試驗(yàn)員考試資料

1、一、單項(xiàng)選擇題1、重型擊實(shí)試驗(yàn)與輕型擊實(shí)試驗(yàn)的本質(zhì)區(qū)別是（D）。A、擊實(shí)次數(shù)B、擊實(shí)錘重量C、擊實(shí)筒大小D、擊實(shí)功能2、土基回彈模量E0的單位是（D）。A、MN B、kN C、kg D、MPa3、當(dāng)分項(xiàng)工程加固、補(bǔ)強(qiáng)后，評分值為86分，該分項(xiàng)工程可評為（B）。A、優(yōu)良B、合格C、不合格D、無法評定4、用貝克曼梁法測定高速公路土基回彈彎沉?xí)r，加載車的后軸軸載一般為（C）。A、60kN B、80kN C、100kN D、120kN5、土基現(xiàn)場CBR測試時(shí)，標(biāo)準(zhǔn)壓強(qiáng)當(dāng)貫入量為2.5時(shí)P0為（B）。A、5MPa、B、7MPa、C、10.5MPa、D、12MPa、6、高速公路瀝青路面抗滑性能指標(biāo)竣工驗(yàn)收

2、，要求構(gòu)造深度TC、大于等于（C）。A、0.45 B、0.50 C、0.55 D、0.607、結(jié)合公路工程質(zhì)量檢驗(yàn)評定標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定，測定級配碎石基層壓實(shí)法應(yīng)優(yōu)先采用（B）。A、環(huán)刀法B、灌砂法C、鉆芯取樣法D、核子密度儀法8、在高速公路瀝青表面層，應(yīng)選用抗滑、耐磨石料，其石料磨光值應(yīng)大于（B）。A、40 B、42 C、45 D、489、瀝青路面回彈彎沉最好在路面（C）測試。A、竣工前B、竣工后C、竣工后第一個(gè)最不利季節(jié)D、竣工后第一冬季10、瀝青混合料馬歇爾穩(wěn)定度試驗(yàn)，標(biāo)準(zhǔn)試件高度應(yīng)符合（C）要求。A、63.5±1.0mm B、60.5±1.0mmC、63.5±1.3

3、mm D、60.5±2.5mm11、檢驗(yàn)高速公路表面層的摩擦系數(shù)，宜在竣工后的（A）采用摩擦系數(shù)測定車測定。A、第1個(gè)夏季B、第1個(gè)冬季C、第1個(gè)雨季D、第1個(gè)最不利季節(jié)12、使用擺式儀測某點(diǎn)抗滑值，5次讀數(shù)分別為57、58、59、57、58，則該點(diǎn)抗滑值為（C）擺值。A、57 B、57.8.C、58 D、5913、某土場現(xiàn)場含水量測定時(shí),實(shí)測含水量計(jì)算值為5.185%，將其修約成含水量要求有效數(shù)字后，應(yīng)為（A）。A、5.2%B、5.19%C、5.180%D、5.190%14、在水泥砼路面檢驗(yàn)評定中，對評分值影響最大的是（C）。A、彎沉B、抗滑C、彎拉強(qiáng)度D、平整度15、自動彎沉儀測

4、定彎沉為（B）。A、回彈彎沉B、總彎沉C、動態(tài)回彈彎沉D、動態(tài)總彎沉16、水泥砼路面彎拉強(qiáng)度試驗(yàn)，試件標(biāo)準(zhǔn)養(yǎng)護(hù)時(shí)間為（B）。A、7d B、28d C、14d D、21d17、灌砂法測定壓實(shí)度試驗(yàn)，灌砂過程中，儲砂筒內(nèi)砂尚在下流時(shí)即關(guān)閉開關(guān)，壓實(shí)度結(jié)果將比正常結(jié)果（A）。A、偏大B、偏小C、一樣D、偏大偏小無規(guī)律18、壓實(shí)瀝青混合料密實(shí)度試驗(yàn)，含水率大于2%的瀝青砼應(yīng)使用（B）。A、表干法B、蠟封法C、水中重法D、體積法19、測定半剛性基層瀝青路面回彈彎沉?xí)r，宜采用（D）彎沉儀。A、2.4m B、3.6m C、4.8m D、5.4m20、下列有關(guān)承載能力和強(qiáng)度的說法中，正確的是（B）。A.回彈模

5、量越大，表示承載能力越小B.回彈彎沉值越大，表示承載能力越小C.CBR值越大，表示強(qiáng)度越小D.壓強(qiáng)值越大，表示強(qiáng)度越大21、根據(jù)現(xiàn)行公路工程質(zhì)量檢驗(yàn)評定標(biāo)準(zhǔn)，級配碎石實(shí)測項(xiàng)目中不含（D）。A、厚度B、平整度C、壓實(shí)度D、強(qiáng)度22、路基壓實(shí)度評定時(shí)，當(dāng)KK0，且單點(diǎn)壓實(shí)度ki全部大于等于規(guī)定極值時(shí)，評定路段的壓實(shí)度可得（C）。A、滿分B、合格C、對于測定值低于規(guī)定值減2個(gè)百分點(diǎn)的測點(diǎn)，按其占總檢查點(diǎn)數(shù)的百分率計(jì)算扣分D、對于測定值低于規(guī)定值減1個(gè)百分點(diǎn)的測點(diǎn)，按其占總檢查點(diǎn)數(shù)的百分率計(jì)算扣分23、瀝青面層壓實(shí)度評定時(shí)，當(dāng)KK0且全部測點(diǎn)規(guī)定值減1個(gè)百分點(diǎn)，評定路段的壓實(shí)度可得（A）。A、滿分B、

6、合格C、扣除測點(diǎn)中低于規(guī)定值的測點(diǎn)分?jǐn)?shù)D、低于規(guī)定值的測點(diǎn)按其占總檢查點(diǎn)數(shù)的百分率計(jì)算扣分值24、水泥穩(wěn)定粒料基層和底基層，可現(xiàn)行公路工程質(zhì)量檢驗(yàn)評定標(biāo)準(zhǔn)，實(shí)測項(xiàng)目中不含（D）。A、壓實(shí)度B、平整度C、強(qiáng)度D、彎沉25、2.515修改成兩位有效數(shù)字后，其修約值為（B）。A、2.51 B、2.52 C、2.510 D、2.52026、水泥砼上加鋪瀝青面層的復(fù)合式路面，瀝青面層不必檢查（B）。A、厚度B、彎沉C、平整度D、壓實(shí)度27、路面結(jié)構(gòu)層厚度的評定用（B）作為扣分的指標(biāo)。A、平均值B、算術(shù)平均值的下置信界限值C、算術(shù)平均值的上置信界限值D、單點(diǎn)極值28、分項(xiàng)工程評分值與（A）無關(guān)。A、實(shí)測項(xiàng)

7、目數(shù)量B、實(shí)測項(xiàng)目的合格率和規(guī)定值C、外觀缺陷數(shù)數(shù)量和程度D、質(zhì)量保證資料的完整性和真實(shí)性29、無機(jī)結(jié)合料穩(wěn)定土無側(cè)限抗壓強(qiáng)度試驗(yàn)，試件養(yǎng)生時(shí)間應(yīng)為（A）。A、7d、B、6d、C、3d、D、28d、30、粘性土擊實(shí)試驗(yàn)，試樣浸潤時(shí)間一般為（A）。A、1224h B、612h C、2436h D、624h31含水量為20%，配比為石灰：粉煤灰：土=10：20：70的二灰土1000g，其中含有干石灰(C)g。A、81 B、82 C、83 D、8432.如果瀝青路面壓實(shí)度為100%時(shí)的空隙率為4%，則壓實(shí)度是98%時(shí)空隙率為(B)%。A、5 B、6 C、7 D、833.用貝克曼梁法單側(cè)測路表面回彈彎

8、沉彈，已知百分表初讀數(shù)為15，加載后讀數(shù)為55，卸載后讀數(shù)為10，單位均為0.01mm，則回彈彎沉值為(D)（0.01mm）。A、40 B、45 C、80 D、9034.設(shè)計(jì)彎沉在性質(zhì)上是指(B)。A、總變形B、回彈變形C、殘余變形D、粘性變形35.真空法測定瀝青混合料的理論最大相對密度，若抽氣不干凈，測得的結(jié)果將偏（A）；若試樣不干燥，結(jié)果將偏(A)。A、偏小，偏大B、偏小，偏小C、偏大，偏大D、偏大，偏小36.用鋪砂法測定路面表面構(gòu)造深度，若細(xì)砂沒有攤鋪好，表面留有浮動余砂，則試驗(yàn)結(jié)果偏(C)；若用的砂過粗，則試驗(yàn)結(jié)果偏(C)。A、偏大，偏大B、偏小，偏小C、偏大，偏小D、偏小，偏大37.

9、礦料的毛體積相對密度、表觀相對密度和有效相對密度之間的大小關(guān)系為(D)。A、B、C、D、38.設(shè)、分別表示瀝青混合料試件的空中干質(zhì)量、表干質(zhì)量和水中質(zhì)量。下列說法正確的是(D)。A、-為毛體積；-為表觀體積；B、-為表觀體積；-為毛體積；C、-為表觀體積；-為毛體積；D、-為毛體積；-為表觀體積。39、同一參數(shù)檢測數(shù)據(jù)個(gè)數(shù)少于（A）時(shí)，用算術(shù)平均值法。A、3 B、4 C、5 D、640、采用3m直尺測定路面各結(jié)構(gòu)層平整度時(shí)，以每尺最大間隙作為指標(biāo)，合格率不小于（C）時(shí)，可得規(guī)定值的滿分。A、100%B、90%C、95%D、96%41、水泥混凝土面層，其基層經(jīng)檢測，必須符合檢驗(yàn)評定標(biāo)準(zhǔn)各項(xiàng)指標(biāo)要

10、求，并應(yīng)進(jìn)行基層（D）測定，驗(yàn)算的基層整體模量應(yīng)滿足設(shè)計(jì)要求。A、回彈模量B、厚度C、壓實(shí)度D、彎沉42、型瀝青混凝土混合料，剩余空隙率（C）。A.2%-4%B、3%-5%C、3%-6%D、2%-6%43、瀝青混合料填料宜采用（A）中的強(qiáng)基性巖石經(jīng)磨細(xì)得到的礦料。A、石灰?guī)r或巖漿巖B、石灰?guī)r或玄武巖C、石灰?guī)r或無風(fēng)化巖D、石灰?guī)r或花崗巖44、瀝青軟化點(diǎn)試驗(yàn)應(yīng)以（A）/min的速度加熱。A、5±0.5 B、5±0.1 C、10±0.1 D、10±0.545、水泥砼路面采用的集料中有害雜質(zhì)主要指（B）的含量。A.硫化物和氯化物B、硫化物和硫酸鹽C、硫化物和云

11、母D、泥塊和云母46、中砂的細(xì)度模數(shù)為（D）。A、3.12.3 B、3.12.2 C、3.02.2 D、3.02.347、不摻加混合材料的硅酸鹽水泥代號為（A）。A、P.I B、P.C、P.E、D、P.P48、水泥安定性試驗(yàn)有爭議時(shí)，應(yīng)以（B）為準(zhǔn)。A、試餅法B、雷氏夾法C、數(shù)控法D、綜合評定法49、在P=33.4-0.185 S式中，S表示（C）。A、加水量B、標(biāo)準(zhǔn)稠度C、試錐下沉量.D、試錐允許下沉量50、水泥混合料坍落度試驗(yàn)時(shí)，應(yīng)分三層裝入拌和物，每層搗（A）層。A、25 B、20 C、28 D、3051、一組砼試塊的強(qiáng)度數(shù)據(jù)分別為48.0 40.2 52.4MPa、，則該組試塊強(qiáng)度值應(yīng)

12、為（B）。A、46.7 B、48.0 C、46.9 D、46.852、彎沉儀前后臂長度比為（C）。A、1：2 B、1：3 C、2：1 D、3：153、瀝青面層厚度大于（D）cm的瀝青路面，回彈彎沉值應(yīng)進(jìn)行修定。A、8 B、6 C、10 D、554、瀝青面層壓實(shí)度計(jì)算式K=S/*100%中，S表示（B）。A、標(biāo)準(zhǔn)密度B、試件視密度或毛體積密度C、馬歇爾密度D、鉆孔取樣密度55、石灰工業(yè)廢渣穩(wěn)定土宜采用塑性指數(shù)（B）的粘性土。A、10-20 B、12-20 C、8-20 D、12-2256、粉煤灰中（C）Al2O3和Fe2O3的總含量應(yīng)大于70%。A、SeO2 B、SO2 C、SiO2 D、Si2

13、O357、在描述土的性質(zhì)時(shí),Wp指(B)。A、液限B、塑限C、塑性指數(shù)D、最佳含水量58、原始記錄中檢測結(jié)果必須校核,且校核量不得少于所檢項(xiàng)目的(A)。A.5%B、10%C、50%D、30%59、數(shù)字15.50（+）表示實(shí)際值(C)15.50。A、等于B、小于C、大于D、等于大于60、彎沉值的單位以(A)計(jì)。A、0.01mm B、1mm C、0.1mm D、0.01m61、國標(biāo)中袋裝水泥檢驗(yàn)時(shí),每批的總量應(yīng)不超過(B)t。A、100 B、200 C、300 D、50062、細(xì)粒土的最大粒徑小于10mm,且其中小于2mm的顆粒含量不小于(B)%。A、95 B、90 C、80 D、9863、擺式摩

14、擦儀調(diào)零允許誤差為(A)BPN。A、±1 B、±2 C、±3 D、064、對瀝青與粗集料的粘附性試驗(yàn),下列說明正確的是(B)。A.對于最大粒徑小于13.2mm的集料應(yīng)用水浸法.B.對于最大粒徑大于13.2mm的集料應(yīng)用水煮法.C.對于最大粒徑小于或等于13.2mm的集料應(yīng)用水煮法.D.對于相同料源既有大于又有小于13.2mm的集料應(yīng)取大于13.2mm的集料,以水浸法試驗(yàn)為準(zhǔn).65、高速、一級公路路基壓實(shí)度標(biāo)準(zhǔn)，路床應(yīng)不小于（D）%。A、90 B、93 C、95 D、9666、用30cm直徑承載板測定土基回彈模量值，測得各級承載板壓力值總和為3.5MPa、，相應(yīng)回彈

15、變形值總和為1.875Cm，土基泊松比為0.30，則土基回彈模量為（D）。A、25 B、30 C、35 D、4068、使用連續(xù)式平整度儀測定路面平整度時(shí)，牽引平整度儀的速度應(yīng)均勻，速度宜為（A）。書本P376A、5km/h，最大不得超過12 km/h B、8km/h，最大不得超過15 km/hC、10km/h，最大不得超過16 km/h D、15km/h，最大不得超過20 km/h69、手動法測定路面表面構(gòu)造深度，測得推平砂的平均直徑為21cm，由此測得路面表面構(gòu)造深度為（B）。TD=31831/D2=31831/2102=0.72A、0.70 B、0.72 C、0.74 D、0.7670、使

16、用核子密度濕度儀測定密度前應(yīng)與灌砂法的結(jié)果進(jìn)行標(biāo)定，對同一種路面厚度及材料類型，使用前至少測定（A）處，求取兩種方法測定密度的相關(guān)關(guān)系。P361A、15 B、20 C、25 D、3071、（B）法適用于現(xiàn)場土基表面，通過逐級加載、卸載的方法測出每級荷載下相應(yīng)的土基回彈變形，經(jīng)計(jì)算求得土基回彈模量。P369A、貝克曼梁法B、承載板法C、CBR法D、貫入儀法72、路面鉆芯取樣法采取芯樣的直徑宜不小于最大集料粒徑的（A）。A、3倍B、4倍C、5倍D、6倍73、路基路面各部分寬度及總寬度測量時(shí)，高速公路及一級公路應(yīng)準(zhǔn)確到（B）。A、0.001m B、0.005m C、0.01m D、0.05m74、巨

17、粒土的標(biāo)準(zhǔn)密度適宜采用（C）來測定。A、輕型擊實(shí)法B、重型擊實(shí)法C、振動臺法D、壓實(shí)法75、連續(xù)式平整度儀法測定路面平整度時(shí)，其技術(shù)指標(biāo)為（B）。A、最大間隙B、標(biāo)準(zhǔn)差C、單向累計(jì)值D、國際平整度指數(shù)67、用大灌砂筒測定中粒土的密度中，測定土的含水量時(shí)樣品的取樣數(shù)（C）。A、不少于500g B、不大于500g C、不少于1000g D、不大于1000g82、用大灌砂筒測定細(xì)粒土的密度中，測定土的含水量時(shí)樣品的取樣數(shù)（C）。A、不少于300g B、不大于300g C、不少于200g D、不大于200g76、用小灌砂筒測定中粒土的密度中，測定土的含水量時(shí)樣品的取樣數(shù)（C）。A、500g B、不大于

18、300g C、不少于500g D、不大于500g89、灌砂法測水泥穩(wěn)定類基層密度、含水量時(shí)，樣品的數(shù)量為挖出的全部材料，且不少于（D）。A、100g B、200g C、1000g D、2000g77、顛簸累積儀法測定路面平整度時(shí)，測試速度以（A）為宜。A、32km/h B、48km/h C、64km/h D、80km/hP377測試速度可在3050km范圍內(nèi)選定78、當(dāng)進(jìn)行路基路面工程質(zhì)量檢查驗(yàn)收或路況評定時(shí)，三米直尺測定的標(biāo)準(zhǔn)位置為（B）。A、行車道中心線B、行車道一側(cè)車輪輪跡帶C、行車道左邊緣D、行車道右邊緣79、高速、一級公路路基壓實(shí)度標(biāo)準(zhǔn)，上路堤應(yīng)不小于（B）%。A、90 B、93 C

19、、95 D、9680、中央分隔帶寬度為中央分隔帶兩側(cè)路緣石（B）之間的水平距離。A、內(nèi)邊緣B、外邊緣C、中心線D、內(nèi)棱角81、重型擊實(shí)比輕型擊實(shí)試驗(yàn)的擊實(shí)功提高了（B）倍。A、4 B、4.5 C、5 D、5.583、顛簸累積儀法測定路面平整度時(shí)，其技術(shù)指標(biāo)為（C）。P377A、最大間隙B、標(biāo)準(zhǔn)差C、單向累計(jì)值D、國際平整度指數(shù)84、我國高速、一級公路水泥混凝土路面抗滑構(gòu)造深度的規(guī)定值為（C）mm。A、0.6 B、0.7 C、0.8 D、0.985、貝克曼梁法適用于土基、厚度（B）的粒料整體基層表面用彎沉儀測試各點(diǎn)的回彈彎沉值，通過計(jì)算求得該材料的回彈模量值的試驗(yàn)。A、不大于1米B、不小于1米C

20、、不大于0.5米D、不小于0.5米86、路面龜裂也稱網(wǎng)裂，裂縫與裂縫連接成龜甲紋狀的不規(guī)則裂縫，且其短邊長度不大于（C）者。A、20 cm B、30 cm C、40 cm D、50 cm87、分部工程和單位工程采用（C）評分方法。P21A、合格率評分法B、數(shù)理統(tǒng)計(jì)評分方法C、加權(quán)平均計(jì)算法88、水泥混凝土路面混凝土板的斷裂塊數(shù)，高速公路一級公路不得超過評定路段混凝土板總塊數(shù)的（B）。A、1B、2C、490、回彈彎沉值表示路基路面的承載能力，回彈彎沉值越大承載能力（B）。A、越大B、越小C、不變91、影響路面設(shè)計(jì)厚度的指標(biāo)是土基（B）。A、彎沉值B、回彈模量C、強(qiáng)度92、承載板法測回彈模量時(shí)，當(dāng)

21、回彈變形值超過（B）mm時(shí)即可停止加載.A、0.5mm B、1mm C、1.5mm D、2mm93、國際平整度指數(shù)IRI與標(biāo)準(zhǔn)差的關(guān)系是（C）。A、0.2 B、0.4 C、0.6 D、0.894、在測試回彈彎沉?xí)r，應(yīng)將測頭位置放在測試軸的前方（C）cmA、2-3 B、3-4 C、3-595、一元線性分析中，（A）確定的回歸方程偏差最小。A、最小二乘法B、端值法C、平均法96、高速公路對路基填料上路床最小強(qiáng)度CBR(%)要求（C）P393A、4 B、6 C、897、瀝青混合料中集料優(yōu)先采用（C）。A、酸性B、中性C、堿性98、當(dāng)采用水泥石灰等作瀝青混合料填料時(shí)，其用量不宜超過礦料總量的（B）%。

22、A、1 B、2 C、3 D、499、瀝青路面設(shè)計(jì)規(guī)范中規(guī)定中粒式瀝青砼的最小厚度為（C）cm。A、2 B、3 C、4 D、5100、水泥石灰綜合穩(wěn)定土當(dāng)水泥用量占結(jié)合料總質(zhì)量的(B)時(shí)，應(yīng)按水泥穩(wěn)定類進(jìn)行設(shè)計(jì)。A、20 B、30 C、40101、水泥穩(wěn)定中粒土和粗粒土用做基層時(shí)，水泥劑量不宜超過（C）%。A、4 B、5 C、6 D、7104、水泥穩(wěn)定細(xì)粒土基層集中廠拌法施工時(shí)，水泥最小劑量為（B）%。A、3 B、4 C、5102、水泥穩(wěn)定土基層采用廠拌法施工時(shí)延遲時(shí)間不應(yīng)超過（A）小時(shí)。A、2 B、3 C、4103、塑性指數(shù)大于（C）的土宜采用石灰穩(wěn)定。A、12 B、15 C、17105、水泥

23、穩(wěn)定細(xì)粒土每一作業(yè)段或每2000m2制作（B）個(gè)試件做抗壓強(qiáng)度試驗(yàn)。A、3 B、6 C、9106、瀝青混合料出廠溫度高于正常溫度高限的（30）時(shí)混合料應(yīng)予廢棄。A、20 B、30 C、40107、國產(chǎn)瀝青的特點(diǎn)是（B）。A、比重大；B、含蠟量高；C、延度較?。籇、軟化點(diǎn)高。108、重交通道路石油瀝青中的蠟含量應(yīng)不大于（A）。A、3.0%；B、4.0%C、5.0%；D、6.0%。109、引起硅酸鹽水泥體積安定性不良的原因之一是水泥熟料中（B）含量過多。A、Cao；B、游離Cao；C、Ca（OH）2。110、用沸煮法檢驗(yàn)水泥體積安定性，只能檢查出（C）的影響。A、游離Cao；B、游離MgO；C、石

24、膏。111、0.036是（B）位有效數(shù)字。錯(cuò)誤A、2；B、3；C、4；D、5。112、當(dāng)無限多次重復(fù)性試驗(yàn)后，所獲得的平均值為（B）。A、測量結(jié)果-隨機(jī)誤差；B、真值+系統(tǒng)誤差；C、測量結(jié)果-系統(tǒng)誤差。113、誤差的定義為（A）。A、測量結(jié)果-真值；B、測量結(jié)果-約定真值；C、測量裝置的固有誤差。114、滴定法測生石灰粉有效氧化鈣、氧化鎂含量時(shí)應(yīng)通過（B）mm篩。A、0.3；B、0.15；C、0.1；D、0.075。115、標(biāo)準(zhǔn)法測水泥標(biāo)準(zhǔn)稠度用水量時(shí)，維卡儀滑動部分總質(zhì)量為（C）g。A、200±1；B、200±2；C、300±1；D、300±2。116

25、、瀝青混合料馬歇爾穩(wěn)定度試驗(yàn)中加荷速度為（C）mm/min。A、10±5；B、25±5；C、50±5；D、75±5。117、非經(jīng)注明，測定瀝青密度的標(biāo)準(zhǔn)溫度為（C）。A、5；B、10；C、15；D、25。四、簡答題 （5題/25分）1、 分項(xiàng)工程質(zhì)量等級如何評定？答：分項(xiàng)工程評分不少于85分者為優(yōu)良；小于85分而不少于70分者為合格；少于70分者為不合格。評為不合格的分項(xiàng)工程，經(jīng)加固、補(bǔ)強(qiáng)或進(jìn)行整修，滿足設(shè)計(jì)要求后，可以重新評定其質(zhì)量等級，但只可復(fù)評為合格。2、 簡要寫出SMA改性瀝青混合料配比設(shè)計(jì)流程。答：（1）材料選擇、試驗(yàn)（2）選擇初始級配，以4.

26、75（公稱最大粒徑9.5時(shí)為2.36）通過率為關(guān)鍵性篩孔，選用中值及中值±4%3個(gè)檔次，設(shè)計(jì)3組配合比。（3）選擇初始瀝青用量，制作馬歇爾試件（4）分析VMA、VCA，確定設(shè)計(jì)級配（5）對設(shè)計(jì)級配變化瀝青用量作馬歇爾試件（6）分析VV、VFA等，確定最佳瀝青用量（7）進(jìn)行馬歇爾試驗(yàn)，檢驗(yàn)穩(wěn)定度值、流值。（8）進(jìn)行各種配合比設(shè)計(jì)檢驗(yàn) 6（9）確定配合比、瀝青用量3、 石灰土底基層在驗(yàn)收時(shí)，應(yīng)試驗(yàn)檢測哪些內(nèi)容？有哪些檢測方法？答：應(yīng)檢測壓實(shí)度、平整度、厚度、強(qiáng)度等。壓實(shí)度：灌砂法平整度：3m直尺厚度：鉆芯強(qiáng)度：7天無側(cè)限抗壓強(qiáng)度（可查施工自檢報(bào)告）4、 水泥穩(wěn)定土含水量測試與普通含水量測

27、試有何不同？答：由于水泥與水發(fā)生水化作用，在較高溫度下水化作用加快。如果將水泥穩(wěn)定土放在烘箱升溫，則在升溫過程中水泥與水水化比較快，烘干又不能除去已與水泥發(fā)生水化作用的水，這樣得出含水量會偏小，因此，應(yīng)提前將烘箱升溫到110，使放入的水泥土一開始就能在105110的環(huán)境中烘干。5、 簡要敘述瀝青混合料中瀝青含量有哪些測定方法，各適用于什么條件。答：射線法：測定用粘稠石油瀝青拌制的熱拌瀝青混合料中瀝青用量，適用于瀝青路面施工時(shí)瀝青用量檢測，以快速評定拌合廠工作質(zhì)量。離心分離法：適用于熱拌熱鋪瀝青路面施工時(shí)的瀝青用量檢測，以評定拌合廠產(chǎn)品質(zhì)量，也適用于舊路調(diào)查時(shí)檢測瀝青混合料的瀝青用量?；亓魇匠樘?/p>

28、儀法：適用于瀝青路面施工的瀝青用量檢測使用，以評定施工質(zhì)量，也適用于舊路調(diào)查中檢測瀝青路面的瀝青用量，但對煤瀝青路面，需有煤瀝青的游離碳含量的原始測定數(shù)據(jù)。脂肪抽提器法：適用于熱拌熱鋪瀝青混合料路面施工時(shí)的瀝青用量檢測，以評定拌合廠產(chǎn)品質(zhì)量。也適用于舊路調(diào)查時(shí)檢測瀝青混合料的瀝青用量。六、現(xiàn)場測試題：（20分）請對瀝青混合料馬歇爾穩(wěn)定度試驗(yàn)步驟（使用壓力環(huán)和流值計(jì)）進(jìn)行正確修正。三在馬歇爾試驗(yàn)儀上壓頭球座上防妥鋼球，并對準(zhǔn)荷載測定裝置的壓頭。五啟動加載設(shè)備，使試件承受荷載。一將試件置于規(guī)定溫度的恒溫水槽中保溫至規(guī)定時(shí)間。四將流值計(jì)安裝在導(dǎo)棒上，使導(dǎo)向套管輕壓上壓頭，將流值計(jì)讀數(shù)調(diào)零，調(diào)整壓力環(huán)

29、中百分表對零。六當(dāng)試驗(yàn)荷載達(dá)到最大值瞬間，取下流值計(jì)，同時(shí)讀取壓力環(huán)中百分表讀數(shù)及流值計(jì)的流值讀數(shù)。二將馬歇爾試驗(yàn)儀上下壓頭放入水槽或烘箱中，達(dá)到同樣溫度后，取出檫試干凈內(nèi)部。將試件取出置于下壓頭上，蓋上上壓頭，裝在加載設(shè)備上。361425路基試驗(yàn)檢測技術(shù)試題一、問答題：1、土質(zhì)路基的壓實(shí)度試驗(yàn)方法有哪幾種?2、路基每一壓實(shí)層的檢測頻率是多少?壓實(shí)層面積不足200時(shí)至少應(yīng)檢幾個(gè)點(diǎn)？橋臺背后、涵洞兩側(cè)壓實(shí)度檢測頻率是多少?3、采用灌砂法檢測路基壓實(shí)度時(shí)對量砂有什么要求？4、簡述灌砂法的試驗(yàn)步驟。5、采用灌砂法檢測路基壓實(shí)度時(shí)應(yīng)注意哪些問題？二、計(jì)算:已知土的含水量為8.7%,石灰的含水量為3.2

30、%,現(xiàn)在配制1000克含水量為15.2%,石灰劑量為8%的石灰土,需要土、石灰、水各多少克?三、案例分析：試分析由于操作失誤對試驗(yàn)結(jié)果的影響；操作不當(dāng)對壓實(shí)度試驗(yàn)結(jié)果的影響（偏大或偏小）。量砂標(biāo)定不準(zhǔn)，造成量砂密度偏大; 偏大（） 偏?。ǎ?biāo)定粗糙面時(shí)由于抖動造成多灌入量砂。偏大（） 偏?。ǎ┩诳訒r(shí)試坑填料蹦出沒及時(shí)收回造成試樣損失。偏大（） 偏?。ǎ┕嗌皶r(shí)灌砂筒開關(guān)過早關(guān)閉，試筒及時(shí)錐體量砂沒有灌滿。 偏大（） 偏小（）含水量試驗(yàn)前試樣密度不完全，造成水份散失。偏大（） 偏?。ǎ┞坊囼?yàn)檢測技術(shù)試題答案一、問答題：1、土質(zhì)路基的壓實(shí)度試驗(yàn)方法可采用灌砂法、環(huán)刀法、蠟封法、灌水法(水袋法)或核子密度濕度儀(核子儀)法,采用核子儀法時(shí),應(yīng)先進(jìn)行標(biāo)定和對比試驗(yàn).2、路基每一壓實(shí)層的檢測頻率路基每2000m2檢驗(yàn)8點(diǎn),不足200 m2時(shí),至少應(yīng)檢驗(yàn)2點(diǎn). 橋臺背后、涵洞兩側(cè)壓實(shí)度檢測頻率為每50 m2檢驗(yàn)1點(diǎn), 不足50 m2時(shí) 至少應(yīng)檢驗(yàn)1點(diǎn).3、量