船舶管理(電氣)強化試卷八

1、精選優(yōu)質文檔-傾情為你奉上船舶管理(船電專業(yè))強化試卷八班級：姓名： 學號： 一、選擇題(每小題1分，共100題，共100分)1 中國籍船舶的國際防止油污證書應用填寫。A 中文和英文 B 船籍國文字和法文 C 英文和中文 D英文2 關于“油類記錄簿”的規(guī)定，下列說法正確的是。A 締約國政府的主管當局可在其港口或近海水域對任何船舶檢查“油類記錄簿”B 經船長證明的“油類記錄簿”的正確副本，不能在法律訴訟中作為證據使用C 主管當局可將“油類記錄簿”中任何記錄制成副本，并要求船長證明該副本的正確性D 主管當局對“油類記錄

2、簿”進行檢查和制作副本都會造成船舶的不當遲延3 濾油設備的任何故障均應記人A. “油類記錄簿”第部分 B. “油類記錄簿”第部分C. “油類記錄簿”第部分和第部分 D . “油類記錄簿”第I 或第部分4 . “船上油污應急計劃”的核心內容應是。A 報告 B 控制排放的行動 C 報告與控制排放的行動 D . 回收溢油和消油處理5 . “船上油污應急計劃”中規(guī)定，下列屬于強制性規(guī)定的是。  報告程序；油污事故中需聯(lián)系的當局或人員名單； 為減少或控制油類排放的措施；國家和地方協(xié)作；

3、 應急反應設備；計劃檢查和演練。A . + + + B . + C . + + + D.+ 6  MARPOL 公約附則中規(guī)定，記錄“垃圾記錄簿”可用 文字，有爭議時可以文字為準。A . 中、英、法,法 D英、法、船旗國,法 C 英、法、西班牙，船旗國 D 中，英7 .  MARPOL 公約附則規(guī)定，2012 年1月l日及以后，船上使用的任何燃油含硫量的質量分數(shù)不應超過。A . 1.5 % B . 2.5 %  C . 3.5 % D. 4.5 %8 對進行過結構、

4、設備、系統(tǒng)、附件、布置和材料方面的改變、更替或重大維修的船舶進行總體的或局部的檢驗，此種檢驗稱為。A 年度檢驗B 期間檢驗 C 附加檢驗D 特別檢驗9. ISM規(guī)則 的目標有共層含義，是。A ISM 規(guī)則的目標、公司的安全管理目標、安全管理體系的目標 B . ISM 規(guī)則的目標、公司的安全管理目標、船舶安全管理的目標C 質量體系目標、安全管理體系的目標、船舶安全管理的目標 D 質量方針的目標、質量體系目標、質量控制目標10 根據SMS體系，公司實施內審的目的為_ 。 A 審核安全及防止

5、污染活動是否符合SMS 的要求 B 判斷SMS 體系的優(yōu)劣C . 考核公司領導 D . A + B + C11 通過船舶保安評估，應確定并評估影響船舶保安的基本要素包括_ _ _ ?，F(xiàn)有保安措施、程序和操作的有效性；應予重點保護的船上關鍵操作；船上關鍵操作可能受到的威脅及其發(fā)生的可能性； 公司保安計劃的薄弱點。A . B. C . D . + + 12 . STCW公約 適用于_ GT 及以上中國籍海船上服務的組成值班的般員。A . 100 B . 150  C . 300 D . 50013. 下列哪項

6、不是 STCW 公約中直接規(guī)定的電子電氣員的職責范圈？_ A 電氣和電子設備的維護修理 B 推進裝置和輔助機械自動控制系統(tǒng)的監(jiān)控C 維護和修理駕駛臺航行設備和船舶通信系統(tǒng) D 船舶發(fā)電機原動機維修14. 亞太備忘錄優(yōu)先檢查的船舶包括。 客滾船和化學品船； 第一次到達備忘錄成員國港口； 被他人舉報存在航行安全缺陷的船舶；般艙因碰撞而進港檢修，A . + + B . + +   C . D . + + + 15  2006年海事勞工公約 制定了保護健康和安全及防止事故的最低標準，

7、要求各成員國應確保懸掛其旗幟的船舶上的海員得到職業(yè)健康保護，保證_. 一切職業(yè)事故、職業(yè)傷害和疾病均應報告；能夠對其開展調查以及保持、分析和公布完整的統(tǒng)計數(shù)據； 考慮到保護有關海員的個人數(shù)據； 統(tǒng)計數(shù)據應包括職業(yè)事故、職業(yè)傷害和疾病的次數(shù)、性質、原因和影響；.報告應局限于傷亡事故或涉及船舶的事故。A . +  B . + + C . +   D . +  16 . 中華人民共和國海洋環(huán)境保護法規(guī)定，船舶進行下列活動，應當事先按照有關規(guī)定報經有關部門批準或者核準 使用焚燒爐；在港區(qū)水域內進行洗艙； 在港區(qū)水

8、城內舷外拷鏟及油漆等作業(yè)； 使用化學消油劑；、沖洗甲板； 水下施工作業(yè)，A . + B+ C . + D . + 17  中華人民共和國防治船舶污染海洋環(huán)境管理條例規(guī)定般舶油類作業(yè)必須遵守的規(guī)定中，其中正確的是作業(yè)前堵好甲板落水孔；油類作業(yè)時記入“油類記錄簿”;  最滿不得超過艙容的90% ;  收解輸油管必須用悶板封好。A .  ： B . +   C . + + D . + + + 18 . 申請船員注冊，應當具備下列條件。 年滿18周歲（在船實習、見習人員年滿16周歲）但不超過65周歲；符合船員健康要求；&#

9、160;經過船員基本安全培訓，并經海事管理機構考試合格A . + B . +   C . + D . + + 19 船員適任證書被吊銷的，自被吊銷之日起年內，不得申請船員適任證書。A . 1 B . 2  C3 D . 5 20 根據中華人民共和國海船船員適任考試和發(fā)證規(guī)則規(guī)定，持有海船船員適任證書者，應在其適任證書有效期的最后個月內，向海事管理機構申請適任證書再有效，以換領新的適任證書。A . 3 B . 6  C . 9 D . 12 21 關于申請電子電氣員說法不正確的是。A 電子電氣員須經過保安職

10、責培訓和保安意識培訓B 接受電子電氣員航海類教育和適任培訓的學員通過適任考試后，應當在相應等級的船舶上完成不少于12個月的船上見習C 適任考試有5個科目的理淪考試 D 電子電氣員須兼職無線電操作員22 . NSM規(guī)則的目標是。 保障水上交通安全； 保證海上安全； 防止人員傷亡 ； 避免對環(huán)境，特別是海洋環(huán)境造成危害以及對財產造成損失； 避免對環(huán)境，特別是水域環(huán)境造成危害以及造成財產損失；保證公司利益最大化。A .   B+ C . + +   D . +23 . SMS 體系的最高層為

11、。A 船舶管理體系B 公司管理體系C 安全及環(huán)保方針 D 經濟方針24 下列屬于SMS中船舶應急行動的是。  機艙事故； 主機失靈；氣象惡劣條件下航行； 貨物移動。A . +  十 B . + + C .   D . + + + 25 應變的警報信號中，若警鈴和汽笛二長一短聲，連放1min，應是的應變.A 消防 B 堵漏 C 棄船 D綜合應變26 下列說法正確的是A 對中國籍船舶的安全檢查以我國有關法律、法規(guī)、規(guī)章、技術規(guī)范和我國認可的有關國際公

12、約為依據 B 對外國籍船舶的安全檢杳，以我國有關法律、法規(guī)和我國加入的有關國際公約以及巴黎 解備忘錄為依據C.對中國籍船舶的安全檢查，內河船舶不在其中D.對外國籍船舶的安全檢查，外國漁船不在其中27 經船舶安全檢查后的船舶，一般6個月不再檢查，但下列船舶除外。 客船： 散裝化學品船；集裝箱船；油船、液化氣船。A . +   B . + + C .   D . + 28. 中華人民共和國船舶安全檢查規(guī)則規(guī)定，對在境外的船舶，中華人民共和國海事局可以根據事故或者缺陷的性質以及客觀條件，指定有關船舶檢驗機構對其實施境外臨時檢驗。A

13、 發(fā)生水上交通事故或者污染事故B 禁止進港（入境）或馭逐出港（境） C 被滯留 D . A + B + C 29 . 中華人民共和國海事機構對下列行為，實施違法記分管理。因違犯水上交通安全管理法規(guī)受到海事行政處罰的船員； 船舶安全檢查存在缺陷的當事船員；實際操作檢查不合格的船員；.指使、強令船員違章操作的船舶所有人或經營人。A . + +  B . + +   C .  + D . + + 30 關于“滯留船員適任證書通知書”，以下說法正確的是。A 海事機構應將“滯留船員適任證書通知書

14、”送船員本人簽收B 船員在收到“滯留船員適任證書通知書”3 個月必須參加強制培訓、考試C . “滯留船員適任證書通知書”可作為船員持有適任證書的證明D 船員可憑“滯留船員適任證書通知書”繼續(xù)在船上任職31 常溫下，下列物質 的導熱系數(shù)較大。A純銅 B.碳鋼 C不銹鋼 D 黃銅32 .當管長遠大于管徑時圓管橫向布置時的管外膜狀凝結傳熱系數(shù)與豎放時相比A 橫放大 B 差不多 C 豎放大D 無法比較33.力使物體繞某點轉動的效果要用來度量。A 力矩  B力 C 

15、彎曲 D .力偶34 關于滑動摩擦力以下說法正確的是。A 滑動摩擦力總是和物體的運動方向相反 B 滑動摩擦力總跟物體的重力成正比C 滑動摩擦力總是阻礙物體間的相對運動 D 只有運動的物體才受到滑動摩擦力35 ，關于加速度，說法不正確的是A 加速度是矢量 B 只要速度大小不變加速度就為0  C 點做圓周運動時，動點的加速度可分成切向加速度和法向加速度 D 做勻速圓周運動的點其切向加速度為0 36 下列幾項參數(shù)中，不是流體的主要物理性質。A密度 B黏滯性 C 質量 D&

16、#160;壓縮性37 流體的動力黏度表示。A 單位速度時切應力的大小 B 單位切應力時速度的大小C 單位速度梯度時切應力的大小 D 單位切應力時速度梯度的大小38 根據柴油機結構的不同，柴油機可分為 。 十字頭式；.二沖程；筒形活塞式；.四沖程 增壓式； 非增壓式A +   B+ C . + D . + 39 ，四沖程柴油機的壓縮與膨脹行程所占曲軸轉角分別為。A 均小于180 B. 壓縮行程小于180 ，膨脹行程大于180 C 均大于180  D.  壓縮

17、行程大于180 ，膨脹行程小于18040 與二沖程柴油機比較，在相同工作條件下四沖程架油機A 熱負荷大 B 結構簡單，換氣質量差C 輸出功率大，回轉均勻 D 熱負荷小，轉速高41 有關脈沖渦輪增壓的說法中錯誤的是_ A 渦輪工況不穩(wěn)定，效率較低B 既利用了廢氣能量中的脈沖能，又較好地利用了廢氣中的定壓能C 有利于渦輪機和壓氣機之間的功率平衡D 必須另沒輔助電動風機以滿足柴油機低負荷時的需要42 兩臺向空氣瓶供氣的船用空壓機分別由兩只壓力機繼電器自動控制啟停，如產生調節(jié)動作的壓

18、力值分別為2.4、2.5 、2.9 、3.0( MPa) ，氣瓶在MPa壓力范圍內有可能兩臺空壓機同時運轉。A . 2.43.0 B. 2.52.9  C . 2.42.9 D. 2.53.0 43 蒸汽壓縮式制冷裝置主要元件： 壓縮機； 膨脹閥： 冷凝器； 蒸發(fā)器正確流程是 。A. B. C . D. 44 往復泵在船上一般不用做。A.艙底水泵 B 鍋爐給水泵 C .油船掃艙泵D 冷卻水泵45 液壓甲板機減與電動甲板機械比較的優(yōu)點中，不正確的是

19、A 液壓執(zhí)行元件相對來說體積較小、重量較輕 B 執(zhí)行元件可與動力元件分開布置，能輸出很大力或力矩 C 啟動扭矩最高可以達額定扭矩98 %，便于帶負荷啟動D 因油泵流量有規(guī)格故不易實現(xiàn)無級調速46 轉舵扭知最大的轉舵機構是。A 十字頭式 B 擺缸式 C 滾輪式 D 轉葉式47 與吊桿式起貨機相比，克令吊的優(yōu)點中不含A占用甲板面積小B裝卸效率高C 價格比吊桿式便宜D準備工作少，能迅速投人工作48 有可能需要采用恒功率泵的液壓甲板機械是。A 舵機B 起

20、貨機 C 錨機D 絞纜機49 關廠錨機說法不正確的是。 A 在港外停泊一般需要拋錨 B 在離靠碼失時也可能要用到錨C 狹窄水道調頭或緊急減剎月船速時可用錨設備D.起錨過程中錨機的拉力是基本不變的50 關干鉛舶吊艇機，說法不正確的是_ _ _ 。A 每個吊艇機應配有兩套制動器 B 吊艇機應配備有效的手動裝置用以同收救生艇C 吊艇機一般應由應急配電板供電 D 吊艇機的手動制動器用以調節(jié)救生艇的下放速度51 日用水系統(tǒng)的作用中不含A.供給飲用水 B供給甲板水 C

21、 供給消防水 D 排出生活污水52 通風帽應設在開敞的甲板上，并遠離等處。 排氣口; 進氣口 ；天窗；升降口。A . + B . + C . + + D. +  +53. 一旦船舶發(fā)生污染事故后，應做的不作是 。 立即電告公司派人處理  盡快報告所在港海事局： 立即噴灑消油劑；IV 消油劑處理后書面電告公司 將事故經過記入油類記錄??； 將情況記入副機日志A   B+ +   C .  + D .  +54 沿海海域發(fā)生溢油進行

22、溢油海上處理時，使用前必須得到港口當局同意。A . 圍油欄B 油分散劑 C 燃燒處理 D . A + B + C 55 船用油水分離器中“粗?；睂λ杏偷蔚木酆线^程為A 附著截留剝離 B.截留附著剝離 C.吸附剝離上浮 D.過濾吸附集合56 如果油水分離器的分離效果不佳時，可采用方法。 間斷供水； 離心泵供水； 適當加溫；.分層抽吸。A . + + B .   C . + D . + +  57 目前，油水分離器的自動排油裝置的感受元件均采用，而其中多采用。A 

23、;液位式，電極棒式 B 液位式，電感式 C.電極棒式，電容式 D.電極棒式，電感式58 關于油水分離器，說法不正確的是A當用淡水或潔凈的海水沖洗油分計時，分離器的排水應引回機艙 B正常情況下用干凈海水或淡水沖洗檢測室時油分濃度顯示值應為0或1ppm C停止油水分離器或污水進人油水分離器的應確保分離器內是空的 D油分濃度檢測裝置應定期用干凈淡水或海水沖洗59 .一般排油監(jiān)控裝置有多種輸入信號， 但其中不含。A 船舶航速信號及船位信號B 排放流量信號 C 油分濃度信號 D 污水溫度信號60 .下面哪項不是自動

24、排油監(jiān)控系統(tǒng)應具有的功能？_ A 工作時周期性地清洗采樣管B 排出閥的控制應具備延時功能以防止含油量在極限標準附近時頻繁開閉C 船舶排放污水使用記錄儀以曲線的形式連續(xù)記錄含油量D 當監(jiān)控系統(tǒng)失效時能繼續(xù)排放物的舷外排放61 下列說法中錯誤的是_ _ 。A 焚燒爐用來處理油渣、廢油、生活污水處理裝置中產生的污泥、食品殘渣以及機艙產生的廢棉紗和其他可燃的固體垃圾等B 污油通過污油燃燒器燃燒C . 固體垃圾經投料口送入爐內燃燒 D 生活污泥經投料口送入爐內燃燒62 焚燒爐停油時的不正確操作是_ _&#

25、160;。A 停供廢油后，要以燃油沖洗閥、管路，并燃燒10 min左右B 輔助燃燒器先關，主燃燒器后關C 停供嫩油后，主油路轉換閥恢復原位 D 停止供油時即停止風機運行63. 物理化學處理生活污水的裝置和生化處理裝置相比所具有的優(yōu)點主要是A 處理效果好B 無再生污染 C 結構簡單 D 對污水適應性好64 船用生活污水生化處理裝置運行管理最重要的是。A 投藥要定時定量 B 適量沖水 C 不能停風 D 活性污泥返流要多65 中性點不接地電源系統(tǒng)正常工作時，單相

26、觸電應對人體無傷害；但船舶電網單相觸電仍能造成傷害的原因是。A.因電網中性點接地 B 因觸電者造成電網接地C.因電網電壓超過安全電電壓值 D 因電網絕緣出現(xiàn)下降66 船上觸電預防措施中不含。A 注意克服麻痹大意思想 B . 嚴格遵守安全規(guī)程C 保持電氣設備絕緣和接地良好 D.  保證所有電纜屏蔽層兩端接地良好67 下列哪條不符合安全用電規(guī)則？_ A 帶電操作時盡量一只手接觸帶電設備和操作 B 使用四氯化碳清洗電機等電氣設備C 穿安全鞋 D 帶電操作時需兩人進行68 關于電氣防

27、火，下列那種做法不正確。 A 在冷庫的絕緣層敷設電纜 B 蓄電池間燈具開關安裝在室外C 定期檢查頻繁動作的接觸器主觸頭防止接觸不良 D 油漆間采用防爆燈具69 下列關于安全接地說法錯誤的是A .在同一系統(tǒng)中只能采用一種安全接地的保護方式B 接地電阻應控制在允許范圍之內C 零線的主干線應裝設開關或熔斷器D 各設備的保護接零線不允許串聯(lián)，應各自與零線的干線直接相連70 . 油船上靜電的威脅很大，下列措施中不是為了控制靜電的是。A.輸油管用電纜接地 B 限制洗艙水的流速 C 限制洗艙水的壓力

28、 D.限制貨油的流速71 關于油船預防靜電起火，下列措施正確的是_ _ _ A 洗艙機在吊人艙內之后可靠接好接地電纜 B 輸油管用電纜接地，接油管時先接油管，后接接地電纜 C . 油艙工 作人員應穿防靜電工作服、工作鞋 D 泵油時，油品流速越高越好72 .IP防護等級是由 個數(shù)字組成第個數(shù)字表示接觸保護和外來物保護等級。A . 3 ，二 B . 2 ，一 C . 2 ，二 D . 3 ，一73 關于爆炸危險場所區(qū)域范圍的劃分，以下說法錯誤的是。 A 正常情況下能形成

29、氣體爆炸性混合物的場所屬于Ql 級危險場所 B 在不正常情況下能形成粉塵爆炸性混合物的場所屬于G2 級危險場所C 在設備事故損壞或誤操作時形成爆炸性混合物的可能性較小的場所不必安裝防爆型電氣設備D 爆炸危險場所在區(qū)域范圍內應安裝相應的防爆型電氣設備74 下列船舶艙室中，,電氣 設備一般不需要防爆型的是。 A 蓄電池間 B 油漆間 C . CO2存儲間 D  危險貨物艙75 以下不屬于防爆電氣設備類型的是。A. 本質安全型 B 增安型 C 正壓型D 隔離型76

30、0;充砂型電氣防爆設備用“ ”標識。A Ex d B . Ex i  C Ex q D . Ex e77 船上電子電氣員屬于部門。A 輪機 B 甲板 C 事務D 電氣78 下列船舶燈具日常維護工作項目中，不正確的是A 應急照明系統(tǒng)燈具應配有紅色標志，井經常檢查燈泡是否損壞B 定期測量照明線路的絕緣電阻 C 每航次檢查航行燈的電源、報警及工作情況 D 室內安裝燈具時，可不必另裝燈罩79 選擇有關船舶檢驗的不正確敘述。A 法定檢驗是船旗國主管機關強制

31、性的檢驗 B 船級檢驗是對其船旗國船舶的強制檢驗C 對片級檢驗在于證明船舶技術狀態(tài) D 船級檢驗是船東的自愿行為80 . 中國船級社輪機的入級符號是。A . ZC B  CSM  C  ACS D  CSA 81按現(xiàn)代預防維修理論，船級檢驗項目和長期工作的設備采用的維修方式是。A 定時維修（運行時間） B 定期維修（間隔周期） C 視情維修 D 事后維修82. 常用船舶電工儀表，按照工作原理可分為。A 磁電式、電磁式、電動式、感應式等 B

32、0;. 直流表、交流表、交直流兩用表C . 安裝式、便攜式 D 指針式、數(shù)字式、記錄式83 用萬用表測量直流電壓時，把萬用表 到被測電路上，表筆接到被測電壓的正極，表筆接到被測電壓的負極，不能接反，防止打壞指針或損壞表頭。A 并接，黑，紅B 并接，紅，黑 C 串接，紅，黑D 串接，黑，紅84 專門用于實現(xiàn)電能與磁場能相互轉換帶有絕緣層的導電材料是。A 電磁線B 鋁絞線 C 通信電纜 D 橡皮絕緣電纜85關于船用電纜說法不正確的是。A 電纜一般由導電芯線、絕緣層和護套

33、三部分構成 B 芯線的材料一般是電解銅，主要功能是傳輸電能并能承受一定的機械力，形狀一般是圓型以利于增加散熱而積C 絕緣層主要功能是隔絕芯線電流與外界物質的聯(lián)系，防止發(fā)生相間開路 D.護套主要是用來保護電纜內部，以免遭受機械損傷，同時防止水、鹽霧、油霧等的侵蝕，起密封作用86 溫度越高，絕緣材料的絕緣性能越差H 級絕緣耐溫是_ A . 155  B120 C . 130 D . 18087 電子員在填寫修理單時需要填寫下列內容但不包括. A 設備的名稱、出現(xiàn)故障的時間地點、損壞程度、可能產生的原因 B 廠方對該項目的備注或采取的措施 C 船方要求進行的修理工程 D 要求般廠提供的備件88船舶維修保養(yǎng)體系（CWBT）是新型的信息化的船舶設備管理模式，該系統(tǒng)的功能中不包括 。A 般舶機電設備管理 B . 船舶備件管理C 船舶機電設備的維護保養(yǎng)及工作卡的管理 D 船舶機電設備運行狀態(tài)的實時在線監(jiān)測89 . STCW公約馬尼拉修正案 把機艙資洲管理列入，作為電子電氣員的適任強制要求。A . ISM規(guī)則A部分 B STCW規(guī)則 A 部分C . SOLAS 公約 D.國際海事勞工公約規(guī)則 的A部分90