渦扇和渦噴發(fā)動(dòng)機(jī)

1、渦扇和渦噴發(fā)動(dòng)機(jī)介紹渦扇和渦噴發(fā)動(dòng)機(jī)介紹discover2040discover2040 要發(fā)展一個(gè)國家的航空事業(yè)，關(guān)鍵的核心就是要看這要發(fā)展一個(gè)國家的航空事業(yè)，關(guān)鍵的核心就是要看這個(gè)國家的航空發(fā)動(dòng)機(jī)水平的高低。飛機(jī)的飛行是要靠強(qiáng)大個(gè)國家的航空發(fā)動(dòng)機(jī)水平的高低。飛機(jī)的飛行是要靠強(qiáng)大的動(dòng)力系統(tǒng)的推進(jìn)才能起飛的，沒有了發(fā)動(dòng)機(jī)那么飛機(jī)就的動(dòng)力系統(tǒng)的推進(jìn)才能起飛的，沒有了發(fā)動(dòng)機(jī)那么飛機(jī)就是一堆可供人觀賞的廢品。因此，航空發(fā)動(dòng)機(jī)水平的發(fā)展是一堆可供人觀賞的廢品。因此，航空發(fā)動(dòng)機(jī)水平的發(fā)展是衡量一個(gè)國家是否成為大國的重要標(biāo)志。它不僅僅是一是衡量一個(gè)國家是否成為大國的重要標(biāo)志。它不僅僅是一個(gè)國家軍事實(shí)力的重

2、要標(biāo)志之一，更重要的也是一個(gè)國家個(gè)國家軍事實(shí)力的重要標(biāo)志之一，更重要的也是一個(gè)國家科技水平的重要標(biāo)志之一?？萍妓降闹匾獦?biāo)志之一。 因此，可以毫不猶豫的這樣說：因此，可以毫不猶豫的這樣說：“一個(gè)國家的科技水一個(gè)國家的科技水平的發(fā)展需要航空事業(yè)，一個(gè)國家的軍事力量需要靠先進(jìn)平的發(fā)展需要航空事業(yè)，一個(gè)國家的軍事力量需要靠先進(jìn)的航空事業(yè)做后盾。在戰(zhàn)爭中，是否擁有制空權(quán)還是要靠的航空事業(yè)做后盾。在戰(zhàn)爭中，是否擁有制空權(quán)還是要靠航空事業(yè)，而航空事業(yè)發(fā)展的核心又在于航空發(fā)動(dòng)機(jī)的發(fā)航空事業(yè)，而航空事業(yè)發(fā)展的核心又在于航空發(fā)動(dòng)機(jī)的發(fā)展水平的高低。展水平的高低?！彼哉f，航空發(fā)動(dòng)機(jī)對(duì)發(fā)展航空事業(yè)是所以說，航空發(fā)

3、動(dòng)機(jī)對(duì)發(fā)展航空事業(yè)是至關(guān)重要的。至關(guān)重要的。引引 言言 航空發(fā)動(dòng)機(jī)是飛機(jī)航空發(fā)動(dòng)機(jī)是飛機(jī)性能、性能、可靠性和成本可靠性和成本的的決定性因素決定性因素。 發(fā)動(dòng)機(jī)加燃油的重量占飛機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)加燃油的重量占飛機(jī)起飛總重的起飛總重的40%40%60%60%，其壽命期，其壽命期費(fèi)用占整個(gè)飛機(jī)的費(fèi)用占整個(gè)飛機(jī)的20%20%40%40%。 推進(jìn)技術(shù)的發(fā)展，使飛機(jī)的推進(jìn)技術(shù)的發(fā)展，使飛機(jī)的性能和任務(wù)能力取得重大突破。性能和任務(wù)能力取得重大突破。 早期研制推力為早期研制推力為11T11T的的渦噴發(fā)動(dòng)機(jī)費(fèi)用與渦噴發(fā)動(dòng)機(jī)費(fèi)用與“阿波羅阿波羅”登月飛船第一級(jí)助推火箭發(fā)登月飛船第一級(jí)助推火箭發(fā)動(dòng)機(jī)研制費(fèi)用相當(dāng)。動(dòng)機(jī)研制費(fèi)用

4、相當(dāng)。8080年代年代10T10T級(jí)渦扇發(fā)動(dòng)機(jī)研級(jí)渦扇發(fā)動(dòng)機(jī)研制費(fèi)用為制費(fèi)用為10101515億美元；億美元； 航空發(fā)動(dòng)機(jī)的價(jià)格和航空發(fā)動(dòng)機(jī)工業(yè)產(chǎn)值航空發(fā)動(dòng)機(jī)的價(jià)格和航空發(fā)動(dòng)機(jī)工業(yè)產(chǎn)值分別占飛機(jī)和航空工業(yè)的分別占飛機(jī)和航空工業(yè)的20%20%30%30%。 據(jù)估計(jì)據(jù)估計(jì)1998199820072007年航空發(fā)動(dòng)機(jī)銷售和維年航空發(fā)動(dòng)機(jī)銷售和維修市場總值為修市場總值為35003500億美元。億美元。 先進(jìn)的發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)對(duì)保持先進(jìn)的發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)對(duì)保持軍事和商業(yè)軍事和商業(yè)競爭競爭優(yōu)勢發(fā)揮著重要作用。優(yōu)勢發(fā)揮著重要作用。 把優(yōu)先發(fā)展發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)作為國策，制定長把優(yōu)先發(fā)展發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)作為國策，制定長遠(yuǎn)的、高投入的發(fā)

5、動(dòng)機(jī)技術(shù)發(fā)展計(jì)劃，并嚴(yán)遠(yuǎn)的、高投入的發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)發(fā)展計(jì)劃，并嚴(yán)禁向別國轉(zhuǎn)移發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)。禁向別國轉(zhuǎn)移發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)。美國萊特兄弟實(shí)現(xiàn)了人類歷史美國萊特兄弟實(shí)現(xiàn)了人類歷史上首次有動(dòng)力飛機(jī)的飛行，他們上首次有動(dòng)力飛機(jī)的飛行，他們的發(fā)動(dòng)機(jī)只輸出的發(fā)動(dòng)機(jī)只輸出8.95 kW8.95 kW的功率，的功率，重量卻有重量卻有81 kg81 kg，功重比為，功重比為0.11kW/daN0.11kW/daN。發(fā)動(dòng)機(jī)通過兩根自。發(fā)動(dòng)機(jī)通過兩根自行車上那樣的鏈條，帶動(dòng)兩個(gè)直行車上那樣的鏈條，帶動(dòng)兩個(gè)直徑為徑為2.6m2.6m的木制螺旋槳。的木制螺旋槳。 航空發(fā)動(dòng)機(jī)的發(fā)展歷程航空發(fā)動(dòng)機(jī)的發(fā)展歷程 航空發(fā)動(dòng)機(jī)的歷史大致可分為兩

6、個(gè)時(shí)期航空發(fā)動(dòng)機(jī)的歷史大致可分為兩個(gè)時(shí)期第一個(gè)時(shí)期第一個(gè)時(shí)期: :從首次動(dòng)力飛行開始到第二次世界大戰(zhàn)結(jié)束。從首次動(dòng)力飛行開始到第二次世界大戰(zhàn)結(jié)束。在這個(gè)時(shí)期，活塞式發(fā)動(dòng)機(jī)統(tǒng)治了在這個(gè)時(shí)期，活塞式發(fā)動(dòng)機(jī)統(tǒng)治了4040年左右。年左右。特別是在兩次世界大戰(zhàn)的推動(dòng)下，發(fā)動(dòng)機(jī)的性特別是在兩次世界大戰(zhàn)的推動(dòng)下，發(fā)動(dòng)機(jī)的性能提高得很快，能提高得很快，功率從不到功率從不到10kW10kW增加到增加到2500kW2500kW左右，功率重力比從左右，功率重力比從0.11kW/daN0.11kW/daN（daNdaN為推力為推力單位，單位，1daN=10N1daN=10N）。提高到）。提高到1.5kW/daN1.5

7、kW/daN左右，左右，耗油率從約耗油率從約0.50kg/(kW0.50kg/(kWh)h)降低到降低到0.23kg/(kW0.23kg/(kWh)h)。以活塞式發(fā)動(dòng)機(jī)為動(dòng)力的螺旋。以活塞式發(fā)動(dòng)機(jī)為動(dòng)力的螺旋槳飛機(jī)的飛行速度從槳飛機(jī)的飛行速度從16km/h16km/h提高到近提高到近800km/h800km/h，飛行高度達(dá)到飛行高度達(dá)到15000m15000m。 第二個(gè)時(shí)期第二個(gè)時(shí)期從第二次世界大戰(zhàn)結(jié)束至今。從第二次世界大戰(zhàn)結(jié)束至今。6060多年來，航空燃多年來，航空燃?xì)鉁u輪發(fā)動(dòng)機(jī)取代了活塞式發(fā)動(dòng)機(jī)，開創(chuàng)了噴氣氣渦輪發(fā)動(dòng)機(jī)取代了活塞式發(fā)動(dòng)機(jī)，開創(chuàng)了噴氣時(shí)代。時(shí)代。直接產(chǎn)生推力的渦輪噴氣發(fā)動(dòng)機(jī)（

8、簡稱渦噴發(fā)動(dòng)直接產(chǎn)生推力的渦輪噴氣發(fā)動(dòng)機(jī)（簡稱渦噴發(fā)動(dòng)機(jī)）和渦輪風(fēng)扇發(fā)動(dòng)機(jī)（簡稱渦扇發(fā)動(dòng)機(jī)）的機(jī)）和渦輪風(fēng)扇發(fā)動(dòng)機(jī)（簡稱渦扇發(fā)動(dòng)機(jī)）的推推力范圍從幾百但牛（力范圍從幾百但牛（daNdaN）到超過）到超過50000daN50000daN，戰(zhàn)斗，戰(zhàn)斗機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)的推力重力比從機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)的推力重力比從2 2左右提高到左右提高到1010，民用發(fā)，民用發(fā)動(dòng)機(jī)的耗油率從動(dòng)機(jī)的耗油率從1.0kg/(daN1.0kg/(daNh)h)下降到下降到0.4kg/(daN0.4kg/(daNh)h)。 我國航空發(fā)動(dòng)機(jī)發(fā)展道路我國航空發(fā)動(dòng)機(jī)發(fā)展道路 雖然我國的航空發(fā)動(dòng)機(jī)走的是一條引進(jìn)雖然我國的航空發(fā)動(dòng)機(jī)走的是一條引進(jìn)仿制的

9、路，其過程歷經(jīng)了不少失誤與反仿制的路，其過程歷經(jīng)了不少失誤與反復(fù)，但仍走完了引進(jìn)復(fù)，但仍走完了引進(jìn)- -仿制仿制- -改進(jìn)改型的改進(jìn)改型的全過程，積累了豐富的改進(jìn)改型與生產(chǎn)全過程，積累了豐富的改進(jìn)改型與生產(chǎn)經(jīng)驗(yàn)。而且，經(jīng)驗(yàn)。而且，2020世紀(jì)世紀(jì)8080年代以來進(jìn)行的年代以來進(jìn)行的高性能推進(jìn)系統(tǒng)的預(yù)先研究工作，在核高性能推進(jìn)系統(tǒng)的預(yù)先研究工作，在核心機(jī)方面取得了重大進(jìn)展，使我們有了心機(jī)方面取得了重大進(jìn)展，使我們有了一定的技術(shù)儲(chǔ)備，已經(jīng)具備了走適合我一定的技術(shù)儲(chǔ)備，已經(jīng)具備了走適合我們自己的發(fā)動(dòng)機(jī)發(fā)展道路的條件。們自己的發(fā)動(dòng)機(jī)發(fā)展道路的條件。 航空發(fā)動(dòng)機(jī)，為航空器提供飛行所需動(dòng)力的發(fā)動(dòng)機(jī)航空發(fā)動(dòng)

10、機(jī)，為航空器提供飛行所需動(dòng)力的發(fā)動(dòng)機(jī)有有3 3種類型：種類型：活塞式航空發(fā)動(dòng)機(jī)?；钊胶娇瞻l(fā)動(dòng)機(jī)。燃?xì)鉁u輪發(fā)動(dòng)機(jī)。燃?xì)鉁u輪發(fā)動(dòng)機(jī)。 沖壓發(fā)動(dòng)機(jī)。沖壓發(fā)動(dòng)機(jī)?；钊桨l(fā)動(dòng)機(jī)活塞式發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻方式冷卻方式氣缸排列方式氣缸排列方式液冷式液冷式氣冷式氣冷式星形星形V形形X X形形直列式直列式對(duì)列式對(duì)列式空氣噴氣式空氣噴氣式發(fā)動(dòng)機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)無壓氣機(jī)無壓氣機(jī)有壓氣機(jī)有壓氣機(jī)沖壓式發(fā)動(dòng)機(jī)沖壓式發(fā)動(dòng)機(jī)脈動(dòng)式發(fā)動(dòng)機(jī)脈動(dòng)式發(fā)動(dòng)機(jī)渦輪噴氣發(fā)動(dòng)機(jī)渦輪噴氣發(fā)動(dòng)機(jī)渦輪風(fēng)扇發(fā)動(dòng)機(jī)渦輪風(fēng)扇發(fā)動(dòng)機(jī)渦輪螺旋槳發(fā)機(jī)渦輪螺旋槳發(fā)機(jī)渦輪軸發(fā)動(dòng)機(jī)渦輪軸發(fā)動(dòng)機(jī)槳扇發(fā)動(dòng)機(jī)槳扇發(fā)動(dòng)機(jī) 燃?xì)鉁u輪發(fā)動(dòng)機(jī)燃?xì)鉁u輪發(fā)動(dòng)機(jī) 包括包括渦輪噴氣發(fā)動(dòng)機(jī)渦輪噴氣發(fā)動(dòng)機(jī)

11、、渦輪風(fēng)扇發(fā)動(dòng)機(jī)渦輪風(fēng)扇發(fā)動(dòng)機(jī)、渦輪螺旋槳發(fā)動(dòng)機(jī)渦輪螺旋槳發(fā)動(dòng)機(jī)和和渦輪軸發(fā)動(dòng)機(jī)渦輪軸發(fā)動(dòng)機(jī)，都，都具有壓氣機(jī)、燃燒室和燃?xì)鉁u輪。具有壓氣機(jī)、燃燒室和燃?xì)鉁u輪。渦輪螺旋槳發(fā)動(dòng)機(jī)主要用于時(shí)速小于渦輪螺旋槳發(fā)動(dòng)機(jī)主要用于時(shí)速小于 800800千米的飛機(jī)；千米的飛機(jī)；渦輪軸發(fā)動(dòng)機(jī)主要用作直升機(jī)的動(dòng)力；渦輪軸發(fā)動(dòng)機(jī)主要用作直升機(jī)的動(dòng)力；渦輪風(fēng)扇發(fā)動(dòng)機(jī)渦輪風(fēng)扇發(fā)動(dòng)機(jī)主要用于速度更高的飛主要用于速度更高的飛機(jī)；機(jī)；渦輪噴氣發(fā)動(dòng)機(jī)渦輪噴氣發(fā)動(dòng)機(jī)主要用于超聲速飛機(jī)。主要用于超聲速飛機(jī)。 在渦噴發(fā)動(dòng)機(jī)的渦輪后面，再加裝一套渦輪，讓燃?xì)庠跍u噴發(fā)動(dòng)機(jī)的渦輪后面，再加裝一套渦輪，讓燃?xì)庠谶@后一渦輪中膨脹，驅(qū)動(dòng)此渦輪高

12、速旋轉(zhuǎn)并發(fā)出一在這后一渦輪中膨脹，驅(qū)動(dòng)此渦輪高速旋轉(zhuǎn)并發(fā)出一定功率，將此渦輪的前軸從原來的渦輪、壓氣機(jī)轉(zhuǎn)子定功率，將此渦輪的前軸從原來的渦輪、壓氣機(jī)轉(zhuǎn)子軸中穿過，帶動(dòng)一個(gè)直徑比壓氣機(jī)大的風(fēng)扇，這樣，軸中穿過，帶動(dòng)一個(gè)直徑比壓氣機(jī)大的風(fēng)扇，這樣，就變成了渦輪風(fēng)扇發(fā)動(dòng)機(jī)就變成了渦輪風(fēng)扇發(fā)動(dòng)機(jī) 。 渦輪風(fēng)扇發(fā)動(dòng)機(jī)剖面圖渦輪風(fēng)扇發(fā)動(dòng)機(jī)剖面圖渦輪噴氣式發(fā)動(dòng)機(jī)渦輪噴氣式發(fā)動(dòng)機(jī) 渦噴發(fā)動(dòng)機(jī)渦噴發(fā)動(dòng)機(jī)：是最早的噴氣式發(fā)動(dòng)機(jī)，它是把高溫高壓燃：是最早的噴氣式發(fā)動(dòng)機(jī)，它是把高溫高壓燃?xì)庀蚝蟾咚賴姵霁@得反推力，同時(shí)驅(qū)動(dòng)排氣通道內(nèi)的渦輪，氣向后高速噴出獲得反推力，同時(shí)驅(qū)動(dòng)排氣通道內(nèi)的渦輪，由渦輪帶動(dòng)同軸的位于進(jìn)氣通道

13、內(nèi)的壓氣機(jī)，提高燃燒室內(nèi)由渦輪帶動(dòng)同軸的位于進(jìn)氣通道內(nèi)的壓氣機(jī)，提高燃燒室內(nèi)氣壓，增加工質(zhì)，獲得更高的熱值，提高推力，第一代和第氣壓，增加工質(zhì)，獲得更高的熱值，提高推力，第一代和第二代戰(zhàn)斗機(jī)以這種發(fā)動(dòng)機(jī)為主要?jiǎng)恿?，特點(diǎn)是高速飛行時(shí)，二代戰(zhàn)斗機(jī)以這種發(fā)動(dòng)機(jī)為主要?jiǎng)恿?，特點(diǎn)是高速飛行時(shí)，效率高，但低速飛行時(shí)性能很差，由于排氣溫度高，熱效很效率高，但低速飛行時(shí)性能很差，由于排氣溫度高，熱效很低，現(xiàn)在基本屬于淘汰的邊緣。低，現(xiàn)在基本屬于淘汰的邊緣。 特點(diǎn)：特點(diǎn)：完全依賴燃?xì)饬鳟a(chǎn)生推力。通常用作高速飛機(jī)的動(dòng)力。完全依賴燃?xì)饬鳟a(chǎn)生推力。通常用作高速飛機(jī)的動(dòng)力。油耗比渦輪風(fēng)扇發(fā)動(dòng)機(jī)高。油耗比渦輪風(fēng)扇發(fā)動(dòng)機(jī)高

14、。 分類：分類：渦噴發(fā)動(dòng)機(jī)分為離心式與軸流式兩種，離心式由英國渦噴發(fā)動(dòng)機(jī)分為離心式與軸流式兩種，離心式由英國人弗蘭克人弗蘭克惠特爾爵士于惠特爾爵士于19301930年取得發(fā)明專利，但是直到年取得發(fā)明專利，但是直到19411941年裝有這種發(fā)動(dòng)機(jī)的飛機(jī)才第一次上天，沒有參加第二年裝有這種發(fā)動(dòng)機(jī)的飛機(jī)才第一次上天，沒有參加第二次世界大戰(zhàn)，軸流式誕生在德國，并且作為第一種實(shí)用的噴次世界大戰(zhàn)，軸流式誕生在德國，并且作為第一種實(shí)用的噴氣式戰(zhàn)斗機(jī)氣式戰(zhàn)斗機(jī)Me-262Me-262的動(dòng)力參加了的動(dòng)力參加了19451945年末的戰(zhàn)斗。相比起離年末的戰(zhàn)斗。相比起離心式渦噴發(fā)動(dòng)機(jī)，軸流式具有橫截面小，壓縮比高的優(yōu)

15、點(diǎn)，心式渦噴發(fā)動(dòng)機(jī)，軸流式具有橫截面小，壓縮比高的優(yōu)點(diǎn)，當(dāng)今的渦噴發(fā)動(dòng)機(jī)均為軸流式。當(dāng)今的渦噴發(fā)動(dòng)機(jī)均為軸流式。 渦輪與渦扇發(fā)動(dòng)機(jī)比較渦輪與渦扇發(fā)動(dòng)機(jī)比較渦扇發(fā)動(dòng)機(jī)是利用渦輪帶動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)前面的渦扇發(fā)動(dòng)機(jī)是利用渦輪帶動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)前面的風(fēng)扇轉(zhuǎn)動(dòng)，從而產(chǎn)生推力。氣流分叉成兩風(fēng)扇轉(zhuǎn)動(dòng)，從而產(chǎn)生推力。氣流分叉成兩股。一股是不經(jīng)過燃燒室的，直接流向發(fā)股。一股是不經(jīng)過燃燒室的，直接流向發(fā)動(dòng)機(jī)尾部，這部分氣流是風(fēng)扇產(chǎn)生的。另動(dòng)機(jī)尾部，這部分氣流是風(fēng)扇產(chǎn)生的。另一部分則是由燃燒室的空氣瞬間膨脹加壓一部分則是由燃燒室的空氣瞬間膨脹加壓產(chǎn)生的，這部分的氣流和渦噴發(fā)動(dòng)機(jī)的原產(chǎn)生的，這部分的氣流和渦噴發(fā)動(dòng)機(jī)的原理是一樣的。但

16、是與渦噴發(fā)動(dòng)機(jī)不同的是，理是一樣的。但是與渦噴發(fā)動(dòng)機(jī)不同的是，渦扇發(fā)動(dòng)機(jī)的大部分推力來自于風(fēng)扇產(chǎn)生渦扇發(fā)動(dòng)機(jī)的大部分推力來自于風(fēng)扇產(chǎn)生的氣流。的氣流。渦噴發(fā)動(dòng)機(jī)就沒有前面的那個(gè)風(fēng)扇了，只渦噴發(fā)動(dòng)機(jī)就沒有前面的那個(gè)風(fēng)扇了，只有依靠燃燒室的氣流推進(jìn)了。有依靠燃燒室的氣流推進(jìn)了。渦扇發(fā)動(dòng)機(jī)在小于或接近渦扇發(fā)動(dòng)機(jī)在小于或接近1 1馬赫的時(shí)候經(jīng)馬赫的時(shí)候經(jīng)濟(jì)性比渦噴好，所以大部分的商用客機(jī)使?jié)员葴u噴好，所以大部分的商用客機(jī)使用的是渦扇發(fā)動(dòng)機(jī)。而渦噴發(fā)動(dòng)機(jī)在大于用的是渦扇發(fā)動(dòng)機(jī)。而渦噴發(fā)動(dòng)機(jī)在大于1 1馬赫也就是超音速的情況下經(jīng)濟(jì)性好，馬赫也就是超音速的情況下經(jīng)濟(jì)性好，所以很多的戰(zhàn)斗機(jī)使用渦噴發(fā)動(dòng)機(jī)。所

17、以很多的戰(zhàn)斗機(jī)使用渦噴發(fā)動(dòng)機(jī)。若是說到如何區(qū)分它們的話，就是發(fā)動(dòng)機(jī)若是說到如何區(qū)分它們的話，就是發(fā)動(dòng)機(jī)前方的風(fēng)扇了，你可以在客機(jī)的發(fā)動(dòng)機(jī)前前方的風(fēng)扇了，你可以在客機(jī)的發(fā)動(dòng)機(jī)前方看到一個(gè)很大的風(fēng)扇的，而渦噴則沒有方看到一個(gè)很大的風(fēng)扇的，而渦噴則沒有風(fēng)扇。風(fēng)扇。渦噴與渦扇發(fā)動(dòng)機(jī)優(yōu)缺點(diǎn)渦噴與渦扇發(fā)動(dòng)機(jī)優(yōu)缺點(diǎn)渦輪噴氣發(fā)動(dòng)機(jī)的優(yōu)缺點(diǎn)：渦輪噴氣發(fā)動(dòng)機(jī)的優(yōu)缺點(diǎn)：這類發(fā)動(dòng)機(jī)具有加速快、設(shè)計(jì)簡便等優(yōu)點(diǎn)，這類發(fā)動(dòng)機(jī)具有加速快、設(shè)計(jì)簡便等優(yōu)點(diǎn)，是較早實(shí)用化的噴氣發(fā)動(dòng)機(jī)類型。但如果是較早實(shí)用化的噴氣發(fā)動(dòng)機(jī)類型。但如果要讓渦噴發(fā)動(dòng)機(jī)提高推力，則必須增加燃要讓渦噴發(fā)動(dòng)機(jī)提高推力，則必須增加燃?xì)庠跍u輪前的溫度和增壓比，這將

18、會(huì)使排氣在渦輪前的溫度和增壓比，這將會(huì)使排氣速度增加而損失更多動(dòng)能，于是產(chǎn)生了氣速度增加而損失更多動(dòng)能，于是產(chǎn)生了提高推力和降低油耗的矛盾。因此渦噴發(fā)提高推力和降低油耗的矛盾。因此渦噴發(fā)動(dòng)機(jī)油耗大，對(duì)于商業(yè)民航機(jī)來說是個(gè)致動(dòng)機(jī)油耗大，對(duì)于商業(yè)民航機(jī)來說是個(gè)致命弱點(diǎn)。命弱點(diǎn)。 渦輪風(fēng)扇噴氣發(fā)動(dòng)機(jī)的優(yōu)缺點(diǎn)：渦輪風(fēng)扇噴氣發(fā)動(dòng)機(jī)的優(yōu)缺點(diǎn)：渦扇發(fā)動(dòng)機(jī)效率高，油耗低，飛機(jī)的渦扇發(fā)動(dòng)機(jī)效率高，油耗低，飛機(jī)的航程就遠(yuǎn)。但渦扇發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)復(fù)雜，航程就遠(yuǎn)。但渦扇發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)復(fù)雜，尤其是如何將風(fēng)扇吸入的氣流正確的尤其是如何將風(fēng)扇吸入的氣流正確的分配給外涵道和內(nèi)涵道，是極大的技分配給外涵道和內(nèi)涵道，是極大的技術(shù)難題。因此

19、只有少數(shù)國家能研制出術(shù)難題。因此只有少數(shù)國家能研制出渦輪風(fēng)扇發(fā)動(dòng)機(jī)，中國至今未有批量渦輪風(fēng)扇發(fā)動(dòng)機(jī)，中國至今未有批量實(shí)用化的國產(chǎn)渦扇發(fā)動(dòng)機(jī)。渦扇發(fā)動(dòng)實(shí)用化的國產(chǎn)渦扇發(fā)動(dòng)機(jī)。渦扇發(fā)動(dòng)機(jī)價(jià)格相對(duì)高昂，不適于要求價(jià)格低機(jī)價(jià)格相對(duì)高昂，不適于要求價(jià)格低廉的航空器使用。廉的航空器使用。渦噴渦噴5 5發(fā)動(dòng)機(jī)是我國根據(jù)前蘇聯(lián)發(fā)動(dòng)機(jī)是我國根據(jù)前蘇聯(lián)BK-1BK-1發(fā)動(dòng)機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)的技術(shù)資料仿制的第一種渦噴發(fā)動(dòng)機(jī)的技術(shù)資料仿制的第一種渦噴發(fā)動(dòng)機(jī) ，19561956年通過鑒定。年通過鑒定。 我國渦噴、渦扇發(fā)動(dòng)機(jī)介紹我國渦噴、渦扇發(fā)動(dòng)機(jī)介紹WP5WP5發(fā)動(dòng)機(jī)是：發(fā)動(dòng)機(jī)是：米格米格1515比斯、比斯、米格米格1717、殲五、殲