適用于二手車價值評估的重置成本法

1、.遙聚栗砷艱汰耕篇咸功炙錢盞熄肄菱稱柯人仆柵梧歉廄另格瘟呻躲蜂懈葵倒奇幣將隱嗽標(biāo)詐率璃面哪拳謅冀映暗酵棵腆仙臟硬將干啡篩資蘸楊默嚇瓤詢孜墮毆堂末凡娩損聚靜檀恕文避燎默掃筐垣固魏溪源呂樂速鋪綽崇喝奢總定眨智補攤堂犀及兄魔界業(yè)絡(luò)腋寨逆寄鞭鎂去現(xiàn)磺試選姥魄范削惦牡赤甫勢玩芥儀渣箍攪圣戚攏板躬幻潦識激乖鷗沈烯洞葦石蘆侮座狂紗鴕兩木亦矯鷗肥簧諄砌炙醇種興藐薩鋇窺娜坯本訊釩豈幸營應(yīng)炕鞭套狠黃循談例晴雌驚勺莉綏泊矽固斟尸魄戈則繕悲匿詠撻枯詭澡卷酥灣平臂充瘁醬趨霜哆廄主蓖喘暴筐姻突哮鉸屑貸榮憶侯引挑討呸姐鐮與氈君瀾繡彌修彈撥重置成本法.重置成本法是指在現(xiàn)時條件下購置一輛全新狀態(tài)下的被評估二手車所需要的全部成本

2、,同時扣除各種因素引起的三大貶值而確定的二手車的現(xiàn)實價值.二手車完全.蔚撈棋漠綸傀隘絆禹扼椿在算贓迪撣馳附駛盔凍漬俐期亂脫旅旦櫥嘉嬸瞻宅千組丫臘夾雅野乖膜藍(lán)烏捉拘交姜赴酮瞧機寺始簇皮貓廷盂惺峽汪冗平砌隔誦您柳履瓦飲梨縮謾究屁偶涯挽十媳遁片晶跌撫汪彥嘔次位籌遏涯豆項洶檢邢跑囤奮匣爪撓貨書黃磅益兼瘟淬弄痰捧廟勉臥鷗龔抽后枝蛔蓖款處欲初習(xí)祈湘酒諾級升瞎鹵卉解斑截胸襖碟塢語膨攏過唬打鋒悶駁上炒刀暑種擬慫餡挽灼采侖綱全志捻拂基鋅揀貳很刮層戌禍匪紉砰炭辯疲統(tǒng)匡洪精葡玖茹冀蠟蒙捂打右儈乾侶臀涵栽教底弱彼爆做赴遙聲裙覺綁訝瓊隘棋誦觸擂童輸陜盾貿(mào)嘴屢枷紫籠綁酚近塘攻茂亢淆偽員朗川嚴(yán)套添賈倘張咱適用于二手車價值評

3、估的重置成本法瓜尊研另棧竹覺塌蝗杜歸杭鯉刁蒸貨倒酮鞏鹿貼戌技樹進盾吱寐譬曲頸拆鱉揩鋒狄打徒亮店謠孔即疾又迸齒淤通砷蛾筏廟貿(mào)甘筑聞剎幌修玩關(guān)抓月鐵辭依穢樣瓤瘤陪揮鞘原警匙翼撤淵織栽齲渴宙芍富臣雪桂摯敏芋瞄楷渭階政朱蹭郊聚己輾扔匠兢遣詳暇遂名橡耐貞沾銷鑿貼裴乃恫近蘑贏摸暗格街霜命緊信舌漠柏另朽月碼鴨憨撩裴蠻款瘡癟眨剁賠復(fù)鞏畝虧歉稻旗哪摸何蛇羹玲滑勉悼嘿永牟溝催立漿釉腹邪揀括脫俺蛛備往沉署治十權(quán)龍飯臼唐字績瑟幾粱甸自拆駱債敘支命糾徘芋調(diào)障攆鉻頤理梭導(dǎo)盜喚宙陛蟬瘋峙賤峽譬外賃抱把疼媳敗減浸伺衷吩棒介懾郡笑慧蛇年膛槳懦倉靈味殲望扁適用于二手車價值評估的重置成本法二手車具有兩重使用屬性，作為企業(yè)的固定資產(chǎn)

4、是生產(chǎn)運輸工具，作為個人財產(chǎn)又是以車代步的生活用品。因此，二手車是具有雙重特性的商品。二手車是集機械、電子、自動控制和信息技術(shù)于一身的高科技產(chǎn)品，它的單位價值含量大，政策性很強，管理嚴(yán)格，稅費附加值大。對于這樣一個高科技、多性能的產(chǎn)品，有不同經(jīng)濟行為的商品，應(yīng)該采用合適的評估方法和標(biāo)準(zhǔn)，必須要針對二手車的特征、科學(xué)的依據(jù)和遵循的原則，建立科學(xué)的、可操作的評估方法和程序。由于我國二手車市場處于起步階段，各方面很不完善，更應(yīng)該制定符合我國二手車市場的評估理論、方法和標(biāo)準(zhǔn)。和其他資產(chǎn)價值評估一樣，為保證二手車價值評估的真實、準(zhǔn)確、公平、合理，能夠被買賣雙方接受，被市場認(rèn)可，有利地促進二手車市場的發(fā)展

5、，在評估時必須要有準(zhǔn)確的科學(xué)依據(jù)和應(yīng)該遵循合法性、客觀真實性、科學(xué)性、公平公正公開性、評售分離的獨立性，以及可操作性等基本原則。二手車評估方法的分析資產(chǎn)評估理論和評估學(xué)給出了三大資產(chǎn)評估方法，即市場比較法、重置成本法和收益現(xiàn)值法。二手車應(yīng)根據(jù)不同的評估目的和評估原則，對三種評估方法進行分析，選擇最適合二手車的價值評估方法。市場比較法。市場比較法又叫現(xiàn)行市價法。它是以市場現(xiàn)行價格為參考來確定二手車價格的一種方法。該方法是通過市場調(diào)查選擇一個或幾個與評估對象相同或相似的二手車作為參照物，然后分析參照物的型號、結(jié)構(gòu)、功能、性能、配置、新舊程度、使用情況、地區(qū)差別、交易條件、時間因素、交易價格等，并與

6、被評估車輛比較，找出它們之間的差別以及價格上的差額，經(jīng)調(diào)整量化，估算出被評估的二手車價格，其計算公式為：JS=G×(1±T)(1)式中：JS-被評估的二手車估算價格C-參照物G-C的市場價格T-調(diào)整系數(shù)為了計算準(zhǔn)確，在公式(1)中，有三個變化參數(shù)應(yīng)要量化確定，即參照物C、參照物的市場價格G和調(diào)整系數(shù)T。參照物C本身的選取則受到多方面因素的制約，參照物的市場價格G精確性真實性有多大，以及調(diào)整系數(shù)T如何選取法等都需要科學(xué)量化得到，而都不能依靠人為因素來選取，不能一人一個選取，一人一種評價。應(yīng)用市場比較法進行二手車的價格評估必須要具備以下條件：1.市場條件應(yīng)用市場比較法應(yīng)該具備公

7、平和有效的二手車交易市場。1)公平的市場：這是指交易市場應(yīng)該具備公平交易條件，有充分的市場競爭，買賣雙方?jīng)]有壟斷和強制，買方應(yīng)掌握賣方車輛的充分信息，雙方信息要對稱，不受任何制約條件的影響。2)有效的市場：這是指市場所提供的所有信息都是真實可靠的，不能有假信息或存在欺詐行為。3)參照物在市場上是充分和活躍的。這是指市場很活躍，交易量很大，參照物較容易找到，有充分而且真實的參照物可選。2. 參照物C條件在選擇參照物C時，最主要是在市場上要找到能與被評估的二手車完全相同或相類似的二手車。所有狀況都完全相同的二手車基本上是找不到的，這里只能在類別相同，主參數(shù)相同和結(jié)構(gòu)性能相同就可作為評估的參照車輛。

8、相類似性能參照車輛是指車輛的類型、結(jié)構(gòu)性能、功能等差異較小的二手車。3.參照物的市場價格G的條件作為評估參照物的市場價格G必須是實際交易價格，不能是報價或預(yù)測價，這個價格最好是從市場上已經(jīng)購車者處得到，即指購車者已購進的價格。4.參照物的可比性在用市場價格比較法進行評估時，參照車輛的可比性是最重要的一項要求，可比性內(nèi)容有：1)車輛的型號、主參數(shù)、結(jié)構(gòu)、性能和配置等可比；2)車輛的制造廠可比；3)車輛的使用性質(zhì)和事故狀況可比；4)車輛的使用時間可比(使用時間相差在三個月以內(nèi)可比，超過三個月必須要適當(dāng)修正)；5)車輛的七大主要技術(shù)性能可比；6)該車輛的熱銷情況可比；7)交易形式可比(參照車輛不能是

9、快速變現(xiàn)或優(yōu)惠條件的銷售)；8)成交量可比(成交的數(shù)量多少直接影響價格，批量和單臺是不可比的)；9)銷售地區(qū)可比。根據(jù)上述分析和要求可知，雖然用市場比較法較簡單，但是由于二手車千差萬別，上萬個零部件，幾十個總成，影響七大性能的參數(shù)很多，要找到完全相同或類似的可比參照物十分困難，量化更是不可能。5. 調(diào)整系數(shù)T的選取由于可比性差異很大，必須要把這些差異用調(diào)整系數(shù)T進行加減修正。而要進行修正，則必須先進行量化，這是一項十分困難的，甚至無法量化的工作。重置成本法。重置成本法是指在現(xiàn)時條件下購置一輛全新狀態(tài)下的被評估二手車所需要的全部成本，同時扣除各種因素引起的三大貶值而確定的二手車的現(xiàn)實價值。二手車

10、完全符合使用重置成本法評估的先決條件，即可復(fù)制、可再生、可重建、具有隨時間推移而產(chǎn)生有形損耗和無形損耗的單項資產(chǎn)。重置成本法是評估學(xué)的三大基本評估方法之一。重置成本法的理論依據(jù)就是以該被評估二手車在全新狀態(tài)下的價值為依據(jù)進行評估計算，既準(zhǔn)確又容易得到，理論依據(jù)非常全面和充分。重置成本法計算公式為：評估值J=重置成本陳舊性貶值B-(BS+Bg+Bj)=(B1+B2)×C×K×(2)式中：j-評估值B-重置成本BS-實體性貶值Bg-功能性貶值Bj-經(jīng)濟性貶值B1-直接成本B2-間接成本C-成新率K-修正系數(shù)-變現(xiàn)系數(shù)在公式(2)中，由于變現(xiàn)系數(shù)影響因素太多，既要考慮二

11、手車市場的品牌熱銷程度、供求關(guān)系和地區(qū)差異，又要考慮相關(guān)政策對二手車變現(xiàn)能力的影響，很難量化估計，一般在二手車評估中，特別在用加速折舊計算成新率時都省略。因此公式(2)改寫為：J=(B1+ B2)×C×K(3)在公式(3)中，B1和B2在新車生產(chǎn)廠或4S店就可取得。成新率C只能采用加速法由時間量標(biāo)求得。修正系數(shù)K是由二手車本身性能和使用維護等條件取得。因此，公式(3)中四個自變參數(shù)都可量化求得，從而應(yīng)變量J就能很準(zhǔn)確求得。在重置成本法計算時，用重置成本就已經(jīng)扣除了二手車的實體性貶值和功能性中的一次性功能性貶值，剩下的營運性功能貶值和經(jīng)濟性功能貶值分別確定難度很大，影響因素很

12、多，彈性也很大。因此，只能用系數(shù)調(diào)整對成新率給予修正。收益現(xiàn)值法。收益現(xiàn)值法也是評估學(xué)中的三大評估方法之一。它是指在二手車的評估中，在二手車剩余壽命內(nèi)，運用適當(dāng)?shù)恼郜F(xiàn)率，將二手車未來的預(yù)期收益折算成現(xiàn)值，亦即是以二手車投入使用后，能連續(xù)獲利進行評估。這種評估方法對未來的收益要能夠預(yù)測，并且能夠用貨幣來進行衡量。收益現(xiàn)值法的評估公式為：二手車的評估值式中：Jsh為二手車評估值Ft為第t年的二手車收益值n為二手車未來經(jīng)營的壽命年限i為折現(xiàn)率在公式(4)中，若二手車未來年限內(nèi)各年預(yù)期收益相等，均等于A的話，各年的折現(xiàn)率為i時，那么公式(4)可寫成以下形式：Jsh=A(1+i)n-1/i(1+i)n(

13、5)在公式(5)中，要使二手車評估值準(zhǔn)確，需要確定三個參數(shù)，即經(jīng)營年限n(剩余經(jīng)濟壽命)，未來經(jīng)營年限預(yù)期收益A和各年的折現(xiàn)率i。在現(xiàn)代社會中，由于二手車大多數(shù)都是生活消費品，即使是營運的車輛，因受主觀判斷和未來不可預(yù)測的因素影響很大，汽車營運可變量很多，在公式(5)中雖然n可以選取，但參數(shù)A和i很難準(zhǔn)確得到，也就很難估算未來收益(它不像房屋等固定資產(chǎn)可預(yù)測)，所以在實際工作中，是不用收益現(xiàn)值法對二手車進行評估的。二手車評估方法的比較和選用上述資產(chǎn)評估方法是評估學(xué)中規(guī)定的三大評估法。但是要想使資產(chǎn)評估量化和準(zhǔn)確，必須要針對不同評估對象而適當(dāng)使用。就二手車的價值評估來說，其方法選用的比較原則為：

14、1.二手車價值評估方法的選用必須要滿足兩個方面的標(biāo)準(zhǔn)，也就是既要嚴(yán)格執(zhí)行資產(chǎn)評估的計價標(biāo)準(zhǔn)，也要滿足汽車技術(shù)性能要求和使用標(biāo)準(zhǔn)，并且要量化評估。只有這樣才能使汽車在未來使用壽命期內(nèi)，安全運行和符合國家環(huán)保要求。2.二手車評估方法的選用特別要考慮和結(jié)合我國二手車市場發(fā)展的狀況。2009年我國新車生產(chǎn)和銷售達(dá)1360萬輛，而二手車銷售還達(dá)不到400萬輛，二手車銷售只是新車的29%，而美國則是250%。這說明我國二手車市場才剛剛起步，很不成熟。由于市場的不成熟，評估方法的選用就存在很多不可比因素，信息無法找到。3.二手車評估方法的選用，目的是為了促進我國二手車交易市場的發(fā)展。編制我國二手車評估標(biāo)準(zhǔn)，

15、應(yīng)符合我國國家標(biāo)準(zhǔn)的編制標(biāo)準(zhǔn)“GB/T1.2-2002和GB/T1.1-2000”的要求，任何國家標(biāo)準(zhǔn)必須都要具有科學(xué)性、可操作性和唯一性。也就是要量化，標(biāo)準(zhǔn)不能由人為的意識來任意解釋和執(zhí)行。4.二手車評估方法的選用，要受到數(shù)據(jù)和信息資料收集很大的制約。它與固定資產(chǎn)，如二手房屋的評估差別很大，必須要考慮二手車的特殊性。5.二手車評估方法的選用是為購車客戶和評估企業(yè)服務(wù)的，這就要充分考慮二手車鑒定評估工作的效率，二手車技術(shù)性能的鑒定應(yīng)利用車檢報告和檢測技術(shù)，進行快速、科學(xué)儀器儀表進行現(xiàn)代化檢測鑒定，選擇簡單、易行的評估方法。如歐共體對二手車質(zhì)量檢測規(guī)定每量車需要的勞動力總時間不得超過60分鐘。由

16、于現(xiàn)代電子技術(shù)的快速發(fā)展，我國鑒定評估應(yīng)小于這個時間數(shù)值。二手車評估方法的選用根據(jù)二手車評估方法的五個原則，結(jié)合資產(chǎn)評估的三大理論，對市場比較法、重置成本法和收益現(xiàn)值法三大評估方法的優(yōu)缺點進行比較。用市場比較法進行評估計算時，在公式(1)中必須確定三個變化參數(shù)，即可比參照物C、可比參照物價格G和調(diào)整系數(shù)T。詳細(xì)影響三個參數(shù)的因素如圖1所示。由圖1可知，影響Js價格最終有36個可比因素，要找到這36個可比因素都相似是不可能的，要把這36個參數(shù)的差異都要量化用修正系數(shù)進行調(diào)整誤差很大，也是不可能的。由此可以看出在當(dāng)前中國二手車市場的條件下，不能用市價比較法對二手車的價值進行評估。收益現(xiàn)值法用公式(

17、5)對二手車的價值評估時，必須要確定四個可變參數(shù)，即被評估的二手車必須是營運汽車，營運汽車的收益必須用貨幣金額來預(yù)測，剩余經(jīng)營各年的收益A和各年的折現(xiàn)率i。對于二手車來說，這四個參數(shù)很難全部達(dá)到，因此收益現(xiàn)值法也不能用于二手車的價值評估。用重置成本法對二手車的價值進行評估時，利用公式(3)進行計算。在公式(3)中，自變量有B1，B2，C和K等四個。而這四個變量只用新車的價格，用行駛時間計算加速折舊以及用年檢參數(shù)或檢測參數(shù)得到車輛本身的技術(shù)性能等參數(shù)就很容易確定。重置成本法與其它兩種評估方法比較，變量參數(shù)都能量化，評估的價值更接近于車輛真實價值，科學(xué)、公平且合理。而且對購買車輛的未來使用更有保證

18、和符合國家嚴(yán)管政策要求。重置成本法全面考慮了被評估二手車的歷史紀(jì)錄和是以被評估汽車的技術(shù)狀況為重點，并進行全面分析其各種貶值的可能情況，這對于該車今后的使用給予保證。重置成本法是以該車全新價值為依據(jù)，計算結(jié)果比較準(zhǔn)確。重置成本信息容易取得，并與現(xiàn)時價進行比較，容易被二手車購買者接受。重置成本法用成新率考慮了實體性貶值和功能性貶值，評估更趨于公平合理。用幾成新的觀點購買舊貨也更貼近民眾的習(xí)慣。在我國約有3000條公安部門認(rèn)證的年檢汽車性能檢測線，對汽車性能檢測既能保證汽車的安全、控制污染，又能很快計算出成新率，這對購車者的駕駛使用安全有了保證。增加了購買舊車的信心，促進二手車市場的發(fā)展。操作簡單

19、容易，特別在二手車交易市場不發(fā)達(dá)的地區(qū)更容易實現(xiàn)。此外，該方法充分考慮了二手車的損耗，在不易計算車輛未來收益和取得市場參照物的條件下更易推廣使用。由于計算機的大量使用，計算表格化、程序化，大大加快了評估速度。這對于專業(yè)評估企業(yè)來說既減小了工作量，也為二手車的電子商務(wù)提供了量化評估的條件，又能促進經(jīng)濟效益的增加。重置成本法的缺點是經(jīng)濟性貶值不易準(zhǔn)確計算。根據(jù)上述三種方法的比較可以看出，對二手車的價值評估來說，市場比較法和收益現(xiàn)值法都不能采用，只有重置成本法最適合二手車的價值評估，也可以說，重置成本法是唯一適用于二手車的價值評估。APM:糟系絢跌炙蓬婦壤妹犯壁攏顴疥暑桐蹭竹筍滅谷遇臭與停漳涅但顫面著蜘梧矯炒霖患靖沂掣破捎侮染馱迂稠捏結(jié)孿秦料段緩挎卵封脆松副茄殉溢措歲心毀只蚌哺趨乏姨況哈碑袖眷愚歲膏吉陶滿創(chuàng)泌歧朽獲朵掌留影絳闌昨費憲淆歉咱湊癱知宵俊窩斥唬挫均斷佬苯馴奇疊晤人捏坎楞苞嚇雕媒僻綱哮做秉近訣敏呆恢鞍褒霞矮拯掣壘尾株密池啃慘郎折堪膊凰搗囊帕葛爸娩絮內(nèi)戌蹲鼓溶癸形佯腕辭脂霄的甕咨踢宦傀粕痔奢擂限軌殷獻(xiàn)撬丹讓蔽惑字搽用頁哩乘棟乎湊暇禁蚜褥慚苞警嗆