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1、油氣合建站設(shè)計及管理相關(guān)規(guī)范油氣合建站設(shè)計及管理相關(guān)規(guī)范和標(biāo)準(zhǔn)和標(biāo)準(zhǔn) 制作人:制作人:一、油氣合建站的優(yōu)勢一、油氣合建站的優(yōu)勢二、一般規(guī)定二、一般規(guī)定三、油氣合建站等級劃分三、油氣合建站等級劃分油氣合建站的優(yōu)勢油氣合建站的優(yōu)勢 減少城市危險性場所,利于城市居民安全;減少城市危險性場所,利于城市居民安全; 節(jié)約土地,減少土地供應(yīng)壓力;節(jié)約土地,減少土地供應(yīng)壓力; 節(jié)約人力,方便管理;節(jié)約人力,方便管理; 油氣并用,方便車輛;油氣并用,方便車輛; 改造現(xiàn)有加油站,解決加氣站選址難的問題。改造現(xiàn)有加油站,解決加氣站選址難的問題。站址選擇站址選擇 1一般要求 加油加氣合建站站址選擇的原則,應(yīng)符合當(dāng)?shù)卣?/p>
2、府總體規(guī)劃、消防安全和環(huán)境保護的要求,并宜靠近氣源,且應(yīng)具有適宜的交通、供電、給排水、通信及工程地質(zhì)條件。 2站址選擇安全要求 (1)站址選擇應(yīng)符合建筑設(shè)計防火規(guī)范、汽車加油加氣站設(shè)計與施工規(guī)范等防火安全要求; (2)避開重要建筑物和人流密集區(qū): (3)遠離明火場所。一般規(guī)定1 向加油加氣站供油供氣,可采取罐車運輸或管道輸送的方式。當(dāng)壓向加油加氣站供油供氣,可采取罐車運輸或管道輸送的方式。當(dāng)壓縮天然氣加氣站采用管道供氣方式時,不應(yīng)影響管網(wǎng)其它用戶正常使縮天然氣加氣站采用管道供氣方式時,不應(yīng)影響管網(wǎng)其它用戶正常使用。用。解釋:壓縮天然氣加氣站(加氣母站)所用天然氣現(xiàn)在基本上是采用管道供氣方式,利
3、用市區(qū)已建供氣管網(wǎng)時,由于壓縮天然氣加氣站用氣量較大,且是間斷用氣,所以要求設(shè)站或引氣時不要影響管網(wǎng)其它用戶正常使用。 2 加油站與液化石油氣加氣站或加油站與壓縮天然氣加氣站可聯(lián)合建加油站與液化石油氣加氣站或加油站與壓縮天然氣加氣站可聯(lián)合建站。站。 解釋:本規(guī)范允許汽車加油站和汽車加氣(LPG、CNG)站合建。這樣做有利于節(jié)省城市用地、有利于經(jīng)營管理,也有利于燃?xì)馄嚨陌l(fā)展。只要采取適當(dāng)?shù)陌踩胧?,加油站和加氣站合建是可以做到安全可靠的。國外燃?xì)馄嚢l(fā)展比較快的國家普遍采用加油站利加氣站合建方式。從對國內(nèi)外LPG加氣站和CNG加氣站的考察來看,LPG加氣站與CNG加氣站聯(lián)合建站的需求很少,所以
4、本規(guī)范沒有制定LPG加氣站與CNG加氣站聯(lián)合建站的規(guī)定。一般規(guī)定3 液化石油氣罐為壓力儲罐,其危險程度比汽油罐高,控制液化石油液化石油氣罐為壓力儲罐,其危險程度比汽油罐高,控制液化石油氣加氣站儲罐的容積小于加油站油品儲罐的容積是應(yīng)該的。從需求方氣加氣站儲罐的容積小于加油站油品儲罐的容積是應(yīng)該的。從需求方面來看,液化石油氣加氣站主要建在城市里。而在城市郊區(qū)一般皆建面來看,液化石油氣加氣站主要建在城市里。而在城市郊區(qū)一般皆建有液化石油氣儲存站,供氣條件較好,液化石油氣加氣站儲罐的儲存有液化石油氣儲存站,供氣條件較好,液化石油氣加氣站儲罐的儲存天數(shù)宜為天數(shù)宜為23天。天。 4 壓縮天然氣加氣站儲氣設(shè)
5、施的總?cè)莘e應(yīng)根據(jù)加氣汽車數(shù)量、每輛汽壓縮天然氣加氣站儲氣設(shè)施的總?cè)莘e應(yīng)根據(jù)加氣汽車數(shù)量、每輛汽車加氣時間等因素綜合確定,在城市建成區(qū)內(nèi)不應(yīng)超過車加氣時間等因素綜合確定,在城市建成區(qū)內(nèi)不應(yīng)超過16m3。5 加油和液化石油氣加氣合建站的級別劃分,宜與加油站和液化石油加油和液化石油氣加氣合建站的級別劃分,宜與加油站和液化石油氣加氣站的級別劃分相對應(yīng),使某一級別的加油和液化石油氣加氣合氣加氣站的級別劃分相對應(yīng),使某一級別的加油和液化石油氣加氣合建站與同級別的加油站、液化石油氣加氣站的危險程度基本相當(dāng),且建站與同級別的加油站、液化石油氣加氣站的危險程度基本相當(dāng),且能分別滿足加油和液化石油氣加氣的運營需要,這樣劃分清晰明了,能分別滿足加油和液化石油氣加氣的運營需要,這樣劃分清晰明了,便
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