合龍段施工技術(shù)交底書

1、 . 技術(shù)交底書表格編號1311項目名稱中鐵四局萬鐵路段項目部二分部第 1 頁共 12 頁交底編號工程名稱新建鐵路至萬州鐵路段站前工程設(shè)計文件圖號施工部位跨機場快速路（60+100+60）m懸臂澆筑連續(xù)梁合龍段技術(shù)交底書交底日期2017年7月20日技術(shù)交底容：一、技術(shù)交底圍本交底適用于新建至萬州鐵路段站前工程ZWZQ-02標(biāo)（60+100+60）m連續(xù)梁合龍段施工。2、 設(shè)計情況 合龍段采用C55混凝土。施工方法：合龍施工順序為先邊跨合龍然后再中跨合龍。首先對邊跨合龍進行鎖定，然后在支架上澆筑邊合龍。在邊跨合龍達到強度后，拆除主墩的臨時支座，最后，在一天中最低氣溫時進行中跨鎖定，解除永久支座的

2、水平約束，采用吊架進行中跨合龍段混凝土的澆注。3、 施工準(zhǔn)備1、懸臂段拉壓漿完畢。2、清除箱頂、箱的施工材料、機具，用于合龍段施工的材料、設(shè)備有序放至橋面。3、合龍段施工前，對懸臂端的中線，高程進行測量檢查，發(fā)現(xiàn)懸臂端中線和高程與相對偏差大于15mm時，采取措施實施糾正，合龍口糾偏措施應(yīng)經(jīng)設(shè)計單位與監(jiān)理單位同意。合龍施工前測量高程、溫度，連續(xù)觀測時間不少于48h。4、在合龍段施工之前，由技術(shù)人員向施工操作人員進行書面技術(shù)交底，并履行交底簽字手續(xù)。四、施工工藝 施工工藝流程： 技術(shù)交底書表格編號1311項目名稱中鐵四局萬鐵路段項目部二分部第 2 頁共 12 頁交底編號工程名稱新建鐵路至萬州鐵路段

3、站前工程設(shè)計文件圖號施工部位跨機場快速路（60+100+60）m懸臂澆筑連續(xù)梁合龍段技術(shù)交底書交底日期2017年7月20日技術(shù)交底容： 技術(shù)交底書表格編號1311項目名稱中鐵四局萬鐵路段項目部二分部第 3 頁共 12 頁交底編號工程名稱新建鐵路至萬州鐵路段站前工程設(shè)計文件圖號施工部位跨機場快速路（60+100+60）m懸臂澆筑連續(xù)梁合龍段技術(shù)交底書交底日期2017年7月20日技術(shù)交底容：4.1合龍段施工順序合龍施工順序為先邊跨合龍再中跨合龍。首先對邊跨合龍進行鎖定，然后澆筑邊跨合龍段。在邊跨合龍段達到強度后，解除主墩的臨時約束，最后進行中跨鎖定，在鎖定完成后在一天中最低氣溫時進行中跨合龍段混凝

4、土的澆注。4.2 合龍前準(zhǔn)備工作1、根據(jù)結(jié)構(gòu)情況與梁溫的可能變化情況，選定剛性臨時鎖定措施鎖定合龍口。合龍口的鎖定，應(yīng)迅速對稱進行，先將體外剛性支撐一端與梁端部預(yù)埋件焊接。然后利用體外臨時撐桿調(diào)節(jié)合龍段間距再迅速將外剛性支撐另一端與梁連接，臨時預(yù)應(yīng)力束也應(yīng)隨之快速拉。在合龍口鎖定后，立即釋放一側(cè)固結(jié)約束，使梁一端在合龍口鎖定的連接下能自由伸縮。2、為保證澆筑砼過程中，合龍口始終處于穩(wěn)定狀態(tài)，在懸臂端加與合龍段砼重量相等的配重，配重在臨時鎖定安裝前加載完畢，卸載要與砼灌注速度相對應(yīng)。3、收集近年與合龍時間同期氣溫資料，同時設(shè)專人記錄合龍前5天每隔12小時現(xiàn)場氣溫情況，從而確定合龍時的技術(shù)措施，并

5、從中找出一天中氣溫較低且較穩(wěn)定的時間，用以指導(dǎo)合龍鎖定和進行砼澆注施工。4.3合龍段配重方案合龍段剛性支撐臨時鎖定前應(yīng)對合龍段兩端梁體高差與軸線偏差進行調(diào)整，通過在高端壓重調(diào)整使兩端高差小于15mm。（60+100+60）m連續(xù)梁邊跨合龍段混凝土重量為：62.1t，采用遮板進行配重， 技術(shù)交底書表格編號1311項目名稱中鐵四局萬鐵路段項目部二分部第 4 頁共 12 頁交底編號工程名稱新建鐵路至萬州鐵路段站前工程設(shè)計文件圖號施工部位跨機場快速路（60+100+60）m懸臂澆筑連續(xù)梁合龍段技術(shù)交底書交底日期2017年7月20日技術(shù)交底容：分別在中跨11#塊中心配置1/2邊跨重量，即39.16t，再

6、在邊跨11#塊中心配置1/2邊跨重量，在澆筑邊跨合龍段砼時同步卸下邊跨合龍懸臂端配重，中跨懸臂端配重不動。在合龍中跨合龍段時，由于中跨合龍段的重量和邊跨合龍段一樣，所以邊澆筑邊卸下由邊跨合龍段兩端留下的1/2的中跨重量，砼澆筑時，同步卸下相應(yīng)遮板，以近0.48m³/塊的速率卸載邊跨配重遮板，以保持懸臂端高程不發(fā)生變化，對稱同步卸載。4.4邊跨合龍段施工1、邊跨合龍段具體施工流程邊跨15#和13#梁段施工完成后，行走掛籃，利用掛籃合龍邊跨合龍段。調(diào)整兩側(cè)梁面在同一標(biāo)高上，綁扎合龍段鋼筋，立模，安裝預(yù)應(yīng)力管道，檢查簽證，現(xiàn)場測量合龍口長度，根據(jù)測量數(shù)據(jù)截取勁性骨架。將勁性骨架與兩端梁體相

7、應(yīng)預(yù)埋件焊接，并拉臨時預(yù)應(yīng)力索，完成合龍段鎖定。澆筑混凝土，完成邊跨合龍。澆筑混凝土前應(yīng)注意解除邊墩支座上下擺的臨時縱向約束。預(yù)應(yīng)力拉前割除鎖定外置勁性骨架。邊跨合龍后，拆除邊跨支架。支架拆除應(yīng)自上往下，均衡對稱進行。并拆除主墩墩梁固結(jié)臨時支墩，臨時支墩拆除應(yīng)左右兩側(cè)對稱、同步。2、合龍鎖定設(shè)計與施工合龍前使懸臂端與邊跨現(xiàn)澆臨時連接，盡可能保持相對固定，以防止合龍段混凝土在澆筑與早期硬化過程中發(fā)生明顯的體積變化，鎖定時間按合龍段鎖定設(shè)計執(zhí)行，臨時 技術(shù)交底書表格編號1311項目名稱中鐵四局萬鐵路段項目部二分部第 5 頁共 12 頁交底編號工程名稱新建鐵路至萬州鐵路段站前工程設(shè)計文件圖號施工部位

8、跨機場快速路（60+100+60）m懸臂澆筑連續(xù)梁合龍段技術(shù)交底書交底日期2017年7月20日技術(shù)交底容：“鎖定”是合龍的關(guān)鍵，合龍“鎖定”遵循又拉又撐的原則，即“鎖定”包括勁性骨架支撐和拉臨時預(yù)應(yīng)力束。勁性骨架的鎖定選擇在較低氣溫時，確定勁性骨架連接桿的長度。安裝勁性骨架連接桿，提前將連接桿一端與錨固件焊接連接成整體，減少鎖定時的焊接量。上下層勁性骨架鎖定時的焊接作業(yè)錯開施工，避免重疊作業(yè)。選擇一天中較低氣溫時間，集中組織人員盡短時間完成勁性骨架的鎖定焊接，焊接時應(yīng)對兩端砼澆水，防止砼被燒壞，勁性骨架鎖定后至砼澆筑前不間斷地對合龍段兩端砼澆水降溫。勁性骨架鎖定后，立即拉臨時束臨時束至設(shè)計噸位

9、，錨固；合龍段的鎖定設(shè)計：鎖定采用預(yù)先拉預(yù)應(yīng)力鋼絞線和設(shè)置勁性骨架同時作用，其勁性骨架采用工字鋼焊接在箱梁預(yù)埋的鋼板上。合龍勁性骨架采用8根36號工字鋼布置，頂板和底板各4根。預(yù)埋鋼板采用144*108*2.0cm，并在鋼板上焊接20根U型直徑為HRB40032mm的錨固鋼筋，并將鋼板埋置在連續(xù)梁上，支撐工字鋼焊接在鋼板上。 技術(shù)交底書表格編號1311項目名稱中鐵四局萬鐵路段項目部二分部第 6 頁共 12 頁交底編號工程名稱新建鐵路至萬州鐵路段站前工程設(shè)計文件圖號施工部位跨機場快速路（60+100+60）m懸臂澆筑連續(xù)梁合龍段技術(shù)交底書交底日期2017年7月20日技術(shù)交底容：邊跨合龍段鋼型連接

10、斷面圖邊跨合龍段預(yù)埋鋼板焊接 技術(shù)交底書表格編號1311項目名稱中鐵四局萬鐵路段項目部二分部第 7 頁共 12 頁交底編號工程名稱新建鐵路至萬州鐵路段站前工程設(shè)計文件圖號施工部位跨機場快速路（60+100+60）m懸臂澆筑連續(xù)梁合龍段技術(shù)交底書交底日期2017年7月20日技術(shù)交底容：邊跨臨時預(yù)應(yīng)力束施工：邊跨合龍時安裝合龍段體外支撐，再將底板和頂板上分別靠近腹板的2 T17和2 B15分別拉到80t和60t鎖定邊跨合龍段，澆注合龍段，待其達到強度后將四根鋼索補拉到設(shè)計拉力。拉臨時束時，必須密切關(guān)注合龍段鎖定以與已澆筑梁段砼情況是否異常，確保已澆筑砼以與鎖定結(jié)構(gòu)安全。3、混凝土澆筑施工邊跨合龍段

11、混凝土澆筑時間選擇在一天中氣溫最低時進行澆筑，以保證合龍段新澆筑混凝土處于氣溫上升的環(huán)境中，在受壓的狀態(tài)下達到終凝，以防混凝土開裂，混凝土的澆筑在23小時澆完。合龍段施工需要砼泵車1臺，同時，為了保證快速完成，必須備用1臺應(yīng)急。合龍段砼適量摻加膨脹劑，并具有早強的要求。澆注砼前，將兩懸臂梁端砼面灑水降溫。砼分層澆注，澆注順序與懸臂砼澆注方案一致。為保證腹板特別是勁性骨架砼振搗密實，腹板砼澆注時適當(dāng)放慢澆注速度，增加振搗時間，并適當(dāng)通過振搗外模板，以保證腹板砼密實。腹板的砼與振搗由頂板通過勁性骨架間隙進入。為防止倒角處砼出現(xiàn)空洞，應(yīng)通過敲擊模板或留孔檢查是否密實。4、邊跨合龍段預(yù)應(yīng)力施工 待砼強

12、度達到設(shè)計強度的100%與彈性模量達到設(shè)計的100%且齡期大于5天后，解除臨時勁性鎖定，解除的順序為先底板后頂板，然后進行預(yù)應(yīng)力索的拉。拉時先拉臨時鎖定時剩余預(yù)應(yīng)力束，最后補臨時鎖定預(yù)應(yīng)力束，按照先頂板鋼束后底板鋼束 技術(shù)交底書表格編號1311項目名稱中鐵四局萬鐵路段項目部二分部第 8 頁共 12 頁交底編號工程名稱新建鐵路至萬州鐵路段站前工程設(shè)計文件圖號施工部位跨機場快速路（60+100+60）m懸臂澆筑連續(xù)梁合龍段技術(shù)交底書交底日期2017年7月20日技術(shù)交底容：（即先長束后短束），拉端封錨凝固后壓漿。5、臨時固結(jié)解除邊跨合龍段施工完成后，以繩鋸除中墩臨時固結(jié)砼，完成體系轉(zhuǎn)換。6、支架與模

13、板拆除邊跨合龍段施工完畢后，將現(xiàn)澆段支架，現(xiàn)澆段模板與合龍段模板拆除，拆除時自上而下遵循后搭設(shè)先拆的方式逆向進行。4.5中跨合龍段施工1、具體施工流程中跨合龍梁段采用掛籃模板施工。在施工13#節(jié)段懸臂時，在梁體上預(yù)留出掛籃外滑梁、滑梁與底模系統(tǒng)的吊桿孔洞。因原掛籃模板的縱向長度為4.2m，而中跨合龍段僅僅2m，可滿足施工要求。中跨合龍段的吊架由掛籃的前、后下橫梁，底?？v梁，、外滑梁組成。前、后下橫梁，、外滑梁用精扎螺紋鋼通過預(yù)留孔固定于已澆筑的梁體砼上。普通鋼筋與預(yù)應(yīng)力管道安裝與邊跨一樣，施工流程與邊跨合龍段一樣。2、鎖定設(shè)計與施工中跨合龍勁性骨架采用8根36號工字鋼布置，頂板和底板各4根。預(yù)

14、埋鋼板采用144*108*2.0cm，并在鋼板上焊接10根32mmHRB400的U型錨固鋼筋，并將鋼板埋置在連續(xù)梁上，支撐工字鋼焊接在鋼板上。 技術(shù)交底書表格編號1311項目名稱中鐵四局萬鐵路段項目部二分部第 9 頁共 12 頁交底編號工程名稱新建鐵路至萬州鐵路段站前工程設(shè)計文件圖號施工部位跨機場快速路（60+100+60）m懸臂澆筑連續(xù)梁合龍段技術(shù)交底書交底日期2017年7月20日技術(shù)交底容：中跨合龍段鋼型連接斷面圖中跨合龍段預(yù)埋鋼板焊接設(shè)計圖 技術(shù)交底書表格編號1311項目名稱中鐵四局萬鐵路段項目部二分部第 10 頁共 12 頁交底編號工程名稱新建鐵路至萬州鐵路段站前工程設(shè)計文件圖號施工部

15、位跨機場快速路（60+100+60）m懸臂澆筑連續(xù)梁合龍段技術(shù)交底書交底日期2017年7月20日技術(shù)交底容：中跨臨時預(yù)應(yīng)力束施工：中跨合龍時安裝合龍段體外支撐，再將底板和頂板上分別靠近腹板的2根 T18和2根 B7鋼絞線分別拉到140t和100t鎖定中跨合龍段，澆注合龍段，待其達到強度后將四根鋼索補拉到設(shè)計拉力。拉臨時束時，必須密切關(guān)注合龍段鎖定以與已澆筑梁段砼情況是否異常，確保已澆筑砼以與鎖定結(jié)構(gòu)安全。五、合龍段施工控制要點1、掌握合龍期間的氣溫預(yù)報情況，測試分析氣溫與梁溫的相互關(guān)系以與梁體溫度變形規(guī)率，為選擇合龍口鎖定方式提供依據(jù)。2、根據(jù)結(jié)構(gòu)情況與梁溫的可能變化情況，選定剛性臨時鎖定措施

16、鎖定合龍口。3、選擇合適的氣溫，溫度最低時鎖定合龍段并澆注合龍段砼，并使混凝土澆注后溫度開始緩慢上升為宜。4、合龍口的鎖定，應(yīng)迅速對稱進行，先將體外剛性支撐一端與梁端部預(yù)埋件焊接（或栓接）。然后利用體外臨時撐桿調(diào)節(jié)合龍段間距再迅速將外剛性支撐另一端與梁連接，臨時預(yù)應(yīng)力束也應(yīng)隨之快速拉。在合龍口鎖定后，立即釋放一側(cè)固結(jié)約束，使梁一端在合龍口鎖定的連接下能自由伸縮。5、為保證澆筑砼過程中，合龍口始終處于穩(wěn)定狀態(tài)，在懸臂端加與合龍段砼重量相等的配重，卸載要與砼灌注速度相對應(yīng)。6、砼達到設(shè)計要求的強度后，解除另一端支座臨時固定約束，完成體系轉(zhuǎn)換，然后按照設(shè)計要求拉全橋剩余預(yù)應(yīng)力束。 7、在施工中，正式

17、支座已按設(shè)計要求的位置，高程與位移量進行安裝和設(shè)置，應(yīng)控制好箱梁施工中的撓度以與臨時支座的解除，為使合龍段施工處于穩(wěn)定狀態(tài)，將永久 技術(shù)交底書表格編號1311項目名稱中鐵四局萬鐵路段項目部二分部第 11 頁共 12 頁交底編號工程名稱新建鐵路至萬州鐵路段站前工程設(shè)計文件圖號施工部位跨機場快速路（60+100+60）m懸臂澆筑連續(xù)梁合龍段技術(shù)交底書交底日期2017年7月20日技術(shù)交底容：支座的臨時鎖定釋放。以保證連續(xù)梁整體受力符合設(shè)計狀態(tài)。8、為切實保證灌注質(zhì)量，在邊、中跨合龍段設(shè)置可靠的臨時剛接措施，在合龍段砼強度與彈性模量達到100%設(shè)計值且砼齡期不少于5天，方可進行預(yù)應(yīng)力拉。9、合龍段混凝土澆筑完畢后，應(yīng)加強養(yǎng)護，覆蓋防曬，保持箱梁混凝土的潮濕。合龍段與兩懸臂端部1m圍必須予以覆蓋，并適當(dāng)降低合龍段以外箱梁頂面由于日照引起的溫度差。合龍段混凝土澆筑后，保濕養(yǎng)護時間不少于14天。六、安全、環(huán)保、文明施工等技術(shù)措施1、施工前，