高速公路隧道152

1、一、及早進(jìn)洞，多開工作面、盡早實現(xiàn)貫通加強(qiáng)洞口邊坡防護(hù)，及早進(jìn)洞，并盡快形成生產(chǎn)能力；同時本合同段內(nèi)設(shè)計有三個斷面較大的車行橫洞，施工時將充分利用車行橫洞的行車條件，增加工作面，采用多工作面互通式開挖方式，工序全面配套，突出貫通目標(biāo)，加大人員、設(shè)備等資源投入，確保工期目標(biāo)的實現(xiàn)。二、加強(qiáng)地質(zhì)預(yù)報和圍巖監(jiān)控量測、優(yōu)化施工方案成立專門的地質(zhì)預(yù)報小組，采用先進(jìn)的隧道地震波超前地質(zhì)預(yù)報系統(tǒng)（TSP202）和三維非接觸量測新技術(shù)，加強(qiáng)隧道地質(zhì)預(yù)報和圍巖監(jiān)控量測工作，及時反饋信息，以確定科學(xué)、合理的掘進(jìn)方式和掘進(jìn)參數(shù)，優(yōu)化施工方案。對處于斷層破碎帶的類圍巖地段，由于其最大長度為45m，采取長大管棚穿過斷層

2、帶的超前加固方式；對于、類圍巖采用臺階法開挖，噴、錨、網(wǎng)支護(hù)，及時封閉成環(huán)，并結(jié)合地質(zhì)條件輔以管棚、超前錨桿等預(yù)加固措施。三、科學(xué)規(guī)劃、合理投入、保障施工生產(chǎn)根據(jù)隧道出口區(qū)現(xiàn)有地形條件，科學(xué)規(guī)劃，將出口左線側(cè)面的臺階地進(jìn)行必要的擋墻防護(hù)、整平后用作隧道施工的加工、生產(chǎn)區(qū)，生活營區(qū)及辦公區(qū)選擇在洞口南側(cè)的山腳坡地；給水管路做保溫處理，并在給水管路中間設(shè)加壓泵站，并派專人值班，保障施工用水的供應(yīng)；配備足夠數(shù)量的先進(jìn)鉆、挖、裝、運及支護(hù)、襯砌設(shè)備，全力保障施工生產(chǎn)。四、加強(qiáng)施工調(diào)度、合理安排勞力、周密計劃材料隧道出口由于受第7 合同段的限制，正洞施工又采取左右線互相利用車行橫道增加工作面，施工干擾勢必很大，出碴又要遠(yuǎn)運，因此在施工中將加強(qiáng)作業(yè)循環(huán)與施工交叉的協(xié)調(diào)與指揮等施工調(diào)度工作；對勞動力進(jìn)行動態(tài)安排，科學(xué)、合理地轉(zhuǎn)換施工工序；提前做好全方位多工作面的施工用料計劃、采購、檢驗；全方位保障施工生產(chǎn)的順利進(jìn)行。五、加強(qiáng)施工現(xiàn)場的標(biāo)準(zhǔn)化管理，突出質(zhì)量與安全目標(biāo)，確保工期××隧道工程規(guī)模大、設(shè)計標(biāo)準(zhǔn)高、技術(shù)較復(fù)雜、工期緊。為了高標(biāo)準(zhǔn)、高質(zhì)量、高效率地按期完成施工任務(wù)，我們將在施工中加強(qiáng)現(xiàn)場文明施工管理，建立標(biāo)準(zhǔn)化作業(yè)制度，杜絕施工安全事故，切實落實提前實現(xiàn)工期目標(biāo)的承諾，以高度的責(zé)任心和使命感投入到施工生產(chǎn)中，加快大運高速公路建設(shè)、造福山西