碾壓混凝土施工技術(shù)交底

1、目 錄1.組織理體系.22.施工概述.43.施工準(zhǔn)備.54.碾壓混凝土相關(guān)名詞定義.65.碾壓混凝土施工程序.66.倉面施工工藝.66.1碾壓混凝土運(yùn)輸.76.2模板工藝.76.3鋼筋工藝.76.4預(yù)埋件工藝.86.5澆筑順序.86.6條帶塊劃分.86.7卸料工藝.86.8鋪料平倉工藝.96.9碾壓工藝.106.10檢測(cè)工藝.106.11成縫工藝.116.12變態(tài)混凝土施工工藝.116.13異種混凝土施工工藝.126.14入倉口施工工藝.126.15層、縫面處理工藝.12碾壓混凝土層面處理.12碾壓混凝土縫面處理.136.16外表養(yǎng)護(hù)及保護(hù)工藝.146.17碾壓混凝土施工“一條龍協(xié)調(diào)工藝.14

2、7.雨季施工. 158. 碾壓混凝土質(zhì)量控制點(diǎn). 158.1原材料的檢測(cè)與控制.158.2拌和過程的質(zhì)量控制.15配料過程的質(zhì)量控制.158.2.2出機(jī)口混凝土質(zhì)量的控制.16 倉面質(zhì)量控制. 189. 主要施工安排及控制措施. 1910. 資源配置. 1911. 施工重點(diǎn). 1912. 相關(guān)參考. 191、組織理體系為了保證4#機(jī)碾壓混凝土“一條龍正常、連續(xù)、快速進(jìn)展需建立一個(gè)組織嚴(yán)、運(yùn)行高效、信息反響及時(shí)的倉面組織理體系同時(shí)現(xiàn)場(chǎng)設(shè)置指揮中心相關(guān)及部門負(fù)責(zé)人均須參與以便及時(shí)與倉面總指揮協(xié)調(diào)、處理現(xiàn)場(chǎng)出現(xiàn)的問題倉面組織理體系見圖1。1質(zhì)檢部門、試驗(yàn)室現(xiàn)場(chǎng)值班人員應(yīng)佩戴袖標(biāo)上崗對(duì)施工過程中的質(zhì)量

3、進(jìn)展監(jiān)視。檢查及抽樣檢驗(yàn)并按規(guī)定填寫記錄。2除施工總指揮和現(xiàn)場(chǎng)指揮員外其它人員不能在倉面直接指揮消費(fèi)。各人員及指導(dǎo)在倉面或施工過程現(xiàn)的問題及作出和也應(yīng)通過倉面總指揮施行下達(dá)。3所有參加碾壓混凝土施工人員都必須遵守現(xiàn)場(chǎng)交接班制度。堅(jiān)守工作崗位按規(guī)定作好施工記錄臨時(shí)分開工作崗位須經(jīng)總指揮同意。4總指揮全面安排、組織、指揮、協(xié)調(diào)碾壓施工對(duì)其質(zhì)量、進(jìn)度、平安負(fù)責(zé)總指揮遇到處理不了的問題應(yīng)及時(shí)向上級(jí)部門反映以便盡快解決。5倉面施工的整個(gè)過程均應(yīng)保持倉面的干凈、無雜物、油污。 凡進(jìn)入碾壓混凝土施工倉面的人員都必須將鞋子粘著的泥土、油污去除干凈制止向倉面拋投任何雜物如煙頭、碎紙等； 施工設(shè)備應(yīng)盡量開出倉面加

4、油假設(shè)由于條件限制非得在倉面加油必須采取措施不得污染倉面質(zhì)檢人員負(fù)責(zé)監(jiān)視和檢查； 在碾壓混凝土不斷上升過程中的模板施工中立模人員必須把木屑、馬丁或釘子等及時(shí)去除到倉外以免影響混凝土質(zhì)量和損壞入倉汽車的輪胎。6倉面上施工的所有設(shè)備、檢測(cè)儀器工具在暫不施工時(shí)均應(yīng)停放在不影響施工或現(xiàn)場(chǎng)指揮員指定的位置上進(jìn)入倉面的其它人員行走道路或停留位置不得影響正常施工。7確保碾壓混凝土施工間與倉面、拌和樓及現(xiàn)場(chǎng)指揮中心的通信暢通。8因某種原因需拌和樓暫停拌和混凝土或放慢拌和速度時(shí)由總指揮拌和樓值班人員。碾壓混凝土施工主要責(zé)任人聯(lián)絡(luò) 姓 名短 挪動(dòng) 備 注劉文波5636倉面總指揮王延炯5118技術(shù)總負(fù)責(zé)楊鳳成588

5、2倉面指揮組長(zhǎng)趙鐵栓78132816908倉面指揮李丹運(yùn)6862倉面指揮馬德軍74132816904倉面指揮周章濤6872倉面質(zhì)量監(jiān)控組組長(zhǎng)李銀洲5591倉面質(zhì)量監(jiān)控組成員韓云顯5592倉面質(zhì)量監(jiān)控組成員劉世雄5629倉面檢測(cè)組組長(zhǎng)劉 明5519倉面檢測(cè)組成員王全虎5501倉面檢測(cè)組成員魏顏海5883交通指揮組組長(zhǎng)金小軍4382測(cè)量隊(duì)隊(duì)長(zhǎng)焦士英5859機(jī)械隊(duì)隊(duì)長(zhǎng)杜明國(guó)6801碾壓組操作手余 哲53132816953碾壓組操作手黃鶴翔78132816908碾壓組操作手彭 濤5607平倉組操作手余文偉平倉組操作手徐義剛抽水保障組組組長(zhǎng)蔣繼偉5102施工用電保障組組組長(zhǎng)李可兵6863倉面吊裝組組長(zhǎng)胡

6、 勇5028大車隊(duì)隊(duì)長(zhǎng)張5507混凝土程度運(yùn)輸組組長(zhǎng)許天松3333宏邦隊(duì)負(fù)責(zé)人宗志剛3311宏邦隊(duì)技術(shù)負(fù)責(zé)人許天中05模板組組長(zhǎng)(成員：劉地國(guó)、蔣達(dá)志、胡有萬、王福軒、秦會(huì)學(xué)等40人)陳金中7299鋼筋組組長(zhǎng)(成員：木理、拉胡、彭先澤、季先師、韓張權(quán)等5人)黃富生4656洗車組組長(zhǎng)(成員：姜西、高果、熱布等4人)艾才選4815變態(tài)混凝土施工組組長(zhǎng)(成員：艾才舉、艾芒種、艾建輝、艾小龍、艾才兵等20人)何高平5682倉面處理組組長(zhǎng)(成員：唐成友、蔣朝禮、榮祖國(guó)、龍甲有、龍甲國(guó)等20人)葉 紅7280溫控養(yǎng)護(hù)組組長(zhǎng)(成員：張明付、張明全、王光成、張代紅、王章前等5人)許立鶴5680宏邦隊(duì)值班電工李

7、 明8087宏邦隊(duì)值班電工說明：碾壓混凝土施工間對(duì)講機(jī)應(yīng)統(tǒng)一頻率由施工理部規(guī)定。 2、施工概述結(jié)合現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際情況和施工道路布置需要4#機(jī)碾壓混凝土分為兩施工：第一為580.55m高程以下碾壓混凝土施工第二為580.55m586.5m高程碾壓混凝土施工第一碾壓混凝土施工完成到達(dá)3d強(qiáng)度后需在壩0+27.55壩0+090.0段已施工碾壓混凝土面上墊渣形成道路用于第二碾壓混凝土的進(jìn)倉道路。碾壓混凝土程度運(yùn)輸?shù)缆罚褐饕捎孟孪禄覮4施工道路。變態(tài)混凝土施工區(qū)域：碾壓混凝土與右岸邦邊混凝土接觸區(qū)、左岸巖質(zhì)邊坡接觸區(qū)、模板邊振動(dòng)碾無法碾壓的區(qū)域、止水片周邊、580.55586.5m間1：1斜坡面和自然巖質(zhì)

8、坡面沿線變態(tài)混凝土施工寬度為1.5m；其中模板、止水、3#、4#機(jī)構(gòu)造縫周邊變態(tài)混凝土施工寬度為0.5m。根據(jù)2021年2月2日監(jiān)理例會(huì)精上3.0m范圍內(nèi)混凝土強(qiáng)度等級(jí)為C20W6F50二級(jí)配富膠材料碾壓混凝土；并要求4#機(jī)組碾壓混凝土中需設(shè)置導(dǎo)縫。主要工程量：4#機(jī)碾壓混凝土總方量約4.5萬m³其中566.10mm³C15W4F50三級(jí)配碾壓混凝土3.6萬m³C20W6F50二級(jí)配富膠材料碾壓混凝土1400m³；580.55mm³C15W4F50三級(jí)配碾壓混凝土7000m³C20W6F50二級(jí)配富膠材料碾壓混凝土600m³

9、。3、施工準(zhǔn)備1上、下水泵上移包括泵站線路、道移位；2L4道路硬化、沖洗平臺(tái)；3固結(jié)灌漿含檢查孔壓水試驗(yàn)；4鋪蓋第一塊開挖、清渣完成；5左岸坡程度裂縫的封堵；倉面四周來水上3#機(jī)構(gòu)造回填體下部滲水廠房壩0+090樁下排水來自2、3#機(jī)組沖倉水；6碾壓混凝土施工機(jī)具檢修和保養(yǎng)試驗(yàn)檢測(cè)儀器的率定特別是混凝土程度運(yùn)輸汽車及駕駛員人員須按2班配置；7碾壓混凝土檢測(cè)工藝比較頻繁要求質(zhì)檢、試驗(yàn)人員配置必須到位2班倒；8混凝土面上灌漿棄漿清理從下高處向上低處清理在固結(jié)灌漿進(jìn)展檢查孔間完成；9懸臂模板84套上、下構(gòu)造縫面48套集水井36套；考慮采用1臺(tái)8T汽車吊吊裝；10廠房上、下構(gòu)造回填及集水井布置集水井隨

10、著碾壓混凝土上升臺(tái)階上移；11墊層、填塘混凝土施工過程中預(yù)留集水井封堵完成視現(xiàn)場(chǎng)滲水情況可考慮在碾壓混凝土過程中預(yù)留；12壩內(nèi)永久集水井立模預(yù)留缺口待碾壓混凝土上升至約577.0m高程應(yīng)進(jìn)展集水井的立模；13砂礫石、碎石現(xiàn)場(chǎng)儲(chǔ)藏碾壓混凝土施工過程中根底采用洞渣填筑分層碾壓完成后面層采用碎石鋪筑；144#機(jī)固結(jié)灌漿灌后物探檢測(cè)；15碾壓混凝土過程中加強(qiáng)現(xiàn)場(chǎng)抽排水的應(yīng)急保證。4、碾壓混凝土相關(guān)名詞定義1變態(tài)混凝土定義：在已經(jīng)攤鋪的碾壓混凝土中摻入一定比例的灰漿后振搗實(shí)的混凝土。3碾壓厚度：指每一碾壓作業(yè)層未碾壓前的混凝土厚度即鋪料厚度或松鋪厚度。4壓實(shí)厚度：指每一碾壓作業(yè)層經(jīng)碾壓到達(dá)設(shè)計(jì)要求的實(shí)度

11、或容重時(shí)的厚度。5層間間隔時(shí)間：系指從下層混凝土拌和物拌和加水起到上層碾壓混凝土碾壓完畢為止的歷時(shí)。5、碾壓混凝土施工程序倉位準(zhǔn)備拌和運(yùn)輸入倉攤鋪平倉碾壓檢測(cè)切縫設(shè)置導(dǎo)縫養(yǎng)護(hù)下一個(gè)倉位準(zhǔn)備上一個(gè)碾壓混凝土升程填筑完成后沖毛在下一個(gè)碾壓混凝土升程填筑前用水清洗干凈倉面后鋪設(shè)墊層料即可進(jìn)展碾壓混凝土的施工碾壓混凝土施工工藝流程示意圖如以下圖2所示。6、倉面施工工藝 6.1碾壓混凝土運(yùn)輸 1碾壓混凝土采用中水八成品混凝土混凝土程度運(yùn)輸采用20t自卸汽車。2運(yùn)輸混凝土的自卸汽車為專用汽車車廂底部要求光滑平整嚴(yán)干凈。汽車進(jìn)倉前經(jīng)沖洗平臺(tái)沖洗輪胎人工兩側(cè)沖洗沖洗過程中控制沖洗水高度嚴(yán)禁沖洗水濺到車箱內(nèi)。待

12、汽車輪胎沖洗干凈經(jīng)碎石路面脫水后入倉以防止輪胎將污物帶入倉內(nèi)。3混凝土運(yùn)輸汽車在倉面上行駛速度控制在1Km/h之內(nèi)行車道路盡量避開已鋪砂漿部位并不得有急剎車、急轉(zhuǎn)彎等有損碾壓混凝土質(zhì)量的操作。6.2 模板工藝 模板安裝是碾壓混凝土快速施工的重要環(huán)節(jié)。根據(jù)碾壓混凝土薄層連續(xù)施工特點(diǎn)需要上、下構(gòu)造縫面、壩內(nèi)永久集水井周邊均采用3×2.1m的懸臂翻升模板采用翻升模板施工可進(jìn)步施工工效拆、立模速度快可滿足碾壓混凝土快速施工和外觀質(zhì)量要求。 580.55-586.5范圍的1：1斜坡面應(yīng)采用P3015鋼模臺(tái)階式形成1：1坡面即每升高30cm高向上收一個(gè)臺(tái)階以便于立模模板采用在已碾壓混凝土面上插短

13、鋼筋固定。組合鋼模板采用人工拆裝；懸臂翻轉(zhuǎn)模板采用8t汽車吊或廠房上下門塔機(jī)配合人工吊裝。6.3 鋼筋工藝 由于壩內(nèi)永久集水井鋼筋量較大鋼筋量約為323T宜采用直螺紋機(jī)套筒連接可大大加快倉內(nèi)鋼筋施工速度。根據(jù)圖紙要求在碾壓混凝土上升至577.0m左右開場(chǎng)立模板詳見?集水井構(gòu)造鋼筋圖1/44/4?。6.4 預(yù)埋件工藝 伸縮縫處理構(gòu)造縫與3#機(jī)構(gòu)造縫的處理采用瀝青泡沫板填縫其施工如下：伸縮縫處理時(shí)應(yīng)鏟除縫面上的雜物割除縫面上的拉條鑿除明顯的錯(cuò)臺(tái)和掛簾。填縫材料施工之前需保證縫面干凈、枯燥。由人工將加熱熔化后的瀝青均勻地涂刷在泡沫板上?，F(xiàn)場(chǎng)安裝是先在伸縮縫的先澆混凝土縫面上刷一層加熱瀝青然后按照構(gòu)造

14、外表形狀將瀝青泡沫板依次粘貼上去。冷卻水預(yù)埋由于碾壓混凝土上升速度較快難以通過澆筑層面散發(fā)熱量雖然水泥用量低水化熱溫升較小但溫峰推延必須嚴(yán)格進(jìn)展碾壓混凝土施工溫度控制。塑料冷卻水埋設(shè)：冷卻水采用公稱外徑32mm公稱壁厚2.0mm的HEPE塑料。 1布置原那么：混凝土厚度到達(dá)1.5m高度布置一層冷卻水。2通水要求：通水時(shí)間21d要求21天不連續(xù)通水流量為36L/min冷卻水溫度不超過17大渡河水通水過程中認(rèn)真作好通水的測(cè)溫工作并認(rèn)真做好記錄。資料應(yīng)在每一周報(bào)中反映出來。3冷卻水通水按口標(biāo)識(shí)24小時(shí)變換一次通水流向。4冷卻水保護(hù)措施：鋪設(shè)后及時(shí)進(jìn)展通水檢查檢查通暢完畢后停頓通水待鋪設(shè)完成后繼續(xù)通水

15、；冷卻水鋪設(shè)后運(yùn)輸及平倉設(shè)備不得碾壓假設(shè)設(shè)備必須經(jīng)過時(shí)冷卻水上部須人工覆蓋混凝土料保護(hù)或挖槽將水埋入混凝土內(nèi)；為防止變態(tài)混凝土加漿漿液堵塞冷卻水口冷卻水口不要設(shè)置在變態(tài)混凝土施工區(qū)域內(nèi)詳細(xì)布置要求詳見?4#機(jī)冷卻水布置圖?。6.5澆筑順序4#機(jī)碾壓混凝土為一個(gè)澆筑塊大倉面薄層連續(xù)鋪筑一個(gè)升層為610m間歇時(shí)間4d。但必須注意預(yù)防施工冷縫的發(fā)生?；炷潦┕ろ樞颍?一個(gè)倉三種混凝土：碾壓常態(tài)混凝土鋪料振搗變態(tài)混凝土振搗施工；2一個(gè)倉兩種混凝土：碾壓變態(tài)混凝土振搗。6.6條帶塊劃分條帶寬度和長(zhǎng)度根據(jù)倉面大小來確定原那么上條帶的劃分以不大于2小時(shí)鋪料強(qiáng)度為原那么。條帶劃分為：垂直水流方向劃分為4個(gè)條帶

16、條帶寬約23m條帶長(zhǎng)2535m；順?biāo)鞣较蛞朔譃樽?、?個(gè)條帶。6.7卸料工藝 本工程碾壓混凝土運(yùn)輸主要采用自卸汽車直接入倉方式卸料要求做到：1大倉面薄層連續(xù)鋪筑自卸汽車卸料時(shí)采用“退鋪法兩點(diǎn)疊壓式卸料按梅花型依次堆卸。2合理的堆料及卸料高度一般控制在1.5m以內(nèi)。3為減少骨料別離卸料點(diǎn)為已碾壓與未碾壓混凝土結(jié)合部位的臺(tái)階上即“軟著陸再由推土機(jī)從斜面上推到斜面下進(jìn)展移位式平倉。4卸料盡可能均勻連續(xù)料堆旁出現(xiàn)大骨料集中時(shí)由人工或用其它機(jī)械將其均勻地?cái)備伒轿茨雺旱幕炷撩嫔稀?倉面較寬時(shí)卸料平倉方向宜與水流方向垂直；倉面狹窄時(shí)卸料平倉方向宜與水流方向平行。6模板及止水附近卸料時(shí)卸料堆邊緣與模板、止

17、水等間隔 不得小于12m車尾間隔 模板、止水不小于23m以免引起模板、止水變位。圖 3：汽車兩點(diǎn)疊壓式卸料串鏈攤鋪?zhàn)鳂I(yè)法示意圖6.8鋪料平倉工藝1混凝土攤鋪采用串鏈攤鋪?zhàn)鳂I(yè)法見附圖所示)按條帶臺(tái)階式薄層攤鋪。2均勻攤鋪每一碾壓層平倉一次。3鋪料厚度控制在允許偏向范圍內(nèi)一般控制在±3cm以內(nèi)；即每層攤鋪厚度為35±3cm壓實(shí)厚度為30cm左右。4鋪料厚度控制：開倉前由測(cè)量隊(duì)將各層鋪料層高控制線高度35cm用紅油漆標(biāo)在先澆混凝土面、左側(cè)岸坡坡面及模板模板安裝校正完成后涂刷脫模劑之前上每5m間隔 標(biāo)出一排攤鋪厚度控制線以便控制鋪料厚度。攤鋪線標(biāo)識(shí)比要求攤鋪厚度線高出2cm實(shí)際施工

18、那么要求露出攤鋪標(biāo)識(shí)線12cm。5嚴(yán)格控制攤鋪面積保證下層混凝土在允許層間間隔時(shí)間內(nèi)攤鋪覆蓋。并根據(jù)周邊平倉線進(jìn)展拉線檢查如有超出規(guī)定值的部位必須重新平倉局部不平的采用人工輔助鋪平。6預(yù)埋件如止水片帶、觀測(cè)儀器、模板、集水井等周邊采用人工鋪料以免使預(yù)埋件損壞或移位。7平倉機(jī)兩側(cè)加擋板以減少粗骨料向兩側(cè)分散對(duì)粗骨料集中部位采用人工處理； 8平倉采用推土機(jī)一堆三推先兩側(cè)后中間。推料時(shí)從料堆底部插將料堆全部推移即移位平倉不允許從料堆半腰插。平倉過程中兩側(cè)出現(xiàn)的骨料集中應(yīng)由人工將其均勻地?cái)備伒轿茨雺旱幕炷撩嫔?；模板周邊、止水附近等部位不得出現(xiàn)骨料集中以免產(chǎn)生滲水通道。平倉機(jī)平倉后要求做到平整均勻沒有

19、顯著凹凸起伏不允許有較大高差懸殊。不允許有向下傾斜和左右傾斜的坡度。6.9碾壓工藝 每個(gè)鋪筑層攤平后按要求的碾壓遍數(shù)及時(shí)進(jìn)展碾壓碾壓要求做到： 1碾壓設(shè)備：英格索蘭DD1100雙缸輪振動(dòng)碾2臺(tái)。2振動(dòng)碾行走速度控制在1.01.5km/h即0.30.4m/s。施工時(shí)振動(dòng)碾的行走速度直接影響碾壓效果及壓實(shí)度。3進(jìn)倉碾壓前振動(dòng)碾必須在場(chǎng)外起振到達(dá)正常運(yùn)轉(zhuǎn)后振動(dòng)碾操作人員按要求的碾壓遍數(shù)進(jìn)展工作。4碾壓遍數(shù)：碾壓遍數(shù)按2-8-2控制即先無振碾壓2遍再有振碾壓68遍最后無振碾壓12遍進(jìn)出場(chǎng)一個(gè)循碾壓按2遍計(jì)。5碾壓方向：上迎水面3m范圍防滲區(qū)混凝土碾壓方向一定要垂直水流方向其余部位碾壓方向同卸料平倉方向

20、碾壓混凝土采用逐條帶搭接法碾壓碾壓條帶間的搭接寬度為1020cm接頭部位重疊碾壓寬度1.03.0m。碾壓層內(nèi)鋪筑條帶邊緣碾壓時(shí)預(yù)留2030cm寬度與下一條帶同時(shí)碾壓。對(duì)條帶的開場(chǎng)和完畢部位必須進(jìn)展補(bǔ)碾。兩條碾壓條帶間因碾壓作業(yè)形成的高差一般應(yīng)采取無振慢速碾壓12遍作壓平處理。6振動(dòng)碾碾不到的邊緣拐彎部位采用小型振動(dòng)碾碾壓實(shí)對(duì)于振動(dòng)碾碾壓前后端采用垂直原碾壓方向加振12遍保證壓實(shí)容重。7碾壓混凝土允許層間間隔時(shí)間：入倉混凝土拌和物從加水拌和到碾壓完畢的歷時(shí)不大于2h假設(shè)歷時(shí)超過2h的必須外表加凈漿后再碾壓；碾壓混凝土的層間允許間歇時(shí)間控制在碾壓混凝土初凝時(shí)間內(nèi)不超過10小時(shí)；假設(shè)超過10小時(shí)層間

21、鋪筑砂漿后再進(jìn)展碾壓混凝土鋪筑。8每層碾壓作業(yè)完畢后應(yīng)及時(shí)檢測(cè)檢測(cè)混凝土的壓實(shí)度、度所測(cè)度低于規(guī)定值時(shí)應(yīng)立即重復(fù)檢測(cè)并按要求進(jìn)展補(bǔ)碾補(bǔ)碾后仍達(dá)不到要求應(yīng)挖除處理。9受氣溫、風(fēng)力等因素的影響碾壓層面由于水分蒸發(fā)而致VC值增大發(fā)生久壓不會(huì)泛漿的情況時(shí)鋪灑凈漿后補(bǔ)碾使碾壓外表充分泛漿。10倉面的VC值動(dòng)態(tài)理根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)的氣溫、晝、陰晴、濕度等氣候條件適當(dāng)調(diào)整出機(jī)口VC值倉面最正確VC值控制在37s。以碾壓完畢混凝土層面到達(dá)全面泛漿、人在上面行走有微彈性、倉面沒有骨料集中等作為。11碾壓完的混凝土外表應(yīng)及時(shí)覆蓋和灑水養(yǎng)護(hù)并防止養(yǎng)護(hù)水流入正在施工的混凝土倉面。圖 4：碾壓混凝土卸料、平倉、碾壓示意圖6.10

22、檢測(cè)工藝碾壓混凝土倉內(nèi)質(zhì)量控制直接關(guān)系到質(zhì)量的好壞其控制主要內(nèi)容包括：VC值控制；卸料、平倉、碾壓控制；壓實(shí)度控制；澆筑溫度控制。碾壓混凝土鋪筑現(xiàn)場(chǎng)檢測(cè)工程和見表1。 表 1 碾壓混凝土鋪筑現(xiàn)場(chǎng)檢測(cè)工程和 檢 測(cè) 項(xiàng) 目檢 測(cè) 頻 率控 制 標(biāo) 準(zhǔn)倉面實(shí)測(cè)Vc值及外觀評(píng)判每2h一次現(xiàn)場(chǎng)VC值允許偏向5s碾壓遍數(shù) 全過程控制 無振2遍有振68遍無振12遍 抗壓強(qiáng)度 相當(dāng)于機(jī)口取樣數(shù)量的510壓實(shí)容重 每鋪筑100200m²碾壓混凝土至少應(yīng)有一個(gè)檢測(cè)點(diǎn),每一鋪筑層倉面內(nèi)應(yīng)有3個(gè)以上檢測(cè)點(diǎn) 每個(gè)鋪筑層測(cè)得的相對(duì)實(shí)度不得小于97壓實(shí)容重應(yīng)不小于2.55T/m³。骨料別離情況 全過程

23、控制 不允許出現(xiàn)骨料集中現(xiàn)象 兩個(gè)碾壓層間隔時(shí)間 全過程控制 由試驗(yàn)確定不同氣溫條件下的層間允許間隔時(shí)間并按其斷定 混凝土加水拌和至碾壓完畢時(shí)間 全過程控制 小于2.0h 入倉溫度 24h一次 6.11 成縫工藝 根據(jù)2021年2月2日監(jiān)理例會(huì)精本工程4#機(jī)組碾壓混凝土中需設(shè)置導(dǎo)縫導(dǎo)縫詳細(xì)布置要求如下：1設(shè)計(jì)位置：在壩0+030樁和壩0+060樁各切一道縫即順?biāo)鞣较蛎?0m位置切一道縫；每個(gè)碾壓層均須切縫一次。2定位：切縫前先測(cè)量定位拉線沿定位線切縫以利混凝土成縫整齊。3切縫時(shí)段：每一碾壓層碾壓完畢、經(jīng)檢測(cè)合格后采用切縫機(jī)按照要求的縫面線進(jìn)展切縫宜在混凝土初凝前完成。4切縫深度：切縫深度控制

24、在25cm左右壓實(shí)厚度為30cm不允許將碾壓層切透。5施工程序：切縫施工按照“先碾壓再切縫然后填縫的程序施工即采用“先碾后切的施工。6填縫：成縫后縫內(nèi)人工填塞干砂并用鋼釬鋼棒分層搗實(shí)填充物距壓實(shí)面12cm；填砂過程中不得污染倉面。6.12變態(tài)混凝土施工工藝 1鋪料：采用平倉機(jī)推土機(jī)輔以人工分兩次攤鋪平整頂面低于碾壓混凝土面35cm；變態(tài)混凝土應(yīng)隨著碾壓混凝土澆筑逐層施工層厚與碾壓混凝土一樣。相鄰部位碾壓混凝土與變態(tài)混凝土施工順序?yàn)橄仁┕つ雺夯炷?、后施工變態(tài)混凝土。2加漿：變態(tài)混凝土加漿是一道極其關(guān)鍵的施工工藝直接關(guān)系到變態(tài)混凝土質(zhì)量。主要控制以下兩個(gè)環(huán)節(jié)：加漿方式：主要采用“挖槽頂部加漿法施

25、工以到達(dá)加漿的均勻性。定量加漿：目前主要采用“容器法人工定量加漿存在人為影響因素和難以有效控制的缺點(diǎn)應(yīng)加強(qiáng)控制。 加漿方式：在已經(jīng)攤鋪好的碾壓混凝土上變態(tài)混凝土部位上由人工采用釘耙挖槽形成或攤鋪碾壓混凝土?xí)r就攤鋪成稍低的槽狀要求槽寬2550cm槽深1015cm。3加漿量：加漿量按混凝土體積的6.0控制變態(tài)混凝土塌落度控制在3cm以內(nèi)。凈漿配比：W/C+F=0.46W=570Kg/m³C=620Kg/m³F=620Kg/m³UNF-1 0.67對(duì)應(yīng)二級(jí)配碾壓混凝土；凈漿配比：W/C+F=0.51W=542Kg/m³C=531Kg/m³F=531K

26、g/m³UNF-1 0.67對(duì)應(yīng)三級(jí)配碾壓混凝土?；覞{灑鋪應(yīng)均勻、不漏鋪灑鋪時(shí)不得向模板直接灑鋪濺到模板上的灰漿應(yīng)立即處理干凈。4振搗：采用100mm高頻振搗器按梅花型線路有序振搗；止水片、埋件、儀器周邊采用50mm軟軸式振搗器振搗實(shí)?；覞{摻入混凝土內(nèi)1015分鐘后開場(chǎng)振搗加漿到振搗完畢控制在40分鐘內(nèi)振搗應(yīng)插入下層砼510cm。止水部位仔細(xì)振搗以免產(chǎn)生滲水通道同時(shí)注意防止止水變位。5為保證碾壓混凝土與變態(tài)混凝土區(qū)域的良好結(jié)合在變態(tài)混凝土振搗完成后與碾壓混凝土結(jié)合部位搭接20cm搭接寬度應(yīng)大于20cm再用手扶式振動(dòng)碾進(jìn)展騎縫碾壓平整無振碾12遍。6輸送灰漿時(shí)應(yīng)與變態(tài)混凝土施工速度相適

27、應(yīng)防止?jié){液沉淀和泌水。6.13異種混凝土施工工藝異種混凝土結(jié)合即不同類別的兩種混凝土相結(jié)合如碾壓混凝土與常態(tài)混凝土的結(jié)合、變態(tài)混凝土與常態(tài)混凝土的結(jié)合等。1常態(tài)混凝土與碾壓混凝土穿插施工按先碾壓后常態(tài)的步驟進(jìn)展。兩種混凝土均應(yīng)在常態(tài)混凝土的初凝時(shí)間內(nèi)振搗或碾壓完畢。2對(duì)于異種碾壓混凝土結(jié)合部采用高頻插入式振搗器振搗后再用大型振動(dòng)碾進(jìn)展騎縫碾壓23遍或小型振動(dòng)碾碾壓2528遍。6.14入倉口施工工藝 入倉口處理及道路加高直接影響到混凝土施工強(qiáng)度、速度和質(zhì)量。 1倉外施工道路：利用L4施工道路從下入倉L4道路布置要求588.0m高程以上路面采用碾壓混凝土硬化；588.0m高程以下道路路面采用回填砂

28、礫石路面碎石鋪筑的即隨著碾壓混凝土的上升跟進(jìn)加高進(jìn)倉道路。該碎石路段作為汽車輪胎的脫水路段。2入倉口布置566.10580.55混凝土入倉口布置：為便于汽車、平倉及碾壓設(shè)備進(jìn)出在閘0+090樁下構(gòu)造縫處預(yù)留4.0m寬的缺口即進(jìn)倉口進(jìn)倉口不立模倉口4m寬碾壓混凝土采用下超寬填筑1.0m跟隨下施工道路同步上升。隨著倉內(nèi)混凝土的上升同時(shí)倉外施工道路跟進(jìn)加高加高所需的碎石料提早儲(chǔ)藏在現(xiàn)場(chǎng)現(xiàn)場(chǎng)待命采用汽車直接倒料反鏟平整路面振動(dòng)碾碾壓實(shí)要求整個(gè)施工過程必須緊促速度要快在混凝土層間允許間隔時(shí)間內(nèi)完成道路加高施工確保碾壓混凝土連續(xù)上升倉內(nèi)混凝土施工的同時(shí)進(jìn)展倉外的道路加高回填。 580.55586.5混凝土

29、入倉口布置：580.55586.5碾壓混凝土仍利用下L4道路入倉入倉口1：1斜坡即進(jìn)料口位置預(yù)留4.0m寬不立模采用在1：1斜坡道底口下側(cè)580.55平臺(tái)鋪墊石渣路基路面鋪30cm碎石形成1：6斜坡道進(jìn)倉。斜坡道隨著澆筑層面上升逐步形成每30cm加高一次采用P3015模板每30cm向上收1：1的臺(tái)階下層碾壓混凝土施工時(shí)再將前一層預(yù)留斜坡道加高斜坡道待碾壓混凝土完畢后去除。6.15層、縫面處理工藝 6.15.1 碾壓混凝土層面處理碾壓混凝土施工存在著許多碾壓層面和程度施工縫面而整個(gè)碾壓混凝土塊體必須澆筑得充分連續(xù)一致使之成為一個(gè)整體不出現(xiàn)層間薄弱面和滲水通道。為此碾壓混凝土層面、縫面必須進(jìn)展必要

30、的處理以進(jìn)步碾壓混凝土層縫面結(jié)合質(zhì)量。1層面處理方式碾壓混凝土層面處理是解決層間結(jié)合強(qiáng)度和層面抗?jié)B問題的關(guān)鍵層面處理的主要衡量尺度是層面抗剪強(qiáng)度和抗?jié)B指標(biāo)。不同的層面狀況、不同的層間間隔時(shí)間及質(zhì)量要求采用不同的層面處理方式。本工程采用的碾壓混凝土層面處理方式如下：1正常層面狀況即上層碾壓混凝土在允許層間間隔時(shí)間之內(nèi)澆筑上層碾壓混凝土的層面：防止層面碾壓混凝土骨料別離狀況不讓大骨料集中在層面上以免被壓碎后形成層間薄弱面和滲漏通道。層面產(chǎn)生泌水現(xiàn)象時(shí)應(yīng)立即人工用桶、瓢等工具將水排出并控制VC值。如出現(xiàn)外表失水現(xiàn)象應(yīng)采用倉面噴霧或振動(dòng)碾輪灑水潮濕。如碾壓完畢的層面被倉面施工機(jī)械擾動(dòng)破壞立即整平處理并

31、補(bǔ)碾實(shí)。對(duì)于上防滲區(qū)域的碾壓混凝土層面在鋪筑上層碾壓混凝土前鋪一層水泥凈漿。碾壓混凝土層面保持清潔如被機(jī)械油污染的挖除被污染的碾壓混凝土重新鋪筑碾壓實(shí)。防止外來水流入層面并做好防雨工作。2超過初凝時(shí)間的但未終凝的層面狀況按正常層面狀況處理：鋪設(shè)515mm厚的水泥砂漿墊層。3超過終凝時(shí)間的層面：超過終凝時(shí)間的碾壓混凝土層面稱為冷縫間隔時(shí)間在24h以內(nèi)仍以鋪砂漿墊層的方式處理；間隔時(shí)間超過24h視同冷縫按施工縫面處理。4為改善層面結(jié)合狀況采用如下措施：在鋪筑面積一定的情況下進(jìn)步碾壓混凝土的鋪筑強(qiáng)度。采用高效緩凝減水劑延長(zhǎng)初凝時(shí)間?？s短碾壓混凝土的層間間隔時(shí)間使上一層碾壓混凝土骨料可以壓入下一層形成

32、較強(qiáng)的結(jié)合面。進(jìn)步碾壓混凝土拌和料的抗別離性防止骨料別離及混入軟弱顆粒。2檢驗(yàn)?zāi)雺夯炷翆用尜|(zhì)量的檢驗(yàn)?zāi)雺夯炷翆用尜|(zhì)量的簡(jiǎn)易為鉆孔取芯樣對(duì)芯樣獲得率、層面折斷率、度、外觀等質(zhì)量進(jìn)展評(píng)定。通過芯樣試件的抗剪試驗(yàn)得到抗剪強(qiáng)度和標(biāo)通過孔內(nèi)分段壓水試驗(yàn)檢驗(yàn)層、縫面的透水率。芯樣直徑一般為150mm。6.15.2 碾壓混凝土縫面處理碾壓混凝土縫面處理是指其程度施工縫和施工過程中出現(xiàn)的冷縫面的處理。碾壓混凝土程度施工縫是指填塘施工完成一個(gè)碾壓混凝土升程后而做一定本工程為4d間歇產(chǎn)生的碾壓混凝土縫面。碾壓混凝土縫面是填塘體的薄弱面容易成為滲水通道必須嚴(yán)格處理以確?？p面結(jié)合強(qiáng)度和進(jìn)步抗?jié)B才能。碾壓混凝土縫面

33、處理與常態(tài)混凝土一樣采用如下：1用高壓水沖毛機(jī)去除碾壓混凝土外表乳皮使之成為毛面以去除外表浮漿及松動(dòng)骨料為準(zhǔn)。2清掃縫面并沖洗干凈在新碾壓混凝土澆筑覆蓋之前應(yīng)保持干凈并使之處于潮濕狀態(tài)。3在已處理好的施工縫面上按照條帶均勻攤鋪一層1.52.0cm厚水泥砂漿墊層砂漿應(yīng)均勻覆蓋整個(gè)層面且砂漿鋪灑寬度與碾壓混凝土覆蓋寬度一樣逐條帶鋪攤鋪漿后應(yīng)立即覆蓋碾壓混凝土。砂漿標(biāo)比同部位混凝土標(biāo)高一個(gè)標(biāo)等級(jí)。6.16外表養(yǎng)護(hù)及保護(hù)工藝 1程度施工間歇面或冷縫面養(yǎng)護(hù)至下一層混凝土開場(chǎng)澆筑側(cè)面永久暴露面養(yǎng)護(hù)時(shí)間不低于28天棱角部位必須加強(qiáng)養(yǎng)護(hù)。按照要求養(yǎng)護(hù)時(shí)間須比常態(tài)混凝土長(zhǎng)。3連續(xù)鋪筑施工的層面不進(jìn)展?jié)耩B(yǎng)護(hù)假設(shè)表

34、層枯燥可用噴霧機(jī)或沖毛機(jī)適當(dāng)噴霧以改善小環(huán)境的氣候。3由于4#機(jī)碾壓混凝土施工正值低溫季節(jié)每層碾壓完成應(yīng)及時(shí)鋪蓋保溫材料2-3cm厚進(jìn)展防護(hù)。4碾壓混凝土施工過程中應(yīng)做好防風(fēng)、雨、雪措施。5道路入倉口位置的填筑碎石頂面再用鋪墊鋼板等措施進(jìn)展防護(hù)以減少運(yùn)輸設(shè)備對(duì)邊角部位混凝土的頻繁擾動(dòng)。6混凝土強(qiáng)度未到達(dá)4.5MPa前運(yùn)輸設(shè)備不得碾壓混凝土外表假設(shè)必須碾壓必須鋪墊鋼板或墊石渣進(jìn)展防護(hù)。6.17 碾壓混凝土施工“一條龍協(xié)調(diào)工藝 1在混凝土開倉澆筑前根據(jù)技術(shù)措施對(duì)有關(guān)人員進(jìn)展交底使現(xiàn)場(chǎng)施工有序進(jìn)展； 2施工過程中拌和站按照試驗(yàn)室簽發(fā)的配料單和水工混凝土施工要求的衡量精度進(jìn)展消費(fèi)配料對(duì)配料過程質(zhì)量負(fù)責(zé)

35、試驗(yàn)室對(duì)配料單負(fù)責(zé)并對(duì)定稱的準(zhǔn)確性、衡量精度、拌和容量、拌和時(shí)間、投料順序等負(fù)責(zé)監(jiān)視檢查； 3運(yùn)輸才能應(yīng)與混凝土拌和、澆筑才能和倉面詳細(xì)情況相適應(yīng)安排混凝土澆筑倉位應(yīng)做到統(tǒng)一平衡以確?；炷临|(zhì)量和充分發(fā)揮機(jī)械設(shè)備效率。4運(yùn)輸車輛必須掛牌標(biāo)明混凝土種類、級(jí)配、來源便于倉面理。供料線運(yùn)輸前將倉內(nèi)混凝土種類、各種混凝土的位置、澆筑順序、布料方向等內(nèi)容給供料線人員進(jìn)展交底使操作人員和倉面指揮人員均做到心中有數(shù)； 5在倉面用紅油漆畫出分區(qū)線、鋪料厚度線、碾壓層厚線、切縫線、收倉線等使倉內(nèi)澆筑人員一目了然； 6施工理部對(duì)混凝土拌和、運(yùn)輸、倉面施工一條龍負(fù)責(zé)組織協(xié)調(diào)。各理部門及有關(guān)指導(dǎo)對(duì)倉面施工的通過倉面總

36、指揮貫徹執(zhí)行。7、雨季施工降雨會(huì)使混凝土的含水量加大在混凝土外表形成徑流造成層面灰漿、砂漿的流失加劇混凝土的不均勻性易形成薄弱夾層影響混凝土的質(zhì)量。根據(jù)雨天降雨量的大小、降雨的不均勻性和突發(fā)性的暴雨等不同情況采取不同的措施。1及時(shí)理解雨情和氣溫變化情況。2施工現(xiàn)場(chǎng)備足防雨材料。3組建雨季施工覆蓋、排水專業(yè)隊(duì)伍。4加大碾壓混凝土的VC值。 5澆筑過程中遇到超過規(guī)定強(qiáng)度降雨量情況時(shí)停頓拌和并盡快將已入倉的碾壓混凝土攤鋪碾壓完畢。6用防雨材料遮蓋新碾壓混凝土面或未碾壓的混凝土面防止雨水進(jìn)入混凝土內(nèi)。7做好施工倉面的引排水工作。8、碾壓混凝土質(zhì)量控制點(diǎn)碾壓混凝土質(zhì)量控制主要包括原材料質(zhì)量控制、混凝土配

37、料和拌和物質(zhì)量控制、澆筑現(xiàn)場(chǎng)倉面質(zhì)量控制、制作混凝土試件及必要的檢查、試驗(yàn)等。8.1 原材料的檢測(cè)與控制1膠凝材料：水泥、粉煤灰或其它摻和料由水電八完成試驗(yàn)室全過程參與。2粗細(xì)骨料由水電八完成試驗(yàn)室全過程參與。3外加劑由水電八完成試驗(yàn)室全過程參與。8.2 拌和過程的質(zhì)量控制由水電八完成試驗(yàn)室全過程參與8.2.1 配料過程的質(zhì)量控制配料過程的質(zhì)量控制包括：稱量、拌和、原材料變化時(shí)配合比調(diào)整。8.2.2 出機(jī)口混凝土質(zhì)量的控制1出機(jī)口的抽樣檢查與控制出機(jī)口的抽樣檢查與控制是檢查硬化混凝土質(zhì)量的技術(shù)指標(biāo)、調(diào)整VC值是保證碾壓混凝土施工質(zhì)量的重要。檢驗(yàn)工程和取樣次數(shù)如下表所示。檢測(cè)工程取樣次數(shù)檢測(cè)目的

38、VC值每2h一次檢測(cè)碾壓混凝土的可碾性控制工作度變化度每班一次測(cè)試度含氣量每班一次調(diào)整外加劑量溫度每2h一次溫控要求抗壓強(qiáng)度每300500m3碾壓混凝土一次或每班12次；缺乏300m3至少每班取樣一次評(píng)定碾壓混凝土質(zhì)量及施工質(zhì)量抗?jié)B、彈性模量、極限拉伸等酌情取樣或根據(jù)要求或與芯樣對(duì)應(yīng)施工質(zhì)量控制和評(píng)定說明： VC值在氣候條件變化較大大風(fēng)、雨天、高溫時(shí)應(yīng)適當(dāng)增加檢測(cè)次數(shù)； 使用引氣劑時(shí)每班取樣12次； 方量大的碾壓混凝土取上限反之取下限。2出機(jī)口的VC值抽樣檢查和控制拌和物檢測(cè)試驗(yàn)按DL/T51502001?水工碾壓混凝土試驗(yàn)規(guī)程?進(jìn)展其中VC值應(yīng)控制在規(guī)定的范圍內(nèi)當(dāng)超出控制界限時(shí)及時(shí)查明原因調(diào)

39、整拌和加水量對(duì)確認(rèn)不能適應(yīng)碾壓施工的拌和物作廢料處理。碾壓混凝土是超干硬性拌和物VC值隨放置時(shí)間的延長(zhǎng)而增大而且受氣溫、氣象條件影響較大。因此不同季節(jié)和天氣情況甚至白天和間施工對(duì)VC值的要求都應(yīng)有所不同。施工時(shí)拌和物應(yīng)按不同的情況選用不同的VC基準(zhǔn)值。此外允許施工中的體積用水量實(shí)際存在一個(gè)波動(dòng)范圍。實(shí)現(xiàn)對(duì)這個(gè)波動(dòng)范圍的控制是碾壓混凝土確保壓本質(zhì)量的前堤。在碾壓混凝土開場(chǎng)施工之前通過試驗(yàn)建立VC值與各類條件的關(guān)系曲線和圖表作為施工中選擇VC基準(zhǔn)值的根據(jù)并根據(jù)VC值調(diào)整混凝土用水量和配合比。3出機(jī)口拌和物含氣量的檢測(cè)和控制對(duì)摻有引氣型的外加劑的混凝土嚴(yán)格控制混凝土的含氣量其變化應(yīng)控制在允許偏向范圍

40、內(nèi)。4出機(jī)口的混凝土取樣機(jī)口抽樣是檢查硬化混凝土質(zhì)量及其均勻性的常規(guī)。嚴(yán)格按施工規(guī)定進(jìn)展；“以攪拌機(jī)機(jī)口取樣成型的15cm立方體試件測(cè)得的180d齡抗壓強(qiáng)度換算成28d齡的抗壓強(qiáng)度作為碾壓混凝土消費(fèi)質(zhì)量的評(píng)定指標(biāo)。所以測(cè)定混凝土的早強(qiáng)度以設(shè)計(jì)齡的抗壓強(qiáng)度是非常重要的。根據(jù)DL/T51442001?水工混凝土施工?的要求混凝土強(qiáng)度均勻性指標(biāo)Cv值以28d強(qiáng)度離差系數(shù)為準(zhǔn)所以在機(jī)口除成型設(shè)計(jì)齡的抗壓試件外還要成型28d齡的試件以評(píng)定碾壓混凝土強(qiáng)度的均勻性成型試件的數(shù)量按規(guī)定進(jìn)展。嚴(yán)格按設(shè)計(jì)對(duì)碾壓混凝土抗?jié)B性指標(biāo)的要求在機(jī)口適量成型抗?jié)B試件檢驗(yàn)?zāi)雺夯炷帘旧淼牟煌杆?。同時(shí)結(jié)合成型彈性模量試件、極限

41、拉伸試件等以提供較準(zhǔn)確的變形特性參數(shù)。各種試件的制作均按DL/T51502001?水工碾壓混凝土試驗(yàn)規(guī)程?進(jìn)展。8.2.3 倉面質(zhì)量控制碾壓混凝土澆筑倉內(nèi)的質(zhì)量控制直接關(guān)系到建筑物質(zhì)量的好壞對(duì)整個(gè)工程的運(yùn)行有重大影響。其控制主要內(nèi)容包括：拌和物干濕程度的控制；卸料、平倉、碾壓的控制；壓實(shí)度的控制。8.2.3.1 拌和物碾壓時(shí)干濕程度的控制 根據(jù)不同施工工藝條件和氣溫氣象條件所確定的基準(zhǔn)VC值是碾壓是否實(shí)的先決條件。為準(zhǔn)確及時(shí)掌握VC值在澆筑地點(diǎn)設(shè)置VC測(cè)試儀以便隨時(shí)測(cè)試并拌和物用水量的調(diào)整。在碾壓過程中拌和物干濕是否適宜根據(jù)下述碾壓形狀進(jìn)展判斷：拌和物太干時(shí)振動(dòng)碾壓34遍后外表沒有明顯的灰漿泛

42、出并時(shí)有骨料被碾碎的現(xiàn)象或碾壓后混凝土外表有一些條狀裂紋；拌和物太濕時(shí)振動(dòng)碾壓12遍后混凝土外說明顯有灰漿泛出或有較多灰漿甚至骨料粘在振動(dòng)輪上；當(dāng)振動(dòng)碾壓34遍后碾壓面明顯有灰漿泛出外表平整有光澤呈現(xiàn)一定的彈性那么說明拌和物干濕度適中。在碾壓過程現(xiàn)拌和物干濕度不適宜時(shí)分析其原因是加水量不當(dāng)還是因入倉后停放時(shí)間過久或運(yùn)輸?shù)绕渌ば虺霈F(xiàn)不當(dāng)所造成。如因骨料含水較高造成的及時(shí)進(jìn)展拌和用水量的調(diào)整。這時(shí)用水量的調(diào)整實(shí)際是對(duì)骨料含水量變化的適應(yīng)并未改變混凝士的配合比；假設(shè)因其他原因如氣溫、風(fēng)速、日照變化或因拌和物入倉后未能及時(shí)碾壓以及VC值選用不當(dāng)?shù)仍斐傻哪敲锤鶕?jù)詳細(xì)情況重新確定機(jī)口控制的VC 值以滿足

43、碾壓施工質(zhì)量要求。8.2.3.2 卸料、平倉、碾壓作業(yè)的檢查和控制1層間結(jié)合質(zhì)量控制：層間結(jié)合質(zhì)量的好壞直接影響碾壓混凝土是否成為一個(gè)整體以及層面是否會(huì)形成滲漏通道。造成層間結(jié)合不良的原因是多方面的其中與現(xiàn)場(chǎng)施工有關(guān)的主要有三個(gè)方面：層間間隔時(shí)間過長(zhǎng)或混凝土已凝結(jié)硬化而未做處理或處理不當(dāng)；已碾壓層面被污染或被擾動(dòng)破壞；配合比和施工不當(dāng)造成骨料別離使別離粗骨料過分集中于層面、縫面。2碾壓層面處理：碾壓層面是否需要處理層面覆蓋根據(jù)碾壓混凝土施工DL/T5112-2000和現(xiàn)場(chǎng)的詳細(xì)情況而確定。判斷以混凝土的初凝時(shí)間作為層面覆蓋的根據(jù)。當(dāng)不能保證層間的塑性結(jié)合時(shí)按“縫來處理。但處理根據(jù)不同的凝結(jié)硬化

44、程度而不同不同的層面、縫面處理是不同的如初凝時(shí)間之內(nèi)上層可直接鋪筑超過直接鋪筑允許時(shí)間的層面先在層面上鋪墊層拌和物(砂漿)再鋪筑上一層碾壓混凝土。超過了加墊層鋪筑允許時(shí)間的層面即為冷縫須按冷縫進(jìn)展處理。為防止層面破壞和污染在倉面行駛的自卸汽車必須控制行走速度和回轉(zhuǎn)半徑不得急剎車以防止破壞已碾壓的層面。自卸汽車入倉前輪胎沖洗干凈并經(jīng)過脫水前方可進(jìn)入倉面防止汽車將污物和水帶入倉面；倉內(nèi)各種機(jī)械、設(shè)備嚴(yán)格防止漏油并不得在倉面直接進(jìn)展可能造成油污的機(jī)械設(shè)備檢修。必須在倉面內(nèi)進(jìn)展檢修時(shí)在其底部墊一層塑料布。油污的憎水性必然使層間不能黏結(jié)因此萬一發(fā)現(xiàn)油污立即將被污染的混凝土挖除。推土機(jī)平倉時(shí)不得在硬化中的

45、混凝土外表往返行走更不得原地轉(zhuǎn)動(dòng)。履帶對(duì)硬化混凝土面破壞性很大當(dāng)出現(xiàn)外露的石子松動(dòng)或破碎時(shí)及時(shí)去除干凈后先鋪砂漿再鋪混凝土。碾壓面除保持清潔、無污染外還要保持潮濕狀態(tài)直到覆蓋上層混凝土為止。為防止層面枯燥采用噴霧等形成潮濕的小環(huán)境但以不形成水滴為度。3改善骨料別離：碾壓混凝土拌和物由顆粒大小和度各不一樣的材料混合而成在運(yùn)輸、卸料、平倉過程生骨料別離是難以防止的。一旦發(fā)生骨料明顯別離采用人工將別離出的粗骨料灑鋪于未經(jīng)碾壓的混凝土料中。假設(shè)因配合比不當(dāng)引起的別離必須及時(shí)調(diào)整配合比。 改善骨料別離的： 優(yōu)選抗別離性好的混凝土配合比。 兩次薄層鋪料一次碾壓。 減小卸料、裝車時(shí)的跌落和堆料高度。 在拌和機(jī)口和各中間轉(zhuǎn)運(yùn)料斗的出口設(shè)置緩沖設(shè)施改善骨料別離狀況。4及時(shí)鋪料和碾壓：混凝土拌和物入倉后盡快攤鋪并碾壓完畢。平倉、碾壓不及時(shí)將使倉面和拌和物暴露時(shí)間過長(zhǎng)外表水分蒸發(fā)從而導(dǎo)致VC 值增大造成層間結(jié)合不良及拌和物不易碾壓實(shí)或根本無法碾壓實(shí)的后果。 鋪料太厚那么下部不易碾壓實(shí)同時(shí)影響與下層混凝土的黏結(jié)；鋪料太薄那么無法實(shí)現(xiàn)碾壓混凝土快速施工這一優(yōu)點(diǎn)。如發(fā)現(xiàn)平倉厚度不符合要求應(yīng)及時(shí)處理。 嚴(yán)格控制砂漿和富漿墊層混凝土攤鋪厚度杜絕碾壓時(shí)可能出現(xiàn)氣泡與水份同時(shí)冒出碾壓面的現(xiàn)象孔隙水流容易將膠凝材料或砂帶走形成滲水通道降