汽車修理工中級(jí)理論知識(shí)試卷2含答案

1、職業(yè)技能鑒定國家題庫汽車修理工中級(jí)理論知識(shí)試卷注 意 事 項(xiàng)1、本試卷依據(jù)2005年頒布的汽車修理工國家職業(yè)標(biāo)準(zhǔn)命制， 考試時(shí)間：120分鐘。2、請(qǐng)?jiān)谠嚲順?biāo)封處填寫姓名、準(zhǔn)考證號(hào)和所在單位的名稱。3、請(qǐng)仔細(xì)閱讀答題要求，在規(guī)定位置填寫答案。一二總 分得 分得 分評(píng)分人一、單項(xiàng)選擇(第1題第160題，每題0.5分，共80分。)1、下列選項(xiàng)屬于職業(yè)道德范疇的是()。 A、人們的內(nèi)心信念 B、人們的文化水平 C、人們的思維習(xí)慣 D、員工的技術(shù)水平2、對(duì)待職業(yè)和崗位，()并不是愛崗敬業(yè)所要求的。 A、樹立職業(yè)理想 B、干一行愛一行專一行 C、遵守企業(yè)的規(guī)章制度 D、一職定終身，不改行3、下列關(guān)于誠實(shí)守

2、信的認(rèn)識(shí)和判斷中，正確的選項(xiàng)是()。 A、一貫地誠實(shí)守信是不明智的行為 B、誠實(shí)守信是維持市場經(jīng)濟(jì)秩序的基本法則 C、是否誠實(shí)守信要視具體對(duì)象而定 D、追求利益最大化原則高于誠實(shí)首信4、在公私關(guān)系上，符合辦事公道的具體要求是()。 A、公私分開 B、假公濟(jì)私 C、公平公正 D、先公后私5、在日常接待工作中，符合平等尊重要求的是根據(jù)服務(wù)對(duì)象的()決定給予對(duì)方不同的服務(wù)方式。 A、膚色 B、性別 C、國籍 D、地位6、關(guān)于創(chuàng)新的論述，不正確的說法是()。 A、創(chuàng)新需要“標(biāo)新立異” B、服務(wù)也需要?jiǎng)?chuàng)新 C、創(chuàng)新是企業(yè)進(jìn)步的靈魂 D、引進(jìn)別人的新技術(shù)不算創(chuàng)新7、合同法規(guī)定。合同當(dāng)事人應(yīng)遵守的原則有()

3、。 A、平等原則 B、自愿原則 C、公平原則 D、平等原則、自愿原則、公平原則都正確8、在民事法律關(guān)系中()是合同主體。 A、自然人 B、法人 C、其他組織 D、自然人、法人、其他組織都是9、對(duì)被撤銷的合同理解正確的是()。 A、剛訂立時(shí)有法律效力 B、撤銷前有法律效力 C、從開始時(shí)就無法律效力 D、撤銷后不再有法律效力10、不屬于產(chǎn)品質(zhì)量法對(duì)產(chǎn)品質(zhì)量管理標(biāo)準(zhǔn)的是()。 A、國家及行政標(biāo)準(zhǔn) B、作坊自定標(biāo)準(zhǔn) C、產(chǎn)品質(zhì)量認(rèn)證制度 D、企業(yè)質(zhì)量體系認(rèn)證制度11、細(xì)刮比粗刮時(shí)()。 A、刀痕要窄，行程要長 B、刀痕要寬，行程要長 C、刀痕要窄，行程要短 D、刀痕要寬，行程要短12、()是研磨時(shí)決定

4、工件表面幾何形狀的標(biāo)準(zhǔn)工具。 A、研磨劑 B、研磨環(huán) C、研磨棒 D、研磨具13、深溝球軸承的軸承類型代號(hào)是()。 A、4 B、5 C、6 D、714、板牙是用來加工()的工具。 A、內(nèi)螺紋 B、外螺紋 C、左旋螺紋 D、右旋螺紋15、標(biāo)題欄應(yīng)畫在圖框的()。 A、左上角 B、左下角 C、右上角 D、右下角16、表面粗糙度符號(hào)不應(yīng)標(biāo)注在()。 A、可見輪廓線上 B、尺寸線上 C、尺寸界線上 D、中心線上17、交流電的有效值是根據(jù)()來確定的。 A、電流 B、電壓 C、最大值 D、熱效應(yīng)18、由基爾霍夫第二定律可知，當(dāng)電動(dòng)勢的方向與繞行的方向相反時(shí)其值取()。 A、正 B、負(fù) C、零 D、不能確

5、定19、進(jìn)油路節(jié)流調(diào)速回路、回油路節(jié)流調(diào)速回路和旁油路節(jié)流調(diào)速回路屬于()。 A、容積調(diào)速回路 B、節(jié)流調(diào)速回路 C、容積節(jié)流調(diào)速回路 D、容積調(diào)速回路、節(jié)流調(diào)速回路、容積節(jié)流調(diào)速回路均不對(duì)20、液壓傳動(dòng)的基本回路中，能實(shí)現(xiàn)鎖緊的換向閥的中位機(jī)能是()。 A、P型 B、O型 C、H型 D、K型21、剪式舉升器屬于()。 A、手動(dòng)式舉升器 B、電動(dòng)式舉升器 C、固定式舉升器 D、移動(dòng)式舉升器22、主要用于汽車零件清洗的清洗機(jī)是()。 A、刷子式 B、轉(zhuǎn)盤式 C、門式 D、噴射式23、轎車類別代號(hào)是()。 A、4 B、5 C、6 D、724、汽車最大總質(zhì)量是()。 A、整車裝備質(zhì)量 B、最大裝載質(zhì)

6、量 C、整車裝備質(zhì)量與最大裝載質(zhì)量之差 D、整車裝備質(zhì)量與最大裝載質(zhì)量之和25、下列選項(xiàng)不屬于可燃混合氣供給和排出裝置的是()。 A、進(jìn)氣歧管 B、排氣歧管 C、排氣消聲器 D、機(jī)油濾清器26、汽車發(fā)動(dòng)機(jī)大多數(shù)使用()水泵。 A、齒輪式 B、柱塞式 C、機(jī)械離心式 D、齒輪式、柱塞式、機(jī)械離心式均不對(duì)27、利用機(jī)油的黏性，使機(jī)油附著在運(yùn)動(dòng)零件表面，以提高零件的密封效果，這是潤滑油的()作用。 A、潤滑 B、冷卻 C、密封 D、清潔28、發(fā)動(dòng)機(jī)潤滑系中用來儲(chǔ)存潤滑油的裝置是()。 A、集濾器 B、濾淸器 C、油低殼 D、機(jī)油泵29、()的作用是保持汽車直線行駛的穩(wěn)定性，并促使轉(zhuǎn)彎后的前輪自動(dòng)回正

7、。 A、主銷后傾 B、主銷內(nèi)傾 C、車輪外傾 D、前輪前束30、轉(zhuǎn)向傳動(dòng)機(jī)構(gòu)由轉(zhuǎn)向垂臂、轉(zhuǎn)向拉桿、()、轉(zhuǎn)向節(jié)、左右梯形臂等組成。 A、轉(zhuǎn)向軸 B、轉(zhuǎn)向盤 C、轉(zhuǎn)向萬向節(jié) D、轉(zhuǎn)向節(jié)臂31、()轉(zhuǎn)向器主要由殼體、轉(zhuǎn)向螺桿、搖臂軸、轉(zhuǎn)向螺母等組成。 A、循環(huán)球式 B、齒輪齒條式 C、蝸桿指銷式 D、雙指銷式32、汽車制動(dòng)系一般包括兩套獨(dú)立的制動(dòng)裝置，一套是行車制動(dòng)裝置，另一套是()裝置。 A、緊急制動(dòng) B、安全制動(dòng) C、發(fā)動(dòng)機(jī)制動(dòng) D、駐車制動(dòng)33、()用來清除風(fēng)窗玻璃上的雨水、雪或塵土，確保駕駛員能有良好的視線。 A、電動(dòng)刮水器 B、風(fēng)窗玻璃清洗裝置 C、風(fēng)窗除霜裝置 D、電動(dòng)刮水器、風(fēng)窗玻璃

8、清洗裝置、風(fēng)窗除霜裝置都不對(duì)34、在汽車空調(diào)的組成部件中，()可以根據(jù)制冷負(fù)荷自動(dòng)調(diào)節(jié)制冷劑的流量，達(dá)到控制車內(nèi)溫度的目的。 A、壓縮機(jī) B、冷凝器 C、膨脹閥 D、蒸發(fā)器35、節(jié)氣門位置傳感器的功用是檢測節(jié)氣門的開度狀態(tài)，如()狀態(tài)。 A、怠速 B、全開 C、部分打開 D、怠速、全開、部分打開都對(duì)36、氧化鈦型氧傳感器具有()個(gè)二氧化鈦元件。 A、1 B、2 C、3 D、437、有關(guān)車底安全操作不正確的是()。 A、不要直接躺在地上 B、不準(zhǔn)對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)行起動(dòng)檢查 C、不準(zhǔn)拉緊駐車制動(dòng)器 D、不準(zhǔn)用手試探螺孔38、砂輪的擱架與砂輪的距離一般保持在()mm之內(nèi)。 A、2 B、3 C、4 D、53

9、9、全面質(zhì)量管理的英文縮寫是()。 A、TCQ B、TQC C、CTQ D、CQT40、全面的質(zhì)量管理是把()和效益統(tǒng)一起來的質(zhì)量管理。 A、產(chǎn)品質(zhì)量 B、工作質(zhì)量 C、質(zhì)量成本 D、使用成本41、對(duì)于EQ1092F型汽車,發(fā)動(dòng)機(jī)處于怠速運(yùn)轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)速為()r/min時(shí)，真空度應(yīng)為5070 KPa。 A、300400 B、400500 C、500600 D、60070042、汽車()的行駛里程為20003000Km。 A、日常維護(hù) B、一級(jí)維護(hù) C、二級(jí)維護(hù) D、三級(jí)維護(hù)43、氣門座圈承孔的圓度誤差應(yīng)小于 ()mm。 A、0.02 B、0.04 C、0.06 D、0.0844、進(jìn)行桑塔納發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸軸

10、向間隙檢查時(shí)，應(yīng)先將曲軸用撬棒撬至一端，再用塞尺測量第()道曲柄與止推軸承之間的間隙。 A、1 B、2 C、3 D、445、進(jìn)行連桿軸承間隙檢查時(shí)，用手()向推動(dòng)連桿，應(yīng)無間隙感覺。 A、軸 B、徑 C、側(cè) D、前后46、調(diào)整噴油泵各缸供油時(shí)間，應(yīng)以第一缸為基準(zhǔn)，根據(jù)噴油泵的()調(diào)整其余各缸。 A、噴油順序 B、間隔角 C、噴油順序和間隔角 D、點(diǎn)火順序和間隔角47、柴油機(jī)噴油器密封性實(shí)驗(yàn)，以每次()次的速度均勻地掀動(dòng)手油泵柄，直到開始噴油。 A、1 B、2 C、3 D、448、發(fā)動(dòng)機(jī)汽缸體上平面翹曲后，應(yīng)采用()修理。 A、刨削 B、磨削 C、冷壓校正 D、加熱校正49、EQ61001型發(fā)動(dòng)

11、機(jī)汽缸有()級(jí)修理尺寸。 A、2 B、4 C、5 D、650、發(fā)動(dòng)機(jī)凸輪軸軸頸磨損后，主要產(chǎn)生()誤差。 A、圓度 B、圓柱度 C、圓跳動(dòng) D、圓度和圓柱度51、根據(jù)汽車發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸技術(shù)條件（GB380283）的技術(shù)要求，飛輪突緣的徑向圓跳動(dòng)公差為()mm。 A、0.02 B、0.04 C、0.06 D、0.0852、氣門彈簧自由長度用()測量。 A、外徑千分尺 B、內(nèi)徑千分尺 C、直尺 D、刀尺53、在安裝發(fā)動(dòng)機(jī)新凸輪軸油封時(shí)，應(yīng)先涂一層()。 A、密封膠 B、機(jī)油 C、凡士林 D、齒輪油54、噴油器每循環(huán)噴出的燃油量基本上決定于()時(shí)間。 A、開啟持續(xù) B、開啟開始 C、關(guān)閉持續(xù) D、關(guān)閉開

12、始55、()用于檢測發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)吸入的進(jìn)氣量。 A、空氣流量計(jì) B、節(jié)氣門位置傳感器 C、進(jìn)氣溫度傳感器 D、發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速傳感器56、()用于檢測發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)吸入的進(jìn)氣量。 A、空氣流量計(jì) B、節(jié)氣門位置傳感器 C、進(jìn)氣溫度傳感器 D、發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速傳感器57、節(jié)氣門位置傳感器斷路會(huì)導(dǎo)致()。 A、不易起動(dòng) B、加速不良 C、減速熄火 D、飛車58、AJR發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)油泵安裝在發(fā)動(dòng)機(jī)的()。 A、前端 B、后端 C、側(cè)面 D、下面59、加注發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻水，下列最好選擇()。 A、井水 B、泉水 C、雨雪水 D、礦泉水60、熱狀態(tài)檢查。啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)，使發(fā)動(dòng)機(jī)溫度接近()時(shí)。用手撥動(dòng)風(fēng)扇葉片，感覺較費(fèi)力為正常。

13、 A、6065 B、7075 C、8085 D、909561、無觸點(diǎn)電子點(diǎn)火系采用點(diǎn)火信號(hào)傳感器取代傳統(tǒng)點(diǎn)火系中的()。 A、斷電觸點(diǎn) B、配電器 C、分電器 D、點(diǎn)火線圈62、()控制點(diǎn)火線圈的次級(jí)繞組。 A、點(diǎn)火器 B、分電器 C、電容器 D、斷電器63、桑塔納2000GLS型轎車JV型發(fā)動(dòng)機(jī)分電器觸發(fā)葉輪的葉片在空隙時(shí)，霍爾傳感器信號(hào)發(fā)生器的輸出電壓值為()V。 A、0.30.4 B、0.50.6 C、0.50.7 D、0.50.864、對(duì)儲(chǔ)存期超過2年的干式鉛蓄電池，使用前應(yīng)補(bǔ)充充電，充電時(shí)間應(yīng)在()小時(shí)。 A、23 B、35 C、510 D、1065、關(guān)于發(fā)動(dòng)機(jī)功率不足的原因,甲說：

14、氣門配氣相位失準(zhǔn)；乙說：氣門密封不嚴(yán)。對(duì)于以上說法()。 A、甲正確 B、乙正確 C、甲乙都正確 D、甲乙都不正確66、()會(huì)導(dǎo)致連桿軸承產(chǎn)生異響。 A、連桿軸承間隙過小 B、連桿材質(zhì)不符合要求 C、潤滑系壓力過大 D、邊桿軸承間隙過大67、()是導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)缺火的原因。 A、火花塞損壞 B、點(diǎn)火器失效 C、點(diǎn)火線圈失效 D、點(diǎn)火開關(guān)失效68、電控發(fā)動(dòng)機(jī)控制系統(tǒng)中，()存放了發(fā)動(dòng)機(jī)各種工況的最佳噴油持續(xù)時(shí)間。 A、電控單元 B、執(zhí)行器 C、溫度傳感器 D、壓力調(diào)節(jié)器69、在檢測排放前，應(yīng)調(diào)整好汽油發(fā)動(dòng)機(jī)的()。 A、怠速 B、點(diǎn)火正時(shí) C、供油量 D、怠速和點(diǎn)火正時(shí)70、測試汽車有關(guān)電阻及傳感器

15、必須用()萬用表進(jìn)行。 A、模擬式 B、高阻抗數(shù)字式 C、低阻抗數(shù)字式 D、模擬式或數(shù)字式71、電控汽油噴射發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)不穩(wěn)是指發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速處于()情況，發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)都不穩(wěn)定，有抖動(dòng)現(xiàn)象。 A、怠速 B、任一轉(zhuǎn)速 C、中速 D、加速72、電控發(fā)動(dòng)機(jī)可用()檢查發(fā)動(dòng)機(jī)電腦是否有故障。 A、萬用表 B、數(shù)字式萬用表 C、模擬式萬用表 D、試燈或萬用表73、()用于檢測柴油車廢氣中有害氣體的含量。 A、煙度計(jì) B、廢氣分析儀 C、示波器 D、萬用表74、用汽車萬用表測量發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速，紅表筆應(yīng)連()，黑表筆搭鐵。 A、點(diǎn)火線圈負(fù)接線柱 B、點(diǎn)火線圈正接線柱 C、轉(zhuǎn)速傳感器 D、分電器中央高壓線75、采用氣壓制

16、動(dòng)的機(jī)動(dòng)車當(dāng)氣壓升至600kPa且不使用制動(dòng)的情況下，停止空氣壓縮機(jī) 3min后，其氣壓的降低值應(yīng)不大于()kPa。 A、5 B、10 C、15 D、2076、乘用車在50km/h的初速度下采用行車制動(dòng)系統(tǒng)制動(dòng)時(shí)，空載檢驗(yàn)時(shí)制動(dòng)距離要求()m。 A、9 B、19 C、29 D、3977、()在30km/h的初速度下采用應(yīng)急制動(dòng)系統(tǒng)制動(dòng)時(shí)，制動(dòng)距離要求20m。 A、貨車 B、客車 C、乘用車 D、特種車78、對(duì)于允許掛接掛車的汽車，其駐車制動(dòng)裝置必須能使汽車列車在滿載狀態(tài)下時(shí)能停在坡度()% 的坡道上 。 A、2 B、5 C、8 D、1279、桑塔納2000型轎車制動(dòng)踏板總行程不小于() mm。

17、 A、180 B、150 C、135 D、12080、變速器掛入傳動(dòng)比大于1的檔位時(shí)，變速器實(shí)現(xiàn)()。 A、減速增扭 B、增扭升速 C、增速增扭 D、減速減扭81、變速器竣工驗(yàn)收時(shí)，應(yīng)進(jìn)行()試驗(yàn)。 A、有負(fù)荷 B、無負(fù)荷 C、熱磨合 D、無負(fù)荷和有負(fù)荷82、膜片彈簧離合器的膜片彈簧可兼起()的作用。 A、壓緊機(jī)構(gòu) B、分離機(jī)構(gòu) C、分離杠桿 D、分離套83、根據(jù)汽車驅(qū)動(dòng)橋修理技術(shù)條件（GB882588）技術(shù)要求，圓錐主、從動(dòng)齒輪嚙合間隙為()mm。 A、0.150.25 B、0.150.35 C、0.150.45 D、0.150.5084、()轉(zhuǎn)向器采用齒輪齒條傳動(dòng)原理傳遞動(dòng)力。 A、曲柄指

18、銷式 B、循環(huán)球式 C、蝸輪蝸桿式 D、齒輪齒條式85、根據(jù)汽車前橋及轉(zhuǎn)向系修理技術(shù)條件（GB882388）的技術(shù)要求，前軸主銷孔端面修理后，厚度減少量不得大于()mm。 A、1.0 B、1.5 C、2.0 D、2.586、解放CA1092型汽車主銷內(nèi)傾角為()。 A、6° B、10° C、8° D、4°87、鼓式制動(dòng)器可分為非平衡式、平衡式和()。 A、自動(dòng)增力式 B、單向助勢 C、雙向助勢 D、雙向自動(dòng)增力式88、下面不是盤式制動(dòng)器的優(yōu)點(diǎn)的是()。 A、散熱能力強(qiáng) B、抗水衰退能力強(qiáng) C、制動(dòng)平順性好 D、管路液壓低89、對(duì)于真空增壓制動(dòng)傳動(dòng)裝置，解

19、除制動(dòng)時(shí)，控制油壓下降，加力氣室互相溝通，又具有一定的()，膜片、推桿、輔助缸活塞都在回位彈簧作用下各自回位。 A、大氣壓力 B、壓力 C、真空度 D、推力90、()的作用是使儲(chǔ)氣筒的氣壓保持在規(guī)定范圍內(nèi)，以減小發(fā)動(dòng)機(jī)的功率消耗。 A、泄壓閥 B、單向閥 C、限壓閥 D、調(diào)壓器91、踩下汽車制動(dòng)踏板時(shí)，雙腔制動(dòng)主缸中()。 A、后腔液壓先升高 B、前腔液壓先升高 C、前后腔同時(shí)升高 D、后腔液壓先升高、前腔液壓先升高、前后腔同時(shí)升高都有可能92、氣壓制動(dòng)系統(tǒng)中的氣壓調(diào)節(jié)器上的螺釘旋入時(shí)()。 A、氣壓降低 B、氣壓升高 C、氣壓不變 D、不可調(diào)93、以下()總成，在FIAT650型汽車制動(dòng)傳動(dòng)

20、裝置中裝備有此裝置。 A、真空助力器 B、真空增壓器 C、空氣增壓器 D、空氣助力器94、真空助力式液壓制動(dòng)傳動(dòng)裝置，加力氣室和控制閥組成一個(gè)整體，叫做()。 A、真空助力器 B、真空增壓器 C、空氣增壓器 D、空氣助力器95、關(guān)于空氣液壓制動(dòng)傳動(dòng)裝置，甲說空氣液壓制動(dòng)傳動(dòng)裝置有增壓式。乙說空氣液壓制動(dòng)傳動(dòng)裝置有助力式。你認(rèn)為以上觀點(diǎn)()。 A、甲正確 B、乙正確 C、甲乙都正確 D、甲乙都不正確96、制動(dòng)蹄與制動(dòng)鼓之間的間隙過大，將會(huì)導(dǎo)致()。 A、車輛行駛跑偏 B、制動(dòng)不良 C、制動(dòng)時(shí)間變長 D、制動(dòng)距離變長97、檢查制動(dòng)器彈簧時(shí),用()測量，其彈力不得小于規(guī)定值。 A、彈簧稱 B、地磅

21、C、角尺 D、張緊計(jì)98、安裝好制動(dòng)凸輪軸后，應(yīng)使兩軸軸向間隙不大于()mm。 A、0.6 B、0.7 C、0.65 D、0.599、桑塔納轎車駐車制動(dòng)器是()。 A、氣壓式 B、綜合式 C、液力式 D、人力式100、汽車制動(dòng)蹄支承銷孔與支承銷配合間隙不超過()mm。 A、0.5 B、0.05 C、0.15 D、0.10101、分離軸承缺少潤滑油，造成()異響。 A、離合器 B、變速器 C、變速器殼 D、驅(qū)動(dòng)橋102、發(fā)動(dòng)機(jī)不運(yùn)轉(zhuǎn)，空檔釋放手制動(dòng)，晃動(dòng)第二軸凸緣，若其晃動(dòng)量大，則說明()。 A、第二軸軸承松曠 B、齒輪松動(dòng) C、嚙合間隙過大 D、殼體變形103、汽車起步，車身發(fā)抖并能聽到嚓啦的

22、撞擊聲是()異響。 A、萬向傳動(dòng)裝置 B、變速器 C、離合器 D、驅(qū)動(dòng)橋104、當(dāng)汽車直線行駛時(shí)后橋無異響，轉(zhuǎn)彎時(shí)后橋發(fā)出異響，可能是()有故障。 A、主動(dòng)錐齒輪 B、從動(dòng)錐齒輪 C、后橋內(nèi)的軸承 D、差速器內(nèi)105、汽車主減速器圓錐主動(dòng)齒輪軸承()會(huì)導(dǎo)致后橋異響，并伴隨后橋殼溫度升高。 A、損壞 B、過緊 C、過松 D、磨損106、()是轉(zhuǎn)向沉重的原因。 A、前橋變形 B、前懸掛兩側(cè)彈簧撓度不一 C、轉(zhuǎn)向器轉(zhuǎn)向軸彎曲與管柱凹癟相互摩擦 D、前輪前束過大或過小107、()不是行駛跑偏的原因。 A、兩前輪胎氣壓差過大或磨損程度不一致 B、前橋變形 C、前輪前束過大或過小 D、車架變形或鉚釘松動(dòng)1

23、08、關(guān)于引起高速打擺現(xiàn)象的主要原因。甲認(rèn)為：車架變形是打擺現(xiàn)象的主要原因。乙認(rèn)為：前減振器失效是其中原因之一。丙認(rèn)為：前束過大是其中原因之一。看法正確的是()。 A、甲和乙 B、乙和丙 C、丙和甲 D、均錯(cuò)109、()不是動(dòng)力轉(zhuǎn)向液壓助力系統(tǒng)引起的轉(zhuǎn)向沉重的原因。 A、油泵磨損 B、缺液壓油或?yàn)V油器堵塞 C、油路中有氣泡 D、分配閥反作用彈簧過軟或損壞110、()是裝備動(dòng)力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的汽車方向跑偏的原因。 A、油泵磨損 B、缺液壓油或?yàn)V油器堵塞 C、油路中有氣泡 D、分配閥反作用彈簧過軟或損壞111、()是汽車動(dòng)力轉(zhuǎn)向左右轉(zhuǎn)向力不一致的原因。 A、分配閥反作用彈簧過軟或損壞 B、缺液壓油或?yàn)V油

24、器堵塞 C、滑閥內(nèi)有臟物阻滯 D、油泵磨損112、()是懸架系統(tǒng)損壞引起的常見故障。 A、車身抖動(dòng) B、車身傾斜 C、后橋異響 D、前橋異響113、關(guān)于車身傾斜的原因。甲認(rèn)為：單側(cè)懸掛彈簧彈力不足是其中之一。乙認(rèn)為：輪胎氣壓不平衡只是引起上述故障的原因。丙認(rèn)為：減振器損壞是其中之一?？捶ㄕ_的是()。 A、甲和乙 B、乙和丙 C、丙和甲 D、均錯(cuò)114、關(guān)于汽車行駛中有撞擊聲或異響的原因。甲認(rèn)為：減振器損壞是其中之一。乙認(rèn)為：彈簧折斷是其中之一。丙認(rèn)為：單側(cè)懸掛彈簧彈力不足是其中之一。看法正確的是()。 A、甲和乙 B、乙和丙 C、丙和甲 D、均錯(cuò)115、()是汽車行駛跑偏的原因。 A、主銷變

25、形 B、超載運(yùn)行 C、減振器性能減弱 D、車架變形116、下列()是制動(dòng)跑偏的原因。 A、前懸掛彈簧彈力不足 B、輪胎異常磨損 C、減振器性能減弱 D、單側(cè)懸掛彈簧彈力不足117、()是輪胎異常磨損的原因。 A、減振器性能減弱 B、連接銷松動(dòng) C、減振器損壞 D、單側(cè)懸掛彈簧彈力不足118、()是無氣壓引起氣壓制動(dòng)系制動(dòng)失效的原因。 A、車輪制動(dòng)器失效 B、制動(dòng)閥進(jìn)氣閥打不開 C、制動(dòng)器室膜片破裂 D、空氣壓縮機(jī)傳動(dòng)帶打滑119、關(guān)于氣壓正常，但氣壓制動(dòng)系制動(dòng)失效的原因。甲認(rèn)為：制動(dòng)軟管、制動(dòng)器室膜片破裂只是上述故障的原因。乙認(rèn)為：制動(dòng)閥進(jìn)氣閥打不開是其中之一。丙認(rèn)為：制動(dòng)閥排氣閥卡滯，關(guān)閉不

26、嚴(yán)是其中之一。看法正確的是()。 A、甲和乙 B、乙和丙 C、丙和甲 D、均錯(cuò)120、汽車氣壓制動(dòng)時(shí)有“哽哽”異響或車身發(fā)抖應(yīng)()。 A、更換摩擦片，光磨制動(dòng)鼓 B、調(diào)整蹄片和制動(dòng)鼓間隙 C、檢查制動(dòng)氣室 D、檢查制動(dòng)閥121、進(jìn)行汽車二級(jí)維護(hù)前，檢查分電器的觸點(diǎn)閉合角應(yīng)為()°。 A、3036 B、3642 C、4248 D、4854122、進(jìn)行汽車二級(jí)維護(hù)前，檢查發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速為800r/min時(shí)，點(diǎn)火電壓應(yīng)為()kV。 A、24 B、46 C、68 D、810123、一般技術(shù)狀況良好的蓄電池，單格電壓應(yīng)在1.5V以上，并在5s內(nèi)保持穩(wěn)定。若()s內(nèi)下降至1.7V，說明存電量足。

27、A、1 B、3 C、5 D、7124、蓄電池電解液的濃度應(yīng)為()g/cm3。 A、1.84 B、1.90 C、2.00 D、2.8125、霍爾元件產(chǎn)生的霍爾電壓為()級(jí)。 A、mv B、v C、kv D、v126、在充電完成2h后測量電解液相對(duì)密度，若不符合要求，可用蒸餾水(過高時(shí)）或相對(duì)密度為1.4的() (過低時(shí)）調(diào)整。 A、稀硝酸 B、濃硝酸 C、稀硫酸 D、濃硫酸127、點(diǎn)火模塊用于控制點(diǎn)火線圈初級(jí)繞組的()。 A、搭鐵 B、電源 C、電阻 D、電感128、爆振傳感器的擰緊力矩為()N·m。 A、5 B、10 C、15 D、20129、小功率啟動(dòng)機(jī)廣泛使用的是()式離合器。

28、A、滾柱 B、摩擦片 C、彈簧 D、帶式130、HCFC類制冷劑包括R22、R123、()等。 A、R133 B、R143 C、R153 D、R163131、汽車空調(diào)操縱面板上的A/C開關(guān)是用來控制()系統(tǒng)的。 A、采暖 B、通風(fēng) C、制冷 D、轉(zhuǎn)換132、制冷劑離開壓縮機(jī)時(shí)的狀態(tài)為()。 A、低壓過熱蒸氣 B、低壓過冷蒸氣 C、高壓過熱蒸氣 D、高壓過熱蒸氣133、關(guān)于冷凝器。甲說：制冷劑離開冷凝器時(shí)并不總是100%的液體。乙說：少量制冷劑可能以氣態(tài)離開冷凝器。()。 A、甲正確 B、乙正確 C、甲乙都正確 D、甲乙都不正確134、關(guān)于蒸發(fā)器，甲說蒸發(fā)器安裝在車輛駕駛室內(nèi)用于冷卻室內(nèi)空氣。乙

29、說蒸發(fā)器安裝在車輛駕駛室內(nèi)用于除去空氣中濕氣。你認(rèn)為以上觀點(diǎn)()。 A、甲正確 B、乙正確 C、甲乙都正確 D、甲乙都不正確135、關(guān)于膨脹閥，甲說膨脹閥安裝于駕駛室內(nèi)。乙說膨脹閥安裝于蒸發(fā)器旁。你認(rèn)為以上觀點(diǎn)()。 A、甲正確 B、乙正確 C、甲乙都正確 D、甲乙都不正確136、使用汽車空調(diào)時(shí)，下列()影響制冷效果。 A、乘客過多 B、汽車快速行駛 C、大負(fù)荷 D、門窗關(guān)閉不嚴(yán)137、關(guān)于汽車電流表，甲說電流表指示值表明發(fā)電機(jī)是否正常工作。乙說電流表指示值表明蓄電池充電狀況。你認(rèn)為以上觀點(diǎn)()。 A、甲正確 B、乙正確 C、甲乙都正確 D、甲乙都不正確138、關(guān)于電壓表檢修，甲說車載電壓表讀

30、數(shù)不一定準(zhǔn)確；乙說車載電壓表的讀數(shù)僅供參考。你認(rèn)為以上觀點(diǎn)()。 A、甲正確 B、乙正確 C、甲乙都正確 D、甲乙都不正確139、關(guān)于燃油表指示，甲說如燃油表指示“F”，表明油箱內(nèi)的燃油為滿箱；乙說說如燃油表指示“E”，表明油箱內(nèi)的燃油為空箱。你認(rèn)為以上觀點(diǎn)()。 A、甲正確 B、乙正確 C、甲乙都正確 D、甲乙都不正確140、關(guān)于車速里程表檢修，甲說磁感應(yīng)式車速里程表的結(jié)構(gòu)中沒有電路連接；乙說磁感應(yīng)式車速里程表由汽車的變速器軟軸驅(qū)動(dòng)儀表的主動(dòng)軸。你認(rèn)為以上觀點(diǎn)()。 A、甲正確 B、乙正確 C、甲乙都正確 D、甲乙都不正確141、關(guān)于充電電流不穩(wěn)故障的原因，甲說充電電流不穩(wěn)的原因可能是發(fā)電機(jī)

31、內(nèi)部定子或轉(zhuǎn)子線圈某處有斷路或短路；乙說充電電流不穩(wěn)的原因可能是電壓調(diào)節(jié)器有關(guān)線路板松動(dòng)或搭鐵不良。你認(rèn)為以上觀點(diǎn)()。 A、甲正確 B、乙正確 C、甲乙都正確 D、甲乙都不正確142、關(guān)于啟動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)無力故障的原因，甲說啟動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)無力的原因可能是啟動(dòng)機(jī)電樞軸彎曲與磁極碰擦；乙說啟動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)無力的原因可能是電樞繞組或磁場繞組短路。你認(rèn)為以上觀點(diǎn)()。 A、甲正確 B、乙正確 C、甲乙都正確 D、甲乙都不正確143、關(guān)于火花塞間歇性跳火故障的原因，甲說火花塞間歇性跳火的原因是個(gè)別缸高壓線斷路；乙說火花塞間歇性跳火的原因是點(diǎn)火電壓不足。你認(rèn)為以上觀點(diǎn)()。 A、甲正確 B、乙正確 C、甲乙都正確 D、

32、甲乙都不正確144、關(guān)于高壓無火故障，甲說高壓無火故障的原因可能是分電氣蓋中心碳極脫落；乙說高壓無火故障的原因可能是火花塞工作不良。你認(rèn)為以上觀點(diǎn)()。 A、甲正確 B、乙正確 C、甲乙都正確 D、甲乙都不正確145、關(guān)于低速斷火故障，甲說低速斷火故障的原因可能是可燃混合氣過濃；乙說低速斷火故障的原因可能是電容器工作不良。你認(rèn)為以上觀點(diǎn)()。 A、甲正確 B、乙正確 C、甲乙都正確 D、甲乙都不正確146、()可導(dǎo)致發(fā)電機(jī)異響。 A、轉(zhuǎn)子與定子之間碰擦 B、碳刷過短 C、定子短路 D、轉(zhuǎn)子短路147、關(guān)于啟動(dòng)機(jī)不能與飛輪結(jié)合故障，甲說故障的原因主要在啟動(dòng)機(jī)的控制部分；乙說原因主要在主回路接觸盤

33、的行程過小。你認(rèn)為以上觀點(diǎn)()。 A、甲正確 B、乙正確 C、甲乙都正確 D、甲乙都不正確148、關(guān)于喇叭不響故障，甲說喇叭不響故障的原因可能是繼電器觸點(diǎn)燒蝕；乙說喇叭不響故障的原因可能是氣隙過大。你認(rèn)為以上觀點(diǎn)()。 A、甲正確 B、乙正確 C、甲乙都正確 D、甲乙都不正確149、關(guān)于喇叭聲響不正常故障，甲說喇叭聲響不正常故障的原因可能是喇叭線圈燒壞；乙說喇叭聲響不正常故障的原因可能是喇叭支架松動(dòng)。你認(rèn)為以上觀點(diǎn)()。 A、甲正確 B、乙正確 C、甲乙都正確 D、甲乙都不正確150、關(guān)于喇叭觸點(diǎn)經(jīng)常燒壞故障，甲說喇叭觸點(diǎn)經(jīng)常燒壞故障的原因可能是電容量過大；乙說喇叭觸點(diǎn)經(jīng)常燒壞故障的原因可能是

34、電容斷路。你認(rèn)為以上觀點(diǎn)()。 A、甲正確 B、乙正確 C、甲乙都正確 D、甲乙都不正確151、關(guān)于喇叭長鳴故障，甲說喇叭長鳴故障的原因可能是喇叭繼電器觸點(diǎn)燒結(jié)；乙說喇叭長鳴故障的原因可能是喇叭繼電器觸點(diǎn)彈簧片彈力過弱。你認(rèn)為以上觀點(diǎn)()。 A、甲正確 B、乙正確 C、甲乙都正確 D、甲乙都不正確152、關(guān)于空調(diào)壓縮機(jī)不運(yùn)轉(zhuǎn)故障，甲說空調(diào)壓縮機(jī)不運(yùn)轉(zhuǎn)故障的原因可能是空調(diào)熔斷絲熔斷；乙說空調(diào)壓縮機(jī)不運(yùn)轉(zhuǎn)故障的原因可能是電源線路斷路。你認(rèn)為以上觀點(diǎn)()。 A、甲正確 B、乙正確 C、甲乙都正確 D、甲乙都不正確153、關(guān)于空調(diào)壓縮機(jī)不停轉(zhuǎn)故障，甲說空調(diào)壓縮機(jī)不停轉(zhuǎn)故障的原因可能是空調(diào)調(diào)節(jié)器故障；乙

35、說空調(diào)壓縮機(jī)不停轉(zhuǎn)故障的原因可能是蒸發(fā)器傳感器故障。你認(rèn)為以上觀點(diǎn)()。 A、甲正確 B、乙正確 C、甲乙都正確 D、甲乙都不正確154、冷卻水溫正常時(shí),水溫過高報(bào)警燈報(bào)警開關(guān)的雙金屬片幾乎不變形,觸點(diǎn)(),報(bào)警燈()。 A、分開 不亮 B、分開 亮 C、閉合 不亮 D、閉合 亮155、裝備氣壓制動(dòng)系統(tǒng)的汽車氣壓不足報(bào)警燈報(bào)警開關(guān)安裝在()上。 A、貯氣筒 B、制動(dòng)踏板 C、制動(dòng)氣室 D、制動(dòng)器156、當(dāng)汽車氣壓制動(dòng)系統(tǒng)貯氣筒內(nèi)的氣壓低于某一值時(shí),氣壓不足報(bào)警燈報(bào)警開關(guān)觸點(diǎn)(),報(bào)警燈()。 A、分開 不亮 B、分開 亮 C、閉合 不亮 D、閉合 亮157、當(dāng)汽車油箱內(nèi)燃油量多時(shí),負(fù)溫度系統(tǒng)的

36、熱敏電阻元件溫度(),電阻值()。 A、低 大 B、低 小 C、高 大 D、高 小158、蓄電池液面過低報(bào)警燈開關(guān)的傳感器通常安裝在由正極樁算起第()個(gè)單格內(nèi)。 A、1 B、2 C、3 D、4159、發(fā)光二極管的英文縮寫是()。 A、LBD B、LCD C、LDD D、LED160、()導(dǎo)致所有電動(dòng)車窗都不能升降。 A、主開關(guān)故障 B、前乘客側(cè)開關(guān)故障 C、左后乘客側(cè)開關(guān)故障 D、右后乘客側(cè)開關(guān)故障得 分評(píng)分人二、判斷題(第161題第200題，每題0.5分，共20分。)161、( )對(duì)于EQ1092F型汽車,汽缸漏氣量檢驗(yàn)儀指示的氣壓值應(yīng)不大于0.25MPa。162、( )連桿軸承應(yīng)與軸承座及

37、軸承蓋密合，凸點(diǎn)完好，軸瓦兩端的擠壓高度值不小于0.03mm。163、( )活塞環(huán)端面平整，裝入環(huán)槽內(nèi)應(yīng)能轉(zhuǎn)動(dòng)靈活，不卡滯。164、( )汽缸體工作時(shí)受熱不均勻會(huì)導(dǎo)致汽缸體變形。165、( )進(jìn)行燃油壓力檢測時(shí)，電動(dòng)燃油泵的泵油壓力就是燃油表的指示壓力。166、( )當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)達(dá)到一定水溫時(shí)，蠟式節(jié)溫器主閥門開始打開，部分冷卻液開始進(jìn)行大循環(huán)。167、( )當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)溫度下降，吹向硅油風(fēng)扇離合器感溫器的氣流溫度低于35時(shí)，閥片關(guān)閉進(jìn)油口，硅油不能再進(jìn)入工作室。168、( )如果溢水孔被堵死，泄漏的冷卻液就會(huì)進(jìn)入水泵軸承內(nèi)，導(dǎo)致軸承的損壞。169、( )汽油泵膜片破裂時(shí)，應(yīng)更換新膜片。170、( )

38、桑塔納2000型轎車采用了四電極火花塞。171、( )斷電器由一對(duì)觸點(diǎn)和凸輪組成。其作用是周期性接通和切斷低壓電路。172、( )閉磁路式點(diǎn)火線圈多用于電子點(diǎn)火系。173、( )熱型火花塞適用于中低速低壓縮比的小功率發(fā)動(dòng)機(jī)。174、( )離心提前裝置在分電器軸固定不動(dòng)時(shí)，使凸輪向其工作方向轉(zhuǎn)至極限，放松時(shí)應(yīng)立即回原位。175、( )將220V交流試燈一端接點(diǎn)火線圈低壓線柱，一端接外殼，如燈亮則表示有斷路故障。176、( )檢查并調(diào)整火花塞的間隙。測量時(shí)應(yīng)用塞尺。177、( )有熄火征兆或著火后又逐漸熄火的一般是發(fā)動(dòng)機(jī)電路故障。178、( )桑塔納發(fā)動(dòng)機(jī)火花塞電極間隙應(yīng)為0.70.8mm。179、( )發(fā)動(dòng)機(jī)分電器凸輪磨損不均勻，將使發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)不穩(wěn)。180、( )燃燒室積炭會(huì)導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)產(chǎn)生爆震現(xiàn)象。181、( )怠速或低速較明顯是活塞銷松曠造成異響的特征之一。182、( )發(fā)動(dòng)機(jī)溫度過高就是因?yàn)楣?jié)溫器損壞。183、( )采用電控燃油噴射系統(tǒng)使發(fā)動(dòng)機(jī)綜合性能得以提高。184、( )凸輪軸位置傳感器向ECU輸入凸輪軸轉(zhuǎn)速信號(hào)，是點(diǎn)火和燃油噴射的主控信號(hào)。185、( )在用汽油車廢氣排放標(biāo)準(zhǔn)為CO小于4.5，HC小于1200ppm。186、( )電控發(fā)動(dòng)機(jī)在怠速運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，油壓表指示的系統(tǒng)壓力應(yīng)在500