2022年翻身站棄土方案范文VIP

1、2022年翻身站棄土方案范文翻身站土方開(kāi)挖棄運(yùn)方案一、工程概況翻身站是_地鐵_號(hào)線(xiàn)工程的一般站，位于寶安區(qū)翻身村創(chuàng)業(yè)一路和翻身大道交叉口西側(cè)。車(chē)站主體沿創(chuàng)業(yè)一路布置，附屬結(jié)構(gòu)分布于道路兩側(cè)。車(chē)站有效站臺(tái)中心里程ck4+078，站臺(tái)寬為_(kāi)m，車(chē)站總長(zhǎng)度（結(jié)構(gòu)外緣）為_(kāi)m，標(biāo)準(zhǔn)段外包尺寸（結(jié)構(gòu)外緣）為_(kāi)m（寬）_m（高）。車(chē)站始點(diǎn)及終點(diǎn)端區(qū)間均為盾構(gòu)法施工。車(chē)站兩端設(shè)盾構(gòu)始發(fā)和接收井，端頭井長(zhǎng)_m，兩側(cè)相對(duì)于標(biāo)準(zhǔn)段分別加寬_m，井底面較車(chē)站底面加深_m。本站為地下雙層_m寬島式站臺(tái)車(chē)站，地下一層為站廳層，地下二層為站臺(tái)層。主體圍護(hù)結(jié)構(gòu)采用800厚地下連續(xù)墻鋼管支撐，樁頂設(shè)_mm_mm冠梁；局部采用

2、1000轉(zhuǎn)孔灌注樁擋土+600旋噴樁止水，上兩層支撐采用鋼管支撐，第三道采用錨索支護(hù)，樁頂設(shè)1000_800冠梁。采用明挖順做法施工。翻身站主體工程開(kāi)挖外運(yùn)土方約77277方。翻身站位于寶安中心區(qū)創(chuàng)業(yè)一路上，沿創(chuàng)業(yè)一路布置，所處地段交通較繁忙，白天外運(yùn)土方需錯(cuò)開(kāi)上下班車(chē)流量高峰期減少對(duì)交通影響，擬利用白天9點(diǎn)11點(diǎn)、15點(diǎn)17點(diǎn)及夜間22點(diǎn)次日凌晨5點(diǎn)進(jìn)行棄土外運(yùn)。棄土場(chǎng)地位于前海彎和大鏟彎。詳細(xì)棄土線(xiàn)路詳見(jiàn)附圖1。二、棄土場(chǎng)地、路線(xiàn)及運(yùn)距1、棄土場(chǎng)地共設(shè)兩處，前海灣和大鏟灣。2、棄土路線(xiàn)及運(yùn)距。經(jīng)創(chuàng)業(yè)一路、寶安大道至前海灣棄土場(chǎng)，運(yùn)距約_公里；經(jīng)創(chuàng)業(yè)一路、寶安大道、月亮灣大道、媽灣大道至大鏟

3、灣棄土場(chǎng)，運(yùn)距約_公里。三、工期分析依據(jù)翻身站現(xiàn)階段施工情況及業(yè)主對(duì)節(jié)點(diǎn)工期要求，翻身站土方開(kāi)挖時(shí)間為_(kāi)年_月_日至_年_月_日，共_天，外運(yùn)土方共77277方。四、出土工效分析翻身站外運(yùn)棄土77277方，土方開(kāi)挖時(shí)間為_(kāi)年_月_日至_年_月_日，共_天，土方開(kāi)挖強(qiáng)度最大時(shí)段每天需外運(yùn)的土方約500方。棄土車(chē)輛每車(chē)裝載約10方，由施工場(chǎng)地至棄土場(chǎng)地每來(lái)回約_小時(shí)，考慮裝載時(shí)間及其他因素按每來(lái)回_小時(shí)。每輛車(chē)在計(jì)劃運(yùn)輸時(shí)間內(nèi)運(yùn)輸約7趟。運(yùn)輸車(chē)輛需500÷7÷107（輛）?？紤]天氣及其他不利因素，棄土車(chē)輛按_倍的數(shù)量考慮既安排_(tái)輛棄土車(chē)運(yùn)輸棄土。既有出土?xí)r間滿(mǎn)足出土工效要求。五、出土?xí)r間安排翻身站位于寶安中心區(qū)創(chuàng)業(yè)一路上，沿創(chuàng)業(yè)一路布置，所處地段交通較繁忙，白天外運(yùn)土方需錯(cuò)開(kāi)上下班車(chē)流量高峰期減少對(duì)交通影響，擬利用白天9點(diǎn)11點(diǎn)、15點(diǎn)17點(diǎn)及夜間22點(diǎn)次日凌晨5點(diǎn)進(jìn)行棄土外運(yùn)。六、需要相關(guān)申請(qǐng)翻身站擬出土?xí)r間為