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1、3#車?yán)簷C(jī)車?yán)ッ娑押感迯?fù)報(bào)告人:張迎庫一、輻壓機(jī)工作原理兩臺(tái)電動(dòng)機(jī)通過減速機(jī)帶動(dòng)兩只磨輻相向 轉(zhuǎn)動(dòng),管道及料倉里的物料在重力及轆子與 物料之間的摩擦力的作用下被拉入轆隙中 間,液壓系統(tǒng)通過汕缸、軸承座、軸承向轆 子間的物料施加壓力,使物料得以粉碎,被粉 碎過的物料(料餅)經(jīng)輸送設(shè)備送入打散分級(jí) 設(shè)備,經(jīng)打散分級(jí)后,小于一定粒徑的物料被 送入后續(xù)粉磨系統(tǒng)繼續(xù)粉磨(成品也可直接 拉走)粗顆粒返回轆壓機(jī)重新擠壓.輾壓機(jī)轆子結(jié)構(gòu)圖二、車?yán)簷C(jī)車?yán)ッ婺p原因輻壓機(jī)轆面磨損的主要原因是輻面的高應(yīng) 另磨米*磨損和餛而過度層的疲勞磨損共同 磨損的結(jié)果。由于轆壓機(jī)本身屬于高應(yīng)力 粉碎,所以不可避免受到高應(yīng)力磨
2、料磨損。 同時(shí),物料顆粒在壓力的作用下會(huì)使餛面 產(chǎn)生彈性和塑性變形,從而使過渡層(圖 -)產(chǎn)生循環(huán)壓應(yīng)力和拉應(yīng)力,當(dāng)循環(huán)應(yīng) 力超過轆子材料的疲勞強(qiáng)度時(shí),在過度層 會(huì)產(chǎn)生裂紋,久而久之,產(chǎn)生疲勞脫落。三、堆焊修復(fù)過程3 1、去除輻面殘留硬層及裂紋。用碳弧氣刨對(duì)轆面進(jìn)行徹底清理,輻 面待焊部位的殘留硬層、裂紋、粉塵、鐵 銹等都要用毛刷或鋼刷清理干凈,使之露 出金屬光澤。氣刨時(shí),要先用鐵板蓋住下 料口,以免氣刨產(chǎn)生的鐵渣損壞其他設(shè)備。3 2、焊前打磨對(duì)輻壓機(jī)轆面進(jìn)行適當(dāng)?shù)慕悄C(jī)打磨, 保 證轆面平整及同心度。3. 3、過渡層焊接3.3.1焊接前,需要用液化氣將轆壓機(jī)轆而預(yù)熱至150-200C之間,徹
3、底消除因機(jī)械加工產(chǎn)生的油份 及殘余應(yīng)力,防止裂紋的產(chǎn)生。3.3.2用TB4101焊接過度層。TB4101是奧氏體堆焊 焊條,在強(qiáng)沖擊力條件磨損時(shí),有較好的效果, 該焊條即能和低合金連接, 又能和堆焊高悟合金 材料連接通過過渡層的焊接, 使高低不平的輻面 形成較平緩的外圓而,以便于緩沖層和耐磨層的 焊接。3 4、緩沖層焊接3. 4. 1用CS104少4. 0埋弧焊絲進(jìn)行緩沖層焊 接,該焊絲與母材焊接有較高連接,可抗 較高沖擊力和擠壓力。3. 4.2用傳動(dòng)鏈形式傳動(dòng)裝置帶動(dòng)輻子慢轉(zhuǎn) (圖二),同時(shí)用直流焊機(jī)對(duì)餛面進(jìn)行緩沖 層焊接(圖三、四)。3. 4.3緩沖層焊接時(shí)要注意預(yù)留耐磨層厚度, 一般耐磨
4、層厚度為8mni(圖五).圖二在十字力向節(jié)聯(lián)軸器位置安裝鏈傳動(dòng)裝置, 使輪子進(jìn)行慢轉(zhuǎn)。自動(dòng)焊裝置, 該裝置町以 白動(dòng)控制橫向和縱向的位 置, 加鏈傳動(dòng)裝置控制周 向位移, 實(shí)施對(duì)覘而的H動(dòng)焊接。圖三緩沖層焊接圖四圖六3 5、耐磨層焊接3.5.1用TB8106焊條焊接耐磨層,焊接時(shí)用模具做 引導(dǎo),以利于焊接的平整和外圓面的平緩性(圖 六)。3.5.2在焊接時(shí), 焊條必須在250C的溫度下烘干2個(gè)小時(shí)。3.5.3焊接時(shí)電焊機(jī)的地線必須直接搭在擁轆上, 否則可能燒壞主軸承,另外焊機(jī)電流不宜過大。3 5 4焊接時(shí),需要用液化氣將輾壓機(jī)轆面預(yù)熱至150-200C之間(圖七),徹底消除因機(jī)械加工產(chǎn) 生的油份及殘余應(yīng)力,防止裂紋的產(chǎn)生。3.5.5堆焊時(shí)注意測量堆焊的高度,要保證轆子的圓 度,以免轆子不圓而導(dǎo)致車?yán)簷C(jī)振動(dòng).用模具進(jìn)行引導(dǎo)堆焊,可以 攝山堆悍丿血晉10/05/2008輾面預(yù)熱3. 5.6用TB2106焊條焊接菱形花紋及中間硬 質(zhì)點(diǎn),菱形花紋尺寸為50X503. 6、退火車?yán)簷C(jī)轆了加溫至150C-200 C,再在表面 用石棉布包住,待輻子自然冷卻到常溫狀態(tài). 主要是為了減少焊接后的殘余應(yīng)力.四、總結(jié)輻壓機(jī)最大的缺點(diǎn)是輻面磨損嚴(yán)重所以在 日常的檢修過程中, 要時(shí)刻注意轆面耐磨層 的磨損狀況,一旦輕微
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