高速公路安全行車知識(shí)講座

1、CompanyLOGO內(nèi)容提要內(nèi)容提要v 全世界情況：全世界情況： 自從世界上第1輛機(jī)動(dòng)車問(wèn)世后，全球死于交通事故的人數(shù)已達(dá)3200多萬(wàn)人。上一個(gè)世紀(jì)，全世界因交通事故共死亡2585萬(wàn)人,，超過(guò)了第一次世界大戰(zhàn)的死亡人數(shù)。平均每百輛車至少奪走1.2個(gè)人的生命。目前全世界每年死于交通事故的人數(shù)約60萬(wàn)人，受傷人數(shù)達(dá)1000多萬(wàn)。每年每年 60萬(wàn)人萬(wàn)人全球死于交通全球死于交通事故總?cè)藬?shù)事故總?cè)藬?shù)3200多萬(wàn)多萬(wàn)每百輛車每百輛車1.2人人v 全國(guó)情況：全國(guó)情況： 目前，我國(guó)道路交通流量增長(zhǎng)較快，由于一些交通參與者安全意識(shí)、法治意識(shí)不強(qiáng)，使得道路上的交通違法現(xiàn)象較為普遍。我國(guó)每年交通事故造成了相當(dāng)數(shù)量

2、的人員傷亡和財(cái)產(chǎn)損失，道路交通安全形勢(shì)比較嚴(yán)峻。 近近年年全全國(guó)國(guó)交交通通事事故故概概況況 我國(guó)目前每萬(wàn)車每年的死亡人數(shù)（我國(guó)目前每萬(wàn)車每年的死亡人數(shù)（52）是法國(guó)的）是法國(guó)的3倍；是美國(guó)的倍；是美國(guó)的4倍；倍；是德國(guó)的是德國(guó)的5.5倍；是日本的倍；是日本的6.4倍。倍。 我國(guó)汽車保有量約占世界汽車保有量的我國(guó)汽車保有量約占世界汽車保有量的3%，但交通事故死亡人數(shù)占，但交通事故死亡人數(shù)占世界的世界的15.6%。90%以上的交通安全事故都是駕駛員違法駕駛導(dǎo)致的。5%的交通事故是機(jī)械故障導(dǎo)致積雪積水低溫等良好的路況可以改善交通通行條件。v歸根到底，我們要明白一個(gè)道理，那就是：歸根到底，我們要明白一

3、個(gè)道理，那就是：“交通安全交通安全掌握在每一個(gè)駕駛員的手中掌握在每一個(gè)駕駛員的手中”。所以，無(wú)論出臺(tái)多少。所以，無(wú)論出臺(tái)多少“法法律律”，歸根結(jié)底是要求駕駛員，歸根結(jié)底是要求駕駛員“自律自律”。v今天，我做為一名駕駛員，跟大家探討今天，我做為一名駕駛員，跟大家探討“交通安全交通安全”知識(shí)，目的就是希望我們大家知識(shí)，目的就是希望我們大家在參與交通活動(dòng)中一定要自律，在參與交通活動(dòng)中一定要自律，每一個(gè)人都每一個(gè)人都從自身做起，自覺(jué)提高安全意識(shí)。從自身做起，自覺(jué)提高安全意識(shí)。二、超速行駛超速行駛超載超限超載超限疲勞駕駛疲勞駕駛酒后駕車酒后駕車常見(jiàn)的駕駛?cè)诉`法行為常見(jiàn)的駕駛?cè)诉`法行為二、超速行駛是導(dǎo)致交

4、通事故的一個(gè)主要原因，已成為道路交通事故的超速行駛是導(dǎo)致交通事故的一個(gè)主要原因，已成為道路交通事故的“罪魁禍?zhǔn)鬃锟準(zhǔn)住?，是道路交通安全的是道路交通安全的“第一殺手第一殺手”。道路交通安全法道路交通安全法第四第四十二條規(guī)定：十二條規(guī)定：機(jī)動(dòng)車上道機(jī)動(dòng)車上道路行駛，不得超過(guò)限速標(biāo)路行駛，不得超過(guò)限速標(biāo)志標(biāo)明的最高志標(biāo)明的最高 時(shí)速。在時(shí)速。在沒(méi)有限速標(biāo)志的路段，應(yīng)沒(méi)有限速標(biāo)志的路段，應(yīng)當(dāng)保持安全車速。當(dāng)保持安全車速。1超速行駛超速行駛視頻視頻1視頻視頻2 2二、超速行駛的表現(xiàn)超速行駛的表現(xiàn)二、超速行駛的影響超速行駛的影響二、v 20132013年年0303月月1111日，翟某某駕駛鄂日，翟某某駕

5、駛鄂FDM9XXFDM9XX東風(fēng)雪鐵龍牌小東風(fēng)雪鐵龍牌小型轎車沿福銀高速公路由西向東行駛。型轎車沿福銀高速公路由西向東行駛。1616時(shí)時(shí)2020分許，當(dāng)分許，當(dāng)車行駛至福銀高速公路銀福向車行駛至福銀高速公路銀福向1291KM+500M1291KM+500M處時(shí)，與道路處時(shí)，與道路中央隔離帶發(fā)生接觸，隨后車輛失控旋轉(zhuǎn)停于慢速車道中央隔離帶發(fā)生接觸，隨后車輛失控旋轉(zhuǎn)停于慢速車道與應(yīng)急車道間，造成鄂與應(yīng)急車道間，造成鄂FDM9XXFDM9XX東風(fēng)雪鐵龍小型轎車駕駛東風(fēng)雪鐵龍小型轎車駕駛員翟某某當(dāng)場(chǎng)死亡，乘車人樊某某四人受傷，車輛及路員翟某某當(dāng)場(chǎng)死亡，乘車人樊某某四人受傷，車輛及路產(chǎn)受損的道路交通事故

6、。經(jīng)查證，當(dāng)事人翟某某駕駛機(jī)產(chǎn)受損的道路交通事故。經(jīng)查證，當(dāng)事人翟某某駕駛機(jī)動(dòng)車超速行駛是導(dǎo)致此次事故發(fā)生的原因。動(dòng)車超速行駛是導(dǎo)致此次事故發(fā)生的原因。典型案例典型案例二、超速事故視頻超速事故視頻二、 鄂鄂FDM9XXFDM9XX東風(fēng)雪鐵龍牌東風(fēng)雪鐵龍牌小型轎車事故相片小型轎車事故相片v 駕駛車輛上道路行駛，要遵守道路交通安全法駕駛車輛上道路行駛，要遵守道路交通安全法律、法規(guī)的有關(guān)規(guī)定，不得超過(guò)限速標(biāo)志標(biāo)明的律、法規(guī)的有關(guān)規(guī)定，不得超過(guò)限速標(biāo)志標(biāo)明的最高時(shí)速，在沒(méi)有限速標(biāo)志的路段，最高時(shí)速，在沒(méi)有限速標(biāo)志的路段，保持安全車保持安全車速速、避免超速行駛；行車中注意觀察交通信號(hào)和避免超速行駛；行車

7、中注意觀察交通信號(hào)和交通標(biāo)志，盡量降低車速，減少超車，保持平和交通標(biāo)志，盡量降低車速，減少超車，保持平和心態(tài)，禮讓行車，是確保行車安全，預(yù)防道路交心態(tài)，禮讓行車，是確保行車安全，預(yù)防道路交通事故的有效手段。通事故的有效手段。 警方提示警方提示二、 車輛超載是指車輛運(yùn)載的貨物重量或人數(shù)超過(guò)行駛證的核定在質(zhì)車輛超載是指車輛運(yùn)載的貨物重量或人數(shù)超過(guò)行駛證的核定在質(zhì)量或人數(shù)；車輛超限是指車輛的軸載質(zhì)量、車貨總質(zhì)量或裝載總尺寸量或人數(shù)；車輛超限是指車輛的軸載質(zhì)量、車貨總質(zhì)量或裝載總尺寸超過(guò)國(guó)家規(guī)定的限制。超過(guò)國(guó)家規(guī)定的限制?！?。道路交通安全法道路交通安全法第四十八第四十八條規(guī)定：條規(guī)定：“2超限超載超限

8、超載二、超限超載的危害超限超載的危害二、警方提示警方提示二、二、 駕駛疲勞，是指駕駛?cè)嗽陂L(zhǎng)時(shí)間連續(xù)行車后，產(chǎn)生生理機(jī)能和心駕駛疲勞，是指駕駛?cè)嗽陂L(zhǎng)時(shí)間連續(xù)行車后，產(chǎn)生生理機(jī)能和心理機(jī)能的失調(diào)，而在客觀上出現(xiàn)駕駛技能下降的現(xiàn)象。駕駛?cè)怂哔|(zhì)理機(jī)能的失調(diào)，而在客觀上出現(xiàn)駕駛技能下降的現(xiàn)象。駕駛?cè)怂哔|(zhì)量差或不足，長(zhǎng)時(shí)間駕駛車輛，容易出現(xiàn)疲勞。量差或不足，長(zhǎng)時(shí)間駕駛車輛，容易出現(xiàn)疲勞。 3疲勞駕駛疲勞駕駛二、疲勞駕駛的危害疲勞駕駛的危害二、 2009 2009年年0606月月2424日凌晨日凌晨0202點(diǎn)點(diǎn)1010分許，分許，李小峰駕駛蘇李小峰駕駛蘇ERX068ERX068江淮牌中型普江淮牌中型普通

9、客車行駛至漢十高速十漢向通客車行駛至漢十高速十漢向341KM+900M341KM+900M處，因連續(xù)駕駛八個(gè)小處，因連續(xù)駕駛八個(gè)小時(shí)，非常疲勞，未能發(fā)現(xiàn)前方行車時(shí)，非常疲勞，未能發(fā)現(xiàn)前方行車道內(nèi)正常行駛的由韓清義駕駛的冀道內(nèi)正常行駛的由韓清義駕駛的冀J81835J81835重型廂式貨車，導(dǎo)致該車撞重型廂式貨車，導(dǎo)致該車撞上冀上冀J81835J81835車尾部，造成蘇車尾部，造成蘇ERX068ERX068江淮牌中型普通客車乘車人陳強(qiáng)付江淮牌中型普通客車乘車人陳強(qiáng)付和馮興當(dāng)場(chǎng)死亡、另外九名乘車人和馮興當(dāng)場(chǎng)死亡、另外九名乘車人受傷、兩車不同程度受損的交通事受傷、兩車不同程度受損的交通事故，李小峰承擔(dān)

10、本次事故的全部責(zé)故，李小峰承擔(dān)本次事故的全部責(zé)任；李小峰也因交通肇事罪被丹江任；李小峰也因交通肇事罪被丹江口市人民法院判處有期徒刑六年?？谑腥嗣穹ㄔ号刑幱衅谕叫塘辍５湫桶咐湫桶咐?、警方提示警方提示二、案例：隨(州)岳(陽(yáng))高速7.4事故 酒后駕駛分兩種：酒精含量達(dá)到酒后駕駛分兩種：酒精含量達(dá)到20mg/100ml但不足但不足80mg/100ml，屬于飲酒駕駛；酒精含量達(dá)到或超過(guò)屬于飲酒駕駛；酒精含量達(dá)到或超過(guò)80mg/100ml，屬于醉酒駕駛。，屬于醉酒駕駛。目前，飲酒駕駛屬于違法行為，目前，飲酒駕駛屬于違法行為，醉酒駕駛屬于犯罪行為醉酒駕駛屬于犯罪行為。飲酒后不得駕飲酒后不得駕駛機(jī)動(dòng)車

11、駛機(jī)動(dòng)車4酒后駕駛酒后駕駛二、酒后駕駛的危害酒后駕駛的危害1、觸覺(jué)能力降低，無(wú)法正?？刂朴烷T、剎車及方向盤。、觸覺(jué)能力降低，無(wú)法正常控制油門、剎車及方向盤。 2、判斷能力和操作能力降低，無(wú)法正確判斷距離、速度。、判斷能力和操作能力降低，無(wú)法正確判斷距離、速度。 3、產(chǎn)生視覺(jué)障礙，不能發(fā)現(xiàn)和正確領(lǐng)會(huì)交通信號(hào)、標(biāo)志、產(chǎn)生視覺(jué)障礙，不能發(fā)現(xiàn)和正確領(lǐng)會(huì)交通信號(hào)、標(biāo)志 和標(biāo)線，易發(fā)生事故。和標(biāo)線，易發(fā)生事故。 4、會(huì)過(guò)高地估計(jì)自己，對(duì)周圍人的勸告常不予理睬，、會(huì)過(guò)高地估計(jì)自己，對(duì)周圍人的勸告常不予理睬， 往往干出一些力不從心的事。往往干出一些力不從心的事。 5、疲勞。飲酒后易困倦，表現(xiàn)為行駛不規(guī)律，空間

12、視、疲勞。飲酒后易困倦，表現(xiàn)為行駛不規(guī)律，空間視 覺(jué)差等疲勞駕駛的行為。覺(jué)差等疲勞駕駛的行為。 二、醉酒司機(jī)喊交警爸爸醉酒司機(jī)喊交警爸爸酒后駕駛被查酒后駕駛被查 司機(jī)司機(jī)“變臉變臉”飲酒駕駛機(jī)動(dòng)車輛飲酒駕駛機(jī)動(dòng)車輛：罰款2000元、記12分，并暫扣駕駛證6個(gè)月。飲酒駕駛營(yíng)運(yùn)機(jī)動(dòng)車：飲酒駕駛營(yíng)運(yùn)機(jī)動(dòng)車：罰款5000元，處以15日拘留，吊銷駕駛證，并且5年內(nèi)不得重新獲得駕駛證。醉酒駕駛機(jī)動(dòng)車輛醉酒駕駛機(jī)動(dòng)車輛：吊銷駕駛證，5年內(nèi)不得重新獲取駕駛證，并經(jīng)法定程序移送檢察機(jī)關(guān)起訴，經(jīng)過(guò)法院判決后處以拘役，并處罰金。醉酒駕駛營(yíng)運(yùn)機(jī)動(dòng)車輛：吊銷駕駛證，10年內(nèi)不得重新獲取駕照，終生不得駕駛營(yíng)運(yùn)車輛，并經(jīng)法

13、定程序移送檢察機(jī)關(guān)起訴，經(jīng)過(guò)法院判決后處以拘役，并處罰金。湖北省對(duì)酒后駕駛的處罰湖北省對(duì)酒后駕駛的處罰二、 2012 2012年年0909月月1414日，李某駕駛鄂日，李某駕駛鄂C1G1XXC1G1XX重型自卸貨車沿福銀高速公路由西向東行重型自卸貨車沿福銀高速公路由西向東行駛，駛，1414時(shí)時(shí)1515分許，當(dāng)車輛行駛到銀福向分許，當(dāng)車輛行駛到銀福向1338KM+700M1338KM+700M處時(shí)，與武當(dāng)山服務(wù)區(qū)入口處時(shí)，與武當(dāng)山服務(wù)區(qū)入口匝道沙筒接觸后向右側(cè)翻，造成乘車人李某死亡，駕駛員李某受傷，車輛和高速匝道沙筒接觸后向右側(cè)翻，造成乘車人李某死亡，駕駛員李某受傷，車輛和高速公路路產(chǎn)不同程度受

14、損的道路交通事故。經(jīng)調(diào)查發(fā)現(xiàn)，駕駛員李某屬醉酒后（體公路路產(chǎn)不同程度受損的道路交通事故。經(jīng)調(diào)查發(fā)現(xiàn)，駕駛員李某屬醉酒后（體內(nèi)血液酒精含量?jī)?nèi)血液酒精含量87.0mg/100ml87.0mg/100ml）駕駛機(jī)動(dòng)車在高速公路上行駛，其過(guò)錯(cuò)是造成此）駕駛機(jī)動(dòng)車在高速公路上行駛，其過(guò)錯(cuò)是造成此次事故的原因。次事故的原因。典型案例典型案例二、典型案例典型案例20132013年年0303月月3030日，黃某某駕駛鄂日，黃某某駕駛鄂FCU8XXFCU8XX小型小型轎車沿福銀高速公路由東向西行駛。轎車沿福銀高速公路由東向西行駛。0101時(shí)時(shí)5050分許，當(dāng)車行駛至福銀向分許，當(dāng)車行駛至福銀向1309KM+50

15、0M1309KM+500M附近附近時(shí)，尾隨撞上前方慢速車道內(nèi)由馬某某駕駛時(shí)，尾隨撞上前方慢速車道內(nèi)由馬某某駕駛的寧的寧CB32XXCB32XX重型普通半掛車，造成黃某某受重型普通半掛車，造成黃某某受傷、兩車不同程度受損的道路交通事故。經(jīng)傷、兩車不同程度受損的道路交通事故。經(jīng)查，黃某某飲酒后駕駛機(jī)動(dòng)車是造成此次事查，黃某某飲酒后駕駛機(jī)動(dòng)車是造成此次事故的原因。故的原因。二、v 出車前、行出車前、行車中、收車后，車中、收車后，要及時(shí)檢查車要及時(shí)檢查車輛的制動(dòng)、轉(zhuǎn)輛的制動(dòng)、轉(zhuǎn)向、輪胎、燈向、輪胎、燈光信號(hào)等安全光信號(hào)等安全裝置發(fā)現(xiàn)隱患裝置發(fā)現(xiàn)隱患及時(shí)排除。及時(shí)排除。1 1做好安全檢查做好安全檢查2

16、2中速行駛，確保安全。中速行駛，確保安全。v 行車中自覺(jué)遵守速度規(guī)定，注意觀察交通信號(hào)燈和交通標(biāo)志、標(biāo)線，保持行車中自覺(jué)遵守速度規(guī)定，注意觀察交通信號(hào)燈和交通標(biāo)志、標(biāo)線，保持平和心態(tài)，各行其道，禮讓行車，不超速行駛；在容易發(fā)平和心態(tài)，各行其道，禮讓行車，不超速行駛；在容易發(fā) 生危險(xiǎn)的路段和遇生危險(xiǎn)的路段和遇惡惡 劣氣象條件下時(shí)，要降低車速行駛。劣氣象條件下時(shí)，要降低車速行駛。3 3駕駛車輛不超載駕駛車輛不超載v 駕駛貨運(yùn)車輛載物應(yīng)當(dāng)符合核定的載質(zhì)量，載物的長(zhǎng)、寬、高不違反裝載要求；駕駛客運(yùn)車輛載人不超過(guò)核定的人數(shù)，不違反規(guī)定載客；嚴(yán)禁超載、超員。4 4變更車道需謹(jǐn)慎變更車道需謹(jǐn)慎v 變更車道時(shí)

17、，注意留出足夠的安全距離，在不影響其他變更車道時(shí)，注意留出足夠的安全距離，在不影響其他車輛正常行駛的情況下駛?cè)胱兏能嚨?。車輛正常行駛的情況下駛?cè)胱兏能嚨?。不隨意變更車道，不隨意變更車道，不頻繁變更車道。不頻繁變更車道。5 5正確選擇行車道，不違法占道行駛正確選擇行車道，不違法占道行駛v 駕駛車輛應(yīng)正確選擇行車路線，不占道行駛。不高速在駕駛車輛應(yīng)正確選擇行車路線，不占道行駛。不高速在低速車道行駛或低速在高速車道行駛；不在緊急停車帶或低速車道行駛或低速在高速車道行駛；不在緊急停車帶或路肩行駛不要長(zhǎng)時(shí)間騎軋分道線或道路中行虛線行駛等。路肩行駛不要長(zhǎng)時(shí)間騎軋分道線或道路中行虛線行駛等。 6 6保持

18、安全車距保持安全車距v 駕行車中，要與同車道行駛的車輛，保持足以采取緊急駕行車中，要與同車道行駛的車輛，保持足以采取緊急制動(dòng)措施的安全距離。雨、霧天在高速公路行駛，要按規(guī)制動(dòng)措施的安全距離。雨、霧天在高速公路行駛，要按規(guī)定使用燈光，低速行駛定使用燈光，低速行駛 加大跟車距離，謹(jǐn)慎駕駛。加大跟車距離，謹(jǐn)慎駕駛。 視頻一視頻一視頻二視頻二v 駕駛員飲酒后，嚴(yán)禁駕駛機(jī)動(dòng)車。駕駛員飲酒后，嚴(yán)禁駕駛機(jī)動(dòng)車。 駕駛員在行車中感到疲勞時(shí)，要盡快停車休息，不疲勞駕駛員在行車中感到疲勞時(shí)，要盡快停車休息，不疲勞駕駛車輛。駕駛車輛。 7.7.不酒后、疲勞駕駛車輛不酒后、疲勞駕駛車輛v 駕車輛在主干道上行駛，駛近與

19、匝道（加減速匝道）交匯處時(shí)，為駕車輛在主干道上行駛，駛近與匝道（加減速匝道）交匯處時(shí)，為防止與從匝道駛?cè)氲能囕v相撞，或者與突然變道下高速的車輛相撞，防止與從匝道駛?cè)氲能囕v相撞，或者與突然變道下高速的車輛相撞，應(yīng)提前減速、觀察，謹(jǐn)慎駕駛。從匝道進(jìn)入主干路的車輛，應(yīng)讓主線應(yīng)提前減速、觀察，謹(jǐn)慎駕駛。從匝道進(jìn)入主干路的車輛，應(yīng)讓主線內(nèi)的車輛先行；準(zhǔn)備從匝道下高速的車輛應(yīng)提前開(kāi)啟轉(zhuǎn)向燈，降低車內(nèi)的車輛先行；準(zhǔn)備從匝道下高速的車輛應(yīng)提前開(kāi)啟轉(zhuǎn)向燈，降低車速進(jìn)入減速匝道。速進(jìn)入減速匝道。8.8.匝道口處變道要謹(jǐn)慎匝道口處變道要謹(jǐn)慎匝道口變道匝道口變道警方提示警方提示1. .車輛發(fā)生故障車輛發(fā)生故障 駕駛?cè)?/p>

20、或乘車人因車輛故障在駕駛?cè)嘶虺塑嚾艘蜍囕v故障在高速公路上行走或修車時(shí)，極高速公路上行走或修車時(shí)，極易發(fā)生被撞的事故，因此，當(dāng)易發(fā)生被撞的事故，因此，當(dāng)車輛在高速公路上出現(xiàn)故障時(shí)，車輛在高速公路上出現(xiàn)故障時(shí)，應(yīng)立即開(kāi)啟危險(xiǎn)報(bào)警閃光燈，應(yīng)立即開(kāi)啟危險(xiǎn)報(bào)警閃光燈，設(shè)法把車輛移路至緊急停車帶設(shè)法把車輛移路至緊急停車帶等安全地段，并在車后來(lái)車方等安全地段，并在車后來(lái)車方向向150150米以外米以外設(shè)置停車警告標(biāo)志，設(shè)置停車警告標(biāo)志，夜間或遇有雨霧冰雪等惡劣天夜間或遇有雨霧冰雪等惡劣天氣時(shí)，還應(yīng)盡量擴(kuò)大示警距離；氣時(shí)，還應(yīng)盡量擴(kuò)大示警距離；并立即撥打求救電話或報(bào)警。并立即撥打求救電話或報(bào)警。 特別提示：特

21、別提示：駕乘人員不要在車內(nèi)或駕乘人員不要在車內(nèi)或車輛附近逗留，迅速轉(zhuǎn)移到護(hù)欄以車輛附近逗留，迅速轉(zhuǎn)移到護(hù)欄以外的安全地帶等待救援；若車輛在外的安全地帶等待救援；若車輛在橋梁上發(fā)生故障，人員應(yīng)立即轉(zhuǎn)移橋梁上發(fā)生故障，人員應(yīng)立即轉(zhuǎn)移至橋頭安全地帶。至橋頭安全地帶。經(jīng)常出現(xiàn)的錯(cuò)誤處置方式經(jīng)常出現(xiàn)的錯(cuò)誤處置方式1 1、不按規(guī)定設(shè)置警示標(biāo)志、警示標(biāo)志距、不按規(guī)定設(shè)置警示標(biāo)志、警示標(biāo)志距離設(shè)置過(guò)近或不開(kāi)啟示警燈；離設(shè)置過(guò)近或不開(kāi)啟示警燈；2 2、車內(nèi)人員在車內(nèi)或在車輛附近等待施、車內(nèi)人員在車內(nèi)或在車輛附近等待施救；救；3 3、站在高速公路上攔截正常行駛的車輛、站在高速公路上攔截正常行駛的車輛尋求幫助；尋求

22、幫助；4 4、利用軟牽引拖曳故障車輛；、利用軟牽引拖曳故障車輛；5 5、試圖利用人力將車輛推移出高速公路；、試圖利用人力將車輛推移出高速公路；6 6、幾輛或多輛同行車輛全部?？吭诼愤?、幾輛或多輛同行車輛全部?？吭诼愤叀芭阃阃惫收宪囕v一起等待救援；故障車輛一起等待救援；7 7、人員轉(zhuǎn)移到高速公路外地勢(shì)低凹的地、人員轉(zhuǎn)移到高速公路外地勢(shì)低凹的地方等待救。方等待救。典型案例典型案例 2013 2013年年0101月月2929日，楊天日，楊天生駕駛鄂生駕駛鄂F3XXXX F3XXXX 鄂鄂FXXXXFXXXX掛重型平板半掛車掛重型平板半掛車行駛至福銀高速公路福行駛至福銀高速公路福銀向銀向1252K

23、M+700M1252KM+700M處時(shí)，處時(shí)，因故障停于高速公路應(yīng)因故障停于高速公路應(yīng)急車道內(nèi)（未按規(guī)定設(shè)急車道內(nèi)（未按規(guī)定設(shè)置警示標(biāo)志），置警示標(biāo)志），0404點(diǎn)點(diǎn)1010分許，同向行駛的張偉分許，同向行駛的張偉東駕駛陜東駕駛陜CXXXXXCXXXXX陜陜CXXXXCXXXX掛重型平板半掛車行經(jīng)掛重型平板半掛車行經(jīng)該處時(shí)，與鄂該處時(shí)，與鄂FXXXXXFXXXXX鄂鄂FXXXXFXXXX掛重型平板半掛車掛重型平板半掛車發(fā)生接觸，造成兩車及發(fā)生接觸，造成兩車及車輛所載貨物受損的道車輛所載貨物受損的道路交通事故。路交通事故。視頻案例視頻案例典型案例典型案例20092009年年4 4月月1414日，

24、李某某駕駛鄂日，李某某駕駛鄂C236XXC236XX重型普通貨車沿漢十高速公路自東向西行駛，重型普通貨車沿漢十高速公路自東向西行駛，2323時(shí)時(shí)5050分許，當(dāng)車行駛至漢十向分許，當(dāng)車行駛至漢十向385KM+300M385KM+300M處時(shí)，李某某拿水杯仰頭喝水，未能及時(shí)觀察路面處時(shí)，李某某拿水杯仰頭喝水，未能及時(shí)觀察路面情況，致使車輛騎軋慢速車道與應(yīng)急車道分道線行駛，與停在應(yīng)急車道內(nèi)，未按規(guī)定設(shè)情況，致使車輛騎軋慢速車道與應(yīng)急車道分道線行駛，與停在應(yīng)急車道內(nèi)，未按規(guī)定設(shè)置警告標(biāo)志的鄂置警告標(biāo)志的鄂C36XXXC36XXX小轎車發(fā)生刮擦，造成鄂小轎車發(fā)生刮擦，造成鄂C36XXXC36XXX轎車

25、車下正在實(shí)施換胎的駕駛員轎車車下正在實(shí)施換胎的駕駛員曹某某、乘坐人洪某當(dāng)場(chǎng)死亡、乘坐人衛(wèi)某某經(jīng)搶救無(wú)效死亡、兩車不同程度受損的交曹某某、乘坐人洪某當(dāng)場(chǎng)死亡、乘坐人衛(wèi)某某經(jīng)搶救無(wú)效死亡、兩車不同程度受損的交通事故。經(jīng)調(diào)查，當(dāng)事人曹某某駕駛車輛在高速公路上發(fā)生故障后，未按規(guī)定在來(lái)車方通事故。經(jīng)調(diào)查，當(dāng)事人曹某某駕駛車輛在高速公路上發(fā)生故障后，未按規(guī)定在來(lái)車方向一百五十米以外設(shè)置警告標(biāo)志，以擴(kuò)大警示距離，是造成此次事故的次要原因。向一百五十米以外設(shè)置警告標(biāo)志，以擴(kuò)大警示距離，是造成此次事故的次要原因。 立即撥打高速警察的報(bào)警電話或立即撥打高速警察的報(bào)警電話或110110報(bào)警，報(bào)警，并簡(jiǎn)要陳述以下內(nèi)容

26、：事故地點(diǎn)、時(shí)間、并簡(jiǎn)要陳述以下內(nèi)容：事故地點(diǎn)、時(shí)間、狀態(tài)（碰撞、翻車、燃燒等）、規(guī)模及狀態(tài)（碰撞、翻車、燃燒等）、規(guī)模及人員傷亡情況。并先期采取救護(hù)傷員、人員傷亡情況。并先期采取救護(hù)傷員、保護(hù)現(xiàn)場(chǎng)的措施；如有需要立即送往醫(yī)保護(hù)現(xiàn)場(chǎng)的措施；如有需要立即送往醫(yī)院救治的公務(wù)員，可以在應(yīng)急車道內(nèi)向院救治的公務(wù)員，可以在應(yīng)急車道內(nèi)向過(guò)往車輛發(fā)出求救信號(hào)，過(guò)往車輛發(fā)出求救信號(hào)，切不可站在行切不可站在行車道內(nèi)試圖強(qiáng)行攔截車輛或自行在行車車道內(nèi)試圖強(qiáng)行攔截車輛或自行在行車道上搶救傷者。道上搶救傷者。 車輛在高速公路上發(fā)生交車輛在高速公路上發(fā)生交通事故，司機(jī)應(yīng)該向后續(xù)通事故，司機(jī)應(yīng)該向后續(xù)車輛發(fā)出危險(xiǎn)信號(hào)：車

27、輛發(fā)出危險(xiǎn)信號(hào)：立即立即開(kāi)啟危險(xiǎn)報(bào)警閃光燈，夜開(kāi)啟危險(xiǎn)報(bào)警閃光燈，夜間還需同時(shí)開(kāi)啟示寬燈和間還需同時(shí)開(kāi)啟示寬燈和尾燈。尾燈。司乘人員必須尋事司乘人員必須尋事轉(zhuǎn)移至路外安全地帶，并轉(zhuǎn)移至路外安全地帶，并在事故車后方來(lái)車方向在事故車后方來(lái)車方向150150米以外設(shè)置警示標(biāo)志，米以外設(shè)置警示標(biāo)志，夜間或冰雪雨霧等惡劣天夜間或冰雪雨霧等惡劣天氣條件下還應(yīng)盡量擴(kuò)大示氣條件下還應(yīng)盡量擴(kuò)大示警距離。警距離。2. .車輛發(fā)生事故車輛發(fā)生事故經(jīng)常出現(xiàn)的錯(cuò)誤處置方式經(jīng)常出現(xiàn)的錯(cuò)誤處置方式1 1、不按規(guī)定立即設(shè)置警示標(biāo)志、警示標(biāo)志距、不按規(guī)定立即設(shè)置警示標(biāo)志、警示標(biāo)志距離過(guò)近，或不開(kāi)啟警示燈；離過(guò)近，或不開(kāi)啟警示燈

28、；2 2、在沒(méi)有采取任何警示措施的情況下，只顧、在沒(méi)有采取任何警示措施的情況下，只顧搶救傷員；搶救傷員；3 3、只顧向保險(xiǎn)公司報(bào)事故情況，而不向警方、只顧向保險(xiǎn)公司報(bào)事故情況，而不向警方報(bào)警；報(bào)警；4 4、司乘人員在車內(nèi)或車輛附近逗留，不及時(shí)、司乘人員在車內(nèi)或車輛附近逗留，不及時(shí)轉(zhuǎn)移至路外安全地帶；轉(zhuǎn)移至路外安全地帶；5 5、因車輛損失或事故責(zé)任等問(wèn)題與其他肇事、因車輛損失或事故責(zé)任等問(wèn)題與其他肇事車輛方糾纏、理論，全然不顧后方來(lái)車。車輛方糾纏、理論，全然不顧后方來(lái)車。典型案例典型案例視頻二視頻二視頻一視頻一3. . 出現(xiàn)道路擁堵出現(xiàn)道路擁堵 高速公路并不是我們所想象的隨時(shí)都是高速公路并不是我

29、們所想象的隨時(shí)都是暢通無(wú)阻的，在高速公路上開(kāi)車時(shí)，也暢通無(wú)阻的，在高速公路上開(kāi)車時(shí)，也會(huì)遇到因?yàn)楸┯觎F等惡劣天氣、道路會(huì)遇到因?yàn)楸┯觎F等惡劣天氣、道路交通事故以及其他的突出事件而對(duì)高速交通事故以及其他的突出事件而對(duì)高速公路采取管制的情況，也會(huì)因車流量過(guò)公路采取管制的情況，也會(huì)因車流量過(guò)大出現(xiàn)擁堵而被短時(shí)間滯留在高速公路大出現(xiàn)擁堵而被短時(shí)間滯留在高速公路上的情形。當(dāng)遇到車輛擁堵、緩慢通行上的情形。當(dāng)遇到車輛擁堵、緩慢通行時(shí)，大家一定要有耐心，不要借道超車、時(shí)，大家一定要有耐心，不要借道超車、穿插等候車輛，穿插等候車輛，要特別提醒大家注意的要特別提醒大家注意的是千萬(wàn)不能擠占應(yīng)急車道行駛或排隊(duì)等

30、是千萬(wàn)不能擠占應(yīng)急車道行駛或排隊(duì)等候通行候通行 。 應(yīng)急車道是高速公路發(fā)生交通事故應(yīng)急車道是高速公路發(fā)生交通事故等突發(fā)事件造成交通擁堵時(shí)供執(zhí)行等突發(fā)事件造成交通擁堵時(shí)供執(zhí)行搶險(xiǎn)、救援任務(wù)車輛通行的搶險(xiǎn)、救援任務(wù)車輛通行的唯一唯一“生命通道生命通道”。擠占應(yīng)急車道行駛擠占應(yīng)急車道行駛或排隊(duì)等候通行，造成救援車輛無(wú)或排隊(duì)等候通行，造成救援車輛無(wú)法及時(shí)趕赴現(xiàn)場(chǎng)開(kāi)展搶救傷員、清法及時(shí)趕赴現(xiàn)場(chǎng)開(kāi)展搶救傷員、清障疏導(dǎo)等工作，不僅嚴(yán)重?cái)_亂通行障疏導(dǎo)等工作，不僅嚴(yán)重?cái)_亂通行秩序、貽誤最佳的搶險(xiǎn)、救援和疏秩序、貽誤最佳的搶險(xiǎn)、救援和疏導(dǎo)時(shí)機(jī)，而且會(huì)加劇高速公路的擁導(dǎo)時(shí)機(jī)，而且會(huì)加劇高速公路的擁堵程度，延長(zhǎng)疏導(dǎo)的

31、時(shí)間，勢(shì)必造堵程度，延長(zhǎng)疏導(dǎo)的時(shí)間，勢(shì)必造成高速公路更長(zhǎng)時(shí)間的擁堵和車輛成高速公路更長(zhǎng)時(shí)間的擁堵和車輛滯留。滯留。 依據(jù)依據(jù)道路交通安全法道路交通安全法第第9090條、條、道路交通安全法實(shí)施條例道路交通安全法實(shí)施條例第第8282條第條第4 4項(xiàng)規(guī)定：對(duì)于機(jī)動(dòng)車在高速公項(xiàng)規(guī)定：對(duì)于機(jī)動(dòng)車在高速公路遇交通擁堵時(shí)，占用應(yīng)急車道行路遇交通擁堵時(shí)，占用應(yīng)急車道行駛或停車的，處罰款駛或停車的，處罰款200200元、記元、記6 6分。分。警方提示警方提示 為了您的快速通行和保護(hù)他人為了您的快速通行和保護(hù)他人的生命、財(cái)產(chǎn)安全，在高速公的生命、財(cái)產(chǎn)安全，在高速公路上遇有交通擁堵時(shí)請(qǐng)?jiān)谛熊嚶飞嫌鲇薪煌〒矶聲r(shí)請(qǐng)?jiān)谛?/p>

32、車道內(nèi)按序排隊(duì)等候通行，不要道內(nèi)按序排隊(duì)等候通行，不要隨意違法占用應(yīng)急車道行駛、隨意違法占用應(yīng)急車道行駛、停放。停放。 另外，根據(jù)國(guó)家相關(guān)政策規(guī)定，從另外，根據(jù)國(guó)家相關(guān)政策規(guī)定，從20122012年國(guó)慶節(jié)開(kāi)始，對(duì)重大節(jié)假日期年國(guó)慶節(jié)開(kāi)始，對(duì)重大節(jié)假日期間，免收間，免收7 7座及以下小型客車的公路通座及以下小型客車的公路通行費(fèi)。免費(fèi)通行的時(shí)間范圍為：春節(jié)、行費(fèi)。免費(fèi)通行的時(shí)間范圍為：春節(jié)、清明、勞動(dòng)節(jié)、國(guó)慶節(jié)等清明、勞動(dòng)節(jié)、國(guó)慶節(jié)等4 4個(gè)國(guó)家法定個(gè)國(guó)家法定節(jié)假日，以及當(dāng)年國(guó)辦確定的上述節(jié)節(jié)假日，以及當(dāng)年國(guó)辦確定的上述節(jié)假日連休日；同時(shí)這也是高速公路出假日連休日；同時(shí)這也是高速公路出現(xiàn)擁堵最為集

33、中的時(shí)期，大家出行時(shí)現(xiàn)擁堵最為集中的時(shí)期，大家出行時(shí)一定要遵守相關(guān)規(guī)定。一定要遵守相關(guān)規(guī)定。1. . 雨天行車雨天行車 進(jìn)入夏季以后，雨天和雨水量進(jìn)入夏季以后，雨天和雨水量就會(huì)明顯增多，也成為我們現(xiàn)就會(huì)明顯增多，也成為我們現(xiàn)在經(jīng)常遇到的對(duì)高速公路行車在經(jīng)常遇到的對(duì)高速公路行車安全造成影響的惡劣天氣之一。安全造成影響的惡劣天氣之一。高速公路瀝青路面長(zhǎng)時(shí)間被雨高速公路瀝青路面長(zhǎng)時(shí)間被雨水浸泡以后會(huì)發(fā)生病變，出現(xiàn)水浸泡以后會(huì)發(fā)生病變，出現(xiàn)隆起、坑洞和積水等現(xiàn)象，路隆起、坑洞和積水等現(xiàn)象，路面表皮沉積的泥灰會(huì)減少車輛面表皮沉積的泥灰會(huì)減少車輛摩擦力，一些地勢(shì)較低的路段摩擦力，一些地勢(shì)較低的路段還會(huì)出現(xiàn)

34、積水現(xiàn)象，車輛經(jīng)過(guò)還會(huì)出現(xiàn)積水現(xiàn)象，車輛經(jīng)過(guò)時(shí)往往會(huì)出現(xiàn)水滑，控制不好時(shí)往往會(huì)出現(xiàn)水滑，控制不好容易出事故。因此，駕駛員朋容易出事故。因此，駕駛員朋友雨天在高速公路上行車一定友雨天在高速公路上行車一定要掌握一些行車技巧要掌握一些行車技巧。 圖片圖片視頻視頻 雨天行車能見(jiàn)度大幅下降，可視雨天行車能見(jiàn)度大幅下降，可視距離大大縮短。路面的路線反射距離大大縮短。路面的路線反射作用，致使難以看清路面上劃的作用，致使難以看清路面上劃的標(biāo)棧，整體視野低下。標(biāo)棧，整體視野低下。 輪胎與路面的附著系數(shù)明輪胎與路面的附著系數(shù)明顯下降。比如；干瀝青路顯下降。比如；干瀝青路的附著系數(shù)為的附著系數(shù)為0.60.6，濕瀝，

35、濕瀝青路的附著系數(shù)減小為青路的附著系數(shù)減小為0.40.4，即減少三分之一，即減少三分之一，因此，制動(dòng)距離將起很大因此，制動(dòng)距離將起很大變化，一般增加一至二倍變化，一般增加一至二倍左右。車速越高，附著系左右。車速越高，附著系數(shù)越低。數(shù)越低。 落下的雨水和超車時(shí)飛濺起來(lái)的落下的雨水和超車時(shí)飛濺起來(lái)的水滴沾附在擋風(fēng)玻璃外面，駕駛水滴沾附在擋風(fēng)玻璃外面，駕駛員只能看清雨刷器掃過(guò)的部分。員只能看清雨刷器掃過(guò)的部分。濕氣使擋風(fēng)玻璃內(nèi)面蒙上薄霧而濕氣使擋風(fēng)玻璃內(nèi)面蒙上薄霧而模糊不清，嚴(yán)重影響了后視效果。模糊不清，嚴(yán)重影響了后視效果。雨水對(duì)高速行車的影響雨水對(duì)高速行車的影響 “水滑”現(xiàn)象：高速公路在設(shè)計(jì)中，在

36、其道路的橫斷面上已經(jīng)設(shè)計(jì)了防止積水的橫坡，但是在大到暴雨的天氣中，在公路面上形成2毫米至8毫米甚至更厚的水膜。如機(jī)動(dòng)車高速行駛，將使車輪上浮，輪胎與道路表面失去附著力，造成車輛在積水路面上滑行。此時(shí)，制動(dòng)、轉(zhuǎn)向都將失效，汽車因無(wú)法控制而處于危險(xiǎn)境地。雨水對(duì)高速行車的影響雨水對(duì)高速行車的影響 “ “水滑水滑”現(xiàn)象在駕駛室現(xiàn)象在駕駛室內(nèi)表現(xiàn)為方向盤變得畸內(nèi)表現(xiàn)為方向盤變得畸輕，駕駛員稱為汽車發(fā)輕，駕駛員稱為汽車發(fā)漂。這是汽車失控的前漂。這是汽車失控的前兆。兆。雨水對(duì)高速行車的影響雨水對(duì)高速行車的影響 汽車出現(xiàn)汽車出現(xiàn)“水滑水滑”現(xiàn)象因臨界車速、現(xiàn)象因臨界車速、輪胎氣壓、輪胎磨損程度、積水路面的輪胎

37、氣壓、輪胎磨損程度、積水路面的水深、車重、路而狀態(tài)不同而各異。其水深、車重、路而狀態(tài)不同而各異。其中小型客車比大型客車、貨運(yùn)汽車更容中小型客車比大型客車、貨運(yùn)汽車更容易發(fā)生易發(fā)生“水滑水滑”現(xiàn)象?，F(xiàn)象。 雨天行車技巧雨天行車技巧 （一）出車前要注意氣（一）出車前要注意氣象預(yù)報(bào)和天氣變化，雨象預(yù)報(bào)和天氣變化，雨刷器要保持完好有效，刷器要保持完好有效，做好點(diǎn)火系統(tǒng)的防潮工做好點(diǎn)火系統(tǒng)的防潮工作。作。（二）減速行駛，要把（二）減速行駛，要把車速降低車速降低2020左右。控左右?？刂坪眯熊囁俣?。制好行車速度。（三）增加行車間距，（三）增加行車間距，應(yīng)為干燥路面地車間距應(yīng)為干燥路面地車間距的兩倍以上。的

38、兩倍以上。（四）不要緊急制動(dòng)或（四）不要緊急制動(dòng)或猛打方向盤。減少變更猛打方向盤。減少變更車道的次數(shù)，一般不要車道的次數(shù)，一般不要超車。超車。 （五）降雨初期，因路面上的灰塵與水剛（五）降雨初期，因路面上的灰塵與水剛剛混合形成泥濘剛混合形成泥濘, ,使得汽車特別容易打滑，使得汽車特別容易打滑，事故也多集中于此時(shí)發(fā)生，所以要特別事故也多集中于此時(shí)發(fā)生，所以要特別注意。注意。 （六）在高速公路下坡道的最低（六）在高速公路下坡道的最低點(diǎn)附近是路面最易積水的地方，點(diǎn)附近是路面最易積水的地方，汽車高速通過(guò)該路段時(shí)，容易產(chǎn)汽車高速通過(guò)該路段時(shí)，容易產(chǎn)生生“水滑水滑”現(xiàn)象，要特別注意?，F(xiàn)象，要特別注意。（七

39、）小型客車通過(guò)積水路段時(shí)，（七）小型客車通過(guò)積水路段時(shí)，如果感覺(jué)到方向盤發(fā)漂，可能就如果感覺(jué)到方向盤發(fā)漂，可能就是了發(fā)生是了發(fā)生“水滑水滑”現(xiàn)象的前兆，現(xiàn)象的前兆，此時(shí)要注意減速行駛。此時(shí)要注意減速行駛。 （八）遇特大暴雨或冰雹應(yīng)停駛。（八）遇特大暴雨或冰雹應(yīng)停駛。最好駛?cè)敕?wù)區(qū)躲避，讓駕駛員最好駛?cè)敕?wù)區(qū)躲避，讓駕駛員乘車人得到充分的休息，待雨停乘車人得到充分的休息，待雨停再上路。來(lái)不及駛?cè)敕?wù)區(qū)時(shí)，再上路。來(lái)不及駛?cè)敕?wù)區(qū)時(shí)，應(yīng)選擇安全處把車停好，并開(kāi)啟應(yīng)選擇安全處把車停好，并開(kāi)啟危險(xiǎn)報(bào)警閃光燈、示寬燈，引起危險(xiǎn)報(bào)警閃光燈、示寬燈，引起來(lái)車注意。來(lái)車注意。雨天行車技巧雨天行車技巧 （九）大

40、暴雨天氣，山區(qū)高速還要特別注（九）大暴雨天氣，山區(qū)高速還要特別注意不穩(wěn)定邊坡的滑塌和填挖路段的落石。意不穩(wěn)定邊坡的滑塌和填挖路段的落石。圖片圖片2. . 霧天行車霧天行車 山區(qū)、盆地空氣不易流通，在雨天過(guò)后山區(qū)、盆地空氣不易流通，在雨天過(guò)后氣溫升高時(shí)常有霧產(chǎn)生；另外，沿途河、氣溫升高時(shí)常有霧產(chǎn)生；另外，沿途河、湖、水庫(kù)和池塘較多的高速公路路段，湖、水庫(kù)和池塘較多的高速公路路段，很容易在夜間及凌晨形成濃霧、團(tuán)霧天很容易在夜間及凌晨形成濃霧、團(tuán)霧天氣，造成能見(jiàn)度下降，影響駕駛員的觀氣，造成能見(jiàn)度下降，影響駕駛員的觀察和判斷，極易引發(fā)交通事故?？梢灾v，察和判斷，極易引發(fā)交通事故?？梢灾v，霧天對(duì)我們高

41、速公路來(lái)說(shuō)，是最惡劣的霧天對(duì)我們高速公路來(lái)說(shuō)，是最惡劣的自然現(xiàn)象（天氣）之一，而且我們漢十自然現(xiàn)象（天氣）之一，而且我們漢十高速公路十堰至襄陽(yáng)段，由于道路線形高速公路十堰至襄陽(yáng)段，由于道路線形變化大、彎多坡陡及橋梁多，加之交通變化大、彎多坡陡及橋梁多，加之交通流量大、過(guò)往車速快，因霧而發(fā)生的交流量大、過(guò)往車速快，因霧而發(fā)生的交通事故幾率明顯高于一般道路，對(duì)高速通事故幾率明顯高于一般道路，對(duì)高速路行車安全構(gòu)成了嚴(yán)重威脅。路行車安全構(gòu)成了嚴(yán)重威脅。 案例一案例一 （一）燈光及除霧裝置檢查（一）燈光及除霧裝置檢查 霧天出車前，注意檢查車霧天出車前，注意檢查車輛霧燈是否正常，未按國(guó)家輛霧燈是否正常，未

42、按國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)安裝霧燈的機(jī)動(dòng)車不準(zhǔn)標(biāo)準(zhǔn)安裝霧燈的機(jī)動(dòng)車不準(zhǔn)進(jìn)入高速公路。因此，駕駛進(jìn)入高速公路。因此，駕駛員駕車上高速公路之前，應(yīng)員駕車上高速公路之前，應(yīng)該為自己的車輛安裝合格的該為自己的車輛安裝合格的霧燈。霧燈。 霧天駕車，前擋風(fēng)玻璃上霧天駕車，前擋風(fēng)玻璃上很容易起霧，此時(shí)千萬(wàn)不要很容易起霧，此時(shí)千萬(wàn)不要邊擦霧邊開(kāi)車，因?yàn)檫@會(huì)分邊擦霧邊開(kāi)車，因?yàn)檫@會(huì)分散駕車人的注意力，容易導(dǎo)散駕車人的注意力，容易導(dǎo)致交通事故的發(fā)生。遇到前致交通事故的發(fā)生。遇到前擋風(fēng)玻璃起霧時(shí)，應(yīng)打開(kāi)冷擋風(fēng)玻璃起霧時(shí)，應(yīng)打開(kāi)冷氣，或稍微打開(kāi)車窗，這樣氣，或稍微打開(kāi)車窗，這樣可消除或避免玻璃起霧?？上虮苊獠Ａ痨F。 霧天行車技

43、巧霧天行車技巧霧天行車技巧霧天行車技巧（二）注意行駛速度及行車間距（二）注意行駛速度及行車間距 即使在輕霧區(qū)也要適當(dāng)降低行駛速度，適當(dāng)加大行車間距。霧區(qū)當(dāng)能見(jiàn)度即使在輕霧區(qū)也要適當(dāng)降低行駛速度，適當(dāng)加大行車間距。霧區(qū)當(dāng)能見(jiàn)度在在200米以上時(shí)，必須開(kāi)啟防眩目近光燈、示寬燈和尾燈，時(shí)速不得超過(guò)米以上時(shí)，必須開(kāi)啟防眩目近光燈、示寬燈和尾燈，時(shí)速不得超過(guò)80公里，行車間距應(yīng)保持在公里，行車間距應(yīng)保持在150米以上。能見(jiàn)度在米以上。能見(jiàn)度在100200米時(shí)，必須開(kāi)啟米時(shí)，必須開(kāi)啟霧燈和防眩目近光燈、示寬燈和尾燈，時(shí)速不超過(guò)霧燈和防眩目近光燈、示寬燈和尾燈，時(shí)速不超過(guò)60公里，行車間距保持公里，行車間距

44、保持在在100米以上。能見(jiàn)度在米以上。能見(jiàn)度在50100米時(shí)，除打開(kāi)上述燈光外，時(shí)速不能超過(guò)米時(shí)，除打開(kāi)上述燈光外，時(shí)速不能超過(guò)40公里，行車間距保持公里，行車間距保持50米以上。能見(jiàn)度不足米以上。能見(jiàn)度不足50米時(shí)為特濃霧，公安交管米時(shí)為特濃霧，公安交管部門按照規(guī)定可采取局部或全路段封閉高速公路的交通管制措施，此時(shí)已部門按照規(guī)定可采取局部或全路段封閉高速公路的交通管制措施，此時(shí)已經(jīng)進(jìn)入高速公路的車輛，駕駛員必須按規(guī)定開(kāi)啟霧燈和防眩目近光燈、示經(jīng)進(jìn)入高速公路的車輛，駕駛員必須按規(guī)定開(kāi)啟霧燈和防眩目近光燈、示寬燈和尾燈，在保證安全的原則下，駛離霧區(qū)，但時(shí)速不得超過(guò)寬燈和尾燈，在保證安全的原則下，

45、駛離霧區(qū)，但時(shí)速不得超過(guò)20公里，公里，也可找就近的服務(wù)區(qū)暫避，等霧散后再行車。也可找就近的服務(wù)區(qū)暫避，等霧散后再行車。霧區(qū)行車燈光的使用中，霧區(qū)行車燈光的使用中，切忌使用遠(yuǎn)光燈切忌使用遠(yuǎn)光燈，這是由于遠(yuǎn)光燈光軸偏上，射，這是由于遠(yuǎn)光燈光軸偏上，射出的光線會(huì)被霧氣漫反射，在車前形成白茫茫一片，開(kāi)車的人反而什么都出的光線會(huì)被霧氣漫反射，在車前形成白茫茫一片，開(kāi)車的人反而什么都看不見(jiàn)了。看不見(jiàn)了。 霧天行車技巧霧天行車技巧 （三）行車過(guò)程中要頻繁和平緩踩剎車（三）行車過(guò)程中要頻繁和平緩踩剎車 大霧中行車頻繁和平緩踩剎車，一是可大霧中行車頻繁和平緩踩剎車，一是可以控制車速，二是剎車時(shí)尾燈變亮，可以控

46、制車速，二是剎車時(shí)尾燈變亮，可提醒后面的車輛注意保持車距。在霧區(qū)提醒后面的車輛注意保持車距。在霧區(qū)行車時(shí)，一般不要猛踩或者快松油門，行車時(shí)，一般不要猛踩或者快松油門，更不能緊急制動(dòng)和急打方向盤。如果認(rèn)更不能緊急制動(dòng)和急打方向盤。如果認(rèn)為確需降低車速時(shí)，先緩緩放松油門，為確需降低車速時(shí)，先緩緩放松油門，然后連續(xù)幾次輕踩剎車，達(dá)到控制車速然后連續(xù)幾次輕踩剎車，達(dá)到控制車速的目的，防止追尾事故的發(fā)生。的目的，防止追尾事故的發(fā)生。 （四）勤按喇叭（四）勤按喇叭 在霧天視線不好的情況下，勤按喇叭可在霧天視線不好的情況下，勤按喇叭可起到警告其他車輛的作用。當(dāng)聽(tīng)到其他起到警告其他車輛的作用。當(dāng)聽(tīng)到其他車的喇

47、叭聲時(shí)，應(yīng)當(dāng)立刻鳴笛回應(yīng)，提車的喇叭聲時(shí)，應(yīng)當(dāng)立刻鳴笛回應(yīng)，提示自己的行車位置。示自己的行車位置。 （五）要注意行車路線的選擇（五）要注意行車路線的選擇 霧天行車要盡可能靠路中間行霧天行車要盡可能靠路中間行駛，不要沿著路邊行車，以防駛，不要沿著路邊行車，以防刮、碰、撞防護(hù)欄，避免與路刮、碰、撞防護(hù)欄，避免與路邊緊急?？康能囕v相撞。邊緊急停靠的車輛相撞。 （六）密切注意前方道路上的動(dòng)（六）密切注意前方道路上的動(dòng)靜靜 霧天在高速公路上駕車，聽(tīng)覺(jué)霧天在高速公路上駕車，聽(tīng)覺(jué)對(duì)我們同樣重要，一旦聽(tīng)到前對(duì)我們同樣重要，一旦聽(tīng)到前方有車輛撞擊的聲音，應(yīng)在確方有車輛撞擊的聲音，應(yīng)在確保安全的情況下，迅速將車停

48、保安全的情況下，迅速將車停在路邊，開(kāi)啟所有燈光，車上在路邊，開(kāi)啟所有燈光，車上人員需要翻過(guò)護(hù)欄在路邊等候，人員需要翻過(guò)護(hù)欄在路邊等候，并沿著路外側(cè)走到車后并沿著路外側(cè)走到車后150150米以米以外設(shè)立警告標(biāo)志，完成后迅速外設(shè)立警告標(biāo)志，完成后迅速離開(kāi)路面。霧天高速公路上一離開(kāi)路面。霧天高速公路上一旦有追尾事故發(fā)生，大部分都旦有追尾事故發(fā)生，大部分都是連環(huán)追尾事故，此時(shí)只有人是連環(huán)追尾事故，此時(shí)只有人員快速離開(kāi)路面撤至安全地帶員快速離開(kāi)路面撤至安全地帶才是上上策。才是上上策。霧天行車技巧霧天行車技巧 （七）遇故障或交通事故應(yīng)急處理（七）遇故障或交通事故應(yīng)急處理 若車輛在霧區(qū)發(fā)生故障或事故，車輛可

49、以移動(dòng)的應(yīng)立即先將車輛移至應(yīng)急若車輛在霧區(qū)發(fā)生故障或事故，車輛可以移動(dòng)的應(yīng)立即先將車輛移至應(yīng)急車道內(nèi)；車輛無(wú)法移動(dòng)時(shí)，駕駛員應(yīng)打開(kāi)車輛所有燈光，立即將車上人車道內(nèi)；車輛無(wú)法移動(dòng)時(shí)，駕駛員應(yīng)打開(kāi)車輛所有燈光，立即將車上人員撤離至護(hù)欄外安全地帶，并在后方員撤離至護(hù)欄外安全地帶，并在后方150米外設(shè)置危險(xiǎn)警告標(biāo)志牌，同米外設(shè)置危險(xiǎn)警告標(biāo)志牌，同時(shí)立即報(bào)警。千萬(wàn)不要留在車內(nèi)或在車道上行走，以免發(fā)生嚴(yán)重后果。時(shí)立即報(bào)警。千萬(wàn)不要留在車內(nèi)或在車道上行走，以免發(fā)生嚴(yán)重后果。后方來(lái)車不要擠占緊急停車道，以免給交通管理部門的疏導(dǎo)交通、搶救后方來(lái)車不要擠占緊急停車道，以免給交通管理部門的疏導(dǎo)交通、搶救傷員、清障救

50、援等工作造成不便。傷員、清障救援等工作造成不便。如車輛發(fā)生交通事故，不要在車旁或如車輛發(fā)生交通事故，不要在車旁或者兩車之間停留議論或察看情況，以防不測(cè)。者兩車之間停留議論或察看情況，以防不測(cè)。 （八）因大霧滯留在高速公路服務(wù)區(qū)、出入口的車輛，駕駛員一定要等到（八）因大霧滯留在高速公路服務(wù)區(qū)、出入口的車輛，駕駛員一定要等到視線完全恢復(fù)以后再行車；不能為了搶時(shí)間而貿(mào)然駛?cè)腱F區(qū)。因?yàn)榇箪F視線完全恢復(fù)以后再行車；不能為了搶時(shí)間而貿(mào)然駛?cè)腱F區(qū)。因?yàn)榇箪F初散時(shí)，高速公路沿線的霧經(jīng)常時(shí)濃時(shí)淡，造成車速難以控制，更容易初散時(shí)，高速公路沿線的霧經(jīng)常時(shí)濃時(shí)淡，造成車速難以控制，更容易發(fā)生交通事故，因此更不能掉以輕

51、心。為了搶一點(diǎn)點(diǎn)時(shí)間，釀成車毀人發(fā)生交通事故，因此更不能掉以輕心。為了搶一點(diǎn)點(diǎn)時(shí)間，釀成車毀人亡的大禍，得不償失。亡的大禍，得不償失。霧天行車技巧霧天行車技巧變化一：提門檻變化一：提門檻 嚴(yán)大中型客貨車駕駛證申請(qǐng)嚴(yán)大中型客貨車駕駛證申請(qǐng)v 規(guī)定：規(guī)定：v 造成死亡交通事故負(fù)同等以上責(zé)任、醉酒駕駛記錄的終身不得申請(qǐng)；被造成死亡交通事故負(fù)同等以上責(zé)任、醉酒駕駛記錄的終身不得申請(qǐng)；被處以吊銷或者撤銷駕駛證記錄的處以吊銷或者撤銷駕駛證記錄的1010年內(nèi)不得申請(qǐng)；記滿年內(nèi)不得申請(qǐng)；記滿1212分的分的5 5年內(nèi)不得申請(qǐng)年內(nèi)不得申請(qǐng)大型客車駕駛證、大型客車駕駛證、3 3年內(nèi)不得申請(qǐng)牽引車、中型客車駕駛證。

52、年內(nèi)不得申請(qǐng)牽引車、中型客車駕駛證。v 大中型客貨車駕駛?cè)舜蠖囫{駛營(yíng)運(yùn)車輛，在社會(huì)交通中承擔(dān)重大的交通大中型客貨車駕駛?cè)舜蠖囫{駛營(yíng)運(yùn)車輛，在社會(huì)交通中承擔(dān)重大的交通安全責(zé)任，其安全駕駛意識(shí)和技能的高低直接關(guān)系到人民群眾的生命財(cái)產(chǎn)安安全責(zé)任，其安全駕駛意識(shí)和技能的高低直接關(guān)系到人民群眾的生命財(cái)產(chǎn)安全。近年來(lái)，大中型客貨車駕駛?cè)苏厥侣瘦^高，據(jù)統(tǒng)計(jì)，全。近年來(lái)，大中型客貨車駕駛?cè)苏厥侣瘦^高，據(jù)統(tǒng)計(jì)，20092009年至年至20112011年，年，每年一次死亡每年一次死亡1010人以上的重特大道路交通事故中，大中型客貨車駕駛?cè)苏厥氯艘陨系闹靥卮蟮缆方煌ㄊ鹿手?，大中型客貨車駕駛?cè)苏厥聦?dǎo)致事故起數(shù)和死亡人

53、數(shù)均占導(dǎo)致事故起數(shù)和死亡人數(shù)均占70%70%以上。新規(guī)嚴(yán)格限制有嚴(yán)重危險(xiǎn)駕駛行為的以上。新規(guī)嚴(yán)格限制有嚴(yán)重危險(xiǎn)駕駛行為的駕駛?cè)松暾?qǐng)大中型客貨車駕駛證，保證駕駛經(jīng)驗(yàn)豐富、安全守法的駕駛?cè)诉M(jìn)駕駛?cè)松暾?qǐng)大中型客貨車駕駛證，保證駕駛經(jīng)驗(yàn)豐富、安全守法的駕駛?cè)诉M(jìn)入大中型客貨車駕駛?cè)岁?duì)伍。入大中型客貨車駕駛?cè)岁?duì)伍。變化二：完善駕駛?cè)丝荚囍贫茸兓和晟岂{駛?cè)丝荚囍贫?突出實(shí)際駕駛能力突出實(shí)際駕駛能力v 為增強(qiáng)考試的針對(duì)性和實(shí)用性，新規(guī)對(duì)小型汽車、大中型客貨車的考試為增強(qiáng)考試的針對(duì)性和實(shí)用性，新規(guī)對(duì)小型汽車、大中型客貨車的考試項(xiàng)目進(jìn)行了調(diào)整，確保更多小汽車駕駛?cè)丝荚嚭细窈竽軌颡?dú)立駕車上路，提項(xiàng)目進(jìn)行了調(diào)整，

54、確保更多小汽車駕駛?cè)丝荚嚭细窈竽軌颡?dú)立駕車上路，提高大中型客貨車駕駛?cè)藨?yīng)對(duì)復(fù)雜條件的能力。高大中型客貨車駕駛?cè)藨?yīng)對(duì)復(fù)雜條件的能力。v 對(duì)申領(lǐng)大中型客貨車駕駛證的，在科目二場(chǎng)地駕駛技能考試中，增加模對(duì)申領(lǐng)大中型客貨車駕駛證的，在科目二場(chǎng)地駕駛技能考試中，增加模擬高速公路、雨霧天、濕滑路、緊急情況處置等考試項(xiàng)目，提高了考試針對(duì)擬高速公路、雨霧天、濕滑路、緊急情況處置等考試項(xiàng)目，提高了考試針對(duì)性和考試難度。性和考試難度。v 據(jù)悉，調(diào)整后大中型客貨車科目二考試由原來(lái)的據(jù)悉，調(diào)整后大中型客貨車科目二考試由原來(lái)的“訓(xùn)練訓(xùn)練1010項(xiàng)、考試項(xiàng)、考試6 6項(xiàng)項(xiàng)”修改修改為為“訓(xùn)練、考試均為訓(xùn)練、考試均為161

55、6項(xiàng)項(xiàng)”。在科目三的實(shí)際道路駕駛技能考試中，增加山。在科目三的實(shí)際道路駕駛技能考試中，增加山區(qū)、隧道、陡坡等復(fù)雜道路考試，并明確大中型客車考試?yán)锍滩簧儆趨^(qū)、隧道、陡坡等復(fù)雜道路考試，并明確大中型客車考試?yán)锍滩簧儆?020公里、公里、牽引車和大型貨車不少于牽引車和大型貨車不少于1010公里。公里。變化三：零容忍變化三：零容忍 限吸毒駕駛機(jī)動(dòng)車資格限吸毒駕駛機(jī)動(dòng)車資格v 規(guī)定：規(guī)定：v 3 3年內(nèi)有吸食、注射毒品行為或者解除強(qiáng)制隔離戒毒措施未滿年內(nèi)有吸食、注射毒品行為或者解除強(qiáng)制隔離戒毒措施未滿3 3年的，不得申請(qǐng)駕駛證；駕駛?cè)宋?、注射毒品后駕駛機(jī)動(dòng)車年的，不得申請(qǐng)駕駛證；駕駛?cè)宋?、注射毒品?/p>

56、駕駛機(jī)動(dòng)車或者正在執(zhí)行社區(qū)戒毒、強(qiáng)制隔離戒毒、社區(qū)康復(fù)措施的，要注或者正在執(zhí)行社區(qū)戒毒、強(qiáng)制隔離戒毒、社區(qū)康復(fù)措施的，要注銷駕駛證。銷駕駛證。v 針對(duì)近年來(lái)暴露出的吸毒后駕駛機(jī)動(dòng)車問(wèn)題，對(duì)吸毒人員申針對(duì)近年來(lái)暴露出的吸毒后駕駛機(jī)動(dòng)車問(wèn)題，對(duì)吸毒人員申請(qǐng)駕駛證或者駕駛機(jī)動(dòng)車采取請(qǐng)駕駛證或者駕駛機(jī)動(dòng)車采取“零容忍零容忍”措施，嚴(yán)格限制吸毒人措施，嚴(yán)格限制吸毒人員申請(qǐng)機(jī)動(dòng)車駕駛證。員申請(qǐng)機(jī)動(dòng)車駕駛證。變化四：完善駕駛?cè)丝荚囍贫韧怀鰧?shí)際駕駛能力變化四：完善駕駛?cè)丝荚囍贫韧怀鰧?shí)際駕駛能力v 新規(guī)定新規(guī)定還將科目一理論考試拆分為兩部分。第一部分主要考核道還將科目一理論考試拆分為兩部分。第一部分主要考核道路

57、交通安全法律法規(guī)、交通信號(hào)、通行規(guī)則等知識(shí)，仍作為科目一；路交通安全法律法規(guī)、交通信號(hào)、通行規(guī)則等知識(shí)，仍作為科目一；第二部分作為安全文明駕駛考試項(xiàng)目，在實(shí)際道路考試后進(jìn)行，考核第二部分作為安全文明駕駛考試項(xiàng)目，在實(shí)際道路考試后進(jìn)行，考核安全文明駕駛要求、復(fù)雜條件下的安全駕駛知識(shí)等，加深駕駛?cè)藢?duì)安安全文明駕駛要求、復(fù)雜條件下的安全駕駛知識(shí)等，加深駕駛?cè)藢?duì)安全文明駕駛常識(shí)的理解記憶。全文明駕駛常識(shí)的理解記憶。 v 此次小型汽車駕駛?cè)说目荚図?xiàng)目調(diào)整突出了實(shí)際駕駛中的實(shí)用性，此次小型汽車駕駛?cè)说目荚図?xiàng)目調(diào)整突出了實(shí)際駕駛中的實(shí)用性，取消小型汽車樁考兩個(gè)樁位之間的移庫(kù)、通過(guò)連續(xù)障礙、單邊橋等現(xiàn)取消小型

58、汽車樁考兩個(gè)樁位之間的移庫(kù)、通過(guò)連續(xù)障礙、單邊橋等現(xiàn)實(shí)生活中應(yīng)用性不強(qiáng)的考試項(xiàng)目。實(shí)生活中應(yīng)用性不強(qiáng)的考試項(xiàng)目。v 調(diào)整后，小型汽車場(chǎng)地考試項(xiàng)目調(diào)整后，小型汽車場(chǎng)地考試項(xiàng)目由原來(lái)的由原來(lái)的“訓(xùn)練訓(xùn)練1010項(xiàng)、考試項(xiàng)、考試4 4項(xiàng)項(xiàng)”改為改為“訓(xùn)練和考試均為訓(xùn)練和考試均為5 5項(xiàng)項(xiàng)”，即倒車入庫(kù)、坡道定點(diǎn)停車與起步、，即倒車入庫(kù)、坡道定點(diǎn)停車與起步、側(cè)方停車、曲線行駛和直角轉(zhuǎn)彎。場(chǎng)地考試中用標(biāo)線替換現(xiàn)有的標(biāo)桿，側(cè)方停車、曲線行駛和直角轉(zhuǎn)彎。場(chǎng)地考試中用標(biāo)線替換現(xiàn)有的標(biāo)桿，更加貼近實(shí)際道路場(chǎng)景。更加貼近實(shí)際道路場(chǎng)景。變化五：倒查考試發(fā)證民警的責(zé)任變化五：倒查考試發(fā)證民警的責(zé)任v 為了防止主考民警

59、違規(guī)考試發(fā)證，確保駕駛?cè)伺嘤?xùn)、考試質(zhì)量，為了防止主考民警違規(guī)考試發(fā)證，確保駕駛?cè)伺嘤?xùn)、考試質(zhì)量，新規(guī)定新規(guī)定明確規(guī)定對(duì)明確規(guī)定對(duì)3 3年以下駕齡的駕駛?cè)税l(fā)生交通死亡事故的，將倒查考試發(fā)證民警年以下駕齡的駕駛?cè)税l(fā)生交通死亡事故的，將倒查考試發(fā)證民警的責(zé)任。該規(guī)定首次明確了民警違規(guī)考試發(fā)證的法律責(zé)任，對(duì)嚴(yán)肅駕考紀(jì)律，的責(zé)任。該規(guī)定首次明確了民警違規(guī)考試發(fā)證的法律責(zé)任，對(duì)嚴(yán)肅駕考紀(jì)律，防止花錢混證的防止花錢混證的“馬路殺手馬路殺手”上路具有非常重要的作用。上路具有非常重要的作用。變化六：突出實(shí)際駕駛能力變化六：突出實(shí)際駕駛能力v 為提高考試的實(shí)用性，新規(guī)定優(yōu)化了小型汽車科目二考試項(xiàng)目：一是為提高考試

60、的實(shí)用性，新規(guī)定優(yōu)化了小型汽車科目二考試項(xiàng)目：一是簡(jiǎn)化了樁考考試線路，改為倒車入庫(kù)，取消移庫(kù)要求。二是將百米加簡(jiǎn)化了樁考考試線路，改為倒車入庫(kù)，取消移庫(kù)要求。二是將百米加減擋、起伏路行駛等調(diào)整至實(shí)際路考中。三是取消限速限寬門、通過(guò)減擋、起伏路行駛等調(diào)整至實(shí)際路考中。三是取消限速限寬門、通過(guò)連續(xù)障礙、通過(guò)單邊橋連續(xù)障礙、通過(guò)單邊橋3 3個(gè)項(xiàng)目。此外，未來(lái)場(chǎng)地考試中還將以地面?zhèn)€項(xiàng)目。此外，未來(lái)場(chǎng)地考試中還將以地面標(biāo)線替換現(xiàn)有的標(biāo)桿，更加貼近實(shí)際道路場(chǎng)景。標(biāo)線替換現(xiàn)有的標(biāo)桿，更加貼近實(shí)際道路場(chǎng)景。 變化七：完善審驗(yàn)和實(shí)習(xí)期管理變化七：完善審驗(yàn)和實(shí)習(xí)期管理 嚴(yán)格重點(diǎn)駕駛?cè)巳粘９芾韲?yán)格重點(diǎn)駕駛?cè)巳粘９芾?/p>