新入職技術(shù)人員培訓(xùn)

1、Shenzhen lean-sigma consultant Co., LTD 版權(quán)所有版權(quán)所有 翻版必究翻版必究1 1/41/41Page 1 of 472 of 47電梯總體結(jié)構(gòu)電梯總體結(jié)構(gòu)控制柜控制柜主機主機限速器限速器對重導(dǎo)軌對重導(dǎo)軌轎廂轎廂廳門廳門隨行電纜隨行電纜漲緊輪漲緊輪緩沖器轎廂導(dǎo)軌轎廂導(dǎo)軌緩沖器緩沖器補償鏈補償鏈門機系統(tǒng)門機系統(tǒng)對重對重認(rèn)識電梯部件認(rèn)識電梯部件電梯運行演示電梯運行演示機房機房1 1機房機房2 2總體結(jié)構(gòu)總體結(jié)構(gòu)主機安裝圖主機安裝圖門機演示門機演示門機圖門機圖轎廂示意圖轎廂示意圖對重示意對重示意底坑底坑緩沖器實物緩沖器實物轎頂示意圖轎頂示意圖限速器圖限速器圖限速

2、器動作過程限速器動作過程電梯運行演示電梯運行演示主電源圖主電源圖電梯分類電梯分類限速器動作過程限速器動作過程問題問題控制柜圖3 of 47電梯的分類電梯的分類 按用途分 按額定速度分 按拖動方式分 按控制方式分 按機房位置分 按曳引機結(jié)構(gòu)分4 of 47名名 稱稱用用 途途 與與 特特 點點乘客電梯主要用于運送乘客上下樓宇，一般設(shè)置有較好的轎內(nèi)裝飾和完善的安全設(shè)施。載貨電梯主要用于垂直方向運輸貨物、設(shè)備等，一般有專人控制。消防電梯在樓宇發(fā)生火災(zāi)時，其它電梯均不能使用，只有該電梯可供消防員專用，平時用于運輸設(shè)備、員工、載貨等。它一般是從地下室到頂層的每一層均能停留的垂直升降梯。對高層樓宇，消防電

3、梯非常重要，應(yīng)特別加以注意。病床電梯為醫(yī)院運送病床、擔(dān)架、醫(yī)用車而設(shè)計，轎廂具有窄長的特點。觀光電梯轎廂壁透明，供乘客觀光使用，一般安裝在商業(yè)比較繁花的高層樓宇內(nèi)。船用電梯是固定安裝在船舶上為乘客和船員或其他人員使用的提升設(shè)備，一般能在船舶的搖晃中正常工作。速度一般應(yīng)小于1.0m/s。汽車用電梯用作各種客車、轎車或貨車的垂直運輸，一般轎廂面積較大，與所裝配的汽車相匹配。雜物電梯供圖書館、書店、辦公樓、飯店等運送圖書、文件、食品等設(shè)計的電梯，雜物電梯一般體積較小，不允許載人。自動人行道主要用于水平方向運輸人員及物品的電梯。自動扶梯主要用于斜面運送乘客的電梯。其它電梯用作專門用途的電梯，如冷庫電梯

4、、防爆電梯、礦井電梯、建筑工程電梯等。5 of 47名名 稱稱額額 定定 速速 度度 范范 圍圍低速電梯指運行速度1.0米/秒的電梯快速電梯指運行速度：1.0v2.0米/秒的電梯高速電梯指運行速度：2.0v3.5米/秒的電梯超高速電梯指運行速度3.5米/秒的電梯6 of 47名名 稱稱拖拖 動動 方方 式式直流電梯用直流電動機驅(qū)動的電梯。多用于速度大于2米/秒的高檔電梯。交流電梯用交流感應(yīng)電動機驅(qū)動的電梯。根據(jù)拖動方式可分為交流單速、交流雙速、交流調(diào)速電梯、交流調(diào)頻調(diào)壓電梯（俗稱VVVF電梯）。液壓電梯利用液壓泵，由柱塞或柱塞鋼絲繩驅(qū)動轎廂升降的電梯齒輪齒條電梯將導(dǎo)軌加工成齒條，轎廂上裝有與之

5、齒合的齒輪，電動機帶動齒輪旋轉(zhuǎn)使轎廂升降的電梯。多用于碼頭岸吊、建筑工地等。直線電機電梯用直線電機帶動的電梯，它是目前最新驅(qū)動方式的電梯7 of 47名名 稱稱控控 制制 方方 式式 和和 特特 點點手柄控制電梯司機轉(zhuǎn)動手柄位置來操縱電梯運行或停止。按鈕控制電梯運行由轎廂內(nèi)操縱盤上的選層按鈕或?qū)诱竞籼莅粹o來操縱。在電梯運行過程中，如果有其它層站呼梯按鈕按下，控制系統(tǒng)只能把信號記下來，不能去應(yīng)答而且也不能把電梯截住，直到電梯完成前應(yīng)答運行層站之后，方可應(yīng)答其它層站呼梯信號。信號控制電梯運行取決于電梯司機操縱，把各層站呼梯信號集合起來，將于電梯運行方向一致的呼梯信號按前后順序排列好，電梯依次應(yīng)答接

6、運乘客。電梯在何層站停靠由轎廂操縱盤上的選層按鈕信號和層站呼梯按鈕信號控制。集選控制一般為無司機操縱，在信號控制的基礎(chǔ)上把呼梯信號集合起來進(jìn)行有選擇的應(yīng)答。電梯運行一周后若無呼梯信號就?？吭诨敬瑸檫m應(yīng)這種控制特點，轎廂上一般設(shè)有稱重裝置、過載保護(hù)裝置、轎門防夾保護(hù)裝置等。下集選控制集合電梯下方向的呼梯信號，如果乘客要從較低層站到較高層站，須乘電梯到底層基站后再乘電梯到要去的高層站。一般多用于住宅樓內(nèi)。并聯(lián)控制23臺電梯的控制系統(tǒng)線路并聯(lián)起來進(jìn)行邏輯控制，共用層站外召喚按鈕，電梯本身具有集選功能。群控控制一般4臺或以上電梯，用微機控制和統(tǒng)一調(diào)度多臺集中并列的電梯，按規(guī)定程序集中調(diào)度和控制，

7、可對乘客需要電梯情況進(jìn)行自動分析，選派最適宜的電梯及時應(yīng)答呼梯信號?？刂瞥绦蛞话阌校荷闲懈叻鍫顟B(tài)運行、上下行平衡狀態(tài)運行、下行高峰狀態(tài)運行、閑散狀態(tài)運行等。微機控制(繼電器PLC)（1）用微機作為交流調(diào)速控制系統(tǒng)的調(diào)速裝置，提高了可靠性，同時微機具有較強的邏輯運算和算術(shù)運算功能，和模擬調(diào)速裝置相比，可提高舒適感。（2）用微機作為信號處理，取代傳統(tǒng)的選層器和絕大部分繼電器邏輯電路。如果在交流調(diào)速電梯中同時具有這兩種微機，則稱為雙微機控制交流調(diào)速電梯。8 of 47名名 稱稱位位 置置 特特 點點無機房電梯沒有電梯專用的機房有/小機房電梯有電梯專用機房.上置式電梯機房位于井道上部下置式電梯機房位于

8、井道下部9 of 47名名 稱稱結(jié)結(jié) 構(gòu)構(gòu) 特特 點點有齒輪曳引機電梯曳引機有減速器無齒輪曳引機電梯曳引機無減速器，由曳引電動機直接帶動曳引輪轉(zhuǎn)動10 of 47電梯總體結(jié)構(gòu)電梯總體結(jié)構(gòu)(8(8大部件大部件) )系統(tǒng)功能主要構(gòu)件與裝置曳引系統(tǒng)輸出與傳遞動力，驅(qū)動電梯運行曳引機、曳引鋼絲繩、導(dǎo)向輪、反繩輪等導(dǎo)向系統(tǒng)限制轎廂和對重的活動自由度導(dǎo)軌、導(dǎo)軌支架轎廂 用以運送乘客和貨物的組件轎架、轎廂體(轎頂轎底)門系統(tǒng)乘客或貨物的進(jìn)出口，運行時層、轎門必須封閉，到站時才能打開轎門、廳門、門機、門鎖 光幕保護(hù)重量平衡系統(tǒng)相對平衡轎廂重量以及補償高層電梯中曳引繩長度的影響對重、補償鏈電力拖動系統(tǒng)提供動力，

9、對電梯實行速度控制電動機、供電系統(tǒng)、速度反饋裝置、調(diào)速裝置等電氣控制系統(tǒng)對電梯的運行實施操縱和控制控制柜、平層裝置、操縱箱、召喚盒、操縱裝置安全保護(hù)系統(tǒng)保證電梯安全使用，防止一切危及人身安全的事故發(fā)生機械方面：限速器、安全鉗、緩沖器、上行超速裝置電氣方面：急停開關(guān)、上下行超速保護(hù)電氣開關(guān)、斷錯相保護(hù)裝置、層門和轎門門鎖裝置、上下極限、安全鉗動作電氣、轎廂超載保護(hù)、時間限制器等 電電 梯梯 綜綜 述述11 of 47工作原理工作原理鋼絲繩通過曳引輪一端連接轎廂，一端連接對重裝置，轎廂與對重裝置的重力使曳引鋼絲繩壓緊在曳引輪的繩槽內(nèi)。電動機轉(zhuǎn)動時由于曳引輪繩槽也曳引鋼絲繩之間的摩擦力，帶動鋼絲繩使

10、轎廂和對重作相對運動，轎廂在井道中沿導(dǎo)軌上下運行。曳曳 引引 系系 統(tǒng)統(tǒng)12 of 47曳引機曳引機電梯曳引機通常由電動機、制動器、減速箱、機架和導(dǎo)向輪、盤車手輪組成。有齒輪曳引機：電動機動力是通過減速箱傳動到曳引輪上的稱為有齒輪曳引機。無齒輪曳引機：電動機動力不通過減速箱而直接傳動到曳引輪上的稱為無齒輪曳引機。曳曳 引引 系系 統(tǒng)統(tǒng)13 of 47對重對重 對重塊一般用鑄鐵（也有用比重比較大的混合材料制作),現(xiàn)在還有水泥的. 對重塊放入對重架后，需要壓板壓緊，以防止電梯在 運行過程中發(fā)生竄動而產(chǎn)生噪音。曳曳 引引 系系 統(tǒng)統(tǒng)14 of 47補償裝置補償裝置電梯在運行時，轎廂側(cè)和對重側(cè)的鋼絲繩

11、及轎廂下隨行電纜的長度在不斷發(fā)生變化，由于鋼絲繩和隨行電纜本身的自重，導(dǎo)致曳引輪兩邊的重量也在發(fā)生變化，對電梯曳引能力和變頻器驅(qū)動輸出有較大的影響，因此通過對重下和轎廂下的補償裝置來平衡鋼絲繩和隨行電纜的重量變化，提高電梯舒適感。曳曳 引引 系系 統(tǒng)統(tǒng)15 of 47轎廂體轎廂體轎廂體由不易燃和不產(chǎn)生有害氣體和煙霧的材料制成；轎頂至少應(yīng)能承受2000N的垂直力而無永久變形；轎頂應(yīng)有一塊不小于0.12m2短邊不小于0.25m的空間供維修人員站立；轎頂可以設(shè)立安全窗；轎頂有設(shè)有停止裝置、檢修運行控制裝置、照明和電源插座以及門機和其控制盒；轎頂應(yīng)設(shè)有護(hù)欄；為了消音減振，在轎頂、轎壁和轎底之間，以及轎

12、頂和立柱之間都墊有消音減振的橡膠墊。（活絡(luò)轎底）。轎轎 廂廂16 of 47稱重裝置稱重裝置轎廂稱重裝置一般設(shè)在轎底，也有設(shè)置在上梁繩頭，也有設(shè)置在機房繩頭；微動開關(guān)稱重：利用轎廂底板的變形觸動轎底微動開關(guān)動作，從而將超載、滿載、輕載等信號傳遞到控制系統(tǒng)；（離散信號）電子稱重裝置：利用轎廂和轎廂底梁之間的橡膠（帶傳感器）變形壓縮量來檢測轎廂重量；（連續(xù)信號）繩頭傳感器：轎廂的重量通過鋼絲繩將繩頭壓縮變形來檢測轎廂重量。（連續(xù)信號）轎轎 廂廂17 of 47轎內(nèi)裝置轎內(nèi)裝置操縱箱 按鈕：選層按鈕、開關(guān)門按鈕、報警按鈕 顯示：方向、樓層位置、超載、消防 控制盒：司機、獨立、照明開關(guān)、風(fēng)扇開關(guān)、直駛

13、照明和通風(fēng) 保證轎底的照度不低于50Lux； 應(yīng)急照明通話對講裝置 緊急情況下必須可以和業(yè)主值班室有效聯(lián)系 提升高度大于30米時，為方便檢修，必須可以和機房有效聯(lián)系18 of 47門的型式與結(jié)構(gòu)門的型式與結(jié)構(gòu)型式中分門：門扇中間分開向兩旁開啟旁開門：全部門扇向一側(cè)開啟，因此需區(qū)分坐開還是右開結(jié)構(gòu)組成：門扇、門滑輪、上坎、底坎和牛腿。門門 系系 統(tǒng)統(tǒng)19 of 47門機門機手動門和自動門手動門：電梯門通過手動來開啟和關(guān)閉（很少用）自動門：通過電氣控制來開啟和關(guān)閉電梯門（常用）直流門機通過改變電機電樞的電壓來達(dá)到變速的要求整體機械結(jié)構(gòu)復(fù)雜，環(huán)境適應(yīng)能力強變頻門機變頻門機：通過門機控制器對電機進(jìn)行電

14、壓和頻率的控制達(dá)到變速的要求結(jié)構(gòu)簡單，開關(guān)門平穩(wěn)，噪音低，減少能耗，但由于采用電子元件控制，環(huán)境適應(yīng)能力沒有直流門機強門門 系系 統(tǒng)統(tǒng)20 of 47門保護(hù)裝置門保護(hù)裝置門扇朝向乘客的一面要光滑，不得有可能鉤掛人員和衣服的大于3mm的凹凸；阻止關(guān)門的力不得大于150N，以免對被夾持的人造成傷害：設(shè)置一種保護(hù)裝置，當(dāng)乘客在門的關(guān)閉過程中被門扇撞擊或可能會被撞擊時，保護(hù)裝置將停止關(guān)門動作使門重新開啟。 安全觸板 安全觸板+光眼 光幕 安全觸板光幕一體門門 系系 統(tǒng)統(tǒng)21 of 47轎廂繩頭控制柜對重平層光電隨行電纜轎廂導(dǎo)軌鋼絲繩/鋼帶轎門轎廂主機及底座承重梁限速器轎頂接線箱門機轎廂緩沖器對重緩沖器對重導(dǎo)軌22 of 4723 of 4724 of 4725 of 4726 of 4727 of 4728 of 4729 of 4730