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文檔簡介
1、管理實務(wù)(港口航道工程) 試題及答案一、單項選擇題(共 20 題。每題 1分。每題的備選項中,只有1 個最符合題意)1規(guī)則波的波浪模型試驗中,波峰頂點 %考試 |大|及其鄰近的上 跨零點通過同一測渡傳感器的時間間隔為 5s,則每分鐘內(nèi)通過該測波 傳感器的完整波形為( )個。A6B2C3D122某人海河流的 A 處,其下游河段的水流受潮水影響發(fā)生周期 性的順、逆流向變化, A 處的卜游河段受潮水影響,僅有水位的周期 性升降變化, A 處稱為該人海河流的( )。A .感潮界B .潮流界C. 潮區(qū)界D. 滯流點3配制港口與航道工程混凝土所采用的普通硅酸鹽水泥,其熱料中的鋁酸三鈣含量宜在( )范圍內(nèi)。
2、A . 1% 5%B. 6% 12%C13%19%D. 20% 26%4. 重力式碼頭預(yù)制沉箱混凝土設(shè)計強度等級為 C30,預(yù)制場實際 統(tǒng)計的混凝土立方體試件抗壓強度標(biāo)準(zhǔn)差為 3.0MPa,該混凝土施工 配制強度為( )。A. 38MPaB. 36MPaC. 35MPaD. 33MPa5. 海水環(huán)境中港口與航道工程混凝土的水位變動區(qū)是指()。 A .設(shè)計高水位至設(shè)計低水位間的區(qū)域B .設(shè)計高水位至設(shè)計低水位減1.0m間的區(qū)域C. 設(shè)計高水位減1.0m至設(shè)計低水位間的區(qū)域D. 設(shè)計高水位減1.0m至設(shè)計低水位減1.0m間的區(qū)域6. 有抗凍要求的港口與航道工程混凝土粗骨料中總含泥量的限制 值為(
3、)。A. < 0.5%B. < 0.7%C. < 1.0%D. < 2.0%7港口與航道工程混凝土配合比設(shè)計中, 按耐久性要求, 對( ) 有最小值的限制。A 水泥用量B .用水量C. 水灰比D. 細(xì)骨料用量8港口與航道工程中大體積混凝土構(gòu)筑物產(chǎn)生溫度裂縫的原因是 ( )。A .外界環(huán)境溫度變化B .構(gòu)筑物承受過大外荷載C. 產(chǎn)生溫度變形D. 溫度變形受到約束9. 港口與航道工程大體積混凝土結(jié)構(gòu)不正確的防裂措施是 ( )A .增加混凝土的單位水泥用量B .選用線膨脹系數(shù)較小的骨料C. 在素混凝土中摻入塊石D. 適當(dāng)增加粉煤灰的摻量10. 在港口與航道工程混凝土中摻加聚丙
4、烯纖維,主要作用是提高 混凝土的( )。A .抗壓強度B .抗凍性C .抗氯離子滲透性D.抗裂能力。11.某吹填工程在厚為10 15m的淤泥質(zhì)土層海灘上進(jìn)行吹填造地,吹填土質(zhì)為細(xì)砂,吹填厚為 24m,對該陸域的淤泥質(zhì)土層-般 不宜采用( )進(jìn)行加固。A .堆載預(yù)壓法B .真空預(yù)壓法C. 強夯法D. 深層水泥攪拌法12重力式碼頭墻后回填土采 %考試 |大|用陸上施工時,其回填方 向( )。A .應(yīng)由岸側(cè)往墻后方向填筑B .應(yīng)由墻后往岸側(cè)方向填筑C. 應(yīng)由墻后及岸側(cè)向中間方向填筑D .無特殊要求13. 高樁碼頭的接岸結(jié)構(gòu)采用板樁時, 回填順序應(yīng)符合設(shè)計要求, 首先應(yīng)回填( )。A .錨碇結(jié)構(gòu)前的區(qū)
5、域B .錨碇結(jié)構(gòu)及板樁墻的中間部位C. 錨碇結(jié)構(gòu)的周圍D. 板樁墻后的部位14. 水運工程混凝土質(zhì)量控制標(biāo)準(zhǔn)(JTJ269-96)對海水環(huán)境混 凝土水灰比最大允許值作了規(guī)定, 其中南方海港鋼筋混凝土的水灰比 值最小的區(qū)域是( )。A .大氣區(qū)B .浪濺區(qū)C. 水位變動區(qū)D. 水下區(qū)15. 水運工程混凝土質(zhì)量控制標(biāo)準(zhǔn)(JTJ269-96)中對海水環(huán)境 鋼筋混凝土的保護(hù)層最小厚度作了具體規(guī)定。混凝 ±保護(hù)層厚度系指( )。A .主筋表面與混凝土表面的最小距離B .箍筋表面與混凝土表面的最小距離C. 主筋中心與混凝土表面的距離D. 箍筋中心與混凝土表面的距離16. 在相同的環(huán)境和外荷載條件
6、下,頂應(yīng)力混凝土構(gòu)件比普通鋼 筋混凝土構(gòu)件有許多優(yōu)點,但不包括( )。A .截面小、跨度大B .具有更強的抗裂能力C. 生產(chǎn)工藝簡單D. 節(jié)省鋼材17. 采用先張法張拉鋼絞線的最大張拉應(yīng)力不得超過鋼絞線極限 抗拉強度標(biāo)準(zhǔn)值的( )倍。A. 0.70B. 0.75C. 0.80D. 10.8518. 重力式碼頭墻后回填的中粗砂適用()進(jìn)行加固密實。A .堆載預(yù)壓法B .真空預(yù)壓法C. 深層水泥攪拌法D. 振動水沖法19在航道工程中,大量采用的土工織物軟體排,主要是利用了 土工織物的( )作用。A .排水B .隔離C 防護(hù)D 防滲20為保證工程的耐久性,港口與航道工程結(jié)構(gòu)混凝土所用水泥 的強度等級
7、不得低于( )。A 32.5 級B 42.5 級C 52.5 級D 42.5R 級。二、多項選擇題(共 10題,每題 2分。每題的備選項中,有 2 個 或 2 個以上符合題意,至少有 1 個錯項。錯選。本題不得分;少選。 所選的每個選項得 0.5 分)21對海岸港和潮汐作用明顯的河口港, 設(shè)計高水位可采用 ( )。A 高潮累積頻率 10% 的潮位B 高潮累積頻率 90% 的潮位C. 歷時累積頻率1%的潮位D. 重現(xiàn)期為2年的年極值高水位E. 重現(xiàn)韻為50年的高水位22. 港口工程地質(zhì) %考試 |大|勘察成果中,用于確定淤泥性土分類 的指標(biāo)有( )。A .孔隙比B .含水量C. 粘聚力D. 標(biāo)準(zhǔn)
8、貫入試驗擊數(shù)E. 靜力觸探試驗資料23. 配制港口與航道工程混凝土可采用()水泥。A .硅酸鹽B .礦渣硅酸鹽C.火山灰質(zhì)硅酸鹽D .粉煤灰硅酸鹽E. 燒黏土質(zhì)火山灰質(zhì)硅酸鹽24. 港口與航道工程配制混凝土的基本要求有()。A .強度要符合設(shè)計要求B .耐久性要符合設(shè)計要求C. 應(yīng)滿足設(shè)計構(gòu)件的抗裂和限制裂縫寬度的要求D. 應(yīng)滿足施工中對于坍落度損失的要求E. 應(yīng)經(jīng)濟合理25滿足施工可操作性要求是混凝土配制的基本要求之一,其含義包括( )。A .流動性B .耐久性C. 可塑性D. 易于密實性E. 經(jīng)濟性26. 對重力式碼頭基床塊石的質(zhì)量要求有( )。A .微風(fēng)化B .無嚴(yán)重裂紋C. 呈塊狀或片
9、狀D. 夯實基床塊石的飽水抗壓強度不低于 50MPaE. 不夯實基床塊石的飽水抗壓強度不低于 30MPa27. 土質(zhì)改良是防治管涌與流沙(土)的基本措施之一,常用的 方法有( )。A .注漿法B .高壓噴射法C. 攪拌法D. 合成法E. 凍結(jié)法28. 目前在我國預(yù)應(yīng)力混凝土大直徑管樁的生產(chǎn)中采用了() 等工藝。A .高速離心B .振動C. 輥壓D. 二次振搗E. 真空吸水29. 海港碼頭鋼樁的犧性陽極保護(hù)法主要應(yīng)用于()。A .大氣區(qū)B .浪濺區(qū)C. 水位變動區(qū)D. 水下區(qū)E. 泥下區(qū)30. 鋼筋混凝土板樁碼頭沉樁施工過程中,沿板樁墻縱軸線方向 的垂直度偏差超過規(guī)定時,可采用( )的方法進(jìn)行調(diào)
10、整。A .調(diào)整打樁架側(cè)向斜度B .調(diào)整導(dǎo)向架C. 調(diào)整導(dǎo)向梁D. 修鑿樁尖斜度E. 加楔形板樁。三、案例分析題(共 5 題。(一)、(二)、(三)題各 20分,(四)、(五)題各 30 分)背景資料:某內(nèi)河航道工程包括 20km 航道疏浚和 A、B 兩處礁石清除。施工單位在與業(yè)主簽訂合同后,按照承諾組織了-艘自航耙吸式挖泥船、一艘鉆孔爆破船、 一艘抓斗式挖泥船及其它輔助船機設(shè) 備進(jìn)場。在辦理相關(guān)手續(xù)的過程中發(fā)現(xiàn)該河段分屬兩個海事局管轄, 施工單位在規(guī)定的時間內(nèi)向海事局提出了水上水下施工作業(yè)安全審 核申請,海事局核發(fā)了有效期為三個月的水上水下施工作業(yè)許可 證,并發(fā)布了航行通告,工程于 2006年
11、 1月 15日按期開工。在春 節(jié)前的 1月 28日該%考試|大|項目監(jiān)理組織了節(jié)前安全大檢查,發(fā)現(xiàn) 了如下一些問題:(1)沒有制訂防護(hù)性安全技術(shù)措施 ,要求限期制訂提交;(2)在作業(yè)船舶有船員就餐時飲酒,要求嚴(yán)禁在船期闖飲酒;(3)生活區(qū)走道內(nèi),船員穿拖鞋行走,要求整改;(4)炸 x88x 藥庫未建立爆破用品進(jìn)出臺帳,要求立即建立,認(rèn) 真填寫;(5)炸礁作業(yè)的水上安全標(biāo)志、燈光不夠,要求增加安全標(biāo)志和 燈光標(biāo)志船 2 艘。監(jiān)理對上述存在的問題及隱患下達(dá)了監(jiān)理通知,要求逐條落實整 改。施工單位通過總結(jié)整改,完善了安全措施,同時又向監(jiān)理提出了 增加安全措施費用的要求。問題: 1該項目施工單位應(yīng)向哪
12、一個海事局提出水上水下施工作業(yè)安全 審核申請?2逐條回答監(jiān)理提出的問題和隱患及整改要求是否正確?為什么?3施工單位提出增加安全措施費的要求是否合理?為什么? 4施工單位在許可證三個月的有效期內(nèi)未能完成施工作業(yè), 應(yīng)該在何時辦理何手續(xù)方始繼續(xù)施工?(二)背景資料:某10萬噸級高樁煤碼頭工程,樁基礎(chǔ)采用 120mm 的鋼管樁,上部結(jié)構(gòu)采用鋼筋混凝土梁板結(jié)構(gòu)。業(yè)主通過招標(biāo),選定 了某監(jiān)理機構(gòu); 碼頭主體工程由某施工單位中標(biāo)承擔(dān)施工任務(wù), 在承 包合同中明確, 項目中的鋼管樁由業(yè)主指定某鋼結(jié)構(gòu)廠供樁并運至現(xiàn) 場,業(yè)主單位與供樁單位簽訂了合同,碼頭上的裝、卸煤設(shè)備安裝工 程由中標(biāo)承包主體工程的施工單位通
13、過招標(biāo)另行發(fā)包。 在施工的過程 中,因鋼管樁供貨單位供樁不及時和部分鋼管樁的質(zhì)量沒有達(dá)到規(guī)范 要求的標(biāo)準(zhǔn)等情況,使主體工程的沉樁進(jìn)度延誤了 15 天,并進(jìn)一步 使設(shè)備安裝單位的工期延誤了 7 天。問題:1對于工程用的鋼管樁可否視為 “甲供構(gòu)件 ”?為什么?鋼管柱的 驗收應(yīng)由哪家單住負(fù)責(zé)組織?哪些單位參加?驗收的主要項目有哪 些?2對上述因供樁不及時和部分柱質(zhì)量不合格所造成的工程延誤 碼,碼頭主體施工單位可否進(jìn)行索賠?涉及工程的各主體之間可能因 此發(fā)生怎樣的索賠關(guān)系?3煤碼頭主體施工單位應(yīng)在何時對裝、 卸煤置備安裝分包的投標(biāo) 單位進(jìn)行考察?考察的主要內(nèi)容是什么 ?4整個工程的竣工驗收由哪家單位提
14、出中請?簡要說明竣工驗收 的程序。(三) 背景資料:某港口航道工程招標(biāo), A、B、C 三個區(qū)的地層土質(zhì)分 剮為淤泥混砂、粘土、巖石,業(yè)主要求按照設(shè)計斷面工程量報價,超 寬、超深工程量不另行計價。C區(qū)的巖石量為:斷面工程量5萬m3挖掘區(qū)域 A區(qū) B區(qū)C區(qū)備注 土質(zhì)淤泥混砂粘 土 巖石 設(shè)計采用的挖泥船 自航耙吸挖泥船 斗式挖泥船 炸 礁船、斗式挖泥船 中標(biāo)單價(元 /m3) 25 256 256 按斷面工 程量計價施工過程中發(fā)生了如下事件:(1)在開挖 A 區(qū)時,發(fā)現(xiàn)土層中混有較多孤立的石塊,耙吸挖 泥船無法挖至設(shè)計深度。經(jīng)監(jiān)理工程師同意,改用斗式挖泥船清挖。(2)在開挖 B 區(qū)時,發(fā)現(xiàn)底層斷續(xù)
15、出現(xiàn)巖石,分布范圍廣、厚度小。經(jīng)監(jiān)理工程師確認(rèn),底層巖石斷面工程量1. 6萬m3,超寬、超深工程量2.5萬m3。報業(yè)主同意以交通部部頒疏浚工程定額單價 和斷面及超寬、超深總量計算價款。(3)耙吸挖泥般按照業(yè)主要求進(jìn)場施工時, 當(dāng)?shù)卮迕褚酝谀鄥^(qū)域 養(yǎng)殖拆遷補償未完成為由阻擾施工,造成停工 6 天共 17個艘班。耙 吸挖泥船的使用費如下表所列:項目 折舊費 保修費 材料費 燃料費 人工費 使用艘班費(元 /艘班) 8000 3000 2000 1000 6000問題:1針對事件(1),施工單位可否向業(yè)主索賠?理由是什么?若認(rèn) 為可以索賠,應(yīng)怎樣確定索賠單價?2針對事件( 2),計算應(yīng)增加的工程價款
16、。3針對事件( 3),計算耙吸挖泥般所發(fā)生的停置費?;ü挝豢?否向業(yè)主索賠此停置費?并說明理由。(四)背景資料南方某防波堤工程總長900m,堤頭100m為直立式結(jié)構(gòu),堤身采 用沉箱結(jié)構(gòu),其余 800m 為斜坡式結(jié)構(gòu),采用扭王字塊護(hù)面,堤頂設(shè) 置混凝土胸墻,混凝土強度等級為 C30。胸墻斷面尺寸為4Wm,分 段長度為 10m。施工單位進(jìn)場后,因工期緊迫,項目經(jīng)理部在編制好施工組織設(shè) 計后,直接報送給業(yè)主和監(jiān)理單位,經(jīng)監(jiān)理工程師審核確認(rèn)后,工程 正式開工。扭王字塊安裝施工時,監(jiān)理工程師發(fā)現(xiàn),扭王字塊全部豎著整齊 排列,經(jīng)詢問,施工人員認(rèn)為這樣安裝整齊美觀。胸墻為素混凝土結(jié)構(gòu), 屬大體積混凝土,
17、為了防止胸墻出現(xiàn)裂縫, 施工單位在配合比沒計中摻入了 H級粉煤灰, 取代15%的水泥,超量 取代,超量取代系數(shù)為 1.3;該配合比的水膠比為 0.6,拌合水用量為 180kg/m3。胸墻混凝土澆筑正值夏季高溫季節(jié),澆筑時實測混凝土人模溫度 為38C,混凝土終凝后,在混凝土表面鋪設(shè)一層塑料薄膜,采用灑 淡水潮濕養(yǎng)護(hù) 7 天。施工時,胸墻內(nèi)部設(shè)置了測溫系統(tǒng),根據(jù)測溫記 錄顯示,胸墻混凝土內(nèi)部最高溫度為 82C,表面最高溫度為52C。后經(jīng)檢查發(fā)現(xiàn),每段胸墻均出現(xiàn)了 13條貫通性裂縫。 工程完工后,整條防波堤作為 -個單位工程進(jìn)行了質(zhì)量評定,施工 單位作為核定單位,對單位工程的質(zhì)量等級進(jìn)行了核定。問題
18、:1本工程的施工組織設(shè)計審批手續(xù)是否完善?說明理由。2扭王字決安裝方法是否正確?說明理由。 3計算胸墻混凝土配合比中的粉煤灰用量。要求列出計算過程。 4分析本工程胸墻產(chǎn)生裂縫的主要原因, 并說明應(yīng)采取的防裂措 施。5本工程單位工程劃分是否正確 ?并說明理由。6本工程單位工程質(zhì)量等級核定方法是否正確?并說明理由。(五)背景資料 我國沿海某港沉箱重力式碼頭預(yù)制沉箱下水,沉箱外形尺寸為:長8.0m、寬6.0m、高10. 0m;沉箱共計有4個長為3.65m、寬2.65m、 深9.6m的倉格,沉箱底板厚0.4m。沉箱下水時從潮汐表上查得潮高 為1.0m,沉箱內(nèi)壓載水頂面較當(dāng)?shù)睾S虻睦碚撋疃然鶞?zhǔn)面(理論最
19、 低潮位)低4.0m,此時沉箱的干舷高度為2.0m (滿足沉箱的最小干舷高度要求)。若該沉箱的浮游穩(wěn)定最小吃水深為 6.0m,當(dāng)?shù)睾S虻?理論深度基準(zhǔn)面(理論最低潮位)在黃海平均海平面以下1.5m,沉箱拖運中要通過局部的海底淺點區(qū), 當(dāng)?shù)卮蟮販y量地形圖中標(biāo)明該淺 點區(qū)的海底高程為-7.0m。拖運沉箱通過淺點區(qū)時段內(nèi)從潮汐表上查 得潮高為 2.0m。問題: 1依據(jù)背景費料所述,分別計算沉箱下水對從黃海平均海平面、 當(dāng)?shù)乩碚撋疃然鶞?zhǔn)面、 沉箱下水時的實際平面、 沉箱倉格內(nèi)的壓載水 面、干舷高度的底面、沉箱浮游最小穩(wěn)定吃水面至沉箱底的高度。2沉箱下水時,倉格內(nèi)壓載灌水總量為多少 m3?3. 保持沉箱
20、的干舷高度為 2.0m .按港口工程技術(shù)規(guī)范的規(guī)定, 計算沉箱通過淺點區(qū)所需要的最小水深及實際水深。 拖運該沉箱可否 通過海底淺點區(qū)?4. 為了使沉箱更順利地通過淺點區(qū), 當(dāng)采取從沉箱中向外抽水的 措施時, 最少應(yīng)該使沉箱倉格內(nèi)的壓載水面下降多少米, 才能使沉箱 通過淺點區(qū)?5. 從沉箱倉格內(nèi)處外抽水時主要應(yīng)該注意什么?為什么?。 2007年度全國一級建造師執(zhí)業(yè)資格考試試卷 專業(yè)工程管理與實務(wù)試卷標(biāo)準(zhǔn)答案(港口與航道)(滿分 160 分)一、單項選擇題(共 20 題,每題 1 分。每題的備選項中,只有 1個最符合題意)1.C 2.B 3.B 4.C 5.D 6.B 7.A 8.D 9.A 10
21、.D 11.C12.B 13.A 14.B 15.A 16.C 17.C 18.D 19.C 20.A二、多項選擇題(共 10題每題 2分。每題的備選項中。有 2 個 或 2 個以上符合題意。 至少有 1 個錯項。錯選本題不得分; 少選所 選的每個選項得 0.5 分)21.AC 22.AB 23.ABCD 24.ABDE 25.ACD 26.BDE 27.ABCE 28.ABC 29.CDE 30.DE三、案例分析題(共 5 題。(一)、(二)、(三)題各 20分,(四)、 (五)題各 30 分)(一)1(本小題共 3 分)(1)因本河段水域涉及兩個海事局; (1 分)(2)施工方申請水上水下
22、作業(yè)申請時應(yīng)按規(guī)定向其共同的上 一級海事局提出,或向上 -級指定的海事局提出。 ( 2 分)2(本小題共 10 分)(1)監(jiān)理提出限期制定的要求正確( 1 分) 0 因為按規(guī)定在開工 前項目經(jīng)理部應(yīng)該制定防護(hù)性安全技術(shù)措施,該工程未制定屬遺漏, 必須補制。(1 分)(2)監(jiān)理提出嚴(yán)禁在船期間飲酒的要求正確( 1 分),符合水 上水下施工作業(yè)通航安全管理規(guī)定 。(1 分)(3)監(jiān)理提出警 %考試 |大|告的要求不正確( 1 分),生活區(qū)沒有此規(guī)定。(1 分)(4)監(jiān)理提出建臺帳的要求正確( 1 分),符合民用爆破品管理 規(guī)定。( 1 分)(5)監(jiān)理提出要求正確( 1 分),符合水上水下施工作業(yè)通
23、航 安全管理規(guī)定及本工程的情況。 (1 分)3(本小題共 4 分)施工方向監(jiān)理提出支付安全措施費的要求不合理。 (1 分)因為施 工作業(yè)期間設(shè)置必要的安全標(biāo)志或配備警戒船等施工安全措施是施 工作業(yè)者的責(zé)任。(1 分)其費用應(yīng)由施工作業(yè)者承擔(dān)。 (2分)4(本小題共 3 分) 施工方在海事局核發(fā)的許可證期內(nèi)未能完成任務(wù)時,應(yīng)持證于有效期滿之日7d以前(1分)到海事局辦理延期手續(xù),(1分)由海事 局在原證上簽注延期期限并加蓋 施工作業(yè)審核專用章 后方可繼續(xù) 使用。( 1 分)(二)1(本小題共 5 分)可視為“甲供構(gòu)件 ”(1 分)因為供樁單位是業(yè)主選定的, 業(yè)主單位 與之有供樁合同,碼頭主體施工
24、單位與供樁單位無合同關(guān)系。 ( 1 分)樁的驗收由碼頭主體施工單位負(fù)責(zé)組織, ( 1 分)業(yè)主、供樁單位、 監(jiān)理單位參加。 驗收的主要項目有樁的質(zhì)量、 數(shù)量及相關(guān)的質(zhì)量證明 材料。( 2 分)2(本小題共 4 分)碼頭主體施工單位可以進(jìn)行索賠, (1 分)各主體間發(fā)生的索賠關(guān) 系有:碼頭主體施工單位向業(yè)主索賠; ( 1 分) 業(yè)主向供樁單位索賠; (1 分) 裝、卸煤設(shè)備安裝單位向碼頭主體施工單位索賠。 (1 分) 3(本小題共 5 分)應(yīng)在分包招標(biāo)階段進(jìn)行考察。 (1 分)考察的主要內(nèi)容有: 資質(zhì)等級合格否; 技術(shù)裝備能否滿足工程需要; 人員的配置、上崗證齊全否; 質(zhì)量、安全保證體系是否完善
25、; 業(yè)績與信譽狀況。 (每項內(nèi)容 1 分最多 4 分)4(本小題共 6 分)提出申請單位:碼頭主體施工單位。 ( 1 分) 預(yù)驗收:當(dāng)工程具備竣工驗收條件后,碼頭主體施工單位填寫 工程竣工報驗單,(1 分)并將全部竣工資料報送監(jiān)理單位申請竣工 驗收。(1 分)對監(jiān)理提出的問題及時整改,合格后報監(jiān)理單位, (1 分)直至預(yù)驗收合格。(1 分)(三)1(本小題共 6 分)可據(jù)此向業(yè)主提出索賠( 1 分)。因為原設(shè)計土質(zhì)為淤泥混砂,但 實際混有較多孤立的石塊, 屬于設(shè)計土質(zhì)與實際不符, 并已得到監(jiān)理工程師的確認(rèn)。因此,更換斗式船造成的費用增加可向業(yè)主索賠( 分)??砂匆韵滤悸反_定索賠價款:原設(shè)計土質(zhì)
26、中沒有孤立的石塊,因 而沒有適用的合同單價。 但該類土質(zhì)用斗式挖泥船開挖, 與本合同開 挖粘土使用的船型相同,可把斗式挖泥船開挖粘土的合同單價 48 元 /m3 做為相類似單價,在此基礎(chǔ)上與業(yè)主協(xié)商,確定索賠單價。 ( 3 分)2(本小題共 8 分)(1)根據(jù) C 區(qū)報價及中標(biāo)價計算交通部部頒開挖巖石的定額單 價定額單價=209.84元/m3 (2分)(2)計算 B 區(qū)開挖巖石的總價款209.84 (1.6 萬 +2.5 萬)=860.33萬元( 2 分)( 3)扣減增加的巖石斷面工程量對應(yīng)的開挖粘土價款后得出應(yīng)增 加的合同價款:860.33 萬元-1.6 萬 m3X48 元/m3=783.5
27、3 萬元(2 分)應(yīng)增加的合同價款為 78353萬元。(2 分)3(本小題共 6 分)停工 6 天發(fā)生的停置費為:停置費=停置艘班費X亭置艘班數(shù)(1分)=(折舊費50%+保修費+材料費40%+燃料費X1O%+艘班人工費)>停置艘班數(shù)(2分)=(8000>50%+3000+200(X40%+1000(X10%+6000) >7=251600(元)( 1 分) 本題以上計算部分如按(8000+3000+2000+10000+6000)>(0.5-0.8)>17 計算給 2 分??蓳?jù)此向業(yè)主提出索賠( 1 分)。因為耙吸挖泥船是按照業(yè)主的要 求進(jìn)場的, 進(jìn)場后由于拆遷補
28、償未完成造成村民阻擾施工, 屬于業(yè)主 責(zé)任,理應(yīng)賠償。 ( 1 分)。(四)1 (本小題共 4 分)不完善( 2 分)。施工組織設(shè)計編制完成后, 應(yīng)報企業(yè)審定 ( 1 分), 由企業(yè)法人代表簽發(fā)批準(zhǔn)后再報送業(yè)主和監(jiān)理單位( 1 分)。2(本小題共 4 分)不正確( 2 分)。扭王字塊應(yīng)采用定點隨機安裝方法( 1 分),塊體 在坡面上可斜向放置, 并使塊體的一半桿件與墊層接觸, 但相鄰塊體 擺向不宜相同( 1 分)。3(本小題共 4 分)該混凝土配合比的膠凝材料用量 =180/0.6=300kg/m3 混凝土配合 比的原水泥用量為 A300=A>( 1-15%) +A> 15%> 1.3得 A=287kg/m3 胸 墻 混 凝 土 配 合 比 中 粉 煤 灰 用 量=287>5%>1.3=56kg/m3(本小題結(jié)果正確得2分,列出計算過程得2分)4(本小題共 12 分) 產(chǎn)生裂縫的主要原因是:(1)混凝土入模溫度過高,混凝土內(nèi)外溫差過大,超過了 25C。 ( 2 分)( 2)混凝土養(yǎng)護(hù)時間不夠。 ( 2 分)應(yīng)采取的相應(yīng)措施主要有:(1)降低混凝土的入模溫度和內(nèi)部溫升: 利用早晚溫度稍低的時段澆注混凝土; 骨料堆場搭設(shè)遮陽棚,灑水降溫; 水泥要降到自然溫度后使用; 采取低溫拌合水(井水、加冰等措施)拌制混凝土
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