胎壓監(jiān)測系統(tǒng)1

1、胎壓監(jiān)測系統(tǒng)胎壓監(jiān)測系統(tǒng)(TPMS)Tire Pressure Monitoring System 胎壓監(jiān)測系統(tǒng)簡介胎壓監(jiān)測系統(tǒng)簡介 胎壓監(jiān)測系統(tǒng)，簡稱胎壓監(jiān)測系統(tǒng)，簡稱TPMSTPMS，即，即Tire Pressure Monitoring Tire Pressure Monitoring SystemSystem的縮寫，主要用于在汽車行駛時，適時地對輪胎氣壓和的縮寫，主要用于在汽車行駛時，適時地對輪胎氣壓和溫度進(jìn)行自動監(jiān)測，對輪胎漏氣、低壓、高壓、高溫等危險狀溫度進(jìn)行自動監(jiān)測，對輪胎漏氣、低壓、高壓、高溫等危險狀態(tài)提前進(jìn)行預(yù)警，確保行車安全。態(tài)提前進(jìn)行預(yù)警，確保行車安全。在汽車行駛過程中，

2、只有時在汽車行駛過程中，只有時刻保持輪胎在標(biāo)準(zhǔn)壓力下使用，才能盡可能的避免爆胎事故發(fā)刻保持輪胎在標(biāo)準(zhǔn)壓力下使用，才能盡可能的避免爆胎事故發(fā)生。生。TPMS能實時監(jiān)測所有輪胎的氣壓，對氣壓過低、氣壓過高、能實時監(jiān)測所有輪胎的氣壓，對氣壓過低、氣壓過高、以及快速漏氣等異常狀態(tài)及時發(fā)出報警，提示駕駛員及時處理以及快速漏氣等異常狀態(tài)及時發(fā)出報警，提示駕駛員及時處理有效排除了爆胎事故的隱患；并能降低整車的油耗，延長輪胎有效排除了爆胎事故的隱患；并能降低整車的油耗，延長輪胎的壽命，對于提高汽車安全性及經(jīng)濟(jì)性具有較大貢獻(xiàn)。的壽命，對于提高汽車安全性及經(jīng)濟(jì)性具有較大貢獻(xiàn)。直接式直接式：（目前流行）：（目前流行

3、） 在每個輪胎內(nèi)安裝電子式氣壓傳感器，通過無線發(fā)射接收實在每個輪胎內(nèi)安裝電子式氣壓傳感器，通過無線發(fā)射接收實 現(xiàn)氣壓監(jiān)測。現(xiàn)氣壓監(jiān)測。 優(yōu)點：反應(yīng)快、準(zhǔn)確、直觀。優(yōu)點：反應(yīng)快、準(zhǔn)確、直觀。間接式間接式 ：（已經(jīng)淘汰）：（已經(jīng)淘汰） 利用利用ABSABS系統(tǒng)的輪速傳感器，通過理論計算判斷輪速差，進(jìn)系統(tǒng)的輪速傳感器，通過理論計算判斷輪速差，進(jìn) 而判斷某個輪胎缺氣。而判斷某個輪胎缺氣。 缺點：靜止時不能監(jiān)測、動態(tài)反應(yīng)時間長達(dá)缺點：靜止時不能監(jiān)測、動態(tài)反應(yīng)時間長達(dá)2020分鐘、四輪同時分鐘、四輪同時 缺氣不能報警、不能顯示輪胎氣壓值、誤報率高（高速）。缺氣不能報警、不能顯示輪胎氣壓值、誤報率高（高速）

4、。功能介紹功能介紹 汽車輪胎氣壓監(jiān)測系統(tǒng)（汽車輪胎氣壓監(jiān)測系統(tǒng)（TPMSTPMS）是一項提高汽車主動安全性的新）是一項提高汽車主動安全性的新技術(shù)。它運用了最新的汽車電子技術(shù)、傳感器技術(shù)、無線發(fā)射和接收技術(shù)。它運用了最新的汽車電子技術(shù)、傳感器技術(shù)、無線發(fā)射和接收技術(shù)等。技術(shù)等。功能介紹功能介紹高頻模塊高頻模塊汽車電源汽車電源ECU及顯示器及顯示器零線零線信號線信號線KL30KL15KL30零線零線常常通通點點火火二、工作原理二、工作原理發(fā)射器發(fā)射器接收主機(jī)接收主機(jī)顯示器顯示器天線天線發(fā)射器發(fā)射器發(fā)射器發(fā)射器發(fā)射器發(fā)射器1 1、系統(tǒng)通過安裝在輪胎內(nèi)的發(fā)射器直接檢測每個輪胎的氣壓和溫度數(shù)據(jù)系統(tǒng)通過安

5、裝在輪胎內(nèi)的發(fā)射器直接檢測每個輪胎的氣壓和溫度數(shù)據(jù)；2 2、數(shù)據(jù)數(shù)據(jù)通過通過無線傳輸無線傳輸至至接收機(jī)接收機(jī), ,接收機(jī)經(jīng)過數(shù)據(jù)分析后在顯示器上顯示出每個接收機(jī)經(jīng)過數(shù)據(jù)分析后在顯示器上顯示出每個輪胎壓力和溫度數(shù)據(jù)輪胎壓力和溫度數(shù)據(jù)；3 3、系統(tǒng)通過不斷分析連續(xù)數(shù)據(jù)來發(fā)現(xiàn)異常狀況，并針對不同的異常狀況通、系統(tǒng)通過不斷分析連續(xù)數(shù)據(jù)來發(fā)現(xiàn)異常狀況，并針對不同的異常狀況通 過顯示器向駕駛員發(fā)出各類聲光警報。過顯示器向駕駛員發(fā)出各類聲光警報。當(dāng)輪胎出現(xiàn)如漏氣當(dāng)輪胎出現(xiàn)如漏氣等故障時會發(fā)出聲等故障時會發(fā)出聲音報警并且迅速指音報警并且迅速指出故障輪胎位置，出故障輪胎位置，以便維修。以便維修。 發(fā)射器發(fā)射器安

6、裝于輪胎內(nèi)，將收集到的輪胎信息發(fā)送到接收機(jī)并且在顯示器上進(jìn)行顯示。三、顯示界面說明三、顯示界面說明 RDRD鍵用途：鍵用途：1 1、按壓、按壓RDRD鍵可輪流顯示各輪胎數(shù)據(jù)，不按壓時自動輪流顯示；鍵可輪流顯示各輪胎數(shù)據(jù)，不按壓時自動輪流顯示； 2 2、報警時可關(guān)閉聲音警報；、報警時可關(guān)閉聲音警報； 四、主要功能（詳細(xì)功能請閱讀使用說明四、主要功能（詳細(xì)功能請閱讀使用說明書）書） 胎壓偏低的危害胎壓偏低的危害：輪胎肩部反復(fù)折疊，該處橡膠迅速老化，容易爆胎。輪胎肩部反復(fù)折疊，該處橡膠迅速老化，容易爆胎。l根據(jù)公安部交管部門交通事故數(shù)據(jù)顯示，根據(jù)公安部交管部門交通事故數(shù)據(jù)顯示，20052005年年1

7、 1至至1111月交通事故月交通事故389670389670起中，起中，8098980989人死亡，人死亡，因爆胎引發(fā)的事故就占了將近因爆胎引發(fā)的事故就占了將近20%20%。而在高速公。而在高速公路路46%46%的交通事故是由于輪胎發(fā)生故障引起的，的交通事故是由于輪胎發(fā)生故障引起的，爆胎就占了爆胎就占了70%70%。l美國汽車工程師學(xué)會的調(diào)查，美國每年有美國汽車工程師學(xué)會的調(diào)查，美國每年有2626萬萬交通事故是由于輪胎氣壓低或滲漏造成的，另外，交通事故是由于輪胎氣壓低或滲漏造成的，另外，每年每年75%75%的輪胎故障是由于輪胎滲漏或充氣不足的輪胎故障是由于輪胎滲漏或充氣不足引起的。引起的。滲漏

8、、氣壓滲漏、氣壓不足不足75%其它原因其它原因25% 磨兩胎肩 過度屈撓會造成簾布斷裂或熱脫層 鼓包 徑向撕裂 趾口折斷 下胎側(cè)脫層或龜裂 除了爆胎以外，低壓輪胎繼續(xù)行駛將造成不可逆的損傷： 胎壓偏高的危害胎壓偏高的危害：輪胎抓地力降低，剎車性能減弱，輪胎快速磨損。 同樣造成以下不可逆的損傷： 磨胎冠中心部位 胎面易刺傷及墊傷 花紋溝底裂 胎冠變形 在人們的普遍意識中，也存在著對輪胎氣壓不夠重視的情況，例如在人們的普遍意識中，也存在著對輪胎氣壓不夠重視的情況，例如有的人會反問，我用眼睛看看就可以知道大概的胎壓了，不需要有的人會反問，我用眼睛看看就可以知道大概的胎壓了，不需要TPMSTPMS了，這種想法是錯誤的，隨著輪胎現(xiàn)代科技的發(fā)展，輪胎朝著了，這種想法是錯誤的，隨著輪胎現(xiàn)代科技的發(fā)展，輪胎朝著扁、寬、硬方向發(fā)展，采用目視等方法來判斷胎壓正常與否是非常不扁、寬、硬方向發(fā)展，采用目視等方法來判斷胎壓正常與否是非常不科學(xué)的。你能區(qū)分以下輪胎是否缺氣嗎？科學(xué)的。你能區(qū)分以下輪胎是否缺氣嗎？正常胎壓正常胎壓缺氣缺氣30%胎壓胎壓人們很難用目視觀察出缺氣人們很難用目視觀察出缺氣30%30%的輪胎和正常輪胎之間的區(qū)別。的輪胎和正常輪胎之間的區(qū)別。 -美國交通部高速公路交通安全管理局美國交通部高速公路交通安全管理局 降低油耗降低油耗 日本東