高速鐵路精密工程測(cè)量技術(shù)培訓(xùn)

1、高速鐵路精密工程測(cè)量技術(shù)培訓(xùn)項(xiàng)目幅值設(shè)計(jì)速度(mm)項(xiàng)目幅值設(shè)計(jì)速度(mm)項(xiàng)目幅值設(shè)計(jì)速度(mm)項(xiàng)目幅值設(shè)計(jì)速度（2）有碴軌道靜態(tài)幾何尺寸允許偏差(mm)（3）有碴軌道軌面高程、軌道中線、線間距允許偏差（4）無碴軌道軌面高程、軌道中線、線間距允許偏差交點(diǎn)、直線、曲線控制樁（五大樁）以定測(cè)控制樁作為施工測(cè)量基準(zhǔn)穿線法、弦線支距法或偏角法測(cè)量中央子午線高斯投影改正值高斯投影面參考橢球面1954年北京坐標(biāo)系3帶投影，投影帶邊緣高斯投影邊長變形值最大可達(dá)340/km施工高程面參考橢球面投影面改正值平均高程H高程投影每km邊長變形值H/R1）勘測(cè)控制網(wǎng)、施工控制網(wǎng)、運(yùn)營維護(hù)控制網(wǎng)坐標(biāo)高程系統(tǒng)的統(tǒng)一；

2、2）勘測(cè)控制網(wǎng)、施工控制網(wǎng)、運(yùn)營維護(hù)控制網(wǎng)起算基準(zhǔn)的統(tǒng)一；3）線下工程施工控制網(wǎng)與軌道施工控制網(wǎng)、運(yùn)營維護(hù)控制網(wǎng)的坐標(biāo)高程系統(tǒng)和起算基準(zhǔn)的統(tǒng)一；4）勘測(cè)控制網(wǎng)、施工控制網(wǎng)、運(yùn)營維護(hù)控制網(wǎng)測(cè)量精度的協(xié)調(diào)統(tǒng)一；CP線路中線CPCPCPCP150-200mCPCPCP4km1000m800-1000mCP曲線外矢距F=C/8R C為弦長，R為半徑客 運(yùn) 專 線 無 碴 軌 道 鐵 路 測(cè) 量客 運(yùn) 專 線 無 碴 軌 道 鐵 路 測(cè) 量客 運(yùn) 專 線 無 碴 軌 道 鐵 路 測(cè) 量客 運(yùn) 專 線 無 碴 軌 道 鐵 路 測(cè) 量客 運(yùn) 專 線 無 碴 軌 道 鐵 路 測(cè) 量2.4平面控制測(cè)量作業(yè)流程（

3、1）CP控制測(cè)量：一般在初測(cè)時(shí)完成，為客運(yùn)專線無碴軌道鐵路工程提供平面基準(zhǔn)。（2）CP控制測(cè)量：一般在定測(cè)時(shí)完成，作為客運(yùn)專線無碴軌道鐵路工程施工平面控制網(wǎng)。（3）CP平面控制測(cè)量：在施工測(cè)量時(shí)施測(cè)，線下工程施工時(shí)作為施工加密平面控制網(wǎng)，鋪設(shè)無碴軌道時(shí)作為無碴軌道鋪設(shè)基樁控制網(wǎng)。2. 平面控制測(cè)量2.5平面控制測(cè)量方法（1）GPS測(cè)量：用于建立CP、CP控制網(wǎng)；（2）導(dǎo)線測(cè)量：用于建立CP、CP平面控制網(wǎng)；（3）后方交會(huì)網(wǎng)測(cè)量：用于建立無碴軌道鋪設(shè)基樁控制網(wǎng)?？?運(yùn) 專 線 無 碴 軌 道 鐵 路 測(cè) 量2. 平面控制測(cè)量客 運(yùn) 專 線 無 碴 軌 道 鐵 路 測(cè) 量2. 平面控制測(cè)量2.7

4、CP控制網(wǎng)測(cè)量 CP網(wǎng)測(cè)量應(yīng)在CP網(wǎng)的基礎(chǔ)上采用四等導(dǎo)線或C級(jí)GPS測(cè)量方法施測(cè)。CP控制點(diǎn)的點(diǎn)間距以800 1000m為宜，離線路中線一般在50100m，便于施工放線且不易破壞的范圍內(nèi)。 客 運(yùn) 專 線 無 碴 軌 道 鐵 路 測(cè) 量2. 平面控制測(cè)量客 運(yùn) 專 線 無 碴 軌 道 鐵 路 測(cè) 量2 平面控制測(cè)量2.8CPIII邊角交會(huì)網(wǎng)測(cè)量該方法為德國建立無碴軌道鋪設(shè)控制網(wǎng)采用的方法，稱之為軌道設(shè)標(biāo)網(wǎng)。其邊角交會(huì)控制網(wǎng)形狀如圖所示：CPIIICPIIICPIIICPIIICPII客 運(yùn) 專 線 無 碴 軌 道 鐵 路 測(cè) 量 CPIII邊角交會(huì)網(wǎng)測(cè)量的實(shí)現(xiàn)CPIIICPIIICPIIICP

5、IIICPII3.1客運(yùn)專線無碴軌道鐵路測(cè)量3. 高程控制測(cè)量客運(yùn)專線無碴軌道鐵路測(cè)量3. 高程控制測(cè)量（）各級(jí)高程控制測(cè)量等級(jí)及布點(diǎn)要求注：長大橋隧及特殊路基結(jié)構(gòu)施工高程控制網(wǎng)等級(jí)應(yīng)按相關(guān)專業(yè)要求執(zhí)行。（）高程控制網(wǎng)精度客運(yùn)專線無碴軌道鐵路測(cè)量L4L4L8L83. 高程控制測(cè)量 客 運(yùn) 專 線 無 碴 軌 道 鐵 路 測(cè) 量各 等 級(jí) 水 準(zhǔn) 測(cè) 量 精 度 要 求 （ m m ）L L L L L L L L6 4 4128 842012128 2014 客 運(yùn) 專 線 無 碴 軌 道 鐵 路 控 制 測(cè) 量L水準(zhǔn)測(cè)量的主要技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)客 運(yùn) 專 線 無 碴 軌 道 鐵 路 控 制 測(cè) 量各等

6、級(jí)水準(zhǔn)觀測(cè)主要技術(shù)要求客 運(yùn) 專 線 無 碴 軌 道 鐵 路 控 制 測(cè) 量二. 高程控制測(cè)量3 3 水準(zhǔn)測(cè)量使用的儀器水準(zhǔn)測(cè)量使用的儀器要求客 運(yùn) 專 線 無 碴 軌 道 鐵 路 控 制 測(cè) 量二. 高程控制測(cè)量4.水準(zhǔn)測(cè)量的技術(shù)要求4.1 水準(zhǔn)點(diǎn)布設(shè)原則 (1)水準(zhǔn)路線應(yīng)盡量沿鐵路線路布設(shè)，水準(zhǔn)路線應(yīng)構(gòu)成附合路線或閉合環(huán)；每條鐵路的水準(zhǔn)路線必須構(gòu)成一個(gè)整網(wǎng)，不能分為互不聯(lián)系的小網(wǎng)進(jìn)行測(cè)量。 (2)水準(zhǔn)點(diǎn)沿線路每2km應(yīng)布設(shè)1個(gè)。在大橋、長隧的兩端及重點(diǎn)工程地段應(yīng)增設(shè)水準(zhǔn)點(diǎn)。 (3)水準(zhǔn)點(diǎn)應(yīng)選在沿線路方向離線路中線50200m、穩(wěn)固可靠且不易被施工破壞的范圍內(nèi)。以便于勘測(cè)、施工時(shí)所利用?？?

7、運(yùn) 專 線 無 碴 軌 道 鐵 路 控 制 測(cè) 量二. 高程控制測(cè)量4.2 水準(zhǔn)點(diǎn)選點(diǎn)埋石 (1)一般地區(qū)水準(zhǔn)點(diǎn)埋設(shè)要求應(yīng)按規(guī)定的要求進(jìn)行埋設(shè)。 (2)有巖層露頭或巖層在地面下不深于1.5m的地點(diǎn)，應(yīng)優(yōu)先選擇將水準(zhǔn)點(diǎn)埋設(shè)在巖層上。 (3)有房屋、紀(jì)念碑、塔、橋基、隧道邊墻等堅(jiān)固建筑物和堅(jiān)固石崖處，可埋設(shè)墻腳水準(zhǔn)標(biāo)志。 (4)在特殊地區(qū)，還應(yīng)根據(jù)測(cè)區(qū)的土質(zhì)及環(huán)境條件制定標(biāo)石的類型與埋深。客 運(yùn) 專 線 無 碴 軌 道 鐵 路 控 制 測(cè) 量二. 高程控制測(cè)量4.3 水準(zhǔn)觀測(cè)(1)二等、精密水準(zhǔn)水準(zhǔn)測(cè)量采用單路線往返觀測(cè)，同一區(qū)段的往返觀測(cè)，應(yīng)使用同一類型的儀器和轉(zhuǎn)點(diǎn)尺承沿同一道路進(jìn)行。四等水準(zhǔn)測(cè)

8、量可采用單路線往返觀測(cè)或兩組單程觀測(cè)；采用光電測(cè)距三角高程測(cè)量時(shí)必須采用往返觀測(cè)。(2) 二等水準(zhǔn)測(cè)量應(yīng)進(jìn)行往返觀測(cè)，觀測(cè)順序如下： 1 往測(cè)：奇數(shù)站為后前前后; 偶數(shù)站為前后后前 2 返測(cè)：奇數(shù)站為前后后前; 偶數(shù)站為后前前后客 運(yùn) 專 線 無 碴 軌 道 鐵 路 控 制 測(cè) 量二. 高程控制測(cè)量4.4水準(zhǔn)測(cè)量平差計(jì)算(1)水準(zhǔn)測(cè)量作業(yè)結(jié)束后，應(yīng)對(duì)外業(yè)觀測(cè)水準(zhǔn)路線閉合差、往返測(cè)較差進(jìn)行檢查，并按測(cè)段往返測(cè)高差不符值計(jì)算偶然中誤差M；當(dāng)水準(zhǔn)網(wǎng)的環(huán)數(shù)超過20個(gè)時(shí)，還應(yīng)按環(huán)線閉合差計(jì)算Mw。各項(xiàng)指標(biāo)滿足要求后，采用嚴(yán)密平差計(jì)算。41LnM1LWWNMW 測(cè)段往返高差不符值（mm） L 測(cè)段長（km

9、）； ； n 測(cè)段數(shù)； W 經(jīng)過各項(xiàng)修正后的水準(zhǔn)環(huán)線閉合差（mm）； N 水準(zhǔn)環(huán)數(shù)?？?運(yùn) 專 線 無 碴 軌 道 鐵 路 控 制 測(cè) 量二. 高程控制測(cè)量水準(zhǔn)測(cè)量計(jì)算取位 客運(yùn)專線無碴軌道鐵路測(cè)量4.現(xiàn)場(chǎng)交樁(1)交接的主要測(cè)量成果資料如下：1）CPI、CP控制網(wǎng)以及水準(zhǔn)點(diǎn)成果表及點(diǎn)之記；2）線路曲線要素表。(2)需交接的控制樁如下：1）CPI、CP控制樁；2）水準(zhǔn)點(diǎn)樁?？瓦\(yùn)專線無碴軌道鐵路測(cè)量二 . 施 工 階 段 測(cè) 量（1）施工控制網(wǎng)復(fù)測(cè)（2）施工控制網(wǎng)加密（3）線路施工測(cè)量（4）路基施工測(cè)量（5）橋涵施工測(cè)量（6）隧道施工測(cè)量客運(yùn)專線無碴軌道鐵路測(cè)量施 工 測(cè) 量 對(duì) 儀 器 設(shè) 備

10、 的 要 求客運(yùn)專線無碴軌道鐵路測(cè)量二 . 施 工 階 段 測(cè) 量1.線下工程施工測(cè)量1.1施工控制網(wǎng)復(fù)測(cè)(1)復(fù)測(cè)的控制樁包括：全線CP控制點(diǎn)、CP控制點(diǎn)、水準(zhǔn)點(diǎn)；(2)復(fù)測(cè)的方法、使用的儀器和精度應(yīng)符合相應(yīng)等級(jí)的規(guī)定；客運(yùn)專線無碴軌道鐵路測(cè)量（3）平面復(fù)測(cè)成果與原測(cè)成果的對(duì)比分析GPS測(cè)量基線對(duì)比：CPI基線復(fù)測(cè)基線與原測(cè)基線較差2/170000CPII基線復(fù)測(cè)基線與原測(cè)基線較差2/130000客運(yùn)專線無碴軌道鐵路測(cè)量坐標(biāo)對(duì)比CP控制點(diǎn)的復(fù)測(cè)應(yīng)滿足X、Y坐標(biāo)差值不大于2cm的要求；CP控制點(diǎn)GPS測(cè)量的復(fù)測(cè)應(yīng)滿足X、Y坐標(biāo)差值不大于2cm的要求；客運(yùn)專線無碴軌道鐵路測(cè)量 CP導(dǎo)線復(fù)測(cè)對(duì)比C

11、P控制點(diǎn)導(dǎo)線測(cè)量的復(fù)測(cè)應(yīng)滿足下表的要求；注：mD為儀器標(biāo)稱精度?？瓦\(yùn)專線無碴軌道鐵路測(cè)量（4）水準(zhǔn)點(diǎn)復(fù)測(cè)限差應(yīng)滿足表6-7的規(guī)定：注：L為測(cè)段長度，單位以千米計(jì)。當(dāng)確認(rèn)設(shè)計(jì)單位勘測(cè)資料有誤或精度不符合規(guī)定要求時(shí)，應(yīng)與設(shè)計(jì)單位協(xié)商，對(duì)勘測(cè)成果進(jìn)行改正客運(yùn)專線無碴軌道鐵路測(cè)量（5）平面復(fù)測(cè)成果與原測(cè)成果不符的處理當(dāng)復(fù)測(cè)結(jié)果與設(shè)計(jì)單位提供勘測(cè)結(jié)果不符時(shí)，應(yīng)重新測(cè)量。復(fù)測(cè)結(jié)果與設(shè)計(jì)單位勘測(cè)成果的不符值在下列規(guī)定范圍內(nèi)時(shí)，應(yīng)采用設(shè)計(jì)單位勘測(cè)成果。當(dāng)確認(rèn)設(shè)計(jì)單位勘測(cè)資料有誤或精度不符合規(guī)定要求時(shí)，應(yīng)與設(shè)計(jì)單位協(xié)商，對(duì)勘測(cè)成果進(jìn)行改正客運(yùn)專線無碴軌道鐵路測(cè)量二 . 施 工 階 段 測(cè) 量1.2施工控制網(wǎng)加密

12、(1)平面采用導(dǎo)線測(cè)量時(shí)按五等導(dǎo)線進(jìn)行加密.按CP控制點(diǎn)的要求進(jìn)行選點(diǎn)、埋石。導(dǎo)線邊長以200300m為宜。(2)采用GPS加密時(shí)，應(yīng)按D級(jí)GPS控制測(cè)量的要求進(jìn)行測(cè)量，按CP控制點(diǎn)的要求進(jìn)行選點(diǎn)、埋石。邊長以300350m為宜。()高程控制點(diǎn)加密按精密水準(zhǔn)測(cè)量要求進(jìn)行加密.點(diǎn)位盡量與加密的平面控制點(diǎn)共樁。（4）增補(bǔ)控制點(diǎn)時(shí)，可采用同精度擴(kuò)展和加密?？瓦\(yùn)專線無碴軌道鐵路測(cè)量二 . 施 工 階 段 測(cè) 量1.3施工平面控制網(wǎng)加密精度估算(1)按導(dǎo)線測(cè)量方法，計(jì)算最弱點(diǎn)的橫向中誤差公式為：對(duì)于五等導(dǎo)線進(jìn)行加密，測(cè)角中誤差4導(dǎo)線平均邊長200m，導(dǎo)線長S=800m，則mk=3.7mm。486.21n

13、mSmL客運(yùn)專線無碴軌道鐵路測(cè)量二 . 施 工 階 段 測(cè) 量1.3施工平面控制網(wǎng)加密精度估算 () 按D級(jí)GPS測(cè)量方法加密，邊長以300m計(jì)算施 工加密網(wǎng)相鄰兩點(diǎn)的相對(duì)中誤差： 縱向中誤差：3000001/60000 = 5mm 橫向中誤差：3000002/206265 = 3mm 相鄰兩點(diǎn)的相對(duì)點(diǎn)位中誤差為5.9mm客運(yùn)專線無碴軌道鐵路測(cè)量二 . 施 工 階 段 測(cè) 量線下工程施工測(cè)量1.線路施工測(cè)量(1)測(cè)量內(nèi)容：直線控制樁、曲線控制樁、百米樁、中線樁。(2)測(cè)量方法：采用全站儀極坐標(biāo)法或GPSRTK測(cè)設(shè)?？瓦\(yùn)專線無碴軌道鐵路測(cè)量二 . 施 工 階 段 測(cè) 量線下工程施工測(cè)量1.路基施

14、工測(cè)量(1)測(cè)量內(nèi)容：路堤路塹施工放樣測(cè)量、地基加固工程施工放樣、樁板結(jié)構(gòu)路基施工放樣。(2)測(cè)量方法：地基加固范圍施工放樣和路堤路塹施工放樣測(cè)量可在恢復(fù)中線的基礎(chǔ)上采用橫斷面法、極坐標(biāo)法或GPSRTK法施測(cè)。樁板結(jié)構(gòu)路基平面控制測(cè)量應(yīng)采用GPS測(cè)量、導(dǎo)線測(cè)量，樁板結(jié)構(gòu)路基施工放樣采用極坐標(biāo)法測(cè)量.客運(yùn)專線無碴軌道鐵路測(cè)量1.橋梁施工測(cè)量(1)橋梁施工平面、高程控制網(wǎng)測(cè)量特大橋、復(fù)雜大橋，在CP或CP控制點(diǎn)下加密的橋梁控制網(wǎng)精度不能滿足橋梁施工測(cè)量的精度要求時(shí)，應(yīng)建立獨(dú)立的橋梁控制網(wǎng)。(2)橋梁墩臺(tái)定位測(cè)量客運(yùn)專線無碴軌道鐵路測(cè)量1.橋梁施工測(cè)量(2)橋梁墩臺(tái)定位測(cè)量岸上墩臺(tái)中心點(diǎn)定位可直接利

15、用橋中線兩側(cè)的墩旁控制點(diǎn)按光電測(cè)距極坐標(biāo)法進(jìn)行測(cè)量。水中橋墩基礎(chǔ)采用水上作業(yè)平臺(tái)施工時(shí)，用光電測(cè)距極坐標(biāo)法或交會(huì)法進(jìn)行墩中心點(diǎn)定位。使用方向交會(huì)法測(cè)設(shè)時(shí)，應(yīng)至少選擇三個(gè)方向進(jìn)行交會(huì)。客運(yùn)專線無碴軌道鐵路測(cè)量1.隧道施工測(cè)量(1)洞外控制測(cè)量。洞外平面控制測(cè)量宜結(jié)合隧道長度、平面線型、地形和環(huán)境等條件，采用GPS測(cè)量或?qū)Ь€測(cè)量。洞外高程控制測(cè)量應(yīng)根據(jù)設(shè)計(jì)精度，結(jié)合地形情況、水準(zhǔn)路線長度以及儀器設(shè)備條件，采用水準(zhǔn)測(cè)量或光電測(cè)距三角高程測(cè)量。(2)洞內(nèi)控制測(cè)量。洞內(nèi)平面控制網(wǎng)宜布設(shè)成多邊形導(dǎo)線環(huán)，導(dǎo)線點(diǎn)應(yīng)布設(shè)在施工干擾小、穩(wěn)固可靠的地方，點(diǎn)間視線應(yīng)離開洞內(nèi)設(shè)施0.2m以上。洞內(nèi)高程控制點(diǎn)應(yīng)每隔200

16、500m設(shè)置一對(duì)。客運(yùn)專線無碴軌道鐵路測(cè)量二 . 施 工 階 段 測(cè) 量2.線下工程竣工測(cè)量(1)線下工程中線貫通測(cè)量(2)路基竣工測(cè)量(3)橋涵竣工測(cè)量(4)隧道竣工測(cè)量客運(yùn)專線無碴軌道鐵路測(cè)量二 . 施 工 階 段 測(cè) 量2.線下工程竣工測(cè)量2.1線下工程中線貫通測(cè)量(1)全線（段）二等水準(zhǔn)貫通測(cè)量(2)線下工程線路中線平面測(cè)量和高程測(cè)量，并貫通全線（段）的里程?？瓦\(yùn)專線無碴軌道鐵路測(cè)量二 . 施 工 階 段 測(cè) 量2.線下工程竣工測(cè)量2.2路基竣工測(cè)量路基竣工測(cè)量主要是橫斷面測(cè)量，應(yīng)在路基沉降穩(wěn)定后進(jìn)行?？瓦\(yùn)專線無碴軌道鐵路測(cè)量二 . 施 工 階 段 測(cè) 量2.線下工程竣工測(cè)量2.3橋涵

17、竣工測(cè)量（1）橋梁墩臺(tái)竣工測(cè)量；（2）橋梁中線貫通測(cè)量；（3）涵洞竣工測(cè)量客運(yùn)專線無碴軌道鐵路測(cè)量二 . 施 工 階 段 測(cè) 量2.線下工程竣工測(cè)量2.4隧道竣工測(cè)量（1）洞內(nèi)水準(zhǔn)基點(diǎn)測(cè)量（2）隧道凈空斷面測(cè)量客運(yùn)專線無碴軌道鐵路測(cè)量二 . 施 工 階 段 測(cè) 量3.無碴軌道鋪設(shè)階段測(cè)量（1）建立無碴軌道鋪設(shè)控制網(wǎng)(CP)（2）無碴軌道的安裝測(cè)量（3）軌道鋪設(shè)竣工測(cè)量客運(yùn)專線無碴軌道鐵路測(cè)量二 . 施 工 階 段 測(cè) 量3.無碴軌道鋪設(shè)階段測(cè)量3.1建立無碴軌道鋪設(shè)控制網(wǎng)(CP)(1)平面測(cè)量導(dǎo)線測(cè)量：150m200m1個(gè)點(diǎn)，五等導(dǎo)線；自由設(shè)站邊角交會(huì)網(wǎng)：60m70m1對(duì)點(diǎn)。(2)高程測(cè)量與平

18、面控制點(diǎn)共樁，精密水準(zhǔn)測(cè)量。客運(yùn)專線無碴軌道鐵路測(cè)量二 . 施 工 階 段 測(cè) 量3.無碴軌道鋪設(shè)階段測(cè)量u加密基樁測(cè)量u無碴軌道安裝測(cè)量u道岔安裝測(cè)量u軌道銜接測(cè)量u線路整理測(cè)量3.2無碴軌道的安裝測(cè)量3.3軌道鋪設(shè)竣工測(cè)量(1)維護(hù)基樁測(cè)量(2)軌道幾何形態(tài)測(cè)量客運(yùn)專線無碴軌道鐵路測(cè)量二 . 施 工 階 段 測(cè) 量3.無碴軌道鋪設(shè)階段測(cè)量5.有關(guān)客運(yùn)專線精密工程測(cè)量的技術(shù)文件5.1技術(shù)文件（1）客運(yùn)專線無碴軌道鐵路工程測(cè)量暫行規(guī)定（鐵建設(shè)2006189號(hào)）（2）時(shí)速200250公里有砟軌道鐵路工程測(cè)量指南（試行）（鐵建設(shè)函200776號(hào)）（3）鐵道部工程管理中心2007年4月30日電報(bào)關(guān)于

19、加強(qiáng)鐵路客運(yùn)專線精密控制測(cè)量工作的通知5.有關(guān)客運(yùn)專線精密工程測(cè)量的技術(shù)文件5.1技術(shù)文件（4）鐵道部工程管理中心2007年9月20日電報(bào)關(guān)于進(jìn)一步做好客運(yùn)專線工程測(cè)量工作的通知（5）關(guān)于時(shí)速200公里及以上鐵路工程測(cè)量標(biāo)準(zhǔn)有關(guān)事項(xiàng)的通知（鐵建設(shè)函200842號(hào)）(6)時(shí)速200公里及以上鐵路工程基樁控制網(wǎng)（CPIII）測(cè)量管理辦法（鐵建設(shè)200880號(hào)）5.有關(guān)客運(yùn)專線精密工程測(cè)量的技術(shù)文件5.2適用范圍及相關(guān)規(guī)定（1）客運(yùn)專線無碴軌道鐵路工程測(cè)量暫行規(guī)定（鐵建設(shè)2006189號(hào)）適用于設(shè)計(jì)行車速度200350km/h客運(yùn)專線無碴軌道鐵路工程的測(cè)量。對(duì)于其它鋪設(shè)無碴軌道的鐵路，無碴軌道地段的

20、工程測(cè)量參照本暫行規(guī)定執(zhí)行。5.有關(guān)客運(yùn)專線精密工程測(cè)量的技術(shù)文件5.2適用范圍及相關(guān)規(guī)定（2）時(shí)速200250公里有砟軌道鐵路工程測(cè)量指南（試行）（鐵建設(shè)函200776號(hào)）適用于新建200250km/h客運(yùn)專線有砟軌道鐵路工程測(cè)量，既有線提速200250km/h鐵路工程可參照?qǐng)?zhí)行。5.有關(guān)客運(yùn)專線精密工程測(cè)量的技術(shù)文件（3）鐵道部工程管理中心2007年4月30日電報(bào)關(guān)于加強(qiáng)鐵路客運(yùn)專線精密控制測(cè)量工作的通知第1條“設(shè)計(jì)時(shí)速200-350公里無碴軌道鐵路客運(yùn)專線和設(shè)計(jì)時(shí)速200-250公里有碴軌道鐵路客運(yùn)專線鋪設(shè)無碴軌道地段必須執(zhí)行客運(yùn)專線無碴軌道鐵路工程測(cè)量暫行規(guī)定（鐵建設(shè)2006189號(hào)）；設(shè)計(jì)時(shí)速200-250公里有碴軌道鐵路客運(yùn)專線必須執(zhí)行時(shí)速200250公里有砟軌道鐵路工程測(cè)量指南（試行）（鐵建設(shè)函200776號(hào)）”第4條“做好評(píng)估。建設(shè)單位要及時(shí)組織精測(cè)網(wǎng)方案、精度、標(biāo)準(zhǔn)的審定，按要求編制精測(cè)網(wǎng)方案并組織評(píng)估，并按建設(shè)管理程序報(bào)批和組織實(shí)施。”5.有關(guān)客運(yùn)專線精密工程測(cè)量的技術(shù)文件（4）鐵道部工程管理中心2007年9月20日電報(bào)關(guān)于進(jìn)一步做好客運(yùn)專線工程測(cè)量工作的通知第1條“明確長大隧道及水上橋梁的控制網(wǎng)設(shè)計(jì)。長大隧道及水上橋梁應(yīng)結(jié)合軌道工程要求，由設(shè)計(jì)單位統(tǒng)一設(shè)計(jì)