交通疏散方案和交通便道施工措施

1、第十九節(jié)交通疏散方案和交通便道設(shè)置一、交通疏散方案結(jié)合施工總體計(jì)劃，我項(xiàng)目部精心編制了交通疏導(dǎo)方案，施工現(xiàn)場(chǎng)采用彩鋼板進(jìn)行圍擋，對(duì)向行駛車(chē)輛之間采用活動(dòng)護(hù)欄進(jìn)行隔離，保證行車(chē)安全；因施工現(xiàn)場(chǎng)位于三橋新街，西安市的西大門(mén)，交通流量大，在管道施工時(shí)，對(duì)管道進(jìn)行全封閉施工，使用活動(dòng)彩鋼板圍擋時(shí)，高度不低于1.8米，將溝槽與行車(chē)道隔離確保人員及車(chē)輛安全出行。施工期間，在進(jìn)入施工區(qū)域兩側(cè)設(shè)置安全提示牌（您已進(jìn)入施工區(qū)域請(qǐng)減速慢行）圍擋上采用安全警示牌、指示牌、宣傳牌，放置于彩鋼板上，面向施工迎車(chē)方向和行車(chē)方向。圍擋彩鋼迎車(chē)頂端懸掛夜間警示燈和夜間反光導(dǎo)向標(biāo)，行車(chē)方向彩鋼每20米懸掛夜間警示燈。文明施工按

2、照文件要求工藝廣告覆蓋率占圍擋面積50%以上，場(chǎng)地內(nèi)裸露黃土、24小時(shí)不動(dòng)用的顆粒材料使用防塵網(wǎng)100%覆蓋。 1、由于施工期間車(chē)道變窄，可能造成交通堵塞，為此我們將派專(zhuān)人協(xié)助交警疏散車(chē)流。施工期間交叉口的交通由交警和紅綠燈信號(hào)進(jìn)行控制。在進(jìn)入施工區(qū)域范圍前設(shè)立交通標(biāo)志牌，提醒過(guò)往車(chē)輛，（字樣：前方道路施工 車(chē)輛減速慢行），從而緩解施工地段交通壓力。結(jié)合施工總體計(jì)劃，我項(xiàng)目部精心編制了交通疏導(dǎo)方案，施工現(xiàn)場(chǎng)采用彩鋼板進(jìn)行圍擋，對(duì)向行駛車(chē)輛之間采用活動(dòng)護(hù)欄進(jìn)行隔離，保證行車(chē)安全；因施工現(xiàn)場(chǎng)位于三橋新街，西安市的西大門(mén)，交通流量大，在管道施工時(shí)，對(duì)管道進(jìn)行全封閉施工，使用活動(dòng)彩

3、鋼板圍擋時(shí)，高度不低于1.8米，將溝槽與行車(chē)道隔離確保人員及車(chē)輛安全出行。施工期間，在進(jìn)入施工區(qū)域兩側(cè)設(shè)置安全提示牌（您已進(jìn)入施工區(qū)域請(qǐng)減速慢行）圍擋上采用安全警示牌、指示牌、宣傳牌，放置于彩鋼板上，面向施工迎車(chē)方向和行車(chē)方向。圍擋彩鋼迎車(chē)頂端懸掛夜間警示燈和夜間反光導(dǎo)向標(biāo)，行車(chē)方向彩鋼每20米懸掛夜間警示燈。文明施工按照文件要求工藝廣告覆蓋率占圍擋面積50%以上，場(chǎng)地內(nèi)裸露黃土、24小時(shí)不動(dòng)用的顆粒材料使用防塵網(wǎng)100%覆蓋。 1、由于施工期間車(chē)道變窄，可能造成交通堵塞，為此我們將派專(zhuān)人協(xié)助交警疏散車(chē)流。施工期間交叉口的交通由交警和紅綠燈信號(hào)進(jìn)行控制。在進(jìn)入施工區(qū)域范圍前設(shè)立交通標(biāo)

4、志牌，提醒過(guò)往車(chē)輛，（字樣：前方道路施工 車(chē)輛減速慢行），從而緩解施工地段交通壓力。二、交通便道設(shè)置2）、施工階段 （1）路床施工。包括垃圾外運(yùn)、路基處理。 （2）一層灰土施工。采用廠拌商品灰土，鋪設(shè)厚度不超過(guò)20cm，機(jī)械碾壓。3）二層灰土施工。采用廠拌商品灰土，預(yù)留2-3cm虛鋪厚度，機(jī)械碾壓，達(dá)到規(guī)范和設(shè)計(jì)要求，對(duì)成型后的灰土基層灑水養(yǎng)生，時(shí)間不少于7天。 混合料的拌合 石灰土采用集中廠拌，用拌和機(jī)拌和。拌和注意配料要準(zhǔn)確；拌和要均勻；含水量要稍大于最佳值，使混合料運(yùn)到現(xiàn)場(chǎng)攤鋪碾壓時(shí)的含水量不小于最佳值。 運(yùn)送和攤鋪集料

5、0; 拌和好的混合料應(yīng)盡快運(yùn)到鋪筑現(xiàn)場(chǎng)，車(chē)上運(yùn)輸?shù)幕旌狭蠎?yīng)覆蓋，以防水分損失；在預(yù)定堆料的下承層上，對(duì)下層先灑水濕潤(rùn)，控制每車(chē)料的數(shù)量基本相等。根據(jù)底基層的寬度、厚度及預(yù)定的壓實(shí)度及現(xiàn)場(chǎng)集料含水量、車(chē)輛噸位計(jì)算集料堆放距離，以保證均勻地?cái)備伜穸取?#160;整型和碾壓 混合料拌和均勻后，用平地機(jī)初步整平和整型，整型的方法是直線段由兩側(cè)向路中心刮平，轉(zhuǎn)彎處由兩側(cè)向外側(cè)刮平；初步整型后用輕型壓路機(jī)碾壓1-2遍，以暴露潛在的不平整，再用平地機(jī)精平，人工配合找補(bǔ)，標(biāo)高略高于設(shè)計(jì)1-2cm，避免薄層貼補(bǔ)。每次整型都要按照規(guī)定的坡度和路拱進(jìn)行。整型時(shí)禁止車(chē)輛和機(jī)械通行。 整型

6、后，在最佳含水量左右時(shí)碾壓。碾壓機(jī)具組合是：先輕后重；碾壓速度先慢后快；碾壓路線：由兩側(cè)向路中碾壓。碾壓注意兩側(cè)多壓2-3遍；碾壓表面保持濕潤(rùn)。嚴(yán)禁在已完成的或正在碾壓的路段上“調(diào)頭”和“急剎車(chē)”。碾壓結(jié)束之前，用平地機(jī)再進(jìn)行一次調(diào)平，使縱向順適，路拱符合要求。 養(yǎng)生：成型后灑水養(yǎng)生，保持表面潮濕，不予破壞。養(yǎng)生期間石灰土表層不應(yīng)忽干忽濕，每次灑水后，應(yīng)用壓路機(jī)將表層壓實(shí)。鋪設(shè)的石灰土基層完成后經(jīng)過(guò)7天養(yǎng)生。在養(yǎng)生期間未采用覆蓋措施的石灰土層上，除灑水車(chē)外，應(yīng)封閉交通。 （4）攤鋪二灰碎石?；彝硫?yàn)收合格后方可進(jìn)行基層二灰碎石施工。 道路基層所采用的二灰碎石采用廠拌

7、機(jī)攤進(jìn)行施工，供貨商選擇和我公司長(zhǎng)期合作的具有良好企業(yè)信譽(yù)和產(chǎn)品質(zhì)量的廠家。并在二灰石供應(yīng)期間，項(xiàng)目部安排試驗(yàn)檢測(cè)人員對(duì)二灰石拌制過(guò)程進(jìn)行監(jiān)控，不合格的產(chǎn)品堅(jiān)決不出場(chǎng)。二灰碎石基層攤鋪前應(yīng)認(rèn)真檢查灰土基層的高程、平整度、壓實(shí)度和橫陂，并報(bào)監(jiān)理進(jìn)行驗(yàn)收，合格后方可進(jìn)行二灰石施工。 及時(shí)灑水養(yǎng)生，并用塑料覆蓋，保持表面濕潤(rùn)，養(yǎng)生期間嚴(yán)禁車(chē)輛進(jìn)入。 （5）瀝青下面層施工。二灰碎石基層驗(yàn)收合格后方可進(jìn)行瀝青面層施工。按照設(shè)計(jì)要求噴灑透層油，進(jìn)行8cm瀝青下面層施工。本次鋪設(shè)的瀝青砼為AC-20型。 （6）瀝青上面層施工。按照設(shè)計(jì)要求噴灑粘層油，進(jìn)行6cm瀝青上面層施工。本

8、次鋪設(shè)的瀝青砼為AC-13型。 瀝青混合料從有資質(zhì)并經(jīng)業(yè)主方及質(zhì)量監(jiān)督站認(rèn)可的廠家采購(gòu)，用自卸車(chē)運(yùn)至現(xiàn)場(chǎng)。施工準(zhǔn)備階段，對(duì)本工程中使用的瀝青混合料的供貨廠家進(jìn)行實(shí)地考察，對(duì)其資質(zhì)等級(jí)、履約能力、質(zhì)量監(jiān)督站備案情況進(jìn)行了摸底，在此基礎(chǔ)上，選定瀝青廠并將廠家的名單上報(bào)業(yè)主和總監(jiān)辦，由業(yè)主和總監(jiān)辦審核，確定供貨廠家，及時(shí)對(duì)供貨廠家的進(jìn)場(chǎng)原材料進(jìn)行抽樣檢測(cè)，優(yōu)化配合比。 結(jié)構(gòu)厚度控制 底面層攤鋪時(shí)采用測(cè)量標(biāo)高控制，攤鋪直線段時(shí)，按設(shè)計(jì)高程在兩側(cè)路緣石每10m 側(cè)設(shè)一個(gè)測(cè)墩，用鋼鉸線作為基準(zhǔn)線用倒鏈拉緊，每段長(zhǎng)度不大于150m，攤鋪曲線段時(shí)，按設(shè)計(jì)高程在兩側(cè)路緣石

9、每5m 測(cè)設(shè)一個(gè)測(cè)墩，采用鋁合金導(dǎo)杠為基準(zhǔn)面對(duì)結(jié)構(gòu)厚度嚴(yán)格控制，并有效提高路面平整度。 攤鋪?zhàn)鳂I(yè) 為保證瀝青混合料攤鋪質(zhì)量，減少混合料的離析，采用一臺(tái)ABG425攤鋪機(jī)進(jìn)行攤鋪。攤鋪下面層時(shí)每10m 布設(shè)一個(gè)測(cè)墩高程點(diǎn)，一側(cè)用地錨倒鏈固定鋼索作為攤鋪機(jī)的高程基準(zhǔn)線，并設(shè)專(zhuān)人控制；攤鋪表面層時(shí)，固定板攤鋪機(jī)兩側(cè)安裝非接觸式聲納平衡梁先攤鋪一半，在進(jìn)行攤鋪時(shí)內(nèi)側(cè)以攤鋪機(jī)已攤鋪面為基準(zhǔn)面，走滑靴控制攤鋪高程，以有效控制路面平整度和保證路面厚度。 在攤鋪過(guò)程中，確保攤鋪的混合料得到有效的振動(dòng)和壓實(shí)，并無(wú)離析、撕扯、孔眼較大和橫向壟埂等現(xiàn)象，攤鋪機(jī)后設(shè)專(zhuān)人跟機(jī)，對(duì)局部攤鋪缺陷進(jìn)行人工修整。當(dāng)攤鋪50-100m 時(shí)，由質(zhì)檢員測(cè)出鋪料的溫度后，決定上壓路機(jī)碾壓。 地面有水或很濕時(shí)不進(jìn)行鋪筑，天氣預(yù)報(bào)降水概率60以上天氣不進(jìn)行攤鋪。 碾壓碾壓分初壓、復(fù)壓和終壓。碾壓原則為：“高頻、低幅、高溫、重壓”。 碾壓過(guò)程中，向碾輪噴灑防粘劑，噴灑量以混合料不占碾輪為準(zhǔn)，切忌過(guò)量。 壓路機(jī)起步要緩慢平穩(wěn)，沿?cái)備伔较蛑本€行駛，碾壓速度均衡一致。 碾壓過(guò)程中，盡量減少轉(zhuǎn)向、調(diào)頭或剎車(chē)。必