市政橋梁裂縫原因及加固處理

1、市政橋梁裂縫原因及加固處理一、混凝土的特性引起混凝土橋梁產(chǎn)生裂縫的緣由許多，分析諸多引起混凝土橋梁產(chǎn)生裂縫的緣由均與混凝土的特性親密相關(guān)。因此有須要重溫混凝土的特性，找出混凝土裂縫與其特性之間的內(nèi)在關(guān)系，以尋求防止混凝土裂縫的方法?；炷潦怯伤唷⑸?、石(碎石或卵石)和水經(jīng)拌合而成的一種人造石材;砂、石是骨料，水泥和水拌合后形成水泥漿，水泥漿布滿砂石間的縫隙將砂石包裹起來(lái)，硬化后將骨料膠結(jié)在一起形成堅(jiān)硬的整體(混凝土)。（一）混凝土抗拉強(qiáng)度低混凝土是水泥、石子和砂石組成的人造石材，屬脆性材料，其抗壓強(qiáng)度高，抗拉強(qiáng)度低(約為抗壓強(qiáng)度的非常之一)。在施工或使用過(guò)程中當(dāng)混凝土受拉或受彎，在很小的拉應(yīng)

2、力下就會(huì)開裂，是混凝土這種材料致命的弱點(diǎn)。（二）混凝土耐久性較差混凝土的耐久性包括混凝土的抗?jié)B性、抗凍性和抗腐蝕性。人們普遍認(rèn)為混凝土是一種人造石材，其耐久性應(yīng)是混凝土具有的最凸顯的特點(diǎn)之一。隨著科學(xué)研究的不斷深化和混凝土在使用時(shí)所消失的問(wèn)題來(lái)看，混凝土的耐久性不僅不如普遍認(rèn)為的那么強(qiáng)，反而非常的差。長(zhǎng)期實(shí)踐證實(shí)混凝土的抗?jié)B性比較強(qiáng)而混凝土的抗凍性和抗腐蝕性較差。當(dāng)氣溫達(dá)到零度以下時(shí)，混凝土內(nèi)部的自由水結(jié)冰膨脹，經(jīng)多次凍融循環(huán)后，其強(qiáng)度和外觀不能保持混凝土原有的特性，混凝土內(nèi)部因消失裂縫而導(dǎo)致強(qiáng)度降低;混凝土在酸、堿、鹽等腐蝕環(huán)境中隨時(shí)光推移內(nèi)部結(jié)構(gòu)受破壞，導(dǎo)致混凝土強(qiáng)度降低，從而降低了混凝土

3、的耐久性。二、橋梁建造中混凝土消失裂縫的緣由（一）鋼筋銹蝕形成裂縫橋梁施工所采用的混凝土庇護(hù)層缺乏足夠厚度，使得二氧化碳直接侵蝕和炭化混凝土庇護(hù)層，導(dǎo)致鋼筋表面混凝土堿度下降，而鋼筋周圍氯離子含量增強(qiáng)或氯化物加入也會(huì)傷害到鋼筋表面的氧化膜，推進(jìn)混凝土內(nèi)的水分、氧氣與鋼筋鐵離子發(fā)生銹蝕反應(yīng)，進(jìn)而引發(fā)膨脹應(yīng)力直接作用于周圍混凝土，使得庇護(hù)層混凝土消失開裂和剝離狀況，并順著鋼筋縱向形成裂縫，終于導(dǎo)致混凝土表面被銹跡徹低滲透。鋼筋銹蝕不僅會(huì)縮小其有效斷面面積，還會(huì)減弱鋼筋和混凝土之間的握裹力，降低結(jié)構(gòu)承載力，促使不同類型的裂縫產(chǎn)生，進(jìn)一步加劇鋼筋銹蝕程度，終于破壞囫圇橋梁結(jié)構(gòu)。（二）沉縮使混凝土產(chǎn)生裂

4、縫沉縮造成的混凝土裂縫是較為常見的，造成這種現(xiàn)象的主要緣由是在詳細(xì)施工中沉實(shí)的力度和時(shí)光不足，也可能是因?yàn)楣橇袭a(chǎn)生了下沉現(xiàn)象，沒有準(zhǔn)時(shí)的對(duì)表面舉行掩蓋操作。水分消耗過(guò)快，所以強(qiáng)度沒有達(dá)到要求，在后期的某些牽引力的作用下，差生了裂縫。（三）混凝土受氣溫變化的影響產(chǎn)生裂縫混凝土在施工完成后，自身也有它的溫度。這個(gè)溫度是由混凝土舉行澆筑時(shí)候的溫度、水泥的溫度以及自身散熱的特點(diǎn)共同確定的。陪同著溫度的上升，澆筑溫度也會(huì)隨之上升，簡(jiǎn)單產(chǎn)生裂縫。反之，倘若外界溫度很低，那么混凝土內(nèi)部溫度較高，兩者的熱傳遞，和熱力的影響也會(huì)消失裂縫。（四）混凝土的收縮混凝土硬化的過(guò)程中，體積會(huì)有所減小。這也影響了自身結(jié)構(gòu)的

5、穩(wěn)定性。倘若在體積縮小的過(guò)程中收到某些外部部件的約束，那么也簡(jiǎn)單產(chǎn)生裂縫。（五）荷載引起的裂縫任何材料，任何工程都有自身的負(fù)荷標(biāo)準(zhǔn)。倘若在橋梁建造中，過(guò)度在橋梁上放置建造工具、設(shè)備和材料。造成負(fù)荷過(guò)重，有可能造成裂縫的發(fā)生。同時(shí)施工次序不標(biāo)準(zhǔn)，造成橋梁過(guò)早承受負(fù)荷，也會(huì)產(chǎn)生裂縫。對(duì)橋梁的設(shè)計(jì)結(jié)構(gòu)不了解，粗暴施工也會(huì)造成裂縫的產(chǎn)生。（六）材料質(zhì)量不符合標(biāo)準(zhǔn)，造成裂縫橋梁對(duì)各種材料有細(xì)致的要求，倘若在材料選取中偷工減料，或者使用材質(zhì)低劣的不合格產(chǎn)品，無(wú)疑對(duì)橋梁的工程質(zhì)量會(huì)造成惡劣的影響。同時(shí)不同材料在按比例額舉行搭配的時(shí)候，倘若搭配的比例不科學(xué)，任意搭配，也會(huì)造成質(zhì)量不合格，消失橋粱裂縫。三、橋梁

6、修理與加固的措施和方法（一）缺陷修補(bǔ)1、混凝土橋而表層缺陷的修補(bǔ)混凝土橋面消失缺陷主要體現(xiàn)在以下幾點(diǎn):麻面、孔洞、露筋、磨損等等。析這些缺陷存在的主要緣由基本上都是因?yàn)槭┕ぎ?dāng)中與設(shè)計(jì)當(dāng)中的缺陷所導(dǎo)致的，這同時(shí)與當(dāng)?shù)氐臍夂驐l件存在著十分親密的聯(lián)系，對(duì)于這種類型缺陷消失的主要的修補(bǔ)方式，是將橋梁表面的受損部分到除銹范圍之后，抉擇使用修補(bǔ)材料舉行修復(fù)處理，所抉擇使用的材料主要包括以下幾種:混凝土、水泥砂漿與環(huán)氧樹脂粘結(jié)材料等等、相對(duì)而言，環(huán)氧樹脂的材料是比較高的，并且其能夠使用的范圍也沒有混凝土使用的那么廣泛。因此，本文就特地針對(duì)于混凝土與水泥砂漿使用過(guò)程當(dāng)中的留意要點(diǎn)、在對(duì)混凝土結(jié)構(gòu)舉行修補(bǔ)的時(shí)候

7、，對(duì)于混凝土級(jí)配的要求，主要是確保高于原混凝土的級(jí)配，而至于水灰比的配置，則應(yīng)當(dāng)盡可能的抉擇比較小的配置。此外，還可以適當(dāng)?shù)奶砑舆m量的減水劑、當(dāng)抉擇使用混凝土作為修補(bǔ)的時(shí)候，則可以抉擇的方式主要包括三種，分離為直接澆筑、噴射以及壓漿三種方式。在修補(bǔ)的部位相對(duì)而言比較淺的狀況卜，并且所抉擇使用的材料都是與原混凝土的類型相同的材料，這個(gè)時(shí)候，可以適當(dāng)?shù)奶砑右恍┕橇蟻?lái)削減砂漿的干縮，促進(jìn)砂漿強(qiáng)度的不斷增強(qiáng)、但是在此之前，需要通過(guò)實(shí)驗(yàn)，來(lái)決定最為合適的協(xié)作比，詳細(xì)的施工方式分為兩種，分離為人工涂抹以及機(jī)械噴漿兩種、采用人工涂抹最大的優(yōu)勢(shì)在于便利施工，這種方式比較適宜用在面積比較小的缺陷修補(bǔ)、而后者則比

8、較適用于面積相對(duì)照較大的缺陷修補(bǔ)，這種方式的主要優(yōu)點(diǎn)在于能夠進(jìn)一步的提高密實(shí)度與強(qiáng)度、2、結(jié)構(gòu)裂縫缺陷的修補(bǔ)不行否認(rèn)的是，橋梁混凝土結(jié)構(gòu)消失裂縫是一個(gè)無(wú)法避開的問(wèn)題，分析裂縫形成的主要緣由，其與材料的伸縮特性有著最為親密的聯(lián)系，在混凝土開裂之后，其會(huì)與空氣當(dāng)中的二氧化碳發(fā)生一系列的反應(yīng)、倘若不能夠準(zhǔn)時(shí)的實(shí)行措施，對(duì)裂縫舉行修補(bǔ)的話，裂縫會(huì)不斷的擴(kuò)大，甚至?xí)沟媒Y(jié)構(gòu)整體的平安性受到影響，橋梁消失裂縫是由多種因素所引起的，裂縫形成的緣由復(fù)雜。倘若根本成因來(lái)區(qū)別，那么裂縫可以分為以下幾種，即收縮裂縫、溫度裂縫，包括由于荷載太大而導(dǎo)致的彎曲裂縫等等。而針對(duì)于裂縫，補(bǔ)縫的方式主要包括以下幾種，即表面封閉

9、法，表面熟貼修補(bǔ)法以及壓力灌漿修補(bǔ)法這三者，對(duì)照這三種補(bǔ)縫的方法，其中最為突出的一種補(bǔ)縫方式是壓力灌漿修補(bǔ)法。（二）結(jié)構(gòu)加固橋梁的加固處理是一項(xiàng)系統(tǒng)的工程，由于文章篇幅的限制，下面就容易的推薦幾種比較有用的加固方法:1、主梁的加固對(duì)主梁的加固主要實(shí)行的措施包括以下幾點(diǎn):通過(guò)墩頂上面的兩孔梁端空間舉行現(xiàn)澆橫向懸臂挑梁的設(shè)置;在挑梁懸臂的位置舉行預(yù)制的人行道梁的設(shè)置、另外在梁底使用粘貼鋼板也是提高梁底剛度，恢復(fù)主梁結(jié)構(gòu)穩(wěn)定性的有效技術(shù)措施，擬在近期開展的南寧市白沙大橋修理工程中就規(guī)劃使用粘鋼技術(shù)修復(fù)部分梁體。2、主拱圈的加固通常狀況下，市政橋梁的橫系梁尺寸都是比較小的，在橫向的聯(lián)系方面比較差。所以，在舉行主拱圈加固的時(shí)候，可以適當(dāng)?shù)脑鰪?qiáng)原模系梁的界面尺寸，利用橫隔板來(lái)代替拱頂?shù)牟糠謾M系梁，使得全拱寬共同承受力度。3、懸臂孔主梁和掛梁牛腿的加固對(duì)于懸臂梁路橋而言，牛腿處有著十分顯然的應(yīng)力集中現(xiàn)象，受力狀況十分復(fù)雜，而我國(guó)當(dāng)前的理論研究結(jié)果也比較片面，在目前眾多的施工方案當(dāng)中，對(duì)于牛腿位置的加固處理、主要可以抉擇使用下列兩種方法:首先將牛腿位置的混凝上換做鋼纖維的混凝土，在結(jié)合面的位置上，采用環(huán)氧砂漿做粘結(jié)處理。將掛