三、橋施工組織部署

1、三、施工組織部署總體上遵循先下后上，先易后難，先主體工程后附屬工程，在允許情況下全面開花，組織平行流水、立體交叉作業(yè)的原則。（一）施工順序與工藝選擇1、基礎(chǔ)（1）0號橋臺及4號橋臺的大開挖，1號3號樁基礎(chǔ)由于受現(xiàn)條件限制均采用人工開挖，全面鋪開、同時進行，混凝土澆筑視驗槽情況依次進行。（2）混凝土均采用強制式攪拌機現(xiàn)場拌制，輸送泵輸送至澆筑點，樁基原則上采用水下混凝土澆筑施工工藝施工，當(dāng)?shù)叵滤看_實很小時，可以按普通混凝土澆筑。2、橋墩（1）根據(jù)樁基完成及檢測先后從3號至2號依次進行每次澆筑1個橋墩，模板按1個墩柱配置。（2）模板采用拼裝式大型鋼模，兩塊半圓形組拼，鋼絲繩加固，纜風(fēng)校正。（3）

2、鋼筋采用車間加工，現(xiàn)場搭設(shè)支架焊接成型，手拉葫蘆吊裝就位。（4）混凝土采用現(xiàn)場集中攪拌，泵送澆筑。3、箱梁（1）根據(jù)本工程特點及現(xiàn)場條件，擬從0號橋臺和4號橋臺兩端向中間分段現(xiàn)澆，垂直施工縫留在距橋墩中心線1/4跨的位置，每段分二次澆筑，先澆底腹板，再澆頂板，水平施工縫留在頂板與腹板交角下面15cm的位置。（2）箱梁采用滿布落地支架分段現(xiàn)澆，整體張拉壓漿的工藝施工。（3）根據(jù)現(xiàn)場特點，支架系統(tǒng)分為兩部分，第一部分是從0號橋臺至1號橋墩以東17m處共57延米范圍內(nèi)采用撤離裝式桁梁貝雷架工字鋼支撐體系，第二部分則是余下的88延米范圍內(nèi)采用48鋼管腳手架搭設(shè)滿堂紅承重腳手架。同時對臨時墩基礎(chǔ)作特殊處

3、理，尤其是河慶中的二個臨時墩基礎(chǔ)。（4）模板系統(tǒng)的選擇：底模及處側(cè)模全部采用高強覆膜竹膠板模板，內(nèi)模采用全新組合木模板。內(nèi)處側(cè)模板間采用14對拉螺桿連接固定。（5）非預(yù)應(yīng)力鋼筋采用車間加工成半成品，現(xiàn)場綁扎，焊接成型，盡量采用搭接焊或?qū)雍?。預(yù)應(yīng)力鋼筋采用現(xiàn)場下料，編束，卷揚牽引穿束。（6）垂直運輸，綜合施工現(xiàn)場特有環(huán)境，現(xiàn)場設(shè)人員上下井字架1座，同時設(shè)搖頭拔桿吊裝材料。（7）混凝土采用自動計量配料，集中機械攪拌、泵送，布料桿布料澆筑。（8）預(yù)應(yīng)力張拉采用200t250t千斤頂張拉。4、橋臺砌筑、欄桿安裝、橋面車行道鋪裝、人行道板及沿石安裝都屬于簡單而常規(guī)的施工，為節(jié)省篇幅在此不再 述。（二）

4、施工組織與管理為了早日完成工程施工，挽回過支因種種原因而耽誤的工期，根據(jù)項目法施工的原則，先調(diào)級驗豐富、技術(shù)嫻熟的人員組建項目部，成立以×××為項目部經(jīng)理的項目領(lǐng)導(dǎo)班子，全面負責(zé)本工程的工期、質(zhì)量、安全、文明施工。項目經(jīng)理部組織機構(gòu)如下圖所示。光明大橋項目部項目經(jīng)理：主任工程師師副經(jīng)理：物資辦施工技術(shù)辦工程辦質(zhì)量貫標(biāo)辦財力辦保衛(wèi)組經(jīng)營預(yù)算辦××班縮冷班普工班預(yù)應(yīng)力班木工班鋼筋班架子班貫標(biāo)質(zhì)檢設(shè)備材料供應(yīng)資料試驗測量技術(shù)計劃統(tǒng)計預(yù)算勞資（三）進度計劃整座大橋根據(jù)1999年10月長沙鐵道學(xué)院提供的光明大橋下部結(jié)構(gòu)設(shè)計圖紙于1999年11月正式恢復(fù)樁

5、基施工，計劃于2000年2月份全部完成地下工程施工和0號橋臺及4號橋臺施工。2000年3月進行基礎(chǔ)部分（含2個橋臺）驗收和圍堰、臨時墩基礎(chǔ)、橋墩的施工，4月安裝支架和模板系統(tǒng)并加工箱梁鋼筋，4月底7月施工箱梁混凝土和預(yù)應(yīng)力張拉、壓漿，8月進行支架拆除、人行道板、欄桿及燈具等附屬工程施工，整體上要求光明大橋于2000年8月完工（詳見施工進度計劃表。（四）施工準(zhǔn)備1、根據(jù)施工總平面布置圖與現(xiàn)場實際情況，布置好臨時設(shè)施和安全防護設(shè)施。2、接通水源，從業(yè)主指定的水源接口用DN50鍍鋅鋼管將水接至攪拌站及其他用水點。3、施工電源要求業(yè)主提供200KVA以上的專用電源，從業(yè)主提供的配電箱出口按施工總平面布

6、置圖要求沿順橋方向配置三相五線供電線路，動力電源與照明電源分開架設(shè)，主干線有采用3×95mm2+2×25mm2鋁芯橡皮絕緣線架空設(shè)置，動力線采用3×5025mm2+20mm2銅芯電纜分機架設(shè)，裝表計量并做好多級保護接地。4、按工程進度需要提出材料計劃、設(shè)備需用量計劃、周轉(zhuǎn)材料計劃以及勞動力需用量計劃。5、按施工總平面布置圖安裝調(diào)試好機械設(shè)備。四、主要分部項工程施工方案（一）基礎(chǔ)工程1、土方工程A、土方開挖：根據(jù)土方開挖深度及地質(zhì)情況設(shè)置邊坡系數(shù)、平臺和支護措施。0號橋臺地質(zhì)情況較好，只需按公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范設(shè)置1：0.33的邊坡即可，不需設(shè)支撐。1號橋墩承臺因考

7、慮到格橋的水平扒力作用需設(shè)置木樁擋土，2號、3號基坑由于地質(zhì)條件差且深度大，又鄰近光時新村宿舍樓。除按規(guī)范要求設(shè)置階梯形邊坡外，還在坑內(nèi)按25cm的間距打入20cm、L=2500mm的木樁，再砌100cm高30cm厚擋土墻，靠光明新村一側(cè)砌100cm厚550cm高漿砌片石護坡，4號橋臺按規(guī)范要求設(shè)置階梯形邊坡，邊坡系數(shù)為1：0.33。各基坑根據(jù)具體情況可增設(shè)擋土板。土方堆放距坑邊不小于0.5m，堆高不大于1m，由于現(xiàn)場小，只能先將大部分土方外運，回填時再借土回填。外運距離按5kg考慮。B、抗內(nèi)排水：根據(jù)地質(zhì)報告各基礎(chǔ)位置地下水較豐富，尤其是0號臺交墻位置及2號墩基礎(chǔ)需在坑內(nèi)四周設(shè)置排水溝并設(shè)集

8、水井，再用50100污水泵將水排出，在0號前墻基礎(chǔ)處還需埋入集水鋼管，以便將水泵放入其中抽水。C、土方回填：在基礎(chǔ)施工完后要及時回填土方，回填土方用土料必須符合規(guī)范要求，原則上利用基坑開挖后的余土，外借土方時不得使用腐植土、淤泥質(zhì)土或碎塊、草皮和有機含量大于8%以上的土。在施工時要嚴格控制好填土的含水量，最佳含水量為19%23%，當(dāng)含水量過大時，應(yīng)采取翻松、晾干、風(fēng)干、換土回填等措施，當(dāng)含水量過小時，應(yīng)預(yù)先適當(dāng)灑水濕潤。0號、4號橋臺后的夯填料嚴格按設(shè)計要求摻入40%的碎石拌均勻?；靥钔潦┕r采用1臺HW70蛙式打夯機與1臺HZ400振動式打夯機分層夯實，分層厚度控制在10cm左右為宜。每層壓

9、實遍數(shù)以68遍為宜，土方夯填完后，應(yīng)每層檢查，采用環(huán)刀法取樣測定土的壓實度，按100500取樣一組，壓實度93%。2號、3號基坑及4號基坑臺前填土，表層1.0m厚范圍內(nèi)需在土料中摻入40%50%的生石灰。2、樁基工程（1）帷幕灌漿根據(jù)地質(zhì)資料表明地下水特別豐富，嚴重影響樁基成孔，故先參照設(shè)計圖紙對1號3號樁基周圍進行帷幕灌漿止水施工，鉆孔深度以超過樁底1.0m左右為宜，灌漿至地下水位標(biāo)高以上0.5m（灌漿孔布置見附圖），灌漿濃度宜由稀變濃，水灰比分為1：1.5、1：1、1：0.8、1：0.5四級，當(dāng)吸漿量大于30L/min時，則漿液濃度增大一級，直到規(guī)定壓力下吸漿量小于0.5L/min時止。灌

10、漿壓力采用逐級升高的原則，當(dāng)單位吸漿量小于3040L/min時，則壓力升高一級灌注，當(dāng)灌段吸漿量大于6080L/min時，則降低一級壓力注漿，最高注漿壓力為24Mpa，最高壓力下吸漿量小于0.5L/min時，則結(jié)束注漿。漿液成分：砂卵層中注水泥漿，灰?guī)r溶洞中灌水泥砂漿，漿液中加入3%5%的水玻璃快凝劑和6%8%的食鹽早強劑。（2）成孔樁基礎(chǔ)采用人工開挖和適當(dāng)爆破成孔，絞車提升，挖掘時應(yīng)組織三班連續(xù)作業(yè)。在樁孔掘進過程中要經(jīng)常檢查樁孔尺寸和平面位置，孔的中心線偏差不得超過樁長的0.5%，截面尺寸滿足設(shè)計要求，樁孔的掘進及護壁兩個工序要邊疆作業(yè)，不宜中途停頓，以防坍孔。采用孔底開挖集水坑，用揚程為

11、25m的潛水泵或污水泵抽水的方法排除孔內(nèi)滲水?？變?nèi)弧石或塊石均采用打眼放炮的爆破方法，禁用裸藥包；炮眼深度、裝藥量及瞎炮的排除均應(yīng)按有關(guān)爆破安全規(guī)程操作。樁基施工時要隨時注意檢查孔內(nèi)空氣狀況及孔壁情況，并有預(yù)防和緊急應(yīng)變措施，孔口要設(shè)醒目警告標(biāo)識和警界，以策安全。開挖過程中應(yīng)經(jīng)常檢查了解地質(zhì)情況，倘與設(shè)計不符，應(yīng)及時報告業(yè)主、監(jiān)理及設(shè)計部門，以便及時提出處理意見。挖孔至設(shè)計標(biāo)高后，應(yīng)對孔底進行擴底修整，清除沉渣軟層。對擴大頭處基巖與石壁進行鑿除時應(yīng)盡量避免采用爆破方法，對其進行環(huán)向分段開挖及護壁，嚴格控制護壁高度，并采取支撐保護措施，防止塌孔?？椎兹粲芯植苛严缎栌酶邏核畬⒖p隙中泥土沖洗干凈后用

12、C20小石子混凝土填實。成孔完畢后，盡快通知業(yè)主組織有關(guān)人員及驗槽。（3）鋼筋籠制作與安裝根據(jù)孔深預(yù)先將主筋對焊成需要長度，現(xiàn)場搭設(shè)支架焊接成型，利用2臺5t手拉葫蘆吊裝就位，并且邊放邊焊接螺旋筋，在鋼筋籠內(nèi)增設(shè)202000的三角形內(nèi)撐加固，防止鋼筋籠吊將變形，鋼筋籠的綁扎與焊接均要符合公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范及市政工程質(zhì)量檢驗評定標(biāo)準(zhǔn)要求。（4）混凝土的澆灌混凝土采用現(xiàn)場集中攪拌，泵送澆筑。4號臺加固樁基及3號2樁由于樁內(nèi)水量小，采用干樁澆灌施工工藝施工，混凝土坍落度控制為1020cm，在澆灌過程中應(yīng)采用串筒下料以防離析，混凝土澆至樁頂后，應(yīng)盡快將已離析的混合物及水泥漿等清除干凈?？變?nèi)混凝土應(yīng)一

13、次連續(xù)灌完畢?；炷翍?yīng)嚴格按配合比要求控制計量，并按規(guī)范要求振搗，每根樁應(yīng)留取2組混凝土試塊。1號1、1號2、2號1、2號2、3號1樁基由于地下水較豐富，擬采用導(dǎo)管法水下混凝土施工工藝施工，儲料容量不小于2.5m3，水下混凝土配合比按普通混凝土配合比提高一個等級配置。（二）橋墩、橋臺1、模板工程A、橋墩模板采用半圓形定型大鋼模，其他模板均采高強覆膜竹膠板模板。B、墩臺模板安裝前都要首先精確測定其位置、標(biāo)高，特別是中心軸線、標(biāo)高，確保位置、標(biāo)高準(zhǔn)確無誤。C、模板安裝時要確保拼縫嚴密不漏漿，立柱鋼模拼縫處粘貼50mm×5mm的薄海棉防止漏漿。D、鋼模由于其自重大，人工施工不便，吊車又無法

14、進場，只能利用5t的手拉葫蘆在支架上拆、裝。E、鋼模采用14螺桿及16銷釘拼裝，同時采用6的鋼絲繩環(huán)向加固，利用纜風(fēng)繩進行校正。F、在模板安裝前應(yīng)將鋼筋籠安裝好，基層混凝土面進行鑿毛處理，模板進行試拼裝除銹并涂刷脫模劑，脫模劑可先考慮柴油或機油，但不能是廢舊的或使混凝土易變色的。G、模板不應(yīng)與腳手架及輸送管發(fā)生直接聯(lián)系，以免在腳手架上運、存材料和工人操作時引起模板變形。G、模板安裝完后，應(yīng)對其平面位置、頂部標(biāo)高、節(jié)點聯(lián)系及縱橫向穩(wěn)定性進行復(fù)查，確認無誤并會簽后方可澆筑混凝土。J、橋臺模板（含臺帽）均采用48鋼管加固，并設(shè)置14750×750的對拉螺桿（不含基礎(chǔ)部分）。2、鋼筋工程（1

15、）鋼筋的力學(xué)性能必須符合國家標(biāo)準(zhǔn)GB149999的規(guī)定。（2）鋼筋必須按不同鋼種、等級、批號、規(guī)格及生產(chǎn)廠家分批驗收、分別堆放，不得混存。鋼筋在運輸、儲存過程中，應(yīng)壁免銹蝕和污染。（3）鋼筋應(yīng)具有出廠質(zhì)量證明書，并應(yīng)按規(guī)范要求復(fù)驗。（4）鋼筋調(diào)直和清除污銹后符合下列要求：A、鋼筋的表面應(yīng)潔凈，使用權(quán)用前應(yīng)將表面油漬、漆皮、鱗銹等清除干凈。B、鋼筋應(yīng)平直，無局部彎折，成盤的鋼筋的彎業(yè)的鋼筋均應(yīng)調(diào)直。C、采用冷拉方法調(diào)直鋼筋時，1級鋼筋的冷拉率不宜大于2%；、級鋼筋冷拉率不宜大于1%。（5）鋼筋的彎制和末端的彎鉤應(yīng)符合設(shè)計要求。（6）鋼筋的接頭一般應(yīng)采用焊接，焊接前必須根據(jù)施工條件進行試焊并進行試

16、驗。焊工必須有考試合格證。（7）為保證保護層厚度，在鋼筋與模板間設(shè)水泥砂漿墊塊，墊塊應(yīng)與鋼筋扎緊，并互相錯開。（8）在澆筑混凝土前，應(yīng)對已安裝好的鋼筋會同有關(guān)單位進行檢查并簽證。（9）質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)及其他遵照公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范（JTJ04189）和市政工程質(zhì)量檢驗評定標(biāo)高執(zhí)行。3、混凝土工程（1）混凝土原材料、配合比、水杰比和坍落度等指標(biāo)嚴格按設(shè)計及規(guī)范要求控制。（2）水泥選用雪峰水泥集團生產(chǎn)的雪峰牌525號普通硅酸鹽水泥；碎石采用吉首市鐵路采石廠生主的23.5cm邊疆級配碎石；河砂采用溆浦思蒙砂石公司生產(chǎn)的中粗砂。（3）橋墩混凝土中摻株洲橋梁石生產(chǎn)的TQNB高效泵送劑改善混凝土的和易性，降低水灰

17、比，同時又節(jié)約水泥。（4）混凝土攪拌采用集中攪拌，最短攪拌時間120s。配料數(shù)量允許偏差在公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范（JTJ04189）表10.4.1規(guī)范之內(nèi)。（5）混凝土的運輸采用HBT50輸送泵泵送，且應(yīng)符合下列規(guī)定：A、輸送管接頭應(yīng)嚴密，輸送前應(yīng)以水潤滑內(nèi)壁。B、混凝土運送工作宜邊疆進行，如有間歇應(yīng)經(jīng)常使混凝土泵轉(zhuǎn)動，以防輸送管堵塞，時間過長時，應(yīng)將管內(nèi)混凝土排出并沖洗干凈。C、泵送時，使料斗內(nèi)經(jīng)常保持2/3的混凝土，以防管路吸入空氣導(dǎo)致堵塞。（6）混凝土澆筑時，柱基表面必須先鑿毛，出料通過輸送管加串筒過渡入模，串筒寬設(shè)置成“S”形起沖作用，以防混凝土離析，串筒下口移動布料，分層振搗，分層厚度

18、不超過30cm。（7）混凝土采用插入式振動器振搗，振搗移動間距不應(yīng)超過振動器作用半徑的1.5倍，與側(cè)模應(yīng)保持510cm的距離；插入下層混凝土510cm；每一處振動完畢后應(yīng)邊振動邊徐徐提出振動棒；應(yīng)避免振動棒碰撞模板、鋼筋?；炷琳駬v同時還采用木錘敲打模板外側(cè)，以減少氣孔。（8）橋墩應(yīng)邊疆施工，不留施工縫，如有因意外情況中途停工時，按規(guī)范中施工縫處理要求執(zhí)行。（9）橋墩施工完畢，應(yīng)按氣溫季節(jié)對混凝土表面化進行養(yǎng)生，可采用覆膜養(yǎng)生，養(yǎng)生時間參照規(guī)范執(zhí)行。4、墊石施工墊石鋼筋網(wǎng)片在橋墩施工時預(yù)埋，混凝土則另行澆筑，澆混凝土前須再次復(fù)核軸線及標(biāo)高；確保墊石位置、方向、標(biāo)高準(zhǔn)確無誤。5、支座安裝（1）安

19、裝支座前應(yīng)對支座進行開箱檢查并檢查其出廠合格證，檢驗基參數(shù)是否滿足設(shè)計要求，如有不答則不得使用。（2）安裝支座時，支座中心盡可能對準(zhǔn)箱梁的計算支點，要求與支座的接觸面要平順、清潔且相互平行。為保證質(zhì)量，在安裝支座前應(yīng)將墊石面的油污去掉，用水灰0.5的1：3的水泥砂漿找平。（3）支座的安裝盡可能安排在接近年平均氣溫的季節(jié)里進行，以減少溫差變化過大而引起的剪切變形。（4）支座安裝時，板式橡膠支座采用環(huán)氧樹脂膠粘貼，盆式橡膠支座則在螺栓孔中灌環(huán)氧樹脂砂漿固定。環(huán)氧砂漿配合比為：環(huán)氧樹脂（6101）100：二丁脂17：乙二胺8：砂250。（5）安裝前宜用丙酮或酒精將各相對滑移面清洗干凈，并在硅池內(nèi)注滿

20、硅脂。（6）安裝地膜螺栓時，其外露螺母的厚度。6、砌筑工程橋臺料石和塊石砌筑與橋墩同時進行施工，搭設(shè)雙排外架作操作架。粗料石加工必須符合（公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范）的有關(guān)要求，砂漿采用和灰機攪拌，人工提運。當(dāng)砌至臺帽底面標(biāo)高時暫停砌筑，待臺帽澆完后再砌至墊石頂面標(biāo)高，再次暫停砌筑，待箱梁張拉壓漿完后，再砌至設(shè)計標(biāo)高。橋右填土按設(shè)計要求進行施工，分層碾壓、夯實。填土中不得含有淤泥、腐植土，有機物質(zhì)不超過5%且需按設(shè)計要求摻入40%碎石。擋土墻按施工規(guī)范要求進行施工，尤其注意擋土墻措施的施工。粗料石砌筑及塊石的砌筑均要符合公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范和市政工程質(zhì)量檢驗評定標(biāo)準(zhǔn)要求。（三）箱梁1、支架系統(tǒng)根據(jù)本

21、工程的水文、地理、地質(zhì)條件情況，采用57延米的貝雷架和88延米的鋼管腳手架作為承支架。（1）貝雷架支撐體系的設(shè)計：貝雷架支架體系設(shè)置于距河部分及交通要道部分，采用三排單層帶上下加強弦桿的結(jié)構(gòu)，沿橫橋方向設(shè)置4組12片，每3片為一組，每膜板下均設(shè)一組，貝雷架下面設(shè)置臨時墩，沿順橋方向設(shè)4組臨時墩，自西自東依次編號為AD，其中B組在河床中間，且受老橋影響，礦在B組臨時墩上增設(shè)橫橋方向過渡梁仍采用貝雷架，其結(jié)構(gòu)形式為兩組雙排單層還加強弦桿結(jié)構(gòu)。河床中B組臨時墩（共2個）采用拆裝式桁梁作為臨時支墩，A、D組臨時墩則考慮采用現(xiàn)場焊接鋼結(jié)構(gòu)臨時支墩，C組臨時墩因位于1號橋墩位置，考慮利用橋墩模板作圓柱形臨

22、時墩。在貝雷架上沿順橋向每隔75cm鋪一根I22a工字鋼，沿橫向按橋面全寬鋪設(shè)。工字鋼與貝雷架用U形螺桿連接。工字鋼上鋪設(shè)12cm×12cm木方200（詳見支架布置圖）。各臨時墩底基礎(chǔ)均作適當(dāng)處理，A組臨時墩由于荷載較小，且不便施工，故考慮利用樓梯挑梁的同時，利用預(yù)埋螺桿焊接支架，B組臨時墩因位于河床中，河床地基較差且荷載最大，故考慮在墩底設(shè)鋼筋混凝土擴大基礎(chǔ)，并在四周先設(shè)土石圍堰，擴大基礎(chǔ)及圍堰的具體做法見附圖，C組臨時墩盡可能利承臺梁作基礎(chǔ)，將承臺梁兩端各延長150cm，配筋同承臺。C組臨時墩基礎(chǔ)同樣做鋼筋混凝土基礎(chǔ)（見附圖）。2號和3號基坑在兩墩柱砌200cm寬塊片石至地面。（

23、2）貝雷架支撐系統(tǒng)的安裝與拆除由于施工現(xiàn)場無法進吊車，只能考慮人工安裝，而各構(gòu)件重量較重，完全靠人拉肩扛無法完成，故考慮采用拔桿配合，分段拼裝縱向卷揚拖移就位的方法安裝。拆裝梁的安裝：在老橋或圍堰上安裝1臺12t的拔桿吊，同時在基礎(chǔ)上搭設(shè)腳手架，半機械化、半人工化分段拼裝。拆裝梁頂部搪梁采用122a工字鋼現(xiàn)場焊接。貝雷架安裝：待臨時墩全部安裝完畢并檢查好后，利用支架拼裝橫向貝雷架，并將橫向貝雷架臨時固定好，經(jīng)檢查無誤后再進行縱向貝雷架的拼裝與就位，在C組臨時墩至D組臨時墩之間先搭設(shè)拼裝平臺，拼好一段，利用0號橋臺側(cè)的卷揚機往前拖一段，一直播了至A組臨時墩，拼好一組，就位一組，臨時固定好一組。當(dāng)

24、四組貝雷架全部就位后，需在貝雷架下弦半而用45鋼管每隔6m搭設(shè)一道水平撐桿，每隔3m搭設(shè)一道垂直撐桿，每隔6m設(shè)一道抗風(fēng)拉桿，確保橫向四組貝雷架聯(lián)成一體，共同受力。支架的拆除：先利用設(shè)置于臨時墩上的砂筒卸落支架，在橋面上利用16t吊車將工字鋼拖出吊起，貝雷架利用滑車組配合吊車共同完成，中間兩組利用滑車組下降放至老橋上，外面兩組利吊車配合滑車往外拖并吊起，拆裝梁則利用滑車組分節(jié)段拆除除，支架的拆除屆時另行編制詳細的作業(yè)指導(dǎo)書。（3）鋼管支架的搭設(shè)：在鋼管支架搭設(shè)前嚴格按支架布置圖測量定位各立桿的位置、間距，立桿下面要設(shè)掃地桿，當(dāng)立桿落在回填土區(qū)域時，需在立桿下面墊550mm×550mm

25、的水泥墊塊且回填土上部1m應(yīng)為石灰碎石土分層夯實。鋼管腳手架搭設(shè)時要嚴格按要求搭設(shè)剪刀撐，頂部橫桿下必須設(shè)雙扣件，并且各扣件必需經(jīng)過認真篩選，有裂紋的不得使用，在扣件下焊一短鋼筋最佳。對各基坑新回填土必須要求嚴格分層夯打密實。1號2號橋墩位置的中橫梁荷載由設(shè)置于橋墩上的5根22a工字鋼承擔(dān)，其中2號、3號墩的兩立柱中間需設(shè)至少一組支撐（設(shè)于點中位置），以減小22a工字鋼跨度，同時需在2號、3號墩承臺上兩立柱間砌200cm寬塊片石至地面，以直接傳送荷載，減少沉降。由于腳手架立桿密集，宜從中間向兩側(cè)搭設(shè)，管頂橫桿上鋪設(shè)100mm×50mm木方。（4）安全通道及圍護：1號3號墩之間箱梁兩側(cè)

26、實行竹編板全封閉，并在C組臨時墩至D組臨時墩之間及靠光明新村一側(cè)從C組臨時墩至原路口4m寬范圍內(nèi)設(shè)置一條安全通道。安全通道頂采用滿布彩條布再滿鋪竹架板，其余地方、箱梁兩側(cè)及貝雷架下面滿掛安全網(wǎng)。2、圍堰由于B組臨時墩們于文溪河中間，經(jīng)現(xiàn)場實測河水水面標(biāo)高一物質(zhì)財富為182.30m，河床底標(biāo)高約為180.38m，河床淤泥厚約1.0m，根據(jù)臨時墩的斷面尺寸及地質(zhì)情況，基礎(chǔ)采用6500mm×3500mm×700mm的整板式鋼筋混凝土基礎(chǔ)，基底標(biāo)高為179.0m，地基承載力不低于300Kpa，在基礎(chǔ)施工前對基礎(chǔ)范圍實施圍堰施工，圍堰采用編織袋（30cm×50cm）裝土、石

27、的土石混合圍堰，堰頂高出水面0.5m，堰頂寬2.5m，堰高3.0m內(nèi)側(cè)按1：0.5，外側(cè)按1：0.75放坡，中心50cm粘土填心（見附圖五）。施工時先圍外堰，再抽水至水深約0.5m時，挖除內(nèi)堰底下的覆蓋層，然后堆碼內(nèi)堰土袋，填筑心墻。每袋土袋土量為袋容量的三分之二左右，袋口用扎絲扎牢，堆碼時要注意上下左右錯縫。在基礎(chǔ)施工時，應(yīng)先將堰內(nèi)積水排盡，如有滲漏應(yīng)在四周設(shè)排水溝，并設(shè)集水井，用排污泵排除，確保混凝土質(zhì)量，如此法仍有困難，需先采用水下混凝土封底。大橋施工完后，所有圍堰必須拆除外運，拆除方法擬采用吊籃裝土橋上吊裝拆除，5t汽車外運。3、模板系統(tǒng)箱梁底模及外側(cè)模板均采用高強覆膜竹膠模板，內(nèi)模采

28、用企口縫的木模板。模板拼縫要求整齊美觀、準(zhǔn)確穩(wěn)固，確保截面形狀、尺寸準(zhǔn)確。模板加固，內(nèi)模支撐均采用48鋼管，腹板兩側(cè)模板之間采用14800×800對拉螺桿固定，螺桿外套15PVC塑料管。模板拼縫必須密合并粘貼透明膠帶，如有縫隙必須塞堵嚴密，以防漏漿。模板面宜刷無色脫模劑。利用木楔調(diào)整模板面標(biāo)高，按二次拋物線設(shè)置預(yù)拱度，跨中預(yù)拱度為1.2cm。非承重模板應(yīng)在混凝土的強度能保證其表面及棱角不因拆除模板面受損壞，或在混凝土強度大于2.5Mpa時方向可拆除。承重模板需待全部混凝土澆筑完畢且達到并大于設(shè)計強度的80%后。預(yù)應(yīng)力張拉灌漿完，結(jié)構(gòu)形成穩(wěn)定體系后，方可拆除。根據(jù)施工期氣溫，拆模期限非

29、承重模板一般為一晝夜，承生模板一般為壓漿后78天。4、混凝土工程（1）一般要求（2）水泥選用雪峰水泥集團生產(chǎn)的雪峰牌525號普通硅酸鹽水泥。外加劑采用株洲橋梁石生產(chǎn)的TQNB高效泵送劑，細骨料采用級配良好、質(zhì)地堅硬、顆粒潔凈的中粗砂，砂的壓碎指標(biāo)不應(yīng)大于35%；粗骨料的最大粒徑為35mm，且應(yīng)對粗骨料進行堅固性和壓碎指標(biāo)試驗，試驗方法和質(zhì)量必須符合有關(guān)規(guī)范要求；砂率宜為40%50%；最小水泥用量為400kg/m3；混凝土拌和物的坍落度宜為1318cm；混凝土配合比需由中心試驗室提供。（2）混凝土的拌制采用2臺強制式攪拌機進行攪拌，采用配備自動計量裝置的配料機上料，攪拌時間不少于120S，設(shè)立雙

30、階式中型攪拌站。（3）混凝土的輸送采用液壓柱塞式混凝土輸送泵輸送。，泵機啟動程序；起動料斗攪拌葉片一將潤滑漿（水泥砂漿）注入料斗打開“S”閥開動混凝土泵將潤滑漿泵入輸送管道隨后再往料斗內(nèi)裝入混凝土進行試泵送。司機必須經(jīng)過嚴格訓(xùn)練，未取得合格證者一律不得上崗。每次泵送完畢后，必須認真做好機械清洗和管道沖洗工作。（4）混凝土的振搗采用混凝土插入式拓搗器進行振搗，頂板、底板畏以平板振動器，要求振搗密實，不得漏振，來禁蜂窩、麻面的出現(xiàn)。（5）施工縫的留設(shè)與處理垂直施工縫沿橫橋方向設(shè)于距橋墩中心線1/4跨位置，沿順橋方向不設(shè)垂直施工縫，水平施工縫設(shè)于臬梁頂棋逢對板底部，其他位置嚴禁設(shè)施工縫。臬梁腹板應(yīng)分

31、層澆筑，每澆筑厚度為30cm。施工縫應(yīng)按下列要求進行處理：A、應(yīng)用人工鑿除處理層表面的水泥漿和松弱層，但鑿除時，處理層混凝土強度須達到2.5Kpa；B、經(jīng)鑿毛處理的混凝土面，應(yīng)用清水沖洗干凈，在澆筑次層混凝土前對垂直施工縫應(yīng)刷一層水泥凈漿，對水平縫應(yīng)鋪一層厚12cm的1：2水泥砂漿；C、施工縫處理后，須待處理層混凝土達到一定強度后才能繼續(xù)澆筑混凝土。所有施工縫均應(yīng)調(diào)協(xié)200cm長12短鋼筋作為加強鋼筋，其含筋率應(yīng)不少于0.1%。箱梁頂板施工時，在每跨每室無束區(qū)且剪力最小的位置各設(shè)一個800mm×800mm的天窗，以供施工人員及材料的進出，待預(yù)應(yīng)力張拉、壓漿、封錨后再行封閉。（6）混凝

32、土的養(yǎng)護混凝土養(yǎng)護時間一般為7天，可根據(jù)空氣間的濕度、溫度和水泥品種及摻用的外加劑情況，其養(yǎng)成護時間可酌情延長或縮短。夏季施工可采用蓄水養(yǎng)護法養(yǎng)護。（7）試塊的留設(shè)及試驗。按公路工程水泥混凝土試驗規(guī)范有關(guān)規(guī)定執(zhí)行。5、鋼筋工程鋼筋必須具有出廠質(zhì)量證明書，并在使用前抽樣檢驗，質(zhì)量合格才能使用。鋼筋接頭宜采用閃光對焊或搭接電弧焊，豎向鋼筋采用搭接電弧焊，采用搭接焊時，鋼筋搭接端部應(yīng)預(yù)先折向一側(cè)，使兩接合鋼筋軸線一致采用單面焊縫，焊縫長度為10d。電弧焊所采用的電焊條，其性能慶符合低碳鋼或低合金鋼電焊條的標(biāo)準(zhǔn)，其牌號應(yīng)符合設(shè)計要求。搭接頭位置、同一位置搭接頭數(shù)量均應(yīng)符合公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范規(guī)定。底板

33、和頂板均采用12100cm×100cm“S”形拉結(jié)筋控制雙層鋼筋間距，采用綁扎砂漿墊塊的方法控制鋼筋保護層厚度。鋼筋采取車間集中加工，現(xiàn)場制作為骨架，現(xiàn)場焊接的施工方法。綁扎鋼筋時需從內(nèi)到外，從下到上，先難后易，用焊接方法拼接骨架時，應(yīng)用樣板嚴格控制骨架位置，骨架的施焊順序，宜由骨架的中間到兩邊，對稱地缶兩端進行，并應(yīng)先焊下部后焊上部，每條焊縫應(yīng)一次成洛，相鄰的焊縫應(yīng)分區(qū)對稱地跳焊，不可順方向連續(xù)施焊。6、箱梁預(yù)應(yīng)力（1）施工準(zhǔn)備A、機具根據(jù)本工程的特點，預(yù)應(yīng)力施工所城的設(shè)備見機械設(shè)備需用量計劃表。B、現(xiàn)場材料不得露天堆放，堆放場地要求干凈無積水、無泥漿。鋼絞線裝卸需用吊車，且捆扎方

34、式要按要求進行。C、描具進場后，根據(jù)規(guī)范嚴格檢驗，對于不符合要求的產(chǎn)品，不得用在工程上。C、藍圖出來后，各工種要熟悉圖紙，協(xié)調(diào)配合，做到先后有序。（2）成孔A、管道安裝前應(yīng)除去管道兩端毛刺并檢查管道質(zhì)量及兩端截面形狀，遇有可能漏漿的管道應(yīng)及時采取措施割除或修補，遇有管道兩端截面有變形時應(yīng)整形后再用。B、接管處及管道與喇叭口連接處用膠帶密封，以防漏稅漿。C、每80100cm設(shè)置定位鋼筋一道，每道定位鋼筋包括支承鋼筋和“U”形環(huán)，“U”開環(huán)將管道定位在支承鋼筋上，而支承鋼筋固定在主筋上，按設(shè)計要求定位后的管道軸線偏差要求不大于0.5cm。D、管道與喇叭管連接處，管道應(yīng)垂直于錨墊。E、管道接頭長20cm。F、管道固定以后，應(yīng)再仔細檢查一遍，看是否有破損，遇有破損，應(yīng)及時修補加固。G、波紋管安裝在鋼筋綁扎完后進行，但需在鋼筋綁扎前先在模板上定位并標(biāo)識。（3）灌漿孔與排氣孔孔與管道的連接處采用弧形壓板，壓板下墊以0.5cm厚海棉，用鉛絲將弧形壓板綁在管道上。為解決灌漿嘴的噴問題，灌漿孔處采用帶絲口的20鋼管