2017-2018高一下期末物理試卷帶解析

1、2017-2018學(xué)年高一下期末物理試卷評(píng)卷人得分一、選擇題（題型注釋）1伽利略用兩個(gè)對(duì)接的斜面進(jìn)行實(shí)驗(yàn)，斜面A固定，讓小球從斜面A上某處滾下，又滾上傾角可以改變的斜面B實(shí)驗(yàn)中小球始終從斜面A同一高度處?kù)o止?jié)L下，而斜面B的傾角逐漸減小至零，如圖所示。伽利略設(shè)計(jì)這個(gè)實(shí)驗(yàn)的目的是為了說(shuō)明A如果沒(méi)有摩擦，物體運(yùn)動(dòng)時(shí)機(jī)械能守恒B如果沒(méi)有摩擦，物體將運(yùn)動(dòng)到釋放時(shí)相同的高度C如果物體不受到力，就不會(huì)運(yùn)動(dòng)D物體做勻速直線運(yùn)動(dòng)并不需要力來(lái)維持2某運(yùn)動(dòng)員參加100m賽跑，電子計(jì)時(shí)器錄得其所用時(shí)間為10s，該運(yùn)動(dòng)員的運(yùn)動(dòng)可看作質(zhì)點(diǎn)的直線運(yùn)動(dòng)，則該運(yùn)動(dòng)員A加速過(guò)程的加速度一定保持不變B運(yùn)動(dòng)過(guò)程的平均速度為10m/s

2、C最后沖刺時(shí)的速度一定大于10m/sD可能先做加速運(yùn)動(dòng)，達(dá)到10m/s的速度后保持勻速運(yùn)動(dòng)3汽車開(kāi)始剎車后4s內(nèi)的圖象如圖所示以下說(shuō)法正確的是A汽車在前4s內(nèi)的位移為32mB汽車在前2s內(nèi)的平均速度為12m/sC若汽車保持勻減速剎車至停下，則經(jīng)過(guò)的總位移為50mD汽車的加速度大小為5 m/s2，方向與汽車的運(yùn)動(dòng)方向相反4如圖所示，在與水平面成傾角為的木板上放置一質(zhì)量為m的物體，物體保持靜止調(diào)整木板的傾角，下列說(shuō)法正確的是A若木板的傾角增大，則物體對(duì)木板的壓力一定減小B若木板的傾角增大，則物體受到的摩擦力一定增大C若木板的傾角減小，則物體受到的合力一定減小D若木板的傾角減小，則物體受到的摩擦力可

3、能增大5如圖，位于水平桌面上的物塊，由跨過(guò)定滑輪的輕繩與物塊相連，從滑輪到和到的兩段繩都是水平的已知與之間以及與桌面之間的動(dòng)摩擦因數(shù)都是，兩物塊的質(zhì)量都是，滑輪的質(zhì)量、滑輪軸上的摩擦都不計(jì)若用一水平向右的力拉使它做勻速運(yùn)動(dòng)，則的大小為Amg B2mg C3mg D4mg6如圖所示，硬桿一端插在墻體內(nèi)固定不動(dòng)，另一端裝有滑輪，重物用繩拴住通過(guò)滑輪固定于墻上的點(diǎn)若桿、滑輪及繩的質(zhì)量和摩擦均不計(jì)，繩的段與豎直墻壁的夾角= 60°，重物的質(zhì)量為，則桿對(duì)滑輪的作用力大小為A B C D7如圖，電梯地板上的臺(tái)秤放一物體，當(dāng)電梯運(yùn)行時(shí)臺(tái)秤的示數(shù)比電梯靜止時(shí)的示數(shù)減少了，下列判斷正確的是A電梯可能正

4、在勻速下降 B電梯可能正在加速上升C電梯可能正在加速下降 D電梯可能正在減速上升8如圖，半徑為r1的大輪和半徑為r2的小輪用皮帶傳動(dòng)，都繞各自中心的轉(zhuǎn)軸O1、O2勻速轉(zhuǎn)動(dòng)，皮帶和輪之間沒(méi)有打滑，A、B是兩輪輪緣上的點(diǎn)，C是大輪內(nèi)與O1距離為r2的點(diǎn)，下列說(shuō)法正確的是AA、B兩點(diǎn)的線速度大小相等 BA點(diǎn)的加速度小于B點(diǎn)的加速度CB點(diǎn)的角速度大于C點(diǎn)的角速度 DB點(diǎn)的加速度小于C點(diǎn)的加速度9如圖質(zhì)量為的汽車在水平路面上啟動(dòng)、運(yùn)動(dòng)過(guò)程中的速度圖象，Oa為過(guò)原點(diǎn)的傾斜直線，ab段表示以額定功率行駛時(shí)的加速階段，bc段是與ab段相切的水平直線，則下述說(shuō)法正確的是At1t2時(shí)間內(nèi)汽車牽引力做功為B0t1時(shí)

5、間內(nèi)汽車做勻加速運(yùn)動(dòng)且功率逐漸增大Ct2t3時(shí)間內(nèi)汽車的牽引力最小，與阻力相等Dt1t2時(shí)間內(nèi)汽車的牽引力逐漸增大10如圖所示，在水平地面上方高度處的點(diǎn)以大小為的初速度水平拋出一個(gè)小球，最后小球落在水平地面上的點(diǎn)，不計(jì)空氣阻力，下列說(shuō)法中正確的是A越大，小球在空中運(yùn)動(dòng)時(shí)間越長(zhǎng)B越大，小球落地時(shí)速度方向與水平方向間的夾角越大C越大，小球在空中運(yùn)動(dòng)時(shí)間越長(zhǎng)Dh越大，小球落地時(shí)速度方向與水平方向間的夾角越大11如圖是說(shuō)明向心力和質(zhì)量、半徑之間關(guān)系的實(shí)驗(yàn)儀器球P和Q可以在光滑水平桿上無(wú)摩擦地滑動(dòng)，兩球之間用一條輕繩連接，mP2mQ當(dāng)整個(gè)裝置繞中心軸以角速度勻速旋轉(zhuǎn)時(shí)，兩球離轉(zhuǎn)軸的距離保持不變，則此時(shí)A

6、兩球均受到重力、支持力、繩的拉力和向心力四個(gè)力的作用BP、Q兩球受到的向心力大小相等C兩球離轉(zhuǎn)軸的距離rP一定等于D當(dāng)增大時(shí)，P球?qū)⑾蛲膺\(yùn)動(dòng)12一宇宙飛船原來(lái)在地球上空某一圓周軌道上繞地球運(yùn)動(dòng)若飛船點(diǎn)火向后噴出高速氣體，飛船速度變大，過(guò)一段時(shí)間后飛船進(jìn)入另一個(gè)軌道繞地球做勻速圓周運(yùn)動(dòng)在新軌道上A飛船離地的高度比原來(lái)的高 B飛船運(yùn)動(dòng)的速度比原來(lái)的大C飛船運(yùn)動(dòng)的周期比原來(lái)的長(zhǎng) D飛船運(yùn)動(dòng)的加速度比原來(lái)的大評(píng)卷人得分二、實(shí)驗(yàn)題（題型注釋）13利用如圖裝置可驗(yàn)證機(jī)械能守恒定律光滑弧形軌道豎直置于高度為H的桌面，軌道末端切線保持水平。（1）將鋼球從軌道上距桌面高度為h處由靜止釋放，鋼球離開(kāi)軌道后做平拋運(yùn)

7、動(dòng)落至地面，測(cè)出落點(diǎn)與軌道末端的水平距離x若鋼球質(zhì)量為m，重力加速度為，則鋼球從釋放到經(jīng)過(guò)軌道末端，增加的動(dòng)能Ek= ；（2）若鋼球從釋放到軌道末端過(guò)程機(jī)械能守恒，則x與h理論上應(yīng)滿足的關(guān)系是 ；（3）為了驗(yàn)證鋼球從釋放到軌道末端過(guò)程機(jī)械能守恒，需要用到的測(cè)量工具有 ；A天平 B彈簧測(cè)力計(jì) C刻度尺 D秒表（4）改變鋼球在軌道上的釋放高度，記錄釋放點(diǎn)距桌面高度h和鋼球落點(diǎn)距軌道末端的水平距離x，重復(fù)實(shí)驗(yàn)獲得多組數(shù)據(jù)，在坐標(biāo)紙上描點(diǎn)連線，若得到圖象如右圖，也可驗(yàn)證機(jī)械能守恒定律，則應(yīng)做出的實(shí)驗(yàn)圖象是 （填選項(xiàng)前的符號(hào)）Axh圖象 Bx2h圖象 CxH 圖象 Dx2H 圖象評(píng)卷人得分三、計(jì)算題（題

8、型注釋）14一輛轎車原來(lái)以速度v0=16m/s勻速行駛，在距離路口停車線L=64m處超越一輛以速度v=5m/s保持勻速運(yùn)動(dòng)的自行車，此時(shí)路口的交通信號(hào)燈即將轉(zhuǎn)為紅燈，司機(jī)立刻開(kāi)始剎車使轎車做勻減速直線運(yùn)動(dòng)，到達(dá)路口停車線處恰好停下求：（1）轎車做勻減速過(guò)程加速度的大??；（2）轎車停下時(shí)，自行車與路口停車線的距離15某運(yùn)動(dòng)員做跳傘訓(xùn)練，他從懸停在空中的直升飛機(jī)上由靜止跳下，跳離飛機(jī)一段時(shí)間后打開(kāi)降落傘做減速下落他打開(kāi)降落傘后的速度圖象如圖所示已知人和降落傘的總質(zhì)量m= 80kg，g取10 m/s2（1）不計(jì)人所受的阻力，求打開(kāi)降落傘前運(yùn)動(dòng)員下落的高度？（2）打開(kāi)傘后傘所受阻力Ff與速度v成正比，

9、即Ffkv，求打開(kāi)傘瞬間運(yùn)動(dòng)員的加速度a的大小和方向？16某同學(xué)設(shè)計(jì)了如圖所示的實(shí)驗(yàn)裝置，在小車上表面距車板左端d=12m處固定裝上一個(gè)半徑R04m的光滑半圓弧軌道，軌道下端與小車的上表面水平相切，小車連同軌道的總質(zhì)量M2kg在小車左端點(diǎn)放置一個(gè)質(zhì)量m04kg的物塊（可視為質(zhì)點(diǎn)），物塊與車板間的動(dòng)摩擦因數(shù)05開(kāi)始時(shí)物塊隨小車一起沿光滑水平面以某一速度向右沿直線運(yùn)動(dòng)，某時(shí)刻小車碰到障礙物而立刻停下并且不再運(yùn)動(dòng)，物塊則沿車板滑行后進(jìn)入半圓弧軌道，運(yùn)動(dòng)至軌道最高點(diǎn)離開(kāi)后恰好落在小車車板的左端點(diǎn)，g取10 m/s2求：（1）物塊到達(dá)半圓弧軌道最高點(diǎn)的速度大?。唬?）物塊剛進(jìn)入半圓弧軌道時(shí)對(duì)軌道的壓力大

10、??；（3）從一開(kāi)始到物塊運(yùn)動(dòng)至軌道最高點(diǎn)離開(kāi)時(shí)，小車與物塊組成的系統(tǒng)損失的機(jī)械能試卷第5頁(yè)，總6頁(yè)本卷由系統(tǒng)自動(dòng)生成，請(qǐng)仔細(xì)校對(duì)后使用，答案僅供參考。參考答案1D【解析】試題分析：伽利略的斜面實(shí)驗(yàn)證明了：運(yùn)動(dòng)不需力來(lái)維持，物體不受外力作用時(shí)，總保持原來(lái)的勻速直線運(yùn)動(dòng)狀態(tài)或靜止?fàn)顟B(tài)，故ABC錯(cuò)誤，D正確考點(diǎn)：伽利略的斜面實(shí)驗(yàn)【名師點(diǎn)睛】此題是對(duì)伽利略實(shí)驗(yàn)的考查，要知道伽利略“理想斜面實(shí)驗(yàn)”在物理上有著重要意義，伽利略第一個(gè)把實(shí)驗(yàn)引入物理，標(biāo)志著物理學(xué)的真正開(kāi)始2B【解析】試題分析：運(yùn)動(dòng)員加速過(guò)程中的加速度逐漸減小，最后達(dá)到速度最大時(shí)保持勻速，選項(xiàng)A錯(cuò)誤；運(yùn)動(dòng)過(guò)程的平均速度為，選項(xiàng)B正確；最后沖刺

11、時(shí)的速度不一定大于10m/s，選項(xiàng)C錯(cuò)誤；若先做加速運(yùn)動(dòng)，達(dá)到10m/s的速度后保持勻速運(yùn)動(dòng)，則全過(guò)程中的平均速度小于10m/s，故選項(xiàng)D錯(cuò)誤；故選B考點(diǎn)：平均速度【名師點(diǎn)睛】此題聯(lián)系生活實(shí)際考查了物體的運(yùn)動(dòng)規(guī)律；關(guān)鍵是了解運(yùn)動(dòng)員百米賽跑的實(shí)際情況，結(jié)合物理公式進(jìn)行解答3C【解析】試題分析：汽車在前4s內(nèi)的位移為，選項(xiàng)A錯(cuò)誤；汽車在前2s內(nèi)的平均速度為，選項(xiàng)B錯(cuò)誤；若汽車保持勻減速剎車至停下，則經(jīng)過(guò)的總位移為，選項(xiàng)C正確；汽車的加速度大小為，方向與汽車的運(yùn)動(dòng)方向相反，選項(xiàng)D錯(cuò)誤；故選C考點(diǎn)：v-t圖像【名師點(diǎn)睛】此題是對(duì)運(yùn)動(dòng)圖像的考查；要知道v-t圖像的斜率等于物體的加速度，斜率的符號(hào)反映加速

12、度的方向，圖像與坐標(biāo)軸圍成的面積等于物體的位移4A【解析】試題分析：根據(jù)物體受力圖，根據(jù)平衡條件得：支持力N=Gcos，當(dāng)增大時(shí)，N減小，選項(xiàng)A正確；開(kāi)始時(shí)摩擦力為靜摩擦力，大小為f=Gsin，增大時(shí)，f增大；當(dāng)物體開(kāi)始滑動(dòng)后，摩擦力為滑動(dòng)摩擦力，大小為f=Gcos,則增大時(shí)，f減小，選項(xiàng)B錯(cuò)誤；若木板的傾角減小，則物體仍然靜止，受到的合力仍然為零，合力不變，選項(xiàng)C錯(cuò)誤；若木板的傾角減小，摩擦力為靜摩擦力，大小為f=Gsin，減小時(shí)，f減??；，選項(xiàng)D錯(cuò)誤；故選A考點(diǎn)：物體的平衡；摩擦力【名師點(diǎn)睛】在討論摩擦力問(wèn)題時(shí)，首先要搞清摩擦力是靜摩擦力還是滑動(dòng)摩擦力，靜摩擦力的求解用平衡的思路求解，而滑

13、動(dòng)摩擦力是根據(jù)f=N來(lái)求解5D【解析】試題分析：對(duì)Q物塊，設(shè)跨過(guò)定滑輪的輕繩拉力為T木塊Q與P間的滑動(dòng)摩擦力f=mg 根據(jù)共點(diǎn)力平衡條件T=f 則得 T=mg對(duì)木塊P受力分析，P水平方向受到拉力F，Q對(duì)P向左的摩擦力f，地面對(duì)P體向左的摩擦力f，根據(jù)共點(diǎn)力平衡條件，有 F=f+f+T 地面對(duì)P物體向左的摩擦力 f=2mg 由式可以解得：F=4mg, 故選D考點(diǎn)：物體的平衡【名師點(diǎn)睛】本題關(guān)鍵在于分別對(duì)兩個(gè)木塊進(jìn)行受力分析，根據(jù)共點(diǎn)力平衡條件列式求解解答的關(guān)鍵是對(duì)P的受力分析6C【解析】試題分析：由題意可得，對(duì)C點(diǎn)受力分析：滑輪受到繩子的作用力應(yīng)為圖中兩段繩中拉力F1和F2的合力F，因同一根繩張

14、力處處相等，都等于物體的重量，即為：F1=F2=G=mg用平行四邊形定則作圖，由于拉力F1和F2的夾角為120°，則由幾何知識(shí)得：F=mg，所以BC對(duì)滑輪的作用力為mg方向與豎直方向成60°角斜向下，故選C考點(diǎn)：共點(diǎn)力的平衡【名師點(diǎn)睛】本題利用平行四邊形定則求兩力的合力，關(guān)鍵要抓住定滑輪的力學(xué)特征，運(yùn)用共點(diǎn)力平衡條件進(jìn)行研究這一題告訴我們：繩的彈力一定沿繩收縮方向，而桿的彈力方向不一定沿桿的特征7CD【解析】試題分析：電梯運(yùn)行時(shí)臺(tái)秤的示數(shù)比電梯靜止時(shí)的示數(shù)減少了，說(shuō)明物體失重，則加速度向下，故電梯可能加速下降或者減速上升，故選CD考點(diǎn)：超重和失重【名師點(diǎn)睛】此題考查了超重和

15、失重；要知道加速度向上時(shí)發(fā)生超重；而加速度向下時(shí)發(fā)生失重，當(dāng)加速度為向下的g時(shí)發(fā)生完全失重8ABC【解析】試題分析：兩輪為皮帶傳動(dòng)，則邊緣的線速度相同，則A、B兩點(diǎn)的線速度大小相等，選項(xiàng)A正確；根據(jù)可知，A點(diǎn)的加速度小于B點(diǎn)的加速度，選項(xiàng)B正確；根據(jù)v=r可知，B點(diǎn)的角速度大于A點(diǎn)的角速度，而AC兩點(diǎn)的角速度相同，故B點(diǎn)的角速度大于C點(diǎn)的角速度，選項(xiàng)C正確；根據(jù)a=2r可知，因?yàn)锽C兩點(diǎn)的轉(zhuǎn)動(dòng)半徑相同，故B點(diǎn)的加速度大于C點(diǎn)的加速度，選項(xiàng)D錯(cuò)誤；故選ABC考點(diǎn)：角速度、線速度、向心加速度【名師點(diǎn)睛】解決本題的關(guān)鍵知道靠傳送帶傳動(dòng)輪子邊緣上的點(diǎn)具有相同的線速度，共軸轉(zhuǎn)動(dòng)的點(diǎn)，具有相同的角速度以及

16、掌握向心加速度的公式。9BC【解析】試題分析：由動(dòng)能定理可知，t1t2時(shí)間內(nèi)汽車合外力做功為，選項(xiàng)A錯(cuò)誤；因0t1時(shí)間內(nèi)的v-t圖像是直線，故汽車做勻加速運(yùn)動(dòng)，根據(jù)P=Fv可知功率逐漸增大，選項(xiàng)B正確；t2t3時(shí)間內(nèi)汽車做勻速運(yùn)動(dòng)，此時(shí)速度最大，則牽引力最小，與阻力相等，選項(xiàng)C正確；t1t2時(shí)間內(nèi)汽車的加速度逐漸減小，故牽引力逐漸減小，選項(xiàng)D錯(cuò)誤；故選BC考點(diǎn)：牛頓第二定律；功率【名師點(diǎn)睛】本題考查動(dòng)能定理和功率公式的基本運(yùn)用，勻加速運(yùn)動(dòng)階段，牽引力不變，達(dá)到額定功率后，功率不變，結(jié)合P=Fv進(jìn)行分析求解。10CD【解析】試題分析：根據(jù)可知，小球在空中運(yùn)動(dòng)的時(shí)間只與高度有關(guān)，而與初速度無(wú)關(guān)，選

17、項(xiàng)A錯(cuò)誤，C正確；落地時(shí)速度方向與水平方向間的夾角，則越大，小球落地時(shí)速度方向與水平方向間的夾角越小，h越大，小球落地時(shí)速度方向與水平方向間的夾角越大，選項(xiàng)B錯(cuò)誤，D正確；故選CD考點(diǎn)：平拋運(yùn)動(dòng)【名師點(diǎn)睛】此題考查了平拋運(yùn)動(dòng)的特點(diǎn)；關(guān)鍵是知道平拋運(yùn)動(dòng)在水平方向是勻速運(yùn)動(dòng)，在豎直方向是自由落體運(yùn)動(dòng)，結(jié)合運(yùn)動(dòng)公式進(jìn)行解答11BC【解析】試題分析：兩球均受到重力、支持力和繩子的拉力作用，向心力是三個(gè)力的合力，選項(xiàng)A錯(cuò)誤；兩球的重力均與支持力平衡，由繩的拉力提供向心力，則p球受到的向心力等于q球受到的向心力，故B正確；根據(jù)向心力大小相等得到，mpp2Rp=mqq2Rq，由于角速度相同，此方程與角速度無(wú)

18、關(guān)，故C正確；根據(jù)向心力大小相等得到，mpp2rp=mqq2rq，由于角速度相同，此方程與角速度無(wú)關(guān)，所以當(dāng)增大時(shí)，兩球半徑不變，p球不會(huì)向桿外運(yùn)動(dòng)，Q球也不會(huì)向沿桿向外運(yùn)動(dòng)故D錯(cuò)誤；故選BC考點(diǎn)：勻速圓周運(yùn)動(dòng)；向心力【名師點(diǎn)睛】本題是連接體問(wèn)題，分析向心力的來(lái)源是關(guān)鍵對(duì)于兩個(gè)及以上物體的圓周運(yùn)動(dòng)問(wèn)題，還要抓住物體之間的向心力、轉(zhuǎn)動(dòng)半徑以及角速度等的關(guān)系。12AC【解析】試題分析：飛船向后噴氣做加速運(yùn)動(dòng)后，將做離心運(yùn)動(dòng)，軌道半徑增大，研究飛船繞地球做勻速圓周運(yùn)動(dòng)，根據(jù)萬(wàn)有引力提供向心力列出等式；飛船向后噴氣做加速運(yùn)動(dòng)后，將做離心運(yùn)動(dòng)，飛船離地的高度比原來(lái)的高，故A正確；，軌道半徑增大，飛船運(yùn)動(dòng)

19、的速度比原來(lái)的小，故B錯(cuò)誤；，軌道半徑增大，飛船運(yùn)動(dòng)的周期比原來(lái)的長(zhǎng)，故 C正確；，軌道半徑增大，飛船運(yùn)動(dòng)的加速度比原來(lái)的小，故D錯(cuò)誤；故選AC。考點(diǎn)：萬(wàn)有引力定律的應(yīng)用【名師點(diǎn)睛】本題是選擇題，不必像計(jì)算題要建立物理模型，根據(jù)地球的萬(wàn)有引力提供向心力推導(dǎo)飛船的線速度、周期與半徑的關(guān)系式，可利用一些結(jié)論，縮短做題時(shí)間。13（1）；（2）x2=4Hh；（3）C；（4）B【解析】試題分析：（1）根據(jù)平拋運(yùn)動(dòng)可得：x=vt，則鋼球從釋放到經(jīng)過(guò)軌道末端，增加的動(dòng)能；（2）若鋼球從釋放到軌道末端過(guò)程機(jī)械能守恒，則x與h理論上應(yīng)滿足的關(guān)系是：，即x2=4Hh；（3）因?yàn)橐?yàn)證的表達(dá)式為x2=4Hh，故需要

20、的測(cè)量工具只有刻度尺，故選C；（4）因得到的圖像是過(guò)原點(diǎn)的直線，故由x2=4Hh可知，做出的實(shí)驗(yàn)圖象是x2h圖象。考點(diǎn)：驗(yàn)證機(jī)械能守恒定律【名師點(diǎn)睛】本題從新的角度考查了對(duì)機(jī)械能守恒實(shí)定律的理解，有一定的創(chuàng)新性，很好的考查了學(xué)生的創(chuàng)新思維；關(guān)鍵是搞清試驗(yàn)的原理及步驟以及數(shù)據(jù)的處理等問(wèn)題14（1）2m/s2（2）24m【解析】試題分析：（1）據(jù)運(yùn)動(dòng)學(xué)知識(shí)，有v02=2aL代入數(shù)據(jù)解得轎車勻減速過(guò)程的加速度大小a=2m/s2（2）轎車勻減速直線運(yùn)動(dòng)的時(shí)間此時(shí)自行車與路口停車線的距離x=L-vt代入數(shù)據(jù)解得解得x=24m考點(diǎn)：勻變速直線運(yùn)動(dòng)的規(guī)律的應(yīng)用【名師點(diǎn)睛】此題是勻變速直線運(yùn)動(dòng)的規(guī)律的應(yīng)用問(wèn)題；關(guān)鍵是掌握勻變速直線運(yùn)動(dòng)的位移-速度關(guān)系以及速度-時(shí)間關(guān)系式；搞清兩