cè)，水準(zhǔn)點(diǎn)應(yīng)檢測(cè)相鄰兩點(diǎn)間的高差，當(dāng)檢測(cè)結(jié)果表明樁點(diǎn)正確可靠時(shí)，方可進(jìn)行后續(xù)的測(cè)量工作。3、儀器對(duì)中整平，以保證置鏡站、后點(diǎn)和前點(diǎn)儀器的對(duì)中整平正確，防止對(duì)點(diǎn)錯(cuò)誤的發(fā)生。4、野外數(shù)據(jù)的記錄（1）. 記錄應(yīng)采用雙記錄復(fù)測(cè)制。記錄員應(yīng)按照記錄表格逐項(xiàng)計(jì)算，嚴(yán)格禁止采用只計(jì)算第一測(cè)回度分角值而其他測(cè)度分角值照抄第一測(cè)回角值的記錄方法，以防止角度的度、分計(jì)算錯(cuò)誤不能通過(guò)多測(cè)回測(cè)角進(jìn)行復(fù)核。（2）. 記錄員必須在記錄簿中記錄清楚測(cè)量人員和測(cè)量時(shí)間，以便對(duì)測(cè)量事故責(zé)任進(jìn)行分析和認(rèn)定。（3）. 觀測(cè)員與記錄員之間應(yīng)密切配合，觀測(cè)速度與記錄速度協(xié)調(diào)一致，記錄員必須對(duì)記錄數(shù)據(jù)進(jìn)行回報(bào)，以防止記錄員忙中聽(tīng)錯(cuò)記錯(cuò)觀測(cè)數(shù)據(jù)。3、測(cè)量?jī)?nèi)業(yè)管理制度1、原始記錄的復(fù)核（1）. 復(fù)核原始記錄時(shí)，應(yīng)對(duì)記錄薄上的所有記錄數(shù)據(jù)進(jìn)行復(fù)核，包括點(diǎn)的名稱，點(diǎn)之標(biāo)記，觀測(cè)數(shù)據(jù)、日期、人員等。（2