船務培訓課程第二期

1、課 程 目 的熟悉公司出貨流程掌握基本船務知識提升業(yè)務銷售能力節(jié)省公司運輸成本課 程 建 制出貨流程船務知識問題釋疑報關常識時間觀念，公司規(guī)定分公司內(nèi)部各部門作業(yè)流程，以及船務對香港貨代或船空運公司作業(yè)流程。非常重要，承上啟下作用。所謂接單還需出貨，出貨尚要收款，收款進懷方才安心。參考第一期課程講解。船務作業(yè)流程裝車報關流程訂車，催車，裝車，監(jiān)車，磅重，押車船務配合關務財務同步報關作業(yè)事項長安海關突發(fā)狀況處理，如商檢、報關查車參考第一期課程講解向Forwarder Booking流程適用INCOTERMS2000所規(guī)定全部運輸方式FOB條件下，其定義、風險劃分和費用以及責任承擔S/O，B/L，

2、CLOSE DATE，PORT OF DISCHARGE，DESTINATION參考第一期教材講解基本單據(jù)裝箱（重量）單，商業(yè)發(fā)票Booking Note, Shipping Order, ISF Form, Bill of Lading產(chǎn)地證：Form A, Certificate of Origin 費用構成海運費和空運費均由基本費用加附加費構成。隨行情變化而變化。無論何種成交方式，出進均含當?shù)刭M?？蘸＿\費用之細分，參考第一期教材。度量衡C.F.T.與CBM的轉換，35.315標準集裝箱，即20尺柜，材積為585*232*238cm，一般可裝26CBM。磅與千克的互換：1kgs=2.204

3、62lbs幾個常識整柜出提單可依具體需求出多套，用Part of 標明。一般提單含三正三副，提貨只需一份即可，但提貨后其他兩份隨之失效。固定時間，固定航線，我司屬FOB條件下班輪運輸出貨。來源（出自）于業(yè)務，還于業(yè)務什么情況下貨物才可稱為“做好”？ 1.成筆完成生產(chǎn)并入庫 2.倉庫完成核對、打包、做賬工作 3.ERP系統(tǒng)可開立出貨單“貨物順延”的概念如何定義？ 1.特指不能按時出的貨物原封不動的延期至下一個出貨日。 2.倘延期貨物有任何變動，如部分安排出貨，部分延期，此不可歸為“貨物順延”，下次出貨業(yè)務需重新安排。 3.船務不為某一個業(yè)務服務，而是為整個公司服務，況人腦不是電腦，無法為每一個業(yè)

4、務保留非整票延期貨物的清新印象?？蛻粲唫}，我司僅需交倉的注意事項？ 1.是否代付本地費 2.是否代報出口關 3.是否代取提單 4.尾紙如何處理 5.FOB條件下，一般我司承擔第一和第二項為什么船務一再強調(diào)確認后再出貨？ 1.保障出貨順暢 2.防產(chǎn)生額外成本，主要為香港存?zhèn)}費 3.減少貨損，如遺失、誤分、毀壞等為什么需要提前確定資料？ 1.保證資材、生產(chǎn)有足夠作業(yè)時間 2.確保船務報關資料精準 3.防止浪費核銷單、出口發(fā)票、司機紙等 4.好心情，好工作。無用功是相當可怕滴為什么提單電放后不能再出正本？ 1.提單電放 2.提單出正本 3.兩種方式不能并存，它們彼此獨立如何應對部分客人對交倉貨物的追

5、蹤？ 1.結關時間前一定會送到，此點務必把握 2.之所以客人如此追問，是因為其懷疑我們是否按時出貨，可采取措施打消其疑慮如何應對客人對香港本地送貨的追蹤？ 1.合理預留時間 2.考慮突發(fā)因素 3.恰當運用商場加減規(guī)律為什么要求業(yè)務務必提供驗貨報告？ 1.出貨前最后一次把關貨物 2.杜絕盲目填單的形式主義，故需倉庫或現(xiàn)場管理人員簽字確認 3.體現(xiàn)業(yè)務自身的嚴謹性與專業(yè)性，與客戶保持同一立場為什么要求外箱嘜頭與文件嘜頭一致？ 1.影響分貨速度 2.造成錯誤發(fā)運 3.產(chǎn)生失效成本緊急出貨中，業(yè)務口中的“快船”指什么？ 1.班輪運輸，定時間、定航線，比較固定。各大船公司航程基本一致。 2.特殊班輪運輸，時間比普通班輪稍快，但需注意其特殊性，如僅接受柜貨、直航，慎用。 3.租船運輸。 4.海空聯(lián)運，需防貨損、貨滅?？蛻糇约河唫}，怎樣避免交倉單與我司資料不符？ 1.將船務做好的Packing List先發(fā)給客人，客人根據(jù)我們的資料安排訂艙即可避免。 2.影響：A.交倉單與貨物不符，無法正常交倉付運。B.香港更改增加成本。如何審核提單？ 依樣講解。如何分辨?？者\提單？ 依樣講解。FedEx, DHL, UPS出貨的具體運種選擇。 1.客戶要求 2.我司默認FA，F(xiàn)E，F(xiàn)F與CO等產(chǎn)地證的講解。 為什么船務不接受業(yè)務于出貨前修改資料？ 船務報關