路基路面工程知識點（人民交通出版社）-

1、填空15影響石灰穩(wěn)定土強度因素:土質(zhì),灰質(zhì),石灰劑量,含水率,密實度,石灰土的齡期,養(yǎng)生條件。30路面形式按力學(xué)特性分:柔性路面、剛性路面、半剛性路面31混合料的組成形態(tài):密性懸浮結(jié)構(gòu)、骨架空隙結(jié)構(gòu)、密實骨架結(jié)構(gòu)32地下水包括:上層滯水、潛水、層間水33常見的地面排水設(shè)備:邊溝、截水溝、排水溝、跌水與急流槽、必要時還有渡槽、倒虹吸積水池等34邊溝截面形式:梯形、矩形、三角形、流線型、35地下排水設(shè)備:盲溝、滲溝、滲水隧洞、滲井36施工準(zhǔn)備工作:組織準(zhǔn)備、技術(shù)準(zhǔn)備、物質(zhì)準(zhǔn)備37藥包分類:集中藥包、延長藥包、分集藥包38碎石路面包括:水結(jié)路面、泥結(jié)路面、泥灰結(jié)路面61影響路基路面穩(wěn)定的因素:地理條

2、件、地質(zhì)條件、氣候條件、水文和水文地質(zhì)條件、土的類別39對瀝青路面的要求:高溫穩(wěn)定性、低溫抗裂性、耐久性、抗滑能力、防滲能力、40瀝青路面構(gòu)成:瀝青面層、基層、底基層、墊層41混凝土混合料應(yīng)滿足強度、工作性、耐久性的要求42路基橫斷面的形式:路堤、路塹、填挖結(jié)合。44瀝青表面處治類型:單層式雙層式三層式45據(jù)水源不同影響路面的水流分:地面水(大氣降水以及河、海、湖、水渠及水庫水和地下水(上層滯水、潛水、層間水46路基施工基本方法按技術(shù)特點分:人工及簡易機械化、綜合機械化、水力機械化、爆破方法47按破壞程度分:壓縮圈、拋擲圈、松動圈、振動圈48電爆管的連接形式:串聯(lián)、并聯(lián)、混聯(lián)49碎石路面:水結(jié)

3、碎石路面、泥結(jié)碎石路面、泥灰結(jié)碎石路面、填隙平壓碎石基層50瀝青路面按強度分為:密實性,嵌擠型51瀝青路面按施工工藝分為:層鋪法,路拌法,廠拌法52抵制的強度破壞:剪切強度,斷裂強度,臨界應(yīng)變53橫向接縫:縮縫、脹縫、施工縫54爆破工程中炸藥分:起爆炸藥、主要炸藥(緩性炸藥、粉碎性炸藥55綜合爆破方法一般包括:山炮(鋼纖炮,深孔爆破,藥壺炮和貓洞炮和洞室炮56根據(jù)車轍形成的起因可分:失穩(wěn)型車轍、結(jié)構(gòu)型車轍、磨耗型車轍57我國瀝青路面按承擔(dān)交通荷載輕重劃分:輕交通、中等交通、特重交通、重交通58縱縫上設(shè)置拉桿,拉桿形式:假縫帶拉桿、平頭縫、企口縫加拉桿、平頭縫加拉桿62路基濕度的水源:地面水、大

4、氣水、地下水、毛細(xì)水、水蒸氣凝結(jié)水、薄膜移動水63路基按干濕狀態(tài)分:干燥、中濕、潮濕、過濕64路基主要病害:路基沉陷、邊坡滑塌、碎落和崩塌、路基沿山坡滑動、不良地質(zhì)和水文條件造成路面破壞65路面材料按不同的形態(tài)及成型性質(zhì)分:松散顆粒型材料及塊料、瀝青結(jié)合料類、無機結(jié)合料類66路基橫斷面形式:路堤、路塹、半挖半填67路堤常用橫斷面形式:矮路堤、一般路堤、浸水路堤、護(hù)腳路堤、挖溝填筑路堤68路塹常用橫斷面形式:全挖路基、臺口式路基、半山洞路基69路基邊坡穩(wěn)定性分析計算方法:工程地質(zhì)法、力學(xué)分析法、圖解法70穩(wěn)定性計算方法:假想摩擦角法、懸浮法、條分法71軟土地基處理分類:沉降處理、穩(wěn)定處理72軟土

5、地基處理方法:砂墊層法、換填發(fā)、反壓護(hù)道法、分階段施工、超載預(yù)壓法、豎向排水法、擠密樁法和加固土樁法、現(xiàn)場監(jiān)測73監(jiān)測儀器:沉降儀、孔隙壓力儀、側(cè)向位移樁和測斜儀74擋土墻按材料分:石砌擋土墻、砼擋土墻、鋼筋砼擋土墻、磚砌擋土墻、木質(zhì)擋土墻、鋼板擋土墻75擋土墻按結(jié)構(gòu)形式:重力式、半重力式、衡重式、懸臂式、扶壁式、錨桿式、拱式、錨定板式、樁板式、垛式76擋土墻構(gòu)造:墻身、基礎(chǔ)、排水設(shè)施、伸縮縫77增加抗滑穩(wěn)定性方法:設(shè)置傾斜基底、采用凸樺基礎(chǔ)78輕型擋土墻類型:懸臂式擋土墻、錨桿式擋土墻、錨定板擋土墻(錨桿有楔縫式和灌漿錨桿79“二渣”石灰煤渣,“二渣”中摻入一定量粗集料稱為“三渣”;“二灰”

6、石灰,粉煤灰80高速公路和一級公路路面級配碎石壓碎值不應(yīng)大于26%81保護(hù)層在磨耗層上面用來保護(hù)磨耗8無機結(jié)合料穩(wěn)定材料的物理力學(xué)特性:應(yīng)力應(yīng)變關(guān)系、疲勞特性、收縮特性(包括:溫縮和干縮簡答1工業(yè)廢渣(礦渣的類型:火力發(fā)電廠的粉煤灰和煤渣、鋼鐵廠的高爐渣和鋼渣、化肥廠的電石渣以及煤礦的煤矸石等。2石灰穩(wěn)定工業(yè)廢渣特性:水硬性、緩凝性、強度高、穩(wěn)定性好、成板體、且強度隨齡期不斷增加,抗水、抗凍、抗裂而且收縮性小時應(yīng)各種氣候環(huán)境和水文地質(zhì)條件。3石灰煤渣(簡稱“二渣”基層是用石灰和煤渣按一定配合比加水拌合、攤鋪、碾壓、養(yǎng)生而成型的基層。4石灰粉煤灰(簡稱“二灰”基層是用石灰和粉煤灰按一定配比加水拌

7、合、攤鋪、碾壓、養(yǎng)生而成型的基層。5壓實度K0:土基野外施工,受種種條件限制,不能達(dá)到室內(nèi)標(biāo)準(zhǔn)擊實試驗所得的最大干重度Y0應(yīng)于適當(dāng)降低,令工地實測干重度為Y它與Y0值之比的相對值。6影響壓實效果的主要因素:對于細(xì)粒土的路基,影響壓實效果的因素有內(nèi)因和外因兩方面。內(nèi)因指土質(zhì)和濕度(含水量,外因指壓實功能(如機械性能、壓實遍數(shù)與速度、土層厚度、壓實厚度、作用時間、壓實工具的型號及壓實時外界自然和人文的其他因素。7半剛性材料半剛性基層:由于無機結(jié)合料穩(wěn)定材料的剛度介于柔性路面和剛性材料路面之間稱為半剛性材料。以此修筑的基礎(chǔ)或低基層亦稱為半剛性基層。(半剛性材料是由固相(組成其空間骨架的原材料的顆粒和

8、其間的膠結(jié)物,液相(存在與固相表面與空氣中的水和水溶液,和氣相(存在于空氣中的氣體9無機結(jié)合料穩(wěn)定路面的重要特點之一是:強度和模量隨齡期的增長而不斷增長,逐漸具有一定的剛性性質(zhì)。10無機結(jié)合料穩(wěn)定材料的疲勞壽命:取決于重復(fù)應(yīng)力與極限應(yīng)力之比f/ s。11干縮特性的指標(biāo):主要有干縮應(yīng)變,干縮系數(shù),干縮量,失水量,失水率和平均干縮系數(shù)。12溫度縮收的大小:與結(jié)合料類型和劑量,被穩(wěn)定材料的類別,檢料含量,齡期有關(guān)。13石灰穩(wěn)定類基層:在粉碎的土和原狀松散的土(包括各種粗中細(xì)粒土中摻入適量的石灰和水,按照一定的技術(shù)要求經(jīng)拌合,在最佳含水率下攤鋪、壓實及養(yǎng)生,及抗壓強度符合規(guī)定要求的路面基層。16坡面防

9、護(hù)作用:主要是保護(hù)路基邊坡表面免受雨水沖刷,減緩溫差及濕度變化的影響,防止和延緩軟弱巖土便面的風(fēng)化、碎裂、剝蝕演變進(jìn)程,從而保護(hù)路基邊坡的整體穩(wěn)定性,在一定程度上還可兼顧路基美化和協(xié)調(diào)自然環(huán)境。17坡面防護(hù)設(shè)施包括:植物防護(hù)和工程防護(hù),前者視為有“生命”防護(hù),后者視為無機物防護(hù)。有“生命”防護(hù)以土質(zhì)邊坡為主,無機物防護(hù)以石質(zhì)路塹邊坡為主。在一定程度上,有“生命”防護(hù)在邊坡穩(wěn)定和改善路容方面優(yōu)于無機物防護(hù)。19瀝青路面破壞類型:1結(jié)構(gòu)性破壞2功能性破壞。產(chǎn)生破壞的原因;瀝青路面所用礦料質(zhì)軟和粒徑規(guī)格不符合要求,往往由于強度不足和劈裂作用是礦料壓碎導(dǎo)致路面破壞。23瀝青路面的分類:按強度構(gòu)成原理分

10、:密實型和嵌擠型;按施工工藝分:層鋪法、路拌法、廠拌法、按瀝青路面技術(shù)特性分類:瀝青混凝土、熱拌瀝青碎石、乳化瀝青碎石、瀝青灌入式、瀝青表面處治。24瀝青表面處治路面:是指瀝青和集料按層鋪法或拌合法鋪筑而成的瀝青路面。25瀝青表面處治類型:按施工方法分:拌和法、層鋪法。層鋪法瀝青表面處治施工:一般采用所謂“先油后料”法,即先灑鋪一層瀝青,后鋪灑一層礦料。雙層式瀝青表面處治方法及過程:備料清理基層及放樣澆灑透層瀝青灑布第一次瀝青鋪撒第一次礦料碾壓灑布第二次瀝青鋪撒第二次瀝青碾壓初期養(yǎng)護(hù)。采用層鋪法施工時,按照灑布瀝青及鋪撒礦料的層次多少劃分工序。單層式為灑布一次瀝青,鋪撒一次礦料厚度1.01.5

11、cm雙層式為灑布二次瀝青,鋪撒二次礦料,厚度為2.02.5cm,三層式為灑布三次瀝青,鋪撒三次礦料,厚度為2.53.0cm。26、瀝青灌入式路面施工工序:整修和清掃基層、澆灑透層和粘層瀝青、鋪灑主層礦料、第一次碾壓、撒鋪第一次瀝青、鋪撒第一次嵌縫料、第二次碾壓、灑布第二次瀝青、鋪撒第三次嵌縫料、第三次碾壓、灑布第三次瀝青、鋪撒封面礦料,最后碾壓,初期養(yǎng)護(hù)。27水泥混凝土路面的破壞類型:1接縫破壞(包括:擠碎,拱起,錯臺,唧泥2混凝土面板本身損壞(功能性損壞,結(jié)構(gòu)性損壞。29水泥混凝土路面結(jié)構(gòu)設(shè)計理論與方法:新規(guī)范列出的設(shè)計方法以彈性半空間地基有限大矩形板模型為基礎(chǔ),以100kn單軸雙輪標(biāo)準(zhǔn)軸載

12、作用于矩形板縱向邊緣中部產(chǎn)生的最大荷載應(yīng)力控制設(shè)計。設(shè)計方法采用了可靠度設(shè)計方法,以行車荷載和溫度梯度綜合作用產(chǎn)生的疲勞斷裂行為設(shè)計的極限狀態(tài)。29水泥混凝土路面結(jié)構(gòu)設(shè)計理論及方法:以彈性半空間地基有限大矩形板模型為基礎(chǔ),以100KN單軸雙輪標(biāo)準(zhǔn)軸載作用于矩形板縱向邊緣中部,產(chǎn)生的最大荷載應(yīng)力控制設(shè)計,采用了可靠度設(shè)計方法,以行車荷載和溫度梯度綜合作用產(chǎn)生的疲勞斷裂,最為設(shè)限狀態(tài)。43擋土墻按位置不同分:路堤擋土墻、路塹擋土墻、路肩擋土墻、山坡?lián)跬翂?按結(jié)構(gòu)形式分:重力擋土墻、半重力式擋土墻、衡重式擋土墻、懸臂式擋土墻等。59其他類型混凝土路面:鋼筋混凝土路面、連續(xù)配筋混凝土路面、鋼纖維混凝土

13、路面、復(fù)合式混凝土路面、眼壓混凝土路面、貧混凝土基層板、混凝土小塊鋪砌路面、裝配式混凝土路面60水泥混凝土結(jié)構(gòu)設(shè)計內(nèi)容:路面結(jié)構(gòu)層組合設(shè)計、混凝土面板厚度設(shè)計、混凝土面板的平面尺寸與接縫設(shè)計、路肩設(shè)計、混凝土路面鋼筋配筋率設(shè)計路基路面基本性能:承載能力、穩(wěn)定性、耐久性、表面平整度、表面抗滑性能論述14石灰穩(wěn)定土強度形成原理:在土中摻入適量的石灰,并在最佳含水率下拌勻壓實,石灰與土發(fā)生一系列的物理、化學(xué)作用,從而使土的性質(zhì)發(fā)生根本的變化,一般分四個方面:離子交換作用、結(jié)晶硬化作用、火山灰作用和碳酸化作用。1離子交換作用:原來的鈉土變成鈣土,土顆粒表面吸附的離子由一價變成二價,減少了土顆粒表面吸附

14、水膜的厚度,使土粒相互之間更為接近,分子引力隨子增加,許多單個土粒聚成小團(tuán)粒,組成一個穩(wěn)定結(jié)構(gòu)。2結(jié)晶作用:Ca(OH2+nH2OCa(OH2nH2O。3火山灰作用:熟石灰的游離+2價Ca與土中的活性氧化硅和氧化鋁作用生成含水的硅酸鈣和鋁酸鈣的化學(xué)反應(yīng)叫火山作用。4碳酸化作用: Ca(OH2+CO2CaCO3+H2O。18植物防護(hù)包括哪些?具體適用條件:1種草:適用于邊坡坡度不陡于1:1,土質(zhì)適宜種草,不浸水或短期浸水,但地面徑流速度不超過0.6m/s 的邊坡。2鋪草:皮適用于當(dāng)坡面沖刷比較嚴(yán)重,邊坡較陡,徑流速度大于0.6m/s,容許最大速度為1.8m/s時,根據(jù)具體條件采用平鋪、水平疊鋪。

15、3植樹:適用于在堤岸邊的河灘上,用來降低流速,促使泥沙淤積,防水直接沖刷路堤。抹面防護(hù)適用于石質(zhì)挖方坡面,巖石表面易受風(fēng)化,但比較完整,尚未剝落的新坡面。19工程防護(hù)包括哪些?具體適用條件?1噴漿:適用于易風(fēng)化而坡面不平整的巖石,挖方邊坡厚度一般為510cm。2灌漿、勾縫、嵌補:比較堅硬的巖石坡面為防水滲入縫隙成害,視縫隙深淺與大小分別予以灌漿、勾縫或嵌補等。3干切片石加固:路基坡面為防止地面水流或河水沖刷可以使用干切片石護(hù)面。適用于重要路段或暴雨集中地區(qū)的土質(zhì)高邊坡以及橋涵附近坡面與巖坡,地面排水溝渠。4抹面防護(hù):適用于石質(zhì)挖方坡面,巖石表面易受風(fēng)化,但比較完整,尚未剝落,如頁巖、泥沙巖、千

16、枚新坡面5護(hù)面墻:是將切片石的坡面覆蓋層,用于封閉各種軟質(zhì)巖層和較破碎的挖方邊坡。20瀝青路面的病害及原因:1泛油:A由于混合料中瀝青用量偏多,瀝青稠度偏低B由于低溫季節(jié)施工表面嵌縫敬失過多,待溫度變暖之后,在行車作用下礦料下擠,瀝青上泛,表面形成油層。2波浪:由于瀝青灑布不均形成油壟,瀝青多出礦料厚,瀝青少處礦料薄,在經(jīng)過行車不斷撞擊而造成。3擁包:A在行車水平力作用下,瀝青面層材料的抗剪強度不足B瀝青稠度偏低,用量偏多C混合料中礦料及配不好,細(xì)料偏多D面層較薄,以及面層與基層的粘結(jié)差。4滑溜:A行車作用下使得礦料磨光B瀝青面層中多余的瀝青在行車荷載的重復(fù)作用下泛油。5裂縫:A填土未壓實,路

17、基產(chǎn)生不均勻沉陷或凍脹作用B瀝青混合料攤鋪時接縫處理不當(dāng),接縫處壓實未達(dá)到要求,在行車作用下形成縱向裂縫。6坑槽:A面層的網(wǎng)裂,松散,龜裂,剝落未及時養(yǎng)護(hù)B基層局部強度不足,在行車作用下及產(chǎn)生坑槽。7松散:A采用的瀝青稠度偏低,粘結(jié)力差,用量偏少B所用的礦料過濕鋪撒不均C所用嵌縫料不合規(guī)格而為能被瀝青粘牢。8啃邊:A路面過窄行車壓到路面邊緣B邊緣強度不足C 露肩太高或太低D雨水沖刷路面邊緣。21、瀝青路面病害的防治:1泛油:鋪撒較粗粒徑的礦料。2波浪:A在熱季采用強行壓平B熱拌瀝青混合料填平。3擁包:采取鏟平。4滑溜:加鋪防滑表層。4裂縫:A較小的裂縫用灌入熱瀝青材料加以封閉B 對較寬的裂縫用

18、填塞瀝青石削混合料方法處理C大面積龜裂,網(wǎng)裂采用加鋪封層或瀝青表面處置D網(wǎng)裂,龜裂嚴(yán)重的路段,補強或徹底翻修。5坑槽:將坑槽范圍挖成矩形,槽壁應(yīng)垂直,在四周涂刷熱瀝青后,從基層到面層用與原結(jié)構(gòu)相同的材料填補并予夯實。6松散:清除松散的瀝青面層,重新鋪設(shè)合格的面層材料,并予壓實?？羞?設(shè)置路緣石,加寬路面,加固路肩。22瀝青路面的損壞及、成因及防止:1裂縫:按其成因不同橫向裂縫(荷載型裂縫、非荷載型裂縫、網(wǎng)狀裂縫、縱向裂縫成因:A填土未壓實,路基產(chǎn)生不均勻沉陷或凍脹作用B瀝青混合料攤鋪時接縫處理不當(dāng),接縫處壓實未達(dá)到要求,在行車作用下形成縱向裂縫。防治:A較小的裂縫用灌入熱瀝青材料加以封閉B對較寬的裂縫用填塞瀝青石削混合料方法處理C大面積龜裂,網(wǎng)裂采用加鋪封層或瀝青表面處置D網(wǎng)裂,龜裂嚴(yán)重的路段,補強或徹底翻修。2車轍:原因:一般在溫度較高的季節(jié)車輛反復(fù)碾壓下產(chǎn)生縮性流動而逐漸形成的防治:提高瀝青面層材料的高溫穩(wěn)定性著手防治車轍3松散剝落:原因:是由于瀝青與礦料之間的粘