汽車概論——底盤

1、汽車底盤汽車底盤汽車底盤組成汽車底盤組成 傳動系離合器、變速器、傳動軸、主減速器、差速器、半軸等 行駛系車架、車橋、懸架、車輪 轉(zhuǎn)向系方向盤、轉(zhuǎn)向器、轉(zhuǎn)向傳動裝置、動力轉(zhuǎn)向裝置 制動系制動器、控制裝置、供能裝置和傳動裝置 一、傳動系作用一、傳動系作用 減速增矩 變速 倒車 中斷傳動 差速 良好動力性和經(jīng)濟(jì)性 機(jī)械傳動系機(jī)械傳動系汽車底盤傳動系的布置形式發(fā)動機(jī)前置后輪驅(qū)動（FR）：Front-engine Rear-drive發(fā)動機(jī)前置前輪驅(qū)動（FF）：Front-engine Front-drive發(fā)動機(jī)中置后輪驅(qū)動（MR）： Middle-engine Rear-drive發(fā)動機(jī)后置后輪驅(qū)動

2、（RR） ： Rear-engine Rear-drive全輪驅(qū)動（nWD）：4Wheel Drive發(fā)動機(jī)前置后輪驅(qū)動特點(diǎn)：是傳統(tǒng)的布置形式，大多數(shù)貨車、部分轎車和客車采用。發(fā)動機(jī)前置前輪驅(qū)動特點(diǎn)：是在轎車上逐漸盛行的布置形式，具有結(jié)構(gòu)緊湊、減小轎車的質(zhì)量、降低地板的高度、改善高速時的操縱穩(wěn)定性等優(yōu)點(diǎn)。 發(fā)動機(jī)后置后輪驅(qū)動特點(diǎn)：目前大、中型客車盛行的布置形式，具有降低室內(nèi)噪聲、有利于車身內(nèi)部布置等優(yōu)點(diǎn)。 發(fā)動機(jī)前置全輪驅(qū)動特點(diǎn)：有多個驅(qū)動橋，在變速器后加了一個分動器，其作用是把變速器輸出的動力經(jīng)幾套萬向傳動裝置分別傳給所有的驅(qū)動橋，并可以進(jìn)一步降速增扭。 液力傳動系液力傳動系電傳動混合動力式

3、1.離合器作用及原理離合器作用及原理 平穩(wěn)起步平穩(wěn)起步 中斷動力中斷動力 防止過載防止過載 兩個基本性能要求，即分離徹底和接合柔和 從動部分轉(zhuǎn)動慣量盡可能小 散熱性能良好 操縱省力，維修保養(yǎng)方便2.變速器變速器 改變傳動比 倒車行駛 中斷動力變速器分類變速器分類 手動變速器 自動變速器 無級變速器變速器基本原理變速器基本原理自動變速器自動變速器 ATAT 根據(jù)發(fā)動機(jī)負(fù)荷和車速等情況自動變換傳動比 使汽車獲得良好的動力性和燃料經(jīng)濟(jì)，減少發(fā)動機(jī)排放污染 自動變速器操縱容易，在車輛擁擠時，可大大提高車輛行駛的安全性及可靠性 目前轎車上廣泛采用由泵輪、渦輪和導(dǎo)輪組成的單級雙相三元件閉鎖式綜合液力變矩器

4、。 液力變矩器液力變矩器行星齒輪機(jī)構(gòu)行星齒輪機(jī)構(gòu)行星齒輪機(jī)構(gòu)行星齒輪機(jī)構(gòu)辛普森行星齒輪機(jī)構(gòu)辛普森行星齒輪機(jī)構(gòu)行星齒輪機(jī)構(gòu)部件行星齒輪機(jī)構(gòu)部件無級變速器無級變速器3.萬向傳動裝置萬向傳動裝置 由萬向節(jié)和傳動軸組成。 連接不在同一直線上的變速器輸出軸和主減速器輸入軸萬向節(jié)萬向節(jié)功用：功用：實(shí)現(xiàn)一些軸線相交或相對位置經(jīng)常變化的轉(zhuǎn)軸之間的動力傳遞。二、行駛系二、行駛系 接受傳動系的動力，通過驅(qū)動輪與路面的作用產(chǎn)生牽引力，使汽車正常行駛； 承受汽車的總重量和地面的反力； 緩和不平路面對車身造成的沖擊，衰減汽車行駛中的振動，保持行駛的平順性； 與轉(zhuǎn)向系配合，保證汽車操縱穩(wěn)定性。 行駛系組成行駛系組成v 車架v 車橋v 懸架v 車輪1.1.邊梁式車架邊梁式車架2.懸架作用：吸引或緩和車輪在不平道路上所受到的沖擊和振動，并傳遞力和力矩懸架組成彈性原件減震原件導(dǎo)向機(jī)構(gòu)獨(dú)立懸架與非獨(dú)立懸架3.車輪輪胎結(jié)構(gòu)輪胎花紋輪胎花紋輪胎結(jié)構(gòu)尺寸輪輪胎胎磨磨損損三、轉(zhuǎn)向系三、轉(zhuǎn)向系動力轉(zhuǎn)向機(jī)構(gòu)四、制動系四、制動系 減速 最短距離內(nèi)停車 停放可靠，不滑溜n行車制動器（鼓式、盤式）n駐車制動器（鼓式、盤式、帶式）n輔助制動器（發(fā)動機(jī)排氣制動器、電渦流制動器和液力減速器）n縮短制動距離(冰雪、濕滑路面除外）n提高制動穩(wěn)定性（不側(cè)滑、不