齒輪箱測(cè)試實(shí)驗(yàn)臺(tái)

1、齒輪效率測(cè)試試驗(yàn)臺(tái)設(shè)計(jì)齒輪效率測(cè)試試驗(yàn)臺(tái)設(shè)計(jì)試驗(yàn)項(xiàng)目試驗(yàn)項(xiàng)目齒輪傳動(dòng)效率測(cè)量齒輪傳動(dòng)效率測(cè)量軸震動(dòng)測(cè)量軸震動(dòng)測(cè)量齒輪溫度測(cè)量齒輪溫度測(cè)量試驗(yàn)原理試驗(yàn)原理1.齒輪傳動(dòng)效率： 輸入功率為P1，輸入功率為P2，則齒輪傳動(dòng)效率 = P2 /P1=T2n2/T1n1= T2/iT1 式中：T1、T2 分別為輸入軸和輸出軸的轉(zhuǎn)矩；n1、n2分別為輸入軸和輸出軸的轉(zhuǎn)速；i為傳動(dòng)比，i= n1/n2。 減速器的傳動(dòng)比是已知的，所以只要測(cè)得輸入和輸出軸的轉(zhuǎn)矩，就可得其傳動(dòng)效率。 測(cè)量力矩采用電阻應(yīng)變片，其應(yīng)用和測(cè)量的范圍廣，分辨率和靈敏度高，結(jié)構(gòu)輕巧，且對(duì)試件的影響小，選用方便。試驗(yàn)時(shí)貼在齒輪箱的輸出和輸入軸上

2、，能源與信號(hào)由電刷及集流環(huán)傳輸。測(cè)量范圍：100Nm400Nm 試驗(yàn)原理試驗(yàn)原理2.軸震動(dòng)測(cè)量：軸震動(dòng)測(cè)量： 軸震動(dòng)測(cè)量采用軸震動(dòng)測(cè)量采用MLW-Y3300110200一體化一體化電渦流位移傳感器，渦流式傳感器具有頻率范電渦流位移傳感器，渦流式傳感器具有頻率范圍寬、尺寸小且對(duì)工作環(huán)境不敏感等優(yōu)點(diǎn)，普圍寬、尺寸小且對(duì)工作環(huán)境不敏感等優(yōu)點(diǎn)，普遍適用于齒輪裝置軸震動(dòng)的測(cè)量。軸的震動(dòng)位遍適用于齒輪裝置軸震動(dòng)的測(cè)量。軸的震動(dòng)位移應(yīng)相對(duì)于箱體來(lái)測(cè)量，傳感器安裝在盡可能移應(yīng)相對(duì)于箱體來(lái)測(cè)量，傳感器安裝在盡可能靠近軸承的地方并固定在箱體剛性好的地方，靠近軸承的地方并固定在箱體剛性好的地方，本試驗(yàn)選取輸入軸作為

3、測(cè)量對(duì)象。本試驗(yàn)選取輸入軸作為測(cè)量對(duì)象。3.溫度測(cè)量：溫度測(cè)量： 溫度測(cè)量采用丹佛斯溫度傳感器溫度測(cè)量采用丹佛斯溫度傳感器MBT5252 084Z3029，測(cè)量范圍為，測(cè)量范圍為-50200試驗(yàn)原理試驗(yàn)原理4.動(dòng)力與負(fù)載：動(dòng)力與負(fù)載： 動(dòng)力及負(fù)載有功率開(kāi)放型和功率封閉性兩種，開(kāi)放動(dòng)力及負(fù)載有功率開(kāi)放型和功率封閉性兩種，開(kāi)放型雖結(jié)構(gòu)較為復(fù)雜，但能耗小，尤其適用于大功率齒輪箱型雖結(jié)構(gòu)較為復(fù)雜，但能耗小，尤其適用于大功率齒輪箱及長(zhǎng)期試驗(yàn)，所以選用功率封閉性。及長(zhǎng)期試驗(yàn)，所以選用功率封閉性。 功率封閉性又有電功率封閉和機(jī)械功率封閉，電功功率封閉性又有電功率封閉和機(jī)械功率封閉，電功率封閉架構(gòu)更簡(jiǎn)單且經(jīng)濟(jì)

4、，所以本試驗(yàn)選用電功率封閉型，率封閉架構(gòu)更簡(jiǎn)單且經(jīng)濟(jì)，所以本試驗(yàn)選用電功率封閉型，動(dòng)力和負(fù)載均由直流電機(jī)提供。動(dòng)力和負(fù)載均由直流電機(jī)提供。5 負(fù)載平臺(tái)負(fù)載平臺(tái) 為適應(yīng)不同規(guī)格的齒輪箱，試驗(yàn)臺(tái)本身應(yīng)在尺寸上可為適應(yīng)不同規(guī)格的齒輪箱，試驗(yàn)臺(tái)本身應(yīng)在尺寸上可以變動(dòng)，本試驗(yàn)將負(fù)載放在可移動(dòng)平臺(tái)上，可移動(dòng)平臺(tái)能以變動(dòng)，本試驗(yàn)將負(fù)載放在可移動(dòng)平臺(tái)上，可移動(dòng)平臺(tái)能實(shí)現(xiàn)軸向和垂直軸向以及垂直方向的平移，最大移動(dòng)距離實(shí)現(xiàn)軸向和垂直軸向以及垂直方向的平移，最大移動(dòng)距離為為300mm，這樣能實(shí)現(xiàn)了適應(yīng)不同規(guī)格的齒輪箱。，這樣能實(shí)現(xiàn)了適應(yīng)不同規(guī)格的齒輪箱。試驗(yàn)示意簡(jiǎn)圖試驗(yàn)示意簡(jiǎn)圖試驗(yàn)裝置的技術(shù)參數(shù)試驗(yàn)裝置的技術(shù)參數(shù)

5、1MB170 中小功率船用齒輪箱：中小功率船用齒輪箱：試驗(yàn)裝置的技術(shù)參數(shù)試驗(yàn)裝置的技術(shù)參數(shù)試驗(yàn)裝置的技術(shù)參數(shù)試驗(yàn)裝置的技術(shù)參數(shù)2Z4-180-22直流電機(jī)（負(fù)載）：直流電機(jī)（負(fù)載）：該直流電機(jī)可以多該直流電機(jī)可以多功率輸出，也可以功率輸出，也可以同功率不同轉(zhuǎn)速輸同功率不同轉(zhuǎn)速輸出，可以對(duì)齒輪箱出，可以對(duì)齒輪箱進(jìn)行多種轉(zhuǎn)速、扭進(jìn)行多種轉(zhuǎn)速、扭矩的試驗(yàn)。矩的試驗(yàn)。試驗(yàn)裝置的技術(shù)參數(shù)試驗(yàn)裝置的技術(shù)參數(shù)試驗(yàn)裝置的技術(shù)參數(shù)試驗(yàn)裝置的技術(shù)參數(shù)3MT-1020-ZKS-60A/440V直流電機(jī)驅(qū)動(dòng)：直流電機(jī)驅(qū)動(dòng)： 外形尺寸：外形尺寸：350 x 290 x 215安裝尺寸：安裝尺寸：330 x 230電源輸

6、入：電源輸入：3AC 220V/190V/50Hz電樞輸出：電樞輸出：DC0-440V/220V/60A磁場(chǎng)輸入：磁場(chǎng)輸入：AC 220V /380V/50Hz磁場(chǎng)輸出：磁場(chǎng)輸出：DC 220V /340V試驗(yàn)裝置的技術(shù)參數(shù)試驗(yàn)裝置的技術(shù)參數(shù)4力矩傳感器：電阻應(yīng)變片采用德國(guó)力矩傳感器：電阻應(yīng)變片采用德國(guó)HBM公司公司T1系列傳感器，能源與信號(hào)由電刷及集流環(huán)傳輸。系列傳感器，能源與信號(hào)由電刷及集流環(huán)傳輸。測(cè)量范圍：測(cè)量范圍：100Nm400Nm。5震動(dòng)傳感器：震動(dòng)傳感器：MLW-Y3300110200一體化電渦流一體化電渦流位移傳感器位移傳感器 探頭直徑探頭直徑11，量程：，量程：4mm 探頭安裝螺紋：探頭安裝螺紋：M141 螺紋長(zhǎng)度：螺紋長(zhǎng)度：80mm（標(biāo)（標(biāo)準(zhǔn)）準(zhǔn)） 型號(hào)：型號(hào)