XX7管理系統(tǒng)管理功能框圖

1、1一、 工單設計基本原則及本次工單設計說明1、工單類型設計應滿足公司當前業(yè)務發(fā)展的需要： 根據(jù)諾高建設公司當前承擔業(yè)務的需要，本次工單設計類型暫定為 傳輸維護、基站維護、工程建設三 大類。 傳輸維護包括線路巡檢、線路搶修；線路改遷；光纜接地電阻測試；中繼段備用纖測試；基站配盤維 修；線路割接； 機房整理； 傳輸設備修理等9個細目。 根據(jù)實際工作需要， 本次設計有4個工單格式， （限 時完工工單、可能延時工單、當日完工工單、線路巡檢工單）分別將9個細目分配于其中。 工程建設類包括基站設備安裝；架空光纜敷設，地埋光纜敷設；管道光纜敷設；光交設備安裝；饋線安裝等共6個細目。根據(jù)實際工作需要，本次設計

2、6個不同格式的工單。 基站維護類暫將其分為基站設備維護和工作量較大的油機發(fā)電兩個細目。暫定使用統(tǒng)一格式工單。 其它固定格式派生性工單共計：10種格式。 本次工單設計共有: 3大類21種格式工單。2、工單內(nèi)容設計應滿足公司對當前業(yè)務管理的需要：工單內(nèi)容設計應滿足公司在當前業(yè)務管理方面的基本需求：控制質(zhì)量，掌握進度，了解過程、降低消耗， 規(guī)范管理。 本次工單設計主要涵蓋了如下內(nèi)容：歸屬類信息： （工單編號、代維分公司名稱、任務所在縣市區(qū)及具體地點等）類別性信息： （數(shù)據(jù)/語音、任務名稱）派工性信息： （派工人員、派工命令發(fā)出時間、任務承接人等） 過程性信息：（維護人員到達現(xiàn)場時間、任務完成終結(jié)時間

3、、任務完成凈時長、任務超維護時間、工單首 次/終結(jié)填報時間、任務完成流程表等）結(jié)果性信息： （本次任務質(zhì)量的自我認定、動用車輛數(shù)、參加人次、車輛行駛公里數(shù)、車輛消耗、材料消 耗、返工信息記錄、超時維護/超時填報原因分析） 考慮工單基礎數(shù)據(jù)的派生信息，本次尚在三個大類下，各設計有固定格式匯總表、超時維護/超時填報統(tǒng)計表、無故未完成任務統(tǒng)計表、任務延期完成統(tǒng)計表、工程建設返工信息統(tǒng)計等格式工單。派生信息的提出，更方便于信息閱讀，更有利于對整體情況的了解，大家更集中關心超時維護和工程建 設返工信息，更加有針對性的關注質(zhì)量管理。 甲方各類維護確認單和工程驗收單原件；地市代維公司的質(zhì)量分析報告原件。3、

4、工單設計簡潔，人工填寫內(nèi)容少而精工單內(nèi)容有人工填寫和計算機填寫兩部分。計算機自填信息內(nèi)容:常規(guī)信息 （工單編號、地市代維分公司名稱、任務類別、任務名稱、任務所在縣市區(qū)名稱、工單首次填 報時間、本次任務甲方或公司允許的極限時長、）；派生信息（任務完成凈時長、超時維護時間、超時2填報時間、無故未完成任務工單標注與復制、超時維護/超時填報工單的標注與復制、車輛及材料和設備消耗費用、本工單填完時間、依據(jù)基礎資料的各類統(tǒng)計資料等） 工單人工填報的基本內(nèi)容：派工信息（派工人員、派工時間、）；施工過程信息（施工人、施工人出發(fā)時間、施工人到達現(xiàn)場時間、 任務完成終結(jié)時間、任務完成復電甲方時間）；施工結(jié)果信息超

5、時維護原因分析、超時填報原因分析、動用車輛數(shù)、車輛行駛總公里數(shù)、材料消耗明細、任務完成主要內(nèi)容（任務完成流程）等。人工填報的基本信息盡可能簡潔，能有計算機完成的任務，人工絕不參與。人工填寫部分由派工人員和施工人員分別填寫，填寫完畢并確認后，本派工單入庫保存。此時的派工單包括系統(tǒng)管理員在內(nèi)，均無權(quán)修改。再閱覽時，讀到的就是計算機補充后的完整信息（即全單）。工單內(nèi)人工填寫和計算機填寫比例：以傳輸維護中的限時維護工單為例：工單欄目共31欄，其中人工填寫17欄，約占總欄目的55%左右。4、滿足對工單填寫時限的嚴格督導三類工單的填寫要求認真及時，一事一單；任務延續(xù)期間每日一填；派工命令發(fā)出后填寫新單；維

6、護 結(jié)束填完原單。本次工單設計中，對工單首次填報時限和工單填完時限兩部分內(nèi)容，均提出了 “正常填報”、“超時填報”和“超極限填報”的概念和各自的時限要求，目的是督促代維公司和維護人員，在任務開始時由派工人 員及時填寫新工單，這相當于對該項任務的申請和備案；在任務終結(jié)時，由維護人員按時填寫完本工單，這相當于對該項任務的完工報告?！罢Ｌ顖蟆?、“超時填報”和“超極限填報”有計算機自動判斷和填寫， 并將未按時填報完畢的工單， 分別劃歸到“超時填報”和“超極限填報”類別。顧名思義，“超時填報”是指超出正常填報時限，而又在能允許的最大填報時限之間的填報?！俺瑯O限填報”工單， 視為無故未完成任務工單， 計

7、算機除拒絕施工人員再填任何信息外， 將在本工單 的“任務完成終結(jié)時間”內(nèi)填寫“無故未完成任務”字樣，同時將此信息復制到“無故未完成任務”統(tǒng)計表中。“超時填報”和“超極限填報”的處理按公司規(guī)定執(zhí)行。5、滿足對工單內(nèi)容的核實對維護業(yè)務工單內(nèi)容依據(jù)下列數(shù)據(jù)核實（1）、依據(jù)以月為統(tǒng)計單位的甲方維護質(zhì)量確認單原件。（2）、依據(jù)以月為統(tǒng)計單位的地市代維公司的質(zhì)量分析報告原件。（分析報告由地市代維公司參照甲方維護質(zhì)量確認單，查看引起質(zhì)量問題的具體工單填報的真實性，寫出有針對性的質(zhì)量分析報告和具體的 整改措施。）3對工程建設工單依據(jù)下列數(shù)據(jù)核實：（1）、依據(jù)甲方的工程交付驗收單原件。（2）、依據(jù)以工程為統(tǒng)計單

8、位的地市代維公司的質(zhì)量分析報告原件6、滿足對工單內(nèi)基礎信息的靈活統(tǒng)計統(tǒng)計資料分為固定格式和自由格式兩種， 其中自由格式以圖標形式放在數(shù)據(jù)庫的 “工單信息” 工具欄內(nèi)， 可進行較隨意的求和、求平均值等多種形式的統(tǒng)計；固定格式統(tǒng)計是指固定模式的統(tǒng)計方式。本工單設計 有固定格式統(tǒng)計表。7、滿足對母表數(shù)據(jù)的實時更新為保證計算機自填欄目的準確性，數(shù)據(jù)庫內(nèi)設計有實時更新的汽油價格/升；各類原材料單價、各縣市區(qū)所含基站和中繼段；各巡檢員承擔巡檢各中繼段名稱、里程、承擔任務的縣市區(qū)基站、光交、中繼 段名單、甲方要求的最大時限等內(nèi)容的母表。為保證上述母表數(shù)據(jù)的時效性，應有簡便易行的數(shù)據(jù)的實時更新方法。8、其它設

9、計原則簡述：（1）、工單中的材料消耗，備件消耗等均指在甲方供給的材料、備品、備件之外，有代維公司在代維費內(nèi) 支付的材料、備品、備件。（2）、工單中，帶色欄目中的內(nèi)容有計算機自動填寫。（3）、“材料消耗明細表”及“任務完成流程表”、“本次任務主要內(nèi)容記錄”需要行數(shù)的多少有計算機自動設置，直到填完為止。1、傳輸維護工單設計（一）、傳輸維護工單設計的原則1、傳輸維護工單從其內(nèi)容上可分為“語音傳輸維護工單”和“數(shù)據(jù)傳輸維護工單”兩大類。每個大類下可再從內(nèi)容上細分為9個小類（線路巡檢、線路搶修；線路改遷；光纜接地電阻測試；中繼段備用纖測試；基站配盤維修；線路割接；機房整理；傳輸設備修理等。）。從任務完成

10、時限上劃分，工單又可分為“限時完工工單”和“可能延期維護工單”及“當日完工工單”三種。2、 傳輸設備維護工單存在正常維護和延期維護兩種可能性，具體需要的傳輸設備工單類型，在系統(tǒng)主頁中選擇。（二）、傳輸維護業(yè)務限時完工工單設計1、工單格式本工單編號地市代維公司名稱工單類別任務名稱任務所屬光纜中繼段、基站名稱維護具體地點描述任務地點 所在縣市 區(qū)名稱公司派 工人員 姓名派工信息發(fā)岀時間（月、日、時）本工單首次填報時間任務承接人姓名4任務承接人岀發(fā)時間任務承接人到達現(xiàn)場時間任務完成終結(jié)時間任務完成復電甲方時間維護人員對本次任務質(zhì)量自我認定任務完成凈時長（小時）甲方允許的極限時長（小時）超時維護時 長

11、（小 時）超時維護原因分析超時填報時長（小時）超時 填報原 因分析本次任務動用車輛數(shù)（輛）本次任務車輛過路費（元）本次任務 車輛往返 總公里數(shù)（KMKM ）本次任 務車輛 消耗總 費 用（元）本次任務 材料消耗 總費用（元）本工單 填寫完 時間備注本次任務材料（備件）消耗明 細表本次任務主要內(nèi)容記錄名稱型號 規(guī)格數(shù)量內(nèi)容數(shù)量2、限時完工任務定義及適用對象限時完工是指派工命令發(fā)出后，施工人員必須在甲方允許的極限時間內(nèi)完成指派的任務。限時完工工單”主要針對：線路搶修；基站配盤維修；線路割接、傳輸設備正常維護等4項內(nèi)容。3、限時完工工單填報時限定義：填報時限的定義需對以下兩方面內(nèi)容而分別設定：（1）

12、、工單首次填報時限：“本工單首次填報時間”與“派工信息發(fā)出時間”間的時間差的限定。此處“本工單首次填寫完時間”具體是指：派工人員第一次填寫新工單，并填完“任務所屬光纜中繼段、基站名稱”、“維護具體地點描述”、“公司派工人員姓名”、“派工信息發(fā)出時間”、“任務承接人姓名” 等必填的五項內(nèi)容后，有服務器在“本工單首次填報時間”攔下自填的本機具體時刻?！氨竟翁钔陼r間”與“派工信息發(fā)出時間”間的時間差的限定。“本工單填完時間”是指：在確已完成任務并保證質(zhì)量的真實條件下，由施工人員填完工單并按下確 認鍵后，服務器在“本工單填完時間”攔下自填的本機當前時刻?！芭晒ば畔l(fā)出時間”是派工人員在“派工信息發(fā)出

13、時間”攔下填寫的當時具體時刻。 事實上，不論對工單的首次填報時限或工單填完時限而言，就其工單填報的效果而言，填報時限又可 分為正常填報時限和極限填報時限兩種。凡在要求的時限內(nèi)的完成的填報稱之為正常填報，自然，這個填報時限就是“正常填報時限” ；超出 正常填報時限后，能允許的最大填報時限稱之為“極限填報時限” ，兩者之間的填報就是“超時填報” （以 下相同，不再贅述）4、限時完工工單首次填報的正常填報時限與極限填報時限要求：正常填報時限暫定1個小時；極限填報時限暫定為2小時。（以下相同，不再贅述）5、限時完工工單的正常填報完時限與極限填報完時限要求：正常填報時限暫定12個小時；極限填報時限暫定為

14、48小時。（2）、工單填完時限：具體而言是指：對56、“超時填報”工單的定義及填寫：如上所述，凡在大于等于正常填報時限和小于工單極限填報時限值之間而填報的工單，都為“超時 填報”工單。凡有“超時填報”現(xiàn)象的工單，計算機會自動在工單中的“備注”欄內(nèi)標注“超時填報”字樣。 凡“超時填報”工單，計算機會提醒施工人員填寫“超時填報原因分析”欄內(nèi)的內(nèi)容。 凡“超時填報”工單一律自動復制到“超時填報/超時維護”統(tǒng)計表中的相關欄目。（以下相同，不再贅述）7、超極限填報的處理：當大于、等于“極限填報時限”后再填寫工單，或施工人員因種種原因在“極限填報時限”后也一直未 填完工單的情況出現(xiàn)時， 我們稱此種情況為超

15、極限填報。 此時， 計算機除不允許施工人員再填任何信息外， 將在本工單的“任務完成終結(jié)時間”內(nèi)填寫“無故未完成任務”字樣，同時將此信息復制到“無故未完成 任務”統(tǒng)計表中。 （以下相同，不再贅述）8、“任務完成凈時長”定義及填報：“任務完成凈時長”=“任務完成復電甲方時間 ”與”“派工信息發(fā)出時間”間的時間差。 “任務完成凈時長”欄內(nèi)的時間差有計算機自動填寫。9、“超時維護時長”的定義及填報：“超時維護時長”=“任務完成凈時長”與“甲方允許的極限時長”間的時間差。大于零的數(shù)值表示維護的具體超時時間；而小于等于零者為合格服務。合格服務的凈超時長可記為0?！俺瑫r維護時長”有計算機自動填寫。凡有超時維

16、護現(xiàn)象者，計算機會特別提示填報者將“超時原因分析”欄內(nèi)的內(nèi)容填寫清楚。同時自動將已填寫完畢的該工單信息復制到“超時填報/超時維護”統(tǒng)計表中的相關欄目。（以下相同，不再贅述）10、凡有“超時填報”和“超時維護”雙重情況同時出現(xiàn)時，計算機會分別提醒施工人員填寫“超時填報原因分析”和“超時維護原因分析”，同時自動將該工單復制到“超時填報/超時維護”統(tǒng)計表相關欄目。（以下相同，不再贅述）（二）、傳輸維護業(yè)務可能延期維護工單設計1、工單格式本工單編號也市代 維公司 名稱工單類別任務名稱任務所屬中繼段、基站名稱具體維護地點描述任務地 點所在 縣市區(qū)名稱公司派 工人員 姓名派工信 息發(fā)出 時間本工單開始填寫

17、時間任務承接人姓名任務承接人岀發(fā)時間6任務承 接人到 達現(xiàn)場 時間本次任 務車輛 肖耗費 用（元）任務完 成任務 完成終 結(jié)時間任務完 成復電 甲方時 間維護人員對本次任務質(zhì)量自我認定任務完成凈時長（小時）本次任務甲方 或公司允許的 極限時長（小 時）超時維護時長（小時）超時填 報時間 （小時）超時維 護原因 分析延期維 護原因 分析超時填報原因分析動用車次車輛往 返總公 里數(shù)（KMKM本次任務過路費（元）本次任 務材料 肖耗總 費 用（元）本工單填寫完時間備注材料消耗明細表任務完成流程表名稱規(guī)格數(shù)量時間（月、日時）當日任務名稱當日任務比例（%當日參加人數(shù)當日動用車輛（輛）車輛當日行駛總公里數(shù)

18、（KM2、可能延期維護任務定義和工單適用范圍：可能延期維護任務是指：因客觀原因可能無法正常完成的任務，如大工作量的線路改遷。 也包括甲方備品、備件無庫存的設備維護等?？赡苎悠诠沃饕m用于：傳輸線路改遷，傳輸設備維護。3、可能延期維護工單填報時限定義可能延期維護工單首次填報的正常填報時限與極限填報時限的定義，參見二（二）3條。鑒于可能延期維護任務存在因任務較小可當日完工的可能性，因此，可能延期維護任務工單填報完時限有以下三種可能性：（1）、正常的非延時維護的工單填報時限。（2）、延期完工的維護工單，在任務完成其間對“任務完成流程表”每日情況的填報。（3）、延期完工的維護工單在任務終結(jié)時的填報完

19、時限。4、 可能延期維護工單正常填報時限與極限填報時限的要求 可能延期維護工單首次填報的正常填報時限與極限填報時限要求，參見二（二）4條。 可能延期維護工單正常填報完時限與極限填報完時限的要求：（1）、正常的非延時維護的工單填報時限暫定12個小時；極限填報時限暫定為48小時（2）、延期完工的維護工單，在任務完成其間對“任務完成流程表”每日情況的正常填報時限暫定為14小時及依此類推的（14+24N）小時等；極限填報時間暫定為24小時及以此類推的（24+24N）小時。（此處的N為天數(shù)）（3）、延期完工的維護工單的最后填報時限，是以“任務完成終結(jié)時間”為基準，正常填報時限暫定為“任務完成終結(jié)時間”后

20、6小時；極限填報時間暫定為“任務完成終結(jié)時間”后12小時。5、“任務完成凈時長”定義及填報：“任務完成凈時長”=“任務完成終結(jié)時間 ”與”“派工信息發(fā)出時間”間的時間差。 “任務完成凈時長”欄內(nèi)的時間差有計算機自動填寫。76、 “任務完成流程表”和“材料消耗明細表”填寫。在任務完成期間，填寫 “延期原因分析”和“任務流程表”內(nèi)的相關內(nèi)容：當日完成的任務名稱、當日任務占總工程量比例、當日參加人數(shù)、當日動用車輛數(shù)、當日車輛行駛總公里數(shù)，最后由計算機統(tǒng)計 該項任務完成總時間和車輛總消耗、參加人次等內(nèi)容。（當日完成任務者，當日任務占總工程量比例填為100%，“延期原因分析”為無。 ）7、任務完成后，填

21、寫“材料消耗表”的相關內(nèi)容，計算機根據(jù)此內(nèi)容，自動計算材料消耗總費用。8、 計算機根據(jù)“任務完成流程表”內(nèi)的當日任務占總工程量比例欄內(nèi)內(nèi)容、自行判斷第二日任務的延續(xù) 性、推算工單正常填報時限與極限填報時限的要求。9、 除特殊說明外，其余如“工單填報時限定義”、“超時維護時長”等相關事宜按二（二）中的有關規(guī)定 處理。8（三）、傳輸維護業(yè)務當日完工工單設計1、工單格式2、當日完工工單的定義及適用范圍是指派工信息發(fā)出后，在當日正常的工作時間內(nèi)必須完成的任務工單。適用范圍：光纜接地電阻測試；中 繼段備用纖測試、機房整理三類。3、 當日完工工單正常填報時限與極限填報時限的要求：（1）、當日完工工單首次正

22、常填報時限與極限填報時限要求：正常填報時限暫定1個小時；極限填報時限暫定為2小時。（2）、當日完工工單的正常填報完時限與極限填報完時限要求：正常填報完時限暫定14個小時；極限填報完時限暫定為50小時.4、 “任務完成凈時長”定義及填報：“任務完成凈時長”=“任務完成終結(jié)時間”與”“派工信息發(fā)出時間”間的時間差?！叭蝿胀瓿蓛魰r長”欄內(nèi)的時間差有計算機自動填寫。5、 除特殊說明外，其余如“工單填報時限定義”、“超時維護時長”等相關事宜等按二（二）中的有關條 款處理。（四八傳輸維護業(yè)務線路巡檢工單設計1、本工單僅含線路巡檢一項，其應屬“當日完工工單”類，因其工單內(nèi)容較特殊故單獨列支。相 關規(guī)定按上述

23、（三）中的有關條本工單編號地市代維公司名稱工單類別任務所屬光纜中繼段、基具體維護 地點描述公司派工人員姓名超時維護原因分析本次任務材料消耗明數(shù)量派工信息發(fā)出時間（月、超時填報時長（小時）本工單開始填寫時間任務承接填報原因分析人姓名車輛（輛）本次任務主要內(nèi)容記錄表內(nèi)容數(shù)量任務名稱本次任務（元）材料消耗總費用成凈時長（小時）任務地點所在縣市區(qū)名稱任務完超時維護時長（小時）細表名稱9款執(zhí)行。102、工單格式本工單編號地市代維公司名稱工單類別任務名稱本工 單開始 填寫時 間巡檢員姓名本巡檢員承擔巡檢總數(shù)（KM本巡檢員承 擔巡檢各線 段名稱及各 自長度（KM本次巡檢線段名稱本日巡檢線段的具體桿號任務地點

24、所 在縣市區(qū) 名稱巡檢開始前上報分公司時間本次巡檢結(jié)束時間本次巡檢總桿路數(shù)本次巡檢總里程（KM巡檢員對本次任務質(zhì)量自我認定本工單填寫完時間備注超時填報時 間（小時）（五八 傳輸維護固定模式工作量統(tǒng)計表地市代維公司名稱統(tǒng)計時段線路搶修 總次數(shù)線路搶修 參加總?cè)?數(shù)線路搶修熔纖總數(shù)（芯）線路搶修總消耗（元）巡線員總?cè)藬?shù)巡線總公里數(shù)巡線消耗（元）備用纖測試芯數(shù)備用纖測 試總消耗（元）線路改遷 桿路數(shù)線路改遷 總消耗（元）線路割接 次數(shù)線路割接總芯數(shù)線路割接總消耗（元）光纜接地電阻測試點數(shù)光纜接地電阻測試 總消耗（元）光纜備用纖測試芯數(shù)光纜備用 纖測試總 消耗（元）代維公司 總消耗（元）超時維護 總次

25、數(shù)超時填報 次數(shù)（六八傳輸維護超時填報/超時維護固定模式統(tǒng)計表（計算機隨時統(tǒng)計錄入）序號原工單編號地市代維公司名稱任務類別任務名稱任務所屬中繼段名稱任務地點所在縣市區(qū)名稱本次任務總消耗（元）派工信息發(fā)出時間任務完成終結(jié)時間任務完成電告甲方時間工單填完時間超時填報時間（小時）超時填報原因分析超時維護時長（小時）超時維護原因分析甲方對該項超時維護確認單編號地市代維分公司對該項延期維護質(zhì)量分析報口編號（七八傳輸延期維護固定模式統(tǒng)計表序號原工單編號地市代維公司名稱任務類別任務名稱任務所屬中繼段（基站）名稱任務地點所在縣市區(qū)名稱本次任務總消耗（元）派工信息發(fā)出時間任務完成終結(jié)時間任務完成電告甲方時間工單

26、填完時間超時填報時間（小時）超時填報原因分析延期維護時長（小時）延期維護原因分析甲方對該項維護延期確認單編號地市代維分公司對該項延期維護質(zhì)量分析報告編號（八八傳輸維護“無故未完成任務”統(tǒng)計表（計算機隨時統(tǒng)計錄入）11序號原工單編號地市代維公司名稱任務類別任務名稱任務所屬中繼段（基站）名稱任務地點所在縣市區(qū)名稱派工信息發(fā)出時間地市代維分公司對該項 無故未完成任務的質(zhì)量 分析報告編號三、基站整體維護工單設計（一）、基站整體維護工單1、工單格式本工單編號地市代 維公司 名稱務任稱名任務所 屬基站 名稱基站所 屬縣市 區(qū)名稱公司派 工人員 姓名派工信 息發(fā)出 時間本工單 開始填 寫時間任務承接人姓名任

27、務承 接人到 達現(xiàn)場 時間任務 完成終結(jié) 時間任務 完成復電 甲方時間維護人 員對本 次任務 質(zhì)量的自我認 疋超時維護時長（小時）超時維護原因分析本工單 填寫完 時間超時填報時間超時填 報原因 分析本次車 輛消耗 總費用（元）本次任 務材料 消耗總 費用（元）本次任 務零部 件消耗 總費用（元）油機發(fā)電 總消耗（元）備注油機發(fā) 電時長 （小時）基站退服 時長記錄（小時）甲方允許 基站退服 極限時長（小時）本次任務完成凈時長材料消耗明細表任務完成流程表基站設備維護細目料稱材名規(guī)格數(shù)量時 間（月、日時）本日工 程進度（% %）本日任務簡述本日參加人數(shù)本日動 用車輛 數(shù)（輛）本日車輛過路費（元 0

28、0本日車 輛行駛總公里 數(shù)（KMKM ）設 備名 稱型號規(guī)格數(shù)量2、基站整體維護內(nèi)容基站整體維護主要包括： 油機發(fā)電和基站設備維護兩大部分。其中油機發(fā)電屬頻發(fā)性任務。基站設備維護有因為甲方無庫存?zhèn)淦?、備件而當天完不成的可能性，必須考慮對延期服務的監(jiān)控。3、基站整體維護工單填報時限定義鑒于基站整體維護存在因等待備品、備件的風險，即存在延期完工的可能性，因此，基站整體維護工單填報時限有以下三種可能性：（1）、正常的未超時維護的工單填報時限。（2）、延期完工的基站整體維護工單，在任務完成其間對“任務完成流程表”每日情況的填報。12（3）、延期完工的基站整體維護工單在任務終結(jié)時的最后填報時限。4、基站

29、整體維護工單正常填報時限與極限填報時限的要求（1）、正常的非延時維護的工單填報時限暫定12個小時；極限填報時限暫定為48小時 （2）、延期完工的基站整體維護工單，在任務完成其間對“任務完成流程表”每日情況的正常填報時限暫定為14小時及依此類推的（14+24N）小時等；極限填報時間暫定為24小時及以此類推的（24+24N）小時。（此處的N為天數(shù)）（3）、延期完工的基站整體維護工單的最后填報時限，是以“任務完成終結(jié)時間”為基準，正常填報時限暫 定為“任務完成終結(jié)時間”后6小時；極限填報時間暫定為“任務完成終結(jié)時間”后12小時。5、凡基站退服時長超出甲方允許的基站退服極限時長者，計算機會提醒維護人員

30、填寫“維護超時原因分析”，同時自動將已填寫完畢的該工單信息復制到“超時填報/超時維護”統(tǒng)計表中的相關欄目。6、 “任務完成凈時長”定義及填報：“任務完成凈時長”=“任務完成終結(jié)時間 ”與”“派工信息發(fā)出時間”間的時間差。 “任務完成凈時長”欄內(nèi)的時間差有計算機自動填寫。7、“任務完成流程表”和“延期原因分析”填寫。在任務完成期間，填寫 “延期原因分析”和“任務完成流程表”內(nèi)的相關內(nèi)容：當日完成的任務名稱 、當日任務占總工程量比例、當日參加人數(shù)、當日動用車輛數(shù)、當日車輛行駛總公里數(shù)，最后由計算 機統(tǒng)計該項任務完成總時間和車輛總消耗、參加人次等內(nèi)容。（當日完成任務者，當日任務占總工程量比例填為10

31、0%，“延期原因分析”為無。 ）8、“材料消耗表”填寫。 任務完成后，填寫“材料消耗表”的相關內(nèi)容，計算機根據(jù)此內(nèi)容，自動計算材料消耗總費用。9、延期任務后期工單正常填報時限與極限填報時限的要求 計算機根據(jù)“任務完成流程表”內(nèi)的當日任務占總工程量比例欄內(nèi)內(nèi)容、自行判斷第二日任務的延續(xù)性、 推算工單正常填報時限與極限填報時限的要求。1 0、“退服時長記錄” 的定義?！巴朔r長記錄” “退服時長記錄”對油機發(fā)電而言是指：派工信息發(fā)出到油機正常供電并基站正常工作間 的時間間隔。對基站設備原因而引起的基站退服，其退服時間則值得是：派工信息發(fā)出到該基站正常工作 的時間間隔。11、 除特殊說明外，其余如“

32、正常填報時限與極限填報時限” 、“超時維護時長”等相關事宜按二（二）中 的有關條款處理。（二）、基站整體維護固定模式工作量匯總表13地市代統(tǒng)計時基站維護總油機發(fā)電基站維護車基站維護材料零部件總消基站退服總次基站退服總時維公司段數(shù)量總時長（小輛總消耗總消耗（元）耗（元）數(shù)長（小名稱時）（元）時）（ 三 ） 、 基 站 整 體 維 護 超 時 填 報/超 時 維 護 固 定 模 式 統(tǒng) 計 表 （ 計 算 機 隨 時 統(tǒng) 計 錄 入 ）序號原工單編號地市代維公司名稱任務類別任務名稱任務所屬基站名稱基站所在縣市區(qū)名稱本次任務總消耗（元）派工信息發(fā)出時間任務完成終結(jié)時任務完成電工單填完時超時填報時超時

33、填報原退服超時時退服超時原甲方對該 項退服超時地市代維 分公司對該 項退服超時 維護確認單 編號間告甲方時間間間（小時）因分析長（小時）因分析維護確認單編號（四）、基站整體維護“無故未完成任務”統(tǒng)計表（計算機隨時統(tǒng)計錄入）序號原工單編號地市代維公司名稱任務類別任務名稱任務所屬基站名稱基站所在縣市區(qū)名稱派工信息發(fā)出時間地市代維分公司對該項 無故未完成任務的原因 分析和確認單編號四、工程建設進度流程單設計（一）、工程建設進度流程工單1、工單格式本次 任務編號地市代 維公司 名稱任務類別務稱任名務屬站稱任所基名任務地點所 在縣市區(qū) 名稱任務 分配人姓 名派工信 息發(fā)出 時間本工單開始填寫時間任務 承

34、接 人姓名開工 時間任務 終結(jié)時間本次任 務動用 車輛數(shù)（輛）本次任 務完成 凈時長（小時）車輛 行駛總公 里數(shù)（KM車輛消 耗核算（元）材料 消耗總費 用（元）本 次參 加總 人次本工 單填寫完 時間備注施工人 員對本工 程質(zhì)量的 自我認定返 工 內(nèi)容返工 時 段返工 總消 耗返 工結(jié) 果描 述返 工原 因簡 述基站設備安裝明細表設備名稱型號規(guī)格數(shù)量材料消耗明細表任務流程表料稱材名規(guī)格數(shù)量時間（月、日 時）單日任務簡述當日工程進度單日參加人數(shù)單日動用車輛 數(shù)單日車輛行駛總公里數(shù)（KMKM）2、工程建設中具體任務流程的監(jiān)控，必須考慮其任務絕大多數(shù)非一日可完成的事實，故只能對其采用工程進度流程單

35、的形式監(jiān)控。流程單內(nèi)除常規(guī)的派工信息和材料消耗明細表外，尚設置有任務流程單。3、甲方和公司工程驗收單存放。14工程完工后的甲方和公司工程驗收單，統(tǒng)一編號后，存放統(tǒng)管理員注明，需要時可具體查看。其余如固定模式工作量匯總表有計算機自動完成4、工程建設進度流程工單填報時限定義鑒于工程建設有當日完工和絕大多數(shù)非一日可完成的兩種可能性， 因此，工程建設進度流程工單填報時 限有以下三種可能性：（1）、正常的當日完工工單填報時限。（2）、正常非當日完工工程建設工單，在任務完成其間對“任務完成流程表”每日情況的填報時限。（3）、正常非當日完工工程建設工單，在任務終結(jié)時的最后填報時限。5、工程建設進度流程工單正

36、常填報時限與極限填報時限的要求 （1）、正常的當日完工工單填報時限暫定14個小時； 極限填報時限暫定為50小時（2）、正常非當日完工工程建設工單，在任務完成其間對“任務完成流程表”每日情況的正常填報時限暫定為14小時及依此類推的（14+24N）小時等；極限填報時間暫定為24小時及以此類推的（24+24N）小時。（此處的N為天數(shù)）（3） 、正常非當日完工工程建設工單的最后填報時限，是以“任務完成終結(jié)時間”為基準，正常填報時限暫定為“任務完成終結(jié)時間”后6小時；極限填報時間暫定為“任務完成終結(jié)時間”后12小時。6、 “任務完成凈時長”定義及填報：“任務完成凈時長”=“任務完成終結(jié)時間 ”與”“開工

37、時間”間的時間差。 “任務完成凈時長”欄內(nèi)的時間差有計算機自動填寫。7、“任務完成流程表”填寫。在任務完成期間，每日填寫 “任務完成流程表”內(nèi)的相關內(nèi)容：當日完成的任務名稱、當日任務占總工程量比例、當日參加人數(shù)、當日動用車輛數(shù)、當日車輛行駛總公里數(shù)，最后由計算機統(tǒng)計該項任務完 成總時間和車輛總消耗、參加人次等內(nèi)容。 （當日完成任務者，當日任務占總工程量比例填為100%）8、 “材料消耗明細表”填寫 考慮每日填報材料消耗明細重復性較大，故任務完成后，一次性填寫“材料消耗明細表”的相關內(nèi)容，計 算機根據(jù)此內(nèi)容，自動計算材料消耗總費用。9、 計算機根據(jù)“任務完成流程表”內(nèi)的當日任務占總工程量比例欄內(nèi)內(nèi)容、自行判斷第二日任務的延續(xù) 性、推算工單正常填報時限與極限填報時限的要求。10、 工程建設“任務名稱”選擇條目 基站設備安裝；架空光纜敷設，地埋光纜敷設；管道光纜敷設；光交設備安裝；饋線安裝等。共6類。確認性信息 ”中，并在工程建設檔案中有系1511、除特殊說明外，其余如“正常填報時限與極限填報時限”、“超時維護時長”等相關事宜按二（二）中的有關條款處理。12、其它如光交安裝、